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Météo en mai pour Aéroport de Kulusuk Groenland

Les températures maximales quotidiennes augmentent de 3 °C, de 1 °C à 4 °C, rarement chutant en dessous de -2 °C ou dépassant 7 °C.

Les températures minimales quotidiennes augmentent de 3 °C, de -3 °C à -0 °C, rarement chutant en dessous de -7 °C ou dépassant 3 °C.

Pour référence, le 26 juillet, la journée la plus chaude de l'année, les températures à Aéroport de Kulusuk varient généralement entre 4 °C et 9 °C, tandis que le 7 mars, la journée la plus froide de l'année, elles varient entre -10 °C et -5 °C.

Température moyenne maximale et minimale en mai à Aéroport de Kulusuk

La température moyenne quotidienne maximale (ligne rouge) et minimale (ligne bleue), avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile. Les fines lignes pointillées sont les températures moyennes perçues correspondantes.

La figure ci-dessous montre une caractérisation compacte des températures horaires moyennes pour le trimestre de l'année centré sur mai. L'axe horizontal représente le jour, l'axe vertical l'heure du jour, et la couleur représente la température moyenne pour cette heure et ce jour.

Température horaire moyenne en maiàAéroport de Kulusuk

Température horaire moyenne en maiàAéroport de Kulusukmai112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313100 h00 h02 h02 h04 h04 h06 h06 h08 h08 h10 h10 h12 h12 h14 h14 h16 h16 h18 h18 h20 h20 h22 h22 h00 h00 havr.juinglacialtrès froid
polaire -9 °C glacial 0 °C très froid 7 °C frisquet 13 °C frais 18 °C confortable 24 °C chaud 29 °C très chaud 35 °C caniculaire
La température horaire moyenne, codée par bandes de couleur. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Hooper Bay, Alaska, États-Unis (éloigné de 5 280 kilomètres) et Diamond Ridge, Alaska, États-Unis (5 077 kilomètres) sont les endroits étrangers éloignés où les températures sont les plus similaires à Aéroport de Kulusuk (voir la comparaison).

Carte
Repère
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Comparez Aéroport de Kulusuk à une autre ville :

Carte

En mai à Aéroport de Kulusuk, la nébulosité est principalement constante, avec un pourcentage de nébulosité totale ou partielle se maintenant à environ 65 % au cours du mois.

Le jour le plus clair du mois est 31 mai, avec un ciel dégagé, plutôt dégagé ou partiellement dégagé 37 % du temps.

Pour référence, le 4 février, le jour le plus nuageux de l'année, la probabilité de temps couvert ou nuageux dans l'ensemble est 81 %, tandis que le 5 juillet, le jour le plus dégagé de l'année, la probabilité d'un ciel dégagé, dégagé dans l'ensemble ou partiellement nuageux est 42 %.

Catégories de couverture nuageuse en mai à Aéroport de Kulusuk

Catégories de couverture nuageuse en mai à Aéroport de Kulusukmai11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 %100 %10 %90 %20 %80 %30 %70 %40 %60 %50 %50 %60 %40 %70 %30 %80 %20 %90 %10 %100 %0 %avr.juin1 mai34 %1 mai34 %31 mai37 %31 mai37 %11 mai35 %11 mai35 %21 mai36 %21 mai36 %dégagédégagé dans l'ensemblepartiellement nuageuxcouvert
0 % dégagé 20 % dégagé dans l'ensemble 40 % partiellement nuageux 60 % nuageux dans l'ensemble 80 % couvert 100 %
Le pourcentage de temps passé dans chaque bande de couverture nuageuse, catégorisée par le pourcentage de couverture nuageuse du ciel.

A jour de précipitation est un jour au cours duquel on observe une accumulation d'eau ou mesurée en eau d'au moins 1 millimètre. À Aéroport de Kulusuk, la probabilité de précipitation en mai diminue rapidement, à 32 % en début de mois et à 26 % en fin de mois.

Pour référence, la plus haute probabilité de précipitation de l'année est 50 % le 4 février et la plus basse probabilité est 20 % le 5 juillet.

En mai à Aéroport de Kulusuk, la probabilité de pluie seulement augmente de 10 % à 20 %, la probabilité de mélange de neige et de pluie diminue de 12 % à 5 % et la probabilité de neige seulement diminue de 10 % à 0 %.

