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juillet Weather at Double Eagle II Airport Nouveau-Mexique, États-Unis

Les températures maximales quotidiennes chutent de 1 °C, de 32 °C à 31 °C, rarement chutant en dessous de 27 °C ou dépassant 36 °C. La température maximale moyenne quotidienne la plus haute est 32 °C le 4 juillet.

Les températures minimales quotidiennes sont d'environ 16 °C, rarement chutant en dessous de 12 °C ou dépassant 19 °C. La température minimale moyenne quotidienne la plus haute est 16 °C le 22 juillet.

Pour référence, le 3 juillet, la journée la plus chaude de l'année, les températures à Double Eagle II Airport varient généralement entre 15 °C et 32 °C, tandis que le 4 janvier, la journée la plus froide de l'année, elles varient entre -6 °C et 7 °C.

Température moyenne maximale et minimale en juillet à Double Eagle II Airport

La température moyenne quotidienne maximale (ligne rouge) et minimale (ligne bleue), avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile. Les fines lignes pointillées sont les températures moyennes perçues correspondantes.

La figure ci-dessous montre une caractérisation compacte des températures horaires moyennes pour le trimestre de l'année centré sur juillet. L'axe horizontal représente le jour, l'axe vertical l'heure du jour, et la couleur représente la température moyenne pour cette heure et ce jour.

Température horaire moyenne en juilletàDouble Eagle II Airport

Température horaire moyenne en juilletàDouble Eagle II Airport18152229112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313100 h00 h04 h04 h08 h08 h12 h12 h16 h16 h20 h20 h00 h00 hjuinaoûtfraisconfortableconfortableconfortablechaudtrès chaudfrisquetfrais
polaire -9 °C glacial 0 °C très froid 7 °C frisquet 13 °C frais 18 °C confortable 24 °C chaud 29 °C très chaud 35 °C caniculaire
La température horaire moyenne, codée par bandes de couleur. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Kırıkkale, Turquie (éloigné de 10 749 kilomètres); Shahr-e Kord, Iran (12 172 kilomètres) et Alik Ghund, Pakistan (12 707 kilomètres) sont les endroits étrangers éloignés où les températures sont les plus similaires à Double Eagle II Airport (voir la comparaison).

Compare Double Eagle II Airport to another city:

Nébulosité

En juillet à Double Eagle II Airport, la nébulosité augmente, avec un pourcentage de nébulosité totale ou partielle augmentant de 25 % à 37 %. La plus haute probabilité de nébulosité totale ou partielle est 37 % le 29 juillet.

Le jour le plus clair du mois est 1 juillet, avec un ciel dégagé, plutôt dégagé ou partiellement dégagé 75 % du temps.

Pour référence, le 15 février, le jour le plus nuageux de l'année, la probabilité de temps couvert ou nuageux dans l'ensemble est 39 %, tandis que le 12 juin, le jour le plus dégagé de l'année, la probabilité d'un ciel dégagé, dégagé dans l'ensemble ou partiellement nuageux est 80 %.

Catégories de couverture nuageuse en juillet à Double Eagle II Airport

Catégories de couverture nuageuse en juillet à Double Eagle II Airport1815222911223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 %100 %10 %90 %20 %80 %30 %70 %40 %60 %50 %50 %60 %40 %70 %30 %80 %20 %90 %10 %100 %0 %juinaoût12 juin80 %12 juin80 %1 juil.75 %1 juil.75 %31 juil.63 %31 juil.63 %11 juil.69 %11 juil.69 %21 juil.65 %21 juil.65 %dégagédégagé dans l'ensemblepartiellement nuageuxnuageux dans l'ensemblecouvert
0 % dégagé 20 % dégagé dans l'ensemble 40 % partiellement nuageux 60 % nuageux dans l'ensemble 80 % couvert 100 %
Le pourcentage de temps passé dans chaque bande de couverture nuageuse, catégorisée par le pourcentage de couverture nuageuse du ciel.

Précipitation

A jour de précipitation est un jour au cours duquel on observe une accumulation d'eau ou mesurée en eau d'au moins 1 millimètre. À Double Eagle II Airport, la probabilité de précipitation en juillet augmente très rapidement, à 15 % en début de mois et à 29 % en fin de mois.

Pour référence, la plus haute probabilité de précipitation de l'année est 30 % le 9 août et la plus basse probabilité est 5 % le 9 juin.

