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Météo en mai pour John Bell Williams Airport Mississippi, États-Unis

Les températures maximales quotidiennes augmentent de 4 °C, de 27 °C à 30 °C, rarement chutant en dessous de 22 °C ou dépassant 33 °C.

Les températures minimales quotidiennes augmentent de 4 °C, de 14 °C à 19 °C, rarement chutant en dessous de 8 °C ou dépassant 22 °C.

Pour référence, le 21 juillet, la journée la plus chaude de l'année, les températures à John Bell Williams Airport varient généralement entre 22 °C et 33 °C, tandis que le 16 janvier, la journée la plus froide de l'année, elles varient entre 2 °C et 14 °C.

Température moyenne maximale et minimale en mai à John Bell Williams Airport

Température moyenne maximale et minimale en mai à John Bell Williams Airportmai11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 °C0 °C5 °C5 °C10 °C10 °C15 °C15 °C20 °C20 °C25 °C25 °C30 °C30 °C35 °C35 °C40 °C40 °Cavr.juin1 mai27 °C1 mai27 °C14 °C14 °C31 mai30 °C31 mai30 °C19 °C19 °C11 mai28 °C11 mai28 °C16 °C16 °C21 mai29 °C21 mai29 °C17 °C17 °C
La température moyenne quotidienne maximale (ligne rouge) et minimale (ligne bleue), avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile. Les fines lignes pointillées sont les températures moyennes perçues correspondantes.

La figure ci-dessous montre une caractérisation compacte des températures horaires moyennes pour le trimestre de l'année centré sur mai. L'axe horizontal représente le jour, l'axe vertical l'heure du jour, et la couleur représente la température moyenne pour cette heure et ce jour.

Température horaire moyenne en maiàJohn Bell Williams Airport

Température horaire moyenne en maiàJohn Bell Williams Airportmai112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313100 h00 h02 h02 h04 h04 h06 h06 h08 h08 h10 h10 h12 h12 h14 h14 h16 h16 h18 h18 h20 h20 h22 h22 h00 h00 havr.juinfrisquetfraisfraisconfortablechaudtrès chaud
polaire -9 °C glacial 0 °C très froid 7 °C frisquet 13 °C frais 18 °C confortable 24 °C chaud 29 °C très chaud 35 °C caniculaire
La température horaire moyenne, codée par bandes de couleur. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.
Carte
Repère
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Carte

En mai à John Bell Williams Airport, la nébulosité est principalement constante, avec un pourcentage de nébulosité totale ou partielle se maintenant à environ 42 % au cours du mois. La plus haute probabilité de nébulosité totale ou partielle est 43 % le 15 mai.

Le jour le plus clair du mois est 31 mai, avec un ciel dégagé, plutôt dégagé ou partiellement dégagé 60 % du temps.

Pour référence, le 3 janvier, le jour le plus nuageux de l'année, la probabilité de temps couvert ou nuageux dans l'ensemble est 51 %, tandis que le 4 octobre, le jour le plus dégagé de l'année, la probabilité d'un ciel dégagé, dégagé dans l'ensemble ou partiellement nuageux est 69 %.

Catégories de couverture nuageuse en mai à John Bell Williams Airport

Catégories de couverture nuageuse en mai à John Bell Williams Airportmai11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 %100 %10 %90 %20 %80 %30 %70 %40 %60 %50 %50 %60 %40 %70 %30 %80 %20 %90 %10 %100 %0 %avr.juin4 oct.69 %4 oct.69 %1 mai58 %1 mai58 %31 mai60 %31 mai60 %11 mai58 %11 mai58 %21 mai58 %21 mai58 %dégagédégagé dans l'ensemblepartiellement nuageuxnuageux dans l'ensemblecouvert
0 % dégagé 20 % dégagé dans l'ensemble 40 % partiellement nuageux 60 % nuageux dans l'ensemble 80 % couvert 100 %
Le pourcentage de temps passé dans chaque bande de couverture nuageuse, catégorisée par le pourcentage de couverture nuageuse du ciel.

A jour de précipitation est un jour au cours duquel on observe une accumulation d'eau ou mesurée en eau d'au moins 1 millimètre. À John Bell Williams Airport, la probabilité de précipitation en mai augmente, à 31 % en début de mois et à 36 % en fin de mois.

