Historique de la météo en mai 1950 pour Aéroport d'Amsterdam-Schiphol Pays-Bas

Ce rapport affiche la météo passée pour Aéroport d'Amsterdam-Schiphol, fournissant un historique météorologique pour mai 1950. Il présente toutes les séries de données de la météo historique à notre disposition, y compris l'historique des températures pour Aéroport d'Amsterdam-Schiphol pour mai 1950. Vous pouvez accéder à des rapports annuels, mensuels et même quotidiens en cliquant sur les graphiques.

Historique des températures pour Aéroport d'Amsterdam-Schiphol pour mai 1950

Historique des températures en mai 1950 pour Aéroport d'Amsterdam-Schiphol1815222911223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 °C0 °C5 °C5 °C10 °C10 °C15 °C15 °C20 °C20 °C25 °C25 °C30 °C30 °Cavr.juin
La plage quotidienne des températures rapportées (barres grises) et températures maximales (coches rouges) et minimales (coches bleues) à 24 heures, placées au-dessus de la température quotidienne moyenne maximale (ligne rouge ténue) et minimale (ligne bleue ténue), avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile.

Température horaire en mai 1950 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol

Température horaire en mai 1950 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol18152229112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313100 h00 h03 h03 h06 h06 h09 h09 h12 h12 h15 h15 h18 h18 h21 h21 h00 h00 havr.juin
polaire -9 °C glacial 0 °C très froid 7 °C frisquet 13 °C frais 18 °C confortable 24 °C chaud 29 °C très chaud 35 °C caniculaire
La température horaire rapportée codée par bandes de couleur. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.
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Repère
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Couverture nuageuse en mai 1950 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol

Couverture nuageuse en mai 1950 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol18152229112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313100 h00 h03 h03 h06 h06 h09 h09 h12 h12 h15 h15 h18 h18 h21 h21 h00 h00 havr.juin
0 % dégagé 20 % dégagé dans l'ensemble 40 % partiellement nuageux 60 % nuageux dans l'ensemble 80 % couvert 100 %
pas de nébulosité majeureaucune nébulosité détectéeplafond et visibilité ok
La couverture nuageuse horaire rapportée, catégorisée par le pourcentage de couverture nuageuse du ciel.

Climat observé en mai 1950 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol

