Météo en février pour Aéroport international de Washington-Dulles États-UnisLes températures maximales quotidiennes augmentent de 4 °C, de 6 °C à 10 °C, rarement chutant en dessous de -2 °C ou dépassant 19 °C. Les températures minimales quotidiennes augmentent de 3 °C, de -4 °C à -0 °C, rarement chutant en dessous de -11 °C ou dépassant 7 °C. Pour référence, le 20 juillet, la journée la plus chaude de l'année, les températures à Aéroport international de Washington-Dulles varient généralement entre 20 °C et 31 °C, tandis que le 30 janvier, la journée la plus froide de l'année, elles varient entre -4 °C et 6 °C. La figure ci-dessous montre une caractérisation compacte des températures horaires moyennes pour le trimestre de l'année centré sur février. L'axe horizontal représente le jour, l'axe vertical l'heure du jour, et la couleur représente la température moyenne pour cette heure et ce jour. Tbilissi, Géorgie (éloigné de 9 329 kilomètres) est l'endroit étranger éloigné où les températures sont les plus similaires à Aéroport international de Washington-Dulles (voir la comparaison). NébulositéEn février à Aéroport international de Washington-Dulles, la nébulosité est principalement constante, avec un pourcentage de nébulosité totale ou partielle se maintenant à environ 51 % au cours du mois. Le jour le plus clair du mois est 22 février, avec un ciel dégagé, plutôt dégagé ou partiellement dégagé 50 % du temps. Pour référence, le 11 janvier, le jour le plus nuageux de l'année, la probabilité de temps couvert ou nuageux dans l'ensemble est 52 %, tandis que le 22 septembre, le jour le plus dégagé de l'année, la probabilité d'un ciel dégagé, dégagé dans l'ensemble ou partiellement nuageux est 65 %. PrécipitationA jour de précipitation est un jour au cours duquel on observe une accumulation d'eau ou mesurée en eau d'au moins 1 millimètre. À Aéroport international de Washington-Dulles, la probabilité de précipitation en février augmente progressivement, à 21 % en début de mois et à 24 % en fin de mois. Pour référence, la plus haute probabilité de précipitation de l'année est 39 % le 12 juillet et la plus basse probabilité est 20 % le 19 octobre. En février à Aéroport international de Washington-Dulles, la probabilité de pluie seulement augmente de 13 % à 17 %, la probabilité de mélange de neige et de pluie reste principalement constante à 5 % et la probabilité de neige seulement reste principalement constante à 3 %. PluiePour montrer la variation au cours du mois et pas seulement le total mensuel, nous montrons l'accumulation de pluie au cours d'une période glissante de 31 jours centrée sur chaque jour. La pluviométrie moyenne sur une période glissante de 31 jours en février à Aéroport international de Washington-Dulles augmente progressivement, commençant le mois à 45 millimètres et rarement supérieure à 79 millimètres ou inférieure à 12 millimètres, et terminant le mois à 57 millimètres et rarement supérieure à 99 millimètres ou inférieure à 18 millimètres. NeigeComme pour la pluie, nous considérons l'accumulation de neige sur une période glissante de 31 jours centrée sur chaque jour. La chute de neige moyenne sur une période glissante de 31 jours en février à Aéroport international de Washington-Dulles diminue, commençant le mois à 183 millimètres et rarement supérieure à 501 millimètres ou inférieure à 7 millimètres, et terminant le mois à 123 millimètres et rarement supérieure à 403 millimètres ou inférieure à 1 millimètre. L'accumulation moyenne la plus haute sur 31 jours est 183 millimètres le 5 février. SoleilEn février à Aéroport international de Washington-Dulles, la durée du jour augmente rapidement. Du début à la fin du mois, la durée du jour augmente de 1 heure et 5 minutes, ce qui correspond à une augmentation quotidienne moyenne de 2 minutes et 19 secondes et à une augmentation hebdomadaire de 16 minutes et 15 secondes. Le jour le plus court du mois est le 1 février, avec 10 heures et 14 minutes de clarté, et le jour le plus long