Historique de la météo en septembre 1985 pour Aéroport international de Mexico Mexique

Ce rapport affiche la météo passée pour Aéroport international de Mexico, fournissant un historique météorologique pour septembre 1985. Il présente toutes les séries de données de la météo historique à notre disposition, y compris l'historique des températures pour Aéroport international de Mexico pour septembre 1985. Vous pouvez accéder à des rapports annuels, mensuels et même quotidiens en cliquant sur les graphiques.

Historique des températures pour Aéroport international de Mexico pour septembre 1985

Automne 1985

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Moyennes

Historique :1987 1986 J F M A M J J A sept.O N D 1984 1983

La plage quotidienne des températures rapportées (barres grises) et températures maximales (coches rouges) et minimales (coches bleues) à 24 heures, placées au-dessus de la température quotidienne moyenne maximale (ligne rouge ténue) et minimale (ligne bleue ténue), avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile.

Température horaire en septembre 1985 à Aéroport international de Mexico

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Historique :1987 1986 J F M A M J J A sept.O N D 1984 1983

polaire -9 °C glacial 0 °C très froid 7 °C frisquet 13 °C frais 18 °C confortable 24 °C chaud 29 °C très chaud 35 °C caniculaire

La température horaire rapportée codée par bandes de couleur. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

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Couverture nuageuse en septembre 1985 à Aéroport international de Mexico

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Historique :1987 1986 J F M A M J J A sept.O N D 1984 1983

0 % dégagé 20 % dégagé dans l'ensemble 40 % partiellement nuageux 60 % nuageux dans l'ensemble 80 % couvert 100 %

pas de nébulosité majeureaucune nébulosité détectéeplafond et visibilité ok

La couverture nuageuse horaire rapportée, catégorisée par le pourcentage de couverture nuageuse du ciel.

Climat observé en septembre 1985 à Aéroport international de Mexico

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Historique :1987 1986 J F M A M J J A sept.O N D 1984 1983

brouillardbrumebruinepluie légèrepluie modéréepluie abondantepluie verglaçantegrésilneige en grainsneige légèreneige modéréeneige abondantegrêleorage

Le climat horaire observé, codé en couleurs par catégorie (par ordre de sévérité). Si plusieurs rapports sont présents, le code le plus sévère est indiqué.

