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Météo en janvier pour Aéroport international Charlotte-Douglas Caroline du Nord, États-Unis

Les températures minimales quotidiennes sont d'environ 11 °C, rarement chutant en dessous de 3 °C ou dépassant 19 °C. Les températures maximales quotidiennes sont d'environ 11 °C, rarement chutant en dessous de 3 °C ou dépassant 19 °C. La température maximale moyenne quotidienne la plus basse est 11 °C le 13 janvier.

Les températures minimales quotidiennes sont d'environ 1 °C, rarement chutant en dessous de -6 °C ou dépassant 10 °C. La température minimale moyenne quotidienne la plus basse est 1 °C le 17 janvier.

Pour référence, le 19 juillet, la journée la plus chaude de l'année, les températures à Aéroport international Charlotte-Douglas varient généralement entre 22 °C et 32 °C, tandis que le 17 janvier, la journée la plus froide de l'année, elles varient entre 1 °C et 11 °C.

Température moyenne maximale et minimale en janvier à Aéroport international Charlotte-Douglas

Température moyenne maximale et minimale en janvier à Aéroport international Charlotte-Douglasjanv.1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131-5 °C-5 °C0 °C0 °C5 °C5 °C10 °C10 °C15 °C15 °C20 °C20 °Cdéc.févr.13 janv.11 °C13 janv.11 °C1 °C1 °C1 janv.11 °C1 janv.11 °C2 °C2 °C31 janv.11 °C31 janv.11 °C1 °C1 °C
La température moyenne quotidienne maximale (ligne rouge) et minimale (ligne bleue), avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile. Les fines lignes pointillées sont les températures moyennes perçues correspondantes.

La figure ci-dessous montre une caractérisation compacte des températures horaires moyennes pour le trimestre de l'année centré sur janvier. L'axe horizontal représente le jour, l'axe vertical l'heure du jour, et la couleur représente la température moyenne pour cette heure et ce jour.

Température horaire moyenne en janvieràAéroport international Charlotte-Douglas

Température horaire moyenne en janvieràAéroport international Charlotte-Douglasjanv.112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313100 h00 h02 h02 h04 h04 h06 h06 h08 h08 h10 h10 h12 h12 h14 h14 h16 h16 h18 h18 h20 h20 h22 h22 h00 h00 hdéc.févr.très froidtrès froidfrisquetfraisfraisfrisquet
polaire -9 °C glacial 0 °C très froid 7 °C frisquet 13 °C frais 18 °C confortable 24 °C chaud 29 °C très chaud 35 °C caniculaire
La température horaire moyenne, codée par bandes de couleur. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Bir el Ater, Algérie (éloigné de 7 803 kilomètres); Fūman, Iran (10 475 kilomètres) et Yangzhong, Chine (12 820 kilomètres) sont les endroits étrangers éloignés où les températures sont les plus similaires à Aéroport international Charlotte-Douglas (voir la comparaison).

Carte
Repère
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Carte

En janvier à Aéroport international Charlotte-Douglas, la nébulosité est principalement constante, avec un pourcentage de nébulosité totale ou partielle se maintenant à environ 49 % au cours du mois. La plus haute probabilité de nébulosité totale ou partielle est 50 % le 4 janvier.

Le jour le plus clair du mois est 30 janvier, avec un ciel dégagé, plutôt dégagé ou partiellement dégagé 52 % du temps.

Pour référence, le 4 janvier, le jour le plus nuageux de l'année, la probabilité de temps couvert ou nuageux dans l'ensemble est 50 %, tandis que le 7 octobre, le jour le plus dégagé de l'année, la probabilité d'un ciel dégagé, dégagé dans l'ensemble ou partiellement nuageux est 66 %.

