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Météo en juin pour George F. L. Charles Airport Sainte-Lucie

Les températures minimales quotidiennes sont d'environ 30 °C, rarement chutant en dessous de 29 °C ou dépassant 31 °C. Les températures maximales quotidiennes sont d'environ 30 °C, rarement chutant en dessous de 29 °C ou dépassant 31 °C.

Les températures minimales quotidiennes sont d'environ 26 °C, rarement chutant en dessous de 25 °C ou dépassant 27 °C. La température minimale moyenne quotidienne la plus haute est 26 °C le 12 juin.

Pour référence, le 1 septembre, la journée la plus chaude de l'année, les températures à George F. L. Charles Airport varient généralement entre 26 °C et 30 °C, tandis que le 30 janvier, la journée la plus froide de l'année, elles varient entre 24 °C et 28 °C.

Température moyenne maximale et minimale en juin à George F. L. Charles Airport

Température moyenne maximale et minimale en juin à George F. L. Charles Airportjuin11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303024 °C24 °C25 °C25 °C26 °C26 °C27 °C27 °C28 °C28 °C29 °C29 °C30 °C30 °C31 °C31 °C32 °C32 °C33 °C33 °C34 °C34 °C35 °C35 °C36 °C36 °Cmaijuil.1 juin30 °C1 juin30 °C26 °C26 °C30 juin30 °C30 juin30 °C26 °C26 °C11 juin30 °C11 juin30 °C26 °C26 °C21 juin30 °C21 juin30 °C26 °C26 °C
La température moyenne quotidienne maximale (ligne rouge) et minimale (ligne bleue), avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile. Les fines lignes pointillées sont les températures moyennes perçues correspondantes.

La figure ci-dessous montre une caractérisation compacte des températures horaires moyennes pour le trimestre de l'année centré sur juin. L'axe horizontal représente le jour, l'axe vertical l'heure du jour, et la couleur représente la température moyenne pour cette heure et ce jour.

Température horaire moyenne en juinàGeorge F. L. Charles Airport

Température horaire moyenne en juinàGeorge F. L. Charles Airportjuin11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303000 h00 h02 h02 h04 h04 h06 h06 h08 h08 h10 h10 h12 h12 h14 h14 h16 h16 h18 h18 h20 h20 h22 h22 h00 h00 hmaijuil.chaudchaudtrès chaud
polaire -9 °C glacial 0 °C très froid 7 °C frisquet 13 °C frais 18 °C confortable 24 °C chaud 29 °C très chaud 35 °C caniculaire
La température horaire moyenne, codée par bandes de couleur. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Tevaitoa, Polynésie française (éloigné de 10 517 kilomètres) est l'endroit étranger éloigné où les températures sont les plus similaires à George F. L. Charles Airport (voir la comparaison).

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Repère
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En juin à George F. L. Charles Airport, la nébulosité diminue progressivement, avec un pourcentage de nébulosité totale ou partielle diminuant de 64 % à 58 %.

Le jour le plus clair du mois est 30 juin, avec un ciel dégagé, plutôt dégagé ou partiellement dégagé 42 % du temps.

Pour référence, le 26 septembre, le jour le plus nuageux de l'année, la probabilité de temps couvert ou nuageux dans l'ensemble est 71 %, tandis que le 13 janvier, le jour le plus dégagé de l'année, la probabilité d'un ciel dégagé, dégagé dans l'ensemble ou partiellement nuageux est 60 %.

Catégories de couverture nuageuse en juin à George F. L. Charles Airport

Catégories de couverture nuageuse en juin à George F. L. Charles Airportjuin1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 %100 %10 %90 %20 %80 %30 %70 %40 %60 %50 %50 %60 %40 %70 %30 %80 %20 %90 %10 %100 %0 %maijuil.1 juin36 %1 juin36 %30 juin42 %30 juin42 %11 juin36 %11 juin36 %21 juin39 %21 juin39 %dégagédégagé dans l'ensemblepartiellement nuageuxnuageux dans l'ensemblecouvert
0 % dégagé 20 % dégagé dans l'ensemble 40 % partiellement nuageux 60 % nuageux dans l'ensemble 80 % couvert 100 %
Le pourcentage de temps passé dans chaque bande de couverture nuageuse, catégorisée par le pourcentage de couverture nuageuse du ciel.

