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Météo en janvier pour Aéroport de Chapecó Brésil

Les températures minimales quotidiennes sont d'environ 29 °C, rarement chutant en dessous de 26 °C ou dépassant 32 °C. Les températures maximales quotidiennes sont d'environ 29 °C, rarement chutant en dessous de 26 °C ou dépassant 32 °C. La température maximale moyenne quotidienne la plus haute est 29 °C le 15 janvier.

Les températures minimales quotidiennes sont d'environ 20 °C, rarement chutant en dessous de 17 °C ou dépassant 23 °C. La température minimale moyenne quotidienne la plus haute est 21 °C le 23 janvier.

Pour référence, le 14 janvier, la journée la plus chaude de l'année, les températures à Aéroport de Chapecó varient généralement entre 20 °C et 29 °C, tandis que le 20 juillet, la journée la plus froide de l'année, elles varient entre 11 °C et 20 °C.

Température moyenne maximale et minimale en janvier à Aéroport de Chapecó

Température moyenne maximale et minimale en janvier à Aéroport de Chapecójanv.112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313114 °C14 °C16 °C16 °C18 °C18 °C20 °C20 °C22 °C22 °C24 °C24 °C26 °C26 °C28 °C28 °C30 °C30 °C32 °C32 °Cdéc.févr.14 janv.29 °C14 janv.29 °C20 °C20 °C1 janv.29 °C1 janv.29 °C20 °C20 °C31 janv.28 °C31 janv.28 °C20 °C20 °C
La température moyenne quotidienne maximale (ligne rouge) et minimale (ligne bleue), avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile. Les fines lignes pointillées sont les températures moyennes perçues correspondantes.

La figure ci-dessous montre une caractérisation compacte des températures horaires moyennes pour le trimestre de l'année centré sur janvier. L'axe horizontal représente le jour, l'axe vertical l'heure du jour, et la couleur représente la température moyenne pour cette heure et ce jour.

Température horaire moyenne en janvieràAéroport de Chapecó

Température horaire moyenne en janvieràAéroport de Chapecójanv.112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313100 h00 h02 h02 h04 h04 h06 h06 h08 h08 h10 h10 h12 h12 h14 h14 h16 h16 h18 h18 h20 h20 h22 h22 h00 h00 hdéc.févr.confortableconfortablechaud
polaire -9 °C glacial 0 °C très froid 7 °C frisquet 13 °C frais 18 °C confortable 24 °C chaud 29 °C très chaud 35 °C caniculaire
La température horaire moyenne, codée par bandes de couleur. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Brisbane, Australie (éloigné de 13 367 kilomètres) est l'endroit étranger éloigné où les températures sont les plus similaires à Aéroport de Chapecó (voir la comparaison).

Carte
Repère
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Carte

En janvier à Aéroport de Chapecó, la nébulosité est principalement constante, avec un pourcentage de nébulosité totale ou partielle se maintenant à environ 46 % au cours du mois.

Le jour le plus clair du mois est 1 janvier, avec un ciel dégagé, plutôt dégagé ou partiellement dégagé 56 % du temps.

Pour référence, le 9 février, le jour le plus nuageux de l'année, la probabilité de temps couvert ou nuageux dans l'ensemble est 50 %, tandis que le 26 mars, le jour le plus dégagé de l'année, la probabilité d'un ciel dégagé, dégagé dans l'ensemble ou partiellement nuageux est 65 %.

Catégories de couverture nuageuse en janvier à Aéroport de Chapecó

Catégories de couverture nuageuse en janvier à Aéroport de Chapecójanv.11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 %100 %10 %90 %20 %80 %30 %70 %40 %60 %50 %50 %60 %40 %70 %30 %80 %20 %90 %10 %100 %0 %déc.févr.1 janv.56 %1 janv.56 %31 janv.53 %31 janv.53 %11 janv.55 %11 janv.55 %21 janv.55 %21 janv.55 %dégagédégagé dans l'ensemblepartiellement nuageuxnuageux dans l'ensemblecouvert
0 % dégagé 20 % dégagé dans l'ensemble 40 % partiellement nuageux 60 % nuageux dans l'ensemble 80 % couvert 100 %
Le pourcentage de temps passé dans chaque bande de couverture nuageuse, catégorisée par le pourcentage de couverture nuageuse du ciel.

A jour de précipitation est un jour au cours duquel on observe une accumulation d'eau ou mesurée en eau d'au moins 1 millimètre. À Aéroport de Chapecó, la probabilité de précipitation en janvier augmente progressivement, à 50 % en début de mois et à 53 % en fin de mois.

Pour référence, la plus haute probabilité de précipitation de l'année est 56 % le 9 février et la plus basse probabilité est 29 % le 18 août.

