Historique de la météo en mai 1973 pour Aéroport d'Amsterdam-Schiphol Pays-Bas

Ce rapport affiche la météo passée pour Aéroport d'Amsterdam-Schiphol, fournissant un historique météorologique pour mai 1973. Il présente toutes les séries de données de la météo historique à notre disposition, y compris l'historique des températures pour Aéroport d'Amsterdam-Schiphol pour mai 1973. Vous pouvez accéder à des rapports annuels, mensuels et même quotidiens en cliquant sur les graphiques.

Historique des températures pour Aéroport d'Amsterdam-Schiphol pour mai 1973

Printemps 1973

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Moyennes

Historique :1975 1974 J F M A mai J J A S O N D 1959 1958

La plage quotidienne des températures rapportées (barres grises) et températures maximales (coches rouges) et minimales (coches bleues) à 24 heures, placées au-dessus de la température quotidienne moyenne maximale (ligne rouge ténue) et minimale (ligne bleue ténue), avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile.

Température horaire en mai 1973 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol

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Historique :1975 1974 J F M A mai J J A S O N D 1959 1958

polaire -9 °C glacial 0 °C très froid 7 °C frisquet 13 °C frais 18 °C confortable 24 °C chaud 29 °C très chaud 35 °C caniculaire

La température horaire rapportée codée par bandes de couleur. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Comparez Aéroport d'Amsterdam-Schiphol à une autre ville :

Couverture nuageuse en mai 1973 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol

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Historique :1975 1974 J F M A mai J J A S O N D 1959 1958

0 % dégagé 20 % dégagé dans l'ensemble 40 % partiellement nuageux 60 % nuageux dans l'ensemble 80 % couvert 100 %

pas de nébulosité majeureaucune nébulosité détectéeplafond et visibilité ok

La couverture nuageuse horaire rapportée, catégorisée par le pourcentage de couverture nuageuse du ciel.

Climat observé en mai 1973 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol

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Historique :1975 1974 J F M A mai J J A S O N D 1959 1958

brouillardbrumebruinepluie légèrepluie modéréepluie abondantepluie verglaçantegrésilneige en grainsneige légèreneige modéréeneige abondantegrêleorage

Le climat horaire observé, codé en couleurs par catégorie (par ordre de sévérité). Si plusieurs rapports sont présents, le code le plus sévère est indiqué.

Jour	Observations	Codes
mar. 1 mai	Light Rain	-RA
mer. 2 mai	Shallow Patches of Fog	MIBCFG
jeu. 3 mai	Thunderstorm, Thunderstorm with Light Rain, Thunderstorm with Rain, Light Rain, Drizzle, Light Drizzle	TS, -TSRA, TSRA, -RA, DZ, -DZ
ven. 4 mai	Showers of Light Rain	-SHRA
sam. 5 mai	Thunderstorm with Light Rain, Thunderstorm with Rain, Drizzle	-TSRA, TSRA, DZ
dim. 6 mai	Light Drizzle and Rain, Light Rain, Showers of Light Rain, Light Drizzle	-DZRA, -RA, -SHRA, -DZ
lun. 7 mai	Rain, Light Rain	RA, -RA
mar. 8 mai	Showers of Light Rain, Drizzle	-SHRA, DZ
mer. 9 mai	Light Rain, Drizzle	-RA, DZ
jeu. 10 mai	Rain, Light Drizzle and Rain, Light Rain	RA, -DZRA, -RA
ven. 11 mai	Showers of Light Rain	-SHRA
sam. 12 mai	Drizzle	DZ
dim. 13 mai	Light Drizzle and Rain, Light Rain, Light Drizzle	-DZRA, -RA, -DZ
lun. 14 mai	Light Rain, Showers of Light Rain	-RA, -SHRA
mar. 15 mai	Light Rain, Shallow Patches of Fog	-RA, MIBCFG
mer. 16 mai	Shallow Patches of Fog	MIBCFG
ven. 18 mai	Drizzle	DZ
sam. 19 mai	Light Rain, Drizzle	-RA, DZ
dim. 20 mai	Rain, Light Rain, Showers of Light Rain, Drizzle	RA, -RA, -SHRA, DZ
lun. 21 mai	Thunderstorm, Thunderstorm with Light Rain, Rain, Light Rain, Drizzle	TS, -TSRA, RA, -RA, DZ
mar. 22 mai	Drizzle	DZ
mer. 23 mai	Light Rain, Showers of Light Rain, Drizzle	-RA, -SHRA, DZ
jeu. 24 mai	Light Rain, Light Drizzle	-RA, -DZ
ven. 25 mai	Drizzle, Fog, Fog in the Vicinity, Mist, Patches of Fog	DZ, FG, VCFG, BR, BCFG
sam. 26 mai	Drizzle, Mist	DZ, BR
dim. 27 mai	Drizzle	DZ
lun. 28 mai	Drizzle	DZ
mar. 29 mai	Light Rain, Drizzle	-RA, DZ
mer. 30 mai	Light Drizzle and Rain, Light Rain, Showers of Light Rain, Drizzle, Light Drizzle	-DZRA, -RA, -SHRA, DZ, -DZ
jeu. 31 mai	Light Rain, Light Drizzle	-RA, -DZ

Heures de clarté et crépuscule en mai 1973 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol

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Historique :1975 1974 J F M A mai J J A S O N D 1959 1958

Le nombre d'heures durant lesquelles le Soleil est visible (ligne noire). De bas en haut (jaune à gris), les bandes de couleur indiquent : jour total, crépuscule (civil, nautique et astronomique) et nuit totale.

