2009 Weather History at Aéroport international de Vilnius Lituanie

This report shows the past weather for Aéroport international de Vilnius, providing a weather history for 2009. It features all historical weather data series we have available, including the Aéroport international de Vilnius temperature history for 2009. Vous pouvez explorer les rapports d'année en mois et même de jour en cliquant sur les graphiques.

Aéroport international de Vilnius Temperature History 2009

Temperature history in 2009 at Aéroport international de Vilniusjanv.févr.marsavr.maijuinjuil.aoûtsept.oct.nov.déc.-20 °C-20 °C-10 °C-10 °C0 °C0 °C10 °C10 °C20 °C20 °C30 °C30 °C
La plage quotidienne des températures rapportées (barres grises) et températures maximales (coches rouges) et minimales (coches bleues) à 24 heures, placées au-dessus de la température quotidienne moyenne maximale (ligne rouge ténue) et minimale (ligne bleue ténue), avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile.

Température horaire en 2009 à Aéroport international de Vilnius

Température horaire en 2009 à Aéroport international de Vilniusjanv.févr.marsavr.maijuinjuil.aoûtsept.oct.nov.déc.00 h00 h03 h03 h06 h06 h09 h09 h12 h12 h15 h15 h18 h18 h21 h21 h00 h00 h
polaire -9 °C glacial 0 °C très froid 7 °C frisquet 13 °C frais 18 °C confortable 24 °C chaud 29 °C très chaud 35 °C caniculaire
La température horaire rapportée codée par bandes de couleur. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Couverture nuageuse en 2009 à Aéroport international de Vilnius

Couverture nuageuse en 2009 à Aéroport international de Vilniusjanv.févr.marsavr.maijuinjuil.aoûtsept.oct.nov.déc.00 h00 h03 h03 h06 h06 h09 h09 h12 h12 h15 h15 h18 h18 h21 h21 h00 h00 h
0 % dégagé 20 % dégagé dans l'ensemble 40 % partiellement nuageux 60 % nuageux dans l'ensemble 80 % couvert 100 %
pas de nébulosité majeureaucune nébulosité détectéeplafond et visibilité ok
La couverture nuageuse horaire rapportée, catégorisée par le pourcentage de couverture nuageuse du ciel.

Profondeur de la neige en 2009 à Aéroport international de Vilnius

Profondeur de la neige en 2009 à Aéroport international de Vilniusjanv.févr.marsavr.maijuinjuil.aoûtsept.oct.nov.déc.0 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mm250 mm250 mm300 mm300 mm
La profondeur de neige quotidienne mesurée, le cas échéant.

Climat observé en 2009 à Aéroport international de Vilnius

Climat observé en 2009 à Aéroport international de Vilniusjanv.févr.marsavr.maijuinjuil.aoûtsept.oct.nov.déc.00 h00 h03 h03 h06 h06 h09 h09 h12 h12 h15 h15 h18 h18 h21 h21 h00 h00 h
brouillardbrumebruinepluie légèrepluie modéréepluie abondantepluie verglaçantegrésilneige en grainsneige légèreneige modéréeneige abondantegrêleorage
Le climat horaire observé, codé en couleurs par catégorie (par ordre de sévérité). Si plusieurs rapports sont présents, le code le plus sévère est indiqué.

Heures de clarté et crépuscule en 2009 à Aéroport international de Vilnius

Le nombre d'heures durant lesquelles le Soleil est visible (ligne noire). De bas en haut (jaune à gris), les bandes de couleur indiquent : jour total, crépuscule (civil, nautique et astronomique) et nuit totale.