Probabilité de précipitation en janvier à Aéroport de Chapecó

Probabilité de précipitation en janvier à Aéroport de Chapecójanv.11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 %0 %5 %5 %10 %10 %15 %15 %20 %20 %25 %25 %30 %30 %35 %35 %40 %40 %45 %45 %50 %50 %55 %55 %60 %60 %déc.févr.1 janv.50 %1 janv.50 %31 janv.53 %31 janv.53 %11 janv.52 %11 janv.52 %21 janv.53 %21 janv.53 %pluie
Le pourcentage de jours durant lesquels divers types de précipitation sont observés, excepté les quantités traces : pluie seulement, neige seulement et mélange (de la pluie et de la neige sont tombées au cours de la même journée).

Pluie

Pour montrer la variation au cours du mois et pas seulement le total mensuel, nous montrons l'accumulation de pluie au cours d'une période glissante de 31 jours centrée sur chaque jour.

La pluviométrie moyenne sur une période glissante de 31 jours en janvier à Aéroport de Chapecó augmente progressivement, commençant le mois à 148 millimètres et rarement supérieure à 238 millimètres ou inférieure à 70 millimètres, et terminant le mois à 160 millimètres et rarement supérieure à 262 millimètres ou inférieure à 76 millimètres.

Pluviométrie mensuelle moyenne en janvier à Aéroport de Chapecó

La quantité de pluie moyenne (ligne continue) accumulée au cours d'une période glissante de 31 jours centrée sur le jour en question, avec bandes du 25e au 75 percentile et du 10e au 90e percentile. La fine ligne pointillée représente la chute de neige moyenne correspondante.

En janvier à Aéroport de Chapecó, la durée du jour diminue progressivement. Du début à la fin du mois, la durée du jour diminue de 27 minutes, ce qui correspond à une diminution quotidienne moyenne de 54 secondes et à une diminution hebdomadaire de 6 minutes et 21 secondes.

Le jour le plus court du mois est le 31 janvier, avec 13 heures et 22 minutes de clarté, et le jour le plus long est le 1 janvier, avec 13 heures et 49 minutes de clarté.

Heures de clarté et crépuscule en janvier à Aéroport de Chapecó

Le nombre d'heures durant lesquelles le Soleil est visible (ligne noire). De bas en haut (jaune à gris), les bandes de couleur indiquent : jour total, crépuscule (civil, nautique et astronomique) et nuit totale.

Le lever de soleil le plus tôt du mois à Aéroport de Chapecó a lieu à 05:39 le 1 janvier et le lever de soleil le plus tardif a lieu 23 minutes plus tard à 06:02 le 31 janvier.

Le coucher de soleil le plus tardif a lieu à 19:29 le 11 janvier et le coucher de soleil le plus tôt a lieu 5 minutes plus tôt à 19:24 le 31 janvier.

L'heure d'été n'est pas observée à Aéroport de Chapecó en 2024.

Pour référence, le 21 décembre, le jour le plus long de l'année, le Soleil se lève à 05:33 et se couche 13 heures et 51 minutes plus tard, à 19:24, tandis que le 20 juin, le jour le plus court de l'année, il se lève à 07:19 et se couche 10 heures et 26 minutes plus tard, à 17:45.

Lever du soleil et coucher du soleil avec crépuscule en janvier à Aéroport de Chapecó

Lever du soleil et coucher du soleil avec crépuscule en janvier à Aéroport de Chapecójanv.112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313102 h04 h06 h08 h10 h12 h14 h16 h18 h20 h22 h00 hdéc.févr.05:3905:391 janv.19:281 janv.19:2805:4605:4611 janv.19:2911 janv.19:2906:0206:0231 janv.19:2431 janv.19:2405:5405:5421 janv.19:2821 janv.19:28MinuitsolaireMinuitsolaireMidisolaireLeverdusoleilCoucherdusoleil
Le jour solaire en janvier. De bas en haut, les lignes noires indiquent le minuit solaire précédent, le lever du soleil, le midi solaire, le coucher du soleil et le minuit solaire suivant. Le jour, les crépuscules (civil, nautique et astronomique) et la nuit sont indiqués par les bandes de couleur de jaune à gris.

La figure ci-dessous présente une représentation compacte de l'élévation du soleil (l'angle du soleil au-dessus de l'horizon) et de l'azimut (son relèvement au compas) pour chaque heure de chaque jour de la période de référence. L'axe horizontal représente le jour de l'année et l'axe vertical l'heure du jour. Pour un jour et une heure donnés de ce jour, la couleur de l'arrière-plan indique l'azimut du soleil à ce moment. Les isolignes noires représentent les contours de l'élévation solaire constante.

