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Météo en juin pour Aéroport de Split Croatie

Les températures maximales quotidiennes augmentent de 4 °C, de 25 °C à 29 °C, rarement chutant en dessous de 20 °C ou dépassant 33 °C.

Les températures minimales quotidiennes augmentent de 3 °C, de 16 °C à 19 °C, rarement chutant en dessous de 12 °C ou dépassant 22 °C.

Pour référence, le 2 août, la journée la plus chaude de l'année, les températures à Aéroport de Split varient généralement entre 20 °C et 31 °C, tandis que le 31 janvier, la journée la plus froide de l'année, elles varient entre 4 °C et 11 °C.

Température moyenne maximale et minimale en juin à Aéroport de Split

La température moyenne quotidienne maximale (ligne rouge) et minimale (ligne bleue), avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile. Les fines lignes pointillées sont les températures moyennes perçues correspondantes.

La figure ci-dessous montre une caractérisation compacte des températures horaires moyennes pour le trimestre de l'année centré sur juin. L'axe horizontal représente le jour, l'axe vertical l'heure du jour, et la couleur représente la température moyenne pour cette heure et ce jour.

Température horaire moyenne en juinàAéroport de Split

Température horaire moyenne en juinàAéroport de Splitjuin11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303000 h00 h02 h02 h04 h04 h06 h06 h08 h08 h10 h10 h12 h12 h14 h14 h16 h16 h18 h18 h20 h20 h22 h22 h00 h00 hmaijuil.fraisfraisconfortablechaudtrès chaud
polaire -9 °C glacial 0 °C très froid 7 °C frisquet 13 °C frais 18 °C confortable 24 °C chaud 29 °C très chaud 35 °C caniculaire
La température horaire moyenne, codée par bandes de couleur. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Nevada City, États-Unis (éloigné de 9 870 kilomètres) est l'endroit étranger éloigné où les températures sont les plus similaires à Aéroport de Split (voir la comparaison).

Carte
Repère
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Carte

En juin à Aéroport de Split, la nébulosité diminue rapidement, avec un pourcentage de nébulosité totale ou partielle diminuant de 38 % à 22 %.

Le jour le plus clair du mois est 30 juin, avec un ciel dégagé, plutôt dégagé ou partiellement dégagé 78 % du temps.

Pour référence, le 25 novembre, le jour le plus nuageux de l'année, la probabilité de temps couvert ou nuageux dans l'ensemble est 53 %, tandis que le 23 juillet, le jour le plus dégagé de l'année, la probabilité d'un ciel dégagé, dégagé dans l'ensemble ou partiellement nuageux est 83 %.

Catégories de couverture nuageuse en juin à Aéroport de Split

Catégories de couverture nuageuse en juin à Aéroport de Splitjuin1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 %100 %10 %90 %20 %80 %30 %70 %40 %60 %50 %50 %60 %40 %70 %30 %80 %20 %90 %10 %100 %0 %maijuil.1 juin62 %1 juin62 %30 juin78 %30 juin78 %11 juin66 %11 juin66 %21 juin73 %21 juin73 %dégagédégagé dans l'ensemblecouvertpartiellement nuageuxnuageux dans l'ensemble
0 % dégagé 20 % dégagé dans l'ensemble 40 % partiellement nuageux 60 % nuageux dans l'ensemble 80 % couvert 100 %
Le pourcentage de temps passé dans chaque bande de couverture nuageuse, catégorisée par le pourcentage de couverture nuageuse du ciel.

A jour de précipitation est un jour au cours duquel on observe une accumulation d'eau ou mesurée en eau d'au moins 1 millimètre. À Aéroport de Split, la probabilité de précipitation en juin diminue rapidement, à 20 % en début de mois et à 13 % en fin de mois.

Pour référence, la plus haute probabilité de précipitation de l'année est 33 % le 19 novembre et la plus basse probabilité est 10 % le 13 juillet.

Probabilité de précipitation en juin à Aéroport de Split

Le pourcentage de jours durant lesquels divers types de précipitation sont observés, excepté les quantités traces : pluie seulement, neige seulement et mélange (de la pluie et de la neige sont tombées au cours de la même journée).