A jour de précipitation est un jour au cours duquel on observe une accumulation d'eau ou mesurée en eau d'au moins 1 millimètre. À George F. L. Charles Airport, la probabilité de précipitation en juin augmente progressivement, à 32 % en début de mois et à 36 % en fin de mois.

Pour référence, la plus haute probabilité de précipitation de l'année est 47 % le 14 novembre et la plus basse probabilité est 18 % le 2 mars.

Probabilité de précipitation en juin à George F. L. Charles Airport

Probabilité de précipitation en juin à George F. L. Charles Airportjuin1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 %0 %5 %5 %10 %10 %15 %15 %20 %20 %25 %25 %30 %30 %35 %35 %40 %40 %45 %45 %maijuil.1 juin32 %1 juin32 %30 juin36 %30 juin36 %11 juin34 %11 juin34 %21 juin36 %21 juin36 %pluie
Le pourcentage de jours durant lesquels divers types de précipitation sont observés, excepté les quantités traces : pluie seulement, neige seulement et mélange (de la pluie et de la neige sont tombées au cours de la même journée).

Pluie

Pour montrer la variation au cours du mois et pas seulement le total mensuel, nous montrons l'accumulation de pluie au cours d'une période glissante de 31 jours centrée sur chaque jour.

La pluviométrie moyenne sur une période glissante de 31 jours en juin à George F. L. Charles Airport augmente progressivement, commençant le mois à 103 millimètres et rarement supérieure à 209 millimètres ou inférieure à 18 millimètres, et terminant le mois à 115 millimètres et rarement supérieure à 199 millimètres ou inférieure à 42 millimètres.

Pluviométrie mensuelle moyenne en juin à George F. L. Charles Airport

Pluviométrie mensuelle moyenne en juin à George F. L. Charles Airportjuin1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mm250 mm250 mmmaijuil.1 juin103 mm1 juin103 mm30 juin115 mm30 juin115 mm11 juin109 mm11 juin109 mm
La quantité de pluie moyenne (ligne continue) accumulée au cours d'une période glissante de 31 jours centrée sur le jour en question, avec bandes du 25e au 75 percentile et du 10e au 90e percentile. La fine ligne pointillée représente la chute de neige moyenne correspondante.

En juin à George F. L. Charles Airport, la durée du jour est principalement constante. Le jour le plus court du mois est le 1 juin, avec 12 heures et 54 minutes de clarté, et le jour le plus long est le 20 juin, avec 12 heures et 57 minutes de clarté.

Heures de clarté et crépuscule en juin à George F. L. Charles Airport

Heures de clarté et crépuscule en juin à George F. L. Charles Airportjuin1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 h24 h4 h20 h8 h16 h12 h12 h16 h8 h20 h4 h24 h0 hmaijuil.20 juin12 h et 57 min20 juin12 h et 57 minnuitnuitjourjour1 juin12 h et 54 min1 juin12 h et 54 min
Le nombre d'heures durant lesquelles le Soleil est visible (ligne noire). De bas en haut (jaune à gris), les bandes de couleur indiquent : jour total, crépuscule (civil, nautique et astronomique) et nuit totale.

Le lever de soleil le plus tôt du mois à George F. L. Charles Airport a lieu à 05:34 le 1 juin et le lever de soleil le plus tardif a lieu 5 minutes plus tard à 05:39 le 30 juin.

Le coucher de soleil le plus tôt a lieu à 18:29 le 1 juin et le coucher de soleil le plus tardif a lieu 7 minutes plus tard à 18:36 le 30 juin.

L'heure d'été n'est pas observée à George F. L. Charles Airport en 2024.

Pour référence, le 20 juin, le jour le plus long de l'année, le Soleil se lève à 05:37 et se couche 12 heures et 57 minutes plus tard, à 18:34, tandis que le 21 décembre, le jour le plus court de l'année, il se lève à 06:23 et se couche 11 heures et 18 minutes plus tard, à 17:41.

Lever du soleil et coucher du soleil avec crépuscule en juin à George F. L. Charles Airport

Lever du soleil et coucher du soleil avec crépuscule en juin à George F. L. Charles Airportjuin11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303002 h04 h06 h08 h10 h12 h14 h16 h18 h20 h22 h00 hmaijuil.05:3405:341 juin18:291 juin18:2905:3905:3930 juin18:3630 juin18:3605:3505:3511 juin18:3211 juin18:3205:3705:3721 juin18:3421 juin18:34MinuitsolaireMinuitsolaireMidisolaireLeverdusoleilCoucherdusoleil
Le jour solaire en juin. De bas en haut, les lignes noires indiquent le minuit solaire précédent, le lever du soleil, le midi solaire, le coucher du soleil et le minuit solaire suivant. Le jour, les crépuscules (civil, nautique et astronomique) et la nuit sont indiqués par les bandes de couleur de jaune à gris.