Élévation solaire et azimut en janvier à Aéroport de Chapecó

Élévation solaire et azimut en janvier à Aéroport de Chapecójanv.112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313100 h00 h02 h02 h04 h04 h06 h06 h08 h08 h10 h10 h12 h12 h14 h14 h16 h16 h18 h18 h20 h20 h22 h22 h00 h00 hdéc.févr.00101020202030304040505050606070708080000101020203030304040505060606070708080
nordestsudouest
Élévation solaire et azimut au cours de janvier 2024. Les lignes noires représentent les lignes d'élévation solaire constante (l'angle du soleil au-dessus de l'horizon, en degrés). Les remplissages d'arrière-plan en couleur indiquent l'azimut (le relèvement au compas) du soleil. Les zones légèrement colorées aux limites des points cardinaux du compas indiquent les directions intermédiaires implicites (nord-est, sud-est, sud-ouest et nord-ouest).

La figure ci-dessous présente un récapitulatif des principales données lunaires pour janvier 2024. L'axe horizontal est le jour, l'axe vertical est l'heure du jour et les zones colorées indiquent quand la Lune est au-dessus de l'horizon. Les barres verticales grises (nouvelles lunes) et bleues (pleines lunes) indiquent les phases princiaples de la Lune. L'étiquette associée à chaque barre indique la date et l'heure auxquelles la phase est obtenue, et les étiquettes de temps associées indiquent les heures de lever et de coucher de la Lune pour l'intervalle de temps le plus proche durant lequel la Lune est au-dessus de l'horizon.

Lever, coucher et phases de la lune en janvier à Aéroport de Chapecó

Lever, coucher et phases de la lune en janvier à Aéroport de Chapecójanv.112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313100 h00 h04 h04 h08 h08 h12 h12 h16 h16 h20 h20 h00 h00 hdéc.févr.12 déc.20:3312 déc.20:3326 déc.21:3426 déc.21:3411 janv.08:5811 janv.08:5825 janv.14:5525 janv.14:559 févr.20:009 févr.20:0024 févr.09:3124 févr.09:3104:4704:4719:2119:2119:3119:3105:4705:4705:3205:3220:0620:0619:4719:4706:3106:3105:2905:2919:2919:2918:5718:5706:1506:15
Le temps pendant lequel la Lune est au-dessus de l'horizon (zone bleu clair), avec les nouvelles lunes (lignes gris foncé) et les pleines lunes (lignes bleues) indiquées. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.
janv. 2024ÉclairementLever de luneCoucher de luneLever de lunePassage au méridienDistance
1
76 %-10:28O23:23E04:41N404 850 km
2
67 %-11:19O23:50E05:21N404 612 km
3
57 %-12:11O-05:59N403 058 km
4
50 %00:17E13:03O-06:38N400 177 km
5
38 %00:46ESE13:57OSO-07:19N396 064 km
6
28 %01:17ESE14:55OSO-08:03N390 938 km
7
19 %01:53ESE15:56OSO-08:52N385 131 km
8
11 %02:35ESE17:00OSO-09:45N379 087 km
9
5 %03:25ESE18:06OSO-10:44S373 326 km
10
1 %04:25ESE19:09OSO-11:47S368 386 km
11
0 %05:32ESE20:06OSO-12:51N364 738 km
12
2 %06:43ESE20:56OSO-13:52N362 690 km
13
7 %07:54ESE21:39OSO-14:50N362 334 km
14
15 %09:03ESE22:17O-15:43N363 552 km
15
24 %10:09E22:51O-16:32N366 066 km
16
35 %11:13E23:25O-17:20N369 512 km
17
47 %12:15E23:58ONO-18:07N373 518 km
18
50 %13:17ENE--18:56N377 761 km
19
69 %-00:34ONO14:20ENE19:46N381 995 km
20
79 %-01:13ONO15:23ENE20:39N386 064 km
21
87 %-01:56ONO16:25ENE21:35N389 880 km
22
93 %-02:45ONO17:24ENE22:31N393 406 km
23
97 %-03:39ONO18:18ENE23:27N396 621 km
24
99 %-04:36ONO19:05ENE--
25
100 %-05:34ONO19:47ENE00:20N399 492 km
26
100 %-06:31ONO20:23ENE01:10N401 958 km
27
98 %-07:27ONO20:55ENE01:55N403 921 km
28
94 %-08:21ONO21:24E02:38N405 246 km
29
89 %-09:13O21:51E03:18N405 775 km
30
83 %-10:04O22:18E03:57N405 348 km
31
75 %-10:55O22:46E04:35N403 827 km

Nous estimons le niveau de confort selon l'humidité sur le point de rosée, car il détermine si la transpiration s'évaporera de la peau, causant ainsi un rafraîchissement de l'organisme. Les points de rosée plus bas sont ressentis comme un environnement plus sec et les points de rosée plus haut comme un environnement plus humide. Contrairement à la température, qui varie généralement considérablement entre le jour et la nuit, les points de rosée varient plus lentement. Ainsi, bien que la température puisse chuter la nuit, une journée lourde est généralement suivie d'une nuit lourde.