Jour	Observations	Codes
dim. 1 sept.	Rain, Drizzle, Drizzle with Smoke	RA, DZ, FUDZ
lun. 2 sept.	Thunderstorm, Thunderstorm with Light Rain, Thunderstorm with Rain, Drizzle, Drizzle with Fog and Smoke, Drizzle with Smoke, Fog, Fog in the Vicinity	TS, -TSRA, TSRA, DZ, FGFUDZ, FUDZ, FG, VCFG
mar. 3 sept.	Thunderstorm, Thunderstorm with Rain, Drizzle, Drizzle with Smoke, Fog in the Vicinity	TS, TSRA, DZ, FUDZ, VCFG
mer. 4 sept.	Thunderstorm with Rain, Drizzle with Fog and Smoke, Drizzle with Shallow Patches of Fog and Smoke, Drizzle with Smoke	TSRA, FGFUDZ, MIBCFGFUDZ, FUDZ
jeu. 5 sept.	Drizzle, Drizzle with Fog and Smoke, Drizzle with Smoke	DZ, FGFUDZ, FUDZ
ven. 6 sept.	Drizzle, Drizzle with Smoke	DZ, FUDZ
sam. 7 sept.	Thunderstorm, Thunderstorm with Rain, Rain, Light Rain, Drizzle with Smoke	TS, TSRA, RA, -RA, FUDZ
dim. 8 sept.	Thunderstorm, Rain, Drizzle with Fog and Smoke, Drizzle with Smoke	TS, RA, FGFUDZ, FUDZ
lun. 9 sept.	Thunderstorm with Rain, Rain, Drizzle, Drizzle with Smoke	TSRA, RA, DZ, FUDZ
mar. 10 sept.	Drizzle, Drizzle with Smoke	DZ, FUDZ
mer. 11 sept.	Thunderstorm with Rain, Showers of Rain, Drizzle, Drizzle with Smoke	TSRA, SHRA, DZ, FUDZ
jeu. 12 sept.	Thunderstorm, Thunderstorm with Rain, Rain, Showers of Rain, Drizzle with Smoke	TS, TSRA, RA, SHRA, FUDZ
ven. 13 sept.	Drizzle, Drizzle with Smoke	DZ, FUDZ
sam. 14 sept.	Drizzle	DZ
dim. 15 sept.	Drizzle	DZ
lun. 16 sept.	Rain, Showers of Rain, Light Rain, Drizzle, Drizzle with Smoke	RA, SHRA, -RA, DZ, FUDZ
mar. 17 sept.	Drizzle, Drizzle with Smoke	DZ, FUDZ
mer. 18 sept.	Thunderstorm, Thunderstorm with Light Rain, Rain, Showers of Rain, Light Rain, Drizzle, Drizzle with Fog and Smoke in the Vicinity, Drizzle with Smoke	TS, -TSRA, RA, SHRA, -RA, DZ, VCFGFUDZ, FUDZ
jeu. 19 sept.	Drizzle with Smoke	FUDZ
mar. 24 sept.	Drizzle with Smoke	FUDZ
mer. 25 sept.	Drizzle with Smoke	FUDZ
jeu. 26 sept.	Drizzle with Smoke	FUDZ
ven. 27 sept.	Drizzle with Smoke	FUDZ
sam. 28 sept.	Drizzle with Smoke	FUDZ
dim. 29 sept.	Thunderstorm, Rain, Drizzle with Smoke	TS, RA, FUDZ
lun. 30 sept.	Rain, Drizzle with Smoke	RA, FUDZ

Heures de clarté et crépuscule en septembre 1985 à Aéroport international de Mexico

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Historique :1987 1986 J F M A M J J A sept.O N D 1984 1983

Le nombre d'heures durant lesquelles le Soleil est visible (ligne noire). De bas en haut (jaune à gris), les bandes de couleur indiquent : jour total, crépuscule (civil, nautique et astronomique) et nuit totale.

Lever du soleil et coucher du soleil avec crépuscule en septembre 1985 à Aéroport international de Mexico

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Historique :1987 1986 J F M A M J J A sept.O N D 1984 1983

Le jour solaire en septembre 1985. De bas en haut, les lignes noires indiquent le minuit solaire précédent, le lever du soleil, le midi solaire, le coucher du soleil et le minuit solaire suivant. Le jour, les crépuscules (civil, nautique et astronomique) et la nuit sont indiqués par les bandes de couleur de jaune à gris.

Élévation solaire et azimut en septembre 1985 à Aéroport international de Mexico

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Historique :1987 1986 J F M A M J J A sept.O N D 1984 1983

nordestsudouest

Élévation solaire et azimut au cours de septembre 1985. Les lignes noires représentent les lignes d'élévation solaire constante (l'angle du soleil au-dessus de l'horizon, en degrés). Les remplissages d'arrière-plan en couleur indiquent l'azimut (le relèvement au compas) du soleil. Les zones légèrement colorées aux limites des points cardinaux du compas indiquent les directions intermédiaires implicites (nord-est, sud-est, sud-ouest et nord-ouest).

