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Météo en janvier pour Aéroport international de Charjah Émirats arabes unis

Les températures minimales quotidiennes sont d'environ 24 °C, rarement chutant en dessous de 20 °C ou dépassant 28 °C. Les températures maximales quotidiennes sont d'environ 24 °C, rarement chutant en dessous de 20 °C ou dépassant 28 °C. La température maximale moyenne quotidienne la plus basse est 24 °C le 15 janvier.

Les températures minimales quotidiennes sont d'environ 13 °C, rarement chutant en dessous de 10 °C ou dépassant 17 °C. La température minimale moyenne quotidienne la plus basse est 13 °C le 15 janvier.

Pour référence, le 24 juillet, la journée la plus chaude de l'année, les températures à Aéroport international de Charjah varient généralement entre 30 °C et 42 °C, tandis que le 15 janvier, la journée la plus froide de l'année, elles varient entre 13 °C et 24 °C.

Température moyenne maximale et minimale en janvier à Aéroport international de Charjah

Température moyenne maximale et minimale en janvier à Aéroport international de Charjahjanv.11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031318 °C8 °C10 °C10 °C12 °C12 °C14 °C14 °C16 °C16 °C18 °C18 °C20 °C20 °C22 °C22 °C24 °C24 °C26 °C26 °C28 °C28 °C30 °C30 °C32 °C32 °Cdéc.févr.15 janv.24 °C15 janv.24 °C13 °C13 °C1 janv.24 °C1 janv.24 °C13 °C13 °C31 janv.24 °C31 janv.24 °C13 °C13 °C
La température moyenne quotidienne maximale (ligne rouge) et minimale (ligne bleue), avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile. Les fines lignes pointillées sont les températures moyennes perçues correspondantes.

La figure ci-dessous montre une caractérisation compacte des températures horaires moyennes pour le trimestre de l'année centré sur janvier. L'axe horizontal représente le jour, l'axe vertical l'heure du jour, et la couleur représente la température moyenne pour cette heure et ce jour.

Température horaire moyenne en janvieràAéroport international de Charjah

Température horaire moyenne en janvieràAéroport international de Charjahjanv.112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313100 h00 h02 h02 h04 h04 h06 h06 h08 h08 h10 h10 h12 h12 h14 h14 h16 h16 h18 h18 h20 h20 h22 h22 h00 h00 hdéc.févr.fraisfraisconfortablechaudchaudconfortable
polaire -9 °C glacial 0 °C très froid 7 °C frisquet 13 °C frais 18 °C confortable 24 °C chaud 29 °C très chaud 35 °C caniculaire
La température horaire moyenne, codée par bandes de couleur. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Chingueṭṭi, Mauritanie (éloigné de 6 900 kilomètres) est l'endroit étranger éloigné où les températures sont les plus similaires à Aéroport international de Charjah (voir la comparaison).

Carte
Repère
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En janvier à Aéroport international de Charjah, la nébulosité est principalement constante, avec un pourcentage de nébulosité totale ou partielle se maintenant à environ 22 % au cours du mois.

Le jour le plus clair du mois est 31 janvier, avec un ciel dégagé, plutôt dégagé ou partiellement dégagé 79 % du temps.

Pour référence, le 21 juillet, le jour le plus nuageux de l'année, la probabilité de temps couvert ou nuageux dans l'ensemble est 49 %, tandis que le 4 octobre, le jour le plus dégagé de l'année, la probabilité d'un ciel dégagé, dégagé dans l'ensemble ou partiellement nuageux est 93 %.