Climat observé en mai 1950 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol18152229112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313100 h00 h03 h03 h06 h06 h09 h09 h12 h12 h15 h15 h18 h18 h21 h21 h00 h00 havr.juin
brouillardbrumebruinepluie légèrepluie modéréepluie abondantepluie verglaçantegrésilneige en grainsneige légèreneige modéréeneige abondantegrêleorage
Le climat horaire observé, codé en couleurs par catégorie (par ordre de sévérité). Si plusieurs rapports sont présents, le code le plus sévère est indiqué.
JourObservationsPrécipitationCodes
lun. 1 mai Drizzle, HazeDZ, IWC05
mar. 2 mai Thunderstorm, Thunderstorm in the VicinityIWC29, IWC13
jeu. 4 mai Rain, Light Rain, Light Drizzle, Light Intermittent DrizzleIWC21, -RA, IWC61, -DZ, IWC51, IWC50
ven. 5 mai Showers of Rain, Light Intermittent Rain, Light Rain, Drizzle, HazeIWC25, IWC60, -RA, IWC61, DZ, IWC05
sam. 6 mai Showers of Rain, Light Drizzle and Rain, Drizzle, HazeIWC25, -DZRA, IWC58, DZ, IWC05
dim. 7 mai Rain, Light Intermittent Rain, Light Rain, Drizzle, Haze, Fog, Patches of Fog, Sky-Obscuring Decreasing FogIWC21, IWC60, -RA, IWC61, DZ, IWC05, IWC28, FG, IWC41, IWC43
lun. 8 mai Light Rain, Drizzle/Snow Grains, Haze-RA, IWC61, IWC20, IWC05
mar. 9 mai Rain, Drizzle, HazeIWC21, DZ, IWC05
jeu. 11 mai Drizzle, HazeDZ, IWC05
ven. 12 mai Drizzle, HazeDZ, IWC05
sam. 13 mai Drizzle, Haze, Patches of FogDZ, IWC05, IWC11
dim. 14 mai Drizzle, HazeDZ, IWC05
lun. 15 mai Light Intermittent RainIWC60
mar. 16 mai Showers of RainIWC25
jeu. 18 mai Light Intermittent Rain, Light Rain, Light Intermittent DrizzleIWC60, -RA, IWC61, IWC50
ven. 19 mai Drizzle/Snow GrainsIWC20
sam. 20 mai Rain, Light Intermittent Rain, Showers of Light Rain, HazeIWC21, RA, IWC63, IWC60, IWC80, IWC05
dim. 21 mai Rain, Patches of FogIWC21, IWC11
lun. 22 mai Showers of Rain, Light Intermittent Rain, Light Rain, Dust, HazeIWC25, IWC60, -RA, IWC06, IWC05
mar. 23 mai Drizzle, Haze, Patches of FogDZ, IWC05, IWC11
mer. 24 mai Rain, Light Intermittent Rain, Light Rain, Showers of Light RainIWC21, IWC60, -RA, IWC80
jeu. 25 mai Light Rain, Showers of Light Rain, Drizzle, HazeIWC61, -SHRA, IWC80, DZ, IWC05
ven. 26 mai Drizzle, Light Drizzle, Light Intermittent Drizzle, Haze, Fog, Sky-Obscuring Decreasing Fog, Sky-Obscuring Fog, Precipitation in the VicinityDZ, -DZ, IWC50, IWC05, FG, IWC43, IWC45, IWC14
sam. 27 mai Light Intermittent Rain, Light Rain, Drizzle, HazeIWC60, -RA, IWC61, DZ, IWC05
dim. 28 mai Rain, Showers of RainRA, IWC63, IWC25
mar. 30 mai Drizzle, HazeDZ, IWC05
mer. 31 mai Drizzle, HazeDZ, IWC05

Heures de clarté et crépuscule en mai 1950 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol

Le nombre d'heures durant lesquelles le Soleil est visible (ligne noire). De bas en haut (jaune à gris), les bandes de couleur indiquent : jour total, crépuscule (civil, nautique et astronomique) et nuit totale.

Lever du soleil et coucher du soleil avec crépuscule en mai 1950 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol

Lever du soleil et coucher du soleil avec crépuscule en mai 1950 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol18152229112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313102 h02 h04 h04 h06 h06 h08 h08 h10 h10 h12 h12 h14 h14 h16 h16 h18 h18 h20 h20 h22 h22 h00 h00 havr.juin04:2604:2631 mai20:5131 mai20:5105:1105:111 mai20:051 mai20:0504:5304:5311 mai20:2211 mai20:2204:3704:3721 mai20:3721 mai20:37
Le jour solaire en mai 1950. De bas en haut, les lignes noires indiquent le minuit solaire précédent, le lever du soleil, le midi solaire, le coucher du soleil et le minuit solaire suivant. Le jour, les crépuscules (civil, nautique et astronomique) et la nuit sont indiqués par les bandes de couleur de jaune à gris.

Élévation solaire et azimut en mai 1950 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol

Élévation solaire et azimut en mai 1950 à Aéroport d'Amsterdam-Schipholmai112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313100 h00 h02 h02 h04 h04 h06 h06 h08 h08 h10 h10 h12 h12 h14 h14 h16 h16 h18 h18 h20 h20 h22 h22 h00 h00 havr.juin00101020203030404050500010102020303040405050
nordestsudouest
Élévation solaire et azimut au cours de mai 1950. Les lignes noires représentent les lignes d'élévation solaire constante (l'angle du soleil au-dessus de l'horizon, en degrés). Les remplissages d'arrière-plan en couleur indiquent l'azimut (le relèvement au compas) du soleil. Les zones légèrement colorées aux limites des points cardinaux du compas indiquent les directions intermédiaires implicites (nord-est, sud-est, sud-ouest et nord-ouest).