Pluie

Pour montrer la variation au cours du mois et pas seulement le total mensuel, nous montrons l'accumulation de pluie au cours d'une période glissante de 31 jours centrée sur chaque jour.

La pluviométrie moyenne sur une période glissante de 31 jours en juin à Aéroport de Split diminue, commençant le mois à 46 millimètres et rarement supérieure à 87 millimètres ou inférieure à 13 millimètres, et terminant le mois à 25 millimètres et rarement supérieure à 55 millimètres ou inférieure à 4 millimètres.

Pluviométrie mensuelle moyenne en juin à Aéroport de Split

La quantité de pluie moyenne (ligne continue) accumulée au cours d'une période glissante de 31 jours centrée sur le jour en question, avec bandes du 25e au 75 percentile et du 10e au 90e percentile. La fine ligne pointillée représente la chute de neige moyenne correspondante.

En juin à Aéroport de Split, la durée du jour est principalement constante. Le jour le plus court du mois est le 1 juin, avec 15 heures et 13 minutes de clarté, et le jour le plus long est le 20 juin, avec 15 heures et 26 minutes de clarté.

Heures de clarté et crépuscule en juin à Aéroport de Split

Heures de clarté et crépuscule en juin à Aéroport de Splitjuin1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 h24 h4 h20 h8 h16 h12 h12 h16 h8 h20 h4 h24 h0 hmaijuil.20 juin15 h et 26 min20 juin15 h et 26 minnuitnuitjourjour1 juin15 h et 13 min1 juin15 h et 13 min
Le nombre d'heures durant lesquelles le Soleil est visible (ligne noire). De bas en haut (jaune à gris), les bandes de couleur indiquent : jour total, crépuscule (civil, nautique et astronomique) et nuit totale.

Le lever de soleil le plus tôt du mois à Aéroport de Split a lieu à 05:13 le 15 juin et le lever de soleil le plus tardif a lieu 4 minutes plus tard à 05:17 le 30 juin.

Le coucher de soleil le plus tôt a lieu à 20:29 le 1 juin et le coucher de soleil le plus tardif a lieu 11 minutes plus tard à 20:40 le 26 juin.

L'heure d'été est observée à Aéroport de Split en 2024, mais elle ne commence pas ni ne prend fin en juin, donc la totalité du mois est à l'heure normale.

Pour référence, le 20 juin, le jour le plus long de l'année, le Soleil se lève à 05:13 et se couche 15 heures et 26 minutes plus tard, à 20:39, tandis que le 21 décembre, le jour le plus court de l'année, il se lève à 07:24 et se couche 8 heures et 57 minutes plus tard, à 16:21.

Lever du soleil et coucher du soleil avec crépuscule en juin à Aéroport de Split

Lever du soleil et coucher du soleil avec crépuscule en juin à Aéroport de Splitjuin11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303002 h04 h06 h08 h10 h12 h14 h16 h18 h20 h22 h00 hmaijuil.05:1305:1315 juin20:3715 juin20:3705:1505:1526 juin20:4026 juin20:4005:1605:161 juin20:291 juin20:29MinuitsolaireMinuitsolaireMidisolaireLeverdusoleilCoucherdusoleil
Le jour solaire en juin. De bas en haut, les lignes noires indiquent le minuit solaire précédent, le lever du soleil, le midi solaire, le coucher du soleil et le minuit solaire suivant. Le jour, les crépuscules (civil, nautique et astronomique) et la nuit sont indiqués par les bandes de couleur de jaune à gris.

La figure ci-dessous présente une représentation compacte de l'élévation du soleil (l'angle du soleil au-dessus de l'horizon) et de l'azimut (son relèvement au compas) pour chaque heure de chaque jour de la période de référence. L'axe horizontal représente le jour de l'année et l'axe vertical l'heure du jour. Pour un jour et une heure donnés de ce jour, la couleur de l'arrière-plan indique l'azimut du soleil à ce moment. Les isolignes noires représentent les contours de l'élévation solaire constante.