Catégories de couverture nuageuse en janvier à Aéroport international Charlotte-Douglas

Catégories de couverture nuageuse en janvier à Aéroport international Charlotte-Douglasjanv.11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 %100 %10 %90 %20 %80 %30 %70 %40 %60 %50 %50 %60 %40 %70 %30 %80 %20 %90 %10 %100 %0 %déc.févr.7 oct.66 %7 oct.66 %1 janv.50 %1 janv.50 %31 janv.51 %31 janv.51 %11 janv.50 %11 janv.50 %21 janv.51 %21 janv.51 %dégagécouvertpartiellement nuageuxdégagé dans l'ensemble
0 % dégagé 20 % dégagé dans l'ensemble 40 % partiellement nuageux 60 % nuageux dans l'ensemble 80 % couvert 100 %
Le pourcentage de temps passé dans chaque bande de couverture nuageuse, catégorisée par le pourcentage de couverture nuageuse du ciel.

A jour de précipitation est un jour au cours duquel on observe une accumulation d'eau ou mesurée en eau d'au moins 1 millimètre. À Aéroport international Charlotte-Douglas, la probabilité de précipitation en janvier est principalement constante, se maintenant autour de 26 %.

Pour référence, la plus haute probabilité de précipitation de l'année est 44 % le 10 juillet et la plus basse probabilité est 19 % le 29 octobre.

En janvier à Aéroport international Charlotte-Douglas, la probabilité de pluie seulement reste principalement constante à 22 %, la probabilité de mélange de neige et de pluie reste principalement constante à 3 % et la probabilité de neige seulement reste principalement constante à 1 %.

Probabilité de précipitation en janvier à Aéroport international Charlotte-Douglas

Probabilité de précipitation en janvier à Aéroport international Charlotte-Douglasjanv.11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 %0 %5 %5 %10 %10 %15 %15 %20 %20 %25 %25 %30 %30 %déc.févr.1 janv.25 %1 janv.25 %31 janv.26 %31 janv.26 %11 janv.27 %11 janv.27 %21 janv.26 %21 janv.26 %pluie et neigepluieneige
Le pourcentage de jours durant lesquels divers types de précipitation sont observés, excepté les quantités traces : pluie seulement, neige seulement et mélange (de la pluie et de la neige sont tombées au cours de la même journée).

Pluie

Pour montrer la variation au cours du mois et pas seulement le total mensuel, nous montrons l'accumulation de pluie au cours d'une période glissante de 31 jours centrée sur chaque jour.

La pluviométrie moyenne sur une période glissante de 31 jours en janvier à Aéroport international Charlotte-Douglas est principalement constante, se maintenant à environ 76 millimètres et rarement supérieure à 134 millimètres ou inférieure à 21 millimètres.

L'accumulation moyenne la plus basse sur 31 jours est 73 millimètres le 29 janvier.

Pluviométrie mensuelle moyenne en janvier à Aéroport international Charlotte-Douglas

Pluviométrie mensuelle moyenne en janvier à Aéroport international Charlotte-Douglasjanv.11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 mm0 mm20 mm20 mm40 mm40 mm60 mm60 mm80 mm80 mm100 mm100 mm120 mm120 mm140 mm140 mm160 mm160 mmdéc.févr.28 janv.73 mm28 janv.73 mm1 janv.78 mm1 janv.78 mm11 janv.77 mm11 janv.77 mm
La quantité de pluie moyenne (ligne continue) accumulée au cours d'une période glissante de 31 jours centrée sur le jour en question, avec bandes du 25e au 75 percentile et du 10e au 90e percentile. La fine ligne pointillée représente la chute de neige moyenne correspondante.

Neige

Comme pour la pluie, nous considérons l'accumulation de neige sur une période glissante de 31 jours centrée sur chaque jour.

La chute de neige moyenne sur une période glissante de 31 jours en janvier à Aéroport international Charlotte-Douglas augmente progressivement, commençant le mois à 58 millimètres et rarement supérieure à 230 millimètres, et terminant le mois à 70 millimètres et rarement supérieure à 211 millimètres.

L'accumulation moyenne la plus haute sur 31 jours est 73 millimètres le 22 janvier.

