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Météo habituelle en novembre à Aéroport international de Philadelphie Pennsylvanie, États-Unis

Les températures maximales quotidiennes chutent de 6 °C, de 16 °C à 10 °C, rarement chutant en dessous de 4 °C ou dépassant 22 °C.

Les températures minimales quotidiennes chutent de 5 °C, de 7 °C à 3 °C, rarement chutant en dessous de -3 °C ou dépassant 13 °C.

Pour référence, le 21 juillet, la journée la plus chaude de l'année, les températures à Aéroport international de Philadelphie varient généralement entre 22 °C et 31 °C, tandis que le 30 janvier, la journée la plus froide de l'année, elles varient entre -3 °C et 5 °C.

Température moyenne maximale et minimale en novembre

Température moyenne maximale et minimale en novembre à Aéroport international de Philadelphie18152229112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030-10 °C-5 °C0 °C5 °C10 °C15 °C20 °C25 °C30 °Coct.déc.1 nov.16 °C1 nov.16 °C7 °C7 °C30 nov.10 °C30 nov.10 °C3 °C3 °C11 nov.14 °C11 nov.14 °C6 °C6 °CBasseHaute
La température moyenne quotidienne maximale (ligne rouge) et minimale (ligne bleue), avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile. Les fines lignes pointillées sont les températures moyennes perçues correspondantes.

La figure ci-dessous montre une caractérisation compacte des températures horaires moyennes pour le trimestre de l'année centré sur novembre. L'axe horizontal représente le jour, l'axe vertical l'heure du jour, et la couleur représente la température moyenne pour cette heure et ce jour.

Température horaire moyenne en novembre

Température horaire moyenne en novembreàAéroport international de Philadelphie1815222911223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303000 h04 h08 h12 h16 h20 h00 hoct.déc.très froidfrisquetfraisconfortable
polaire -9 °C glacial 0 °C très froid 7 °C frisquet 13 °C frais 18 °C confortable 24 °C chaud 29 °C très chaud 35 °C caniculaire
La température horaire moyenne, codée par bandes de couleur. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Tbilissi, Géorgie (éloigné de 9 127 kilomètres) et Gyeongju, Corée du Sud (11 243 kilomètres) sont les endroits étrangers éloignés où les températures sont les plus similaires à Aéroport international de Philadelphie (voir la comparaison).

Nébulosité

En novembre à Aéroport international de Philadelphie, la nébulosité augmente progressivement, avec un pourcentage de nébulosité totale ou partielle augmentant de 42 % à 49 %.

Le jour le plus clair du mois est 1 novembre, avec un ciel dégagé, plutôt dégagé ou partiellement dégagé 58 % du temps.

Pour référence, le 3 janvier, le jour le plus nuageux de l'année, la probabilité de temps couvert ou nuageux dans l'ensemble est 53 %, tandis que le 23 septembre, le jour le plus dégagé de l'année, la probabilité d'un ciel dégagé, dégagé dans l'ensemble ou partiellement nuageux est 64 %.

Catégories de couverture nuageuse en novembre

Catégories de couverture nuageuse en novembre à Aéroport international de Philadelphie181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 %100 %10 %90 %20 %80 %30 %70 %40 %60 %50 %50 %60 %40 %70 %30 %80 %20 %90 %10 %100 %0 %oct.déc.1 nov.58 %1 nov.58 %30 nov.51 %30 nov.51 %11 nov.57 %11 nov.57 %dégagécouvertpartiellement nuageuxdégagé dans l'ensemble
0 % dégagé 20 % dégagé dans l'ensemble 40 % partiellement nuageux 60 % nuageux dans l'ensemble 80 % couvert 100 %
Le pourcentage de temps passé dans chaque bande de couverture nuageuse, catégorisée par le pourcentage de couverture nuageuse du ciel.