Lever du soleil et coucher du soleil avec crépuscule et heure d'été en 2009 à Aéroport international de Vilnius

Lever du soleil et coucher du soleil avec crépuscule et heure d'été en 2009 à Aéroport international de Vilniusjanv.févr.marsavr.maijuinjuil.aoûtsept.oct.nov.déc.02 h02 h04 h04 h06 h06 h08 h08 h10 h10 h12 h12 h14 h14 h16 h16 h18 h18 h20 h20 h22 h22 h00 h00 h18 juin04:4118 juin04:4121:5924 juin21:5924 juin13 déc.15:5213 déc.15:5208:4129 déc.08:4129 déc.29 marsheure d'été29 marsheure d'étéheure d'été25 oct.heure d'été25 oct.journuitnuitnuitnuit
Le jour solaire au cours de l'année 2009. De bas en haut, les lignes noires indiquent le minuit solaire précédent, le lever du soleil, le midi solaire, le coucher du soleil et le minuit solaire suivant. Le jour, les crépuscules (civil, nautique et astronomique) et la nuit sont indiqués par les bandes de couleur de jaune à gris. Les transitions à l'heure d'été et à l'heure d'hiver sont indiqués par la mention Heure d'été.

Lever, coucher et phases de la Lune à Aéroport international de Vilnius en 2009

Le temps pendant lequel la Lune est au-dessus de l'horizon (zone bleu clair), avec les nouvelles lunes (lignes gris foncé) et les pleines lunes (lignes bleues) indiquées. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Niveaux de confort selon l'humidité en 2009 à Aéroport international de Vilnius

Niveaux de confort selon l'humidité en 2009 à Aéroport international de Vilniusjanv.févr.marsavr.maijuinjuil.aoûtsept.oct.nov.déc.00 h00 h03 h03 h06 h06 h09 h09 h12 h12 h15 h15 h18 h18 h21 h21 h00 h00 h
sec 13 °C confortable 16 °C humide 18 °C lourd 21 °C oppressant 24 °C étouffant
Le niveau de confort horaire selon l'humidité rapporté, catégorisée par le point de rosée. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Vitesse du vent en 2009 à Aéroport international de Vilnius

Vitesse du vent en 2009 à Aéroport international de Vilniusjanv.févr.marsavr.maijuinjuil.aoûtsept.oct.nov.déc.0 km/h0 km/h10 km/h10 km/h20 km/h20 km/h30 km/h30 km/h40 km/h40 km/h50 km/h50 km/h60 km/h60 km/h70 km/h70 km/h80 km/h80 km/h
La plage quotidienne des vitesses de vent rapportées (barres grises), avec les vitesses de rafales maximales (coches rouges).

Vitesse horaire du vent en 2009 à Aéroport international de Vilnius

Vitesse horaire du vent en 2009 à Aéroport international de Vilniusjanv.févr.marsavr.maijuinjuil.aoûtsept.oct.nov.déc.00 h00 h03 h03 h06 h06 h09 h09 h12 h12 h15 h15 h18 h18 h21 h21 h00 h00 h
0 km/h calme 2 km/h air léger 6 km/h brise légère 13 km/h brise douce 21 km/h brise modérée 29 km/h brise fraîche 40 km/h brise forte 50 km/h grand frais 63 km/h coup de vent 76 km/h fort coup de vent 89 km/h tempête 103 km/h tempête violente 117 km/h force d'ouragan
La vitesse du vent horaire rapportée, codée par couleurs en bandes selon l'échelle de Beaufort. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Direction horaire du vent en 2009à Aéroport international de Vilnius

Direction horaire du vent en 2009à Aéroport international de Vilniusjanv.févr.marsavr.maijuinjuil.aoûtsept.oct.nov.déc.00 h00 h03 h03 h06 h06 h09 h09 h12 h12 h15 h15 h18 h18 h21 h21 h00 h00 h
calmenordestsudouest
La direction du vent horaire rapportée, codée par couleurs par points cardinaux. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Pression atmosphérique en 2009 à Aéroport international de Vilnius

Pression atmosphérique en 2009 à Aéroport international de Vilniusjanv.févr.marsavr.maijuinjuil.aoûtsept.oct.nov.déc.980 mbar980 mbar990 mbar990 mbar1 000 mbar1 000 mbar1 010 mbar1 010 mbar1 020 mbar1 020 mbar1 030 mbar1 030 mbar
La plage quotidienne de la pression atmosphérique (barres grises), telle que mesurée par le réglage de l'altimètre, indiqué par exemple dans un rapport METAR.

