Historique de la météo en juillet 1952 pour Aéroport d'Amsterdam-Schiphol Pays-Bas

Ce rapport affiche la météo passée pour Aéroport d'Amsterdam-Schiphol, fournissant un historique météorologique pour juillet 1952. Il présente toutes les séries de données de la météo historique à notre disposition, y compris l'historique des températures pour Aéroport d'Amsterdam-Schiphol pour juillet 1952. Vous pouvez accéder à des rapports annuels, mensuels et même quotidiens en cliquant sur les graphiques.

Historique des températures pour Aéroport d'Amsterdam-Schiphol pour juillet 1952

Été 1952

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Moyennes

Historique :1954 1953 J F M A M J juil.A S O N D 1951 1950

La plage quotidienne des températures rapportées (barres grises) et températures maximales (coches rouges) et minimales (coches bleues) à 24 heures, placées au-dessus de la température quotidienne moyenne maximale (ligne rouge ténue) et minimale (ligne bleue ténue), avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile.

Température horaire en juillet 1952 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol

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Historique :1954 1953 J F M A M J juil.A S O N D 1951 1950

polaire -9 °C glacial 0 °C très froid 7 °C frisquet 13 °C frais 18 °C confortable 24 °C chaud 29 °C très chaud 35 °C caniculaire

La température horaire rapportée codée par bandes de couleur. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

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Couverture nuageuse en juillet 1952 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol

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Historique :1954 1953 J F M A M J juil.A S O N D 1951 1950

0 % dégagé 20 % dégagé dans l'ensemble 40 % partiellement nuageux 60 % nuageux dans l'ensemble 80 % couvert 100 %

pas de nébulosité majeureaucune nébulosité détectéeplafond et visibilité ok

La couverture nuageuse horaire rapportée, catégorisée par le pourcentage de couverture nuageuse du ciel.

Climat observé en juillet 1952 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol

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Historique :1954 1953 J F M A M J juil.A S O N D 1951 1950

brouillardbrumebruinepluie légèrepluie modéréepluie abondantepluie verglaçantegrésilneige en grainsneige légèreneige modéréeneige abondantegrêleorage

Le climat horaire observé, codé en couleurs par catégorie (par ordre de sévérité). Si plusieurs rapports sont présents, le code le plus sévère est indiqué.

Jour	Observations	Codes
mar. 1 juil.	Drizzle, Haze	DZ, IWC05
mer. 2 juil.	Drizzle, Haze	DZ, IWC05
jeu. 3 juil.	Thunderstorm, Thunderstorm with Rain, Drizzle, Drizzle/Snow Grains, Light Drizzle, Haze	IWC29, TSRA, IWC95, DZ, IWC20, IWC51, IWC05
ven. 4 juil.	Thunderstorm with Light Rain, Thunderstorm with Rain, Drizzle, Haze	IWC91, TSRA, IWC95, DZ, IWC05
dim. 6 juil.	Drizzle, Haze	DZ, IWC05
lun. 7 juil.	Thunderstorm with Light Rain, Drizzle, Haze	-TSRA, IWC91, DZ, IWC05
mar. 8 juil.	Drizzle, Haze	DZ, IWC05
mer. 9 juil.	Light Intermittent Rain, Light Rain, Drizzle, Haze, Patches of Fog	IWC60, -RA, DZ, IWC05, IWC11
jeu. 10 juil.	Drizzle, Haze, Fog, Mist, Patches of Fog	DZ, IWC05, IWC28, IWC10, IWC11
ven. 11 juil.	Drizzle, Haze	DZ, IWC05
sam. 12 juil.	Showers of Rain, Showers of Light Rain, Drizzle, Haze	IWC25, IWC80, -SHRA, DZ, IWC05
dim. 13 juil.	Drizzle, Haze	DZ, IWC05
mar. 15 juil.	Drizzle, Haze, Precipitation in the Vicinity	DZ, IWC05, IWC15
mer. 16 juil.	Haze	IWC05
jeu. 17 juil.	Rain, Light Intermittent Rain, Light Rain	IWC21, IWC60, -RA
ven. 18 juil.	Rain, Light Intermittent Rain, Light Rain, Drizzle, Haze	IWC21, IWC60, -RA, DZ, IWC05
sam. 19 juil.	Rain	IWC21
dim. 20 juil.	Rain, Drizzle, Haze	IWC21, DZ, IWC05
lun. 21 juil.	Drizzle, Haze, Fog, Patches of Fog, Shallow Patches of Fog	DZ, IWC05, IWC28, IWC11, MIBCFG
mar. 22 juil.	Drizzle, Haze	DZ, IWC05
ven. 25 juil.	Drizzle/Snow Grains, Patches of Fog	IWC20, IWC11
sam. 26 juil.	Drizzle, Drizzle/Snow Grains, Haze, Patches of Fog, Shallow Patches of Fog	DZ, IWC20, IWC05, IWC11, MIBCFG
dim. 27 juil.	Light Intermittent Rain, Showers of Light Rain, Drizzle, Haze	IWC60, -SHRA, IWC80, DZ, IWC05
lun. 28 juil.	Showers of Rain, Showers of Light Rain	IWC25, -SHRA, IWC80
mar. 29 juil.	Showers of Rain	IWC25
mer. 30 juil.	Showers of Rain, Showers of Light Rain, Drizzle, Haze, Precipitation in the Vicinity	IWC25, IWC80, DZ, IWC05, IWC16
jeu. 31 juil.	Showers of Rain, Drizzle, Haze, Fog, Patches of Fog, Sky-Obscuring Increasing Fog	IWC25, DZ, IWC05, FG, IWC11, IWC47