Lever du soleil et coucher du soleil avec crépuscule en mai 1973 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol

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Historique :1975 1974 J F M A mai J J A S O N D 1959 1958

Le jour solaire en mai 1973. De bas en haut, les lignes noires indiquent le minuit solaire précédent, le lever du soleil, le midi solaire, le coucher du soleil et le minuit solaire suivant. Le jour, les crépuscules (civil, nautique et astronomique) et la nuit sont indiqués par les bandes de couleur de jaune à gris.

Élévation solaire et azimut en mai 1973 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol

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Historique :1975 1974 J F M A mai J J A S O N D 1959 1958

nordestsudouest

Élévation solaire et azimut au cours de mai 1973. Les lignes noires représentent les lignes d'élévation solaire constante (l'angle du soleil au-dessus de l'horizon, en degrés). Les remplissages d'arrière-plan en couleur indiquent l'azimut (le relèvement au compas) du soleil. Les zones légèrement colorées aux limites des points cardinaux du compas indiquent les directions intermédiaires implicites (nord-est, sud-est, sud-ouest et nord-ouest).

Lever, coucher et phases de la lune en mai 1973 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol

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Historique :1975 1974 J F M A mai J J A S O N D 1959 1958

Le temps pendant lequel la Lune est au-dessus de l'horizon (zone bleu clair), avec les nouvelles lunes (lignes gris foncé) et les pleines lunes (lignes bleues) indiquées. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

mai 1973	Éclairement	Lever de lune		Coucher de lune		Lever de lune		Passage au méridien		Distance
1	3 %	03:59	ENE	18:48	ONO	-		11:17	S	366 708 km
2	0 %	04:22	ENE	20:16	ONO	-		12:12	S	362 811 km
3	1 %	04:51	NE	21:42	NO	-		13:11	S	360 581 km
4	4 %	05:32	NE	23:00	NO	-		14:13	S	360 204 km
5	11 %	06:28	NE	-		-		15:16	S	361 627 km
6	20 %	-		00:02	NO	07:38	NE	16:18	S	364 582 km
7	30 %	-		00:49	NO	08:58	NE	17:17	S	368 659 km
8	41 %	-		01:22	ONO	10:21	ENE	18:10	S	373 403 km
9	50 %	-		01:47	ONO	11:43	ENE	19:00	S	378 399 km
10	64 %	-		02:07	ONO	13:02	ENE	19:47	S	383 318 km
11	74 %	-		02:23	O	14:19	E	20:31	S	387 934 km
12	83 %	-		02:38	O	15:33	E	21:15	S	392 111 km
13	90 %	-		02:54	OSO	16:46	ESE	21:59	S	395 785 km
14	95 %	-		03:10	OSO	17:58	ESE	22:44	S	398 935 km
15	98 %	-		03:29	OSO	19:09	ESE	23:31	S	401 549 km
16	99 %	-		03:52	OSO	20:19	SE	-		-
17	100 %	-		04:20	SO	21:23	SE	00:20	S	403 608 km
18	99 %	-		04:57	SO	22:19	SE	01:10	S	405 067 km
19	97 %	-		05:43	SO	23:07	SE	02:01	S	405 848 km
20	93 %	-		06:38	SO	23:44	SE	02:52	S	405 847 km
21	87 %	-		07:40	SO	-		03:42	S	404 950 km
22	80 %	00:13	SE	08:48	OSO	-		04:30	S	403 051 km
23	71 %	00:37	ESE	09:58	OSO	-		05:17	S	400 086 km
24	62 %	00:56	ESE	11:10	OSO	-		06:02	S	396 053 km
25	50 %	01:12	ESE	12:23	O	-		06:46	S	391 038 km
26	41 %	01:28	E	13:38	O	-		07:30	S	385 233 km
27	30 %	01:44	E	14:56	O	-		08:16	S	378 954 km
28	20 %	02:01	ENE	16:17	ONO	-		09:04	S	372 631 km
29	11 %	02:21	ENE	17:43	ONO	-		09:55	S	366 796 km
30	5 %	02:46	ENE	19:10	NO	-		10:51	S	362 017 km
31	1 %	03:21	NE	20:33	NO	-		11:52	S	358 822 km

Niveaux de confort selon l'humidité en mai 1973 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol

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Historique :1975 1974 J F M A mai J J A S O N D 1959 1958

sec 13 °C confortable 16 °C humide 18 °C lourd 21 °C oppressant 24 °C étouffant

Le niveau de confort horaire selon l'humidité rapporté, catégorisé en fonction du point de rosée. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Vitesse du vent en mai 1973 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol

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Historique :1975 1974 J F M A mai J J A S O N D 1959 1958

La plage quotidienne des vitesses de vent rapportées (barres grises), avec les vitesses de rafales maximales (coches rouges).

