Météo en mai pour Shirak Airport ArménieLes températures maximales quotidiennes augmentent de 5 °C, de 16 °C à 22 °C, rarement chutant en dessous de 10 °C ou dépassant 26 °C. Les températures minimales quotidiennes augmentent de 4 °C, de 3 °C à 7 °C, rarement chutant en dessous de -0 °C ou dépassant 10 °C. Pour référence, le 28 juillet, la journée la plus chaude de l'année, les températures à Shirak Airport varient généralement entre 15 °C et 29 °C, tandis que le 24 janvier, la journée la plus froide de l'année, elles varient entre -13 °C et -2 °C. La figure ci-dessous montre une caractérisation compacte des températures horaires moyennes pour le trimestre de l'année centré sur mai. L'axe horizontal représente le jour, l'axe vertical l'heure du jour, et la couleur représente la température moyenne pour cette heure et ce jour. Chinook, Montana, États-Unis (éloigné de 9 746 kilomètres); Black River Falls, Wisconsin, États-Unis (9 544 kilomètres) et Fryeburg, Maine, États-Unis (8 573 kilomètres) sont les endroits étrangers éloignés où les températures sont les plus similaires à Shirak Airport (voir la comparaison). NébulositéEn mai à Shirak Airport, la nébulosité diminue très rapidement, avec un pourcentage de nébulosité totale ou partielle diminuant de 50 % à 31 %. Le jour le plus clair du mois est 31 mai, avec un ciel dégagé, plutôt dégagé ou partiellement dégagé 69 % du temps. Pour référence, le 10 avril, le jour le plus nuageux de l'année, la probabilité de temps couvert ou nuageux dans l'ensemble est 54 %, tandis que le 15 août, le jour le plus dégagé de l'année, la probabilité d'un ciel dégagé, dégagé dans l'ensemble ou partiellement nuageux est 96 %. PrécipitationA jour de précipitation est un jour au cours duquel on observe une accumulation d'eau ou mesurée en eau d'au moins 1 millimètre. À Shirak Airport, la probabilité de précipitation en mai diminue progressivement, à 27 % en début de mois et à 25 % en fin de mois. Pour référence, la plus haute probabilité de précipitation de l'année est 28 % le 18 mai et la plus basse probabilité est 8 % le 16 février. PluiePour montrer la variation au cours du mois et pas seulement le total mensuel, nous montrons l'accumulation de pluie au cours d'une période glissante de 31 jours centrée sur chaque jour. La pluviométrie moyenne sur une période glissante de 31 jours en mai à Shirak Airport est principalement constante, se maintenant à environ 37 millimètres et rarement supérieure à 71 millimètres ou inférieure à 11 millimètres. L'accumulation moyenne la plus haute sur 31 jours est 38 millimètres le 14 mai. SoleilEn mai à Shirak Airport, la durée du jour augmente. Du début à la fin du mois, la durée du jour augmente de 55 minutes, ce qui correspond à une augmentation quotidienne moyenne de 1 minute et 50 secondes et à une augmentation hebdomadaire de 12 minutes et 51 secondes. Le jour le plus court du mois est le 1 mai, avec 13 heures et 58 minutes de clarté, et le jour le plus long est le 31 mai, avec 14 heures et 53 minutes de clarté. Le lever de soleil le plus tardif du mois à Shirak Airport a lieu à 06:02 le 1 mai et le lever de soleil le plus tôt a lieu 27 minutes plus tôt à 05:35 le 31 mai. Le coucher de soleil le plus tôt a lieu à 20:01 le 1 mai et le coucher de soleil le plus tardif a lieu 28 minutes plus tard à 20:29 le 31 mai. L'heure d'été n'est pas observée à Shirak Airport en 2024. Pour référence, le 20 juin, le jour le plus long de l'année, le Soleil se lève à 05:33 et se couche 15 heures et 6 minutes plus tard, à 20:39, tandis que le 21 décembre, le jour le plus court de l'année, il se lève à 08:25 et se couche 9 heures et 15 minutes plus tard, à 17:40. La figure ci-dessous présente une représentation compacte de l'élévation du soleil (l'angle du soleil au-dessus de l'horizon) et de l'azimut (son relèvement au compas) pour chaque heure de chaque jour de la période de référence. L'axe horizontal représente le jour de l'année et l'axe vertical l'heure du jour. Pour un jour et une heure donnés de ce jour, la couleur de l'arrière-plan indique l'azimut du soleil à ce moment. Les isolignes noires représentent les contours de l'élévation solaire constante. LuneLa figure ci-dessous présente un récapitulatif des principales données lunaires pour mai 2024. L'axe horizontal est le jour, l'axe vertical est l'heure du jour et les zones colorées indiquent quand la Lune est au-dessus de l'horizon. Les barres verticales grises (nouvelles lunes) et bleues (pleines lunes) indiquent les phases princiaples de la Lune. L'étiquette associée à chaque barre indique la date et l'heure auxquelles la phase est obtenue, et les étiquettes de temps associées indiquent les heures de lever et de coucher de la Lune pour l'intervalle de temps le plus proche durant lequel la Lune est au-dessus de l'horizon.