Pour référence, la plus haute probabilité de précipitation de l'année est 44 % le 7 juillet et la plus basse probabilité est 23 % le 20 septembre.

Probabilité de précipitation en mai à John Bell Williams Airport

Probabilité de précipitation en mai à John Bell Williams Airportmai11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 %0 %5 %5 %10 %10 %15 %15 %20 %20 %25 %25 %30 %30 %35 %35 %40 %40 %45 %45 %avr.juin1 mai31 %1 mai31 %31 mai36 %31 mai36 %11 mai32 %11 mai32 %21 mai35 %21 mai35 %pluie
Le pourcentage de jours durant lesquels divers types de précipitation sont observés, excepté les quantités traces : pluie seulement, neige seulement et mélange (de la pluie et de la neige sont tombées au cours de la même journée).

Pluie

Pour montrer la variation au cours du mois et pas seulement le total mensuel, nous montrons l'accumulation de pluie au cours d'une période glissante de 31 jours centrée sur chaque jour.

La pluviométrie moyenne sur une période glissante de 31 jours en mai à John Bell Williams Airport diminue, commençant le mois à 114 millimètres et rarement supérieure à 201 millimètres ou inférieure à 43 millimètres, et terminant le mois à 97 millimètres et rarement supérieure à 182 millimètres ou inférieure à 26 millimètres.

Pluviométrie mensuelle moyenne en mai à John Bell Williams Airport

Pluviométrie mensuelle moyenne en mai à John Bell Williams Airportmai11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mm250 mm250 mmavr.juin1 mai114 mm1 mai114 mm31 mai97 mm31 mai97 mm11 mai107 mm11 mai107 mm21 mai102 mm21 mai102 mm
La quantité de pluie moyenne (ligne continue) accumulée au cours d'une période glissante de 31 jours centrée sur le jour en question, avec bandes du 25e au 75 percentile et du 10e au 90e percentile. La fine ligne pointillée représente la chute de neige moyenne correspondante.

En mai à John Bell Williams Airport, la durée du jour augmente. Du début à la fin du mois, la durée du jour augmente de 39 minutes, ce qui correspond à une augmentation quotidienne moyenne de 1 minute et 18 secondes et à une augmentation hebdomadaire de 9 minutes et 9 secondes.

Le jour le plus court du mois est le 1 mai, avec 13 heures et 28 minutes de clarté, et le jour le plus long est le 31 mai, avec 14 heures et 8 minutes de clarté.

Heures de clarté et crépuscule en mai à John Bell Williams Airport

Le nombre d'heures durant lesquelles le Soleil est visible (ligne noire). De bas en haut (jaune à gris), les bandes de couleur indiquent : jour total, crépuscule (civil, nautique et astronomique) et nuit totale.

Le lever de soleil le plus tardif du mois à John Bell Williams Airport a lieu à 06:14 le 1 mai et le lever de soleil le plus tôt a lieu 19 minutes plus tôt à 05:55 le 31 mai.

Le coucher de soleil le plus tôt a lieu à 19:43 le 1 mai et le coucher de soleil le plus tardif a lieu 20 minutes plus tard à 20:03 le 31 mai.

L'heure d'été est observée à John Bell Williams Airport en 2024, mais elle ne commence pas ni ne prend fin en mai, donc la totalité du mois est à l'heure normale.

Pour référence, le 20 juin, le jour le plus long de l'année, le Soleil se lève à 05:55 et se couche 14 heures et 16 minutes plus tard, à 20:11, tandis que le 21 décembre, le jour le plus court de l'année, il se lève à 06:59 et se couche 10 heures et 2 minutes plus tard, à 17:01.

Lever du soleil et coucher du soleil avec crépuscule en mai à John Bell Williams Airport

Lever du soleil et coucher du soleil avec crépuscule en mai à John Bell Williams Airportmai112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313102 h04 h06 h08 h10 h12 h14 h16 h18 h20 h22 h00 havr.juin05:5505:5531 mai20:0331 mai20:0306:1406:141 mai19:431 mai19:4306:0606:0611 mai19:5011 mai19:5005:5905:5921 mai19:5721 mai19:57MinuitsolaireMinuitsolaireMidisolaireLeverdusoleilCoucherdusoleil
Le jour solaire en mai. De bas en haut, les lignes noires indiquent le minuit solaire précédent, le lever du soleil, le midi solaire, le coucher du soleil et le minuit solaire suivant. Le jour, les crépuscules (civil, nautique et astronomique) et la nuit sont indiqués par les bandes de couleur de jaune à gris.

