Historique de la météo en février 1950 pour Aéroport international de San Francisco Californie, États-Unis

Ce rapport affiche la météo passée pour Aéroport international de San Francisco, fournissant un historique météorologique pour février 1950. Il présente toutes les séries de données de la météo historique à notre disposition, y compris l'historique des températures pour Aéroport international de San Francisco pour février 1950. Vous pouvez accéder à des rapports annuels, mensuels et même quotidiens en cliquant sur les graphiques.

Historique des températures pour Aéroport international de San Francisco pour février 1950

Historique des températures en février 1950 pour Aéroport international de San Francisco18152211223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728280 °C0 °C5 °C5 °C10 °C10 °C15 °C15 °C20 °C20 °C25 °C25 °Cjanv.mars
La plage quotidienne des températures rapportées (barres grises) et températures maximales (coches rouges) et minimales (coches bleues) à 24 heures, placées au-dessus de la température quotidienne moyenne maximale (ligne rouge ténue) et minimale (ligne bleue ténue), avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile.

Température horaire en février 1950 à Aéroport international de San Francisco

Température horaire en février 1950 à Aéroport international de San Francisco181522112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282800 h00 h03 h03 h06 h06 h09 h09 h12 h12 h15 h15 h18 h18 h21 h21 h00 h00 hjanv.marstrès froidfrisquetfrais
polaire -9 °C glacial 0 °C très froid 7 °C frisquet 13 °C frais 18 °C confortable 24 °C chaud 29 °C très chaud 35 °C caniculaire
La température horaire rapportée codée par bandes de couleur. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.
Carte
Repère
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Couverture nuageuse en février 1950 à Aéroport international de San Francisco

Couverture nuageuse en février 1950 à Aéroport international de San Francisco181522112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282800 h00 h03 h03 h06 h06 h09 h09 h12 h12 h15 h15 h18 h18 h21 h21 h00 h00 hjanv.mars
0 % dégagé 20 % dégagé dans l'ensemble 40 % partiellement nuageux 60 % nuageux dans l'ensemble 80 % couvert 100 %
pas de nébulosité majeureaucune nébulosité détectéeplafond et visibilité ok
La couverture nuageuse horaire rapportée, catégorisée par le pourcentage de couverture nuageuse du ciel.

Précipitation quotidienne en février 1950 à Aéroport international de San Francisco

Précipitation quotidienne en février 1950 à Aéroport international de San Francisco18152211223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728280 mm0 mm5 mm5 mm10 mm10 mm15 mm15 mm20 mm20 mm25 mm25 mm30 mm30 mm35 mm35 mmjanv.mars
La quantité quotidienne de précipitation d'eau ou mesurée en eau.