Catégories de couverture nuageuse en janvier à Aéroport international de Charjah

Catégories de couverture nuageuse en janvier à Aéroport international de Charjahjanv.11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 %100 %10 %90 %20 %80 %30 %70 %40 %60 %50 %50 %60 %40 %70 %30 %80 %20 %90 %10 %100 %0 %déc.févr.1 janv.78 %1 janv.78 %31 janv.79 %31 janv.79 %11 janv.78 %11 janv.78 %21 janv.78 %21 janv.78 %dégagédégagé dans l'ensemblecouvertpartiellement nuageuxnuageux dans l'ensemble
0 % dégagé 20 % dégagé dans l'ensemble 40 % partiellement nuageux 60 % nuageux dans l'ensemble 80 % couvert 100 %
Le pourcentage de temps passé dans chaque bande de couverture nuageuse, catégorisée par le pourcentage de couverture nuageuse du ciel.

A jour de précipitation est un jour au cours duquel on observe une accumulation d'eau ou mesurée en eau d'au moins 1 millimètre. À Aéroport international de Charjah, la probabilité de précipitation en janvier est principalement constante, se maintenant autour de 7 %.

Pour référence, la plus haute probabilité de précipitation de l'année est 9 % le 14 mars et la plus basse probabilité est 0 % le 13 octobre.

Probabilité de précipitation en janvier à Aéroport international de Charjah

Probabilité de précipitation en janvier à Aéroport international de Charjahjanv.11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 %0 %1 %1 %2 %2 %3 %3 %4 %4 %5 %5 %6 %6 %7 %7 %8 %8 %déc.févr.1 janv.6 %1 janv.6 %31 janv.7 %31 janv.7 %11 janv.7 %11 janv.7 %21 janv.7 %21 janv.7 %pluie
Le pourcentage de jours durant lesquels divers types de précipitation sont observés, excepté les quantités traces : pluie seulement, neige seulement et mélange (de la pluie et de la neige sont tombées au cours de la même journée).

Pluie

Pour montrer la variation au cours du mois et pas seulement le total mensuel, nous montrons l'accumulation de pluie au cours d'une période glissante de 31 jours centrée sur chaque jour.

La pluviométrie moyenne sur une période glissante de 31 jours en janvier à Aéroport international de Charjah est principalement constante, se maintenant à environ 15 millimètres et rarement supérieure à 54 millimètres ou inférieure à -0 millimètre.

Pluviométrie mensuelle moyenne en janvier à Aéroport international de Charjah

Pluviométrie mensuelle moyenne en janvier à Aéroport international de Charjahjanv.11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 mm0 mm10 mm10 mm20 mm20 mm30 mm30 mm40 mm40 mm50 mm50 mm60 mm60 mmdéc.févr.1 janv.12 mm1 janv.12 mm31 janv.17 mm31 janv.17 mm11 janv.14 mm11 janv.14 mm21 janv.16 mm21 janv.16 mm
La quantité de pluie moyenne (ligne continue) accumulée au cours d'une période glissante de 31 jours centrée sur le jour en question, avec bandes du 25e au 75 percentile et du 10e au 90e percentile. La fine ligne pointillée représente la chute de neige moyenne correspondante.

En janvier à Aéroport international de Charjah, la durée du jour augmente progressivement. Du début à la fin du mois, la durée du jour augmente de 24 minutes, ce qui correspond à une augmentation quotidienne moyenne de 48 secondes et à une augmentation hebdomadaire de 5 minutes et 33 secondes.

Le jour le plus court du mois est le 1 janvier, avec 10 heures et 35 minutes de clarté, et le jour le plus long est le 31 janvier, avec 10 heures et 59 minutes de clarté.

Heures de clarté et crépuscule en janvier à Aéroport international de Charjah

Le nombre d'heures durant lesquelles le Soleil est visible (ligne noire). De bas en haut (jaune à gris), les bandes de couleur indiquent : jour total, crépuscule (civil, nautique et astronomique) et nuit totale.

Le lever de soleil le plus tardif du mois à Aéroport international de Charjah a lieu à 07:05 le 13 janvier et le lever de soleil le plus tôt a lieu 4 minutes plus tôt à 07:01 le 31 janvier.

