Historique de la météo en septembre 1966 pour Aéroport international de Vilnius Lituanie

Ce rapport affiche la météo passée pour Aéroport international de Vilnius, fournissant un historique météorologique pour septembre 1966. Il présente toutes les séries de données de la météo historique à notre disposition, y compris l'historique des températures pour Aéroport international de Vilnius pour septembre 1966. Vous pouvez accéder à des rapports annuels, mensuels et même quotidiens en cliquant sur les graphiques.

Historique des températures pour Aéroport international de Vilnius pour septembre 1966

Automne 1966

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Moyennes

Historique :1968 1967 J F M A M J J A sept.O N D 1965 1964

La plage quotidienne des températures rapportées (barres grises) et températures maximales (coches rouges) et minimales (coches bleues) à 24 heures, placées au-dessus de la température quotidienne moyenne maximale (ligne rouge ténue) et minimale (ligne bleue ténue), avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile.

Température horaire en septembre 1966 à Aéroport international de Vilnius

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Historique :1968 1967 J F M A M J J A sept.O N D 1965 1964

polaire -9 °C glacial 0 °C très froid 7 °C frisquet 13 °C frais 18 °C confortable 24 °C chaud 29 °C très chaud 35 °C caniculaire

La température horaire rapportée codée par bandes de couleur. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Comparez Aéroport international de Vilnius à une autre ville :

Couverture nuageuse en septembre 1966 à Aéroport international de Vilnius

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Historique :1968 1967 J F M A M J J A sept.O N D 1965 1964

0 % dégagé 20 % dégagé dans l'ensemble 40 % partiellement nuageux 60 % nuageux dans l'ensemble 80 % couvert 100 %

pas de nébulosité majeureaucune nébulosité détectéeplafond et visibilité ok

La couverture nuageuse horaire rapportée, catégorisée par le pourcentage de couverture nuageuse du ciel.

Profondeur de la neige en septembre 1966 à Aéroport international de Vilnius

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Historique :1968 1967 J F M A M J J A sept.O N D 1965 1964

La profondeur de neige quotidienne mesurée, le cas échéant.

Climat observé en septembre 1966 à Aéroport international de Vilnius

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Historique :1968 1967 J F M A M J J A sept.O N D 1965 1964

brouillardbrumebruinepluie légèrepluie modéréepluie abondantepluie verglaçantegrésilneige en grainsneige légèreneige modéréeneige abondantegrêleorage

Le climat horaire observé, codé en couleurs par catégorie (par ordre de sévérité). Si plusieurs rapports sont présents, le code le plus sévère est indiqué.

Jour	Observations	Codes
jeu. 1 sept.	Drizzle, Haze	DZ, IWC05
ven. 2 sept.	Rain, Light Rain, Fog, Mist	IWC21, -RA, IWC61, IWC28, BR, IWC10
sam. 3 sept.	Showers of Light Rain, Fog, Mist, Sky-Obscuring Increasing Fog	-SHRA, IWC80, FG, IWC44, IWC28, BR, IWC10, IWC47
dim. 4 sept.	Showers of Rain, Showers of Light Rain, Fog, Mist, Sky-Obscuring Increasing Fog	IWC25, -SHRA, IWC80, FG, IWC28, BR, IWC10, IWC47
lun. 5 sept.	Mist	BR, IWC10
mar. 6 sept.	Light Rain	-RA, IWC61
mer. 7 sept.	Light Rain, Mist	-RA, IWC61, BR, IWC10
jeu. 8 sept.	Light Rain	-RA, IWC61
ven. 9 sept.	Showers of Rain, Patches of Fog, Shallow Patches of Fog	IWC25, IWC11, MIBCFG
sam. 10 sept.	Light Rain, Mist	-RA, IWC61, BR, IWC10
dim. 11 sept.	Rain, Light Rain, Mist	IWC21, -RA, IWC61, BR, IWC10
lun. 12 sept.	Rain, Light Rain, Showers of Light Rain, Mist	IWC21, -RA, IWC61, -SHRA, IWC80, BR, IWC10
mar. 13 sept.	Fog, Mist, Sky-Obscuring Fog	FG, IWC28, BR, IWC10, IWC45
mer. 14 sept.	Rain, Light Rain, Mist	IWC21, -RA, IWC61, BR, IWC10
jeu. 15 sept.	Mist	BR, IWC10
ven. 16 sept.	Mist	BR, IWC10
sam. 17 sept.	Light Rain, Light Drizzle	-RA, IWC61, -DZ, IWC51
dim. 18 sept.	Rain, Light Rain, Light Drizzle	IWC21, -RA, IWC61, -DZ, IWC51
lun. 19 sept.	Showers of Rain, Mist	IWC25, BR, IWC10
mar. 20 sept.	Light Rain	-RA, IWC61
mer. 21 sept.	Rain, Light Rain, Mist	IWC21, -RA, IWC61, BR, IWC10
jeu. 22 sept.	Light Rain	-RA, IWC61
sam. 24 sept.	Showers of Rain, Light Rain	IWC25, -RA, IWC61
dim. 25 sept.	Rain, Light Rain, Showers of Light Rain	IWC21, -RA, IWC61, -SHRA, IWC80
mar. 27 sept.	Rain, Light Rain	IWC21, -RA, IWC61
mer. 28 sept.	Showers of Light Rain	-SHRA, IWC80

Heures de clarté et crépuscule en septembre 1966 à Aéroport international de Vilnius

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Historique :1968 1967 J F M A M J J A sept.O N D 1965 1964

Le nombre d'heures durant lesquelles le Soleil est visible (ligne noire). De bas en haut (jaune à gris), les bandes de couleur indiquent : jour total, crépuscule (civil, nautique et astronomique) et nuit totale.

