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Historique météo de l'été 2000 pour Aéroport international de Denver États-Unis

Ce rapport montre la météo passée pour Aéroport international de Denver, montrant l'historique météo de l'été 2000. Il présente toutes les séries de données météo historiques à notre disposition, y compris l'historique des températures pour Aéroport international de Denver de l'été 2000. Vous pouvez accéder à des rapports annuels, mensuels et même quotidiens en cliquant sur les graphiques.

Historique des températures à Aéroport international de Denver pour l'été 2000

Historique :200420032002200120001999199819971996
Historique des températures de l'été 2000 à Aéroport international de Denverjuinjuil.août-5 °C-5 °C0 °C0 °C5 °C5 °C10 °C10 °C15 °C15 °C20 °C20 °C25 °C25 °C30 °C30 °C35 °C35 °C40 °C40 °CPrintempsAutomne
La plage quotidienne des températures rapportées (barres grises) et températures maximales (coches rouges) et minimales (coches bleues) à 24 heures, placées au-dessus de la température quotidienne moyenne maximale (ligne rouge ténue) et minimale (ligne bleue ténue), avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile.

Température horaire en été 2000 à Aéroport international de Denver

Historique :200420032002200120001999199819971996
Température horaire en été 2000 à Aéroport international de Denverjuinjuil.août00 h00 h03 h03 h06 h06 h09 h09 h12 h12 h15 h15 h18 h18 h21 h21 h00 h00 hPrintempsAutomnefraischaud
polaire -9 °C glacial 0 °C très froid 7 °C frisquet 13 °C frais 18 °C confortable 24 °C chaud 29 °C très chaud 35 °C caniculaire
La température horaire rapportée codée par bandes de couleur. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.
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Couverture nuageuse en été 2000 à Aéroport international de Denver

Historique :200420032002200120001999199819971996
Couverture nuageuse en été 2000 à Aéroport international de Denverjuinjuil.août00 h00 h03 h03 h06 h06 h09 h09 h12 h12 h15 h15 h18 h18 h21 h21 h00 h00 hPrintempsAutomne
0 % dégagé 20 % dégagé dans l'ensemble 40 % partiellement nuageux 60 % nuageux dans l'ensemble 80 % couvert 100 %
pas de nébulosité majeureaucune nébulosité détectéeplafond et visibilité ok
La couverture nuageuse horaire rapportée, catégorisée par le pourcentage de couverture nuageuse du ciel.

Précipitation quotidienne en été 2000 à Aéroport international de Denver

Historique :200420032002200120001999199819971996
Précipitation quotidienne en été 2000 à Aéroport international de Denverjuinjuil.août0 mm0 mm10 mm10 mm20 mm20 mm30 mm30 mm40 mm40 mm50 mm50 mmPrintempsAutomne
La quantité quotidienne de précipitation d'eau ou mesurée en eau.

Épaisseur de neige en été 2000 à Aéroport international de Denver

Historique :200420032002200120001999199819971996
Épaisseur de neige en été 2000 à Aéroport international de Denverjuinjuil.août0 mm0 mm5 mm5 mm10 mm10 mm15 mm15 mm20 mm20 mm25 mm25 mm30 mm30 mmPrintempsAutomne
La profondeur de neige quotidienne mesurée, le cas échéant.