Probabilité de précipitation en juillet à Double Eagle II Airport

Le pourcentage de jours durant lesquels divers types de précipitation sont observés, excepté les quantités traces : pluie seulement, neige seulement et mélange (de la pluie et de la neige sont tombées au cours de la même journée).

Pluie

Pour montrer la variation au cours du mois et pas seulement le total mensuel, nous montrons l'accumulation de pluie au cours d'une période glissante de 31 jours centrée sur chaque jour.

La pluviométrie moyenne sur une période glissante de 31 jours en juillet à Double Eagle II Airport augmente, commençant le mois à 20 millimètres et rarement supérieure à 43 millimètres ou inférieure à 3 millimètres, et terminant le mois à 35 millimètres et rarement supérieure à 66 millimètres ou inférieure à 14 millimètres.

L'accumulation moyenne la plus haute sur 31 jours est 35 millimètres le 31 juillet.

Pluviométrie mensuelle moyenne en juillet à Double Eagle II Airport

La quantité de pluie moyenne (ligne continue) accumulée au cours d'une période glissante de 31 jours centrée sur le jour en question, avec bandes du 25e au 75 percentile et du 10e au 90e percentile. La fine ligne pointillée représente la chute de neige moyenne mesurée en eau correspondante.

Soleil

En juillet à Double Eagle II Airport, la durée du jour diminue. Du début à la fin du mois, la durée du jour diminue de 34 minutes, ce qui correspond à une diminution quotidienne moyenne de 1 minute et 8 secondes et à une diminution hebdomadaire de 7 minutes et 54 secondes.

Le jour le plus court du mois est le 31 juillet, avec 13 heures et 55 minutes de clarté, et le jour le plus long est le 1 juillet, avec 14 heures et 29 minutes de clarté.

Heures de clarté et crépuscule en juillet à Double Eagle II Airport

Le nombre d'heures durant lesquelles le Soleil est visible (ligne noire). De bas en haut (jaune à gris), les bandes de couleur indiquent : jour total, crépuscule (civil, nautique et astronomique) et nuit totale.

Le lever de soleil le plus tôt du mois à Double Eagle II Airport a lieu à 05:56 le 1 juillet et le lever de soleil le plus tardif a lieu 19 minutes plus tard à 06:15 le 31 juillet.

Le coucher de soleil le plus tardif a lieu à 20:25 le 1 juillet et le coucher de soleil le plus tôt a lieu 15 minutes plus tôt à 20:10 le 31 juillet.

L'heure d'été est observée à Double Eagle II Airport en 2021, mais elle ne commence pas ni ne prend fin en juillet, donc la totalité du mois est à l'heure d'été.

Pour référence, le 21 juin, le jour le plus long de l'année, le Soleil se lève à 05:53 et se couche 14 heures et 32 minutes plus tard, à 20:24, tandis que le 21 décembre, le jour le plus court de l'année, il se lève à 07:11 et se couche 9 heures et 47 minutes plus tard, à 16:59.

Lever du soleil et coucher du soleil avec crépuscule en juillet à Double Eagle II Airport

Lever du soleil et coucher du soleil avec crépuscule en juillet à Double Eagle II Airport18152229112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313102 h04 h06 h08 h10 h12 h14 h16 h18 h20 h22 h00 hjuinaoût05:5605:561 juil.20:251 juil.20:2506:1506:1531 juil.20:1031 juil.20:1006:0106:0111 juil.20:2311 juil.20:2306:0806:0821 juil.20:1821 juil.20:18MinuitsolaireMinuitsolaireMidisolaireLeverdusoleilCoucherdusoleil
Le jour solaire en juillet. De bas en haut, les lignes noires indiquent le minuit solaire précédent, le lever du soleil, le midi solaire, le coucher du soleil et le minuit solaire suivant. Le jour, les crépuscules (civil, nautique et astronomique) et la nuit sont indiqués par les bandes de couleur de jaune à gris.

Lune

La figure ci-dessous présente un récapitulatif des principales données lunaires pour juillet 2021. L'axe horizontal est le jour, l'axe vertical est l'heure du jour et les zones colorées indiquent quand la Lune est au-dessus de l'horizon. Les barres verticales grises (nouvelles lunes) et bleues (pleines lunes) indiquent les phases princiaples de la Lune. L'étiquette associée à chaque barre indique la date et l'heure auxquelles la phase est obtenue, et les étiquettes de temps associées indiquent les heures de lever et de coucher de la Lune pour l'intervalle de temps le plus proche durant lequel la Lune est au-dessus de l'horizon.