Lever du soleil et coucher du soleil avec crépuscule en septembre 1966 à Aéroport international de Vilnius

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Historique :1968 1967 J F M A M J J A sept.O N D 1965 1964

Le jour solaire en septembre 1966. De bas en haut, les lignes noires indiquent le minuit solaire précédent, le lever du soleil, le midi solaire, le coucher du soleil et le minuit solaire suivant. Le jour, les crépuscules (civil, nautique et astronomique) et la nuit sont indiqués par les bandes de couleur de jaune à gris.

Élévation solaire et azimut en septembre 1966 à Aéroport international de Vilnius

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Historique :1968 1967 J F M A M J J A sept.O N D 1965 1964

nordestsudouest

Élévation solaire et azimut au cours de septembre 1966. Les lignes noires représentent les lignes d'élévation solaire constante (l'angle du soleil au-dessus de l'horizon, en degrés). Les remplissages d'arrière-plan en couleur indiquent l'azimut (le relèvement au compas) du soleil. Les zones légèrement colorées aux limites des points cardinaux du compas indiquent les directions intermédiaires implicites (nord-est, sud-est, sud-ouest et nord-ouest).

Lever, coucher et phases de la lune en septembre 1966 à Aéroport international de Vilnius

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Historique :1968 1967 J F M A M J J A sept.O N D 1965 1964

Le temps pendant lequel la Lune est au-dessus de l'horizon (zone bleu clair), avec les nouvelles lunes (lignes gris foncé) et les pleines lunes (lignes bleues) indiquées. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

sept. 1966	Éclairement	Lever de lune		Coucher de lune		Lever de lune		Passage au méridien		Distance
1	99 %	-		07:31	OSO	21:00	E	02:10	S	406 388 km
2	97 %	-		08:43	O	21:08	E	02:49	S	406 020 km
3	92 %	-		09:55	O	21:16	E	03:28	S	404 861 km
4	86 %	-		11:09	ONO	21:25	ENE	04:08	S	402 839 km
5	78 %	-		12:25	ONO	21:37	ENE	04:49	S	399 888 km
6	70 %	-		13:43	NO	21:52	NE	05:33	S	395 982 km
7	60 %	-		15:04	NO	22:14	NE	06:20	S	391 157 km
8	50 %	-		16:23	NO	22:48	NE	07:11	S	385 546 km
9	38 %	-		17:33	NO	23:39	NE	08:07	S	379 404 km
10	27 %	-		18:27	NO	-		09:06	S	373 119 km
11	17 %	00:51	NE	19:04	NO	-		10:06	S	367 200 km
12	9 %	02:20	NE	19:29	NO	-		11:05	S	362 219 km
13	3 %	03:58	ENE	19:47	ONO	-		12:01	S	358 722 km
14	0 %	05:36	ENE	20:01	ONO	-		12:55	S	357 123 km
15	1 %	07:13	E	20:13	O	-		13:47	S	357 622 km
16	4 %	08:48	E	20:24	O	-		14:39	S	360 165 km
17	11 %	10:22	ESE	20:36	OSO	-		15:31	S	364 453 km
18	19 %	11:55	ESE	20:51	OSO	-		16:24	S	370 007 km
19	29 %	13:27	SE	21:10	SO	-		17:19	S	376 263 km
20	40 %	14:53	SE	21:38	SO	-		18:15	S	382 662 km
21	50 %	16:08	SE	22:18	SO	-		19:13	S	388 725 km
22	62 %	17:07	SE	23:12	SO	-		20:10	S	394 090 km
23	71 %	17:49	SE	-		-		21:04	S	398 533 km
24	80 %	-		00:19	SO	18:17	SE	21:55	S	401 947 km
25	87 %	-		01:33	SO	18:37	SE	22:43	S	404 326 km
26	93 %	-		02:50	SO	18:50	ESE	23:27	S	405 730 km
27	95 %	-		04:05	OSO	19:01	ESE	-		-
28	97 %	-		05:19	OSO	19:10	E	00:09	S	406 254 km
29	100 %	-		06:32	O	19:18	E	00:49	S	405 999 km
30	100 %	-		07:45	O	19:26	E	01:28	S	405 048 km

Niveaux de confort selon l'humidité en septembre 1966 à Aéroport international de Vilnius

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Historique :1968 1967 J F M A M J J A sept.O N D 1965 1964

sec 13 °C confortable 16 °C humide 18 °C lourd 21 °C oppressant 24 °C étouffant

Le niveau de confort horaire selon l'humidité rapporté, catégorisé en fonction du point de rosée. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Vitesse du vent en septembre 1966 à Aéroport international de Vilnius

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Historique :1968 1967 J F M A M J J A sept.O N D 1965 1964

La plage quotidienne des vitesses de vent rapportées (barres grises), avec les vitesses de rafales maximales (coches rouges).