Chute de neige mensuelle moyenne en janvier à Aéroport international Charlotte-Douglas

Chute de neige mensuelle moyenne en janvier à Aéroport international Charlotte-Douglasjanv.11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mm250 mm250 mmdéc.févr.21 janv.73 mm21 janv.73 mm1 janv.58 mm1 janv.58 mm31 janv.70 mm31 janv.70 mm11 janv.67 mm11 janv.67 mm
La chute de neige moyenne (ligne continue) accumulée au cours d'une période glissante de 31 jours centrée sur le jour en question, avec bandes du 25e au 75 percentile et du 10e au 90e percentile. La fine ligne pointillée représente la pluviométrie moyenne correspondante.

En janvier à Aéroport international Charlotte-Douglas, la durée du jour augmente. Du début à la fin du mois, la durée du jour augmente de 37 minutes, ce qui correspond à une augmentation quotidienne moyenne de 1 minute et 13 secondes et à une augmentation hebdomadaire de 8 minutes et 34 secondes.

Le jour le plus court du mois est le 1 janvier, avec 9 heures et 50 minutes de clarté, et le jour le plus long est le 31 janvier, avec 10 heures et 27 minutes de clarté.

Heures de clarté et crépuscule en janvier à Aéroport international Charlotte-Douglas

Le nombre d'heures durant lesquelles le Soleil est visible (ligne noire). De bas en haut (jaune à gris), les bandes de couleur indiquent : jour total, crépuscule (civil, nautique et astronomique) et nuit totale.

Le lever de soleil le plus tardif du mois à Aéroport international Charlotte-Douglas a lieu à 07:32 le 7 janvier et le lever de soleil le plus tôt a lieu 9 minutes plus tôt à 07:24 le 31 janvier.

Le coucher de soleil le plus tôt a lieu à 17:22 le 1 janvier et le coucher de soleil le plus tardif a lieu 28 minutes plus tard à 17:50 le 31 janvier.

L'heure d'été est observée à Aéroport international Charlotte-Douglas en 2024, mais elle ne commence pas ni ne prend fin en janvier, donc la totalité du mois est à l'heure d'été.

Pour référence, le 20 juin, le jour le plus long de l'année, le Soleil se lève à 06:09 et se couche 14 heures et 32 minutes plus tard, à 20:41, tandis que le 21 décembre, le jour le plus court de l'année, il se lève à 07:28 et se couche 9 heures et 47 minutes plus tard, à 17:15.

Lever du soleil et coucher du soleil avec crépuscule en janvier à Aéroport international Charlotte-Douglas

Lever du soleil et coucher du soleil avec crépuscule en janvier à Aéroport international Charlotte-Douglasjanv.112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313102 h04 h06 h08 h10 h12 h14 h16 h18 h20 h22 h00 hdéc.févr.07:2407:2431 janv.17:5031 janv.17:5007:3207:321 janv.17:221 janv.17:2207:3207:3211 janv.17:3011 janv.17:3007:2907:2921 janv.17:4021 janv.17:40MinuitsolaireMinuitsolaireMidisolaireLeverdusoleilCoucherdusoleil
Le jour solaire en janvier. De bas en haut, les lignes noires indiquent le minuit solaire précédent, le lever du soleil, le midi solaire, le coucher du soleil et le minuit solaire suivant. Le jour, les crépuscules (civil, nautique et astronomique) et la nuit sont indiqués par les bandes de couleur de jaune à gris.

La figure ci-dessous présente une représentation compacte de l'élévation du soleil (l'angle du soleil au-dessus de l'horizon) et de l'azimut (son relèvement au compas) pour chaque heure de chaque jour de la période de référence. L'axe horizontal représente le jour de l'année et l'axe vertical l'heure du jour. Pour un jour et une heure donnés de ce jour, la couleur de l'arrière-plan indique l'azimut du soleil à ce moment. Les isolignes noires représentent les contours de l'élévation solaire constante.

Élévation solaire et azimut en janvier à Aéroport international Charlotte-Douglas

Élévation solaire et azimut en janvier à Aéroport international Charlotte-Douglasjanv.112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313100 h00 h02 h02 h04 h04 h06 h06 h08 h08 h10 h10 h12 h12 h14 h14 h16 h16 h18 h18 h20 h20 h22 h22 h00 h00 hdéc.févr.00101020202030300001010202030303040
nordestsudouest
Élévation solaire et azimut au cours de janvier 2024. Les lignes noires représentent les lignes d'élévation solaire constante (l'angle du soleil au-dessus de l'horizon, en degrés). Les remplissages d'arrière-plan en couleur indiquent l'azimut (le relèvement au compas) du soleil. Les zones légèrement colorées aux limites des points cardinaux du compas indiquent les directions intermédiaires implicites (nord-est, sud-est, sud-ouest et nord-ouest).

