Météo en mai pour Aéroport de San Juan PérouLes températures maximales quotidiennes chutent de 2 °C, de 24 °C à 21 °C, rarement chutant en dessous de 20 °C ou dépassant 25 °C. Les températures minimales quotidiennes chutent de 2 °C, de 18 °C à 16 °C, rarement chutant en dessous de 15 °C ou dépassant 20 °C. Pour référence, le 20 février, la journée la plus chaude de l'année, les températures à Aéroport de San Juan varient généralement entre 21 °C et 27 °C, tandis que le 4 août, la journée la plus froide de l'année, elles varient entre 15 °C et 19 °C. Température moyenne maximale et minimale en mai à Aéroport de San Juan
La température moyenne quotidienne maximale (ligne rouge) et minimale (ligne bleue), avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile. Les fines lignes pointillées sont les températures moyennes perçues correspondantes.
La figure ci-dessous montre une caractérisation compacte des températures horaires moyennes pour le trimestre de l'année centré sur mai. L'axe horizontal représente le jour, l'axe vertical l'heure du jour, et la couleur représente la température moyenne pour cette heure et ce jour. Température horaire moyenne en maiàAéroport de San Juan
polaire
-9 °C
glacial
0 °C
très froid
7 °C
frisquet
13 °C
frais
18 °C
confortable
24 °C
chaud
29 °C
très chaud
35 °C
caniculaire
La température horaire moyenne, codée par bandes de couleur. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.
Telde, Espagne (éloigné de 8 041 kilomètres) est l'endroit étranger éloigné où les températures sont les plus similaires à Aéroport de San Juan (voir la comparaison). 
Comparez Aéroport de San Juan à une autre ville :NébulositéEn mai à Aéroport de San Juan, la nébulosité est principalement constante, avec un pourcentage de nébulosité totale ou partielle se maintenant à environ 39 % au cours du mois. Le jour le plus clair du mois est 14 mai, avec un ciel dégagé, plutôt dégagé ou partiellement dégagé 63 % du temps. Pour référence, le 21 février, le jour le plus nuageux de l'année, la probabilité de temps couvert ou nuageux dans l'ensemble est 71 %, tandis que le 23 août, le jour le plus dégagé de l'année, la probabilité d'un ciel dégagé, dégagé dans l'ensemble ou partiellement nuageux est 75 %. Catégories de couverture nuageuse en mai à Aéroport de San Juan
0 %
dégagé
20 %
dégagé dans l'ensemble
40 %
partiellement nuageux
60 %
nuageux dans l'ensemble
80 %
couvert
100 %
Le pourcentage de temps passé dans chaque bande de couverture nuageuse, catégorisée par le pourcentage de couverture nuageuse du ciel.
PrécipitationSoleilEn mai à Aéroport de San Juan, la durée du jour diminue progressivement. Du début à la fin du mois, la durée du jour diminue de 16 minutes, ce qui correspond à une diminution quotidienne moyenne de 32 secondes et à une diminution hebdomadaire de 3 minutes et 44 secondes. Le jour le plus court du mois est le 31 mai, avec 11 heures et 16 minutes de clarté, et le jour le plus long est le 1 mai, avec 11 heures et 32 minutes de clarté. Heures de clarté et crépuscule en mai à Aéroport de San Juan
Le nombre d'heures durant lesquelles le Soleil est visible (ligne noire). De bas en haut (jaune à gris), les bandes de couleur indiquent : jour total, crépuscule (civil, nautique et astronomique) et nuit totale.