Climat observé en février 1950 à Aéroport international de San Francisco

Climat observé en février 1950 à Aéroport international de San Francisco181522112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282800 h00 h03 h03 h06 h06 h09 h09 h12 h12 h15 h15 h18 h18 h21 h21 h00 h00 hjanv.mars
brouillardbrumebruinepluie légèrepluie modéréepluie abondantepluie verglaçantegrésilneige en grainsneige légèreneige modéréeneige abondantegrêleorage
Le climat horaire observé, codé en couleurs par catégorie (par ordre de sévérité). Si plusieurs rapports sont présents, le code le plus sévère est indiqué.
JourObservationsPrécipitationCodes
ven. 3 févr. Light Rain, Smoke9 mm-RA, FU
sam. 4 févr. Rain, Light Rain, Fog29 mmRA, -RA, FG
dim. 5 févr. Rain, Light Drizzle and Rain, Light Rain, Light Drizzle, Fog17 mmRA, -DZRA, -RA, -DZ, FG
lun. 6 févr. Light Rain-RA
mar. 7 févr. SmokeFU
mer. 8 févr. Fog, SmokeFG, FU
jeu. 9 févr. Light Rain, Fog, Fog and Smoke, Smoke3 mm-RA, FG, FGFU, FU
ven. 10 févr. Light Rain, Light Drizzle, Fog8 mm-RA, -DZ, FG
dim. 12 févr. Drizzle with Fog, FogFGDZ, FG
lun. 13 févr. Fog, SmokeFG, FU
mar. 14 févr. Drizzle, Fog and Smoke, SmokeDZ, FGFU, FU
mer. 15 févr. Fog and Smoke, SmokeFGFU, FU
jeu. 16 févr. Light Rain, Light Drizzle, Fog, Smoke-RA, -DZ, FG, FU
ven. 17 févr. Light Drizzle, Fog, Fog and Smoke, Smoke-DZ, FG, FGFU, FU
sam. 18 févr. Drizzle, Fog, SmokeDZ, FG, FU
jeu. 23 févr. SmokeFU
ven. 24 févr. Drizzle, Light Drizzle, Fog, SmokeDZ, -DZ, FG, FU
sam. 25 févr. Light Drizzle, Fog, Fog and Smoke, Smoke-DZ, FG, FGFU, FU
dim. 26 févr. Fog, Fog and Smoke, SmokeFG, FGFU, FU
mar. 28 févr. Fog and Smoke, SmokeFGFU, FU

Heures de clarté et crépuscule en février 1950 à Aéroport international de San Francisco

Le nombre d'heures durant lesquelles le Soleil est visible (ligne noire). De bas en haut (jaune à gris), les bandes de couleur indiquent : jour total, crépuscule (civil, nautique et astronomique) et nuit totale.

Lever du soleil et coucher du soleil avec crépuscule en février 1950 à Aéroport international de San Francisco

Lever du soleil et coucher du soleil avec crépuscule en février 1950 à Aéroport international de San Francisco181522112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282802 h02 h04 h04 h06 h06 h08 h08 h10 h10 h12 h12 h14 h14 h16 h16 h18 h18 h20 h20 h22 h22 h00 h00 hjanv.mars06:4206:4228 févr.18:0128 févr.18:0107:1307:131 févr.17:331 févr.17:3307:0307:0311 févr.17:4411 févr.17:4406:5206:5221 févr.17:5421 févr.17:54
Le jour solaire en février 1950. De bas en haut, les lignes noires indiquent le minuit solaire précédent, le lever du soleil, le midi solaire, le coucher du soleil et le minuit solaire suivant. Le jour, les crépuscules (civil, nautique et astronomique) et la nuit sont indiqués par les bandes de couleur de jaune à gris.

Élévation solaire et azimut en février 1950 à Aéroport international de San Francisco

Élévation solaire et azimut en février 1950 à Aéroport international de San Franciscofévr.112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282800 h00 h02 h02 h04 h04 h06 h06 h08 h08 h10 h10 h12 h12 h14 h14 h16 h16 h18 h18 h20 h20 h22 h22 h00 h00 hjanv.mars00101020203030400010102020303040
nordestsudouest
Élévation solaire et azimut au cours de février 1950. Les lignes noires représentent les lignes d'élévation solaire constante (l'angle du soleil au-dessus de l'horizon, en degrés). Les remplissages d'arrière-plan en couleur indiquent l'azimut (le relèvement au compas) du soleil. Les zones légèrement colorées aux limites des points cardinaux du compas indiquent les directions intermédiaires implicites (nord-est, sud-est, sud-ouest et nord-ouest).