Moon Rise, Set & Phases in juillet at Double Eagle II Airport

Moon Rise, Set & Phases in juillet at Double Eagle II Airport18152229112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313100 h00 h04 h04 h08 h08 h12 h12 h16 h16 h20 h20 h00 h00 hjuinaoût10 juin04:5310 juin04:5324 juin12:4024 juin12:409 juil.19:179 juil.19:1723 juil.20:3823 juil.20:388 août07:518 août07:5122 août06:0322 août06:0305:5505:5520:5520:5519:4019:4005:3405:3405:2605:2620:3420:3420:2920:2906:3206:3206:1306:1320:3820:3819:4919:4906:3106:31
Le temps pendant lequel la Lune est au-dessus de l'horizon (zone bleu clair), avec les nouvelles lunes (lignes gris foncé) et les pleines lunes (lignes bleues) indiquées. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Humidité

Nous estimons le niveau de confort selon l'humidité sur le point de rosée, car il détermine si la transpiration s'évaporera de la peau, causant ainsi un rafraîchissement de l'organisme. Les points de rosée plus bas sont ressentis comme un environnement plus sec et les points de rosée plus haut comme un environnement plus humide. Contrairement à la température, qui varie généralement considérablement entre le jour et la nuit, les points de rosée varient plus lentement. Ainsi, bien que la température puisse chuter la nuit, une journée lourde est généralement suivie d'une nuit lourde.

La probabilité qu'un jour donné soit lourd à Double Eagle II Airport est principalement constante en juillet, se maintenant autour de 0 %.

Pour référence, le 22 juillet, le jour le plus lourd de l'année, le climat est lourd 0 % du temps, tandis que le 1 janvier, le jour le moins lourd de l'année, le climat est lourd 0 % du temps.

Niveaux de confort selon l'humidité en juillet à Double Eagle II Airport

Niveaux de confort selon l'humidité en juillet à Double Eagle II Airport1815222911223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 %0 %10 %10 %20 %20 %30 %30 %40 %40 %50 %50 %60 %60 %70 %70 %80 %80 %90 %90 %100 %100 %juinaoût24 juil.0 %24 juil.0 %1 juil.0 %1 juil.0 %11 juil.0 %11 juil.0 %confortableconfortablesecsechumidehumide
sec 13 °C confortable 16 °C humide 18 °C lourd 21 °C oppressant 24 °C étouffant
Le pourcentage de temps passé dans divers niveaux de confort selon l'humidité, catégorisés par le point de rosée.

Vent

Cette section traite du vecteur vent moyen horaire étendu (vitesse et direction) à 10 mètres au-dessus du sol. Le vent observé à un emplacement donné dépend fortement de la topographie locale et d'autres facteurs, et la vitesse et la direction du vent instantané varient plus que les moyennes horaires.

La vitesse horaire moyenne du vent à Double Eagle II Airport diminue en juillet, diminuant de 11,7 kilomètres par heure à 9,6 kilomètres par heure au cours du mois.

Pour référence, le 11 avril, le jour le plus venteux de l'année, la vitesse quotidienne moyenne du vent est 16,2 kilomètres par heure, tandis que le 14 août, le jour le plus calme de l'année, la vitesse quotidienne moyenne du vent est 9,3 kilomètres par heure.

Vitesse moyenne du vent en juillet à Double Eagle II Airport

La moyenne des vitesses des vents moyens horaires (ligne gris foncé), avec bandes du 25e au 75 percentile et du 10e au 90e percentile.

La direction horaire moyenne du vent à Double Eagle II Airport en juillet vient principalement du sud, avec une proportion de vent dominant de 39 % le 20 juillet.

Direction du vent en juillet à Double Eagle II Airport

Direction du vent en juillet à Double Eagle II AirportOS1815222911223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 %100 %20 %80 %40 %60 %60 %40 %80 %20 %100 %0 %juinaoûtouestsudestnord
nordestsudouest
Le pourcentage d'heures durant lesquelles la direction du vent moyen provient de chacun des quatre points cardinaux, excepté les heures au cours desquelles la vitesse du vent moyen est inférieure à 1,6 km/h. Les zones légèrement colorées au niveau des limites représentent le pourcentage d'heures passées dans les directions intermédiaires correspondantes (nord-est, sud-est, sud-ouest et nord-ouest).