Probabilité de précipitation en mai à Aéroport de Kulusuk

Probabilité de précipitation en mai à Aéroport de Kulusukmai11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 %0 %5 %5 %10 %10 %15 %15 %20 %20 %25 %25 %30 %30 %35 %35 %avr.juin1 mai32 %1 mai32 %31 mai26 %31 mai26 %11 mai30 %11 mai30 %21 mai27 %21 mai27 %neigepluie et neigepluie
Le pourcentage de jours durant lesquels divers types de précipitation sont observés, excepté les quantités traces : pluie seulement, neige seulement et mélange (de la pluie et de la neige sont tombées au cours de la même journée).

Pluie

Pour montrer la variation au cours du mois et pas seulement le total mensuel, nous montrons l'accumulation de pluie au cours d'une période glissante de 31 jours centrée sur chaque jour.

La pluviométrie moyenne sur une période glissante de 31 jours en mai à Aéroport de Kulusuk augmente progressivement, commençant le mois à 60 millimètres et rarement supérieure à 126 millimètres ou inférieure à 8 millimètres, et terminant le mois à 70 millimètres et rarement supérieure à 134 millimètres ou inférieure à 14 millimètres.

L'accumulation moyenne la plus haute sur 31 jours est 70 millimètres le 23 mai.

Pluviométrie mensuelle moyenne en mai à Aéroport de Kulusuk

Pluviométrie mensuelle moyenne en mai à Aéroport de Kulusukmai11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 mm0 mm100 mm100 mm200 mm200 mm300 mm300 mm400 mm400 mm500 mm500 mm600 mm600 mm700 mm700 mmavr.juin22 mai70 mm22 mai70 mm1 mai60 mm1 mai60 mm31 mai70 mm31 mai70 mm11 mai67 mm11 mai67 mm
La quantité de pluie moyenne (ligne continue) accumulée au cours d'une période glissante de 31 jours centrée sur le jour en question, avec bandes du 25e au 75 percentile et du 10e au 90e percentile. La fine ligne pointillée représente la chute de neige moyenne correspondante.

Neige

Comme pour la pluie, nous considérons l'accumulation de neige sur une période glissante de 31 jours centrée sur chaque jour.

La chute de neige moyenne sur une période glissante de 31 jours en mai à Aéroport de Kulusuk diminue très rapidement, commençant le mois à 371 millimètres et rarement supérieure à 721 millimètres ou inférieure à 99 millimètres, et terminant le mois à 67 millimètres et rarement supérieure à 182 millimètres ou inférieure à 3 millimètres.

Chute de neige mensuelle moyenne en mai à Aéroport de Kulusuk

Chute de neige mensuelle moyenne en mai à Aéroport de Kulusukmai11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 mm0 mm200 mm200 mm400 mm400 mm600 mm600 mm800 mm800 mm1 000 mm1 000 mm1 200 mm1 200 mmavr.juin1 mai371 mm1 mai371 mm31 mai67 mm31 mai67 mm11 mai255 mm11 mai255 mm21 mai146 mm21 mai146 mm
La chute de neige moyenne (ligne continue) accumulée au cours d'une période glissante de 31 jours centrée sur le jour en question, avec bandes du 25e au 75 percentile et du 10e au 90e percentile. La fine ligne pointillée représente la pluviométrie moyenne correspondante.

En mai à Aéroport de Kulusuk, la durée du jour augmente très rapidement. Du début à la fin du mois, la durée du jour augmente de 3 heures et 48 minutes, ce qui correspond à une augmentation quotidienne moyenne de 7 minutes et 36 secondes et à une augmentation hebdomadaire de 53 minutes et 13 secondes.

Le jour le plus court du mois est le 1 mai, avec 17 heures et 19 minutes de clarté, et le jour le plus long est le 31 mai, avec 21 heures et 7 minutes de clarté.

Heures de clarté et crépuscule en mai à Aéroport de Kulusuk

Le nombre d'heures durant lesquelles le Soleil est visible (ligne noire). De bas en haut (jaune à gris), les bandes de couleur indiquent : jour total, crépuscule (civil, nautique et astronomique) et nuit totale.

Le lever de soleil le plus tardif du mois à Aéroport de Kulusuk a lieu à 04:47 le 1 mai et le lever de soleil le plus tôt a lieu 1 heure et 53 minutes plus tôt à 02:54 le 31 mai.

Le coucher de soleil le plus tôt a lieu à 22:06 le 1 mai et le coucher de soleil le plus tardif a lieu 1 heure et 55 minutes plus tard à 00:01 le 31 mai.

L'heure d'été est observée à Aéroport de Kulusuk en 2024, mais elle ne commence pas ni ne prend fin en mai, donc la totalité du mois est à l'heure normale.

