Historique de la météo en février 2010 pour Aéroport international de Raleigh-Durham Caroline du Nord, États-Unis

Ce rapport affiche la météo passée pour Aéroport international de Raleigh-Durham, fournissant un historique météorologique pour février 2010. Il présente toutes les séries de données de la météo historique à notre disposition, y compris l'historique des températures pour Aéroport international de Raleigh-Durham pour février 2010. Vous pouvez accéder à des rapports annuels, mensuels et même quotidiens en cliquant sur les graphiques.

Historique des températures pour Aéroport international de Raleigh-Durham pour février 2010

Historique des températures en février 2010 pour Aéroport international de Raleigh-Durham1815221122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828-10 °C-10 °C-5 °C-5 °C0 °C0 °C5 °C5 °C10 °C10 °C15 °C15 °C20 °C20 °C25 °C25 °Cjanv.mars
La plage quotidienne des températures rapportées (barres grises) et températures maximales (coches rouges) et minimales (coches bleues) à 24 heures, placées au-dessus de la température quotidienne moyenne maximale (ligne rouge ténue) et minimale (ligne bleue ténue), avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile.

Température horaire en février 2010 à Aéroport international de Raleigh-Durham

Température horaire en février 2010 à Aéroport international de Raleigh-Durham181522112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282800 h00 h03 h03 h06 h06 h09 h09 h12 h12 h15 h15 h18 h18 h21 h21 h00 h00 hjanv.marsglacialtrès froidfrisquet
polaire -9 °C glacial 0 °C très froid 7 °C frisquet 13 °C frais 18 °C confortable 24 °C chaud 29 °C très chaud 35 °C caniculaire
La température horaire rapportée codée par bandes de couleur. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.
Carte
Repère
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Couverture nuageuse en février 2010 à Aéroport international de Raleigh-Durham

Couverture nuageuse en février 2010 à Aéroport international de Raleigh-Durham181522112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282800 h00 h03 h03 h06 h06 h09 h09 h12 h12 h15 h15 h18 h18 h21 h21 h00 h00 hjanv.mars
0 % dégagé 20 % dégagé dans l'ensemble 40 % partiellement nuageux 60 % nuageux dans l'ensemble 80 % couvert 100 %
pas de nébulosité majeureaucune nébulosité détectéeplafond et visibilité ok
La couverture nuageuse horaire rapportée, catégorisée par le pourcentage de couverture nuageuse du ciel.

Précipitation quotidienne en février 2010 à Aéroport international de Raleigh-Durham

Précipitation quotidienne en février 2010 à Aéroport international de Raleigh-Durham18152211223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728280 mm0 mm10 mm10 mm20 mm20 mm30 mm30 mm40 mm40 mmjanv.mars
La quantité quotidienne de précipitation d'eau ou mesurée en eau.

Profondeur de la neige en février 2010 à Aéroport international de Raleigh-Durham

Profondeur de la neige en février 2010 à Aéroport international de Raleigh-Durham18152211223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728280 mm0 mm20 mm20 mm40 mm40 mm60 mm60 mm80 mm80 mm100 mm100 mm120 mm120 mmjanv.mars
La profondeur de neige quotidienne mesurée, le cas échéant.