La figure ci-dessous présente un récapitulatif des principales données lunaires pour janvier 2024. L'axe horizontal est le jour, l'axe vertical est l'heure du jour et les zones colorées indiquent quand la Lune est au-dessus de l'horizon. Les barres verticales grises (nouvelles lunes) et bleues (pleines lunes) indiquent les phases princiaples de la Lune. L'étiquette associée à chaque barre indique la date et l'heure auxquelles la phase est obtenue, et les étiquettes de temps associées indiquent les heures de lever et de coucher de la Lune pour l'intervalle de temps le plus proche durant lequel la Lune est au-dessus de l'horizon.

Lever, coucher et phases de la lune en janvier à Aéroport international Charlotte-Douglas

Lever, coucher et phases de la lune en janvier à Aéroport international Charlotte-Douglasjanv.112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313100 h00 h04 h04 h08 h08 h12 h12 h16 h16 h20 h20 h00 h00 hdéc.févr.12 déc.18:3312 déc.18:3326 déc.19:3426 déc.19:3411 janv.06:5811 janv.06:5825 janv.12:5525 janv.12:559 févr.18:009 févr.18:0024 févr.07:3124 févr.07:3107:1107:1116:4616:4616:5016:5008:2108:2108:0008:0017:4217:4217:4017:4008:1908:1907:2107:2117:4717:4717:3317:3307:1807:18
Le temps pendant lequel la Lune est au-dessus de l'horizon (zone bleu clair), avec les nouvelles lunes (lignes gris foncé) et les pleines lunes (lignes bleues) indiquées. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.
janv. 2024ÉclairementLever de luneCoucher de luneLever de lunePassage au méridienDistance
1
75 %-11:12O22:46E04:33S404 876 km
2
66 %-11:35O23:42E05:12S404 541 km
3
50 %-11:57O-05:51S402 887 km
4
47 %00:38E12:20O-06:30S399 907 km
5
37 %01:36ESE12:46OSO-07:11S395 709 km
6
27 %02:37ESE13:15OSO-07:56S390 516 km
7
18 %03:41ESE13:50OSO-08:45S384 672 km
8
11 %04:49ESE14:33OSO-09:40S378 627 km
9
5 %05:57SE15:26SO-10:41S372 905 km
10
1 %07:02SE16:30SO-11:46S368 046 km
11
0 %08:00ESE17:42OSO-12:51S364 512 km
12
2 %08:49ESE18:59OSO-13:54S362 598 km
13
8 %09:30ESE20:14OSO-14:52S362 378 km
14
15 %10:04ESE21:27O-15:45S363 715 km
15
25 %10:34E22:38O-16:35S366 319 km
16
36 %11:03E23:46O-17:22S369 825 km
17
50 %11:31E--18:09S373 861 km
18
59 %-00:54ONO12:00ENE18:57S378 109 km
19
70 %-02:02ONO12:32ENE19:47S382 333 km
20
79 %-03:09ONO13:09ENE20:39S386 380 km
21
87 %-04:15ONO13:53ENE21:34S390 171 km
22
93 %-05:18NO14:43NE22:29S393 670 km
23
98 %-06:15NO15:39NE23:23S396 857 km
24
99 %-07:04ONO16:39ENE--
25
100 %-07:45ONO17:40ENE00:15S399 697 km
26
100 %-08:19ONO18:41ENE01:03S402 127 km
27
98 %-08:48ONO19:40ENE01:48S404 046 km
28
94 %-09:14ONO20:37E02:30S405 316 km
29
89 %-09:37O21:33E03:10S405 778 km
30
82 %-10:00O22:29E03:48S405 273 km
31
74 %-10:22O23:25E04:27S403 664 km

Nous estimons le niveau de confort selon l'humidité sur le point de rosée, car il détermine si la transpiration s'évaporera de la peau, causant ainsi un rafraîchissement de l'organisme. Les points de rosée plus bas sont ressentis comme un environnement plus sec et les points de rosée plus haut comme un environnement plus humide. Contrairement à la température, qui varie généralement considérablement entre le jour et la nuit, les points de rosée varient plus lentement. Ainsi, bien que la température puisse chuter la nuit, une journée lourde est généralement suivie d'une nuit lourde.