HumiditéNous estimons le niveau de confort selon l'humidité sur le point de rosée, car il détermine si la transpiration s'évaporera de la peau, causant ainsi un rafraîchissement de l'organisme. Les points de rosée plus bas sont ressentis comme un environnement plus sec et les points de rosée plus haut comme un environnement plus humide. Contrairement à la température, qui varie généralement considérablement entre le jour et la nuit, les points de rosée varient plus lentement. Ainsi, bien que la température puisse chuter la nuit, une journée lourde est généralement suivie d'une nuit lourde. La probabilité qu'un jour donné soit lourd à Shirak Airport est principalement constante en mai, se maintenant autour de 0 %. Pour référence, le 3 août, le jour le plus lourd de l'année, le climat est lourd 0 % du temps, tandis que le 1 janvier, le jour le moins lourd de l'année, le climat est lourd 0 % du temps. VentCette section traite du vecteur vent moyen horaire étendu (vitesse et direction) à 10 mètres au-dessus du sol. Le vent observé à un emplacement donné dépend fortement de la topographie locale et d'autres facteurs, et la vitesse et la direction du vent instantané varient plus que les moyennes horaires. La vitesse horaire moyenne du vent à Shirak Airport diminue progressivement en mai, diminuant de 11,1 kilomètres par heure à 10,1 kilomètres par heure au cours du mois. Pour référence, le 17 mars, le jour le plus venteux de l'année, la vitesse quotidienne moyenne du vent est 12,5 kilomètres par heure, tandis que le 22 octobre, le jour le plus calme de l'année, la vitesse quotidienne moyenne du vent est 9,4 kilomètres par heure. La vitesse quotidienne moyenne du vent la plus basse en mai est 10,1 kilomètres par heure le 30 mai. La direction du vent à Shirak Airport en mai vient principalement de l'ouestdu 1 mai au 14 mai et de l'estdu 14 mai au 31 mai. Saison de croissanceLes définitions de la saison de croissance varient de par le monde, mais aux fins de ce rapport, nous la définissons comme la période continue la plus longue de températures supérieures à la température de gel (≥ 0 °C) dans l'année (l'année calendaire de l'hémisphère nord, ou du 1 juillet au 30 juin dans l'hémisphère sud). La saison de croissance à Shirak Airport dure généralement 5,2 mois (161 jours), du 2 mai au 10 octobre environ, commence rarement avant le 12 avril ou après le 25 mai et se termine rarement avant le 23 septembre ou après le 29 octobre. Durant mai à Shirak Airport, la probabilité qu'un jour donné soit dans la saison de croissance augmente rapidement augmentant de 48 % à 95 % au cours du mois. Temps passé dans les diverses bandes de température et saison de croissance en mai à Shirak Airport
polaire
-9 °C
glacial
0 °C
très froid
7 °C
frisquet
13 °C
frais
18 °C
confortable
24 °C
chaud
29 °C
très chaud
35 °C
caniculaire
Les degrés-jour de croissance sont une mesure de l'accumulation de chaleur annuelle utilisée pour prédire les croissance des végétaux et des animaux, définie comme l'écart de température par rapport à la température de base, sans prendre en compte aucun dépassement de la température maximale. Dans ce rapport, nous utilisons une base de 10 °C et un maximum de 30 °C. Les degrés-jour de croissance moyens accumulés à Shirak Airport augmentent durant mai, augmentant de 101 °C, de 50 °C à 151 °C, au cours du mois. Rayonnement solaireCette section traite du rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien total atteignant la surface du sol sur une zone étendue, en tenant pleinement compte des variations saisonnières sur la longueur du jour, de la hauteur du Soleil au-dessus de l'horizon, de l'absorption par les nuages et d'autres composantes atmosphériques. Le rayonnement en ondes courtes inclut la lumière visible et le rayonnement ultraviolet. Le rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien moyen à Shirak Airport augmente en mai, augmentant de 1,2 kWh, de 5,9 kWh à 7,1 kWh au cours du mois. TopographieDans ce rapport, les coordonnées géographiques pour Shirak Airport sont 40,751° de latitude, 43,860° de longitude et 1 522 m d'altitude. La topographie dans les 3 kilomètres entourant Shirak Airport ne présente que des variations légères de l'altitude, avec une variation maximum de l'altitude de 48 mètres et une altitude moyenne au-dessus du niveau de la mer de 1 519 mètres. Dans les 16 kilomètres, légères variations de l'altitude uniquement (864 mètres). Dans les 80 kilomètres, variations considérables