Météo observée en été 2000 à Aéroport international de Denver

Historique :200420032002200120001999199819971996
Météo observée en été 2000 à Aéroport international de Denverjuinjuil.août00 h00 h03 h03 h06 h06 h09 h09 h12 h12 h15 h15 h18 h18 h21 h21 h00 h00 hPrintempsAutomne
brouillardbrumebruinepluie légèrepluie modéréepluie abondantepluie verglaçantegrésilneige en grainsneige légèreneige modéréeneige abondantegrêleorage
Le climat horaire observé, codé en couleurs par catégorie (par ordre de sévérité). Si plusieurs rapports sont présents, le code le plus sévère est indiqué.
JourObservationsPrécipitationCodes
jeu. 8 juin Thunderstorm, Light Rain0 mmTS, -RA
sam. 10 juin Thunderstorm, Light Rain, Squall0 mmTS, -RA, SQ
dim. 11 juin Thunderstorm, Thunderstorm with Light Rain, Light Rain1 mmTS, -TSRA, -RA
mar. 13 juin Blowing Widespread Dust, SquallBLDU, SQ
ven. 16 juin Light Rain, Light Drizzle, Mist4 mm-RA, -DZ, BR
sam. 17 juin Light Rain, Light Drizzle, Mist6 mm-RA, -DZ, BR
dim. 18 juin Light Rain0 mm-RA
lun. 19 juin Thunderstorm, Light Rain, Squall0 mmTS, -RA, SQ
dim. 25 juin Thunderstorm, Thunderstorm with Light Rain, Light Rain, Mist3 mmTS, -TSRA, -RA, BR
lun. 26 juin Thunderstorm with Rain, Rain, Light Rain, Mist6 mmTSRA, RA, -RA, BR
mar. 27 juin Thunderstorm, Haze, Fog, Mist, Patches of FogTS, HZ, FG, BR, BCFG
mer. 28 juin Light Rain0 mm-RA
jeu. 29 juin HazeHZ
sam. 1 juil. Light Rain0 mm-RA
dim. 2 juil. Light Rain0 mm-RA
jeu. 6 juil. MistBR
ven. 7 juil. Thunderstorm, Thunderstorm with Heavy Rain, Thunderstorm with Light Rain2 mmTS, +TSRA, -TSRA
dim. 9 juil. Light Rain0 mm-RA
lun. 10 juil. Thunderstorm, Thunderstorm with Heavy Rain, Light Rain4 mmTS, +TSRA, -RA
mar. 11 juil. Light Rain, Squall0 mm-RA, SQ
mer. 12 juil. Thunderstorm, Thunderstorm with Heavy Rain, Thunderstorm with Light Rain4 mmTS, +TSRA, -TSRA
jeu. 13 juil. Thunderstorm with Heavy Rain, Thunderstorm with Light Rain, Rain, Light Rain6 mm+TSRA, -TSRA, RA, -RA
sam. 15 juil. Thunderstorm with Light Rain, Light Rain1 mm-TSRA, -RA
dim. 16 juil. Thunderstorm with Light Rain, Thunderstorm with Small Hail and Rain, Light Rain8 mm-TSRA, TSGSRA, -RA
lun. 17 juil. Thunderstorm, Thunderstorm with Light Rain, Heavy Rain, Rain, Light Rain, Mist10 mmTS, -TSRA, +RA, RA, -RA, BR
mar. 18 juil. ThunderstormTS
mer. 19 juil. ThunderstormTS
lun. 24 juil. Thunderstorm, Thunderstorm with Light Rain0 mmTS, -TSRA
mer. 26 juil. ThunderstormTS
jeu. 27 juil. Thunderstorm, Thunderstorm with Light Rain2 mmTS, -TSRA
mer. 2 août SquallSQ
jeu. 3 août Thunderstorm, Thunderstorm with Heavy Rain, Thunderstorm with Light Rain, Thunderstorm with Small Hail and Rain, Light Rain3 mmTS, +TSRA, -TSRA, TSGSRA, -RA
ven. 4 août Thunderstorm, Thunderstorm with Light Rain0 mmTS, -TSRA
sam. 5 août Thunderstorm with Light Rain0 mm-TSRA
ven. 11 août ThunderstormTS
sam. 12 août Light Rain0 mm-RA
dim. 13 août Thunderstorm, Thunderstorm with Light Rain0 mmTS, -TSRA
mar. 15 août Thunderstorm, Thunderstorm with Light Rain, Light Rain2 mmTS, -TSRA, -RA
mer. 16 août Thunderstorm with Heavy Rain, Thunderstorm with Light Rain, Heavy Rain, Rain, Light Rain6 mm+TSRA, -TSRA, +RA, RA, -RA
jeu. 17 août Thunderstorm, Thunderstorm with Heavy Rain, Thunderstorm with Light Rain, Thunderstorm with Rain, Heavy Rain, Rain, Mist37 mmTS, +TSRA, -TSRA, TSRA, +RA, RA, BR
ven. 18 août Light Rain, Haze, Fog, Mist0 mm-RA, HZ, FG, BR
lun. 21 août Light Rain0 mm-RA
mar. 22 août Light Rain0 mm-RA
jeu. 24 août ThunderstormTS
ven. 25 août Thunderstorm, Light Rain0 mmTS, -RA
sam. 26 août Thunderstorm, Thunderstorm with Heavy Rain, Thunderstorm with Light Rain, Light Rain2 mmTS, +TSRA, -TSRA, -RA
dim. 27 août Thunderstorm, Thunderstorm with Light Rain0 mmTS, -TSRA
lun. 28 août Thunderstorm, Thunderstorm with Light Rain, Thunderstorm with Rain, Light Rain8 mmTS, -TSRA, TSRA, -RA
mar. 29 août Thunderstorm, Light Rain3 mmTS, -RA
mer. 30 août Thunderstorm with Light Rain1 mm-TSRA
jeu. 31 août Thunderstorm, Thunderstorm with Light Rain, Thunderstorm with Rain, Rain, Light Rain, Mist6 mmTS, -TSRA, TSRA, RA, -RA, BR