Élévation solaire et azimut en juin à Aéroport de Split

Élévation solaire et azimut en juin à Aéroport de Splitjuin11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303000 h00 h02 h02 h04 h04 h06 h06 h08 h08 h10 h10 h12 h12 h14 h14 h16 h16 h18 h18 h20 h20 h22 h22 h00 h00 hmaijuil.0010102020203030404050505060600001010202030303040405050606060
nordestsudouest
Élévation solaire et azimut au cours de juin 2024. Les lignes noires représentent les lignes d'élévation solaire constante (l'angle du soleil au-dessus de l'horizon, en degrés). Les remplissages d'arrière-plan en couleur indiquent l'azimut (le relèvement au compas) du soleil. Les zones légèrement colorées aux limites des points cardinaux du compas indiquent les directions intermédiaires implicites (nord-est, sud-est, sud-ouest et nord-ouest).

La figure ci-dessous présente un récapitulatif des principales données lunaires pour juin 2024. L'axe horizontal est le jour, l'axe vertical est l'heure du jour et les zones colorées indiquent quand la Lune est au-dessus de l'horizon. Les barres verticales grises (nouvelles lunes) et bleues (pleines lunes) indiquent les phases princiaples de la Lune. L'étiquette associée à chaque barre indique la date et l'heure auxquelles la phase est obtenue, et les étiquettes de temps associées indiquent les heures de lever et de coucher de la Lune pour l'intervalle de temps le plus proche durant lequel la Lune est au-dessus de l'horizon.

Lever, coucher et phases de la lune en juin à Aéroport de Split

Lever, coucher et phases de la lune en juin à Aéroport de Splitjuin11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303000 h00 h04 h04 h08 h08 h12 h12 h16 h16 h20 h20 h00 h00 hmaijuil.8 mai05:238 mai05:2323 mai15:5423 mai15:546 juin14:386 juin14:3822 juin03:0922 juin03:096 juil.00:586 juil.00:5821 juil.12:1821 juil.12:1805:2705:2720:5820:5820:4420:4405:2605:2604:3604:3621:0621:0620:4420:4404:5704:5704:1004:1020:5320:5320:2220:2204:5704:57
Le temps pendant lequel la Lune est au-dessus de l'horizon (zone bleu clair), avec les nouvelles lunes (lignes gris foncé) et les pleines lunes (lignes bleues) indiquées. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.
juin 2024ÉclairementLever de luneCoucher de luneLever de lunePassage au méridienDistance
1
33 %02:17E14:39O-08:26S368 516 km
2
22 %02:38E15:56ONO-09:13S368 102 km
3
13 %03:01ENE17:14ONO-10:02S368 561 km
4
6 %03:26ENE18:34ONO-10:54S370 023 km
5
2 %03:57ENE19:52NO-11:49S372 545 km
6
0 %04:36NE21:06NO-12:47S376 068 km
7
1 %05:24NE22:10NO-13:47S380 400 km
8
5 %06:23NE23:01NO-14:45S385 229 km
9
10 %07:30NE23:41NO-15:40S390 168 km
10
18 %08:39ENE--16:30S394 814 km
11
26 %-00:11ONO09:48ENE17:16S398 792 km
12
35 %-00:35ONO10:54ENE17:59S401 791 km
13
45 %-00:55ONO11:58ENE18:38S403 590 km
14
50 %-01:13O13:00E19:17S404 064 km
15
64 %-01:30O14:02E19:56S403 196 km
16
73 %-01:46O15:05ESE20:35S401 075 km
17
82 %-02:04OSO16:10ESE21:18S397 883 km
18
89 %-02:25OSO17:17ESE22:04S393 884 km
19
95 %-02:50OSO18:27SE22:55S389 403 km
20
99 %-03:22SO19:38SE23:51S384 795 km
21
100 %-04:04SO20:44SE--
22
100 %-04:57SO21:42SE00:51S380 416 km
23
99 %-06:04SO22:29SE01:53S376 573 km
24
95 %-07:19SO23:07ESE02:54S373 486 km
25
89 %-08:37OSO23:36ESE03:52S371 260 km
26
80 %-09:56OSO-04:46S369 897 km
27
70 %00:01ESE11:14O-05:36S369 323 km
28
50 %00:23E12:29O-06:24S369 434 km
29
47 %00:43E13:45O-07:11S370 136 km
30
35 %01:05ENE15:01ONO-07:59S371 365 km