La figure ci-dessous présente une représentation compacte de l'élévation du soleil (l'angle du soleil au-dessus de l'horizon) et de l'azimut (son relèvement au compas) pour chaque heure de chaque jour de la période de référence. L'axe horizontal représente le jour de l'année et l'axe vertical l'heure du jour. Pour un jour et une heure donnés de ce jour, la couleur de l'arrière-plan indique l'azimut du soleil à ce moment. Les isolignes noires représentent les contours de l'élévation solaire constante.

Élévation solaire et azimut en mai à John Bell Williams Airport

Élévation solaire et azimut en mai à John Bell Williams Airportmai112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313100 h00 h02 h02 h04 h04 h06 h06 h08 h08 h10 h10 h12 h12 h14 h14 h16 h16 h18 h18 h20 h20 h22 h22 h00 h00 havr.juin001010202020303040405050506060708000010102020303030404050506060607070
nordestsudouest
Élévation solaire et azimut au cours de mai 2024. Les lignes noires représentent les lignes d'élévation solaire constante (l'angle du soleil au-dessus de l'horizon, en degrés). Les remplissages d'arrière-plan en couleur indiquent l'azimut (le relèvement au compas) du soleil. Les zones légèrement colorées aux limites des points cardinaux du compas indiquent les directions intermédiaires implicites (nord-est, sud-est, sud-ouest et nord-ouest).

La figure ci-dessous présente un récapitulatif des principales données lunaires pour mai 2024. L'axe horizontal est le jour, l'axe vertical est l'heure du jour et les zones colorées indiquent quand la Lune est au-dessus de l'horizon. Les barres verticales grises (nouvelles lunes) et bleues (pleines lunes) indiquent les phases princiaples de la Lune. L'étiquette associée à chaque barre indique la date et l'heure auxquelles la phase est obtenue, et les étiquettes de temps associées indiquent les heures de lever et de coucher de la Lune pour l'intervalle de temps le plus proche durant lequel la Lune est au-dessus de l'horizon.

Lever, coucher et phases de la lune en mai à John Bell Williams Airport

Lever, coucher et phases de la lune en mai à John Bell Williams Airportmai112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313100 h00 h04 h04 h08 h08 h12 h12 h16 h16 h20 h20 h00 h00 havr.juin8 avr.13:228 avr.13:2223 avr.18:5023 avr.18:507 mai22:237 mai22:2323 mai08:5423 mai08:546 juin07:386 juin07:3821 juin20:0921 juin20:0906:3306:3319:4019:4019:3719:3706:3306:3305:3605:3619:3919:3919:2819:2805:4205:4205:3805:3820:4820:4820:2420:2406:0806:08
Le temps pendant lequel la Lune est au-dessus de l'horizon (zone bleu clair), avec les nouvelles lunes (lignes gris foncé) et les pleines lunes (lignes bleues) indiquées. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.
mai 2024ÉclairementLever de luneCoucher de luneLever de lunePassage au méridienDistance
1
50 %02:15ESE12:42OSO-07:29S373 465 km
2
38 %02:54ESE13:51OSO-08:22S369 734 km
3
27 %03:28ESE15:00O-09:13S366 564 km
4
17 %03:59E16:08O-10:02S364 283 km
5
8 %04:30E17:17O-10:51S363 212 km
6
3 %05:01ENE18:28ONO-11:41S363 597 km
7
0 %05:36ENE19:39ONO-12:34S365 549 km
8
1 %06:14ENE20:52ONO-13:29S368 997 km
9
4 %06:59ENE22:02ONO-14:28S373 686 km
10
9 %07:51ENE23:06NO-15:27S379 206 km
11
17 %08:48NE--16:26S385 055 km
12
26 %-00:02ONO09:50ENE17:22S390 727 km
13
35 %-00:48ONO10:52ENE18:13S395 776 km
14
45 %-01:27ONO11:53ENE19:00S399 854 km
15
50 %-02:00ONO12:51ENE19:43S402 737 km
16
65 %-02:28ONO13:47ENE20:23S404 314 km
17
74 %-02:54O14:42E21:02S404 588 km
18
82 %-03:18O15:36E21:40S403 655 km
19
89 %-03:42O16:31E22:19S401 687 km
20
94 %-04:07OSO17:27ESE23:01S398 905 km
21
98 %-04:34OSO18:26ESE23:46S395 560 km
22
99 %-05:06OSO19:28ESE--
23
100 %-05:42OSO20:31ESE00:35S391 900 km
24
99 %-06:27OSO21:34ESE01:29S388 154 km
25
97 %-07:19SO22:34SE02:27S384 508 km
26
92 %-08:19OSO23:28ESE03:27S381 091 km
27
84 %-09:25OSO-04:27S377 978 km
28
75 %00:14ESE10:34OSO-05:24S375 204 km
29
64 %00:54ESE11:43OSO-06:19S372 791 km
30
50 %01:29ESE12:51OSO-07:09S370 778 km
31
41 %02:01E13:57O-07:58S369 244 km