Pour référence, le 20 juin, le jour le plus long de l'année, le Soleil se lève à 01:56 et se couche 23 heures et 8 minutes plus tard, à 01:04, tandis que le 21 décembre, le jour le plus court de l'année, il se lève à 10:52 et se couche 3 heures et 9 minutes plus tard, à 14:01.

Lever du soleil et coucher du soleil avec crépuscule en mai à Aéroport de Kulusuk

Lever du soleil et coucher du soleil avec crépuscule en mai à Aéroport de Kulusukmai112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313102 h04 h06 h08 h10 h12 h14 h16 h18 h20 h22 h00 havr.juin02:5402:5400:0131 mai00:0131 mai04:4704:4722:061 mai22:061 mai04:0904:0922:4311 mai22:4311 mai03:3103:3123:2121 mai23:2121 maiMinuitsolaireMinuitsolaireMidisolaireLeverdusoleilCoucherdusoleil
Le jour solaire en mai. De bas en haut, les lignes noires indiquent le minuit solaire précédent, le lever du soleil, le midi solaire, le coucher du soleil et le minuit solaire suivant. Le jour, les crépuscules (civil, nautique et astronomique) et la nuit sont indiqués par les bandes de couleur de jaune à gris.

La figure ci-dessous présente une représentation compacte de l'élévation du soleil (l'angle du soleil au-dessus de l'horizon) et de l'azimut (son relèvement au compas) pour chaque heure de chaque jour de la période de référence. L'axe horizontal représente le jour de l'année et l'axe vertical l'heure du jour. Pour un jour et une heure donnés de ce jour, la couleur de l'arrière-plan indique l'azimut du soleil à ce moment. Les isolignes noires représentent les contours de l'élévation solaire constante.

Élévation solaire et azimut en mai à Aéroport de Kulusuk

Élévation solaire et azimut en mai à Aéroport de Kulusukmai112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313100 h00 h02 h02 h04 h04 h06 h06 h08 h08 h10 h10 h12 h12 h14 h14 h16 h16 h18 h18 h20 h20 h22 h22 h00 h00 havr.juin00101020202030304000101020203030304040
nordestsudouest
Élévation solaire et azimut au cours de mai 2024. Les lignes noires représentent les lignes d'élévation solaire constante (l'angle du soleil au-dessus de l'horizon, en degrés). Les remplissages d'arrière-plan en couleur indiquent l'azimut (le relèvement au compas) du soleil. Les zones légèrement colorées aux limites des points cardinaux du compas indiquent les directions intermédiaires implicites (nord-est, sud-est, sud-ouest et nord-ouest).

La figure ci-dessous présente un récapitulatif des principales données lunaires pour mai 2024. L'axe horizontal est le jour, l'axe vertical est l'heure du jour et les zones colorées indiquent quand la Lune est au-dessus de l'horizon. Les barres verticales grises (nouvelles lunes) et bleues (pleines lunes) indiquent les phases princiaples de la Lune. L'étiquette associée à chaque barre indique la date et l'heure auxquelles la phase est obtenue, et les étiquettes de temps associées indiquent les heures de lever et de coucher de la Lune pour l'intervalle de temps le plus proche durant lequel la Lune est au-dessus de l'horizon.