La figure ci-dessous présente une représentation compacte de l'élévation du soleil (l'angle du soleil au-dessus de l'horizon) et de l'azimut (son relèvement au compas) pour chaque heure de chaque jour de la période de référence. L'axe horizontal représente le jour de l'année et l'axe vertical l'heure du jour. Pour un jour et une heure donnés de ce jour, la couleur de l'arrière-plan indique l'azimut du soleil à ce moment. Les isolignes noires représentent les contours de l'élévation solaire constante.

Élévation solaire et azimut en juin à George F. L. Charles Airport

Élévation solaire et azimut en juin à George F. L. Charles Airportjuin11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303000 h00 h02 h02 h04 h04 h06 h06 h08 h08 h10 h10 h12 h12 h14 h14 h16 h16 h18 h18 h20 h20 h22 h22 h00 h00 hmaijuil.0010102020203030404050505060607070808080000101020203030304040505060606070708080
nordestsudouest
Élévation solaire et azimut au cours de juin 2024. Les lignes noires représentent les lignes d'élévation solaire constante (l'angle du soleil au-dessus de l'horizon, en degrés). Les remplissages d'arrière-plan en couleur indiquent l'azimut (le relèvement au compas) du soleil. Les zones légèrement colorées aux limites des points cardinaux du compas indiquent les directions intermédiaires implicites (nord-est, sud-est, sud-ouest et nord-ouest).

La figure ci-dessous présente un récapitulatif des principales données lunaires pour juin 2024. L'axe horizontal est le jour, l'axe vertical est l'heure du jour et les zones colorées indiquent quand la Lune est au-dessus de l'horizon. Les barres verticales grises (nouvelles lunes) et bleues (pleines lunes) indiquent les phases princiaples de la Lune. L'étiquette associée à chaque barre indique la date et l'heure auxquelles la phase est obtenue, et les étiquettes de temps associées indiquent les heures de lever et de coucher de la Lune pour l'intervalle de temps le plus proche durant lequel la Lune est au-dessus de l'horizon.

Lever, coucher et phases de la lune en juin à George F. L. Charles Airport

Lever, coucher et phases de la lune en juin à George F. L. Charles Airportjuin11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303000 h00 h04 h04 h08 h08 h12 h12 h16 h16 h20 h20 h00 h00 hmaijuil.7 mai23:237 mai23:2323 mai09:5423 mai09:546 juin08:386 juin08:3821 juin21:0921 juin21:095 juil.18:585 juil.18:5821 juil.06:1821 juil.06:1805:0005:0018:0418:0417:4717:4705:2205:2205:2305:2318:5518:5518:3018:3005:5605:5605:0805:0818:4018:4018:1418:1405:4605:46
Le temps pendant lequel la Lune est au-dessus de l'horizon (zone bleu clair), avec les nouvelles lunes (lignes gris foncé) et les pleines lunes (lignes bleues) indiquées. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.
juin 2024ÉclairementLever de luneCoucher de luneLever de lunePassage au méridienDistance
1
30 %01:29E13:56O-07:42S368 363 km
2
20 %02:10E14:52O-08:30S368 122 km
3
11 %02:53ENE15:50ONO-09:20N368 784 km
4
5 %03:39ENE16:50ONO-10:12N370 471 km
5
1 %04:29ENE17:53ONO-11:09N373 217 km
6
0 %05:23ENE18:55ONO-12:08N376 936 km
7
2 %06:21ENE19:55ONO-13:08N381 407 km
8
6 %07:21ENE20:51ONO-14:07N386 297 km
9
12 %08:19ENE21:41ONO-15:02N391 209 km
10
20 %09:15ENE22:25ONO-15:52N395 742 km
11
28 %10:07ENE23:04ONO-16:37N399 532 km
12
37 %10:56ENE23:40O-17:19S402 288 km
13
47 %11:42E--17:59S403 807 km
14
50 %-00:13O12:27E18:37S403 988 km
15
66 %-00:46O13:12E19:16S402 838 km
16
75 %-01:20O13:58E19:56S400 467 km
17
83 %-01:55OSO14:46ESE20:39S397 076 km
18
90 %-02:33OSO15:37ESE21:25S392 945 km
19
96 %-03:15OSO16:32ESE22:17S388 408 km
20
99 %-04:03OSO17:30ESE23:13S383 822 km
21
100 %-04:57OSO18:30ESE--
22
100 %-05:56OSO19:30ESE00:13S379 537 km
23
98 %-06:58OSO20:26ESE01:14S375 843 km
24
94 %-08:01OSO21:18ESE02:14S372 937 km
25
87 %-09:02OSO22:05ESE03:11S370 899 km
26
78 %-10:01OSO22:48E04:03S369 712 km
27
68 %-10:57O23:29E04:53S369 293 km
28
50 %-11:52O-05:40S369 537 km
29
44 %00:10E12:47O-06:27S370 355 km
30
33 %00:51ENE13:43ONO-07:15S371 692 km