Nous estimons le niveau de confort selon l'humidité sur le point de rosée, car il détermine si la transpiration s'évaporera de la peau, causant ainsi un rafraîchissement de l'organisme. Les points de rosée plus bas sont ressentis comme un environnement plus sec et les points de rosée plus haut comme un environnement plus humide. Contrairement à la température, qui varie généralement considérablement entre le jour et la nuit, les points de rosée varient plus lentement. Ainsi, bien que la température puisse chuter la nuit, une journée lourde est généralement suivie d'une nuit lourde.

La probabilité qu'un jour donné soit lourd à John Bell Williams Airport augmente très rapidement en mai, augmentant de 39 % à 75 % au cours du mois.

Pour référence, le 21 juillet, le jour le plus lourd de l'année, le climat est lourd 97 % du temps, tandis que le 16 janvier, le jour le moins lourd de l'année, le climat est lourd 2 % du temps.

Niveaux de confort selon l'humidité en mai à John Bell Williams Airport

Niveaux de confort selon l'humidité en mai à John Bell Williams Airportmai11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 %0 %10 %10 %20 %20 %30 %30 %40 %40 %50 %50 %60 %60 %70 %70 %80 %80 %90 %90 %100 %100 %avr.juin1 mai39 %1 mai39 %31 mai75 %31 mai75 %11 mai51 %11 mai51 %21 mai65 %21 mai65 %étouffantétouffantoppressantoppressantlourdlourdhumidehumidesecsecconfortableconfortable
sec 13 °C confortable 16 °C humide 18 °C lourd 21 °C oppressant 24 °C étouffant
Le pourcentage de temps passé dans divers niveaux de confort selon l'humidité, catégorisés par le point de rosée.

Cette section traite du vecteur vent moyen horaire étendu (vitesse et direction) à 10 mètres au-dessus du sol. Le vent observé à un emplacement donné dépend fortement de la topographie locale et d'autres facteurs, et la vitesse et la direction du vent instantané varient plus que les moyennes horaires.

La vitesse horaire moyenne du vent à John Bell Williams Airport diminue progressivement en mai, diminuant de 9,5 kilomètres par heure à 7,9 kilomètres par heure au cours du mois.

Pour référence, le 25 février, le jour le plus venteux de l'année, la vitesse quotidienne moyenne du vent est 10,9 kilomètres par heure, tandis que le 28 juillet, le jour le plus calme de l'année, la vitesse quotidienne moyenne du vent est 6,5 kilomètres par heure.

Vitesse moyenne du vent en mai à John Bell Williams Airport

Vitesse moyenne du vent en mai à John Bell Williams Airportmai11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 km/h0 km/h2 km/h2 km/h4 km/h4 km/h6 km/h6 km/h8 km/h8 km/h10 km/h10 km/h12 km/h12 km/h14 km/h14 km/h16 km/h16 km/havr.juin1 mai9,5 km/h1 mai9,5 km/h31 mai7,9 km/h31 mai7,9 km/h11 mai9,0 km/h11 mai9,0 km/h21 mai8,4 km/h21 mai8,4 km/h
La moyenne des vitesses des vents moyens horaires (ligne gris foncé), avec bandes du 25e au 75 percentile et du 10e au 90e percentile.

