Historique de la météo en septembre 1959 pour Aéroport international de Vilnius Lituanie

Ce rapport affiche la météo passée pour Aéroport international de Vilnius, fournissant un historique météorologique pour septembre 1959. Il présente toutes les séries de données de la météo historique à notre disposition, y compris l'historique des températures pour Aéroport international de Vilnius pour septembre 1959. Vous pouvez accéder à des rapports annuels, mensuels et même quotidiens en cliquant sur les graphiques.

Historique des températures pour Aéroport international de Vilnius pour septembre 1959

Automne 1959

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Moyennes

Historique :1961 1960 J F M A M J J A sept.O N D 1958 1957

La plage quotidienne des températures rapportées (barres grises) et températures maximales (coches rouges) et minimales (coches bleues) à 24 heures, placées au-dessus de la température quotidienne moyenne maximale (ligne rouge ténue) et minimale (ligne bleue ténue), avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile.

Température horaire en septembre 1959 à Aéroport international de Vilnius

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Historique :1961 1960 J F M A M J J A sept.O N D 1958 1957

polaire -9 °C glacial 0 °C très froid 7 °C frisquet 13 °C frais 18 °C confortable 24 °C chaud 29 °C très chaud 35 °C caniculaire

La température horaire rapportée codée par bandes de couleur. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Comparez Aéroport international de Vilnius à une autre ville :

Couverture nuageuse en septembre 1959 à Aéroport international de Vilnius

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Historique :1961 1960 J F M A M J J A sept.O N D 1958 1957

0 % dégagé 20 % dégagé dans l'ensemble 40 % partiellement nuageux 60 % nuageux dans l'ensemble 80 % couvert 100 %

pas de nébulosité majeureaucune nébulosité détectéeplafond et visibilité ok

La couverture nuageuse horaire rapportée, catégorisée par le pourcentage de couverture nuageuse du ciel.

Profondeur de la neige en septembre 1959 à Aéroport international de Vilnius

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Historique :1961 1960 J F M A M J J A sept.O N D 1958 1957

La profondeur de neige quotidienne mesurée, le cas échéant.

Climat observé en septembre 1959 à Aéroport international de Vilnius

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Historique :1961 1960 J F M A M J J A sept.O N D 1958 1957

brouillardbrumebruinepluie légèrepluie modéréepluie abondantepluie verglaçantegrésilneige en grainsneige légèreneige modéréeneige abondantegrêleorage

Le climat horaire observé, codé en couleurs par catégorie (par ordre de sévérité). Si plusieurs rapports sont présents, le code le plus sévère est indiqué.

Jour	Observations	Codes
mar. 1 sept.	Showers of Rain, Mist	SHRA, IWC81, BR, IWC10
mer. 2 sept.	Showers of Rain, Mist	IWC25, BR, IWC10
jeu. 3 sept.	Light Rain	-RA, IWC61
ven. 4 sept.	Mist	BR, IWC10
sam. 5 sept.	Decreasing Fog, Fog, Mist	IWC42, FG, BR, IWC10
dim. 6 sept.	Showers of Light Rain	-SHRA, IWC80
lun. 7 sept.	Drizzle, Haze, Mist	DZ, IWC05, BR, IWC10
mar. 8 sept.	Thunderstorm with Light Rain, Decreasing Fog, Fog, Increasing Fog, Mist	-TSRA, IWC91, IWC42, FG, IWC46, BR, IWC10
mer. 9 sept.	Showers of Rain, Mist	IWC25, BR, IWC10
jeu. 10 sept.	Mist	BR, IWC10
ven. 11 sept.	Mist	BR, IWC10
sam. 12 sept.	Fog, Increasing Fog	FG, IWC28, IWC46
dim. 13 sept.	Showers of Light Rain, Fog, Mist	-SHRA, IWC80, FG, IWC44, IWC28, BR, IWC10
lun. 14 sept.	Showers of Rain, Showers of Light Rain, Distant Fog, Fog in the Vicinity, Mist	IWC25, -SHRA, IWC80, IWC40, VCFG, BR, IWC10
mer. 16 sept.	Showers of Rain	IWC25
jeu. 17 sept.	Fog	IWC28
ven. 18 sept.	Rain	IWC21
sam. 19 sept.	Showers of Rain, Showers of Light Rain	IWC25, -SHRA, IWC80
dim. 20 sept.	Rain, Showers of Light Rain	IWC21, -SHRA, IWC80
lun. 21 sept.	Fog, Mist	FG, IWC44, BR, IWC10
mar. 22 sept.	Rain, Showers of Rain, Mist	IWC21, IWC25, BR, IWC10
mer. 23 sept.	Showers of Rain	IWC25
ven. 25 sept.	Showers of Rain, Fog, Mist	IWC25, IWC28, BR, IWC10
sam. 26 sept.	Mist	BR, IWC10
dim. 27 sept.	Light Rain, Mist	-RA, IWC61, BR, IWC10
lun. 28 sept.	Showers of Rain, Light Rain	IWC25, -RA, IWC61
mar. 29 sept.	Rain	IWC21

Heures de clarté et crépuscule en septembre 1959 à Aéroport international de Vilnius

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Historique :1961 1960 J F M A M J J A sept.O N D 1958 1957

Le nombre d'heures durant lesquelles le Soleil est visible (ligne noire). De bas en haut (jaune à gris), les bandes de couleur indiquent : jour total, crépuscule (civil, nautique et astronomique) et nuit totale.