Heures de clarté et crépuscule en été 2000 à Aéroport international de Denver

Historique :200420032002200120001999199819971996
Heures de clarté et crépuscule en été 2000 à Aéroport international de Denverjuinjuil.août0 h24 h4 h20 h8 h16 h12 h12 h16 h8 h20 h4 h24 h0 hPrintempsAutomne20 juin15 h et 0 min20 juin15 h et 0 minnuitnuitjourjour31 août13 h et 5 min31 août13 h et 5 min
Le nombre d'heures durant lesquelles le Soleil est visible (ligne noire). De bas en haut (jaune à gris), les bandes de couleur indiquent : jour total, crépuscule (civil, nautique et astronomique) et nuit totale.

Lever du soleil et coucher du soleil avec crépuscule en été 2000 à Aéroport international de Denver

Historique :200420032002200120001999199819971996
Lever du soleil et coucher du soleil avec crépuscule en été 2000 à Aéroport international de Denverjuinjuil.août02 h02 h04 h04 h06 h06 h08 h08 h10 h10 h12 h12 h14 h14 h16 h16 h18 h18 h20 h20 h22 h22 h00 h00 hPrintempsAutomne05:2905:2914 juin20:2814 juin20:2805:3205:3227 juin20:3127 juin20:3106:2606:2631 août19:3031 août19:3005:3205:321 juin20:211 juin20:21
Le jour solaire au cours de l'été 2000. De bas en haut, les lignes noires indiquent le minuit solaire précédent, le lever du soleil, le midi solaire, le coucher du soleil et le minuit solaire suivant. Le jour, les crépuscules (civil, nautique et astronomique) et la nuit sont indiqués par les bandes de couleur de jaune à gris.

Élévation solaire et azimut en été 2000 à Aéroport international de Denver

Historique :200420032002200120001999199819971996
Élévation solaire et azimut en été 2000 à Aéroport international de Denverjuinjuil.août00 h00 h02 h02 h04 h04 h06 h06 h08 h08 h10 h10 h12 h12 h14 h14 h16 h16 h18 h18 h20 h20 h22 h22 h00 h00 hPrintempsAutomne00102020303040505060607000101020303040405060
nordestsudouest
Élévation solaire et azimut en été 2000. Les lignes noires représentent les lignes d'élévation solaire constante (l'angle du soleil au-dessus de l'horizon, en degrés). Les remplissages d'arrière-plan en couleur indiquent l'azimut (le relèvement au compas) du soleil. Les zones légèrement colorées aux limites des points cardinaux du compas indiquent les directions intermédiaires implicites (nord-est, sud-est, sud-ouest et nord-ouest).

