Météo en mai pour Aéroport de Faro Portugal

Les températures maximales quotidiennes augmentent de 3 °C, de 21 °C à 24 °C, rarement chutant en dessous de 18 °C ou dépassant 29 °C.

Les températures minimales quotidiennes augmentent de 3 °C, de 13 °C à 16 °C, rarement chutant en dessous de 10 °C ou dépassant 20 °C.

Pour référence, le 22 juillet, la journée la plus chaude de l'année, les températures à Aéroport de Faro varient généralement entre 20 °C et 29 °C, tandis que le 23 janvier, la journée la plus froide de l'année, elles varient entre 8 °C et 16 °C.

La figure ci-dessous montre une caractérisation compacte des températures horaires moyennes pour le trimestre de l'année centré sur mai. L'axe horizontal représente le jour, l'axe vertical l'heure du jour, et la couleur représente la température moyenne pour cette heure et ce jour.

Dieciocho de Julio, Uruguay (éloigné de 9 180 kilomètres) et Perth, Australie (14 926 kilomètres) sont les endroits étrangers éloignés où les températures sont les plus similaires à Aéroport de Faro (voir la comparaison).

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En mai à Aéroport de Faro, la nébulosité diminue progressivement, avec un pourcentage de nébulosité totale ou partielle diminuant de 33 % à 27 %.

Le jour le plus clair du mois est 31 mai, avec un ciel dégagé, plutôt dégagé ou partiellement dégagé 73 % du temps.

Pour référence, le 29 octobre, le jour le plus nuageux de l'année, la probabilité de temps couvert ou nuageux dans l'ensemble est 45 %, tandis que le 20 juillet, le jour le plus dégagé de l'année, la probabilité d'un ciel dégagé, dégagé dans l'ensemble ou partiellement nuageux est 94 %.

A jour de précipitation est un jour au cours duquel on observe une accumulation d'eau ou mesurée en eau d'au moins 1 millimètre. À Aéroport de Faro, la probabilité de précipitation en mai diminue très rapidement, à 14 % en début de mois et à 6 % en fin de mois.

Pour référence, la plus haute probabilité de précipitation de l'année est 25 % le 15 décembre et la plus basse probabilité est 0 % le 24 juillet.

Pluie

Pour montrer la variation au cours du mois et pas seulement le total mensuel, nous montrons l'accumulation de pluie au cours d'une période glissante de 31 jours centrée sur chaque jour.

La pluviométrie moyenne sur une période glissante de 31 jours en mai à Aéroport de Faro diminue, commençant le mois à 32 millimètres et rarement supérieure à 75 millimètres ou inférieure à 3 millimètres, et terminant le mois à 10 millimètres et rarement supérieure à 29 millimètres ou inférieure à -0 millimètre.

En mai à Aéroport de Faro, la durée du jour augmente. Du début à la fin du mois, la durée du jour augmente de 48 minutes, ce qui correspond à une augmentation quotidienne moyenne de 1 minute et 35 secondes et à une augmentation hebdomadaire de 11 minutes et 5 secondes.

Le jour le plus court du mois est le 1 mai, avec 13 heures et 44 minutes de clarté, et le jour le plus long est le 31 mai, avec 14 heures et 32 minutes de clarté.

Le lever de soleil le plus tardif du mois à Aéroport de Faro a lieu à 06:37 le 1 mai et le lever de soleil le plus tôt a lieu 23 minutes plus tôt à 06:13 le 31 mai.

Le coucher de soleil le plus tôt a lieu à 20:21 le 1 mai et le coucher de soleil le plus tardif a lieu 24 minutes plus tard à 20:45 le 31 mai.

L'heure d'été est observée à Aéroport de Faro en 2024, mais elle ne commence pas ni ne prend fin en mai, donc la totalité du mois est à l'heure normale.

Pour référence, le 20 juin, le jour le plus long de l'année, le Soleil se lève à 06:12 et se couche 14 heures et 42 minutes plus tard, à 20:54, tandis que le 21 décembre, le jour le plus court de l'année, il se lève à 07:41 et se couche 9 heures et 37 minutes plus tard, à 17:18.

La figure ci-dessous présente une représentation compacte de l'élévation du soleil (l'angle du soleil au-dessus de l'horizon) et de l'azimut (son relèvement au compas) pour chaque heure de chaque jour de la période de référence. L'axe horizontal représente le jour de l'année et l'axe vertical l'heure du jour. Pour un jour et une heure donnés de ce jour, la couleur de l'arrière-plan indique l'azimut du soleil à ce moment. Les isolignes noires représentent les contours de l'élévation solaire constante.

La figure ci-dessous présente un récapitulatif des principales données lunaires pour mai 2024. L'axe horizontal est le jour, l'axe vertical est l'heure du jour et les zones colorées indiquent quand la Lune est au-dessus de l'horizon. Les barres verticales grises (nouvelles lunes) et bleues (pleines lunes) indiquent les phases princiaples de la Lune. L'étiquette associée à chaque barre indique la date et l'heure auxquelles la phase est obtenue, et les étiquettes de temps associées indiquent les heures de lever et de coucher de la Lune pour l'intervalle de temps le plus proche durant lequel la Lune est au-dessus de l'horizon.