Précipitation

A jour de précipitation est un jour au cours duquel on observe une accumulation d'eau ou mesurée en eau d'au moins 1 millimètre. À Aéroport international de Philadelphie, la probabilité de précipitation en novembre augmente progressivement, à 24 % en début de mois et à 27 % en fin de mois.

Pour référence, la plus haute probabilité de précipitation de l'année est 37 % le 29 juillet et la plus basse probabilité est 22 % le 28 janvier.

En novembre à Aéroport international de Philadelphie, la probabilité de pluie seulement reste principalement constante à 25 %, la probabilité de mélange de neige et de pluie augmente de 0 % à 2 % et la probabilité de neige seulement reste principalement constante à 0 %.

Probabilité de précipitation en novembre

Probabilité de précipitation en novembre à Aéroport international de Philadelphie181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 %5 %10 %15 %20 %25 %30 %oct.déc.28 nov.27 %28 nov.27 %1 nov.24 %1 nov.24 %11 nov.24 %11 nov.24 %pluie et neigepluieneige
Le pourcentage de jours durant lesquels divers types de précipitation sont observés, excepté les quantités traces : pluie seulement, neige seulement et mélange (de la pluie et de la neige sont tombées au cours de la même journée).

Pluie

Pour montrer la variation au cours du mois et pas seulement le total mensuel, nous montrons l'accumulation de pluie au cours d'une période glissante de 31 jours centrée sur chaque jour.

La pluviométrie moyenne sur une période glissante de 31 jours en novembre à Aéroport international de Philadelphie est principalement constante, se maintenant à environ 83 millimètres et rarement supérieure à 144 millimètres ou inférieure à 24 millimètres.

Pluviométrie mensuelle moyenne en novembre

Pluviométrie mensuelle moyenne en novembre à Aéroport international de Philadelphie181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 mm20 mm40 mm60 mm80 mm100 mm120 mm140 mm160 mmoct.déc.1 nov.80 mm1 nov.80 mm30 nov.86 mm30 nov.86 mm11 nov.80 mm11 nov.80 mm
La quantité de pluie moyenne (ligne continue) accumulée au cours d'une période glissante de 31 jours centrée sur le jour en question, avec bandes du 25e au 75 percentile et du 10e au 90e percentile. La fine ligne pointillée représente la chute de neige moyenne mesurée en eau correspondante.

Neige

Les chutes de neige sont mesurées en eau. La profondeur actuelle de la chute de neige correspond généralement à 5 ou 10 fois la quantité mesurée en eau, en supposant que le sol est gelé. Comme pour la pluie, nous considérons la chute de neige mesurée en eau accumulée sur une période glissante de 31 jours centrée sur chaque jour.

La chute de neige moyenne mesurée en eau sur une période glissante de 31 jours en novembre à Aéroport international de Philadelphie est principalement constante, se maintenant à environ 2 millimètres et rarement supérieure à 17 millimètres ou inférieure à -0 millimètre.

Chute de neige mensuelle moyenne mesurée en eau en novembre

Chute de neige mensuelle moyenne mesurée en eau en novembre à Aéroport international de Philadelphie181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 mm20 mm40 mm60 mm80 mm100 mmoct.déc.1 nov.0 mm1 nov.0 mm30 nov.4 mm30 nov.4 mm11 nov.1 mm11 nov.1 mm
La chute de neige moyenne mesurée en eau (ligne continue) accumulée au cours d'une période glissante de 31 jours centrée sur le jour en question, avec bandes du 25e au 75 percentile et du 10e au 90e percentile. La fine ligne pointillée représente la pluie moyenne correspondante.

Soleil

En novembre à Aéroport international de Philadelphie, la durée du jour diminue. Du début à la fin du mois, la durée du jour diminue de 55 minutes, ce qui correspond à une diminution quotidienne moyenne de 1 minute et 53 secondes et à une diminution hebdomadaire de 13 minutes et 10 secondes.

