Historique météo de l'automne 2010 pour Aéroport international de Seattle-Tacoma Washington, États-Unis

Ce rapport montre la météo passée pour Aéroport international de Seattle-Tacoma, montrant l'historique météo de l'automne 2010. Il présente toutes les séries de données météo historiques à notre disposition, y compris l'historique des températures pour Aéroport international de Seattle-Tacoma de l'automne 2010. Vous pouvez accéder à des rapports annuels, mensuels et même quotidiens en cliquant sur les graphiques.

Historique des températures à Aéroport international de Seattle-Tacoma pour l'automne 2010

Historique des températures de l'automne 2010 à Aéroport international de Seattle-Tacomasept.oct.nov.-15 °C-15 °C-10 °C-10 °C-5 °C-5 °C-0 °C-0 °C5 °C5 °C10 °C10 °C15 °C15 °C20 °C20 °C25 °C25 °C30 °C30 °C35 °C35 °C40 °C40 °CÉtéHiver
La plage quotidienne des températures rapportées (barres grises) et températures maximales (coches rouges) et minimales (coches bleues) à 24 heures, placées au-dessus de la température quotidienne moyenne maximale (ligne rouge ténue) et minimale (ligne bleue ténue), avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile.

Température horaire en automne 2010 à Aéroport international de Seattle-Tacoma

Température horaire en automne 2010 à Aéroport international de Seattle-Tacomasept.oct.nov.00 h00 h03 h03 h06 h06 h09 h09 h12 h12 h15 h15 h18 h18 h21 h21 h00 h00 hÉtéHiverfraisfrisquettrès froid
polaire -9 °C glacial 0 °C très froid 7 °C frisquet 13 °C frais 18 °C confortable 24 °C chaud 29 °C très chaud 35 °C caniculaire
La température horaire rapportée codée par bandes de couleur. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.
Carte
Repère
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Carte

Couverture nuageuse en automne 2010 à Aéroport international de Seattle-Tacoma

Couverture nuageuse en automne 2010 à Aéroport international de Seattle-Tacomasept.oct.nov.00 h00 h03 h03 h06 h06 h09 h09 h12 h12 h15 h15 h18 h18 h21 h21 h00 h00 hÉtéHiver
0 % dégagé 20 % dégagé dans l'ensemble 40 % partiellement nuageux 60 % nuageux dans l'ensemble 80 % couvert 100 %
pas de nébulosité majeureaucune nébulosité détectéeplafond et visibilité ok
La couverture nuageuse horaire rapportée, catégorisée par le pourcentage de couverture nuageuse du ciel.

Précipitation quotidienne en automne 2010 à Aéroport international de Seattle-Tacoma

Précipitation quotidienne en automne 2010 à Aéroport international de Seattle-Tacomasept.oct.nov.0 mm0 mm10 mm10 mm20 mm20 mm30 mm30 mm40 mm40 mm50 mm50 mm60 mm60 mmÉtéHiver
La quantité quotidienne de précipitation d'eau ou mesurée en eau.

Épaisseur de neige en automne 2010 à Aéroport international de Seattle-Tacoma

Épaisseur de neige en automne 2010 à Aéroport international de Seattle-Tacomasept.oct.nov.0 mm0 mm10 mm10 mm20 mm20 mm30 mm30 mm40 mm40 mm50 mm50 mm60 mm60 mmÉtéHiver
La profondeur de neige quotidienne mesurée, le cas échéant.

