Historique de la météo en octobre 1950 pour Aéroport d'Amsterdam-Schiphol Pays-Bas

Ce rapport affiche la météo passée pour Aéroport d'Amsterdam-Schiphol, fournissant un historique météorologique pour octobre 1950. Il présente toutes les séries de données de la météo historique à notre disposition, y compris l'historique des températures pour Aéroport d'Amsterdam-Schiphol pour octobre 1950. Vous pouvez accéder à des rapports annuels, mensuels et même quotidiens en cliquant sur les graphiques.

Historique des températures pour Aéroport d'Amsterdam-Schiphol pour octobre 1950

Historique des températures en octobre 1950 pour Aéroport d'Amsterdam-Schiphol181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131-5 °C-5 °C0 °C0 °C5 °C5 °C10 °C10 °C15 °C15 °C20 °C20 °Csept.nov.
La plage quotidienne des températures rapportées (barres grises) et températures maximales (coches rouges) et minimales (coches bleues) à 24 heures, placées au-dessus de la température quotidienne moyenne maximale (ligne rouge ténue) et minimale (ligne bleue ténue), avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile.

Température horaire en octobre 1950 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol

Température horaire en octobre 1950 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol18152229112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313100 h00 h03 h03 h06 h06 h09 h09 h12 h12 h15 h15 h18 h18 h21 h21 h00 h00 hsept.nov.
polaire -9 °C glacial 0 °C très froid 7 °C frisquet 13 °C frais 18 °C confortable 24 °C chaud 29 °C très chaud 35 °C caniculaire
La température horaire rapportée codée par bandes de couleur. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.
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Repère
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Couverture nuageuse en octobre 1950 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol

Couverture nuageuse en octobre 1950 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol18152229112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313100 h00 h03 h03 h06 h06 h09 h09 h12 h12 h15 h15 h18 h18 h21 h21 h00 h00 hsept.nov.
0 % dégagé 20 % dégagé dans l'ensemble 40 % partiellement nuageux 60 % nuageux dans l'ensemble 80 % couvert 100 %
pas de nébulosité majeureaucune nébulosité détectéeplafond et visibilité ok
La couverture nuageuse horaire rapportée, catégorisée par le pourcentage de couverture nuageuse du ciel.

Climat observé en octobre 1950 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol

Climat observé en octobre 1950 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol18152229112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313100 h00 h03 h03 h06 h06 h09 h09 h12 h12 h15 h15 h18 h18 h21 h21 h00 h00 hsept.nov.
brouillardbrumebruinepluie légèrepluie modéréepluie abondantepluie verglaçantegrésilneige en grainsneige légèreneige modéréeneige abondantegrêleorage
Le climat horaire observé, codé en couleurs par catégorie (par ordre de sévérité). Si plusieurs rapports sont présents, le code le plus sévère est indiqué.
JourObservationsPrécipitationCodes
dim. 1 oct. Thunderstorm with Rain, Showers of Light Rain, Precipitation in the VicinityTSRA, IWC95, IWC80, IWC15
lun. 2 oct. Showers of Rain, Light Intermittent Rain, Showers of Light RainIWC25, IWC60, IWC80
mar. 3 oct. Showers of RainIWC25
mer. 4 oct. Drizzle, HazeDZ, IWC05
jeu. 5 oct. Drizzle, HazeDZ, IWC05
ven. 6 oct. Drizzle, HazeDZ, IWC05
sam. 7 oct. Rain, Light Intermittent Rain, Light Rain, Drizzle/Snow GrainsIWC21, IWC60, -RA, IWC20
dim. 8 oct. Showers of Rain, Showers of Light RainIWC25, -SHRA, IWC80
lun. 9 oct. Drizzle, HazeDZ, IWC05
mar. 10 oct. Rain, Light Intermittent Rain, Light Rain, Drizzle, HazeIWC21, IWC60, -RA, IWC61, DZ, IWC05
mer. 11 oct. Showers of Rain, Showers of Light RainIWC25, IWC80
jeu. 12 oct. Drizzle, HazeDZ, IWC05
ven. 13 oct. Drizzle, HazeDZ, IWC05
sam. 14 oct. Showers of Rain, Drizzle, Light Intermittent Drizzle, HazeIWC25, DZ, IWC50, IWC05
dim. 15 oct. Rain, Drizzle, Haze, Decreasing Fog, Fog, Increasing Fog, Patches of FogIWC21, DZ, IWC05, IWC42, FG, IWC46, IWC41
lun. 16 oct. Rain, Light Intermittent Rain, Drizzle, HazeIWC21, IWC60, DZ, IWC05
mar. 17 oct. Rain, Light Intermittent Rain, Light RainIWC21, IWC60, -RA, IWC61
jeu. 19 oct. Drizzle, Haze, MistDZ, IWC05, BR, IWC10
ven. 20 oct. Drizzle/Snow Grains, Haze, Fog, MistIWC20, IWC05, IWC28, BR, IWC10
sam. 21 oct. Drizzle, HazeDZ, IWC05
dim. 22 oct. Precipitation in the VicinityIWC14
lun. 23 oct. Drizzle, HazeDZ, IWC05
mar. 24 oct. Drizzle, Haze, MistDZ, IWC05, BR, IWC10
mer. 25 oct. Drizzle, HazeDZ, IWC05
ven. 27 oct. Drizzle, HazeDZ, IWC05
sam. 28 oct. Rain, Showers of Rain, Showers of Light Rain, Precipitation in the VicinityIWC21, IWC25, -SHRA, IWC80, IWC15
dim. 29 oct. Rain, Light Intermittent Rain, Light Rain, Drizzle, Light Intermittent Drizzle, HazeIWC21, IWC60, -RA, IWC61, DZ, IWC50, IWC05
lun. 30 oct. Drizzle, Drizzle/Snow Grains, HazeDZ, IWC20, IWC05
mar. 31 oct. Rain, Light Intermittent Rain, Drizzle, HazeIWC21, IWC60, DZ, IWC05

Heures de clarté et crépuscule en octobre 1950 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol

Le nombre d'heures durant lesquelles le Soleil est visible (ligne noire). De bas en haut (jaune à gris), les bandes de couleur indiquent : jour total, crépuscule (civil, nautique et astronomique) et nuit totale.

Lever du soleil et coucher du soleil avec crépuscule en octobre 1950 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol

Lever du soleil et coucher du soleil avec crépuscule en octobre 1950 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol18152229112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313102 h02 h04 h04 h06 h06 h08 h08 h10 h10 h12 h12 h14 h14 h16 h16 h18 h18 h20 h20 h22 h22 h00 h00 hsept.nov.06:4006:401 oct.18:191 oct.18:1907:3307:3331 oct.17:1431 oct.17:1406:5706:5711 oct.17:5611 oct.17:5607:1507:1521 oct.17:3421 oct.17:34
Le jour solaire en octobre 1950. De bas en haut, les lignes noires indiquent le minuit solaire précédent, le lever du soleil, le midi solaire, le coucher du soleil et le minuit solaire suivant. Le jour, les crépuscules (civil, nautique et astronomique) et la nuit sont indiqués par les bandes de couleur de jaune à gris.

Élévation solaire et azimut en octobre 1950 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol

Élévation solaire et azimut en octobre 1950 à Aéroport d'Amsterdam-Schipholoct.112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313100 h00 h02 h02 h04 h04 h06 h06 h08 h08 h10 h10 h12 h12 h14 h14 h16 h16 h18 h18 h20 h20 h22 h22 h00 h00 hsept.nov.001010202030001010202030
nordestsudouest
Élévation solaire et azimut au cours de octobre 1950. Les lignes noires représentent les lignes d'élévation solaire constante (l'angle du soleil au-dessus de l'horizon, en degrés). Les remplissages d'arrière-plan en couleur indiquent l'azimut (le relèvement au compas) du soleil. Les zones légèrement colorées aux limites des points cardinaux du compas indiquent les directions intermédiaires implicites (nord-est, sud-est, sud-ouest et nord-ouest).