Le jour le plus court du mois est le 30 novembre, avec 9 heures et 35 minutes de clarté, et le jour le plus long est le 1 novembre, avec 10 heures et 29 minutes de clarté.

Heures de clarté et crépuscule en novembre

Heures de clarté et crépuscule en novembre à Aéroport international de Philadelphie181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 h24 h4 h20 h8 h16 h12 h12 h16 h8 h20 h4 h24 h0 hoct.déc.nuitnuitjourjour1 nov.10 h et 29 min1 nov.10 h et 29 min30 nov.9 h et 35 min30 nov.9 h et 35 min
Le nombre d'heures durant lesquelles le Soleil est visible (ligne noire). De bas en haut (jaune à gris), les bandes de couleur indiquent : jour total, crépuscule (civil, nautique et astronomique) et nuit totale.

Le lever de soleil le plus tardif du mois à Aéroport international de Philadelphie a lieu à 07:30 le 2 novembre et le lever de soleil le plus tôt a lieu 59 minutes plus tôt à 06:31 le 3 novembre.

Le coucher de soleil le plus tardif a lieu à 17:59 le 1 novembre et le coucher de soleil le plus tôt a lieu 1 heure et 22 minutes plus tôt à 16:36 le 30 novembre.

L'heure d'été prend fin à 01:00 le 3 novembre 2019, décalant le lever du soleil et le coucher du soleil à une heure plus tôt.

Pour référence, le 21 juin, le jour le plus long de l'année, le Soleil se lève à 05:32 et se couche 15 heures et 0 minute plus tard, à 20:32, tandis que le 22 décembre, le jour le plus court de l'année, il se lève à 07:19 et se couche 9 heures et 20 minutes plus tard, à 16:39.

Lever du soleil et coucher du soleil avec crépuscule et heure d'été en novembre

Lever du soleil et coucher du soleil avec crépuscule et heure d'été en novembre à Aéroport international de Philadelphie1815222911223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303000 h02 h04 h06 h08 h10 h12 h14 h16 h18 h20 h22 h00 hoct.déc.06:3106:313 nov.16:563 nov.16:5607:0107:0130 nov.16:3630 nov.16:3606:4006:4006:5206:5216 nov.16:4416 nov.16:44heure d'été3 nov.heure d'été3 nov.MinuitsolaireMinuitsolaireMidisolaireLeverdusoleilCoucherdusoleil
Le jour solaire en novembre. De bas en haut, les lignes noires indiquent le minuit solaire précédent, le lever du soleil, le midi solaire, le coucher du soleil et le minuit solaire suivant. Le jour, les crépuscules (civil, nautique et astronomique) et la nuit sont indiqués par les bandes de couleur de jaune à gris. Les transitions à l'heure d'été et à l'heure d'hiver sont indiqués par la mention Heure d'été.

Humidité

Nous estimons le niveau de confort selon l'humidité sur le point de rosée, car il détermine si la transpiration s'évaporera de la peau, causant ainsi un rafraîchissement de l'organisme. Les points de rosée plus bas sont ressentis comme un environnement plus sec et les points de rosée plus haut comme un environnement plus humide. Contrairement à la température, qui varie généralement considérablement entre le jour et la nuit, les points de rosée varient plus lentement. Ainsi, bien que la température puisse chuter la nuit, une journée lourde est généralement suivie d'une nuit lourde.

La probabilité qu'un jour donné soit lourd à Aéroport international de Philadelphie est principalement constante en novembre, se maintenant autour de 1 %.

Pour référence, le 29 juillet, le jour le plus lourd de l'année, le climat est lourd 58 % du temps, tandis que le 24 janvier, le jour le moins lourd de l'année, le climat est lourd 0 % du temps.