Heures de clarté et crépuscule en juillet 1952 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol

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Historique :1954 1953 J F M A M J juil.A S O N D 1951 1950

Le nombre d'heures durant lesquelles le Soleil est visible (ligne noire). De bas en haut (jaune à gris), les bandes de couleur indiquent : jour total, crépuscule (civil, nautique et astronomique) et nuit totale.

Lever du soleil et coucher du soleil avec crépuscule en juillet 1952 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol

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Historique :1954 1953 J F M A M J juil.A S O N D 1951 1950

Le jour solaire en juillet 1952. De bas en haut, les lignes noires indiquent le minuit solaire précédent, le lever du soleil, le midi solaire, le coucher du soleil et le minuit solaire suivant. Le jour, les crépuscules (civil, nautique et astronomique) et la nuit sont indiqués par les bandes de couleur de jaune à gris.

Élévation solaire et azimut en juillet 1952 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol

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Historique :1954 1953 J F M A M J juil.A S O N D 1951 1950

nordestsudouest

Élévation solaire et azimut au cours de juillet 1952. Les lignes noires représentent les lignes d'élévation solaire constante (l'angle du soleil au-dessus de l'horizon, en degrés). Les remplissages d'arrière-plan en couleur indiquent l'azimut (le relèvement au compas) du soleil. Les zones légèrement colorées aux limites des points cardinaux du compas indiquent les directions intermédiaires implicites (nord-est, sud-est, sud-ouest et nord-ouest).

Lever, coucher et phases de la lune en juillet 1952 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol

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Historique :1954 1953 J F M A M J juil.A S O N D 1951 1950

Le temps pendant lequel la Lune est au-dessus de l'horizon (zone bleu clair), avec les nouvelles lunes (lignes gris foncé) et les pleines lunes (lignes bleues) indiquées. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

juil. 1952	Éclairement	Lever de lune		Coucher de lune		Lever de lune		Passage au méridien		Distance
1	62 %	-		00:01	OSO	14:21	ESE	19:18	S	388 174 km
2	72 %	-		00:14	OSO	15:41	ESE	20:06	S	381 974 km
3	82 %	-		00:30	OSO	17:05	SE	21:00	S	375 576 km
4	90 %	-		00:54	SO	18:31	SE	22:00	S	369 504 km
5	96 %	-		01:30	SO	19:48	SE	23:06	S	364 341 km
6	98 %	-		02:24	SO	20:50	SE	-		-
7	100 %	-		03:39	SO	21:33	SE	00:14	S	360 630 km
8	100 %	-		05:10	SO	22:01	SE	01:21	S	358 763 km
9	97 %	-		06:46	OSO	22:22	ESE	02:23	S	358 891 km
10	90 %	-		08:21	OSO	22:37	ESE	03:20	S	360 908 km
11	82 %	-		09:51	O	22:50	E	04:12	S	364 491 km
12	72 %	-		11:17	O	23:02	E	05:00	S	369 194 km
13	60 %	-		12:41	ONO	23:15	ENE	05:47	S	374 531 km
14	50 %	-		14:03	ONO	23:30	ENE	06:33	S	380 058 km
15	38 %	-		15:25	NO	23:48	NE	07:20	S	385 411 km
16	28 %	-		16:45	NO	-		08:09	S	390 333 km
17	19 %	00:13	NE	17:59	NO	-		09:00	S	394 666 km
18	12 %	00:47	NE	19:02	NO	-		09:52	S	398 331 km
19	6 %	01:33	NE	19:52	NO	-		10:44	S	401 306 km
20	2 %	02:32	NE	20:28	NO	-		11:35	S	403 598 km
21	0 %	03:40	NE	20:54	NO	-		12:24	S	405 216 km
22	0 %	04:53	NE	21:12	ONO	-		13:10	S	406 155 km
23	2 %	06:06	ENE	21:27	ONO	-		13:53	S	406 383 km
24	6 %	07:19	ENE	21:38	ONO	-		14:34	S	405 838 km
25	11 %	08:30	ENE	21:49	O	-		15:13	S	404 442 km
26	18 %	09:40	E	21:58	O	-		15:52	S	402 117 km
27	27 %	10:52	E	22:08	OSO	-		16:32	S	398 810 km
28	36 %	12:05	ESE	22:20	OSO	-		17:14	S	394 520 km
29	46 %	13:22	ESE	22:34	OSO	-		17:59	S	389 328 km
30	50 %	14:42	SE	22:54	SO	-		18:48	S	383 418 km
31	68 %	16:05	SE	23:23	SO	-		19:44	S	377 101 km

