Historique de la météo en octobre 1936 pour Aéroport d'Amsterdam-Schiphol Pays-Bas

Ce rapport affiche la météo passée pour Aéroport d'Amsterdam-Schiphol, fournissant un historique météorologique pour octobre 1936. Il présente toutes les séries de données de la météo historique à notre disposition, y compris l'historique des températures pour Aéroport d'Amsterdam-Schiphol pour octobre 1936. Vous pouvez accéder à des rapports annuels, mensuels et même quotidiens en cliquant sur les graphiques.

Historique des températures pour Aéroport d'Amsterdam-Schiphol pour octobre 1936

Historique des températures en octobre 1936 pour Aéroport d'Amsterdam-Schiphol18152229112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030-8 °C-8 °C-6 °C-6 °C-4 °C-4 °C-2 °C-2 °C0 °C0 °C2 °C2 °C4 °C4 °C6 °C6 °C8 °C8 °C10 °C10 °C12 °C12 °C14 °C14 °C16 °C16 °Csept.nov.
La plage quotidienne des températures rapportées (barres grises) et températures maximales (coches rouges) et minimales (coches bleues) à 24 heures, placées au-dessus de la température quotidienne moyenne maximale (ligne rouge ténue) et minimale (ligne bleue ténue), avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile.

Température horaire en octobre 1936 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol

Température horaire en octobre 1936 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol1815222911223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303000 h00 h03 h03 h06 h06 h09 h09 h12 h12 h15 h15 h18 h18 h21 h21 h00 h00 hsept.nov.
polaire -9 °C glacial 0 °C très froid 7 °C frisquet 13 °C frais 18 °C confortable 24 °C chaud 29 °C très chaud 35 °C caniculaire
La température horaire rapportée codée par bandes de couleur. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.
Carte
Repère
© OpenStreetMap contributors

Comparez Aéroport d'Amsterdam-Schiphol à une autre ville :

Carte

Couverture nuageuse en octobre 1936 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol

Couverture nuageuse en octobre 1936 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol1815222911223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303000 h00 h03 h03 h06 h06 h09 h09 h12 h12 h15 h15 h18 h18 h21 h21 h00 h00 hsept.nov.
0 % dégagé 20 % dégagé dans l'ensemble 40 % partiellement nuageux 60 % nuageux dans l'ensemble 80 % couvert 100 %
pas de nébulosité majeureaucune nébulosité détectéeplafond et visibilité ok
La couverture nuageuse horaire rapportée, catégorisée par le pourcentage de couverture nuageuse du ciel.

Climat observé en octobre 1936 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol

Climat observé en octobre 1936 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol1815222911223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303000 h00 h03 h03 h06 h06 h09 h09 h12 h12 h15 h15 h18 h18 h21 h21 h00 h00 hsept.nov.
brouillardbrumebruinepluie légèrepluie modéréepluie abondantepluie verglaçantegrésilneige en grainsneige légèreneige modéréeneige abondantegrêleorage
Le climat horaire observé, codé en couleurs par catégorie (par ordre de sévérité). Si plusieurs rapports sont présents, le code le plus sévère est indiqué.
JourObservationsPrécipitationCodes
sam. 3 oct. Drizzle, HazeDZ, IWC05
dim. 4 oct. Drizzle, HazeDZ, IWC05
mar. 6 oct. Drizzle, HazeDZ, IWC05
mer. 7 oct. Drizzle, HazeDZ, IWC05
ven. 9 oct. Drizzle, HazeDZ, IWC05
sam. 10 oct. MistBR, IWC10
dim. 11 oct. Drizzle, HazeDZ, IWC05
lun. 12 oct. Showers of RainIWC25
mar. 13 oct. Drizzle/Snow GrainsIWC20
mer. 14 oct. Drizzle, HazeDZ, IWC05
lun. 19 oct. Light Intermittent Rain, Light RainIWC60, -RA
mer. 21 oct. Drizzle, HazeDZ, IWC05
jeu. 22 oct. Light Rain-RA, IWC61
ven. 23 oct. MistBR, IWC10
sam. 24 oct. MistBR, IWC10
mer. 28 oct. Showers of RainIWC25
jeu. 29 oct. Drizzle, HazeDZ, IWC05

Heures de clarté et crépuscule en octobre 1936 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol

Heures de clarté et crépuscule en octobre 1936 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 h24 h4 h20 h8 h16 h12 h12 h16 h8 h20 h4 h24 h0 hsept.nov.nuitnuitjourjour1 oct.11 h et 37 min1 oct.11 h et 37 min31 oct.9 h et 40 min31 oct.9 h et 40 min11 oct.10 h et 57 min11 oct.10 h et 57 min21 oct.10 h et 18 min21 oct.10 h et 18 min
Le nombre d'heures durant lesquelles le Soleil est visible (ligne noire). De bas en haut (jaune à gris), les bandes de couleur indiquent : jour total, crépuscule (civil, nautique et astronomique) et nuit totale.