de l'altitude (3 386 mètres). La région dans un rayon de 3 kilomètres de Shirak Airport est couverte par des terres cultivées (35 %), des buissons (25 %), des pâturages (22 %) et des arbres (18 %), dans un rayon de 16 kilomètres par des des terres cultivées (43 %) et des pâturages (20 %) et dans un rayon de 80 kilomètres par des des terres cultivées (35 %) et des pâturages (25 %). Sources des donnéesCe rapport illustre la météo typique à Shirak Airport, basée sur l'analyse statistique de rapports météorologiques horaires historiques et de reconstructions modélisées du 1 janvier 1980 au 31 décembre 2016. Température et point de roséeShirak Airport a une station météorologique qui a produit des rapports suffisamment fiables durant la période d'analyse pour que nous les incluions dans notre réseau. Lorsqu'elles sont disponibles, les mesures historiques de la température et du point de rosée sont directement obtenues auprès de cette station météorologique. Ces rapports sont tirés de la base de données ISD de la NOAA, en s'appuyant sur les rapports METAR de l'OACI selon le besoin. En cas de mesure manquantes ou erronées provenant de cette station, nous nous appuyons sur les rapports de stations voisines, ajustés en fonction des différences intra-station saisonnières et diurnes typiques. Pour un jour et une heure donnés, la station à laquelle nous avons recours en deuxième lieu est sélectionnée de manière à minimiser l'erreur de prévision pour les années pour lesquelles des mesures sont disponibles auprès des deux stations. Les stations auxquelles nous pouvons avoir recours en deuxième lieu sont Kars Airport, Zvartnots International Airport, Erebuni Airport et Tbilisi. Autres donnéesToutes les données relatives à la position du Soleil (par exemple le lever du soleil et le coucher du soleil) sont calculées à l'aide de formules astronomiques tirées du livre de Jean Meeus, Algorithmes astronomiques, 2e Édition . Toutes les autres données météorologiques, y compris la nébulosité, la précipitation, la vitesse et la direction du vent, et le flux solaire, proviennent de la MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis de la NASA. Cette réanalyse combine une variété de mesures étendues dans un modèle météorologique mondial de pointe, pour reconstruire l'historique météorologique horaire du monde entier sur une grille de 50 kilomètres. Les données sur l'occupation des sols proviennent de la base de données mondiale SHARE sur la couverture des terres , publiée par l'Organisation des Nations Unies pour l'alimentation et l'agriculture. Les données sur l'altitude proviennent de la Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) , publiée par le Jet Propulsion Laboratory de la NASA. Les noms, les emplacements et les fuseaux horaires des lieux et de certains aéroports sont tirés de la base de données géographique GeoNames . Les fuseaux horaires pour les aéroports et les stations météorologiques sont fournis par AskGeo.com . Les cartes sont des contributions à ©OpenStreetMap. AvertissementLes informations sur ce site sont fournies telles quelles, sans garantie d'exactitude ou de pertinence quelconque. Les données météorologiques sont sujettes à des erreurs, des interruptions et d'autres problèmes. Nous n'assumons aucune responsabilité concernant toute décision prise sur la base du contenu présenté sur ce site. Nous attirons une attention particulière et prudente sur le fait que nous utilisons des reconstructions basées sur le modèle MERRA-2 pour un certain nombre de séries de données importantes. Bien que possédant d'énormes avantages en matière d'intégralité temporelle et spatiale, ces reconstructions : (1) sont basées sur des modèles informatisés qui peuvent contenir des erreurs, (2) sont grossièrement échantillonnées sur une grille de 50 km et ne peuvent donc pas représenter les variations locales de nombreux micro-climats, et (3) on des difficultés particulières avec la météo dans certaines régions côtières, en particulier les petites îles. Nous voulons aussi souligner que les scores de voyage dépendent des données sur lesquelles ils s'appuient, que les conditions météorologiques d'un lieu et à une date donnés sont imprévisibles et soumises à des variations, et que la définition des scores reflète un ensemble de préférences spécifique qui peut ne pas être celui de la personne qui les consulte. Veuillez consulter nos conditions d'utilisation complètes disponibles sur notre page Conditions d'utilisation. |