Historique météo de l'hiver 2016 pour Aéroport international de Raleigh-Durham Caroline du Nord, États-Unis

Ce rapport montre la météo passée pour Aéroport international de Raleigh-Durham, montrant l'historique météo de l'hiver 2016. Il présente toutes les séries de données météo historiques à notre disposition, y compris l'historique des températures pour Aéroport international de Raleigh-Durham de l'hiver 2016. Vous pouvez accéder à des rapports annuels, mensuels et même quotidiens en cliquant sur les graphiques.

Historique des températures à Aéroport international de Raleigh-Durham pour l'hiver 2016

Historique des températures de l'hiver 2016 à Aéroport international de Raleigh-Durhamdéc.janv.févr.-15 °C-15 °C-10 °C-10 °C-5 °C-5 °C0 °C0 °C5 °C5 °C10 °C10 °C15 °C15 °C20 °C20 °C25 °C25 °C30 °C30 °CAutomnePrintemps
La plage quotidienne des températures rapportées (barres grises) et températures maximales (coches rouges) et minimales (coches bleues) à 24 heures, placées au-dessus de la température quotidienne moyenne maximale (ligne rouge ténue) et minimale (ligne bleue ténue), avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile.

Température horaire en hiver 2016 à Aéroport international de Raleigh-Durham

Température horaire en hiver 2016 à Aéroport international de Raleigh-Durhamdéc.janv.févr.00 h00 h03 h03 h06 h06 h09 h09 h12 h12 h15 h15 h18 h18 h21 h21 h00 h00 hAutomnePrintemps
polaire -9 °C glacial 0 °C très froid 7 °C frisquet 13 °C frais 18 °C confortable 24 °C chaud 29 °C très chaud 35 °C caniculaire
La température horaire rapportée codée par bandes de couleur. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.
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Couverture nuageuse en hiver 2016 à Aéroport international de Raleigh-Durham

Couverture nuageuse en hiver 2016 à Aéroport international de Raleigh-Durhamdéc.janv.févr.00 h00 h03 h03 h06 h06 h09 h09 h12 h12 h15 h15 h18 h18 h21 h21 h00 h00 hAutomnePrintemps
0 % dégagé 20 % dégagé dans l'ensemble 40 % partiellement nuageux 60 % nuageux dans l'ensemble 80 % couvert 100 %
pas de nébulosité majeureaucune nébulosité détectéeplafond et visibilité ok
La couverture nuageuse horaire rapportée, catégorisée par le pourcentage de couverture nuageuse du ciel.

Précipitation quotidienne en hiver 2016 à Aéroport international de Raleigh-Durham

Précipitation quotidienne en hiver 2016 à Aéroport international de Raleigh-Durhamdéc.janv.févr.0 mm0 mm5 mm5 mm10 mm10 mm15 mm15 mm20 mm20 mm25 mm25 mm30 mm30 mmAutomnePrintemps
La quantité quotidienne de précipitation d'eau ou mesurée en eau.

Épaisseur de neige en hiver 2016 à Aéroport international de Raleigh-Durham

Épaisseur de neige en hiver 2016 à Aéroport international de Raleigh-Durhamdéc.janv.févr.0 mm0 mm5 mm5 mm10 mm10 mm15 mm15 mm20 mm20 mm25 mm25 mm30 mm30 mm35 mm35 mmAutomnePrintemps
La profondeur de neige quotidienne mesurée, le cas échéant.

