Historique de la météo en juillet 1954 pour Aéroport d'Amsterdam-Schiphol Pays-Bas

Ce rapport affiche la météo passée pour Aéroport d'Amsterdam-Schiphol, fournissant un historique météorologique pour juillet 1954. Il présente toutes les séries de données de la météo historique à notre disposition, y compris l'historique des températures pour Aéroport d'Amsterdam-Schiphol pour juillet 1954. Vous pouvez accéder à des rapports annuels, mensuels et même quotidiens en cliquant sur les graphiques.

Historique des températures pour Aéroport d'Amsterdam-Schiphol pour juillet 1954

Été 1954

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Moyennes

Historique :1956 1955 J F M A M J juil.A S O N D 1953 1952

La plage quotidienne des températures rapportées (barres grises) et températures maximales (coches rouges) et minimales (coches bleues) à 24 heures, placées au-dessus de la température quotidienne moyenne maximale (ligne rouge ténue) et minimale (ligne bleue ténue), avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile.

Température horaire en juillet 1954 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol

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Historique :1956 1955 J F M A M J juil.A S O N D 1953 1952

polaire -9 °C glacial 0 °C très froid 7 °C frisquet 13 °C frais 18 °C confortable 24 °C chaud 29 °C très chaud 35 °C caniculaire

La température horaire rapportée codée par bandes de couleur. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Comparez Aéroport d'Amsterdam-Schiphol à une autre ville :

Couverture nuageuse en juillet 1954 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol

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Historique :1956 1955 J F M A M J juil.A S O N D 1953 1952

0 % dégagé 20 % dégagé dans l'ensemble 40 % partiellement nuageux 60 % nuageux dans l'ensemble 80 % couvert 100 %

pas de nébulosité majeureaucune nébulosité détectéeplafond et visibilité ok

La couverture nuageuse horaire rapportée, catégorisée par le pourcentage de couverture nuageuse du ciel.

Climat observé en juillet 1954 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol

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Historique :1956 1955 J F M A M J juil.A S O N D 1953 1952

brouillardbrumebruinepluie légèrepluie modéréepluie abondantepluie verglaçantegrésilneige en grainsneige légèreneige modéréeneige abondantegrêleorage

Le climat horaire observé, codé en couleurs par catégorie (par ordre de sévérité). Si plusieurs rapports sont présents, le code le plus sévère est indiqué.