Le coucher de soleil le plus tôt a lieu à 17:38 le 1 janvier et le coucher de soleil le plus tardif a lieu 22 minutes plus tard à 18:01 le 31 janvier.

L'heure d'été n'est pas observée à Aéroport international de Charjah en 2024.

Pour référence, le 20 juin, le jour le plus long de l'année, le Soleil se lève à 05:28 et se couche 13 heures et 43 minutes plus tard, à 19:11, tandis que le 21 décembre, le jour le plus court de l'année, il se lève à 06:59 et se couche 10 heures et 34 minutes plus tard, à 17:33.

Lever du soleil et coucher du soleil avec crépuscule en janvier à Aéroport international de Charjah

Lever du soleil et coucher du soleil avec crépuscule en janvier à Aéroport international de Charjahjanv.112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313102 h04 h06 h08 h10 h12 h14 h16 h18 h20 h22 h00 hdéc.févr.07:0107:0131 janv.18:0131 janv.18:0107:0307:031 janv.17:381 janv.17:3807:0507:0513 janv.17:4713 janv.17:4707:0407:04MinuitsolaireMinuitsolaireMidisolaireLeverdusoleilCoucherdusoleil
Le jour solaire en janvier. De bas en haut, les lignes noires indiquent le minuit solaire précédent, le lever du soleil, le midi solaire, le coucher du soleil et le minuit solaire suivant. Le jour, les crépuscules (civil, nautique et astronomique) et la nuit sont indiqués par les bandes de couleur de jaune à gris.

La figure ci-dessous présente une représentation compacte de l'élévation du soleil (l'angle du soleil au-dessus de l'horizon) et de l'azimut (son relèvement au compas) pour chaque heure de chaque jour de la période de référence. L'axe horizontal représente le jour de l'année et l'axe vertical l'heure du jour. Pour un jour et une heure donnés de ce jour, la couleur de l'arrière-plan indique l'azimut du soleil à ce moment. Les isolignes noires représentent les contours de l'élévation solaire constante.

Élévation solaire et azimut en janvier à Aéroport international de Charjah

Élévation solaire et azimut en janvier à Aéroport international de Charjahjanv.112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313100 h00 h02 h02 h04 h04 h06 h06 h08 h08 h10 h10 h12 h12 h14 h14 h16 h16 h18 h18 h20 h20 h22 h22 h00 h00 hdéc.févr.0010102020203030404050000101020203030304040
nordestsudouest
Élévation solaire et azimut au cours de janvier 2024. Les lignes noires représentent les lignes d'élévation solaire constante (l'angle du soleil au-dessus de l'horizon, en degrés). Les remplissages d'arrière-plan en couleur indiquent l'azimut (le relèvement au compas) du soleil. Les zones légèrement colorées aux limites des points cardinaux du compas indiquent les directions intermédiaires implicites (nord-est, sud-est, sud-ouest et nord-ouest).

La figure ci-dessous présente un récapitulatif des principales données lunaires pour janvier 2024. L'axe horizontal est le jour, l'axe vertical est l'heure du jour et les zones colorées indiquent quand la Lune est au-dessus de l'horizon. Les barres verticales grises (nouvelles lunes) et bleues (pleines lunes) indiquent les phases princiaples de la Lune. L'étiquette associée à chaque barre indique la date et l'heure auxquelles la phase est obtenue, et les étiquettes de temps associées indiquent les heures de lever et de coucher de la Lune pour l'intervalle de temps le plus proche durant lequel la Lune est au-dessus de l'horizon.