Lever du soleil et coucher du soleil avec crépuscule et heure d'été en octobre 1936 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol

Lever du soleil et coucher du soleil avec crépuscule et heure d'été en octobre 1936 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol1815222911223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303000 h00 h02 h02 h04 h04 h06 h06 h08 h08 h10 h10 h12 h12 h14 h14 h16 h16 h18 h18 h20 h20 h22 h22 h00 h00 hsept.nov.05:4605:464 oct.17:114 oct.17:1106:3406:3431 oct.16:1431 oct.16:1405:5805:5811 oct.16:5511 oct.16:5506:1606:1621 oct.16:3421 oct.16:34heure d'été4 oct.heure d'été4 oct.
Le jour solaire en octobre 1936. De bas en haut, les lignes noires indiquent le minuit solaire précédent, le lever du soleil, le midi solaire, le coucher du soleil et le minuit solaire suivant. Le jour, les crépuscules (civil, nautique et astronomique) et la nuit sont indiqués par les bandes de couleur de jaune à gris. Les transitions à l'heure d'été et à l'heure d'hiver sont indiqués par la mention Heure d'été.

Élévation solaire et azimut en octobre 1936 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol

Élévation solaire et azimut en octobre 1936 à Aéroport d'Amsterdam-Schipholoct.11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303000 h00 h02 h02 h04 h04 h06 h06 h08 h08 h10 h10 h12 h12 h14 h14 h16 h16 h18 h18 h20 h20 h22 h22 h00 h00 hsept.nov.00102020300010102030
nordestsudouest
Élévation solaire et azimut au cours de octobre 1936. Les lignes noires représentent les lignes d'élévation solaire constante (l'angle du soleil au-dessus de l'horizon, en degrés). Les remplissages d'arrière-plan en couleur indiquent l'azimut (le relèvement au compas) du soleil. Les zones légèrement colorées aux limites des points cardinaux du compas indiquent les directions intermédiaires implicites (nord-est, sud-est, sud-ouest et nord-ouest).

Lever, coucher et phases de la lune en octobre 1936 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol

Lever, coucher et phases de la lune en octobre 1936 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol1815222911223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303000 h00 h04 h04 h08 h08 h12 h12 h16 h16 h20 h20 h00 h00 hsept.nov.30 sept.22:0130 sept.22:0115 oct.10:2015 oct.10:2030 oct.05:5730 oct.05:5717:3917:3907:3507:3506:1606:1616:1616:1615:2615:2606:5806:58
Le temps pendant lequel la Lune est au-dessus de l'horizon (zone bleu clair), avec les nouvelles lunes (lignes gris foncé) et les pleines lunes (lignes bleues) indiquées. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.
oct. 1936ÉclairementLever de luneCoucher de luneLever de lunePassage au méridienDistance
1
100 %-07:35ONO18:02ENE00:32S358 180 km
2
98 %-09:05ONO18:29ENE01:27S357 908 km
3
93 %-10:33ONO19:04NE02:25S359 645 km
4
85 %-10:54NO18:49NE02:24S363 129 km
5
76 %-12:04NO19:45NE03:25S367 917 km
6
65 %-12:58NO20:51NE04:24S373 478 km
7
50 %-13:40NO22:04NE05:20S379 296 km
8
42 %-14:10ONO23:18ENE06:13S384 946 km
9
32 %-14:34ONO-07:01S390 126 km
10
23 %00:31ENE14:54ONO-07:47S394 654 km
11
15 %01:43ENE15:11O-08:30S398 447 km
12
8 %02:52E15:26O-09:12S401 491 km
13
4 %04:01E15:41O-09:53S403 806 km
14
1 %05:09ESE15:58OSO-10:34S405 426 km
15
0 %06:16ESE16:16OSO-11:17S406 367 km
16
1 %07:24ESE16:37OSO-12:01S406 620 km
17
4 %08:31ESE17:03SO-12:47S406 143 km
18
9 %09:35SE17:36SO-13:36S404 863 km
19
15 %10:35SE18:18SO-14:26S402 699 km
20
23 %11:27SE19:09SO-15:18S399 586 km
21
32 %12:11SE20:10SO-16:10S395 501 km
22
42 %12:46SE21:19OSO-17:02S390 499 km
23
50 %13:15ESE22:33OSO-17:53S384 739 km
24
63 %13:39ESE23:50OSO-18:44S378 497 km
25
74 %14:00ESE--19:34S372 177 km
26
84 %-01:10O14:20E20:24S366 290 km
27
92 %-02:33O14:39E21:15S361 400 km
28
97 %-03:59O15:01ENE22:09S358 053 km
29
100 %-05:28ONO15:26ENE23:05S356 667 km
30
100 %-06:58ONO15:57ENE--
31
99 %-08:25NO16:38NE00:05S357 443 km

Vitesse du vent en octobre 1936 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol

Vitesse du vent en octobre 1936 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 km/h0 km/h10 km/h10 km/h20 km/h20 km/h30 km/h30 km/h40 km/h40 km/h50 km/h50 km/h60 km/h60 km/hsept.nov.
La plage quotidienne des vitesses de vent rapportées (barres grises), avec les vitesses de rafales maximales (coches rouges).