Jour	Observations	Codes
jeu. 1 juil.	Light Intermittent Rain, Haze	IWC60, IWC05
ven. 2 juil.	Light Intermittent Rain, Drizzle, Haze	IWC60, DZ, IWC05
sam. 3 juil.	Showers of Light Rain, Drizzle, Haze	IWC80, DZ, IWC05
dim. 4 juil.	Rain, Showers of Rain, Showers of Light Rain	IWC21, IWC25, -SHRA, IWC80
lun. 5 juil.	Showers of Rain, Showers of Light Rain	IWC25, -SHRA, IWC80
mar. 6 juil.	Showers of Rain, Light Rain, Showers of Light Rain, Haze, Precipitation in the Vicinity	IWC25, -RA, IWC61, IWC80, IWC05, IWC15
mer. 7 juil.	Showers of Rain, Showers of Light Rain	IWC25, -SHRA, IWC80
jeu. 8 juil.	Drizzle, Haze	DZ, IWC05
ven. 9 juil.	Funnel Cloud, Drizzle, Haze	IWC19, DZ, IWC05
sam. 10 juil.	Drizzle, Haze, Decreasing Fog, Fog	DZ, IWC05, IWC42, IWC28
dim. 11 juil.	Drizzle, Drizzle/Snow Grains, Light Intermittent Drizzle, Haze	DZ, IWC20, IWC50, IWC05
lun. 12 juil.	Rain, Drizzle/Snow Grains, Light Drizzle, Light Intermittent Drizzle	IWC21, IWC20, -DZ, IWC51, IWC50
mar. 13 juil.	Drizzle/Snow Grains, Light Drizzle, Light Intermittent Drizzle	IWC20, IWC51, -DZ, IWC50
mer. 14 juil.	Showers of Light Rain, Drizzle, Drizzle/Snow Grains, Light Drizzle, Light Intermittent Drizzle	IWC80, IWC53, IWC20, -DZ, IWC51, IWC50
jeu. 15 juil.	Showers of Rain, Showers of Light Rain, Haze	IWC25, IWC80, IWC05
ven. 16 juil.	Showers of Rain, Light Intermittent Rain, Drizzle, Haze	IWC25, IWC60, DZ, IWC05
sam. 17 juil.	Rain, Light Drizzle and Rain, Light Rain	IWC63, RA, IWC21, -DZRA, IWC58, -RA, IWC61
dim. 18 juil.	Showers of Rain, Light Intermittent Rain, Light Rain, Showers of Light Rain	IWC25, IWC60, -RA, IWC61, IWC80
lun. 19 juil.	Rain, Showers of Rain, Showers of Light Rain	IWC21, IWC25, IWC80
mar. 20 juil.	Drizzle, Haze	DZ, IWC05
mer. 21 juil.	Light Intermittent Rain, Light Rain, Haze	IWC60, -RA, IWC05
jeu. 22 juil.	Showers of Light Rain	IWC80
ven. 23 juil.	Rain, Light Intermittent Rain, Light Rain, Showers of Light Rain	IWC21, IWC60, -RA, IWC61, -SHRA, IWC80
sam. 24 juil.	Drizzle and Rain, Rain, Light Intermittent Rain, Light Rain, Light Drizzle, Light Intermittent Drizzle	IWC59, RA, IWC63, IWC60, -RA, -DZ, IWC50
dim. 25 juil.	Light Intermittent Rain, Light Rain	IWC60, -RA, IWC61
lun. 26 juil.	Rain, Light Drizzle and Rain, Light Intermittent Rain, Light Rain	IWC21, -DZRA, IWC58, IWC60, -RA, IWC61
mar. 27 juil.	Showers of Rain, Showers of Light Rain	IWC25, -SHRA, IWC80
mer. 28 juil.	Showers of Rain, Showers of Light Rain	IWC25, -SHRA, IWC80
jeu. 29 juil.	Thunderstorm with Light Rain, Showers of Rain, Showers of Light Rain	-TSRA, IWC91, IWC25, IWC80
ven. 30 juil.	Showers of Rain, Precipitation in the Vicinity	IWC25, IWC15

Heures de clarté et crépuscule en juillet 1954 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol

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Historique :1956 1955 J F M A M J juil.A S O N D 1953 1952

Le nombre d'heures durant lesquelles le Soleil est visible (ligne noire). De bas en haut (jaune à gris), les bandes de couleur indiquent : jour total, crépuscule (civil, nautique et astronomique) et nuit totale.

Lever du soleil et coucher du soleil avec crépuscule en juillet 1954 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol

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Historique :1956 1955 J F M A M J juil.A S O N D 1953 1952

Le jour solaire en juillet 1954. De bas en haut, les lignes noires indiquent le minuit solaire précédent, le lever du soleil, le midi solaire, le coucher du soleil et le minuit solaire suivant. Le jour, les crépuscules (civil, nautique et astronomique) et la nuit sont indiqués par les bandes de couleur de jaune à gris.

Élévation solaire et azimut en juillet 1954 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol

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Historique :1956 1955 J F M A M J juil.A S O N D 1953 1952

nordestsudouest

Élévation solaire et azimut au cours de juillet 1954. Les lignes noires représentent les lignes d'élévation solaire constante (l'angle du soleil au-dessus de l'horizon, en degrés). Les remplissages d'arrière-plan en couleur indiquent l'azimut (le relèvement au compas) du soleil. Les zones légèrement colorées aux limites des points cardinaux du compas indiquent les directions intermédiaires implicites (nord-est, sud-est, sud-ouest et nord-ouest).