Météo observée en automne 2010 à Aéroport international de Seattle-Tacoma

Météo observée en automne 2010 à Aéroport international de Seattle-Tacomasept.oct.nov.00 h00 h03 h03 h06 h06 h09 h09 h12 h12 h15 h15 h18 h18 h21 h21 h00 h00 hÉtéHiver
brouillardbrumebruinepluie légèrepluie modéréepluie abondantepluie verglaçantegrésilneige en grainsneige légèreneige modéréeneige abondantegrêleorage
Le climat horaire observé, codé en couleurs par catégorie (par ordre de sévérité). Si plusieurs rapports sont présents, le code le plus sévère est indiqué.
JourObservationsPrécipitationCodes
sam. 4 sept. Light Rain, Light Drizzle, Mist0 mmIWC61, IWCA61, -RA, IWC51, IWCA51, -DZ, IWC10, IWCA10, BR
lun. 6 sept. Rain, Light Rain, Light Drizzle, Mist3 mmIWC63, IWCA62, RA, IWC61, IWCA61, -RA, IWC51, IWCA51, -DZ, IWC10, IWCA10, BR
mar. 7 sept. Rain, Light Rain, Mist2 mmIWC63, IWCA62, RA, IWC61, IWCA61, -RA, IWC10, IWCA10, BR
mer. 8 sept. Heavy Rain, Rain, Light Rain, Light Drizzle, Mist13 mmIWC65, IWCA63, +RA, IWC63, IWCA62, RA, IWC61, IWCA61, -RA, IWC51, IWCA51, -DZ, IWC10, IWCA10, BR
jeu. 9 sept. Light Rain1 mmIWC61, IWCA61, -RA
mar. 14 sept. Haze, Fog, Mist, Patches of Fog, Sky-Obscuring Fog0 mmIWC05, HZ, IWCA30, FG, IWC44, IWC10, IWCA10, BR, IWC41, IWC45
mer. 15 sept. Rain, Light Rain, Mist, Patches of Fog4 mmIWC63, IWCA62, RA, IWC61, IWCA61, -RA, IWC10, IWCA10, BR, IWC41
jeu. 16 sept. Heavy Rain, Rain, Light Rain, Mist16 mmIWC65, IWCA63, +RA, IWC63, IWCA62, RA, IWC61, IWCA61, -RA, IWC10, IWCA10, BR
ven. 17 sept. Heavy Rain, Rain, Light Rain, Fog, Mist, Sky-Obscuring Fog32 mmIWC65, IWCA63, +RA, IWC63, IWCA62, RA, IWC61, IWCA61, -RA, IWC44, IWCA30, FG, IWC10, IWCA10, BR, IWC45
sam. 18 sept. Rain, Light Rain, Fog, Mist21 mmIWC63, IWCA62, RA, IWCA61, -RA, IWC61, IWC44, IWCA30, FG, IWC10, IWCA10, BR
dim. 19 sept. Heavy Rain, Rain, Light Rain, Mist, Patches of Fog13 mmIWC65, IWCA63, +RA, IWC63, IWCA62, RA, IWC61, IWCA61, -RA, IWC10, IWCA10, BR, IWC41, IWCA31, BCFG
lun. 20 sept. Light Rain, Mist1 mmIWC61, IWCA61, -RA, IWCA10, BR, IWC10
mar. 21 sept. Mist, Patches of Fog0 mmIWC10, IWCA10, BR, IWC41, IWCA31, BCFG
mer. 22 sept. Mist0 mmIWC10, IWCA10, BR
jeu. 23 sept. Rain, Light Rain, Mist6 mmIWC63, IWCA62, RA, IWC61, IWCA61, -RA, IWC10, IWCA10, BR
ven. 24 sept. Light Rain1 mmIWC61, IWCA61, -RA
dim. 26 sept. Rain, Light Rain, Mist10 mmIWC63, IWCA62, RA, IWCA61, -RA, IWC61, IWC10, IWCA10, BR
lun. 27 sept. Rain, Light Rain, Mist1 mmIWC63, IWCA62, RA, IWCA61, -RA, IWC61, IWCA10, BR, IWC10
mar. 28 sept. Light Rain, Light Drizzle, Mist0 mmIWC61, IWCA61, -RA, IWC51, IWCA51, -DZ, IWCA10, BR, IWC10
mer. 29 sept. Fog, Mist0 mmIWC44, IWCA30, FG, IWC10, IWCA10, BR
jeu. 30 sept. Mist0 mmIWC10, IWCA10, BR
ven. 1 oct. Fog, Mist0 mmIWC44, IWCA30, FG, IWC10, IWCA10, BR
mer. 6 oct. Mist0 mmIWC10, IWCA10, BR
ven. 8 oct. Light Rain2 mmIWC61, IWCA61, -RA
sam. 9 oct. Heavy Rain, Rain, Light Rain, Mist29 mmIWC65, IWCA63, +RA, IWC63, IWCA62, RA, IWC61, IWCA61, -RA, IWCA10, BR, IWC10
dim. 10 oct. Heavy Rain, Rain, Light Rain, Mist22 mmIWC65, IWCA63, +RA, IWC63, IWCA62, RA, IWC61, IWCA61, -RA, IWC10, IWCA10, BR
mer. 13 oct. Fog, Mist, Patches of Fog, Sky-Obscuring Fog0 mmIWCA30, FG, IWC44, IWC10, IWCA10, BR, IWC41, IWC45
jeu. 14 oct. Rain, Light Rain, Mist3 mmIWC63, IWCA62, RA, IWC61, IWCA61, -RA, IWCA10, BR, IWC10
dim. 17 oct. Fog, Mist, Patches of Fog, Shallow Fog, Sky-Obscuring Fog0 mmIWCA30, FG, IWC44, IWC10, IWCA10, BR, IWC41, IWCA31, BCFG, IWC12, MIFG, IWC45