Lever, coucher et phases de la lune en octobre 1950 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol

Lever, coucher et phases de la lune en octobre 1950 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol18152229112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313100 h00 h04 h04 h08 h08 h12 h12 h16 h16 h20 h20 h00 h00 hsept.nov.26 sept.05:2126 sept.05:2111 oct.14:3311 oct.14:3325 oct.21:4625 oct.21:4618:2018:2006:4206:4206:4106:4117:4117:4116:5816:5808:1208:12
Le temps pendant lequel la Lune est au-dessus de l'horizon (zone bleu clair), avec les nouvelles lunes (lignes gris foncé) et les pleines lunes (lignes bleues) indiquées. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.
oct. 1950ÉclairementLever de luneCoucher de luneLever de lunePassage au méridienDistance
1
79 %-12:56NO19:47NE04:01S405 231 km
2
70 %-14:04NO20:23NE04:50S404 691 km
3
61 %-15:01NO21:14NE05:41S402 862 km
4
50 %-15:45NO22:19NE06:33S399 723 km
5
41 %-16:16NO23:35NE07:24S395 370 km
6
31 %-16:38NO-08:15S390 027 km
7
22 %00:57NE16:54ONO-09:04S384 039 km
8
13 %02:21ENE17:07ONO-09:51S377 858 km
9
6 %03:46ENE17:19O-10:37S371 999 km
10
2 %05:13E17:30O-11:25S366 989 km
11
0 %06:41E17:41OSO-12:13S363 295 km
12
1 %08:14ESE17:56OSO-13:06S361 247 km
13
6 %09:50ESE18:15SO-14:03S360 983 km
14
13 %11:26SE18:42SO-15:04S362 425 km
15
22 %12:56SE19:24SO-16:10S365 307 km
16
33 %14:09SE20:25SO-17:17S369 230 km
17
45 %14:59SE21:43SO-18:21S373 756 km
18
50 %15:32SE23:09SO-19:20S378 492 km
19
67 %15:53SE--20:14S383 142 km
20
77 %-00:34OSO16:09ESE21:01S387 517 km
21
85 %-01:56OSO16:20ESE21:45S391 518 km
22
92 %-03:14O16:30E22:27S395 103 km
23
96 %-04:29O16:39E23:07S398 260 km
24
99 %-05:43O16:48ENE23:47S400 974 km
25
100 %-06:57ONO16:58ENE--
26
100 %-08:12ONO17:11ENE00:28S403 207 km
27
99 %-09:27NO17:27NE01:11S404 888 km
28
96 %-10:42NO17:50NE01:57S405 908 km
29
91 %-11:52NO18:22NE02:45S406 128 km
30
85 %-12:53NO19:07NE03:35S405 403 km
31
77 %-13:41NO20:06NE04:26S403 603 km

Niveaux de confort selon l'humidité en octobre 1950 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol

Niveaux de confort selon l'humidité en octobre 1950 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol18152229112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313100 h00 h03 h03 h06 h06 h09 h09 h12 h12 h15 h15 h18 h18 h21 h21 h00 h00 hsept.nov.
sec 13 °C confortable 16 °C humide 18 °C lourd 21 °C oppressant 24 °C étouffant
Le niveau de confort horaire selon l'humidité rapporté, catégorisé en fonction du point de rosée. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Vitesse du vent en octobre 1950 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol

Vitesse du vent en octobre 1950 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol1815222911223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 km/h0 km/h10 km/h10 km/h20 km/h20 km/h30 km/h30 km/h40 km/h40 km/h50 km/h50 km/h60 km/h60 km/hsept.nov.
La plage quotidienne des vitesses de vent rapportées (barres grises), avec les vitesses de rafales maximales (coches rouges).