Lever, coucher et phases de la lune en juillet 1954 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol

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Historique :1956 1955 J F M A M J juil.A S O N D 1953 1952

Le temps pendant lequel la Lune est au-dessus de l'horizon (zone bleu clair), avec les nouvelles lunes (lignes gris foncé) et les pleines lunes (lignes bleues) indiquées. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

juil. 1954	Éclairement	Lever de lune		Coucher de lune		Lever de lune		Passage au méridien		Distance
1	1 %	05:14	NE	21:48	ONO	-		13:38	S	375 561 km
2	5 %	06:36	ENE	22:12	ONO	-		14:30	S	380 583 km
3	11 %	07:56	ENE	22:30	ONO	-		15:18	S	385 953 km
4	19 %	09:12	ENE	22:46	O	-		16:03	S	391 228 km
5	28 %	10:26	E	22:59	O	-		16:45	S	395 990 km
6	37 %	11:37	E	23:13	O	-		17:27	S	399 887 km
7	47 %	12:47	ESE	23:27	OSO	-		18:08	S	402 653 km
8	50 %	13:56	ESE	23:43	OSO	-		18:50	S	404 124 km
9	66 %	15:06	ESE	-		-		19:35	S	404 248 km
10	75 %	-		00:02	OSO	16:16	SE	20:21	S	403 077 km
11	83 %	-		00:27	SO	17:23	SE	21:11	S	400 764 km
12	90 %	-		00:59	SO	18:26	SE	22:04	S	397 540 km
13	95 %	-		01:42	SO	19:20	SE	22:58	S	393 697 km
14	99 %	-		02:37	SO	20:04	SE	23:54	S	389 550 km
15	100 %	-		03:44	SO	20:37	SE	-		-
16	100 %	-		04:59	SO	21:04	ESE	00:48	S	385 408 km
17	99 %	-		06:18	OSO	21:25	ESE	01:40	S	381 533 km
18	95 %	-		07:39	OSO	21:43	ESE	02:31	S	378 114 km
19	89 %	-		09:01	O	21:59	E	03:20	S	375 261 km
20	81 %	-		10:23	O	22:15	E	04:08	S	373 006 km
21	71 %	-		11:45	ONO	22:32	ENE	04:56	S	371 337 km
22	59 %	-		13:10	ONO	22:52	ENE	05:45	S	370 223 km
23	50 %	-		14:35	ONO	23:18	NE	06:37	S	369 651 km
24	36 %	-		15:59	NO	23:52	NE	07:32	S	369 642 km
25	25 %	-		17:16	NO	-		08:30	S	370 254 km
26	15 %	00:39	NE	18:21	NO	-		09:29	S	371 565 km
27	8 %	01:39	NE	19:11	NO	-		10:29	S	373 642 km
28	3 %	02:52	NE	19:47	NO	-		11:26	S	376 499 km
29	0 %	04:12	NE	20:14	ONO	-		12:19	S	380 068 km
30	0 %	05:32	ENE	20:35	ONO	-		13:09	S	384 189 km
31	3 %	06:50	ENE	20:51	ONO	-		13:55	S	388 611 km

Niveaux de confort selon l'humidité en juillet 1954 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol

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Historique :1956 1955 J F M A M J juil.A S O N D 1953 1952

sec 13 °C confortable 16 °C humide 18 °C lourd 21 °C oppressant 24 °C étouffant

Le niveau de confort horaire selon l'humidité rapporté, catégorisé en fonction du point de rosée. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Vitesse du vent en juillet 1954 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol

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Historique :1956 1955 J F M A M J juil.A S O N D 1953 1952

La plage quotidienne des vitesses de vent rapportées (barres grises), avec les vitesses de rafales maximales (coches rouges).