Lever, coucher et phases de la lune en mai à Aéroport de Kulusuk

Lever, coucher et phases de la lune en mai à Aéroport de Kulusukmai112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313100 h00 h04 h04 h08 h08 h12 h12 h16 h16 h20 h20 h00 h00 havr.juin8 avr.17:228 avr.17:2223 avr.22:5023 avr.22:508 mai02:238 mai02:2323 mai12:5423 mai12:546 juin11:386 juin11:3806:2506:2520:5820:5821:3821:3805:0005:0003:4803:4823:1523:1500:0000:0000:0000:00
Le temps pendant lequel la Lune est au-dessus de l'horizon (zone bleu clair), avec les nouvelles lunes (lignes gris foncé) et les pleines lunes (lignes bleues) indiquées. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.
mai 2024ÉclairementLever de luneCoucher de luneLever de lunePassage au méridienDistance
1
50 %06:07SSE09:38SSO-07:52S374 034 km
2
40 %05:32SE12:04SO-08:47S370 245 km
3
28 %05:13ESE14:10OSO-09:40S366 972 km
4
18 %04:57ESE16:10O-10:29S364 542 km
5
10 %04:43E18:09ONO-11:18S363 280 km
6
4 %04:29ENE20:13ONO-12:08S363 446 km
7
0 %04:12NE22:31NO-12:59S365 172 km
8
0 %03:48NNE--13:53S368 413 km
9
3 %-01:49N02:30N14:49S372 939 km
10
8 %15:47S378 360 km
11
16 %16:44S384 186 km
12
24 %17:38S389 909 km
13
34 %18:29S395 071 km
14
44 %-05:10NNO08:59NNE19:15S399 311 km
15
50 %-04:41NO11:02NE19:58S402 383 km
16
63 %-04:24ONO12:47ENE20:38S404 160 km
17
72 %-04:10ONO14:23ENE21:17S404 628 km
18
81 %-03:57O15:57E21:55S403 869 km
19
88 %-03:45O17:31ESE22:35S402 044 km
20
94 %-03:33OSO19:11ESE23:16S399 370 km
21
96 %-03:18SO21:01SE--
22
98 %-02:59SO23:15SSE00:01S396 092 km
23
100 %-02:25SSO-00:50S392 462 km
24
100 %01:44S388 713 km
25
97 %02:44S385 038 km
26
92 %03:45S381 577 km
27
85 %04:47S378 412 km
28
76 %04:35SSE06:59SSO-05:47S375 585 km
29
66 %03:50SE09:37SO-06:43S373 116 km
30
50 %03:29SE11:45OSO-07:35S371 040 km
31
43 %03:13ESE13:43OSO-08:25S369 430 km

Nous estimons le niveau de confort selon l'humidité sur le point de rosée, car il détermine si la transpiration s'évaporera de la peau, causant ainsi un rafraîchissement de l'organisme. Les points de rosée plus bas sont ressentis comme un environnement plus sec et les points de rosée plus haut comme un environnement plus humide. Contrairement à la température, qui varie généralement considérablement entre le jour et la nuit, les points de rosée varient plus lentement. Ainsi, bien que la température puisse chuter la nuit, une journée lourde est généralement suivie d'une nuit lourde.

La probabilité qu'un jour donné soit lourd à Aéroport de Kulusuk est principalement constante en mai, se maintenant autour de 0 %.

Niveaux de confort selon l'humidité en mai à Aéroport de Kulusuk

Niveaux de confort selon l'humidité en mai à Aéroport de Kulusukmai11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 %0 %10 %10 %20 %20 %30 %30 %40 %40 %50 %50 %60 %60 %70 %70 %80 %80 %90 %90 %100 %100 %avr.juin16 mai0 %16 mai0 %1 mai0 %1 mai0 %31 mai0 %31 mai0 %secsec
sec 13 °C confortable 16 °C humide 18 °C lourd 21 °C oppressant 24 °C étouffant
Le pourcentage de temps passé dans divers niveaux de confort selon l'humidité, catégorisés par le point de rosée.

Cette section traite du vecteur vent moyen horaire étendu (vitesse et direction) à 10 mètres au-dessus du sol. Le vent observé à un emplacement donné dépend fortement de la topographie locale et d'autres facteurs, et la vitesse et la direction du vent instantané varient plus que les moyennes horaires.

La vitesse horaire moyenne du vent à Aéroport de Kulusuk diminue rapidement en mai, diminuant de 17,8 kilomètres par heure à 13,1 kilomètres par heure au cours du mois.

Pour référence, le 4 février, le jour le plus venteux de l'année, la vitesse quotidienne moyenne du vent est 29,2 kilomètres par heure, tandis que le 5 juillet, le jour le plus calme de l'année, la vitesse quotidienne moyenne du vent est 9,9 kilomètres par heure.

Vitesse moyenne du vent en mai à Aéroport de Kulusuk

La moyenne des vitesses des vents moyens horaires (ligne gris foncé), avec bandes du 25e au 75 percentile et du 10e au 90e percentile.

La direction horaire moyenne du vent à Aéroport de Kulusuk en mai vient principalement de l'est, avec une proportion de vent dominant de 50 % le 15 mai.

Direction du vent en mai à Aéroport de Kulusuk

Direction du vent en mai à Aéroport de Kulusukmai11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 %100 %20 %80 %40 %60 %60 %40 %80 %20 %100 %0 %avr.juinestnordouestsud
nordestsudouest
Le pourcentage d'heures durant lesquelles la direction du vent moyen provient de chacun des quatre points cardinaux, excepté les heures au cours desquelles la vitesse du vent moyen est inférieure à 1,6 km/h. Les zones légèrement colorées au niveau des limites représentent le pourcentage d'heures passées dans les directions intermédiaires correspondantes (nord-est, sud-est, sud-ouest et nord-ouest).