Lever, coucher et phases de la lune en septembre 1985 à Aéroport international de Mexico

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Historique :1987 1986 J F M A M J J A sept.O N D 1984 1983

Le temps pendant lequel la Lune est au-dessus de l'horizon (zone bleu clair), avec les nouvelles lunes (lignes gris foncé) et les pleines lunes (lignes bleues) indiquées. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

sept. 1985	Éclairement	Lever de lune		Coucher de lune		Lever de lune		Passage au méridien		Distance
1	96 %	-		08:12	O	20:31	E	02:05	S	398 776 km
2	92 %	-		09:01	O	21:03	E	02:45	S	401 553 km
3	85 %	-		09:50	O	21:36	ENE	03:25	S	403 594 km
4	78 %	-		10:39	ONO	22:11	ENE	04:06	S	404 673 km
5	69 %	-		11:30	ONO	22:49	ENE	04:49	S	404 598 km
6	60 %	-		12:22	ONO	23:31	ENE	05:34	N	403 244 km
7	50 %	-		13:16	ONO	-		06:22	N	400 572 km
8	40 %	00:18	ENE	14:11	ONO	-		07:14	N	396 655 km
9	30 %	01:11	ENE	15:06	ONO	-		08:08	N	391 692 km
10	21 %	02:07	ENE	15:58	ONO	-		09:04	N	386 007 km
11	13 %	03:07	ENE	16:47	ONO	-		09:59	N	380 032 km
12	6 %	04:08	ENE	17:33	ONO	-		10:53	S	374 271 km
13	2 %	05:10	ENE	18:15	ONO	-		11:45	S	369 237 km
14	0 %	06:10	E	18:56	O	-		12:35	S	365 380 km
15	1 %	07:11	E	19:36	O	-		13:24	S	363 021 km
16	6 %	08:12	E	20:17	O	-		14:15	S	362 301 km
17	13 %	09:14	ESE	21:00	OSO	-		15:06	S	363 169 km
18	22 %	10:17	ESE	21:46	OSO	-		16:01	S	365 404 km
19	33 %	11:22	ESE	22:37	OSO	-		16:59	S	368 678 km
20	45 %	12:27	ESE	23:33	OSO	-		18:00	S	372 620 km
21	50 %	13:30	ESE	-		-		19:01	S	376 884 km
22	68 %	-		00:32	OSO	14:29	ESE	20:01	S	381 193 km
23	78 %	-		01:33	OSO	15:21	ESE	20:58	S	385 358 km
24	86 %	-		02:33	OSO	16:08	ESE	21:50	S	389 276 km
25	92 %	-		03:30	OSO	16:49	ESE	22:37	S	392 897 km
26	97 %	-		04:25	OSO	17:26	ESE	23:21	S	396 195 km
27	98 %	-		05:17	O	18:00	E	-		-
28	100 %	-		06:07	O	18:32	E	00:03	S	399 142 km
29	100 %	-		06:55	O	19:04	E	00:43	S	401 679 km
30	98 %	-		07:44	O	19:36	ENE	01:22	S	403 715 km

Niveaux de confort selon l'humidité en septembre 1985 à Aéroport international de Mexico

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Historique :1987 1986 J F M A M J J A sept.O N D 1984 1983

sec 13 °C confortable 16 °C humide 18 °C lourd 21 °C oppressant 24 °C étouffant

Le niveau de confort horaire selon l'humidité rapporté, catégorisé en fonction du point de rosée. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Vitesse du vent en septembre 1985 à Aéroport international de Mexico

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Historique :1987 1986 J F M A M J J A sept.O N D 1984 1983

La plage quotidienne des vitesses de vent rapportées (barres grises), avec les vitesses de rafales maximales (coches rouges).