Le lever de soleil le plus tôt du mois à Aéroport de San Juan a lieu à 06:11 le 1 mai et le lever de soleil le plus tardif a lieu 9 minutes plus tard à 06:20 le 31 mai. Le coucher de soleil le plus tardif a lieu à 17:43 le 1 mai et le coucher de soleil le plus tôt a lieu 7 minutes plus tôt à 17:36 le 31 mai. L'heure d'été n'est pas observée à Aéroport de San Juan en 2024. Pour référence, le 21 décembre, le jour le plus long de l'année, le Soleil se lève à 05:27 et se couche 13 heures et 3 minutes plus tard, à 18:30, tandis que le 20 juin, le jour le plus court de l'année, il se lève à 06:25 et se couche 11 heures et 13 minutes plus tard, à 17:38. Lever du soleil et coucher du soleil avec crépuscule en mai à Aéroport de San Juan
Le jour solaire en mai. De bas en haut, les lignes noires indiquent le minuit solaire précédent, le lever du soleil, le midi solaire, le coucher du soleil et le minuit solaire suivant. Le jour, les crépuscules (civil, nautique et astronomique) et la nuit sont indiqués par les bandes de couleur de jaune à gris.
La figure ci-dessous présente une représentation compacte de l'élévation du soleil (l'angle du soleil au-dessus de l'horizon) et de l'azimut (son relèvement au compas) pour chaque heure de chaque jour de la période de référence. L'axe horizontal représente le jour de l'année et l'axe vertical l'heure du jour. Pour un jour et une heure donnés de ce jour, la couleur de l'arrière-plan indique l'azimut du soleil à ce moment. Les isolignes noires représentent les contours de l'élévation solaire constante. Élévation solaire et azimut en mai à Aéroport de San Juan
nordestsudouest
Élévation solaire et azimut au cours de mai 2024. Les lignes noires représentent les lignes d'élévation solaire constante (l'angle du soleil au-dessus de l'horizon, en degrés). Les remplissages d'arrière-plan en couleur indiquent l'azimut (le relèvement au compas) du soleil. Les zones légèrement colorées aux limites des points cardinaux du compas indiquent les directions intermédiaires implicites (nord-est, sud-est, sud-ouest et nord-ouest).
LuneLa figure ci-dessous présente un récapitulatif des principales données lunaires pour mai 2024. L'axe horizontal est le jour, l'axe vertical est l'heure du jour et les zones colorées indiquent quand la Lune est au-dessus de l'horizon. Les barres verticales grises (nouvelles lunes) et bleues (pleines lunes) indiquent les phases princiaples de la Lune. L'étiquette associée à chaque barre indique la date et l'heure auxquelles la phase est obtenue, et les étiquettes de temps associées indiquent les heures de lever et de coucher de la Lune pour l'intervalle de temps le plus proche durant lequel la Lune est au-dessus de l'horizon. Lever, coucher et phases de la lune en mai à Aéroport de San Juan
Le temps pendant lequel la Lune est au-dessus de l'horizon (zone bleu clair), avec les nouvelles lunes (lignes gris foncé) et les pleines lunes (lignes bleues) indiquées. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.
HumiditéNous estimons le niveau de confort selon l'humidité sur le point de rosée, car il détermine si la transpiration s'évaporera de la peau, causant ainsi un rafraîchissement de l'organisme. Les points de rosée plus bas sont ressentis comme un environnement plus sec et les points de rosée plus haut comme un environnement plus humide. Contrairement à la température, qui varie généralement considérablement entre le jour et la nuit, les points de rosée varient plus lentement. Ainsi, bien que la température puisse chuter la nuit, une journée lourde est généralement suivie d'une nuit lourde. La probabilité qu'un jour donné soit lourd à Aéroport de San Juan diminue progressivement en mai, diminuant de 4 % à 0 % au cours du mois. Pour référence, le 14 février, le jour le plus lourd de l'année, le climat est lourd 60 % du temps, tandis que le 8 juillet, le jour le moins lourd de l'année, le climat est lourd 0 % du temps. Niveaux de confort selon l'humidité en mai à Aéroport de San Juan
sec
13 °C
confortable
16 °C
humide
18 °C
lourd
21 °C
oppressant
24 °C
étouffant
Le pourcentage de temps passé dans divers niveaux de confort selon l'humidité, catégorisés par le point de rosée.