Aéroport de Kulusuk est situé près d'une grande masse d'eau (océan, mer ou grand lac par exemple). Cette section présente la température de surface moyenne étendue de cette eau.

La température moyenne de l'eau en surface à Aéroport de Kulusuk est principalement constante en mai, se maintenant autour de -0 °C.

Température moyenne de l'eau en mai à Aéroport de Kulusuk

La température quotidienne moyenne de l'eau (ligne violette), avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile.

Les définitions de la saison de croissance varient de par le monde, mais aux fins de ce rapport, nous la définissons comme la période continue la plus longue de températures supérieures à la température de gel (≥ 0 °C) dans l'année (l'année calendaire de l'hémisphère nord, ou du 1 juillet au 30 juin dans l'hémisphère sud).

La saison de croissance à Aéroport de Kulusuk dure généralement 2,0 mois (60 jours), du 12 juillet au 10 septembre environ, commençant rarement avant le 19 juin et se terminant rarement après le 6 octobre.

Le mois de mai à Aéroport de Kulusuk est généralement entièrement en dehors de la saison de croissance.

Temps passé dans les diverses bandes de température et saison de croissance en mai à Aéroport de Kulusuk

Temps passé dans les diverses bandes de température et saison de croissance en mai à Aéroport de Kulusukmai11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 %100 %10 %90 %20 %80 %30 %70 %40 %60 %50 %50 %60 %40 %70 %30 %80 %20 %90 %10 %100 %0 %avr.juin0 %16 mai0 %16 mai19 juin10 %19 juin10 %polaireglacialtrès froidfrisquet
polaire -9 °C glacial 0 °C très froid 7 °C frisquet 13 °C frais 18 °C confortable 24 °C chaud 29 °C très chaud 35 °C caniculaire
Le pourcentage de temps passé dans diverses bandes de température. La ligne noire représente la probabilité qu'un jour donné soit dans la saison de croissance.

Les degrés-jour de croissance sont une mesure de l'accumulation de chaleur annuelle utilisée pour prédire les croissance des végétaux et des animaux, définie comme l'écart de température par rapport à la température de base, sans prendre en compte aucun dépassement de la température maximale. Dans ce rapport, nous utilisons une base de 10 °C et un maximum de 30 °C.

Les degrés-jour de croissance moyens accumulés à Aéroport de Kulusuk restent principalement constants durant mai, se maintenant autour de 0 °C.

Degrés-jour de croissance en mai à Aéroport de Kulusuk

Degrés-jour de croissance en mai à Aéroport de Kulusukmai11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310,0 °C0,0 °C0,1 °C0,1 °C0,2 °C0,2 °C0,3 °C0,3 °C0,4 °C0,4 °C0,5 °C0,5 °C0,6 °C0,6 °C0,7 °C0,7 °C0,8 °C0,8 °C0,9 °C0,9 °C1,0 °C1,0 °Cavr.juin1 mai0 °C1 mai0 °C31 mai0 °C31 mai0 °C11 mai0 °C11 mai0 °C21 mai0 °C21 mai0 °C
Les degrés-jour de croissance moyens accumulés au cours de mai, avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile.

Cette section traite du rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien total atteignant la surface du sol sur une zone étendue, en tenant pleinement compte des variations saisonnières sur la longueur du jour, de la hauteur du Soleil au-dessus de l'horizon, de l'absorption par les nuages et d'autres composantes atmosphériques. Le rayonnement en ondes courtes inclut la lumière visible et le rayonnement ultraviolet.

Le rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien moyen à Aéroport de Kulusuk augmente en mai, augmentant de 1,3 kWh, de 4,7 kWh à 5,9 kWh au cours du mois.

Rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien moyen en mai à Aéroport de Kulusuk

Rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien moyen en mai à Aéroport de Kulusukmai11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWh9 kWh9 kWhavr.juin1 mai4,7 kWh1 mai4,7 kWh31 mai5,9 kWh31 mai5,9 kWh11 mai5,2 kWh11 mai5,2 kWh21 mai5,6 kWh21 mai5,6 kWh
Le rayonnement solaire en ondes courtes quotidien moyen atteignant le sol en mètres carrés (ligne orange), avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile.

Dans ce rapport, les coordonnées géographiques pour Aéroport de Kulusuk sont 65,573° de latitude, -37,132° de longitude et 53 m d'altitude.