Climat observé en février 2010 à Aéroport international de Raleigh-Durham

Climat observé en février 2010 à Aéroport international de Raleigh-Durham181522112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282800 h00 h03 h03 h06 h06 h09 h09 h12 h12 h15 h15 h18 h18 h21 h21 h00 h00 hjanv.mars
brouillardbrumebruinepluie légèrepluie modéréepluie abondantepluie verglaçantegrésilneige en grainsneige légèreneige modéréeneige abondantegrêleorage
Le climat horaire observé, codé en couleurs par catégorie (par ordre de sévérité). Si plusieurs rapports sont présents, le code le plus sévère est indiqué.
JourObservationsPrécipitationCodes
mar. 2 févr. Light Freezing Rain, Light Rain, Light Drizzle, Mist3 mmIWC66, IWCA64, -FZRA, IWC61, IWCA61, -RA, IWC51, IWCA51, -DZ, IWC10, IWCA10, BR
mer. 3 févr. Fog, Mist, Patches of Fog0 mmIWC44, IWCA30, FG, IWCA10, BR, IWC10, IWC41
ven. 5 févr. Ice Pellets and Snow, Light Snow, Light Snow and Ice Pellets, Ice Pellets, Light Ice Pellets, Light Ice Pellets and Rain, Light Rain and Ice Pellets, Heavy Rain, Rain, Light Rain, Mist35 mmPLSN, IWC71, IWCA71, -SN, -SNPL, IWC79, IWCA74, -PLRA, -RAPL, IWC65, IWCA63, +RA, IWC63, IWCA62, RA, IWC61, IWCA61, -RA, IWC10, IWCA10, BR
sam. 6 févr. Light Snow, Light Drizzle, Mist0 mmIWC71, IWCA71, -SN, IWC51, IWCA51, -DZ, IWC10, IWCA10, BR
mar. 9 févr. Rain, Light Rain, Light Drizzle, Fog, Mist9 mmIWC63, IWCA62, RA, IWC61, IWCA61, -RA, IWC51, IWCA51, -DZ, IWC44, IWCA30, FG, IWC10, IWCA10, BR
mer. 10 févr. Light Drizzle, Fog, Mist, Patches of Fog, Sky-Obscuring Fog0 mmIWC51, IWCA51, -DZ, IWC44, IWCA30, FG, IWC10, IWCA10, BR, IWC41, IWC45
ven. 12 févr. Light Snow, Mist3 mmIWC71, IWCA71, -SN, IWC10, IWCA10, BR
sam. 13 févr. Light Snow, Mist1 mmIWC71, IWCA71, -SN, IWC10, IWCA10, BR
lun. 15 févr. Light Rain1 mmIWC61, IWCA61, -RA
lun. 22 févr. Rain, Light Rain, Fog, Mist, Patches of Fog7 mmIWC63, IWCA62, RA, IWCA61, -RA, IWC61, IWC44, IWCA30, FG, IWCA10, BR, IWC10, IWC41
mar. 23 févr. Fog, Mist, Patches of Fog0 mmIWCA30, FG, IWC44, IWC10, IWCA10, BR, IWC41
mer. 24 févr. Light Rain, Light Drizzle, Mist3 mmIWC61, IWCA61, -RA, IWC51, IWCA51, -DZ, IWC10, IWCA10, BR
jeu. 25 févr. Snow, Light Snow, Mist0 mmIWCA72, SN, IWC71, IWCA71, -SN, IWC10, IWCA10, BR

Heures de clarté et crépuscule en février 2010 à Aéroport international de Raleigh-Durham

Le nombre d'heures durant lesquelles le Soleil est visible (ligne noire). De bas en haut (jaune à gris), les bandes de couleur indiquent : jour total, crépuscule (civil, nautique et astronomique) et nuit totale.

Lever du soleil et coucher du soleil avec crépuscule en février 2010 à Aéroport international de Raleigh-Durham

Lever du soleil et coucher du soleil avec crépuscule en février 2010 à Aéroport international de Raleigh-Durham181522112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282802 h02 h04 h04 h06 h06 h08 h08 h10 h10 h12 h12 h14 h14 h16 h16 h18 h18 h20 h20 h22 h22 h00 h00 hjanv.mars06:4606:4628 févr.18:0928 févr.18:0907:1507:151 févr.17:421 févr.17:4207:0607:0611 févr.17:5211 févr.17:5206:5506:5521 févr.18:0221 févr.18:02
Le jour solaire en février 2010. De bas en haut, les lignes noires indiquent le minuit solaire précédent, le lever du soleil, le midi solaire, le coucher du soleil et le minuit solaire suivant. Le jour, les crépuscules (civil, nautique et astronomique) et la nuit sont indiqués par les bandes de couleur de jaune à gris.

Élévation solaire et azimut en février 2010 à Aéroport international de Raleigh-Durham

Élévation solaire et azimut en février 2010 à Aéroport international de Raleigh-Durhamfévr.112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282800 h00 h02 h02 h04 h04 h06 h06 h08 h08 h10 h10 h12 h12 h14 h14 h16 h16 h18 h18 h20 h20 h22 h22 h00 h00 hjanv.mars0010102020303040001010202030304040
nordestsudouest
Élévation solaire et azimut au cours de février 2010. Les lignes noires représentent les lignes d'élévation solaire constante (l'angle du soleil au-dessus de l'horizon, en degrés). Les remplissages d'arrière-plan en couleur indiquent l'azimut (le relèvement au compas) du soleil. Les zones légèrement colorées aux limites des points cardinaux du compas indiquent les directions intermédiaires implicites (nord-est, sud-est, sud-ouest et nord-ouest).