Nous estimons le niveau de confort selon l'humidité sur le point de rosée, car il détermine si la transpiration s'évaporera de la peau, causant ainsi un rafraîchissement de l'organisme. Les points de rosée plus bas sont ressentis comme un environnement plus sec et les points de rosée plus haut comme un environnement plus humide. Contrairement à la température, qui varie généralement considérablement entre le jour et la nuit, les points de rosée varient plus lentement. Ainsi, bien que la température puisse chuter la nuit, une journée lourde est généralement suivie d'une nuit lourde.

La probabilité qu'un jour donné soit lourd à George F. L. Charles Airport est principalement constante en juin, se maintenant autour de 100 %.

Pour référence, le 30 avril, le jour le plus lourd de l'année, le climat est lourd 100 % du temps, tandis que le 27 février, le jour le moins lourd de l'année, le climat est lourd 98 % du temps.

Niveaux de confort selon l'humidité en juin à George F. L. Charles Airport

Niveaux de confort selon l'humidité en juin à George F. L. Charles Airportjuin1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 %0 %10 %10 %20 %20 %30 %30 %40 %40 %50 %50 %60 %60 %70 %70 %80 %80 %90 %90 %100 %100 %maijuil.16 juin100 %16 juin100 %1 juin100 %1 juin100 %30 juin100 %30 juin100 %étouffantétouffantoppressantoppressantlourdlourd
sec 13 °C confortable 16 °C humide 18 °C lourd 21 °C oppressant 24 °C étouffant
Le pourcentage de temps passé dans divers niveaux de confort selon l'humidité, catégorisés par le point de rosée.

Cette section traite du vecteur vent moyen horaire étendu (vitesse et direction) à 10 mètres au-dessus du sol. Le vent observé à un emplacement donné dépend fortement de la topographie locale et d'autres facteurs, et la vitesse et la direction du vent instantané varient plus que les moyennes horaires.

La vitesse horaire moyenne du vent à George F. L. Charles Airport augmente progressivement en juin, augmentant de 26,9 kilomètres par heure à 28,4 kilomètres par heure au cours du mois.

Pour référence, le 22 juin, le jour le plus venteux de l'année, la vitesse quotidienne moyenne du vent est 28,6 kilomètres par heure, tandis que le 1 octobre, le jour le plus calme de l'année, la vitesse quotidienne moyenne du vent est 20,8 kilomètres par heure.

La vitesse quotidienne moyenne du vent la plus haute en juin est 28,6 kilomètres par heure le 22 juin.

Vitesse moyenne du vent en juin à George F. L. Charles Airport

Vitesse moyenne du vent en juin à George F. L. Charles Airportjuin1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 km/h0 km/h5 km/h5 km/h10 km/h10 km/h15 km/h15 km/h20 km/h20 km/h25 km/h25 km/h30 km/h30 km/hmaijuil.22 juin28,6 km/h22 juin28,6 km/h1 juin26,9 km/h1 juin26,9 km/h
La moyenne des vitesses des vents moyens horaires (ligne gris foncé), avec bandes du 25e au 75 percentile et du 10e au 90e percentile.

La direction horaire moyenne du vent à George F. L. Charles Airport en juin vient principalement de l'est, avec une proportion de vent dominant de 100 % le 20 juin.