Météo observée en hiver 2016 à Aéroport international de Raleigh-Durham

Météo observée en hiver 2016 à Aéroport international de Raleigh-Durhamdéc.janv.févr.00 h00 h03 h03 h06 h06 h09 h09 h12 h12 h15 h15 h18 h18 h21 h21 h00 h00 hAutomnePrintemps
brouillardbrumebruinepluie légèrepluie modéréepluie abondantepluie verglaçantegrésilneige en grainsneige légèreneige modéréeneige abondantegrêleorage
Le climat horaire observé, codé en couleurs par catégorie (par ordre de sévérité). Si plusieurs rapports sont présents, le code le plus sévère est indiqué.
JourObservationsPrécipitationCodes
jeu. 1 déc. Light Rain0 mm-RA
dim. 4 déc. Light Rain, Mist8 mm-RA, BR
lun. 5 déc. Rain, Light Rain, Mist11 mmRA, -RA, BR
mar. 6 déc. Rain, Light Rain, Light Drizzle, Mist12 mmRA, -RA, -DZ, BR
mer. 7 déc. Patches of FogBCFG
dim. 11 déc. Mist0 mmBR
lun. 12 déc. Light Rain, Mist, Patches of Fog1 mm-RA, BR, BCFG
mar. 13 déc. Patches of Fog0 mmBCFG
ven. 16 déc. Light Freezing Rain, Light Rain0 mm-FZRA, -RA
sam. 17 déc. Light Freezing Drizzle, Light Freezing Rain, Mist0 mm-FZDZ, -FZRA, BR
dim. 18 déc. Rain, Light Rain, Mist3 mmRA, -RA, BR
lun. 19 déc. Rain, Light Rain, Light Drizzle, Mist5 mmRA, -RA, -DZ, BR
mer. 21 déc. MistBR
sam. 24 déc. Light Rain1 mm-RA
lun. 26 déc. Light Rain, Light Drizzle, Mist1 mm-RA, -DZ, BR
mar. 27 déc. Drizzle, Light Drizzle, Fog, Mist, Patches of Fog0 mmDZ, -DZ, FG, BR
mer. 28 déc. Patches of FogBCFG
jeu. 29 déc. Light Rain, Mist9 mm-RA, BR
dim. 1 janv. Light Rain, Mist14 mm-RA, BR
lun. 2 janv. Heavy Rain, Rain, Light Rain, Light Drizzle, Mist27 mm+RA, RA, -RA, -DZ, BR
mar. 3 janv. Light Rain, Light Drizzle, Fog, Mist, Steady Fog8 mm-RA, -DZ, FG, BR
mer. 4 janv. MistBR
ven. 6 janv. Snow and Ice Pellets; Light Snow; Ice Pellets; Light Ice Pellets; Light Rain and Ice Pellets; Light Rain and Snow; Light Rain, Snow, and Ice Pellets; Rain and Ice Pellets; Rain; Light Rain; Mist6 mmSNPL, -RAPL, -RASNPL, RAPL, -RA, BR
sam. 7 janv. Light Snow, Light Snow and Ice Pellets, Ice Pellets, Light Ice Pellets, Light Freezing Rain and Ice Pellets, Light Freezing Rain and Snow, Light Freezing Rain, Mist, Steady Fog15 mm-SN, -SNPL, -FZRAPL, -FZRASN, -FZRA, BR
mer. 11 janv. Fog, Mist, Patches of Fog0 mmFG, BR, BCFG
ven. 13 janv. Light Rain0 mm-RA
mar. 17 janv. Light Rain, Drizzle, Light Drizzle, Fog, Mist1 mm-RA, DZ, -DZ, FG, BR
ven. 20 janv. Rain, Light Rain, Fog, Mist, Patches of Fog2 mmRA, -RA, FG, BR, BCFG
sam. 21 janv. Light Rain, Fog, Mist, Patches of Fog10 mm-RA, FG, BR
dim. 22 janv. Rain, Light Rain, Fog, Mist, Patches of Fog2 mmRA, -RA, FG, BR
lun. 23 janv. Heavy Rain, Light Rain, Light Drizzle, Mist7 mm+RA, -RA, -DZ, BR
mar. 24 janv. Light Rain0 mm-RA
mer. 25 janv. Patches of Fog0 mmBCFG
jeu. 26 janv. Light Rain2 mm-RA
dim. 29 janv. Light Rain0 mm-RA
jeu. 2 févr. Light Rain0 mm-RA
ven. 3 févr. Light Rain2 mm-RA
mer. 8 févr. Thunderstorm without Precipitation, Light Rain, Patches of Fog2 mm-RA, BCFG
jeu. 9 févr. Thunderstorm, Thunderstorm with Showers, Light Rain, Mist3 mmBR
ven. 10 févr. Haze, Smoke0 mmFU
dim. 12 févr. Light Rain, Mist1 mm-RA, BR
mer. 15 févr. Rain, Light Rain, Mist9 mmRA, -RA, BR
ven. 17 févr. Light Rain0 mm-RA
lun. 20 févr. Haze, Smoke0 mmFU
mar. 28 févr. Light Rain0 mm-RA

Heures de clarté et crépuscule en hiver 2016 à Aéroport international de Raleigh-Durham

Heures de clarté et crépuscule en hiver 2016 à Aéroport international de Raleigh-Durhamdéc.janv.févr.0 h24 h4 h20 h8 h16 h12 h12 h16 h8 h20 h4 h24 h0 hAutomnePrintemps21 déc.9 h et 43 min21 déc.9 h et 43 minnuitnuitjourjour28 févr.11 h et 23 min28 févr.11 h et 23 min
Le nombre d'heures durant lesquelles le Soleil est visible (ligne noire). De bas en haut (jaune à gris), les bandes de couleur indiquent : jour total, crépuscule (civil, nautique et astronomique) et nuit totale.