Lever, coucher et phases de la Lune en été 2000 à Aéroport international de Denver

Historique :200420032002200120001999199819971996
Lever, coucher et phases de la Lune en été 2000 à Aéroport international de Denverjuinjuil.août00 h00 h04 h04 h08 h08 h12 h12 h16 h16 h20 h20 h00 h00 hPrintempsAutomne3 mai22:133 mai22:1318 mai01:3518 mai01:352 juin06:152 juin06:1516 juin16:2816 juin16:281 juil.13:201 juil.13:2016 juil.07:5616 juil.07:5630 juil.20:2630 juil.20:2614 août23:1314 août23:1329 août04:2029 août04:2013 sept.13:3713 sept.13:3727 sept.13:5427 sept.13:5405:5805:5819:3219:3219:3819:3806:1206:1205:5205:5220:4620:4620:2220:2206:1006:1005:2405:2420:3820:3819:5819:5805:4405:4405:1405:1420:1420:1419:5819:5806:2706:2706:2806:2820:1020:1019:3319:3307:2007:2006:2806:2819:1119:11
Le temps pendant lequel la Lune est au-dessus de l'horizon (zone bleu clair), avec les nouvelles lunes (lignes gris foncé) et les pleines lunes (lignes bleues) indiquées. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Niveaux de confort selon l'humidité en été 2000 à Aéroport international de Denver

Historique :200420032002200120001999199819971996
Niveaux de confort selon l'humidité en été 2000 à Aéroport international de Denverjuinjuil.août00 h00 h03 h03 h06 h06 h09 h09 h12 h12 h15 h15 h18 h18 h21 h21 h00 h00 hPrintempsAutomne
sec 13 °C confortable 16 °C humide 18 °C lourd 21 °C oppressant 24 °C étouffant
Le niveau de confort horaire selon l'humidité rapporté, catégorisé en fonction du point de rosée. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Vitesse du vent en été 2000 à Aéroport international de Denver

Historique :200420032002200120001999199819971996
Vitesse du vent en été 2000 à Aéroport international de Denverjuinjuil.août0 km/h0 km/h20 km/h20 km/h40 km/h40 km/h60 km/h60 km/h80 km/h80 km/hPrintempsAutomne
La plage quotidienne des vitesses de vent rapportées (barres grises), avec les vitesses de rafales maximales (coches rouges).

Vitesse horaire du vent en été 2000 à Aéroport international de Denver

Historique :200420032002200120001999199819971996
Vitesse horaire du vent en été 2000 à Aéroport international de Denverjuinjuil.août00 h00 h03 h03 h06 h06 h09 h09 h12 h12 h15 h15 h18 h18 h21 h21 h00 h00 hPrintempsAutomne
0 km/h calme 2 km/h air léger 6 km/h brise légère 13 km/h brise douce 21 km/h brise modérée 29 km/h brise fraîche 40 km/h brise forte 50 km/h grand frais 63 km/h coup de vent 76 km/h fort coup de vent 89 km/h tempête 103 km/h tempête violente 117 km/h force d'ouragan
La vitesse du vent horaire rapportée, codée par couleurs en bandes selon l'échelle de Beaufort. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Direction horaire du vent en 2000à Aéroport international de Denver

Historique :200420032002200120001999199819971996
Direction horaire du vent en 2000à Aéroport international de Denverjuinjuil.août00 h00 h03 h03 h06 h06 h09 h09 h12 h12 h15 h15 h18 h18 h21 h21 h00 h00 hPrintempsAutomne
calmenordestsudouest
La direction du vent horaire rapportée, codée par couleurs par points cardinaux. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Pression atmosphérique en été 2000 à Aéroport international de Denver

Historique :200420032002200120001999199819971996
Pression atmosphérique en été 2000 à Aéroport international de Denverjuinjuil.août990 mbar990 mbar1 000 mbar1 000 mbar1 010 mbar1 010 mbar1 020 mbar1 020 mbar1 030 mbar1 030 mbarPrintempsAutomne
La plage quotidienne de la pression atmosphérique (barres grises), telle que mesurée par le réglage de l'altimètre, indiqué par exemple dans un rapport METAR.