est le 29 février, avec 11 heures et 19 minutes de clarté. Le lever de soleil le plus tardif du mois à Aéroport international de Washington-Dulles a lieu à 07:16 le 1 février et le lever de soleil le plus tôt a lieu 34 minutes plus tôt à 06:42 le 29 février. Le coucher de soleil le plus tôt a lieu à 17:30 le 1 février et le coucher de soleil le plus tardif a lieu 31 minutes plus tard à 18:02 le 29 février. L'heure d'été est observée à Aéroport international de Washington-Dulles en 2024, mais elle ne commence pas ni ne prend fin en février, donc la totalité du mois est à l'heure d'été. Pour référence, le 20 juin, le jour le plus long de l'année, le Soleil se lève à 05:44 et se couche 14 heures et 54 minutes plus tard, à 20:38, tandis que le 21 décembre, le jour le plus court de l'année, il se lève à 07:25 et se couche 9 heures et 26 minutes plus tard, à 16:51. La figure ci-dessous présente une représentation compacte de l'élévation du soleil (l'angle du soleil au-dessus de l'horizon) et de l'azimut (son relèvement au compas) pour chaque heure de chaque jour de la période de référence. L'axe horizontal représente le jour de l'année et l'axe vertical l'heure du jour. Pour un jour et une heure donnés de ce jour, la couleur de l'arrière-plan indique l'azimut du soleil à ce moment. Les isolignes noires représentent les contours de l'élévation solaire constante. LuneLa figure ci-dessous présente un récapitulatif des principales données lunaires pour février 2024. L'axe horizontal est le jour, l'axe vertical est l'heure du jour et les zones colorées indiquent quand la Lune est au-dessus de l'horizon. Les barres verticales grises (nouvelles lunes) et bleues (pleines lunes) indiquent les phases princiaples de la Lune. L'étiquette associée à chaque barre indique la date et l'heure auxquelles la phase est obtenue, et les étiquettes de temps associées indiquent les heures de lever et de coucher de la Lune pour l'intervalle de temps le plus proche durant lequel la Lune est au-dessus de l'horizon.
HumiditéNous estimons le niveau de confort selon l'humidité sur le point de rosée, car il détermine si la transpiration s'évaporera de la peau, causant ainsi un rafraîchissement de l'organisme. Les points de rosée plus bas sont ressentis comme un environnement plus sec et les points de rosée plus haut comme un environnement plus humide. Contrairement à la température, qui varie généralement considérablement entre le jour et la nuit, les points de rosée varient plus lentement. Ainsi, bien que la température puisse chuter la nuit, une journée lourde est généralement suivie d'une nuit lourde. La probabilité qu'un jour donné soit lourd à Aéroport international de Washington-Dulles est principalement constante en février, se maintenant autour de 0 %. Pour référence, le 27 juillet, le jour le plus lourd de l'année, le climat est lourd 61 % du temps, tandis que le 24 janvier, le jour le moins lourd de l'année, le climat est lourd 0 % du temps. VentCette section traite du vecteur vent moyen horaire étendu (vitesse et direction) à 10 mètres au-dessus du sol. Le vent observé à un emplacement donné dépend fortement de la topographie locale et d'autres facteurs, et la vitesse et la direction du vent instantané varient plus que les moyennes horaires. La vitesse horaire moyenne du vent à Aéroport international de Washington-Dulles est principalement constante en février, se maintenant à 14,4 kilomètres par heure +/-0,3 kilomètre par heure. Pour référence, le 26 février, le jour le plus venteux de l'année, la vitesse quotidienne moyenne du vent est 14,7 kilomètres par heure, tandis que le 31 juillet, le jour le plus calme de l'année, la vitesse quotidienne moyenne du vent est 8,8 kilomètres par heure. La vitesse quotidienne moyenne du vent la plus haute en février est 14,7 kilomètres par heure le 26 février. La direction horaire moyenne du vent à Aéroport international de Washington-Dulles en février vient principalement de l'ouest, avec une proportion de vent dominant de 