Lever du soleil et coucher du soleil avec crépuscule en septembre 1959 à Aéroport international de Vilnius

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Historique :1961 1960 J F M A M J J A sept.O N D 1958 1957

Le jour solaire en septembre 1959. De bas en haut, les lignes noires indiquent le minuit solaire précédent, le lever du soleil, le midi solaire, le coucher du soleil et le minuit solaire suivant. Le jour, les crépuscules (civil, nautique et astronomique) et la nuit sont indiqués par les bandes de couleur de jaune à gris.

Élévation solaire et azimut en septembre 1959 à Aéroport international de Vilnius

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Historique :1961 1960 J F M A M J J A sept.O N D 1958 1957

nordestsudouest

Élévation solaire et azimut au cours de septembre 1959. Les lignes noires représentent les lignes d'élévation solaire constante (l'angle du soleil au-dessus de l'horizon, en degrés). Les remplissages d'arrière-plan en couleur indiquent l'azimut (le relèvement au compas) du soleil. Les zones légèrement colorées aux limites des points cardinaux du compas indiquent les directions intermédiaires implicites (nord-est, sud-est, sud-ouest et nord-ouest).

Lever, coucher et phases de la lune en septembre 1959 à Aéroport international de Vilnius

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Historique :1961 1960 J F M A M J J A sept.O N D 1958 1957

Le temps pendant lequel la Lune est au-dessus de l'horizon (zone bleu clair), avec les nouvelles lunes (lignes gris foncé) et les pleines lunes (lignes bleues) indiquées. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

sept. 1959	Éclairement	Lever de lune		Coucher de lune		Lever de lune		Passage au méridien		Distance
1	3 %	04:20	ENE	19:11	ONO	-		11:49	S	385 214 km
2	1 %	05:32	ENE	19:38	ONO	-		12:39	S	380 550 km
3	0 %	06:47	E	20:04	O	-		13:28	S	376 400 km
4	2 %	08:04	E	20:29	O	-		14:19	S	373 035 km
5	7 %	09:22	E	20:55	O	-		15:10	S	370 613 km
6	15 %	10:41	ESE	21:23	OSO	-		16:03	S	369 175 km
7	24 %	12:00	ESE	21:55	OSO	-		16:58	S	368 665 km
8	35 %	13:16	ESE	22:33	OSO	-		17:55	S	368 960 km
9	47 %	14:28	ESE	23:18	OSO	-		18:53	S	369 918 km
10	50 %	15:32	ESE	-		-		19:52	S	371 415 km
11	70 %	-		00:12	OSO	16:27	ESE	20:50	S	373 367 km
12	80 %	-		01:14	OSO	17:13	ESE	21:47	S	375 732 km
13	89 %	-		02:22	OSO	17:51	ESE	22:42	S	378 499 km
14	95 %	-		03:34	OSO	18:22	ESE	23:34	S	381 655 km
15	97 %	-		04:47	OSO	18:49	ESE	-		-
16	99 %	-		06:00	O	19:13	E	00:23	S	385 158 km
17	100 %	-		07:11	O	19:36	E	01:10	S	388 911 km
18	99 %	-		08:21	O	19:58	E	01:56	S	392 752 km
19	96 %	-		09:30	ONO	20:22	ENE	02:41	S	396 461 km
20	91 %	-		10:36	ONO	20:47	ENE	03:26	S	399 777 km
21	85 %	-		11:40	ONO	21:15	ENE	04:10	S	402 425 km
22	77 %	-		12:42	ONO	21:47	ENE	04:55	S	404 144 km
23	69 %	-		13:39	ONO	22:25	ENE	05:41	S	404 714 km
24	59 %	-		14:32	ONO	23:09	ENE	06:27	S	403 986 km
25	50 %	-		15:19	ONO	-		07:14	S	401 907 km
26	40 %	00:00	ENE	16:01	ONO	-		08:02	S	398 532 km
27	30 %	00:57	ENE	16:37	ONO	-		08:50	S	394 040 km
28	21 %	02:01	ENE	17:09	ONO	-		09:39	S	388 726 km
29	13 %	03:10	ENE	17:37	ONO	-		10:27	S	382 987 km
30	6 %	04:23	ENE	18:04	O	-		11:17	S	377 291 km

Niveaux de confort selon l'humidité en septembre 1959 à Aéroport international de Vilnius

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Historique :1961 1960 J F M A M J J A sept.O N D 1958 1957

sec 13 °C confortable 16 °C humide 18 °C lourd 21 °C oppressant 24 °C étouffant

Le niveau de confort horaire selon l'humidité rapporté, catégorisé en fonction du point de rosée. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Vitesse du vent en septembre 1959 à Aéroport international de Vilnius

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Historique :1961 1960 J F M A M J J A sept.O N D 1958 1957

La plage quotidienne des vitesses de vent rapportées (barres grises), avec les vitesses de rafales maximales (coches rouges).