Vitesse horaire du vent en octobre 1936 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol

Vitesse horaire du vent en octobre 1936 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol1815222911223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303000 h00 h03 h03 h06 h06 h09 h09 h12 h12 h15 h15 h18 h18 h21 h21 h00 h00 hsept.nov.
0 km/h calme 2 km/h air léger 6 km/h brise légère 13 km/h brise douce 21 km/h brise modérée 29 km/h brise fraîche 40 km/h brise forte 50 km/h grand frais 63 km/h coup de vent 76 km/h fort coup de vent 89 km/h tempête 103 km/h tempête violente 117 km/h force d'ouragan
La vitesse du vent horaire rapportée, codée par couleurs en bandes selon l'échelle de Beaufort. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Direction horaire du vent en 1936à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol

Direction horaire du vent en 1936à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol1815222911223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303000 h00 h03 h03 h06 h06 h09 h09 h12 h12 h15 h15 h18 h18 h21 h21 h00 h00 hsept.nov.
calmenordestsudouest
La direction du vent horaire rapportée, codée par couleurs par points cardinaux. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Pression atmosphérique en octobre 1936 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol

Pression atmosphérique en octobre 1936 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930301 000 mbar1 000 mbar1 005 mbar1 005 mbar1 010 mbar1 010 mbar1 015 mbar1 015 mbar1 020 mbar1 020 mbar1 025 mbar1 025 mbar1 030 mbar1 030 mbarsept.nov.
La plage quotidienne de la pression atmosphérique (barres grises), telle que mesurée par le réglage de l'altimètre, indiqué par exemple dans un rapport METAR.

Nombre de rapports par jour en octobre 1936 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol Automne 1936

Nombre de rapports par jour en octobre 1936 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300066121218182424sept.nov.
normauxspéciauxcorrigés
Le nombre de rapports par jour.

Rapports par heure en octobre 1936 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol Automne 1936

Rapports par heure en octobre 1936 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol1815222911223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303000 h00 h03 h03 h06 h06 h09 h09 h12 h12 h15 h15 h18 h18 h21 h21 h00 h00 hsept.nov.
normauxspéciauxcorrigés
Indication des types de rapports enregistrées au cours de chaque heure.

Ce rapport illustre graphiquement les rapports météorologiques historiques enregistrés par la station météorologique à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol in octobre 1936.

Rapports METAR

Les stations météorologiques des aéroports du monde publient régulièrement des rapports d'observations météorologiques METAR . Ces rapports sont utilisés par les pilotes, les contrôleurs du trafic aérien, les météorologistes, les climatologues et d'autres chercheurs. Ils sont publiés par transmission radio et sur Internet. Nous recueillons et archivons les rapports METAR publiés depuis 2011, et pour les années antérieures à 2011, nous avons trouvé des rapports archivés auprès de sources tierces.

Rapports ISD

L'ISD (Integrated Surface Database), maintenue et publiée par les NCEI (National Centers for Environmental Information) de la NOAA , est composée de rapports météorologiques horaires et synoptiques provenant d'une variété de sources. Nous utilisons les données de l'ISD pour compléter et remplir nos archives de rapports METAR.

Autres données

Les sources des moyennes indiquées dans le tableau des températures quotidiennes sont traitées plus en détail dans les rapports de moyennes de cette station.

Toutes les données relatives à la position du Soleil (par exemple le lever du soleil et le coucher du soleil) sont calculées à l'aide de formules astronomiques tirées du livre de Jean Meeus, Algorithmes astronomiques, 2e Édition .

Les noms, les emplacements et les fuseaux horaires des lieux et de certains aéroports sont tirés de la base de données géographique GeoNames .

Les fuseaux horaires pour les aéroports et les stations météorologiques sont fournis par AskGeo.com .

Les cartes sont des contributions à ©OpenStreetMap.

Avertissement

Les informations sur ce site sont fournies telles quelles, sans garantie d'exactitude ou de pertinence quelconque. Les données météorologiques sont sujettes à des erreurs, des interruptions et d'autres problèmes. Nous n'assumons aucune responsabilité concernant toute décision prise sur la base du contenu présenté sur ce site.

Nous attirons une attention particulière et prudente sur le fait que nous utilisons des reconstructions basées sur le modèle MERRA-2 pour un certain nombre de séries de données importantes. Bien que possédant d'énormes avantages en matière d'intégralité temporelle et spatiale, ces reconstructions : (1) sont basées sur des modèles informatisés qui peuvent contenir des erreurs, (2) sont grossièrement échantillonnées sur une grille de 50 km et ne peuvent donc pas représenter les variations locales de nombreux micro-climats, et (3) on des difficultés particulières avec la météo dans certaines régions côtières, en particulier les petites îles.

Nous voulons aussi souligner que les scores de voyage dépendent des données sur lesquelles ils s'appuient, que les conditions météorologiques d'un lieu et à une date donnés sont imprévisibles et soumises à des variations, et que la définition des scores reflète un ensemble de préférences spécifique qui peut ne pas être celui de la personne qui les consulte.

Veuillez consulter nos conditions d'utilisation complètes disponibles sur notre page Conditions d'utilisation.