Direction du vent en juin à George F. L. Charles Airport

Direction du vent en juin à George F. L. Charles Airportjuin1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 %100 %20 %80 %40 %60 %60 %40 %80 %20 %100 %0 %maijuil.est
nordestsudouest
Le pourcentage d'heures durant lesquelles la direction du vent moyen provient de chacun des quatre points cardinaux, excepté les heures au cours desquelles la vitesse du vent moyen est inférieure à 1,6 km/h. Les zones légèrement colorées au niveau des limites représentent le pourcentage d'heures passées dans les directions intermédiaires correspondantes (nord-est, sud-est, sud-ouest et nord-ouest).

George F. L. Charles Airport est situé près d'une grande masse d'eau (océan, mer ou grand lac par exemple). Cette section présente la température de surface moyenne étendue de cette eau.

La température moyenne de l'eau en surface à George F. L. Charles Airport est principalement constante en juin, se maintenant autour de 28 °C.

Température moyenne de l'eau en juin à George F. L. Charles Airport

Température moyenne de l'eau en juin à George F. L. Charles Airportjuin11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303026,5 °C26,5 °C27,0 °C27,0 °C27,5 °C27,5 °C28,0 °C28,0 °C28,5 °C28,5 °C29,0 °C29,0 °Cmaijuil.1 juin28 °C1 juin28 °C30 juin28 °C30 juin28 °C11 juin28 °C11 juin28 °C21 juin28 °C21 juin28 °C
La température quotidienne moyenne de l'eau (ligne violette), avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile.

Les définitions de la saison de croissance varient de par le monde, mais aux fins de ce rapport, nous la définissons comme la période continue la plus longue de températures supérieures à la température de gel (≥ 0 °C) dans l'année (l'année calendaire de l'hémisphère nord, ou du 1 juillet au 30 juin dans l'hémisphère sud).

Les températures à George F. L. Charles Airport sont suffisamment élevées tout au long de l'année, de sorte qu'il n'est pas vraiment significatif de parler de saison de croissance en ces termes. Néanmoins, nous incluons le tableau ci-dessous pour illustrer la distribution des températures tout au long de l'année.

Temps passé dans les diverses bandes de température et saison de croissance en juin à George F. L. Charles Airport

Temps passé dans les diverses bandes de température et saison de croissance en juin à George F. L. Charles Airportjuin1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 %100 %10 %90 %20 %80 %30 %70 %40 %60 %50 %50 %60 %40 %70 %30 %80 %20 %90 %10 %100 %0 %maijuil.100 %16 juin100 %16 juin100 %2 juil.100 %2 juil.chaudtrès chaud
polaire -9 °C glacial 0 °C très froid 7 °C frisquet 13 °C frais 18 °C confortable 24 °C chaud 29 °C très chaud 35 °C caniculaire
Le pourcentage de temps passé dans diverses bandes de température. La ligne noire représente la probabilité qu'un jour donné soit dans la saison de croissance.

Les degrés-jour de croissance sont une mesure de l'accumulation de chaleur annuelle utilisée pour prédire les croissance des végétaux et des animaux, définie comme l'écart de température par rapport à la température de base, sans prendre en compte aucun dépassement de la température maximale. Dans ce rapport, nous utilisons une base de 10 °C et un maximum de 30 °C.

Les degrés-jour de croissance moyens accumulés à George F. L. Charles Airport augmentent très rapidement durant juin, augmentant de 516 °C, de 2 502 °C à 3 018 °C, au cours du mois.

Degrés-jour de croissance en juin à George F. L. Charles Airport

Degrés-jour de croissance en juin à George F. L. Charles Airportjuin1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930302 500 °C2 500 °C2 600 °C2 600 °C2 700 °C2 700 °C2 800 °C2 800 °C2 900 °C2 900 °C3 000 °C3 000 °C3 100 °C3 100 °Cmaijuil.1 juin2 502 °C1 juin2 502 °C30 juin3 018 °C30 juin3 018 °C11 juin2 680 °C11 juin2 680 °C21 juin2 858 °C21 juin2 858 °C
Les degrés-jour de croissance moyens accumulés au cours de juin, avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile.

Cette section traite du rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien total atteignant la surface du sol sur une zone étendue, en tenant pleinement compte des variations saisonnières sur la longueur du jour, de la hauteur du Soleil au-dessus de l'horizon, de l'absorption par les nuages et d'autres composantes atmosphériques. Le rayonnement en ondes courtes inclut la lumière visible et le rayonnement ultraviolet.