Vitesse horaire du vent en octobre 1950 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol

Vitesse horaire du vent en octobre 1950 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol18152229112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313100 h00 h03 h03 h06 h06 h09 h09 h12 h12 h15 h15 h18 h18 h21 h21 h00 h00 hsept.nov.
0 km/h calme 2 km/h air léger 6 km/h brise légère 13 km/h brise douce 21 km/h brise modérée 29 km/h brise fraîche 40 km/h brise forte 50 km/h grand frais 63 km/h coup de vent 76 km/h fort coup de vent 89 km/h tempête 103 km/h tempête violente 117 km/h force d'ouragan
La vitesse du vent horaire rapportée, codée par couleurs en bandes selon l'échelle de Beaufort. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Direction horaire du vent en 1950à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol

Direction horaire du vent en 1950à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol18152229112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313100 h00 h03 h03 h06 h06 h09 h09 h12 h12 h15 h15 h18 h18 h21 h21 h00 h00 hsept.nov.
calmenordestsudouest
La direction du vent horaire rapportée, codée par couleurs par points cardinaux. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Nombre de rapports par jour en octobre 1950 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol Automne 1950

Nombre de rapports par jour en octobre 1950 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol1815222911223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310066121218182424sept.nov.
normauxspéciauxcorrigés
Le nombre de rapports par jour.

Rapports par heure en octobre 1950 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol Automne 1950

Rapports par heure en octobre 1950 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol18152229112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313100 h00 h03 h03 h06 h06 h09 h09 h12 h12 h15 h15 h18 h18 h21 h21 h00 h00 hsept.nov.
normauxspéciauxcorrigés
Indication des types de rapports enregistrées au cours de chaque heure.

Ce rapport illustre graphiquement les rapports météorologiques historiques enregistrés par la station météorologique à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol in octobre 1950.

Rapports METAR

Les stations météorologiques des aéroports du monde publient régulièrement des rapports d'observations météorologiques METAR . Ces rapports sont utilisés par les pilotes, les contrôleurs du trafic aérien, les météorologistes, les climatologues et d'autres chercheurs. Ils sont publiés par transmission radio et sur Internet. Nous recueillons et archivons les rapports METAR publiés depuis 2011, et pour les années antérieures à 2011, nous avons trouvé des rapports archivés auprès de sources tierces.

Rapports ISD

L'ISD (Integrated Surface Database), maintenue et publiée par les NCEI (National Centers for Environmental Information) de la NOAA , est composée de rapports météorologiques horaires et synoptiques provenant d'une variété de sources. Nous utilisons les données de l'ISD pour compléter et remplir nos archives de rapports METAR.

Autres données

Les sources des moyennes indiquées dans le tableau des températures quotidiennes sont traitées plus en détail dans les rapports de moyennes de cette station.

Toutes les données relatives à la position du Soleil (par exemple le lever du soleil et le coucher du soleil) sont calculées à l'aide de formules astronomiques tirées du livre de Jean Meeus, Algorithmes astronomiques, 2e Édition .

Les noms, les emplacements et les fuseaux horaires des lieux et de certains aéroports sont tirés de la base de données géographique GeoNames .

Les fuseaux horaires pour les aéroports et les stations météorologiques sont fournis par AskGeo.com .

Les cartes sont des contributions à ©OpenStreetMap.

Avertissement

Les informations sur ce site sont fournies telles quelles, sans garantie d'exactitude ou de pertinence quelconque. Les données météorologiques sont sujettes à des erreurs, des interruptions et d'autres problèmes. Nous n'assumons aucune responsabilité concernant toute décision prise sur la base du contenu présenté sur ce site.

Nous attirons une attention particulière et prudente sur le fait que nous utilisons des reconstructions basées sur le modèle MERRA-2 pour un certain nombre de séries de données importantes. Bien que possédant d'énormes avantages en matière d'intégralité temporelle et spatiale, ces reconstructions : (1) sont basées sur des modèles informatisés qui peuvent contenir des erreurs, (2) sont grossièrement échantillonnées sur une grille de 50 km et ne peuvent donc pas représenter les variations locales de nombreux micro-climats, et (3) on des difficultés particulières avec la météo dans certaines régions côtières, en particulier les petites îles.

Nous voulons aussi souligner que les scores de voyage dépendent des données sur lesquelles ils s'appuient, que les conditions météorologiques d'un lieu et à une date donnés sont imprévisibles et soumises à des variations, et que la définition des scores reflète un ensemble de préférences spécifique qui peut ne pas être celui de la personne qui les consulte.

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