Lever, coucher et phases de la lune en janvier à Aéroport international de Charjah

Lever, coucher et phases de la lune en janvier à Aéroport international de Charjahjanv.112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313100 h00 h04 h04 h08 h08 h12 h12 h16 h16 h20 h20 h00 h00 hdéc.févr.13 déc.03:3313 déc.03:3327 déc.04:3427 déc.04:3411 janv.15:5811 janv.15:5825 janv.21:5525 janv.21:5510 févr.03:0010 févr.03:0024 févr.16:3124 févr.16:3107:1607:1617:4617:4616:5416:5407:2407:2407:0307:0317:3817:3817:3717:3707:3807:3807:2207:2218:4418:4418:1518:1507:1807:18
Le temps pendant lequel la Lune est au-dessus de l'horizon (zone bleu clair), avec les nouvelles lunes (lignes gris foncé) et les pleines lunes (lignes bleues) indiquées. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.
janv. 2024ÉclairementLever de luneCoucher de luneLever de lunePassage au méridienDistance
1
78 %-10:46ONO22:27E04:13S404 677 km
2
70 %-11:15O23:17E04:53S404 820 km
3
60 %-11:43O-05:31S403 671 km
4
50 %00:08E12:11O-06:10S401 187 km
5
41 %00:59E12:41OSO-06:50S397 430 km
6
31 %01:53ESE13:14OSO-07:33S392 579 km
7
22 %02:51ESE13:52OSO-08:21S386 934 km
8
13 %03:52ESE14:36OSO-09:14S380 907 km
9
7 %04:56ESE15:29OSO-10:12S375 000 km
10
2 %06:01ESE16:30OSO-11:15S369 754 km
11
0 %07:03ESE17:38OSO-12:21S365 673 km
12
1 %07:59ESE18:49OSO-13:24S363 124 km
13
5 %08:49ESE19:58OSO-14:24S362 267 km
14
12 %09:32ESE21:06OSO-15:19S363 040 km
15
21 %10:10E22:10O-16:09S365 204 km
16
32 %10:45E23:12O-16:57S368 412 km
17
43 %11:20E--17:45S372 288 km
18
50 %-00:13O11:55ENE18:32S376 488 km
19
66 %-01:14ONO12:32ENE19:21S380 744 km
20
76 %-02:16ONO13:12ENE20:13S384 871 km
21
85 %-03:18ONO13:58ENE21:07N388 766 km
22
91 %-04:19ONO14:48ENE22:02N392 379 km
23
96 %-05:17ONO15:42ENE22:57N395 688 km
24
99 %-06:10ONO16:40ENE23:50N398 665 km
25
100 %-06:57ONO17:37ENE--
26
100 %-07:38ONO18:34ENE00:40S401 261 km
27
99 %-08:14ONO19:28ENE01:26S403 388 km
28
96 %-08:46ONO20:20ENE02:09S404 921 km
29
91 %-09:16O21:11E02:50S405 709 km
30
85 %-09:44O22:01E03:29S405 588 km
31
77 %-10:11O22:51E04:07S404 410 km

Nous estimons le niveau de confort selon l'humidité sur le point de rosée, car il détermine si la transpiration s'évaporera de la peau, causant ainsi un rafraîchissement de l'organisme. Les points de rosée plus bas sont ressentis comme un environnement plus sec et les points de rosée plus haut comme un environnement plus humide. Contrairement à la température, qui varie généralement considérablement entre le jour et la nuit, les points de rosée varient plus lentement. Ainsi, bien que la température puisse chuter la nuit, une journée lourde est généralement suivie d'une nuit lourde.

La probabilité qu'un jour donné soit lourd à Aéroport international de Charjah est principalement constante en janvier, se maintenant à 2 % +/-1 %.

La plus basse probabilité d'un jour lourd en janvier est 1 % le 16 janvier.

Pour référence, le 14 août, le jour le plus lourd de l'année, le climat est lourd 81 % du temps, tandis que le 16 janvier, le jour le moins lourd de l'année, le climat est lourd 1 % du temps.