Saison de croissance

Les définitions de la saison de croissance varient de par le monde, mais aux fins de ce rapport, nous la définissons comme la période continue la plus longue de températures supérieures à la température de gel (≥ 0 °C) dans l'année (l'année calendaire de l'hémisphère nord, ou du 1 juillet au 30 juin dans l'hémisphère sud).

La saison de croissance à Double Eagle II Airport dure généralement 5,8 mois (177 jours), du 28 avril au 22 octobre environ, commence rarement avant le 5 avril ou après le 20 mai et se termine rarement avant le 4 octobre ou après le 10 novembre.

Le mois de juillet à Double Eagle II Airport est généralement entièrement compris dans la saison de croissance.

Temps passé dans les diverses bandes de température et saison de croissance en juillet à Double Eagle II Airport

Temps passé dans les diverses bandes de température et saison de croissance en juillet à Double Eagle II Airportsaison de croissancesaison de croissancesaison de croissance1815222911223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 %100 %10 %90 %20 %80 %30 %70 %40 %60 %50 %50 %60 %40 %70 %30 %80 %20 %90 %10 %100 %0 %juinaoût100 %16 juil.100 %16 juil.1 août100 %1 août100 %frisquetfraisconfortablechaudtrès chaudcaniculaire
polaire -9 °C glacial 0 °C très froid 7 °C frisquet 13 °C frais 18 °C confortable 24 °C chaud 29 °C très chaud 35 °C caniculaire
Le pourcentage de temps passé dans diverses bandes de température. La ligne noire représente la probabilité qu'un jour donné soit dans la saison de croissance.

Les degrés-jour de croissance sont une mesure de l'accumulation de chaleur annuelle utilisée pour prédire les croissance des végétaux et des animaux, définie comme l'écart de température par rapport à la température de base, sans prendre en compte aucun dépassement de la température maximale. Dans ce rapport, nous utilisons une base de 10 °C et un maximum de 30 °C.

Les degrés-jour de croissance moyens accumulés à Double Eagle II Airport augmentent rapidement durant juillet, augmentant de 394 °C, de 759 °C à 1 153 °C, au cours du mois.

Degrés-jour de croissance en juillet à Double Eagle II Airport

Les degrés-jour de croissance moyens accumulés au cours de juillet, avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile.

Rayonnement solaire

Cette section traite du rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien total atteignant la surface du sol sur une zone étendue, en tenant pleinement compte des variations saisonnières sur la longueur du jour, de la hauteur du Soleil au-dessus de l'horizon, de l'absorption par les nuages et d'autres composantes atmosphériques. Le rayonnement en ondes courtes inclut la lumière visible et le rayonnement ultraviolet.

Le rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien moyen à Double Eagle II Airport diminue en juillet, diminuant de 1,0 kWh, de 8,1 kWh à 7,0 kWh au cours du mois.

Rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien moyen en juillet à Double Eagle II Airport

Rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien moyen en juillet à Double Eagle II Airport1815222911223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWh9 kWh9 kWh10 kWh10 kWhjuinaoût1 juil.8,1 kWh1 juil.8,1 kWh31 juil.7,0 kWh31 juil.7,0 kWh11 juil.7,6 kWh11 juil.7,6 kWh21 juil.7,3 kWh21 juil.7,3 kWh
Le rayonnement solaire en ondes courtes quotidien moyen atteignant le sol en mètres carrés (ligne orange), avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile.

Topographie

Dans ce rapport, les coordonnées géographiques pour Double Eagle II Airport sont 35,145° de latitude, -106,795° de longitude et 1 770 m d'altitude.

La topographie dans les 3 kilomètres entourant Double Eagle II Airport ne présente que des variations légères de l'altitude, avec une variation maximum de l'altitude de 102 mètres et une altitude moyenne au-dessus du niveau de la mer de 1 771 mètres. Dans les 16 kilomètres, légères variations de l'altitude uniquement (422 mètres). Dans les 80 kilomètres, variations très importantes de l'altitude (1 993 mètres).