Lever, coucher et phases de la lune en mai 1950 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol

Lever, coucher et phases de la lune en mai 1950 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol18152229112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313100 h00 h04 h04 h08 h08 h12 h12 h16 h16 h20 h20 h00 h00 havr.juin2 mai06:192 mai06:1917 mai01:5417 mai01:5431 mai13:4331 mai13:4319:3219:3204:5304:5304:2204:2221:4421:4421:4321:4304:2104:21
Le temps pendant lequel la Lune est au-dessus de l'horizon (zone bleu clair), avec les nouvelles lunes (lignes gris foncé) et les pleines lunes (lignes bleues) indiquées. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.
mai 1950ÉclairementLever de luneCoucher de luneLever de lunePassage au méridienDistance
1
99 %-04:37OSO19:32ESE--
2
100 %-04:53OSO21:11SE00:13S356 996 km
3
99 %-05:15SO22:48SE01:13S357 444 km
4
95 %-05:47SO-02:18S359 968 km
5
88 %00:15SE06:36SO-03:26S364 263 km
6
79 %01:21SE07:45SO-04:33S369 822 km
7
69 %02:05SE09:06SO-05:35S376 050 km
8
50 %02:33SE10:31SO-06:32S382 384 km
9
47 %02:51ESE11:54OSO-07:22S388 365 km
10
36 %03:05ESE13:12OSO-08:07S393 672 km
11
27 %03:15ESE14:26O-08:49S398 109 km
12
19 %03:24E15:38O-09:29S401 586 km
13
12 %03:33E16:50ONO-10:07S404 097 km
14
6 %03:42ENE18:01ONO-10:46S405 690 km
15
2 %03:52ENE19:15ONO-11:27S406 436 km
16
0 %04:05ENE20:29NO-12:10S406 408 km
17
0 %04:22NE21:44NO-12:55S405 661 km
18
2 %04:46NE22:53NO-13:44S404 222 km
19
6 %05:21NE23:54NO-14:35S402 091 km
20
11 %06:10NE--15:28S399 250 km
21
19 %-00:40NO07:13NE16:20S395 686 km
22
27 %-01:14NO08:28NE17:11S391 413 km
23
37 %-01:37NO09:48NE17:59S386 502 km
24
50 %-01:55ONO11:11ENE18:46S381 102 km
25
60 %-02:08ONO12:34ENE19:32S375 464 km
26
71 %-02:20O13:58E20:18S369 945 km
27
81 %-02:31O15:25E21:06S364 994 km
28
90 %-02:42OSO16:55ESE21:57S361 104 km
29
96 %-02:56OSO18:31ESE22:53S358 747 km
30
100 %-03:14SO20:09SE23:55S358 274 km
31
100 %-03:41SO21:43SE--

Niveaux de confort selon l'humidité en mai 1950 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol

Niveaux de confort selon l'humidité en mai 1950 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol18152229112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313100 h00 h03 h03 h06 h06 h09 h09 h12 h12 h15 h15 h18 h18 h21 h21 h00 h00 havr.juin
sec 13 °C confortable 16 °C humide 18 °C lourd 21 °C oppressant 24 °C étouffant
Le niveau de confort horaire selon l'humidité rapporté, catégorisé en fonction du point de rosée. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Vitesse du vent en mai 1950 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol

Vitesse du vent en mai 1950 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol1815222911223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 km/h0 km/h10 km/h10 km/h20 km/h20 km/h30 km/h30 km/h40 km/h40 km/h50 km/h50 km/h60 km/h60 km/h70 km/h70 km/h80 km/h80 km/havr.juin
La plage quotidienne des vitesses de vent rapportées (barres grises), avec les vitesses de rafales maximales (coches rouges).