Vitesse horaire du vent en juillet 1954 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol

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Historique :1956 1955 J F M A M J juil.A S O N D 1953 1952

0 km/h calme 2 km/h air léger 6 km/h brise légère 13 km/h brise douce 21 km/h brise modérée 29 km/h brise fraîche 40 km/h brise forte 50 km/h grand frais 63 km/h coup de vent 76 km/h fort coup de vent 89 km/h tempête 103 km/h tempête violente 117 km/h force d'ouragan

La vitesse du vent horaire rapportée, codée par couleurs en bandes selon l'échelle de Beaufort. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Direction horaire du vent en 1954à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol

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Historique :1956 1955 J F M A M J juil.A S O N D 1953 1952

calmenordestsudouest

La direction du vent horaire rapportée, codée par couleurs par points cardinaux. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Rapports par mois

METARISDles deux

Le nombre de rapports par mois pour tout l'historique de cette station.

Nombre de rapports par jour en juillet 1954 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol Été 1954

normauxspéciauxcorrigés

Le nombre de rapports par jour.

Rapports par heure en juillet 1954 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol Été 1954

normauxspéciauxcorrigés

Indication des types de rapports enregistrées au cours de chaque heure.

Sources des données

Ce rapport illustre graphiquement les rapports météorologiques historiques enregistrés par la station météorologique à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol in juillet 1954.

Rapports METAR

Les stations météorologiques des aéroports du monde publient régulièrement des rapports d'observations météorologiques METAR . Ces rapports sont utilisés par les pilotes, les contrôleurs du trafic aérien, les météorologistes, les climatologues et d'autres chercheurs. Ils sont publiés par transmission radio et sur Internet. Nous recueillons et archivons les rapports METAR publiés depuis 2011, et pour les années antérieures à 2011, nous avons trouvé des rapports archivés auprès de sources tierces.

Rapports ISD

L'ISD (Integrated Surface Database), maintenue et publiée par les NCEI (National Centers for Environmental Information) de la NOAA , est composée de rapports météorologiques horaires et synoptiques provenant d'une variété de sources. Nous utilisons les données de l'ISD pour compléter et remplir nos archives de rapports METAR.

Autres données

Les sources des moyennes indiquées dans le tableau des températures quotidiennes sont traitées plus en détail dans les rapports de moyennes de cette station.

Toutes les données relatives à la position du Soleil (par exemple le lever du soleil et le coucher du soleil) sont calculées à l'aide de formules astronomiques tirées du livre de Jean Meeus, Algorithmes astronomiques, 2e Édition .

Les noms, les emplacements et les fuseaux horaires des lieux et de certains aéroports sont tirés de la base de données géographique GeoNames .

Les fuseaux horaires pour les aéroports et les stations météorologiques sont fournis par AskGeo.com .

Avertissement

Les informations sur ce site sont fournies telles quelles, sans garantie d'exactitude ou de pertinence quelconque. Les données météorologiques sont sujettes à des erreurs, des interruptions et d'autres problèmes. Nous n'assumons aucune responsabilité concernant toute décision prise sur la base du contenu présenté sur ce site.

Nous attirons une attention particulière et prudente sur le fait que nous utilisons des reconstructions basées sur le modèle MERRA-2 pour un certain nombre de séries de données importantes. Bien que possédant d'énormes avantages en matière d'intégralité temporelle et spatiale, ces reconstructions : (1) sont basées sur des modèles informatisés qui peuvent contenir des erreurs, (2) sont grossièrement échantillonnées sur une grille de 50 km et ne peuvent donc pas représenter les variations locales de nombreux micro-climats, et (3) on des difficultés particulières avec la météo dans certaines régions côtières, en particulier les petites îles.

Nous voulons aussi souligner que les scores de voyage dépendent des données sur lesquelles ils s'appuient, que les conditions météorologiques d'un lieu et à une date donnés sont imprévisibles et soumises à des variations, et que la définition des scores reflète un ensemble de préférences spécifique qui peut ne pas être celui de la personne qui les consulte.

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