Vitesse horaire du vent en septembre 1985 à Aéroport international de Mexico

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Historique :1987 1986 J F M A M J J A sept.O N D 1984 1983

0 km/h calme 2 km/h air léger 6 km/h brise légère 13 km/h brise douce 21 km/h brise modérée 29 km/h brise fraîche 40 km/h brise forte 50 km/h grand frais 63 km/h coup de vent 76 km/h fort coup de vent 89 km/h tempête 103 km/h tempête violente 117 km/h force d'ouragan

La vitesse du vent horaire rapportée, codée par couleurs en bandes selon l'échelle de Beaufort. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Direction horaire du vent en 1985à Aéroport international de Mexico

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Historique :1987 1986 J F M A M J J A sept.O N D 1984 1983

calmenordestsudouest

La direction du vent horaire rapportée, codée par couleurs par points cardinaux. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Pression atmosphérique en septembre 1985 à Aéroport international de Mexico

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Historique :1987 1986 J F M A M J J A sept.O N D 1984 1983

La plage quotidienne de la pression atmosphérique (barres grises), telle que mesurée par le réglage de l'altimètre, indiqué par exemple dans un rapport METAR.

Rapports par mois

METARISDles deux

Le nombre de rapports par mois pour tout l'historique de cette station.

Nombre de rapports par jour en septembre 1985 à Aéroport international de Mexico Automne 1985

normauxspéciauxcorrigés

Le nombre de rapports par jour.

Rapports par heure en septembre 1985 à Aéroport international de Mexico Automne 1985

normauxspéciauxcorrigés

Indication des types de rapports enregistrées au cours de chaque heure.

Sources des données

Ce rapport illustre graphiquement les rapports météorologiques historiques enregistrés par la station météorologique à Aéroport international de Mexico in septembre 1985.

Rapports METAR

Les stations météorologiques des aéroports du monde publient régulièrement des rapports d'observations météorologiques METAR . Ces rapports sont utilisés par les pilotes, les contrôleurs du trafic aérien, les météorologistes, les climatologues et d'autres chercheurs. Ils sont publiés par transmission radio et sur Internet. Nous recueillons et archivons les rapports METAR publiés depuis 2011, et pour les années antérieures à 2011, nous avons trouvé des rapports archivés auprès de sources tierces.

Rapports ISD

L'ISD (Integrated Surface Database), maintenue et publiée par les NCEI (National Centers for Environmental Information) de la NOAA , est composée de rapports météorologiques horaires et synoptiques provenant d'une variété de sources. Nous utilisons les données de l'ISD pour compléter et remplir nos archives de rapports METAR.

Autres données

Les sources des moyennes indiquées dans le tableau des températures quotidiennes sont traitées plus en détail dans les rapports de moyennes de cette station.

Toutes les données relatives à la position du Soleil (par exemple le lever du soleil et le coucher du soleil) sont calculées à l'aide de formules astronomiques tirées du livre de Jean Meeus, Algorithmes astronomiques, 2e Édition .

Les noms, les emplacements et les fuseaux horaires des lieux et de certains aéroports sont tirés de la base de données géographique GeoNames .

Les fuseaux horaires pour les aéroports et les stations météorologiques sont fournis par AskGeo.com .

Avertissement

Les informations sur ce site sont fournies telles quelles, sans garantie d'exactitude ou de pertinence quelconque. Les données météorologiques sont sujettes à des erreurs, des interruptions et d'autres problèmes. Nous n'assumons aucune responsabilité concernant toute décision prise sur la base du contenu présenté sur ce site.

Nous attirons une attention particulière et prudente sur le fait que nous utilisons des reconstructions basées sur le modèle MERRA-2 pour un certain nombre de séries de données importantes. Bien que possédant d'énormes avantages en matière d'intégralité temporelle et spatiale, ces reconstructions : (1) sont basées sur des modèles informatisés qui peuvent contenir des erreurs, (2) sont grossièrement échantillonnées sur une grille de 50 km et ne peuvent donc pas représenter les variations locales de nombreux micro-climats, et (3) on des difficultés particulières avec la météo dans certaines régions côtières, en particulier les petites îles.

Nous voulons aussi souligner que les scores de voyage dépendent des données sur lesquelles ils s'appuient, que les conditions météorologiques d'un lieu et à une date donnés sont imprévisibles et soumises à des variations, et que la définition des scores reflète un ensemble de préférences spécifique qui peut ne pas être celui de la personne qui les consulte.

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