Vitesse horaire du vent en mai 1950 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol

Vitesse horaire du vent en mai 1950 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol18152229112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313100 h00 h03 h03 h06 h06 h09 h09 h12 h12 h15 h15 h18 h18 h21 h21 h00 h00 havr.juin
0 km/h calme 2 km/h air léger 6 km/h brise légère 13 km/h brise douce 21 km/h brise modérée 29 km/h brise fraîche 40 km/h brise forte 50 km/h grand frais 63 km/h coup de vent 76 km/h fort coup de vent 89 km/h tempête 103 km/h tempête violente 117 km/h force d'ouragan
La vitesse du vent horaire rapportée, codée par couleurs en bandes selon l'échelle de Beaufort. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Direction horaire du vent en 1950à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol

Direction horaire du vent en 1950à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol18152229112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313100 h00 h03 h03 h06 h06 h09 h09 h12 h12 h15 h15 h18 h18 h21 h21 h00 h00 havr.juin
calmenordestsudouest
La direction du vent horaire rapportée, codée par couleurs par points cardinaux. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Nombre de rapports par jour en mai 1950 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol Printemps 1950

Nombre de rapports par jour en mai 1950 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol1815222911223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310066121218182424avr.juin
normauxspéciauxcorrigés
Le nombre de rapports par jour.

Rapports par heure en mai 1950 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol Printemps 1950

Rapports par heure en mai 1950 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol18152229112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313100 h00 h03 h03 h06 h06 h09 h09 h12 h12 h15 h15 h18 h18 h21 h21 h00 h00 havr.juin
normauxspéciauxcorrigés
Indication des types de rapports enregistrées au cours de chaque heure.

Ce rapport illustre graphiquement les rapports météorologiques historiques enregistrés par la station météorologique à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol in mai 1950.

Rapports METAR

Les stations météorologiques des aéroports du monde publient régulièrement des rapports d'observations météorologiques METAR . Ces rapports sont utilisés par les pilotes, les contrôleurs du trafic aérien, les météorologistes, les climatologues et d'autres chercheurs. Ils sont publiés par transmission radio et sur Internet. Nous recueillons et archivons les rapports METAR publiés depuis 2011, et pour les années antérieures à 2011, nous avons trouvé des rapports archivés auprès de sources tierces.

Rapports ISD

L'ISD (Integrated Surface Database), maintenue et publiée par les NCEI (National Centers for Environmental Information) de la NOAA , est composée de rapports météorologiques horaires et synoptiques provenant d'une variété de sources. Nous utilisons les données de l'ISD pour compléter et remplir nos archives de rapports METAR.

Autres données

Les sources des moyennes indiquées dans le tableau des températures quotidiennes sont traitées plus en détail dans les rapports de moyennes de cette station.

Toutes les données relatives à la position du Soleil (par exemple le lever du soleil et le coucher du soleil) sont calculées à l'aide de formules astronomiques tirées du livre de Jean Meeus, Algorithmes astronomiques, 2e Édition .

Les noms, les emplacements et les fuseaux horaires des lieux et de certains aéroports sont tirés de la base de données géographique GeoNames .

Les fuseaux horaires pour les aéroports et les stations météorologiques sont fournis par AskGeo.com .

Les cartes sont des contributions à ©OpenStreetMap.

Avertissement

Les informations sur ce site sont fournies telles quelles, sans garantie d'exactitude ou de pertinence quelconque. Les données météorologiques sont sujettes à des erreurs, des interruptions et d'autres problèmes. Nous n'assumons aucune responsabilité concernant toute décision prise sur la base du contenu présenté sur ce site.

Nous attirons une attention particulière et prudente sur le fait que nous utilisons des reconstructions basées sur le modèle MERRA-2 pour un certain nombre de séries de données importantes. Bien que possédant d'énormes avantages en matière d'intégralité temporelle et spatiale, ces reconstructions : (1) sont basées sur des modèles informatisés qui peuvent contenir des erreurs, (2) sont grossièrement échantillonnées sur une grille de 50 km et ne peuvent donc pas représenter les variations locales de nombreux micro-climats, et (3) on des difficultés particulières avec la météo dans certaines régions côtières, en particulier les petites îles.

Nous voulons aussi souligner que les scores de voyage dépendent des données sur lesquelles ils s'appuient, que les conditions météorologiques d'un lieu et à une date donnés sont imprévisibles et soumises à des variations, et que la définition des scores reflète un ensemble de préférences spécifique qui peut ne pas être celui de la personne qui les consulte.

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