La région dans un rayon de 3 kilomètres de Double Eagle II Airport est couverte par des buissons (62 %) et des pâturages (38 %), dans un rayon de 16 kilomètres par des des buissons (83 %) et des pâturages (13 %) et dans un rayon de 80 kilomètres par des buissons (74 %) et des arbres (14 %).

Sources des données

Ce rapport illustre la météo typique à Double Eagle II Airport, basée sur l'analyse statistique de rapports météorologiques horaires historiques et de reconstructions modélisées du 1 janvier 1980 au 31 décembre 2016.

Température et point de rosée

Double Eagle II Airport a une station météorologique qui a produit des rapports suffisamment fiables durant la période d'analyse pour que nous les incluions dans notre réseau. Lorsqu'elles sont disponibles, les mesures historiques de la température et du point de rosée sont directement obtenues auprès de cette station météorologique. Ces rapports sont tirés de la base de données ISD de la NOAA, en s'appuyant sur les rapports METAR de l'OACI selon le besoin.

En cas de mesure manquantes ou erronées provenant de cette station, nous nous appuyons sur les rapports de stations voisines, ajustés en fonction des différences intra-station saisonnières et diurnes typiques. Pour un jour et une heure donnés, la station à laquelle nous avons recours en deuxième lieu est sélectionnée de manière à minimiser l'erreur de prévision pour les années pour lesquelles des mesures sont disponibles auprès des deux stations.

Les stations auxquelles nous pouvons avoir recours en deuxième lieu incluent notamment mais non exclusivement Albuquerque International Airport, Santa Fe Municipal Airport, Aéroport du Comté de Los Alomos, Grants-Milan Municipal Airport, Socorro Municipal Airport, Clines Corners, Taos Regional Airport et Las Vegas Municipal Airport.

Autres données

Toutes les données relatives à la position du Soleil (par exemple le lever du soleil et le coucher du soleil) sont calculées à l'aide de formules astronomiques tirées du livre de Jean Meeus, Algorithmes astronomiques, 2e Édition .

Toutes les autres données météorologiques, y compris la nébulosité, la précipitation, la vitesse et la direction du vent, et le flux solaire, proviennent de la MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis de la NASA. Cette réanalyse combine une variété de mesures étendues dans un modèle météorologique mondial de pointe, pour reconstruire l'historique météorologique horaire du monde entier sur une grille de 50 kilomètres.

Les données sur l'occupation des sols proviennent de la base de données mondiale SHARE sur la couverture des terres , publiée par l'Organisation des Nations Unies pour l'alimentation et l'agriculture.

Les données sur l'altitude proviennent de la Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) , publiée par le Jet Propulsion Laboratory de la NASA.

Les noms, les emplacements et les fuseaux horaires des lieux et de certains aéroports sont tirés de la base de données géographique GeoNames .

Les fuseaux horaires pour les aéroports et les stations météorologiques sont fournis par AskGeo.com .

Les cartes sont la propriété de © Esri, avec des données de National Geographic, Esri, DeLorme, NAVTEQ, UNEP-WCMC, USGS, NASA, ESA, METI, NRCAN, GEBCO, NOAA et iPC.

Avertissement

Les informations sur ce site sont fournies telles quelles, sans garantie d'exactitude ou de pertinence quelconque. Les données météorologiques sont sujettes à des erreurs, des interruptions et d'autres problèmes. Nous n'assumons aucune responsabilité concernant toute décision prise sur la base du contenu présenté sur ce site.

Nous attirons une attention particulière et prudente sur le fait que nous utilisons des reconstructions basées sur le modèle MERRA-2 pour un certain nombre de séries de données importantes. Bien que possédant d'énormes avantages en matière d'intégralité temporelle et spatiale, ces reconstructions : (1) sont basées sur des modèles informatisés qui peuvent contenir des erreurs, (2) sont grossièrement échantillonnées sur une grille de 50 km et ne peuvent donc pas représenter les variations locales de nombreux micro-climats, et (3) on des difficultés particulières avec la météo dans certaines régions côtières, en particulier les petites îles.

Nous voulons aussi souligner que les scores de voyage dépendent des données sur lesquelles ils s'appuient, que les conditions météorologiques d'un lieu et à une date donnés sont imprévisibles et soumises à des variations, et que la définition des scores reflète un ensemble de préférences spécifique qui peut ne pas être celui de la personne qui les consulte.