VentCette section traite du vecteur vent moyen horaire étendu (vitesse et direction) à 10 mètres au-dessus du sol. Le vent observé à un emplacement donné dépend fortement de la topographie locale et d'autres facteurs, et la vitesse et la direction du vent instantané varient plus que les moyennes horaires. La vitesse horaire moyenne du vent à Aéroport de San Juan est principalement constante en mai, se maintenant à 16,1 kilomètres par heure +/-0,2 kilomètre par heure. Pour référence, le 19 septembre, le jour le plus venteux de l'année, la vitesse quotidienne moyenne du vent est 18,2 kilomètres par heure, tandis que le 24 février, le jour le plus calme de l'année, la vitesse quotidienne moyenne du vent est 15,3 kilomètres par heure. La direction horaire moyenne du vent à Aéroport de San Juan en mai vient principalement du sud, avec une proportion de vent dominant de 99 % le 15 mai. Direction du vent en mai à Aéroport de San Juan
nordestsudouest
Le pourcentage d'heures durant lesquelles la direction du vent moyen provient de chacun des quatre points cardinaux, excepté les heures au cours desquelles la vitesse du vent moyen est inférieure à 1,6 km/h. Les zones légèrement colorées au niveau des limites représentent le pourcentage d'heures passées dans les directions intermédiaires correspondantes (nord-est, sud-est, sud-ouest et nord-ouest).
Température de l'eauAéroport de San Juan est situé près d'une grande masse d'eau (océan, mer ou grand lac par exemple). Cette section présente la température de surface moyenne étendue de cette eau. La température moyenne de l'eau en surface à Aéroport de San Juan diminue progressivement en mai, diminuant de 1 °C, de 19 °C à 18 °C au cours du mois. Saison de croissanceLes définitions de la saison de croissance varient de par le monde, mais aux fins de ce rapport, nous la définissons comme la période continue la plus longue de températures supérieures à la température de gel (≥ 0 °C) dans l'année (l'année calendaire de l'hémisphère nord, ou du 1 juillet au 30 juin dans l'hémisphère sud). Les températures à Aéroport de San Juan sont suffisamment élevées tout au long de l'année, de sorte qu'il n'est pas vraiment significatif de parler de saison de croissance en ces termes. Néanmoins, nous incluons le tableau ci-dessous pour illustrer la distribution des températures tout au long de l'année. Temps passé dans les diverses bandes de température et saison de croissance en mai à Aéroport de San Juan
polaire
-9 °C
glacial
0 °C
très froid
7 °C
frisquet
13 °C
frais
18 °C
confortable
24 °C
chaud
29 °C
très chaud
35 °C
caniculaire
Le pourcentage de temps passé dans diverses bandes de température. La ligne noire représente la probabilité qu'un jour donné soit dans la saison de croissance.
Les degrés-jour de croissance sont une mesure de l'accumulation de chaleur annuelle utilisée pour prédire les croissance des végétaux et des animaux, définie comme l'écart de température par rapport à la température de base, sans prendre en compte aucun dépassement de la température maximale. Dans ce rapport, nous utilisons une base de 10 °C et un maximum de 30 °C. Les degrés-jour de croissance moyens accumulés à Aéroport de San Juan augmentent rapidement durant mai, augmentant de 284 °C, de 3 058 °C à 3 342 °C, au cours du mois. Rayonnement solaireCette section traite du rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien total atteignant la surface du sol sur une zone étendue, en tenant pleinement compte des variations saisonnières sur la longueur du jour, de la hauteur du Soleil au-dessus de l'horizon, de l'absorption par les nuages et d'autres composantes atmosphériques. Le rayonnement en ondes courtes inclut la lumière visible et le rayonnement ultraviolet. Le rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien moyen à Aéroport de San Juan est principalement constant en mai, se maintenant à 5,5 kWh +/-0,2 kWh. Rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien moyen en mai à Aéroport de San Juan
Le rayonnement solaire en ondes courtes quotidien moyen atteignant le sol en mètres carrés (ligne orange), avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile.