Niveaux de confort selon l'humidité en juillet 1952 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol

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Historique :1954 1953 J F M A M J juil.A S O N D 1951 1950

sec 13 °C confortable 16 °C humide 18 °C lourd 21 °C oppressant 24 °C étouffant

Le niveau de confort horaire selon l'humidité rapporté, catégorisé en fonction du point de rosée. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Vitesse du vent en juillet 1952 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol

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Historique :1954 1953 J F M A M J juil.A S O N D 1951 1950

La plage quotidienne des vitesses de vent rapportées (barres grises), avec les vitesses de rafales maximales (coches rouges).

Vitesse horaire du vent en juillet 1952 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol

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Historique :1954 1953 J F M A M J juil.A S O N D 1951 1950

0 km/h calme 2 km/h air léger 6 km/h brise légère 13 km/h brise douce 21 km/h brise modérée 29 km/h brise fraîche 40 km/h brise forte 50 km/h grand frais 63 km/h coup de vent 76 km/h fort coup de vent 89 km/h tempête 103 km/h tempête violente 117 km/h force d'ouragan

La vitesse du vent horaire rapportée, codée par couleurs en bandes selon l'échelle de Beaufort. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Direction horaire du vent en 1952à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol

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Historique :1954 1953 J F M A M J juil.A S O N D 1951 1950

calmenordestsudouest

La direction du vent horaire rapportée, codée par couleurs par points cardinaux. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Rapports par mois

METARISDles deux

Le nombre de rapports par mois pour tout l'historique de cette station.

Nombre de rapports par jour en juillet 1952 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol Été 1952

normauxspéciauxcorrigés

Le nombre de rapports par jour.

Rapports par heure en juillet 1952 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol Été 1952

normauxspéciauxcorrigés

Indication des types de rapports enregistrées au cours de chaque heure.

Sources des données

Ce rapport illustre graphiquement les rapports météorologiques historiques enregistrés par la station météorologique à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol in juillet 1952.

Rapports METAR

Les stations météorologiques des aéroports du monde publient régulièrement des rapports d'observations météorologiques METAR . Ces rapports sont utilisés par les pilotes, les contrôleurs du trafic aérien, les météorologistes, les climatologues et d'autres chercheurs. Ils sont publiés par transmission radio et sur Internet. Nous recueillons et archivons les rapports METAR publiés depuis 2011, et pour les années antérieures à 2011, nous avons trouvé des rapports archivés auprès de sources tierces.

Rapports ISD

L'ISD (Integrated Surface Database), maintenue et publiée par les NCEI (National Centers for Environmental Information) de la NOAA , est composée de rapports météorologiques horaires et synoptiques provenant d'une variété de sources. Nous utilisons les données de l'ISD pour compléter et remplir nos archives de rapports METAR.

Autres données

Les sources des moyennes indiquées dans le tableau des températures quotidiennes sont traitées plus en détail dans les rapports de moyennes de cette station.

Toutes les données relatives à la position du Soleil (par exemple le lever du soleil et le coucher du soleil) sont calculées à l'aide de formules astronomiques tirées du livre de Jean Meeus, Algorithmes astronomiques, 2e Édition .

Les noms, les emplacements et les fuseaux horaires des lieux et de certains aéroports sont tirés de la base de données géographique GeoNames .

Les fuseaux horaires pour les aéroports et les stations météorologiques sont fournis par AskGeo.com .

Avertissement

Les informations sur ce site sont fournies telles quelles, sans garantie d'exactitude ou de pertinence quelconque. Les données météorologiques sont sujettes à des erreurs, des interruptions et d'autres problèmes. Nous n'assumons aucune responsabilité concernant toute décision prise sur la base du contenu présenté sur ce site.

Nous attirons une attention particulière et prudente sur le fait que nous utilisons des reconstructions basées sur le modèle MERRA-2 pour un certain nombre de séries de données importantes. Bien que possédant d'énormes avantages en matière d'intégralité temporelle et spatiale, ces reconstructions : (1) sont basées sur des modèles informatisés qui peuvent contenir des erreurs, (2) sont grossièrement échantillonnées sur une grille de 50 km et ne peuvent donc pas représenter les variations locales de nombreux micro-climats, et (3) on des difficultés particulières avec la météo dans certaines régions côtières, en particulier les petites îles.

Nous voulons aussi souligner que les scores de voyage dépendent des données sur lesquelles ils s'appuient, que les conditions météorologiques d'un lieu et à une date donnés sont imprévisibles et soumises à des variations, et que la définition des scores reflète un ensemble de préférences spécifique qui peut ne pas être celui de la personne qui les consulte.

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