La probabilité qu'un jour donné soit lourd à Aéroport international Charlotte-Douglas est principalement constante en janvier, se maintenant autour de 0 %.

Pour référence, le 24 juillet, le jour le plus lourd de l'année, le climat est lourd 79 % du temps, tandis que le 24 janvier, le jour le moins lourd de l'année, le climat est lourd 0 % du temps.

Niveaux de confort selon l'humidité en janvier à Aéroport international Charlotte-Douglas

Niveaux de confort selon l'humidité en janvier à Aéroport international Charlotte-Douglasjanv.11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 %0 %10 %10 %20 %20 %30 %30 %40 %40 %50 %50 %60 %60 %70 %70 %80 %80 %90 %90 %100 %100 %déc.févr.1 janv.0 %1 janv.0 %31 janv.0 %31 janv.0 %11 janv.0 %11 janv.0 %21 janv.0 %21 janv.0 %secsechumidehumideconfortableconfortable
sec 13 °C confortable 16 °C humide 18 °C lourd 21 °C oppressant 24 °C étouffant
Le pourcentage de temps passé dans divers niveaux de confort selon l'humidité, catégorisés par le point de rosée.

Cette section traite du vecteur vent moyen horaire étendu (vitesse et direction) à 10 mètres au-dessus du sol. Le vent observé à un emplacement donné dépend fortement de la topographie locale et d'autres facteurs, et la vitesse et la direction du vent instantané varient plus que les moyennes horaires.

La vitesse horaire moyenne du vent à Aéroport international Charlotte-Douglas est principalement constante en janvier, se maintenant à 10,5 kilomètres par heure +/-0,3 kilomètre par heure.

Pour référence, le 7 mars, le jour le plus venteux de l'année, la vitesse quotidienne moyenne du vent est 11,6 kilomètres par heure, tandis que le 31 juillet, le jour le plus calme de l'année, la vitesse quotidienne moyenne du vent est 7,3 kilomètres par heure.

Vitesse moyenne du vent en janvier à Aéroport international Charlotte-Douglas

La moyenne des vitesses des vents moyens horaires (ligne gris foncé), avec bandes du 25e au 75 percentile et du 10e au 90e percentile.

La direction horaire moyenne du vent à Aéroport international Charlotte-Douglas en janvier vient principalement de l'ouest, avec une proportion de vent dominant de 33 % le 13 janvier.

Direction du vent en janvier à Aéroport international Charlotte-Douglas

Direction du vent en janvier à Aéroport international Charlotte-DouglasNONjanv.11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 %100 %20 %80 %40 %60 %60 %40 %80 %20 %100 %0 %déc.févr.ouestsudnordest
nordestsudouest
Le pourcentage d'heures durant lesquelles la direction du vent moyen provient de chacun des quatre points cardinaux, excepté les heures au cours desquelles la vitesse du vent moyen est inférieure à 1,6 km/h. Les zones légèrement colorées au niveau des limites représentent le pourcentage d'heures passées dans les directions intermédiaires correspondantes (nord-est, sud-est, sud-ouest et nord-ouest).

Les définitions de la saison de croissance varient de par le monde, mais aux fins de ce rapport, nous la définissons comme la période continue la plus longue de températures supérieures à la température de gel (≥ 0 °C) dans l'année (l'année calendaire de l'hémisphère nord, ou du 1 juillet au 30 juin dans l'hémisphère sud).

La saison de croissance à Aéroport international Charlotte-Douglas dure généralement 7,5 mois (230 jours), du 22 mars au 7 novembre environ, commence rarement avant le 2 mars ou après le 11 avril et se termine rarement avant le 17 octobre ou après le 27 novembre.