Nous estimons le niveau de confort selon l'humidité sur le point de rosée, car il détermine si la transpiration s'évaporera de la peau, causant ainsi un rafraîchissement de l'organisme. Les points de rosée plus bas sont ressentis comme un environnement plus sec et les points de rosée plus haut comme un environnement plus humide. Contrairement à la température, qui varie généralement considérablement entre le jour et la nuit, les points de rosée varient plus lentement. Ainsi, bien que la température puisse chuter la nuit, une journée lourde est généralement suivie d'une nuit lourde.

La probabilité qu'un jour donné soit lourd à Aéroport de Split augmente progressivement en juin, augmentant de 2 % à 7 % au cours du mois.

Pour référence, le 11 août, le jour le plus lourd de l'année, le climat est lourd 11 % du temps, tandis que le 1 janvier, le jour le moins lourd de l'année, le climat est lourd 0 % du temps.

Niveaux de confort selon l'humidité en juin à Aéroport de Split

Niveaux de confort selon l'humidité en juin à Aéroport de Splitjuin1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 %0 %10 %10 %20 %20 %30 %30 %40 %40 %50 %50 %60 %60 %70 %70 %80 %80 %90 %90 %100 %100 %maijuil.1 juin2 %1 juin2 %30 juin7 %30 juin7 %11 juin4 %11 juin4 %21 juin5 %21 juin5 %lourdlourdhumidehumideconfortableconfortablesecsec
sec 13 °C confortable 16 °C humide 18 °C lourd 21 °C oppressant 24 °C étouffant
Le pourcentage de temps passé dans divers niveaux de confort selon l'humidité, catégorisés par le point de rosée.

Cette section traite du vecteur vent moyen horaire étendu (vitesse et direction) à 10 mètres au-dessus du sol. Le vent observé à un emplacement donné dépend fortement de la topographie locale et d'autres facteurs, et la vitesse et la direction du vent instantané varient plus que les moyennes horaires.

La vitesse horaire moyenne du vent à Aéroport de Split est principalement constante en juin, se maintenant à 11,5 kilomètres par heure +/-0,2 kilomètre par heure.

Pour référence, le 4 février, le jour le plus venteux de l'année, la vitesse quotidienne moyenne du vent est 16,8 kilomètres par heure, tandis que le 11 août, le jour le plus calme de l'année, la vitesse quotidienne moyenne du vent est 11,3 kilomètres par heure.

La vitesse quotidienne moyenne du vent la plus basse en juin est 11,3 kilomètres par heure le 16 juin.

Vitesse moyenne du vent en juin à Aéroport de Split

La moyenne des vitesses des vents moyens horaires (ligne gris foncé), avec bandes du 25e au 75 percentile et du 10e au 90e percentile.

La direction du vent à Aéroport de Split en juin vient principalement de l'estdu 1 juin au 29 juin et du norddu 29 juin au 30 juin.

Direction du vent en juin à Aéroport de Split

Direction du vent en juin à Aéroport de SplitENEjuin1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 %100 %20 %80 %40 %60 %60 %40 %80 %20 %100 %0 %maijuil.ouestsudestnord
nordestsudouest
Le pourcentage d'heures durant lesquelles la direction du vent moyen provient de chacun des quatre points cardinaux, excepté les heures au cours desquelles la vitesse du vent moyen est inférieure à 1,6 km/h. Les zones légèrement colorées au niveau des limites représentent le pourcentage d'heures passées dans les directions intermédiaires correspondantes (nord-est, sud-est, sud-ouest et nord-ouest).

Aéroport de Split est situé près d'une grande masse d'eau (océan, mer ou grand lac par exemple). Cette section présente la température de surface moyenne étendue de cette eau.

La température moyenne de l'eau en surface à Aéroport de Split augmente en juin, augmentant de 3 °C, de 20 °C à 23 °C au cours du mois.