Lever, coucher et phases de la lune en février 2010 à Aéroport international de Raleigh-Durham

Lever, coucher et phases de la lune en février 2010 à Aéroport international de Raleigh-Durham181522112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282800 h00 h04 h04 h08 h08 h12 h12 h16 h16 h20 h20 h00 h00 hjanv.mars30 janv.01:1830 janv.01:1813 févr.21:5213 févr.21:5228 févr.11:3828 févr.11:3817:1317:1307:2307:2306:3806:3817:4517:4517:1517:1506:2606:26
Le temps pendant lequel la Lune est au-dessus de l'horizon (zone bleu clair), avec les nouvelles lunes (lignes gris foncé) et les pleines lunes (lignes bleues) indiquées. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.
févr. 2010ÉclairementLever de luneCoucher de luneLever de lunePassage au méridienDistance
1
94 %-08:32O20:56E02:11S360 208 km
2
86 %-09:04O22:06E03:01S364 726 km
3
77 %-09:35OSO23:15ESE03:51S370 418 km
4
67 %-10:08OSO-04:42S376 707 km
5
50 %00:21ESE10:44OSO-05:33S383 052 km
6
45 %01:26ESE11:25OSO-06:25S389 007 km
7
35 %02:27ESE12:10OSO-07:19S394 252 km
8
26 %03:24ESE13:01OSO-08:12S398 595 km
9
17 %04:14ESE13:55OSO-09:05S401 956 km
10
11 %04:58ESE14:52OSO-09:55S404 343 km
11
5 %05:36ESE15:50OSO-10:43S405 823 km
12
2 %06:09ESE16:48OSO-11:28S406 483 km
13
0 %06:38ESE17:45OSO-12:11S406 409 km
14
0 %07:05E18:42O-12:52S405 659 km
15
2 %07:30E19:38O-13:33S404 255 km
16
6 %07:55E20:35O-14:13S402 188 km
17
12 %08:20E21:33ONO-14:54S399 422 km
18
20 %08:47ENE22:32ONO-15:37S395 924 km
19
28 %09:17ENE23:34ONO-16:23S391 684 km
20
38 %09:53ENE--17:12S386 752 km
21
50 %-00:38ONO10:35ENE18:06S381 266 km
22
61 %-01:41ONO11:25ENE19:03S375 484 km
23
72 %-02:43ONO12:24ENE20:03S369 793 km
24
82 %-03:39ONO13:32ENE21:04S364 688 km
25
91 %-04:30ONO14:45ENE22:03S360 709 km
26
97 %-05:13ONO16:00ENE22:59S358 341 km
27
100 %-05:52ONO17:15E23:53S357 918 km
28
100 %-06:26O18:29E--

Niveaux de confort selon l'humidité en février 2010 à Aéroport international de Raleigh-Durham

Niveaux de confort selon l'humidité en février 2010 à Aéroport international de Raleigh-Durham181522112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282800 h00 h03 h03 h06 h06 h09 h09 h12 h12 h15 h15 h18 h18 h21 h21 h00 h00 hjanv.mars
sec 13 °C confortable 16 °C humide 18 °C lourd 21 °C oppressant 24 °C étouffant
Le niveau de confort horaire selon l'humidité rapporté, catégorisé en fonction du point de rosée. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Vitesse du vent en février 2010 à Aéroport international de Raleigh-Durham

Vitesse du vent en février 2010 à Aéroport international de Raleigh-Durham18152211223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728280 km/h0 km/h10 km/h10 km/h20 km/h20 km/h30 km/h30 km/h40 km/h40 km/h50 km/h50 km/h60 km/h60 km/h70 km/h70 km/hjanv.mars
La plage quotidienne des vitesses de vent rapportées (barres grises), avec les vitesses de rafales maximales (coches rouges).

Vitesse horaire du vent en février 2010 à Aéroport international de Raleigh-Durham

Vitesse horaire du vent en février 2010 à Aéroport international de Raleigh-Durham181522112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282800 h00 h03 h03 h06 h06 h09 h09 h12 h12 h15 h15 h18 h18 h21 h21 h00 h00 hjanv.mars
0 km/h calme 2 km/h air léger 6 km/h brise légère 13 km/h brise douce 21 km/h brise modérée 29 km/h brise fraîche 40 km/h brise forte 50 km/h grand frais 63 km/h coup de vent 76 km/h fort coup de vent 89 km/h tempête 103 km/h tempête violente 117 km/h force d'ouragan
La vitesse du vent horaire rapportée, codée par couleurs en bandes selon l'échelle de Beaufort. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Direction horaire du vent en 2010à Aéroport international de Raleigh-Durham