38 % le 1 février. Température de l'eauAéroport international de Washington-Dulles est situé près d'une grande masse d'eau (océan, mer ou grand lac par exemple). Cette section présente la température de surface moyenne étendue de cette eau. La température moyenne de l'eau en surface à Aéroport international de Washington-Dulles est principalement constante en février, se maintenant autour de 3 °C. La température moyenne de l'eau en surface la plus basse en février est 2 °C le 5 février. Saison de croissanceLes définitions de la saison de croissance varient de par le monde, mais aux fins de ce rapport, nous la définissons comme la période continue la plus longue de températures supérieures à la température de gel (≥ 0 °C) dans l'année (l'année calendaire de l'hémisphère nord, ou du 1 juillet au 30 juin dans l'hémisphère sud). La saison de croissance à Aéroport international de Washington-Dulles dure généralement 6,4 mois (195 jours), du 10 avril au 22 octobre environ, commence rarement avant le 23 mars ou après le 29 avril et se termine rarement avant le 2 octobre ou après le 10 novembre. Le mois de février à Aéroport international de Washington-Dulles est généralement entièrement en dehors de la saison de croissance. Temps passé dans les diverses bandes de température et saison de croissance en février à Aéroport international de Washington-Dulles
polaire
-9 °C
glacial
0 °C
très froid
7 °C
frisquet
13 °C
frais
18 °C
confortable
24 °C
chaud
29 °C
très chaud
35 °C
caniculaire
Les degrés-jour de croissance sont une mesure de l'accumulation de chaleur annuelle utilisée pour prédire les croissance des végétaux et des animaux, définie comme l'écart de température par rapport à la température de base, sans prendre en compte aucun dépassement de la température maximale. Dans ce rapport, nous utilisons une base de 10 °C et un maximum de 30 °C. Les degrés-jour de croissance moyens accumulés à Aéroport international de Washington-Dulles restent principalement constants durant février, se maintenant à 15 °C +/-6 °C. Rayonnement solaireCette section traite du rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien total atteignant la surface du sol sur une zone étendue, en tenant pleinement compte des variations saisonnières sur la longueur du jour, de la hauteur du Soleil au-dessus de l'horizon, de l'absorption par les nuages et d'autres composantes atmosphériques. Le rayonnement en ondes courtes inclut la lumière visible et le rayonnement ultraviolet. Le rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien moyen à Aéroport international de Washington-Dulles augmente progressivement en février, augmentant de 1,0 kWh, de 2,7 kWh à 3,7 kWh au cours du mois. TopographieDans ce rapport, les coordonnées géographiques pour Aéroport international de Washington-Dulles sont 38,949° de latitude, -77,449° de longitude et 87 m d'altitude. La topographie dans les 3 kilomètres entourant Aéroport international de Washington-Dulles ne présente que des variations légères de l'altitude, avec une variation maximum de l'altitude de 36 mètres et une altitude moyenne au-dessus du niveau de la mer de 87 mètres. Dans les 16 kilomètres, présente aussi seulement de légères variations de l'altitude (112 mètres). Dans les 80 kilomètres, légères variations de l'altitude uniquement (1 055 mètres). La région dans un rayon de 3 kilomètres de Aéroport international de Washington-Dulles est couverte par des surfaces artificielles (84 %), dans un rayon de 16 kilomètres par des des surfaces artificielles (51 %) et des arbres (35 %) et dans un rayon de 80 kilomètres par des des arbres (46 %) et des terres cultivées (32 %). Sources des donnéesCe rapport illustre la météo typique à Aéroport international de Washington-Dulles, basée sur l'analyse statistique de rapports météorologiques horaires historiques et de reconstructions modélisées du 1 janvier 1980 au 31 décembre 2016. Température et point de roséeAéroport international de Washington-Dulles a une station météorologique qui a