Niveaux de confort selon l'humidité en janvier à Aéroport international de Charjah

Niveaux de confort selon l'humidité en janvier à Aéroport international de Charjahjanv.11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 %0 %10 %10 %20 %20 %30 %30 %40 %40 %50 %50 %60 %60 %70 %70 %80 %80 %90 %90 %100 %100 %déc.févr.16 janv.1 %16 janv.1 %1 janv.2 %1 janv.2 %31 janv.1 %31 janv.1 %humidehumideconfortableconfortablesecseclourdlourd
sec 13 °C confortable 16 °C humide 18 °C lourd 21 °C oppressant 24 °C étouffant
Le pourcentage de temps passé dans divers niveaux de confort selon l'humidité, catégorisés par le point de rosée.

Cette section traite du vecteur vent moyen horaire étendu (vitesse et direction) à 10 mètres au-dessus du sol. Le vent observé à un emplacement donné dépend fortement de la topographie locale et d'autres facteurs, et la vitesse et la direction du vent instantané varient plus que les moyennes horaires.

La vitesse horaire moyenne du vent à Aéroport international de Charjah augmente progressivement en janvier, augmentant de 12,6 kilomètres par heure à 14,0 kilomètres par heure au cours du mois.

Pour référence, le 14 mars, le jour le plus venteux de l'année, la vitesse quotidienne moyenne du vent est 14,6 kilomètres par heure, tandis que le 20 octobre, le jour le plus calme de l'année, la vitesse quotidienne moyenne du vent est 10,6 kilomètres par heure.

Vitesse moyenne du vent en janvier à Aéroport international de Charjah

Vitesse moyenne du vent en janvier à Aéroport international de Charjahjanv.11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 km/h0 km/h5 km/h5 km/h10 km/h10 km/h15 km/h15 km/h20 km/h20 km/h25 km/h25 km/hdéc.févr.1 janv.12,6 km/h1 janv.12,6 km/h31 janv.14,0 km/h31 janv.14,0 km/h16 janv.13,3 km/h16 janv.13,3 km/h
La moyenne des vitesses des vents moyens horaires (ligne gris foncé), avec bandes du 25e au 75 percentile et du 10e au 90e percentile.

La direction horaire moyenne du vent à Aéroport international de Charjah en janvier vient principalement de l'ouest, avec une proportion de vent dominant de 55 % le 8 janvier.

Direction du vent en janvier à Aéroport international de Charjah

Direction du vent en janvier à Aéroport international de Charjahjanv.11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 %100 %20 %80 %40 %60 %60 %40 %80 %20 %100 %0 %déc.févr.ouestestnordsud
nordestsudouest
Le pourcentage d'heures durant lesquelles la direction du vent moyen provient de chacun des quatre points cardinaux, excepté les heures au cours desquelles la vitesse du vent moyen est inférieure à 1,6 km/h. Les zones légèrement colorées au niveau des limites représentent le pourcentage d'heures passées dans les directions intermédiaires correspondantes (nord-est, sud-est, sud-ouest et nord-ouest).

Aéroport international de Charjah est situé près d'une grande masse d'eau (océan, mer ou grand lac par exemple). Cette section présente la température de surface moyenne étendue de cette eau.

La température moyenne de l'eau en surface à Aéroport international de Charjah diminue progressivement en janvier, diminuant de 2 °C, de 24 °C à 22 °C au cours du mois.

Température moyenne de l'eau en janvier à Aéroport international de Charjah

Température moyenne de l'eau en janvier à Aéroport international de Charjahjanv.112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313120 °C20 °C21 °C21 °C22 °C22 °C23 °C23 °C24 °C24 °C25 °C25 °C26 °C26 °C27 °C27 °C28 °C28 °Cdéc.févr.1 janv.24 °C1 janv.24 °C31 janv.22 °C31 janv.22 °C11 janv.23 °C11 janv.23 °C21 janv.22 °C21 janv.22 °C
La température quotidienne moyenne de l'eau (ligne violette), avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile.

Les définitions de la saison de croissance varient de par le monde, mais aux fins de ce rapport, nous la définissons comme la période continue la plus longue de températures supérieures à la température de gel (≥ 0 °C) dans l'année (l'année calendaire de l'hémisphère nord, ou du 1 juillet au 30 juin dans l'hémisphère sud).