La direction horaire moyenne du vent à John Bell Williams Airport en mai vient principalement du sud, avec une proportion de vent dominant de 51 % le 14 mai.

Direction du vent en mai à John Bell Williams Airport

Direction du vent en mai à John Bell Williams Airportmai11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 %100 %20 %80 %40 %60 %60 %40 %80 %20 %100 %0 %avr.juinouestsudnordest
nordestsudouest
Le pourcentage d'heures durant lesquelles la direction du vent moyen provient de chacun des quatre points cardinaux, excepté les heures au cours desquelles la vitesse du vent moyen est inférieure à 1,6 km/h. Les zones légèrement colorées au niveau des limites représentent le pourcentage d'heures passées dans les directions intermédiaires correspondantes (nord-est, sud-est, sud-ouest et nord-ouest).

Les définitions de la saison de croissance varient de par le monde, mais aux fins de ce rapport, nous la définissons comme la période continue la plus longue de températures supérieures à la température de gel (≥ 0 °C) dans l'année (l'année calendaire de l'hémisphère nord, ou du 1 juillet au 30 juin dans l'hémisphère sud).

La saison de croissance à John Bell Williams Airport dure généralement 7,6 mois (233 jours), du 18 mars au 6 novembre environ, commence rarement avant le 23 février ou après le 10 avril et se termine rarement avant le 18 octobre ou après le 28 novembre.

Le mois de mai à John Bell Williams Airport est généralement entièrement compris dans la saison de croissance.

Temps passé dans les diverses bandes de température et saison de croissance en mai à John Bell Williams Airport

Temps passé dans les diverses bandes de température et saison de croissance en mai à John Bell Williams Airportsaison de croissancemai11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 %100 %10 %90 %20 %80 %30 %70 %40 %60 %50 %50 %60 %40 %70 %30 %80 %20 %90 %10 %100 %0 %avr.juin100 %16 mai100 %16 mai90 %10 avr.90 %10 avr.frisquetfraisconfortablechaudtrès chaudtrès froid
polaire -9 °C glacial 0 °C très froid 7 °C frisquet 13 °C frais 18 °C confortable 24 °C chaud 29 °C très chaud 35 °C caniculaire
Le pourcentage de temps passé dans diverses bandes de température. La ligne noire représente la probabilité qu'un jour donné soit dans la saison de croissance.

Les degrés-jour de croissance sont une mesure de l'accumulation de chaleur annuelle utilisée pour prédire les croissance des végétaux et des animaux, définie comme l'écart de température par rapport à la température de base, sans prendre en compte aucun dépassement de la température maximale. Dans ce rapport, nous utilisons une base de 10 °C et un maximum de 30 °C.

Les degrés-jour de croissance moyens accumulés à John Bell Williams Airport augmentent rapidement durant mai, augmentant de 362 °C, de 554 °C à 915 °C, au cours du mois.

Degrés-jour de croissance en mai à John Bell Williams Airport

Degrés-jour de croissance en mai à John Bell Williams Airportmai1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131500 °C500 °C600 °C600 °C700 °C700 °C800 °C800 °C900 °C900 °C1 000 °C1 000 °Cavr.juin1 mai554 °C1 mai554 °C31 mai915 °C31 mai915 °C11 mai661 °C11 mai661 °C21 mai782 °C21 mai782 °C
Les degrés-jour de croissance moyens accumulés au cours de mai, avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile.

Cette section traite du rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien total atteignant la surface du sol sur une zone étendue, en tenant pleinement compte des variations saisonnières sur la longueur du jour, de la hauteur du Soleil au-dessus de l'horizon, de l'absorption par les nuages et d'autres composantes atmosphériques. Le rayonnement en ondes courtes inclut la lumière visible et le rayonnement ultraviolet.

Le rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien moyen à John Bell Williams Airport est principalement constant en mai, se maintenant à 6,5 kWh +/-0,1 kWh.

Rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien moyen en mai à John Bell Williams Airport

Rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien moyen en mai à John Bell Williams Airportmai11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWh9 kWh9 kWhavr.juin1 mai6,4 kWh1 mai6,4 kWh31 mai6,6 kWh31 mai6,6 kWh11 mai6,5 kWh11 mai6,5 kWh21 mai6,6 kWh21 mai6,6 kWh
Le rayonnement solaire en ondes courtes quotidien moyen atteignant le sol en mètres carrés (ligne orange), avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile.