produit des rapports suffisamment fiables durant la période d'analyse pour que nous les incluions dans notre réseau. Lorsqu'elles sont disponibles, les mesures historiques de la température et du point de rosée sont directement obtenues auprès de cette station météorologique. Ces rapports sont tirés de la base de données ISD de la NOAA, en s'appuyant sur les rapports METAR de l'OACI selon le besoin. En cas de mesure manquantes ou erronées provenant de cette station, nous nous appuyons sur les rapports de stations voisines, ajustés en fonction des différences intra-station saisonnières et diurnes typiques. Pour un jour et une heure donnés, la station à laquelle nous avons recours en deuxième lieu est sélectionnée de manière à minimiser l'erreur de prévision pour les années pour lesquelles des mesures sont disponibles auprès des deux stations. Les stations auxquelles nous pouvons avoir recours en deuxième lieu incluent notamment mais non exclusivement Leesburg Executive Airport, Manassas Regional Airport, Mount Vernon Hospital Heliport, Montgomery County Airpark, Aéroport national Ronald Reagan, Warrenton-Fauquier Airport, Quantico Marine Corps Airfield / Turner Field et Frederick Municipal Airport. Autres donnéesToutes les données relatives à la position du Soleil (par exemple le lever du soleil et le coucher du soleil) sont calculées à l'aide de formules astronomiques tirées du livre de Jean Meeus, Algorithmes astronomiques, 2e Édition . Toutes les autres données météorologiques, y compris la nébulosité, la précipitation, la vitesse et la direction du vent, et le flux solaire, proviennent de la MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis de la NASA. Cette réanalyse combine une variété de mesures étendues dans un modèle météorologique mondial de pointe, pour reconstruire l'historique météorologique horaire du monde entier sur une grille de 50 kilomètres. Les données sur l'occupation des sols proviennent de la base de données mondiale SHARE sur la couverture des terres , publiée par l'Organisation des Nations Unies pour l'alimentation et l'agriculture. Les données sur l'altitude proviennent de la Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) , publiée par le Jet Propulsion Laboratory de la NASA. Les noms, les emplacements et les fuseaux horaires des lieux et de certains aéroports sont tirés de la base de données géographique GeoNames . Les fuseaux horaires pour les aéroports et les stations météorologiques sont fournis par AskGeo.com . Les cartes sont des contributions à ©OpenStreetMap. AvertissementLes informations sur ce site sont fournies telles quelles, sans garantie d'exactitude ou de pertinence quelconque. Les données météorologiques sont sujettes à des erreurs, des interruptions et d'autres problèmes. Nous n'assumons aucune responsabilité concernant toute décision prise sur la base du contenu présenté sur ce site. Nous attirons une attention particulière et prudente sur le fait que nous utilisons des reconstructions basées sur le modèle MERRA-2 pour un certain nombre de séries de données importantes. Bien que possédant d'énormes avantages en matière d'intégralité temporelle et spatiale, ces reconstructions : (1) sont basées sur des modèles informatisés qui peuvent contenir des erreurs, (2) sont grossièrement échantillonnées sur une grille de 50 km et ne peuvent donc pas représenter les variations locales de nombreux micro-climats, et (3) on des difficultés particulières avec la météo dans certaines régions côtières, en particulier les petites îles. Nous voulons aussi souligner que les scores de voyage dépendent des données sur lesquelles ils s'appuient, que les conditions météorologiques d'un lieu et à une date donnés sont imprévisibles et soumises à des variations, et que la définition des scores reflète un ensemble de préférences spécifique qui peut ne pas être celui de la personne qui les consulte. Veuillez consulter nos conditions d'utilisation complètes disponibles sur notre page Conditions d'utilisation. |