Vitesse horaire du vent en septembre 1959 à Aéroport international de Vilnius

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0 km/h calme 2 km/h air léger 6 km/h brise légère 13 km/h brise douce 21 km/h brise modérée 29 km/h brise fraîche 40 km/h brise forte 50 km/h grand frais 63 km/h coup de vent 76 km/h fort coup de vent 89 km/h tempête 103 km/h tempête violente 117 km/h force d'ouragan

La vitesse du vent horaire rapportée, codée par couleurs en bandes selon l'échelle de Beaufort. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Direction horaire du vent en 1959à Aéroport international de Vilnius

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Historique :1961 1960 J F M A M J J A sept.O N D 1958 1957

calmenordestsudouest

La direction du vent horaire rapportée, codée par couleurs par points cardinaux. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Pression atmosphérique en septembre 1959 à Aéroport international de Vilnius

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Historique :1961 1960 J F M A M J J A sept.O N D 1958 1957

La plage quotidienne de la pression atmosphérique (barres grises), telle que mesurée par le réglage de l'altimètre, indiqué par exemple dans un rapport METAR.

Rapports par mois

METARISDles deux

Le nombre de rapports par mois pour tout l'historique de cette station.

Nombre de rapports par jour en septembre 1959 à Aéroport international de Vilnius Automne 1959

normauxspéciauxcorrigés

Le nombre de rapports par jour.

Rapports par heure en septembre 1959 à Aéroport international de Vilnius Automne 1959

normauxspéciauxcorrigés

Indication des types de rapports enregistrées au cours de chaque heure.

Sources des données

Ce rapport illustre graphiquement les rapports météorologiques historiques enregistrés par la station météorologique à Aéroport international de Vilnius in septembre 1959.

Rapports METAR

Les stations météorologiques des aéroports du monde publient régulièrement des rapports d'observations météorologiques METAR . Ces rapports sont utilisés par les pilotes, les contrôleurs du trafic aérien, les météorologistes, les climatologues et d'autres chercheurs. Ils sont publiés par transmission radio et sur Internet. Nous recueillons et archivons les rapports METAR publiés depuis 2011, et pour les années antérieures à 2011, nous avons trouvé des rapports archivés auprès de sources tierces.

Rapports ISD

L'ISD (Integrated Surface Database), maintenue et publiée par les NCEI (National Centers for Environmental Information) de la NOAA , est composée de rapports météorologiques horaires et synoptiques provenant d'une variété de sources. Nous utilisons les données de l'ISD pour compléter et remplir nos archives de rapports METAR.

Autres données

Les sources des moyennes indiquées dans le tableau des températures quotidiennes sont traitées plus en détail dans les rapports de moyennes de cette station.

Toutes les données relatives à la position du Soleil (par exemple le lever du soleil et le coucher du soleil) sont calculées à l'aide de formules astronomiques tirées du livre de Jean Meeus, Algorithmes astronomiques, 2e Édition .

Les noms, les emplacements et les fuseaux horaires des lieux et de certains aéroports sont tirés de la base de données géographique GeoNames .

Les fuseaux horaires pour les aéroports et les stations météorologiques sont fournis par AskGeo.com .

Avertissement

Les informations sur ce site sont fournies telles quelles, sans garantie d'exactitude ou de pertinence quelconque. Les données météorologiques sont sujettes à des erreurs, des interruptions et d'autres problèmes. Nous n'assumons aucune responsabilité concernant toute décision prise sur la base du contenu présenté sur ce site.

Nous attirons une attention particulière et prudente sur le fait que nous utilisons des reconstructions basées sur le modèle MERRA-2 pour un certain nombre de séries de données importantes. Bien que possédant d'énormes avantages en matière d'intégralité temporelle et spatiale, ces reconstructions : (1) sont basées sur des modèles informatisés qui peuvent contenir des erreurs, (2) sont grossièrement échantillonnées sur une grille de 50 km et ne peuvent donc pas représenter les variations locales de nombreux micro-climats, et (3) on des difficultés particulières avec la météo dans certaines régions côtières, en particulier les petites îles.

Nous voulons aussi souligner que les scores de voyage dépendent des données sur lesquelles ils s'appuient, que les conditions météorologiques d'un lieu et à une date donnés sont imprévisibles et soumises à des variations, et que la définition des scores reflète un ensemble de préférences spécifique qui peut ne pas être celui de la personne qui les consulte.

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