lun. 18 oct. Mist0 mmIWC10, IWCA10, BR
mar. 19 oct. Fog, Mist, Patches of Fog, Sky-Obscuring Fog0 mmIWCA30, FG, IWC44, IWC10, IWCA10, BR, IWC41, IWCA31, BCFG, IWC45
mer. 20 oct. Haze, Fog, Mist, Patches of Fog, Sky-Obscuring Fog0 mmIWC05, HZ, IWCA30, FG, IWC44, IWC10, IWCA10, BR, IWC41, IWCA31, BCFG, IWC45
jeu. 21 oct. Light Rain, Fog, Mist, Sky-Obscuring Fog0 mmIWC61, IWCA61, -RA, IWC44, IWCA30, FG, IWC10, IWCA10, BR, IWC45
ven. 22 oct. Rain, Light Rain, Mist1 mmIWC63, IWCA62, RA, IWC61, IWCA61, -RA, IWC10, IWCA10, BR
sam. 23 oct. Rain, Light Rain, Mist8 mmIWC63, IWCA62, RA, IWC61, IWCA61, -RA, IWC10, IWCA10, BR
dim. 24 oct. Heavy Rain, Rain, Light Rain, Mist20 mmIWC65, IWCA63, +RA, IWC63, IWCA62, RA, IWCA61, -RA, IWC61, IWC10, IWCA10, BR
lun. 25 oct. Heavy Rain, Rain, Light Rain, Mist28 mmIWC65, IWCA63, +RA, IWC63, IWCA62, RA, IWC61, IWCA61, -RA, IWCA10, BR, IWC10
mar. 26 oct. Rain, Light Rain, Mist5 mmIWCA62, RA, IWC63, IWC61, IWCA61, -RA, IWC10, IWCA10, BR
mer. 27 oct. Light Rain, Mist0 mmIWC61, IWCA61, -RA, IWC10, IWCA10, BR
jeu. 28 oct. Light Rain2 mmIWC61, IWCA61, -RA
ven. 29 oct. Light Rain0 mmIWC61, IWCA61, -RA
sam. 30 oct. Light Rain, Mist, Patches of Fog8 mmIWC61, IWCA61, -RA, IWC10, IWCA10, BR, IWC41, IWCA31, BCFG
dim. 31 oct. Rain, Light Rain, Mist6 mmIWC63, IWCA62, RA, IWC61, IWCA61, -RA, IWC10, IWCA10, BR
lun. 1 nov. Heavy Rain, Rain, Light Rain, Mist40 mmIWC65, IWCA63, +RA, IWC63, IWCA62, RA, IWC61, IWCA61, -RA, IWC10, IWCA10, BR
mar. 2 nov. Light Rain, Mist0 mmIWC61, IWCA61, -RA, IWC10, IWCA10, BR
ven. 5 nov. Light Rain, Mist4 mmIWC61, IWCA61, -RA, IWC10, IWCA10, BR
sam. 6 nov. Rain, Light Rain, Mist18 mmIWC63, IWCA62, RA, IWC61, IWCA61, -RA, IWC10, IWCA10, BR
dim. 7 nov. Light Rain, Mist2 mmIWC61, IWCA61, -RA, IWC10, IWCA10, BR
mar. 9 nov. Rain, Light Rain6 mmIWC63, IWCA62, RA, IWC61, IWCA61, -RA
jeu. 11 nov. Light Rain, Mist3 mmIWC61, IWCA61, -RA, IWC10, IWCA10, BR
sam. 13 nov. Light Rain, Mist3 mmIWC61, IWCA61, -RA, IWC10, IWCA10, BR
dim. 14 nov. Rain, Light Rain, Drizzle, Light Drizzle, Fog, Mist, Sky-Obscuring Fog7 mmIWC63, IWCA62, RA, IWC61, IWCA61, -RA, IWC53, IWCA52, DZ, IWC51, IWCA51, -DZ, IWC44, IWCA30, FG, IWC10, IWCA10, BR, IWC45
lun. 15 nov. Light Rain, Drizzle, Light Drizzle, Mist4 mmIWCA61, -RA, IWC61, IWC53, IWCA52, DZ, IWC51, IWCA51, -DZ, IWC10, IWCA10, BR
mer. 17 nov. Light Rain, Mist5 mmIWC61, IWCA61, -RA, IWC10, IWCA10, BR
jeu. 18 nov. Light Rain5 mmIWC61, IWCA61, -RA
ven. 19 nov. Light Rain2 mmIWC61, IWCA61, -RA
dim. 21 nov. Light Snow, Mist0 mmIWC71, IWCA71, -SN, IWCA10, BR, IWC10
lun. 22 nov. Snow, Light Snow, Blowing Snow/Sand, Freezing Fog, Mist, Sky-Obscuring Freezing Fog, Blowing Snow, High Drifting Snow4 mmIWC73, IWCA72, SN, IWC71, IWCA71, -SN, IWCA27, IWCA35, FZFG, IWC48, IWCA10, BR, IWC10, IWC49, BLSN, IWC38
mar. 23 nov. Light Snow, Blowing Snow/Sand, Blowing Snow, High Drifting Snow0 mmIWC71, IWCA71, -SN, IWCA27, BLSN, IWC38
jeu. 25 nov. Light Snow, Light Rain, Light Drizzle, Mist0 mmIWC71, IWCA71, -SN, IWC61, IWCA61, -RA, IWC51, IWCA51, -DZ, IWC10, IWCA10, BR
ven. 26 nov. Light Rain, Mist, Patches of Fog8 mmIWC61, IWCA61, -RA, IWC10, IWCA10, BR, IWC41, IWCA31, BCFG
sam. 27 nov. Light Rain, Fog, Mist, Patches of Fog0 mmIWC61, IWCA61, -RA, IWC44, IWCA30, FG, IWC10, IWCA10, BR, IWC41
dim. 28 nov. Light Rain, Mist0 mmIWC61, IWCA61, -RA, IWC10, IWCA10, BR
lun. 29 nov. Light Rain, Light Drizzle3 mmIWC61, IWCA61, -RA, IWC51, IWCA51, -DZ
mar. 30 nov. Light Rain, Mist16 mmIWC61, IWCA61, -RA, IWC10, IWCA10, BR