Lever, coucher et phases de la lune en février 1950 à Aéroport international de San Francisco

Lever, coucher et phases de la lune en février 1950 à Aéroport international de San Francisco181522112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282800 h00 h04 h04 h08 h08 h12 h12 h16 h16 h20 h20 h00 h00 hjanv.mars2 févr.14:162 févr.14:1616 févr.14:5316 févr.14:534 mars02:344 mars02:3417:2917:2908:0008:0007:0807:0817:4617:4617:3117:3106:5606:56
Le temps pendant lequel la Lune est au-dessus de l'horizon (zone bleu clair), avec les nouvelles lunes (lignes gris foncé) et les pleines lunes (lignes bleues) indiquées. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.
févr. 1950ÉclairementLever de luneCoucher de luneLever de lunePassage au méridienDistance
1
100 %-06:46ONO16:17ENE23:56S378 618 km
2
100 %-07:26ONO17:29ENE--
3
100 %-08:00ONO18:42ENE00:49S374 583 km
4
97 %-08:29ONO19:53E01:39S371 479 km
5
92 %-08:56O21:04E02:28S369 437 km
6
85 %-09:22O22:15E03:15S368 454 km
7
75 %-09:49OSO23:27ESE04:03S368 428 km
8
64 %-10:18OSO-04:53S369 196 km
9
50 %00:41ESE10:51OSO-05:46S370 584 km
10
41 %01:55ESE11:31OSO-06:43S372 446 km
11
29 %03:07SE12:20SO-07:43S374 684 km
12
19 %04:14SE13:18SO-08:46S377 249 km
13
11 %05:11SE14:23SO-09:47S380 128 km
14
5 %05:59ESE15:31OSO-10:45S383 311 km
15
1 %06:37ESE16:40OSO-11:39S386 763 km
16
0 %07:08ESE17:46OSO-12:27S390 396 km
17
1 %07:35ESE18:50OSO-13:12S394 062 km
18
4 %07:58E19:51O-13:53S397 556 km
19
9 %08:19E20:50O-14:33S400 629 km
20
15 %08:41E21:49ONO-15:12S403 017 km
21
23 %09:03ENE22:48ONO-15:52S404 467 km
22
31 %09:26ENE23:48ONO-16:33S404 765 km
23
40 %09:54ENE--17:18S403 764 km
24
50 %-00:49ONO10:26ENE18:05S401 411 km
25
60 %-01:51NO11:05NE18:56S397 762 km
26
70 %-02:51NO11:53NE19:50S393 001 km
27
79 %-03:47NO12:50NE20:45S387 438 km
28
87 %-04:37NO13:55NE21:41S381 500 km

Niveaux de confort selon l'humidité en février 1950 à Aéroport international de San Francisco

Niveaux de confort selon l'humidité en février 1950 à Aéroport international de San Francisco181522112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282800 h00 h03 h03 h06 h06 h09 h09 h12 h12 h15 h15 h18 h18 h21 h21 h00 h00 hjanv.mars
sec 13 °C confortable 16 °C humide 18 °C lourd 21 °C oppressant 24 °C étouffant
Le niveau de confort horaire selon l'humidité rapporté, catégorisé en fonction du point de rosée. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Vitesse du vent en février 1950 à Aéroport international de San Francisco

Vitesse du vent en février 1950 à Aéroport international de San Francisco18152211223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728280 km/h0 km/h10 km/h10 km/h20 km/h20 km/h30 km/h30 km/h40 km/h40 km/h50 km/h50 km/h60 km/h60 km/hjanv.mars
La plage quotidienne des vitesses de vent rapportées (barres grises), avec les vitesses de rafales maximales (coches rouges).

Vitesse horaire du vent en février 1950 à Aéroport international de San Francisco

Vitesse horaire du vent en février 1950 à Aéroport international de San Francisco181522112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282800 h00 h03 h03 h06 h06 h09 h09 h12 h12 h15 h15 h18 h18 h21 h21 h00 h00 hjanv.mars
0 km/h calme 2 km/h air léger 6 km/h brise légère 13 km/h brise douce 21 km/h brise modérée 29 km/h brise fraîche 40 km/h brise forte 50 km/h grand frais 63 km/h coup de vent 76 km/h fort coup de vent 89 km/h tempête 103 km/h tempête violente 117 km/h force d'ouragan
La vitesse du vent horaire rapportée, codée par couleurs en bandes selon l'échelle de Beaufort. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Direction horaire du vent en 1950à Aéroport international de San Francisco