Vitesse horaire du vent en mai 1973 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol

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Historique :1975 1974 J F M A mai J J A S O N D 1959 1958

0 km/h calme 2 km/h air léger 6 km/h brise légère 13 km/h brise douce 21 km/h brise modérée 29 km/h brise fraîche 40 km/h brise forte 50 km/h grand frais 63 km/h coup de vent 76 km/h fort coup de vent 89 km/h tempête 103 km/h tempête violente 117 km/h force d'ouragan

La vitesse du vent horaire rapportée, codée par couleurs en bandes selon l'échelle de Beaufort. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Direction horaire du vent en 1973à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol

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Historique :1975 1974 J F M A mai J J A S O N D 1959 1958

calmenordestsudouest

La direction du vent horaire rapportée, codée par couleurs par points cardinaux. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Pression atmosphérique en mai 1973 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol

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Historique :1975 1974 J F M A mai J J A S O N D 1959 1958

La plage quotidienne de la pression atmosphérique (barres grises), telle que mesurée par le réglage de l'altimètre, indiqué par exemple dans un rapport METAR.

Rapports par mois

METARISDles deux

Le nombre de rapports par mois pour tout l'historique de cette station.

Nombre de rapports par jour en mai 1973 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol Printemps 1973

normauxspéciauxcorrigés

Le nombre de rapports par jour.

Rapports par heure en mai 1973 à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol Printemps 1973

normauxspéciauxcorrigés

Indication des types de rapports enregistrées au cours de chaque heure.

Sources des données

Ce rapport illustre graphiquement les rapports météorologiques historiques enregistrés par la station météorologique à Aéroport d'Amsterdam-Schiphol in mai 1973.

Rapports METAR

Les stations météorologiques des aéroports du monde publient régulièrement des rapports d'observations météorologiques METAR . Ces rapports sont utilisés par les pilotes, les contrôleurs du trafic aérien, les météorologistes, les climatologues et d'autres chercheurs. Ils sont publiés par transmission radio et sur Internet. Nous recueillons et archivons les rapports METAR publiés depuis 2011, et pour les années antérieures à 2011, nous avons trouvé des rapports archivés auprès de sources tierces.

Rapports ISD

L'ISD (Integrated Surface Database), maintenue et publiée par les NCEI (National Centers for Environmental Information) de la NOAA , est composée de rapports météorologiques horaires et synoptiques provenant d'une variété de sources. Nous utilisons les données de l'ISD pour compléter et remplir nos archives de rapports METAR.

Autres données

Les sources des moyennes indiquées dans le tableau des températures quotidiennes sont traitées plus en détail dans les rapports de moyennes de cette station.

Toutes les données relatives à la position du Soleil (par exemple le lever du soleil et le coucher du soleil) sont calculées à l'aide de formules astronomiques tirées du livre de Jean Meeus, Algorithmes astronomiques, 2e Édition .

Les noms, les emplacements et les fuseaux horaires des lieux et de certains aéroports sont tirés de la base de données géographique GeoNames .

Les fuseaux horaires pour les aéroports et les stations météorologiques sont fournis par AskGeo.com .

Avertissement

Les informations sur ce site sont fournies telles quelles, sans garantie d'exactitude ou de pertinence quelconque. Les données météorologiques sont sujettes à des erreurs, des interruptions et d'autres problèmes. Nous n'assumons aucune responsabilité concernant toute décision prise sur la base du contenu présenté sur ce site.

Nous attirons une attention particulière et prudente sur le fait que nous utilisons des reconstructions basées sur le modèle MERRA-2 pour un certain nombre de séries de données importantes. Bien que possédant d'énormes avantages en matière d'intégralité temporelle et spatiale, ces reconstructions : (1) sont basées sur des modèles informatisés qui peuvent contenir des erreurs, (2) sont grossièrement échantillonnées sur une grille de 50 km et ne peuvent donc pas représenter les variations locales de nombreux micro-climats, et (3) on des difficultés particulières avec la météo dans certaines régions côtières, en particulier les petites îles.

Nous voulons aussi souligner que les scores de voyage dépendent des données sur lesquelles ils s'appuient, que les conditions météorologiques d'un lieu et à une date donnés sont imprévisibles et soumises à des variations, et que la définition des scores reflète un ensemble de préférences spécifique qui peut ne pas être celui de la personne qui les consulte.

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