Température moyenne de l'eau en juin à Aéroport de Split

Température moyenne de l'eau en juin à Aéroport de Splitjuin11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303014 °C14 °C16 °C16 °C18 °C18 °C20 °C20 °C22 °C22 °C24 °C24 °C26 °C26 °Cmaijuil.1 juin20 °C1 juin20 °C30 juin23 °C30 juin23 °C11 juin21 °C11 juin21 °C21 juin22 °C21 juin22 °C
La température quotidienne moyenne de l'eau (ligne violette), avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile.

Les définitions de la saison de croissance varient de par le monde, mais aux fins de ce rapport, nous la définissons comme la période continue la plus longue de températures supérieures à la température de gel (≥ 0 °C) dans l'année (l'année calendaire de l'hémisphère nord, ou du 1 juillet au 30 juin dans l'hémisphère sud).

La saison de croissance à Aéroport de Split dure généralement 9,5 mois (286 jours), du 29 février au 11 décembre environ, commence rarement avant le 30 janvier ou après le 26 mars et se termine rarement avant le 12 novembre ou après le 3 janvier.

Le mois de juin à Aéroport de Split est généralement entièrement compris dans la saison de croissance.

Temps passé dans les diverses bandes de température et saison de croissance en juin à Aéroport de Split

Temps passé dans les diverses bandes de température et saison de croissance en juin à Aéroport de Splitsaison de croissancesaison de croissancejuin1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 %100 %10 %90 %20 %80 %30 %70 %40 %60 %50 %50 %60 %40 %70 %30 %80 %20 %90 %10 %100 %0 %maijuil.100 %16 juin100 %16 juin21 juil.100 %21 juil.100 %fraisconfortablechaudtrès chaudfrisquet
polaire -9 °C glacial 0 °C très froid 7 °C frisquet 13 °C frais 18 °C confortable 24 °C chaud 29 °C très chaud 35 °C caniculaire
Le pourcentage de temps passé dans diverses bandes de température. La ligne noire représente la probabilité qu'un jour donné soit dans la saison de croissance.

Les degrés-jour de croissance sont une mesure de l'accumulation de chaleur annuelle utilisée pour prédire les croissance des végétaux et des animaux, définie comme l'écart de température par rapport à la température de base, sans prendre en compte aucun dépassement de la température maximale. Dans ce rapport, nous utilisons une base de 10 °C et un maximum de 30 °C.

Les degrés-jour de croissance moyens accumulés à Aéroport de Split augmentent rapidement durant juin, augmentant de 361 °C, de 498 °C à 859 °C, au cours du mois.

Degrés-jour de croissance en juin à Aéroport de Split

Les degrés-jour de croissance moyens accumulés au cours de juin, avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile.

Cette section traite du rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien total atteignant la surface du sol sur une zone étendue, en tenant pleinement compte des variations saisonnières sur la longueur du jour, de la hauteur du Soleil au-dessus de l'horizon, de l'absorption par les nuages et d'autres composantes atmosphériques. Le rayonnement en ondes courtes inclut la lumière visible et le rayonnement ultraviolet.

Le rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien moyen à Aéroport de Split augmente progressivement en juin, augmentant de 0,5 kWh, de 7,0 kWh à 7,5 kWh au cours du mois.

Rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien moyen en juin à Aéroport de Split

Rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien moyen en juin à Aéroport de Splitjuin1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWh9 kWh9 kWhmaijuil.1 juin7,0 kWh1 juin7,0 kWh30 juin7,5 kWh30 juin7,5 kWh11 juin7,2 kWh11 juin7,2 kWh
Le rayonnement solaire en ondes courtes quotidien moyen atteignant le sol en mètres carrés (ligne orange), avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile.

Dans ce rapport, les coordonnées géographiques pour Aéroport de Split sont 43,539° de latitude, 16,298° de longitude et 16 m d'altitude.

La topographie dans les 3 kilomètres entourant Aéroport de Split présente des variations très importantes de l'altitude, avec une variation de l'altitude de 317 mètres maximum et une altitude moyenne au-dessus du niveau de la mer de 49 mètres. Dans les 16 kilomètres, variations très importantes de l'altitude (767 mètres). Dans les 80 kilomètres, variations considérables de l'altitude (2 013 mètres).