TopographieDans ce rapport, les coordonnées géographiques pour Aéroport de San Juan sont -15,359° de latitude, -75,135° de longitude et 43 m d'altitude. La topographie dans les 3 kilomètres entourant Aéroport de San Juan présente des variations très importantes de l'altitude, avec une variation de l'altitude de 302 mètres maximum et une altitude moyenne au-dessus du niveau de la mer de 57 mètres. Dans les 16 kilomètres, variations très importantes de l'altitude (852 mètres). Dans les 80 kilomètres, variations considérables de l'altitude (2 941 mètres). La région dans un rayon de 3 kilomètres de Aéroport de San Juan est couverte par de sol nu (95 %), dans un rayon de 16 kilomètres par des de sol nu (53 %) et de l'eau (44 %) et dans un rayon de 80 kilomètres par des de l'eau (54 %) et de sol nu (38 %). Sources des donnéesCe rapport illustre la météo typique à Aéroport de San Juan, basée sur l'analyse statistique de rapports météorologiques horaires historiques et de reconstructions modélisées du 1 janvier 1980 au 31 décembre 2016. Température et point de roséeAéroport de San Juan a une station météorologique qui a produit des rapports suffisamment fiables durant la période d'analyse pour que nous les incluions dans notre réseau. Lorsqu'elles sont disponibles, les mesures historiques de la température et du point de rosée sont directement obtenues auprès de cette station météorologique. Ces rapports sont tirés de la base de données ISD de la NOAA, en s'appuyant sur les rapports METAR de l'OACI selon le besoin. Il n'y a aucune autre station météorologique dans notre réseau dans un rayon de 200 kilomètres de ce lieu. En conséquence, en cas de mesures manquantes ou erronées provenant ce cette station, nous avons recours en deuxième lieu à la MERRA-2 modern-era reanalysis de la NASA, ajustée en fonction des différences saisonnières et diurnes typiques entre cette station et les valeurs reconstruites étendues MERRA-2.Autres donnéesToutes les données relatives à la position du Soleil (par exemple le lever du soleil et le coucher du soleil) sont calculées à l'aide de formules astronomiques tirées du livre de Jean Meeus, Algorithmes astronomiques, 2e Édition . Toutes les autres données météorologiques, y compris la nébulosité, la précipitation, la vitesse et la direction du vent, et le flux solaire, proviennent de la MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis de la NASA. Cette réanalyse combine une variété de mesures étendues dans un modèle météorologique mondial de pointe, pour reconstruire l'historique météorologique horaire du monde entier sur une grille de 50 kilomètres. Les données sur l'occupation des sols proviennent de la base de données mondiale SHARE sur la couverture des terres , publiée par l'Organisation des Nations Unies pour l'alimentation et l'agriculture. Les données sur l'altitude proviennent de la Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) , publiée par le Jet Propulsion Laboratory de la NASA. Les noms, les emplacements et les fuseaux horaires des lieux et de certains aéroports sont tirés de la base de données géographique GeoNames . Les fuseaux horaires pour les aéroports et les stations météorologiques sont fournis par AskGeo.com . Les cartes sont des contributions à ©OpenStreetMap. AvertissementLes informations sur ce site sont fournies telles quelles, sans garantie d'exactitude ou de pertinence quelconque. Les données météorologiques sont sujettes à des erreurs, des interruptions et d'autres problèmes. Nous n'assumons aucune responsabilité concernant toute décision prise sur la base du contenu présenté sur ce site. Nous attirons une attention particulière et prudente sur le fait que nous utilisons des reconstructions basées sur le modèle MERRA-2 pour un certain nombre de séries de données importantes. Bien que possédant d'énormes avantages en matière d'intégralité temporelle et spatiale, ces reconstructions : (1) sont basées sur des modèles informatisés qui peuvent contenir des erreurs, (2) sont grossièrement échantillonnées sur une grille de 50 km et ne peuvent donc pas représenter les variations locales de nombreux micro-climats, et (3) on des difficultés particulières avec la météo dans certaines régions côtières, en particulier les petites îles. Nous voulons aussi souligner que les scores de voyage dépendent des données sur lesquelles ils s'appuient, que les conditions météorologiques d'un lieu et à une date donnés sont imprévisibles et soumises à des variations, et que la définition des scores reflète un ensemble de préférences spécifique qui peut ne pas être celui de la personne qui les consulte. Veuillez consulter nos conditions d'utilisation complètes disponibles sur notre page Conditions d'utilisation. |
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