Vitesse horaire du vent en septembre 1966 à Aéroport international de Vilnius

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Historique :1968 1967 J F M A M J J A sept.O N D 1965 1964

0 km/h calme 2 km/h air léger 6 km/h brise légère 13 km/h brise douce 21 km/h brise modérée 29 km/h brise fraîche 40 km/h brise forte 50 km/h grand frais 63 km/h coup de vent 76 km/h fort coup de vent 89 km/h tempête 103 km/h tempête violente 117 km/h force d'ouragan

La vitesse du vent horaire rapportée, codée par couleurs en bandes selon l'échelle de Beaufort. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Direction horaire du vent en 1966à Aéroport international de Vilnius

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Historique :1968 1967 J F M A M J J A sept.O N D 1965 1964

calmenordestsudouest

La direction du vent horaire rapportée, codée par couleurs par points cardinaux. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Pression atmosphérique en septembre 1966 à Aéroport international de Vilnius

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Historique :1968 1967 J F M A M J J A sept.O N D 1965 1964

La plage quotidienne de la pression atmosphérique (barres grises), telle que mesurée par le réglage de l'altimètre, indiqué par exemple dans un rapport METAR.

Rapports par mois

METARISDles deux

Le nombre de rapports par mois pour tout l'historique de cette station.

Nombre de rapports par jour en septembre 1966 à Aéroport international de Vilnius Automne 1966

normauxspéciauxcorrigés

Le nombre de rapports par jour.

Rapports par heure en septembre 1966 à Aéroport international de Vilnius Automne 1966

normauxspéciauxcorrigés

Indication des types de rapports enregistrées au cours de chaque heure.

Sources des données

Ce rapport illustre graphiquement les rapports météorologiques historiques enregistrés par la station météorologique à Aéroport international de Vilnius in septembre 1966.

Rapports METAR

Les stations météorologiques des aéroports du monde publient régulièrement des rapports d'observations météorologiques METAR . Ces rapports sont utilisés par les pilotes, les contrôleurs du trafic aérien, les météorologistes, les climatologues et d'autres chercheurs. Ils sont publiés par transmission radio et sur Internet. Nous recueillons et archivons les rapports METAR publiés depuis 2011, et pour les années antérieures à 2011, nous avons trouvé des rapports archivés auprès de sources tierces.

Rapports ISD

L'ISD (Integrated Surface Database), maintenue et publiée par les NCEI (National Centers for Environmental Information) de la NOAA , est composée de rapports météorologiques horaires et synoptiques provenant d'une variété de sources. Nous utilisons les données de l'ISD pour compléter et remplir nos archives de rapports METAR.

Autres données

Les sources des moyennes indiquées dans le tableau des températures quotidiennes sont traitées plus en détail dans les rapports de moyennes de cette station.

Toutes les données relatives à la position du Soleil (par exemple le lever du soleil et le coucher du soleil) sont calculées à l'aide de formules astronomiques tirées du livre de Jean Meeus, Algorithmes astronomiques, 2e Édition .

Les noms, les emplacements et les fuseaux horaires des lieux et de certains aéroports sont tirés de la base de données géographique GeoNames .

Les fuseaux horaires pour les aéroports et les stations météorologiques sont fournis par AskGeo.com .

Avertissement

Les informations sur ce site sont fournies telles quelles, sans garantie d'exactitude ou de pertinence quelconque. Les données météorologiques sont sujettes à des erreurs, des interruptions et d'autres problèmes. Nous n'assumons aucune responsabilité concernant toute décision prise sur la base du contenu présenté sur ce site.

Nous attirons une attention particulière et prudente sur le fait que nous utilisons des reconstructions basées sur le modèle MERRA-2 pour un certain nombre de séries de données importantes. Bien que possédant d'énormes avantages en matière d'intégralité temporelle et spatiale, ces reconstructions : (1) sont basées sur des modèles informatisés qui peuvent contenir des erreurs, (2) sont grossièrement échantillonnées sur une grille de 50 km et ne peuvent donc pas représenter les variations locales de nombreux micro-climats, et (3) on des difficultés particulières avec la météo dans certaines régions côtières, en particulier les petites îles.

Nous voulons aussi souligner que les scores de voyage dépendent des données sur lesquelles ils s'appuient, que les conditions météorologiques d'un lieu et à une date donnés sont imprévisibles et soumises à des variations, et que la définition des scores reflète un ensemble de préférences spécifique qui peut ne pas être celui de la personne qui les consulte.

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