Lever du soleil et coucher du soleil avec crépuscule et heure d'été en hiver 2016 à Aéroport international de Raleigh-Durham

Lever du soleil et coucher du soleil avec crépuscule et heure d'été en hiver 2016 à Aéroport international de Raleigh-Durhamdéc.janv.févr.00 h00 h02 h02 h04 h04 h06 h06 h08 h08 h10 h10 h12 h12 h14 h14 h16 h16 h18 h18 h20 h20 h22 h22 h00 h00 hAutomnePrintemps06:4606:4628 févr.18:0928 févr.18:0907:1007:105 déc.17:015 déc.17:0107:2507:256 janv.17:166 janv.17:1607:2107:2121 déc.17:0521 déc.17:05
Le jour solaire au cours de l'hiver 2016. De bas en haut, les lignes noires indiquent le minuit solaire précédent, le lever du soleil, le midi solaire, le coucher du soleil et le minuit solaire suivant. Le jour, les crépuscules (civil, nautique et astronomique) et la nuit sont indiqués par les bandes de couleur de jaune à gris.

Lever, coucher et phases de la Lune en hiver 2016 à Aéroport international de Raleigh-Durham

Lever, coucher et phases de la Lune en hiver 2016 à Aéroport international de Raleigh-Durhamdéc.janv.févr.00 h00 h04 h04 h08 h08 h12 h12 h16 h16 h20 h20 h00 h00 hAutomnePrintemps14 nov.08:5314 nov.08:5329 nov.07:1929 nov.07:1913 déc.19:0613 déc.19:0629 déc.01:5429 déc.01:5412 janv.06:3512 janv.06:3527 janv.19:0827 janv.19:0810 févr.19:3410 févr.19:3426 févr.09:5926 févr.09:5912 mars10:5412 mars10:5427 mars22:5827 mars22:5816:5316:5306:3906:3906:5606:5617:3317:3317:1017:1007:3907:3907:2407:2417:5117:5116:5116:5107:1707:1706:5206:5217:3317:3317:4417:4407:2607:2606:4906:4918:2318:2317:3417:3407:3607:3606:5906:5919:1519:15
Le temps pendant lequel la Lune est au-dessus de l'horizon (zone bleu clair), avec les nouvelles lunes (lignes gris foncé) et les pleines lunes (lignes bleues) indiquées. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Niveaux de confort selon l'humidité en hiver 2016 à Aéroport international de Raleigh-Durham

Niveaux de confort selon l'humidité en hiver 2016 à Aéroport international de Raleigh-Durhamdéc.janv.févr.00 h00 h03 h03 h06 h06 h09 h09 h12 h12 h15 h15 h18 h18 h21 h21 h00 h00 hAutomnePrintemps
sec 13 °C confortable 16 °C humide 18 °C lourd 21 °C oppressant 24 °C étouffant
Le niveau de confort horaire selon l'humidité rapporté, catégorisée par le point de rosée. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Vitesse du vent en hiver 2016 à Aéroport international de Raleigh-Durham

Vitesse du vent en hiver 2016 à Aéroport international de Raleigh-Durhamdéc.janv.févr.0 km/h0 km/h10 km/h10 km/h20 km/h20 km/h30 km/h30 km/h40 km/h40 km/h50 km/h50 km/h60 km/h60 km/h70 km/h70 km/h80 km/h80 km/hAutomnePrintemps
La plage quotidienne des vitesses de vent rapportées (barres grises), avec les vitesses de rafales maximales (coches rouges).

Vitesse horaire du vent en hiver 2016 à Aéroport international de Raleigh-Durham

Vitesse horaire du vent en hiver 2016 à Aéroport international de Raleigh-Durhamdéc.janv.févr.00 h00 h03 h03 h06 h06 h09 h09 h12 h12 h15 h15 h18 h18 h21 h21 h00 h00 hAutomnePrintemps
0 km/h calme 2 km/h air léger 6 km/h brise légère 13 km/h brise douce 21 km/h brise modérée 29 km/h brise fraîche 40 km/h brise forte 50 km/h grand frais 63 km/h coup de vent 76 km/h fort coup de vent 89 km/h tempête 103 km/h tempête violente 117 km/h force d'ouragan
La vitesse du vent horaire rapportée, codée par couleurs en bandes selon l'échelle de Beaufort. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Direction horaire du vent en 2016à Aéroport international de Raleigh-Durham

Direction horaire du vent en 2016à Aéroport international de Raleigh-Durhamdéc.janv.févr.00 h00 h03 h03 h06 h06 h09 h09 h12 h12 h15 h15 h18 h18 h21 h21 h00 h00 hAutomnePrintemps
calmenordestsudouest
La direction du vent horaire rapportée, codée par couleurs par points cardinaux. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Pression atmosphérique en hiver 2016 à Aéroport international de Raleigh-Durham