Niveaux de confort selon l'humidité en novembre

Niveaux de confort selon l'humidité en novembre à Aéroport international de Philadelphie181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 %10 %20 %30 %40 %50 %60 %70 %80 %90 %100 %oct.déc.1 nov.1 %1 nov.1 %30 nov.0 %30 nov.0 %11 nov.0 %11 nov.0 %secseclourdlourdhumidehumideconfortableconfortable
sec 13 °C confortable 16 °C humide 18 °C lourd 21 °C oppressant 24 °C étouffant
Le pourcentage de temps passé dans divers niveaux de confort selon l'humidité, catégorisés par le point de rosée.

Vent

Cette section traite du vecteur vent moyen horaire étendu (vitesse et direction) à 10 mètres au-dessus du sol. Le vent observé à un emplacement donné dépend fortement de la topographie locale et d'autres facteurs, et la vitesse et la direction du vent instantané varient plus que les moyennes horaires.

La vitesse horaire moyenne du vent à Aéroport international de Philadelphie est principalement constante en novembre, se maintenant à 0,3 kilomètre par heure de 12,6 kilomètres par heure.

Pour référence, le 26 février, le jour le plus venteux de l'année, la vitesse quotidienne moyenne du vent est 15,0 kilomètres par heure, tandis que le 13 août, le jour le plus calme de l'année, la vitesse quotidienne moyenne du vent est 9,0 kilomètres par heure.

Vitesse moyenne du vent en novembre

La moyenne des vitesses des vents moyens horaires (ligne gris foncé), avec bandes du 25e au 75 percentile et du 10e au 90e percentile.

La direction horaire moyenne du vent à Aéroport international de Philadelphie en novembre vient principalement de l'ouest, avec une proportion de vent dominant de 41 % le 27 novembre.

Direction du vent en novembre

Direction du vent en novembre à Aéroport international de Philadelphie181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 %100 %20 %80 %40 %60 %60 %40 %80 %20 %100 %0 %oct.déc.ouestsudnordest
nordestsudouest
Le pourcentage d'heures durant lesquelles la direction du vent moyen provient de chacun des quatre points cardinaux, excepté les heures au cours desquelles la vitesse du vent moyen est inférieure à 1,6 km/h. Les zones légèrement colorées au niveau des limites représentent le pourcentage d'heures passées dans les directions intermédiaires correspondantes (nord-est, sud-est, sud-ouest et nord-ouest).

Température de l'eau

Aéroport international de Philadelphie est situé près d'une grande masse d'eau (océan, mer ou grand lac par exemple). Cette section présente la température de surface moyenne étendue de cette eau.

La température moyenne de l'eau en surface à Aéroport international de Philadelphie diminue rapidement en novembre, diminuant de 4 °C, de 15 °C à 11 °C au cours du mois.

Température moyenne de l'eau en novembre

La température quotidienne moyenne de l'eau (ligne violette), avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile.

Saison de croissance

Les définitions de la saison de croissance varient de par le monde, mais aux fins de ce rapport, nous la définissons comme la période continue la plus longue de températures supérieures à la température de gel (≥ 0 °C) dans l'année (l'année calendaire de l'hémisphère nord, ou du 1 juillet au 30 juin dans l'hémisphère sud).

La saison de croissance à Aéroport international de Philadelphie dure généralement 7,5 mois (228 jours), du 31 mars au 14 novembre environ, commence rarement avant le 14 mars ou après le 17 avril et se termine rarement avant le 26 octobre ou après le 7 décembre.

Durant novembre à Aéroport international de Philadelphie, la probabilité qu'un jour donné soit dans la saison de croissance diminue très rapidement chutant de 80 % à 18 % au cours du mois.