Nous estimons le niveau de confort selon l'humidité sur le point de rosée, car il détermine si la transpiration s'évaporera de la peau, causant ainsi un rafraîchissement de l'organisme. Les points de rosée plus bas sont ressentis comme un environnement plus sec et les points de rosée plus haut comme un environnement plus humide. Contrairement à la température, qui varie généralement considérablement entre le jour et la nuit, les points de rosée varient plus lentement. Ainsi, bien que la température puisse chuter la nuit, une journée lourde est généralement suivie d'une nuit lourde.

La probabilité qu'un jour donné soit lourd à Aéroport de Faro augmente progressivement en mai, augmentant de 0 % à 3 % au cours du mois.

Pour référence, le 5 septembre, le jour le plus lourd de l'année, le climat est lourd 28 % du temps, tandis que le 13 janvier, le jour le moins lourd de l'année, le climat est lourd 0 % du temps.

Cette section traite du vecteur vent moyen horaire étendu (vitesse et direction) à 10 mètres au-dessus du sol. Le vent observé à un emplacement donné dépend fortement de la topographie locale et d'autres facteurs, et la vitesse et la direction du vent instantané varient plus que les moyennes horaires.

La vitesse horaire moyenne du vent à Aéroport de Faro est principalement constante en mai, se maintenant à 18,0 kilomètres par heure +/-0,4 kilomètre par heure.

Pour référence, le 15 décembre, le jour le plus venteux de l'année, la vitesse quotidienne moyenne du vent est 21,2 kilomètres par heure, tandis que le 13 septembre, le jour le plus calme de l'année, la vitesse quotidienne moyenne du vent est 15,7 kilomètres par heure.

La direction horaire moyenne du vent à Aéroport de Faro en mai vient principalement du nord, avec une proportion de vent dominant de 38 % le 27 mai.

Aéroport de Faro est situé près d'une grande masse d'eau (océan, mer ou grand lac par exemple). Cette section présente la température de surface moyenne étendue de cette eau.

La température moyenne de l'eau en surface à Aéroport de Faro augmente progressivement en mai, augmentant de 2 °C, de 17 °C à 18 °C au cours du mois.

Les définitions de la saison de croissance varient de par le monde, mais aux fins de ce rapport, nous la définissons comme la période continue la plus longue de températures supérieures à la température de gel (≥ 0 °C) dans l'année (l'année calendaire de l'hémisphère nord, ou du 1 juillet au 30 juin dans l'hémisphère sud).

Les températures à Aéroport de Faro sont suffisamment élevées tout au long de l'année, de sorte qu'il n'est pas vraiment significatif de parler de saison de croissance en ces termes. Néanmoins, nous incluons le tableau ci-dessous pour illustrer la distribution des températures tout au long de l'année.

Les degrés-jour de croissance sont une mesure de l'accumulation de chaleur annuelle utilisée pour prédire les croissance des végétaux et des animaux, définie comme l'écart de température par rapport à la température de base, sans prendre en compte aucun dépassement de la température maximale. Dans ce rapport, nous utilisons une base de 10 °C et un maximum de 30 °C.

Les degrés-jour de croissance moyens accumulés à Aéroport de Faro augmentent rapidement durant mai, augmentant de 264 °C, de 524 °C à 788 °C, au cours du mois.

Cette section traite du rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien total atteignant la surface du sol sur une zone étendue, en tenant pleinement compte des variations saisonnières sur la longueur du jour, de la hauteur du Soleil au-dessus de l'horizon, de l'absorption par les nuages et d'autres composantes atmosphériques. Le rayonnement en ondes courtes inclut la lumière visible et le rayonnement ultraviolet.

Le rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien moyen à Aéroport de Faro augmente progressivement en mai, augmentant de 0,9 kWh, de 6,9 kWh à 7,9 kWh au cours du mois.

Dans ce rapport, les coordonnées géographiques pour Aéroport de Faro sont 37,014° de latitude, -7,966° de longitude et 4 m d'altitude.

La topographie dans les 3 kilomètres entourant Aéroport de Faro ne présente que des variations légères de l'altitude, avec une variation maximum de l'altitude de 46 mètres et une altitude moyenne au-dessus du niveau de la mer de 5 mètres. Dans les 16 kilomètres, légères variations de l'altitude uniquement (416 mètres). Dans les 80 kilomètres, variations très importantes de l'altitude (918 mètres).

La région dans un rayon de 3 kilomètres de Aéroport de Faro est couverte par des surfaces artificielles (24 %), de l'eau (21 %), de végétation herbacée (17 %) et des terres cultivées (14 %), dans un rayon de 16 kilomètres par des de l'eau (51 %) et des terres cultivées (27 %) et dans un rayon de 80 kilomètres par des de l'eau (58 %) et des terres cultivées (17 %).