Le mois de janvier à Aéroport international Charlotte-Douglas est généralement entièrement en dehors de la saison de croissance.

Temps passé dans les diverses bandes de température et saison de croissance en janvier à Aéroport international Charlotte-Douglas

Temps passé dans les diverses bandes de température et saison de croissance en janvier à Aéroport international Charlotte-Douglasjanv.11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 %100 %10 %90 %20 %80 %30 %70 %40 %60 %50 %50 %60 %40 %70 %30 %80 %20 %90 %10 %100 %0 %déc.févr.0 %16 janv.0 %16 janv.glacialtrès froidfrisquetfraisconfortable
polaire -9 °C glacial 0 °C très froid 7 °C frisquet 13 °C frais 18 °C confortable 24 °C chaud 29 °C très chaud 35 °C caniculaire
Le pourcentage de temps passé dans diverses bandes de température. La ligne noire représente la probabilité qu'un jour donné soit dans la saison de croissance.

Les degrés-jour de croissance sont une mesure de l'accumulation de chaleur annuelle utilisée pour prédire les croissance des végétaux et des animaux, définie comme l'écart de température par rapport à la température de base, sans prendre en compte aucun dépassement de la température maximale. Dans ce rapport, nous utilisons une base de 10 °C et un maximum de 30 °C.

Les degrés-jour de croissance moyens accumulés à Aéroport international Charlotte-Douglas augmentent progressivement durant janvier, augmentant de 27 °C, de 1 °C à 28 °C, au cours du mois.

Degrés-jour de croissance en janvier à Aéroport international Charlotte-Douglas

Les degrés-jour de croissance moyens accumulés au cours de janvier, avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile.

Cette section traite du rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien total atteignant la surface du sol sur une zone étendue, en tenant pleinement compte des variations saisonnières sur la longueur du jour, de la hauteur du Soleil au-dessus de l'horizon, de l'absorption par les nuages et d'autres composantes atmosphériques. Le rayonnement en ondes courtes inclut la lumière visible et le rayonnement ultraviolet.

Le rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien moyen à Aéroport international Charlotte-Douglas augmente progressivement en janvier, augmentant de 0,6 kWh, de 2,5 kWh à 3,2 kWh au cours du mois.

Rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien moyen en janvier à Aéroport international Charlotte-Douglas

Rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien moyen en janvier à Aéroport international Charlotte-Douglasjanv.11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310,0 kWh0,0 kWh0,5 kWh0,5 kWh1,0 kWh1,0 kWh1,5 kWh1,5 kWh2,0 kWh2,0 kWh2,5 kWh2,5 kWh3,0 kWh3,0 kWh3,5 kWh3,5 kWh4,0 kWh4,0 kWh4,5 kWh4,5 kWh5,0 kWh5,0 kWh5,5 kWh5,5 kWh6,0 kWh6,0 kWhdéc.févr.1 janv.2,5 kWh1 janv.2,5 kWh31 janv.3,2 kWh31 janv.3,2 kWh11 janv.2,7 kWh11 janv.2,7 kWh21 janv.2,9 kWh21 janv.2,9 kWh
Le rayonnement solaire en ondes courtes quotidien moyen atteignant le sol en mètres carrés (ligne orange), avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile.

Dans ce rapport, les coordonnées géographiques pour Aéroport international Charlotte-Douglas sont 35,221° de latitude, -80,944° de longitude et 222 m d'altitude.

La topographie dans les 3 kilomètres entourant Aéroport international Charlotte-Douglas ne présente que des variations légères de l'altitude, avec une variation maximum de l'altitude de 63 mètres et une altitude moyenne au-dessus du niveau de la mer de 215 mètres. Dans les 16 kilomètres, légères variations de l'altitude uniquement (196 mètres). Dans les 80 kilomètres, variations importantes de l'altitude (823 mètres).

La région dans un rayon de 3 kilomètres de Aéroport international Charlotte-Douglas est couverte par des surfaces artificielles (86 %) et des arbres (10 %), dans un rayon de 16 kilomètres par des des surfaces artificielles (67 %) et des arbres (23 %) et dans un rayon de 80 kilomètres par des des arbres (53 %) et des terres cultivées (32 %).