Rapports par mois

Rapports par mois à Aéroport international de Denver1940195019601970198019902000201020201974197419751975197619761977197719781978197919791980198019811981198219821983198319841984198519851986198619871987198819881989198919941994199519951996199619971997199819981999199920002000200120012002200220032003200420042005200520062006200720072008200820092009201020102011201120122012201320132014201420152015201620162017201720182018201920192020202020212021202220222023202320242024
METARISDles deux
Le nombre de rapports par mois pour tout l'historique de cette station.

Nombre de rapports par jour pour l'été 2000 à Aéroport international de Denver 2000

Nombre de rapports par jour pour l'été 2000 à Aéroport international de Denverjuinjuil.août002020404060608080100100PrintempsAutomne
normauxspéciauxcorrigés
Le nombre de rapports par jour.

Rapports par heure pour l'été 2000 à Aéroport international de Denver 2000

Rapports par heure pour l'été 2000 à Aéroport international de Denverjuinjuil.août00 h00 h03 h03 h06 h06 h09 h09 h12 h12 h15 h15 h18 h18 h21 h21 h00 h00 hPrintempsAutomne
normauxspéciauxcorrigés
Indication des types de rapports enregistrées au cours de chaque heure.

Ce rapport illustre sous forme de graphique les rapports météorologiques historiques enregistrés par la station météorologique de Aéroport international de Denver au cours de l'été 2000.

Rapports METAR

Les stations météorologiques des aéroports du monde publient régulièrement des rapports d'observations météorologiques METAR . Ces rapports sont utilisés par les pilotes, les contrôleurs du trafic aérien, les météorologistes, les climatologues et d'autres chercheurs. Ils sont publiés par transmission radio et sur Internet. Nous recueillons et archivons les rapports METAR publiés depuis 2011, et pour les années antérieures à 2011, nous avons trouvé des rapports archivés auprès de sources tierces.

Rapports ISD

L'ISD (Integrated Surface Database), maintenue et publiée par les NCEI (National Centers for Environmental Information) de la NOAA , est composée de rapports météorologiques horaires et synoptiques provenant d'une variété de sources. Nous utilisons les données de l'ISD pour compléter et remplir nos archives de rapports METAR.

Autres données

Les sources des moyennes indiquées dans le tableau des températures quotidiennes sont traitées plus en détail dans les rapports de moyennes de cette station.

Toutes les données relatives à la position du Soleil (par exemple le lever du soleil et le coucher du soleil) sont calculées à l'aide de formules astronomiques tirées du livre de Jean Meeus, Algorithmes astronomiques, 2e Édition .

Les noms, les emplacements et les fuseaux horaires des lieux et de certains aéroports sont tirés de la base de données géographique GeoNames .

Les fuseaux horaires pour les aéroports et les stations météorologiques sont fournis par AskGeo.com .

Les cartes sont des contributions à ©OpenStreetMap.

Avertissement

Les informations sur ce site sont fournies telles quelles, sans garantie d'exactitude ou de pertinence quelconque. Les données météorologiques sont sujettes à des erreurs, des interruptions et d'autres problèmes. Nous n'assumons aucune responsabilité concernant toute décision prise sur la base du contenu présenté sur ce site.

Nous attirons une attention particulière et prudente sur le fait que nous utilisons des reconstructions basées sur le modèle MERRA-2 pour un certain nombre de séries de données importantes. Bien que possédant d'énormes avantages en matière d'intégralité temporelle et spatiale, ces reconstructions : (1) sont basées sur des modèles informatisés qui peuvent contenir des erreurs, (2) sont grossièrement échantillonnées sur une grille de 50 km et ne peuvent donc pas représenter les variations locales de nombreux micro-climats, et (3) on des difficultés particulières avec la météo dans certaines régions côtières, en particulier les petites îles.

Nous voulons aussi souligner que les scores de voyage dépendent des données sur lesquelles ils s'appuient, que les conditions météorologiques d'un lieu et à une date donnés sont imprévisibles et soumises à des variations, et que la définition des scores reflète un ensemble de préférences spécifique qui peut ne pas être celui de la personne qui les consulte.

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