Temps passé dans les diverses bandes de température et saison de croissance en novembre

Temps passé dans les diverses bandes de température et saison de croissance en novembre à Aéroport international de Philadelphiesaison de croissance181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 %100 %10 %90 %20 %80 %30 %70 %40 %60 %50 %50 %60 %40 %70 %30 %80 %20 %90 %10 %100 %0 %oct.déc.80 %1 nov.80 %1 nov.30 nov.18 %30 nov.18 %59 %11 nov.59 %11 nov.16 nov.46 %16 nov.46 %glacialtrès froidfrisquetfraisconfortablechaud
polaire -9 °C glacial 0 °C très froid 7 °C frisquet 13 °C frais 18 °C confortable 24 °C chaud 29 °C très chaud 35 °C caniculaire
Le pourcentage de temps passé dans diverses bandes de température. La ligne noire représente la probabilité qu'un jour donné soit dans la saison de croissance.

Les degrés-jour de croissance sont une mesure de l'accumulation de chaleur annuelle utilisée pour prédire les croissance des végétaux et des animaux, définie comme l'écart de température par rapport à la température de base, sans prendre en compte aucun dépassement de la température maximale. Dans ce rapport, nous utilisons une base de 10 °C et un maximum de 30 °C.

Les degrés-jour de croissance moyens accumulés à Aéroport international de Philadelphie augmentent progressivement durant novembre, augmentant de 48 °C, de 2 164 °C à 2 212 °C, au cours du mois.

Degrés-jour de croissance en novembre

Degrés-jour de croissance en novembre à Aéroport international de Philadelphie181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930302 000 °C2 050 °C2 100 °C2 150 °C2 200 °C2 250 °C2 300 °C2 350 °C2 400 °Coct.déc.1 nov.2 164 °C1 nov.2 164 °C30 nov.2 212 °C30 nov.2 212 °C16 nov.2 196 °C16 nov.2 196 °C
Les degrés-jour de croissance moyens accumulés au cours de novembre, avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile.

Rayonnement solaire

Cette section traite du rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien total atteignant la surface du sol sur une zone étendue, en tenant pleinement compte des variations saisonnières sur la longueur du jour, de la hauteur du Soleil au-dessus de l'horizon, de l'absorption par les nuages et d'autres composantes atmosphériques. Le rayonnement en ondes courtes inclut la lumière visible et le rayonnement ultraviolet.

Le rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien moyen à Aéroport international de Philadelphie diminue progressivement en novembre, diminuant de 0,9 kWh, de 3,0 kWh à 2,1 kWh au cours du mois.

Rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien moyen en novembre

Rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien moyen en novembre à Aéroport international de Philadelphie181522291122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300,0 kWh0,5 kWh1,0 kWh1,5 kWh2,0 kWh2,5 kWh3,0 kWh3,5 kWh4,0 kWh4,5 kWh5,0 kWh5,5 kWhoct.déc.1 nov.3,0 kWh1 nov.3,0 kWh30 nov.2,1 kWh30 nov.2,1 kWh16 nov.2,5 kWh16 nov.2,5 kWh
Le rayonnement solaire en ondes courtes quotidien moyen atteignant le sol en mètres carrés (ligne orange), avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile.

Topographie

Dans ce rapport, les coordonnées géographiques pour Aéroport international de Philadelphie sont 39,878° de latitude, -75,240° de longitude et 3 m d'altitude.

La topographie dans les 3 kilomètres entourant Aéroport international de Philadelphie est essentiellement plate, avec une variation de l'altitude de 26 mètres maximum et une altitude moyenne au-dessus du niveau de la mer de 2 mètres. Dans les 16 kilomètres, topographie essentiellement plate (133 mètres). Dans les 80 kilomètres, légères variations de l'altitude uniquement (381 mètres).

La région dans un rayon de 3 kilomètres de Aéroport international de Philadelphie est couverte par des surfaces artificielles (90 %) et de l'eau (10 %), dans un rayon de 16 kilomètres par des des surfaces artificielles (77 %) et dans un rayon de 80 kilomètres par des arbres (39 %) et des terres cultivées (27 %).

Sources des données

Ce rapport illustre la météo typique à Aéroport international de Philadelphie sur toute l'année, basée sur l'analyse statistique de rapports météorologiques et de reconstructions modélisées du 1 janvier 1980 au 31 décembre 2016.