Ce rapport illustre la météo typique à Aéroport international Charlotte-Douglas, basée sur l'analyse statistique de rapports météorologiques horaires historiques et de reconstructions modélisées du 1 janvier 1980 au 31 décembre 2016.

Température et point de rosée

Aéroport international Charlotte-Douglas a une station météorologique qui a produit des rapports suffisamment fiables durant la période d'analyse pour que nous les incluions dans notre réseau. Lorsqu'elles sont disponibles, les mesures historiques de la température et du point de rosée sont directement obtenues auprès de cette station météorologique. Ces rapports sont tirés de la base de données ISD de la NOAA, en s'appuyant sur les rapports METAR de l'OACI selon le besoin.

En cas de mesure manquantes ou erronées provenant de cette station, nous nous appuyons sur les rapports de stations voisines, ajustés en fonction des différences intra-station saisonnières et diurnes typiques. Pour un jour et une heure donnés, la station à laquelle nous avons recours en deuxième lieu est sélectionnée de manière à minimiser l'erreur de prévision pour les années pour lesquelles des mesures sont disponibles auprès des deux stations.

Les stations auxquelles nous pouvons avoir recours en deuxième lieu incluent notamment mais non exclusivement Gastonia Municipal Airport; Rock Hill, Rock Hill - York County Airport; Concord Regional Airport; Lincolnton, Lincolnton-Lincoln County Regional Airport; Charlotte–Monroe Executive Airport; Chester Catawba Regional Airport; Lancaster County Airport-Mc Whirter Field et Aéroport municipal de Statesville.

Autres données

Toutes les données relatives à la position du Soleil (par exemple le lever du soleil et le coucher du soleil) sont calculées à l'aide de formules astronomiques tirées du livre de Jean Meeus, Algorithmes astronomiques, 2e Édition .

Toutes les autres données météorologiques, y compris la nébulosité, la précipitation, la vitesse et la direction du vent, et le flux solaire, proviennent de la MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis de la NASA. Cette réanalyse combine une variété de mesures étendues dans un modèle météorologique mondial de pointe, pour reconstruire l'historique météorologique horaire du monde entier sur une grille de 50 kilomètres.

Les données sur l'occupation des sols proviennent de la base de données mondiale SHARE sur la couverture des terres , publiée par l'Organisation des Nations Unies pour l'alimentation et l'agriculture.

Les données sur l'altitude proviennent de la Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) , publiée par le Jet Propulsion Laboratory de la NASA.

Les noms, les emplacements et les fuseaux horaires des lieux et de certains aéroports sont tirés de la base de données géographique GeoNames .

Les fuseaux horaires pour les aéroports et les stations météorologiques sont fournis par AskGeo.com .

Les cartes sont des contributions à ©OpenStreetMap.

Avertissement

Les informations sur ce site sont fournies telles quelles, sans garantie d'exactitude ou de pertinence quelconque. Les données météorologiques sont sujettes à des erreurs, des interruptions et d'autres problèmes. Nous n'assumons aucune responsabilité concernant toute décision prise sur la base du contenu présenté sur ce site.

Nous attirons une attention particulière et prudente sur le fait que nous utilisons des reconstructions basées sur le modèle MERRA-2 pour un certain nombre de séries de données importantes. Bien que possédant d'énormes avantages en matière d'intégralité temporelle et spatiale, ces reconstructions : (1) sont basées sur des modèles informatisés qui peuvent contenir des erreurs, (2) sont grossièrement échantillonnées sur une grille de 50 km et ne peuvent donc pas représenter les variations locales de nombreux micro-climats, et (3) on des difficultés particulières avec la météo dans certaines régions côtières, en particulier les petites îles.

Nous voulons aussi souligner que les scores de voyage dépendent des données sur lesquelles ils s'appuient, que les conditions météorologiques d'un lieu et à une date donnés sont imprévisibles et soumises à des variations, et que la définition des scores reflète un ensemble de préférences spécifique qui peut ne pas être celui de la personne qui les consulte.

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