Heures de clarté et crépuscule en automne 2010 à Aéroport international de Seattle-Tacoma

Heures de clarté et crépuscule en automne 2010 à Aéroport international de Seattle-Tacomasept.oct.nov.0 h24 h4 h20 h8 h16 h12 h12 h16 h8 h20 h4 h24 h0 hÉtéHiver22 sept.12 h et 11 min22 sept.12 h et 11 minnuitnuitjourjour30 nov.8 h et 46 min30 nov.8 h et 46 min
Le nombre d'heures durant lesquelles le Soleil est visible (ligne noire). De bas en haut (jaune à gris), les bandes de couleur indiquent : jour total, crépuscule (civil, nautique et astronomique) et nuit totale.

Lever du soleil et coucher du soleil avec crépuscule et heure d'été en automne 2010 à Aéroport international de Seattle-Tacoma

Lever du soleil et coucher du soleil avec crépuscule et heure d'été en automne 2010 à Aéroport international de Seattle-Tacomasept.oct.nov.00 h00 h02 h02 h04 h04 h06 h06 h08 h08 h10 h10 h12 h12 h14 h14 h16 h16 h18 h18 h20 h20 h22 h22 h00 h00 hÉtéHiver06:2806:281 sept.19:491 sept.19:4907:3407:3430 nov.16:2030 nov.16:2008:0008:006 nov.17:446 nov.17:4406:5406:5421 sept.19:0821 sept.19:08heure d'été7 nov.heure d'été7 nov.
Le jour solaire au cours de l'automne 2010. De bas en haut, les lignes noires indiquent le minuit solaire précédent, le lever du soleil, le midi solaire, le coucher du soleil et le minuit solaire suivant. Le jour, les crépuscules (civil, nautique et astronomique) et la nuit sont indiqués par les bandes de couleur de jaune à gris. Les transitions à l'heure d'été et à l'heure d'hiver sont indiqués par la mention Heure d'été.