Ce rapport illustre la météo typique à John Bell Williams Airport, basée sur l'analyse statistique de rapports météorologiques horaires historiques et de reconstructions modélisées du 1 janvier 1980 au 31 décembre 2016.

Température et point de rosée

John Bell Williams Airport a une station météorologique qui a produit des rapports suffisamment fiables durant la période d'analyse pour que nous les incluions dans notre réseau. Lorsqu'elles sont disponibles, les mesures historiques de la température et du point de rosée sont directement obtenues auprès de cette station météorologique. Ces rapports sont tirés de la base de données ISD de la NOAA, en s'appuyant sur les rapports METAR de l'OACI selon le besoin.

En cas de mesure manquantes ou erronées provenant de cette station, nous nous appuyons sur les rapports de stations voisines, ajustés en fonction des différences intra-station saisonnières et diurnes typiques. Pour un jour et une heure donnés, la station à laquelle nous avons recours en deuxième lieu est sélectionnée de manière à minimiser l'erreur de prévision pour les années pour lesquelles des mesures sont disponibles auprès des deux stations.

Les stations auxquelles nous pouvons avoir recours en deuxième lieu incluent notamment mais non exclusivement Hawkins Field, Jackson-Evers International Airport, Vicksburg Tallulah Regional Airport, Hardy-Anders Field Natchez-Adams County Airport, Mc Comb/Pike County Airport/John E Lewis Field, Greenwood-Leflore Airport, Greenville International Airport et Hattiesburg–Laurel Regional Airport.

Autres données

Toutes les données relatives à la position du Soleil (par exemple le lever du soleil et le coucher du soleil) sont calculées à l'aide de formules astronomiques tirées du livre de Jean Meeus, Algorithmes astronomiques, 2e Édition .

Toutes les autres données météorologiques, y compris la nébulosité, la précipitation, la vitesse et la direction du vent, et le flux solaire, proviennent de la MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis de la NASA. Cette réanalyse combine une variété de mesures étendues dans un modèle météorologique mondial de pointe, pour reconstruire l'historique météorologique horaire du monde entier sur une grille de 50 kilomètres.

Les données sur l'occupation des sols proviennent de la base de données mondiale SHARE sur la couverture des terres , publiée par l'Organisation des Nations Unies pour l'alimentation et l'agriculture.

Les données sur l'altitude proviennent de la Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) , publiée par le Jet Propulsion Laboratory de la NASA.

Les noms, les emplacements et les fuseaux horaires des lieux et de certains aéroports sont tirés de la base de données géographique GeoNames .

Les fuseaux horaires pour les aéroports et les stations météorologiques sont fournis par AskGeo.com .

Les cartes sont des contributions à ©OpenStreetMap.

Avertissement

Les informations sur ce site sont fournies telles quelles, sans garantie d'exactitude ou de pertinence quelconque. Les données météorologiques sont sujettes à des erreurs, des interruptions et d'autres problèmes. Nous n'assumons aucune responsabilité concernant toute décision prise sur la base du contenu présenté sur ce site.

Nous attirons une attention particulière et prudente sur le fait que nous utilisons des reconstructions basées sur le modèle MERRA-2 pour un certain nombre de séries de données importantes. Bien que possédant d'énormes avantages en matière d'intégralité temporelle et spatiale, ces reconstructions : (1) sont basées sur des modèles informatisés qui peuvent contenir des erreurs, (2) sont grossièrement échantillonnées sur une grille de 50 km et ne peuvent donc pas représenter les variations locales de nombreux micro-climats, et (3) on des difficultés particulières avec la météo dans certaines régions côtières, en particulier les petites îles.

Nous voulons aussi souligner que les scores de voyage dépendent des données sur lesquelles ils s'appuient, que les conditions météorologiques d'un lieu et à une date donnés sont imprévisibles et soumises à des variations, et que la définition des scores reflète un ensemble de préférences spécifique qui peut ne pas être celui de la personne qui les consulte.

Veuillez consulter nos conditions d'utilisation complètes disponibles sur notre page Conditions d'utilisation.