La région dans un rayon de 3 kilomètres de Aéroport de Split est couverte par de l'eau (32 %), des terres cultivées (29 %) et des surfaces artificielles (15 %), dans un rayon de 16 kilomètres par des de l'eau (36 %) et des arbres (25 %) et dans un rayon de 80 kilomètres par des de l'eau (46 %) et des arbres (24 %).

Ce rapport illustre la météo typique à Aéroport de Split, basée sur l'analyse statistique de rapports météorologiques horaires historiques et de reconstructions modélisées du 1 janvier 1980 au 31 décembre 2016.

Température et point de rosée

Aéroport de Split a une station météorologique qui a produit des rapports suffisamment fiables durant la période d'analyse pour que nous les incluions dans notre réseau. Lorsqu'elles sont disponibles, les mesures historiques de la température et du point de rosée sont directement obtenues auprès de cette station météorologique. Ces rapports sont tirés de la base de données ISD de la NOAA, en s'appuyant sur les rapports METAR de l'OACI selon le besoin.

En cas de mesure manquantes ou erronées provenant de cette station, nous nous appuyons sur les rapports de stations voisines, ajustés en fonction des différences intra-station saisonnières et diurnes typiques. Pour un jour et une heure donnés, la station à laquelle nous avons recours en deuxième lieu est sélectionnée de manière à minimiser l'erreur de prévision pour les années pour lesquelles des mesures sont disponibles auprès des deux stations.

Les stations auxquelles nous pouvons avoir recours en deuxième lieu sont Zadar Airport, Bihac, Mostar International Airport, Banja Luka International Airport, Sarajevo Airport et Dubrovnik Airport.

Autres données

Toutes les données relatives à la position du Soleil (par exemple le lever du soleil et le coucher du soleil) sont calculées à l'aide de formules astronomiques tirées du livre de Jean Meeus, Algorithmes astronomiques, 2e Édition .

Toutes les autres données météorologiques, y compris la nébulosité, la précipitation, la vitesse et la direction du vent, et le flux solaire, proviennent de la MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis de la NASA. Cette réanalyse combine une variété de mesures étendues dans un modèle météorologique mondial de pointe, pour reconstruire l'historique météorologique horaire du monde entier sur une grille de 50 kilomètres.

Les données sur l'occupation des sols proviennent de la base de données mondiale SHARE sur la couverture des terres , publiée par l'Organisation des Nations Unies pour l'alimentation et l'agriculture.

Les données sur l'altitude proviennent de la Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) , publiée par le Jet Propulsion Laboratory de la NASA.

Les noms, les emplacements et les fuseaux horaires des lieux et de certains aéroports sont tirés de la base de données géographique GeoNames .

Les fuseaux horaires pour les aéroports et les stations météorologiques sont fournis par AskGeo.com .

Les cartes sont des contributions à ©OpenStreetMap.

Avertissement

Les informations sur ce site sont fournies telles quelles, sans garantie d'exactitude ou de pertinence quelconque. Les données météorologiques sont sujettes à des erreurs, des interruptions et d'autres problèmes. Nous n'assumons aucune responsabilité concernant toute décision prise sur la base du contenu présenté sur ce site.

Nous attirons une attention particulière et prudente sur le fait que nous utilisons des reconstructions basées sur le modèle MERRA-2 pour un certain nombre de séries de données importantes. Bien que possédant d'énormes avantages en matière d'intégralité temporelle et spatiale, ces reconstructions : (1) sont basées sur des modèles informatisés qui peuvent contenir des erreurs, (2) sont grossièrement échantillonnées sur une grille de 50 km et ne peuvent donc pas représenter les variations locales de nombreux micro-climats, et (3) on des difficultés particulières avec la météo dans certaines régions côtières, en particulier les petites îles.

Nous voulons aussi souligner que les scores de voyage dépendent des données sur lesquelles ils s'appuient, que les conditions météorologiques d'un lieu et à une date donnés sont imprévisibles et soumises à des variations, et que la définition des scores reflète un ensemble de préférences spécifique qui peut ne pas être celui de la personne qui les consulte.

Veuillez consulter nos conditions d'utilisation complètes disponibles sur notre page Conditions d'utilisation.