Élévation solaire et azimut en automne 2010 à Aéroport international de Seattle-Tacoma

Élévation solaire et azimut en automne 2010 à Aéroport international de Seattle-Tacomasept.oct.nov.00 h00 h02 h02 h04 h04 h06 h06 h08 h08 h10 h10 h12 h12 h14 h14 h16 h16 h18 h18 h20 h20 h22 h22 h00 h00 hÉtéHiver01020300010203040
nordestsudouest
Élévation solaire et azimut en automne 2010. Les lignes noires représentent les lignes d'élévation solaire constante (l'angle du soleil au-dessus de l'horizon, en degrés). Les remplissages d'arrière-plan en couleur indiquent l'azimut (le relèvement au compas) du soleil. Les zones légèrement colorées aux limites des points cardinaux du compas indiquent les directions intermédiaires implicites (nord-est, sud-est, sud-ouest et nord-ouest).

Lever, coucher et phases de la Lune en automne 2010 à Aéroport international de Seattle-Tacoma

Lever, coucher et phases de la Lune en automne 2010 à Aéroport international de Seattle-Tacomasept.oct.nov.00 h00 h04 h04 h08 h08 h12 h12 h16 h16 h20 h20 h00 h00 hÉtéHiver9 août20:099 août20:0924 août10:0524 août10:058 sept.03:308 sept.03:3023 sept.02:1823 sept.02:187 oct.11:457 oct.11:4522 oct.18:3722 oct.18:375 nov.21:525 nov.21:5221 nov.09:2821 nov.09:285 déc.09:365 déc.09:3621 déc.00:1421 déc.00:1405:2405:2420:0720:0719:2619:2606:2406:2407:0507:0519:2119:2118:2718:2707:2707:2707:2007:2018:1018:1017:3517:3508:3508:3507:3407:3417:0917:0915:3515:3507:3607:3607:5107:5116:1616:1615:5115:5108:1708:17
Le temps pendant lequel la Lune est au-dessus de l'horizon (zone bleu clair), avec les nouvelles lunes (lignes gris foncé) et les pleines lunes (lignes bleues) indiquées. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Niveaux de confort selon l'humidité en automne 2010 à Aéroport international de Seattle-Tacoma

Niveaux de confort selon l'humidité en automne 2010 à Aéroport international de Seattle-Tacomasept.oct.nov.00 h00 h03 h03 h06 h06 h09 h09 h12 h12 h15 h15 h18 h18 h21 h21 h00 h00 hÉtéHiver
sec 13 °C confortable 16 °C humide 18 °C lourd 21 °C oppressant 24 °C étouffant
Le niveau de confort horaire selon l'humidité rapporté, catégorisé en fonction du point de rosée. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Vitesse du vent en automne 2010 à Aéroport international de Seattle-Tacoma

Vitesse du vent en automne 2010 à Aéroport international de Seattle-Tacomasept.oct.nov.0 km/h0 km/h20 km/h20 km/h40 km/h40 km/h60 km/h60 km/h80 km/h80 km/hÉtéHiver
La plage quotidienne des vitesses de vent rapportées (barres grises), avec les vitesses de rafales maximales (coches rouges).

Vitesse horaire du vent en automne 2010 à Aéroport international de Seattle-Tacoma

Vitesse horaire du vent en automne 2010 à Aéroport international de Seattle-Tacomasept.oct.nov.00 h00 h03 h03 h06 h06 h09 h09 h12 h12 h15 h15 h18 h18 h21 h21 h00 h00 hÉtéHiver
0 km/h calme 2 km/h air léger 6 km/h brise légère 13 km/h brise douce 21 km/h brise modérée 29 km/h brise fraîche 40 km/h brise forte 50 km/h grand frais 63 km/h coup de vent 76 km/h fort coup de vent 89 km/h tempête 103 km/h tempête violente 117 km/h force d'ouragan
La vitesse du vent horaire rapportée, codée par couleurs en bandes selon l'échelle de Beaufort. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Direction horaire du vent en 2010à Aéroport international de Seattle-Tacoma

Direction horaire du vent en 2010à Aéroport international de Seattle-Tacomasept.oct.nov.00 h00 h03 h03 h06 h06 h09 h09 h12 h12 h15 h15 h18 h18 h21 h21 h00 h00 hÉtéHiver
calmenordestsudouest
La direction du vent horaire rapportée, codée par couleurs par points cardinaux. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Pression atmosphérique en automne 2010 à Aéroport international de Seattle-Tacoma