Pression atmosphérique en hiver 2016 à Aéroport international de Raleigh-Durhamdéc.janv.févr.990 mbar990 mbar1 000 mbar1 000 mbar1 010 mbar1 010 mbar1 020 mbar1 020 mbar1 030 mbar1 030 mbar1 040 mbar1 040 mbar1 050 mbar1 050 mbarAutomnePrintemps
La plage quotidienne de la pression atmosphérique (barres grises), telle que mesurée par le réglage de l'altimètre, indiqué par exemple dans un rapport METAR.

Nombre de rapports par jour pour l'hiver 2016 à Aéroport international de Raleigh-Durham 2016

Nombre de rapports par jour pour l'hiver 2016 à Aéroport international de Raleigh-Durhamdéc.janv.févr.00242448487272AutomnePrintemps
normauxspéciauxcorrigés
Le nombre de rapports par jour.

Rapports par heure pour l'hiver 2016 à Aéroport international de Raleigh-Durham 2016

Rapports par heure pour l'hiver 2016 à Aéroport international de Raleigh-Durhamdéc.janv.févr.00 h00 h03 h03 h06 h06 h09 h09 h12 h12 h15 h15 h18 h18 h21 h21 h00 h00 hAutomnePrintemps
normauxspéciauxcorrigés
Indication des types de rapports enregistrées au cours de chaque heure.

Ce rapport illustre sous forme de graphique les rapports météorologiques historiques enregistrés par la station météorologique de Aéroport international de Raleigh-Durham au cours de l'hiver 2016.

Rapports METAR

Les stations météorologiques des aéroports du monde publient régulièrement des rapports d'observations météorologiques METAR . Ces rapports sont utilisés par les pilotes, les contrôleurs du trafic aérien, les météorologistes, les climatologues et d'autres chercheurs. Ils sont publiés par transmission radio et sur Internet. Nous recueillons et archivons les rapports METAR publiés depuis 2011, et pour les années antérieures à 2011, nous avons trouvé des rapports archivés auprès de sources tierces.

Rapports ISD

L'ISD (Integrated Surface Database), maintenue et publiée par les NCEI (National Centers for Environmental Information) de la NOAA , est composée de rapports météorologiques horaires et synoptiques provenant d'une variété de sources. Nous utilisons les données de l'ISD pour compléter et remplir nos archives de rapports METAR.

Autres données

Les sources des moyennes indiquées dans le tableau des températures quotidiennes sont traitées plus en détail dans les rapports de moyennes de cette station.

Toutes les données relatives à la position du Soleil (par exemple le lever du soleil et le coucher du soleil) sont calculées à l'aide de formules astronomiques tirées du livre de Jean Meeus, Algorithmes astronomiques, 2e Édition .

Les noms, les emplacements et les fuseaux horaires des lieux et de certains aéroports sont tirés de la base de données géographique GeoNames .

Les fuseaux horaires pour les aéroports et les stations météorologiques sont fournis par AskGeo.com .

Les cartes sont la propriété de © Esri, avec des données de National Geographic, Esri, DeLorme, NAVTEQ, UNEP-WCMC, USGS, NASA, ESA, METI, NRCAN, GEBCO, NOAA et iPC.

Avertissement

Les informations sur ce site sont fournies telles quelles, sans garantie d'exactitude ou de pertinence quelconque. Les données météorologiques sont sujettes à des erreurs, des interruptions et d'autres problèmes. Nous n'assumons aucune responsabilité concernant toute décision prise sur la base du contenu présenté sur ce site.

Nous attirons une attention particulière et prudente sur le fait que nous utilisons des reconstructions basées sur le modèle MERRA-2 pour un certain nombre de séries de données importantes. Bien que possédant d'énormes avantages en matière d'intégralité temporelle et spatiale, ces reconstructions : (1) sont basées sur des modèles informatisés qui peuvent contenir des erreurs, (2) sont grossièrement échantillonnées sur une grille de 50 km et ne peuvent donc pas représenter les variations locales de nombreux micro-climats, et (3) on des difficultés particulières avec la météo dans certaines régions côtières, en particulier les petites îles.

Nous voulons aussi souligner que les scores de voyage dépendent des données sur lesquelles ils s'appuient, que les conditions météorologiques d'un lieu et à une date donnés sont imprévisibles et soumises à des variations, et que la définition des scores reflète un ensemble de préférences spécifique qui peut ne pas être celui de la personne qui les consulte.