Direction horaire du vent en 2010à Aéroport international de Raleigh-Durham181522112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282800 h00 h03 h03 h06 h06 h09 h09 h12 h12 h15 h15 h18 h18 h21 h21 h00 h00 hjanv.mars
calmenordestsudouest
La direction du vent horaire rapportée, codée par couleurs par points cardinaux. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Pression atmosphérique en février 2010 à Aéroport international de Raleigh-Durham

Pression atmosphérique en février 2010 à Aéroport international de Raleigh-Durham1815221122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828990 mbar990 mbar1 000 mbar1 000 mbar1 010 mbar1 010 mbar1 020 mbar1 020 mbar1 030 mbar1 030 mbarjanv.mars
La plage quotidienne de la pression atmosphérique (barres grises), telle que mesurée par le réglage de l'altimètre, indiqué par exemple dans un rapport METAR.

Nombre de rapports par jour en février 2010 à Aéroport international de Raleigh-Durham Hiver 2010

Nombre de rapports par jour en février 2010 à Aéroport international de Raleigh-Durham18152211223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728280024244848janv.mars
normauxspéciauxcorrigés
Le nombre de rapports par jour.

Rapports par heure en février 2010 à Aéroport international de Raleigh-Durham Hiver 2010

Rapports par heure en février 2010 à Aéroport international de Raleigh-Durham181522112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282800 h00 h03 h03 h06 h06 h09 h09 h12 h12 h15 h15 h18 h18 h21 h21 h00 h00 hjanv.mars
normauxspéciauxcorrigés
Indication des types de rapports enregistrées au cours de chaque heure.

Ce rapport illustre graphiquement les rapports météorologiques historiques enregistrés par la station météorologique à Aéroport international de Raleigh-Durham in février 2010.

Rapports METAR

Les stations météorologiques des aéroports du monde publient régulièrement des rapports d'observations météorologiques METAR . Ces rapports sont utilisés par les pilotes, les contrôleurs du trafic aérien, les météorologistes, les climatologues et d'autres chercheurs. Ils sont publiés par transmission radio et sur Internet. Nous recueillons et archivons les rapports METAR publiés depuis 2011, et pour les années antérieures à 2011, nous avons trouvé des rapports archivés auprès de sources tierces.

Rapports ISD

L'ISD (Integrated Surface Database), maintenue et publiée par les NCEI (National Centers for Environmental Information) de la NOAA , est composée de rapports météorologiques horaires et synoptiques provenant d'une variété de sources. Nous utilisons les données de l'ISD pour compléter et remplir nos archives de rapports METAR.

Autres données

Les sources des moyennes indiquées dans le tableau des températures quotidiennes sont traitées plus en détail dans les rapports de moyennes de cette station.

Toutes les données relatives à la position du Soleil (par exemple le lever du soleil et le coucher du soleil) sont calculées à l'aide de formules astronomiques tirées du livre de Jean Meeus, Algorithmes astronomiques, 2e Édition .

Les noms, les emplacements et les fuseaux horaires des lieux et de certains aéroports sont tirés de la base de données géographique GeoNames .

Les fuseaux horaires pour les aéroports et les stations météorologiques sont fournis par AskGeo.com .

Les cartes sont des contributions à ©OpenStreetMap.

Avertissement

Les informations sur ce site sont fournies telles quelles, sans garantie d'exactitude ou de pertinence quelconque. Les données météorologiques sont sujettes à des erreurs, des interruptions et d'autres problèmes. Nous n'assumons aucune responsabilité concernant toute décision prise sur la base du contenu présenté sur ce site.

Nous attirons une attention particulière et prudente sur le fait que nous utilisons des reconstructions basées sur le modèle MERRA-2 pour un certain nombre de séries de données importantes. Bien que possédant d'énormes avantages en matière d'intégralité temporelle et spatiale, ces reconstructions : (1) sont basées sur des modèles informatisés qui peuvent contenir des erreurs, (2) sont grossièrement échantillonnées sur une grille de 50 km et ne peuvent donc pas représenter les variations locales de nombreux micro-climats, et (3) on des difficultés particulières avec la météo dans certaines régions côtières, en particulier les petites îles.

Nous voulons aussi souligner que les scores de voyage dépendent des données sur lesquelles ils s'appuient, que les conditions météorologiques d'un lieu et à une date donnés sont imprévisibles et soumises à des variations, et que la définition des scores reflète un ensemble de préférences spécifique qui peut ne pas être celui de la personne qui les consulte.

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