La topographie dans les 3 kilomètres entourant Aéroport de Kulusuk présente des variations considérables de l'altitude, avec une variation de l'altitude de 655 mètres maximum et une altitude moyenne au-dessus du niveau de la mer de 91 mètres. Dans les 16 kilomètres, présente également des variations considérables de l'altitude (932 mètres). Dans les 80 kilomètres, variations considérables de l'altitude (2 243 mètres).

La région dans un rayon de 3 kilomètres de Aéroport de Kulusuk est couverte par une végétation éparse (43 %), de neige et de glaciers (34 %) et de l'eau (23 %), dans un rayon de 16 kilomètres par des de l'eau (63 %) et une végétation éparse (19 %) et dans un rayon de 80 kilomètres par des de l'eau (66 %) et de neige et de glaciers (24 %).

Ce rapport illustre la météo typique à Aéroport de Kulusuk, basée sur l'analyse statistique de rapports météorologiques horaires historiques et de reconstructions modélisées du 1 janvier 1980 au 31 décembre 2016.

Température et point de rosée

Aéroport de Kulusuk a une station météorologique qui a produit des rapports suffisamment fiables durant la période d'analyse pour que nous les incluions dans notre réseau. Lorsqu'elles sont disponibles, les mesures historiques de la température et du point de rosée sont directement obtenues auprès de cette station météorologique. Ces rapports sont tirés de la base de données ISD de la NOAA, en s'appuyant sur les rapports METAR de l'OACI selon le besoin.

En cas de mesure manquantes ou erronées provenant de cette station, nous nous appuyons sur les rapports de stations voisines, ajustés en fonction des différences intra-station saisonnières et diurnes typiques. Pour un jour et une heure donnés, la station à laquelle nous avons recours en deuxième lieu est sélectionnée de manière à minimiser l'erreur de prévision pour les années pour lesquelles des mesures sont disponibles auprès des deux stations.

Dans ce cas, la seule station suffisamment proche et disponible pour servir de deuxième référence est Tasiilaq Heliport.

Autres données

Toutes les données relatives à la position du Soleil (par exemple le lever du soleil et le coucher du soleil) sont calculées à l'aide de formules astronomiques tirées du livre de Jean Meeus, Algorithmes astronomiques, 2e Édition .

Toutes les autres données météorologiques, y compris la nébulosité, la précipitation, la vitesse et la direction du vent, et le flux solaire, proviennent de la MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis de la NASA. Cette réanalyse combine une variété de mesures étendues dans un modèle météorologique mondial de pointe, pour reconstruire l'historique météorologique horaire du monde entier sur une grille de 50 kilomètres.

Les données sur l'occupation des sols proviennent de la base de données mondiale SHARE sur la couverture des terres , publiée par l'Organisation des Nations Unies pour l'alimentation et l'agriculture.

Les données sur l'altitude proviennent de la Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) , publiée par le Jet Propulsion Laboratory de la NASA.

Les noms, les emplacements et les fuseaux horaires des lieux et de certains aéroports sont tirés de la base de données géographique GeoNames .

Les fuseaux horaires pour les aéroports et les stations météorologiques sont fournis par AskGeo.com .

Les cartes sont des contributions à ©OpenStreetMap.

Avertissement

Les informations sur ce site sont fournies telles quelles, sans garantie d'exactitude ou de pertinence quelconque. Les données météorologiques sont sujettes à des erreurs, des interruptions et d'autres problèmes. Nous n'assumons aucune responsabilité concernant toute décision prise sur la base du contenu présenté sur ce site.

Nous attirons une attention particulière et prudente sur le fait que nous utilisons des reconstructions basées sur le modèle MERRA-2 pour un certain nombre de séries de données importantes. Bien que possédant d'énormes avantages en matière d'intégralité temporelle et spatiale, ces reconstructions : (1) sont basées sur des modèles informatisés qui peuvent contenir des erreurs, (2) sont grossièrement échantillonnées sur une grille de 50 km et ne peuvent donc pas représenter les variations locales de nombreux micro-climats, et (3) on des difficultés particulières avec la météo dans certaines régions côtières, en particulier les petites îles.

Nous voulons aussi souligner que les scores de voyage dépendent des données sur lesquelles ils s'appuient, que les conditions météorologiques d'un lieu et à une date donnés sont imprévisibles et soumises à des variations, et que la définition des scores reflète un ensemble de préférences spécifique qui peut ne pas être celui de la personne qui les consulte.

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