Les températures à Aéroport international de Charjah sont suffisamment élevées tout au long de l'année, de sorte qu'il n'est pas vraiment significatif de parler de saison de croissance en ces termes. Néanmoins, nous incluons le tableau ci-dessous pour illustrer la distribution des températures tout au long de l'année.

Temps passé dans les diverses bandes de température et saison de croissance en janvier à Aéroport international de Charjah

Temps passé dans les diverses bandes de température et saison de croissance en janvier à Aéroport international de Charjahjanv.11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 %100 %10 %90 %20 %80 %30 %70 %40 %60 %50 %50 %60 %40 %70 %30 %80 %20 %90 %10 %100 %0 %déc.févr.100 %16 janv.100 %16 janv.frisquetfraisconfortablechaudtrès chaud
polaire -9 °C glacial 0 °C très froid 7 °C frisquet 13 °C frais 18 °C confortable 24 °C chaud 29 °C très chaud 35 °C caniculaire
Le pourcentage de temps passé dans diverses bandes de température. La ligne noire représente la probabilité qu'un jour donné soit dans la saison de croissance.

Les degrés-jour de croissance sont une mesure de l'accumulation de chaleur annuelle utilisée pour prédire les croissance des végétaux et des animaux, définie comme l'écart de température par rapport à la température de base, sans prendre en compte aucun dépassement de la température maximale. Dans ce rapport, nous utilisons une base de 10 °C et un maximum de 30 °C.

Les degrés-jour de croissance moyens accumulés à Aéroport international de Charjah augmentent durant janvier, augmentant de 249 °C, de 9 °C à 257 °C, au cours du mois.

Degrés-jour de croissance en janvier à Aéroport international de Charjah

Les degrés-jour de croissance moyens accumulés au cours de janvier, avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile.

Cette section traite du rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien total atteignant la surface du sol sur une zone étendue, en tenant pleinement compte des variations saisonnières sur la longueur du jour, de la hauteur du Soleil au-dessus de l'horizon, de l'absorption par les nuages et d'autres composantes atmosphériques. Le rayonnement en ondes courtes inclut la lumière visible et le rayonnement ultraviolet.

Le rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien moyen à Aéroport international de Charjah augmente progressivement en janvier, augmentant de 0,6 kWh, de 4,1 kWh à 4,7 kWh au cours du mois.

Rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien moyen en janvier à Aéroport international de Charjah

Rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien moyen en janvier à Aéroport international de Charjahjanv.11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWhdéc.févr.1 janv.4,1 kWh1 janv.4,1 kWh31 janv.4,7 kWh31 janv.4,7 kWh11 janv.4,2 kWh11 janv.4,2 kWh21 janv.4,4 kWh21 janv.4,4 kWh
Le rayonnement solaire en ondes courtes quotidien moyen atteignant le sol en mètres carrés (ligne orange), avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile.

Dans ce rapport, les coordonnées géographiques pour Aéroport international de Charjah sont 25,329° de latitude, 55,517° de longitude et 33 m d'altitude.

La topographie dans les 3 kilomètres entourant Aéroport international de Charjah ne présente que des variations légères de l'altitude, avec une variation maximum de l'altitude de 88 mètres et une altitude moyenne au-dessus du niveau de la mer de 27 mètres. Dans les 16 kilomètres, légères variations de l'altitude uniquement (157 mètres). Dans les 80 kilomètres, variations importantes de l'altitude (2 709 mètres).

La région dans un rayon de 3 kilomètres de Aéroport international de Charjah est couverte par de sol nu (86 %) et des terres cultivées (12 %), dans un rayon de 16 kilomètres par des de sol nu (70 %) et des surfaces artificielles (18 %) et dans un rayon de 80 kilomètres par des de sol nu (55 %) et de l'eau (42 %).