Température et point de rosée

Aéroport international de Philadelphie a une station météorologique qui a produit des rapports suffisamment fiables durant la période d'analyse pour que nous les incluions dans notre réseau. Lorsqu'elles sont disponibles, les mesures historiques de la température et du point de rosée sont directement obtenues auprès de cette station météorologique. Ces rapports sont tirés de la base de données ISD de la NOAA, en s'appuyant sur les rapports METAR de l'OACI selon le besoin.

En cas de mesure manquantes ou erronées provenant de cette station, nous nous appuyons sur les rapports de stations voisines, ajustés en fonction des différences intra-station saisonnières et diurnes typiques. Pour un jour et une heure donnés, la station à laquelle nous avons recours en deuxième lieu est sélectionnée de manière à minimiser l'erreur de prévision pour les années pour lesquelles des mesures sont disponibles auprès des deux stations.

Les stations auxquelles nous pouvons avoir recours en deuxième lieu incluent notamment mais non exclusivement Wings Field; North Philadelphia Airport; Willow Grove, Naval Air Station; South Jersey Regional Airport; Aéroport du comté de New Castle; Doylestown Airport; Pottstown Limerick Airport et Millville Municipal Airport.

Autres données

Toutes les données relatives à la position du Soleil (par exemple le lever du soleil et le coucher du soleil) sont calculées à l'aide de formules astronomiques tirées du livre de Jean Meeus, Tables astronomiques du Soleil, de la Lune et des planètes .

Toutes les autres données météorologiques, y compris la nébulosité, la précipitation, la vitesse et la direction du vent, et le flux solaire, proviennent de la MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis de la NASA. Cette réanalyse combine une variété de mesures étendues dans un modèle météorologique mondial de pointe, pour reconstruire l'historique météorologique horaire du monde entier sur une grille de 50 kilomètres.

Les données sur l'occupation des sols proviennent de la base de données mondiale SHARE sur la couverture des terres , publiée par l'Organisation des Nations Unies pour l'alimentation et l'agriculture.

Les données sur l'altitude proviennent de la Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) , publiée par le Jet Propulsion Laboratory de la NASA.

Les noms, les emplacements et les fuseaux horaires des lieux et de certains aéroports sont tirés de la base de données géographique GeoNames .

Les fuseaux horaires pour les aéroports et les stations météorologiques sont fournis par AskGeo.com .

Les cartes sont la propriété de © Esri, avec des données de National Geographic, Esri, DeLorme, NAVTEQ, UNEP-WCMC, USGS, NASA, ESA, METI, NRCAN, GEBCO, NOAA et iPC.

Avertissement

Les informations sur ce site sont fournies telles quelles, sans garantie d'exactitude ou de pertinence quelconque. Les données météorologiques sont sujettes à des erreurs, des interruptions et d'autres problèmes. Nous n'assumons aucune responsabilité concernant toute décision prise sur la base du contenu présenté sur ce site.

Nous attirons une attention particulière et prudente sur le fait que nous utilisons des reconstructions basées sur le modèle MERRA-2 pour un certain nombre de séries de données importantes. Bien que possédant d'énormes avantages en matière d'intégralité temporelle et spatiale, ces reconstructions : (1) sont basées sur des modèles informatisés qui peuvent contenir des erreurs, (2) sont grossièrement échantillonnées sur une grille de 50 km et ne peuvent donc pas représenter les variations locales de nombreux micro-climats, et (3) on des difficultés particulières avec la météo dans certaines régions côtières, en particulier les petites îles.

Nous voulons aussi souligner que les scores de voyage dépendent des données sur lesquelles ils s'appuient, que les conditions météorologiques d'un lieu et à une date donnés sont imprévisibles et soumises à des variations, et que la définition des scores reflète un ensemble de préférences spécifique qui peut ne pas être celui de la personne qui les consulte.