Pression atmosphérique en automne 2010 à Aéroport international de Seattle-Tacomasept.oct.nov.990 mbar990 mbar1 000 mbar1 000 mbar1 010 mbar1 010 mbar1 020 mbar1 020 mbar1 030 mbar1 030 mbar1 040 mbar1 040 mbarÉtéHiver
La plage quotidienne de la pression atmosphérique (barres grises), telle que mesurée par le réglage de l'altimètre, indiqué par exemple dans un rapport METAR.

Nombre de rapports par jour pour l'automne 2010 à Aéroport international de Seattle-Tacoma 2010

Nombre de rapports par jour pour l'automne 2010 à Aéroport international de Seattle-Tacomasept.oct.nov.00242448487272ÉtéHiver
normauxspéciauxcorrigés
Le nombre de rapports par jour.

Rapports par heure pour l'automne 2010 à Aéroport international de Seattle-Tacoma 2010

Rapports par heure pour l'automne 2010 à Aéroport international de Seattle-Tacomasept.oct.nov.00 h00 h03 h03 h06 h06 h09 h09 h12 h12 h15 h15 h18 h18 h21 h21 h00 h00 hÉtéHiver
normauxspéciauxcorrigés
Indication des types de rapports enregistrées au cours de chaque heure.

Ce rapport illustre sous forme de graphique les rapports météorologiques historiques enregistrés par la station météorologique de Aéroport international de Seattle-Tacoma au cours de l'automne 2010.

Rapports METAR

Les stations météorologiques des aéroports du monde publient régulièrement des rapports d'observations météorologiques METAR . Ces rapports sont utilisés par les pilotes, les contrôleurs du trafic aérien, les météorologistes, les climatologues et d'autres chercheurs. Ils sont publiés par transmission radio et sur Internet. Nous recueillons et archivons les rapports METAR publiés depuis 2011, et pour les années antérieures à 2011, nous avons trouvé des rapports archivés auprès de sources tierces.

Rapports ISD

L'ISD (Integrated Surface Database), maintenue et publiée par les NCEI (National Centers for Environmental Information) de la NOAA , est composée de rapports météorologiques horaires et synoptiques provenant d'une variété de sources. Nous utilisons les données de l'ISD pour compléter et remplir nos archives de rapports METAR.

Autres données

Les sources des moyennes indiquées dans le tableau des températures quotidiennes sont traitées plus en détail dans les rapports de moyennes de cette station.

Toutes les données relatives à la position du Soleil (par exemple le lever du soleil et le coucher du soleil) sont calculées à l'aide de formules astronomiques tirées du livre de Jean Meeus, Algorithmes astronomiques, 2e Édition .

Les noms, les emplacements et les fuseaux horaires des lieux et de certains aéroports sont tirés de la base de données géographique GeoNames .

Les fuseaux horaires pour les aéroports et les stations météorologiques sont fournis par AskGeo.com .

Les cartes sont des contributions à ©OpenStreetMap.

Avertissement

Les informations sur ce site sont fournies telles quelles, sans garantie d'exactitude ou de pertinence quelconque. Les données météorologiques sont sujettes à des erreurs, des interruptions et d'autres problèmes. Nous n'assumons aucune responsabilité concernant toute décision prise sur la base du contenu présenté sur ce site.

Nous attirons une attention particulière et prudente sur le fait que nous utilisons des reconstructions basées sur le modèle MERRA-2 pour un certain nombre de séries de données importantes. Bien que possédant d'énormes avantages en matière d'intégralité temporelle et spatiale, ces reconstructions : (1) sont basées sur des modèles informatisés qui peuvent contenir des erreurs, (2) sont grossièrement échantillonnées sur une grille de 50 km et ne peuvent donc pas représenter les variations locales de nombreux micro-climats, et (3) on des difficultés particulières avec la météo dans certaines régions côtières, en particulier les petites îles.

Nous voulons aussi souligner que les scores de voyage dépendent des données sur lesquelles ils s'appuient, que les conditions météorologiques d'un lieu et à une date donnés sont imprévisibles et soumises à des variations, et que la définition des scores reflète un ensemble de préférences spécifique qui peut ne pas être celui de la personne qui les consulte.

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