Ce rapport illustre la météo typique à Aéroport international de Charjah, basée sur l'analyse statistique de rapports météorologiques horaires historiques et de reconstructions modélisées du 1 janvier 1980 au 31 décembre 2016.

Température et point de rosée

Aéroport international de Charjah a une station météorologique qui a produit des rapports suffisamment fiables durant la période d'analyse pour que nous les incluions dans notre réseau. Lorsqu'elles sont disponibles, les mesures historiques de la température et du point de rosée sont directement obtenues auprès de cette station météorologique. Ces rapports sont tirés de la base de données ISD de la NOAA, en s'appuyant sur les rapports METAR de l'OACI selon le besoin.

En cas de mesure manquantes ou erronées provenant de cette station, nous nous appuyons sur les rapports de stations voisines, ajustés en fonction des différences intra-station saisonnières et diurnes typiques. Pour un jour et une heure donnés, la station à laquelle nous avons recours en deuxième lieu est sélectionnée de manière à minimiser l'erreur de prévision pour les années pour lesquelles des mesures sont disponibles auprès des deux stations.

Les stations auxquelles nous pouvons avoir recours en deuxième lieu incluent notamment mais non exclusivement Aéroport international de Dubaï, Aéroport international de Ras Al Khaimah, Fujairah International Airport, Al Ain International Airport, Buraimi, Aéroport international dAbou Dabi, Bandar Lengeh Airport et Abu Dhabi Bateen Airport.

Autres données

Toutes les données relatives à la position du Soleil (par exemple le lever du soleil et le coucher du soleil) sont calculées à l'aide de formules astronomiques tirées du livre de Jean Meeus, Algorithmes astronomiques, 2e Édition .

Toutes les autres données météorologiques, y compris la nébulosité, la précipitation, la vitesse et la direction du vent, et le flux solaire, proviennent de la MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis de la NASA. Cette réanalyse combine une variété de mesures étendues dans un modèle météorologique mondial de pointe, pour reconstruire l'historique météorologique horaire du monde entier sur une grille de 50 kilomètres.

Les données sur l'occupation des sols proviennent de la base de données mondiale SHARE sur la couverture des terres , publiée par l'Organisation des Nations Unies pour l'alimentation et l'agriculture.

Les données sur l'altitude proviennent de la Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) , publiée par le Jet Propulsion Laboratory de la NASA.

Les noms, les emplacements et les fuseaux horaires des lieux et de certains aéroports sont tirés de la base de données géographique GeoNames .

Les fuseaux horaires pour les aéroports et les stations météorologiques sont fournis par AskGeo.com .

Les cartes sont des contributions à ©OpenStreetMap.

Avertissement

Les informations sur ce site sont fournies telles quelles, sans garantie d'exactitude ou de pertinence quelconque. Les données météorologiques sont sujettes à des erreurs, des interruptions et d'autres problèmes. Nous n'assumons aucune responsabilité concernant toute décision prise sur la base du contenu présenté sur ce site.

Nous attirons une attention particulière et prudente sur le fait que nous utilisons des reconstructions basées sur le modèle MERRA-2 pour un certain nombre de séries de données importantes. Bien que possédant d'énormes avantages en matière d'intégralité temporelle et spatiale, ces reconstructions : (1) sont basées sur des modèles informatisés qui peuvent contenir des erreurs, (2) sont grossièrement échantillonnées sur une grille de 50 km et ne peuvent donc pas représenter les variations locales de nombreux micro-climats, et (3) on des difficultés particulières avec la météo dans certaines régions côtières, en particulier les petites îles.

Nous voulons aussi souligner que les scores de voyage dépendent des données sur lesquelles ils s'appuient, que les conditions météorologiques d'un lieu et à une date donnés sont imprévisibles et soumises à des variations, et que la définition des scores reflète un ensemble de préférences spécifique qui peut ne pas être celui de la personne qui les consulte.

Veuillez consulter nos conditions d'utilisation complètes disponibles sur notre page Conditions d'utilisation.