Direction horaire du vent en 1950à Aéroport international de San Francisco181522112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282800 h00 h03 h03 h06 h06 h09 h09 h12 h12 h15 h15 h18 h18 h21 h21 h00 h00 hjanv.mars
calmenordestsudouest
La direction du vent horaire rapportée, codée par couleurs par points cardinaux. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Nombre de rapports par jour en février 1950 à Aéroport international de San Francisco Hiver 1950

Nombre de rapports par jour en février 1950 à Aéroport international de San Francisco18152211223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728280024244848janv.mars
normauxspéciauxcorrigés
Le nombre de rapports par jour.

Rapports par heure en février 1950 à Aéroport international de San Francisco Hiver 1950

Rapports par heure en février 1950 à Aéroport international de San Francisco181522112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282800 h00 h03 h03 h06 h06 h09 h09 h12 h12 h15 h15 h18 h18 h21 h21 h00 h00 hjanv.mars
normauxspéciauxcorrigés
Indication des types de rapports enregistrées au cours de chaque heure.

Ce rapport illustre graphiquement les rapports météorologiques historiques enregistrés par la station météorologique à Aéroport international de San Francisco in février 1950.

Rapports METAR

Les stations météorologiques des aéroports du monde publient régulièrement des rapports d'observations météorologiques METAR . Ces rapports sont utilisés par les pilotes, les contrôleurs du trafic aérien, les météorologistes, les climatologues et d'autres chercheurs. Ils sont publiés par transmission radio et sur Internet. Nous recueillons et archivons les rapports METAR publiés depuis 2011, et pour les années antérieures à 2011, nous avons trouvé des rapports archivés auprès de sources tierces.

Rapports ISD

L'ISD (Integrated Surface Database), maintenue et publiée par les NCEI (National Centers for Environmental Information) de la NOAA , est composée de rapports météorologiques horaires et synoptiques provenant d'une variété de sources. Nous utilisons les données de l'ISD pour compléter et remplir nos archives de rapports METAR.

Autres données

Les sources des moyennes indiquées dans le tableau des températures quotidiennes sont traitées plus en détail dans les rapports de moyennes de cette station.

Toutes les données relatives à la position du Soleil (par exemple le lever du soleil et le coucher du soleil) sont calculées à l'aide de formules astronomiques tirées du livre de Jean Meeus, Algorithmes astronomiques, 2e Édition .

Les noms, les emplacements et les fuseaux horaires des lieux et de certains aéroports sont tirés de la base de données géographique GeoNames .

Les fuseaux horaires pour les aéroports et les stations météorologiques sont fournis par AskGeo.com .

Les cartes sont des contributions à ©OpenStreetMap.

Avertissement

Les informations sur ce site sont fournies telles quelles, sans garantie d'exactitude ou de pertinence quelconque. Les données météorologiques sont sujettes à des erreurs, des interruptions et d'autres problèmes. Nous n'assumons aucune responsabilité concernant toute décision prise sur la base du contenu présenté sur ce site.

Nous attirons une attention particulière et prudente sur le fait que nous utilisons des reconstructions basées sur le modèle MERRA-2 pour un certain nombre de séries de données importantes. Bien que possédant d'énormes avantages en matière d'intégralité temporelle et spatiale, ces reconstructions : (1) sont basées sur des modèles informatisés qui peuvent contenir des erreurs, (2) sont grossièrement échantillonnées sur une grille de 50 km et ne peuvent donc pas représenter les variations locales de nombreux micro-climats, et (3) on des difficultés particulières avec la météo dans certaines régions côtières, en particulier les petites îles.

Nous voulons aussi souligner que les scores de voyage dépendent des données sur lesquelles ils s'appuient, que les conditions météorologiques d'un lieu et à une date donnés sont imprévisibles et soumises à des variations, et que la définition des scores reflète un ensemble de préférences spécifique qui peut ne pas être celui de la personne qui les consulte.

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