Le rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien moyen à George F. L. Charles Airport est principalement constant en juin, se maintenant à 6,0 kWh +/-0,1 kWh.

Le rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien moyen le plus bas en juin est 6,0 kWh le 21 juin.

Rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien moyen en juin à George F. L. Charles Airport

Rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien moyen en juin à George F. L. Charles Airportjuin1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWhmaijuil.21 juin6,0 kWh21 juin6,0 kWh1 juin6,1 kWh1 juin6,1 kWh11 juin6,0 kWh11 juin6,0 kWh
Le rayonnement solaire en ondes courtes quotidien moyen atteignant le sol en mètres carrés (ligne orange), avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile.

Ce rapport illustre la météo typique à George F. L. Charles Airport, basée sur l'analyse statistique de rapports météorologiques horaires historiques et de reconstructions modélisées du 1 janvier 1980 au 31 décembre 2016.

Température et point de rosée

George F. L. Charles Airport a une station météorologique qui a produit des rapports suffisamment fiables durant la période d'analyse pour que nous les incluions dans notre réseau. Lorsqu'elles sont disponibles, les mesures historiques de la température et du point de rosée sont directement obtenues auprès de cette station météorologique. Ces rapports sont tirés de la base de données ISD de la NOAA, en s'appuyant sur les rapports METAR de l'OACI selon le besoin.

En cas de mesure manquantes ou erronées provenant de cette station, nous nous appuyons sur les rapports de stations voisines, ajustés en fonction des différences intra-station saisonnières et diurnes typiques. Pour un jour et une heure donnés, la station à laquelle nous avons recours en deuxième lieu est sélectionnée de manière à minimiser l'erreur de prévision pour les années pour lesquelles des mesures sont disponibles auprès des deux stations.

Les stations auxquelles nous pouvons avoir recours en deuxième lieu sont Hewanorra International Airport, Aéroport International Martinique Aimé Césaire et Aéroport international Grantley-Adams.

Autres données

Toutes les données relatives à la position du Soleil (par exemple le lever du soleil et le coucher du soleil) sont calculées à l'aide de formules astronomiques tirées du livre de Jean Meeus, Algorithmes astronomiques, 2e Édition .

Toutes les autres données météorologiques, y compris la nébulosité, la précipitation, la vitesse et la direction du vent, et le flux solaire, proviennent de la MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis de la NASA. Cette réanalyse combine une variété de mesures étendues dans un modèle météorologique mondial de pointe, pour reconstruire l'historique météorologique horaire du monde entier sur une grille de 50 kilomètres.

Les données sur l'occupation des sols proviennent de la base de données mondiale SHARE sur la couverture des terres , publiée par l'Organisation des Nations Unies pour l'alimentation et l'agriculture.

Les données sur l'altitude proviennent de la Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) , publiée par le Jet Propulsion Laboratory de la NASA.

Les noms, les emplacements et les fuseaux horaires des lieux et de certains aéroports sont tirés de la base de données géographique GeoNames .

Les fuseaux horaires pour les aéroports et les stations météorologiques sont fournis par AskGeo.com .

Les cartes sont des contributions à ©OpenStreetMap.

Avertissement

Les informations sur ce site sont fournies telles quelles, sans garantie d'exactitude ou de pertinence quelconque. Les données météorologiques sont sujettes à des erreurs, des interruptions et d'autres problèmes. Nous n'assumons aucune responsabilité concernant toute décision prise sur la base du contenu présenté sur ce site.

Nous attirons une attention particulière et prudente sur le fait que nous utilisons des reconstructions basées sur le modèle MERRA-2 pour un certain nombre de séries de données importantes. Bien que possédant d'énormes avantages en matière d'intégralité temporelle et spatiale, ces reconstructions : (1) sont basées sur des modèles informatisés qui peuvent contenir des erreurs, (2) sont grossièrement échantillonnées sur une grille de 50 km et ne peuvent donc pas représenter les variations locales de nombreux micro-climats, et (3) on des difficultés particulières avec la météo dans certaines régions côtières, en particulier les petites îles.

Nous voulons aussi souligner que les scores de voyage dépendent des données sur lesquelles ils s'appuient, que les conditions météorologiques d'un lieu et à une date donnés sont imprévisibles et soumises à des variations, et que la définition des scores reflète un ensemble de préférences spécifique qui peut ne pas être celui de la personne qui les consulte.

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