Nombre de rapports par jour en 2009 à Aéroport international de Vilnius

Nombre de rapports par jour en 2009 à Aéroport international de Vilniusjanv.févr.marsavr.maijuinjuil.aoûtsept.oct.nov.déc.005050100100
normauxspéciauxcorrigés
Le nombre de rapports par jour.

Rapports par heure en 2009 à Aéroport international de Vilnius

Rapports par heure en 2009 à Aéroport international de Vilniusjanv.févr.marsavr.maijuinjuil.aoûtsept.oct.nov.déc.00 h00 h03 h03 h06 h06 h09 h09 h12 h12 h15 h15 h18 h18 h21 h21 h00 h00 h
normauxspéciauxcorrigés
Indication des types de rapports enregistrées au cours de chaque heure.

Sources des données

Ce rapport illustre graphiquement les rapports météorologiques historiques enregistrés par la station météorologique à Aéroport international de Vilnius in 2009.

Rapports METAR

Les stations météo des aéroports du monde entier émettent régulièrement des bulletins météorologiques METAR. Ces rapports sont utilisés par les pilotes, les contrôleurs du trafic aérien, les météorologistes, les climatologues et d'autres chercheurs. Ils sont publiés par transmission radio et sur Internet. Nous recueillons et archivons les rapports METAR publiés depuis 2011, et pour les années antérieures à 2011, nous avons trouvé des rapports archivés auprès de sources tierces.

Rapports ISD

L'ISD (Integrated Surface Database), maintenue et publiée par les NCEI (National Centers for Environmental Information) de la NOAA , est composée de rapports météorologiques horaires et synoptiques provenant d'une variété de sources. Nous utilisons les données de l'ISD pour compléter et remplir nos archives de rapports METAR.

Autres données

Les sources des moyennes indiquées dans le tableau des températures quotidiennes sont traitées plus en détail dans les rapports de moyennes de cette station.

Toutes les données relatives à la position du Soleil (par exemple le lever du soleil et le coucher du soleil) sont calculées à l'aide de formules astronomiques tirées du livre de Jean Meeus, Algorithmes astronomiques, 2e Édition .

Les noms, les emplacements et les fuseaux horaires des lieux et de certains aéroports sont tirés de la base de données géographique GeoNames .

Les fuseaux horaires pour les aéroports et les stations météorologiques sont fournis par AskGeo.com .

Les cartes sont la propriété de © Esri, avec des données de National Geographic, Esri, DeLorme, NAVTEQ, UNEP-WCMC, USGS, NASA, ESA, METI, NRCAN, GEBCO, NOAA et iPC.

Avertissement

Les informations sur ce site sont fournies telles quelles, sans garantie d'exactitude ou de pertinence quelconque. Les données météorologiques sont sujettes à des erreurs, des interruptions et d'autres problèmes. Nous n'assumons aucune responsabilité concernant toute décision prise sur la base du contenu présenté sur ce site.

Nous attirons une attention particulière et prudente sur le fait que nous utilisons des reconstructions basées sur le modèle MERRA-2 pour un certain nombre de séries de données importantes. Bien que possédant d'énormes avantages en matière d'intégralité temporelle et spatiale, ces reconstructions : (1) sont basées sur des modèles informatisés qui peuvent contenir des erreurs, (2) sont grossièrement échantillonnées sur une grille de 50 km et ne peuvent donc pas représenter les variations locales de nombreux micro-climats, et (3) on des difficultés particulières avec la météo dans certaines régions côtières, en particulier les petites îles.

Nous voulons aussi souligner que les scores de voyage dépendent des données sur lesquelles ils s'appuient, que les conditions météorologiques d'un lieu et à une date donnés sont imprévisibles et soumises à des variations, et que la définition des scores reflète un ensemble de préférences spécifique qui peut ne pas être celui de la personne qui les consulte.