La probabilité qu'un jour donné soit lourd à Aéroport de Chapecó augmente rapidement en janvier, augmentant de 44 % à 56 % au cours du mois.

Pour référence, le 9 février, le jour le plus lourd de l'année, le climat est lourd 58 % du temps, tandis que le 31 juillet, le jour le moins lourd de l'année, le climat est lourd 1 % du temps.

Niveaux de confort selon l'humidité en janvier à Aéroport de Chapecó

Niveaux de confort selon l'humidité en janvier à Aéroport de Chapecójanv.11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 %0 %10 %10 %20 %20 %30 %30 %40 %40 %50 %50 %60 %60 %70 %70 %80 %80 %90 %90 %100 %100 %déc.févr.1 janv.44 %1 janv.44 %31 janv.56 %31 janv.56 %11 janv.49 %11 janv.49 %21 janv.54 %21 janv.54 %oppressantoppressantlourdlourdhumidehumideconfortableconfortablesecsec
sec 13 °C confortable 16 °C humide 18 °C lourd 21 °C oppressant 24 °C étouffant
Le pourcentage de temps passé dans divers niveaux de confort selon l'humidité, catégorisés par le point de rosée.

Cette section traite du vecteur vent moyen horaire étendu (vitesse et direction) à 10 mètres au-dessus du sol. Le vent observé à un emplacement donné dépend fortement de la topographie locale et d'autres facteurs, et la vitesse et la direction du vent instantané varient plus que les moyennes horaires.

La vitesse horaire moyenne du vent à Aéroport de Chapecó est principalement constante en janvier, se maintenant à 7,4 kilomètres par heure +/-0,1 kilomètre par heure.

Pour référence, le 7 septembre, le jour le plus venteux de l'année, la vitesse quotidienne moyenne du vent est 8,9 kilomètres par heure, tandis que le 4 mars, le jour le plus calme de l'année, la vitesse quotidienne moyenne du vent est 6,9 kilomètres par heure.

Vitesse moyenne du vent en janvier à Aéroport de Chapecó

La moyenne des vitesses des vents moyens horaires (ligne gris foncé), avec bandes du 25e au 75 percentile et du 10e au 90e percentile.

La direction du vent à Aéroport de Chapecó en janvier vient principalement de l'estdu 1 janvier au 19 janvier et du norddu 19 janvier au 31 janvier.

Direction du vent en janvier à Aéroport de Chapecó

Direction du vent en janvier à Aéroport de ChapecóENEjanv.11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 %100 %20 %80 %40 %60 %60 %40 %80 %20 %100 %0 %déc.févr.sudestnordouest
nordestsudouest
Le pourcentage d'heures durant lesquelles la direction du vent moyen provient de chacun des quatre points cardinaux, excepté les heures au cours desquelles la vitesse du vent moyen est inférieure à 1,6 km/h. Les zones légèrement colorées au niveau des limites représentent le pourcentage d'heures passées dans les directions intermédiaires correspondantes (nord-est, sud-est, sud-ouest et nord-ouest).

Les définitions de la saison de croissance varient de par le monde, mais aux fins de ce rapport, nous la définissons comme la période continue la plus longue de températures supérieures à la température de gel (≥ 0 °C) dans l'année (l'année calendaire de l'hémisphère nord, ou du 1 juillet au 30 juin dans l'hémisphère sud).

Les températures à Aéroport de Chapecó sont suffisamment élevées tout au long de l'année, de sorte qu'il n'est pas vraiment significatif de parler de saison de croissance en ces termes. Néanmoins, nous incluons le tableau ci-dessous pour illustrer la distribution des températures tout au long de l'année.

Temps passé dans les diverses bandes de température et saison de croissance en janvier à Aéroport de Chapecó

Temps passé dans les diverses bandes de température et saison de croissance en janvier à Aéroport de Chapecósaison de croissancejanv.11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 %100 %10 %90 %20 %80 %30 %70 %40 %60 %50 %50 %60 %40 %70 %30 %80 %20 %90 %10 %100 %0 %déc.févr.100 %16 janv.100 %16 janv.confortablechaudfraistrès chaud
polaire -9 °C glacial 0 °C très froid 7 °C frisquet 13 °C frais 18 °C confortable 24 °C chaud 29 °C très chaud 35 °C caniculaire
Le pourcentage de temps passé dans diverses bandes de température. La ligne noire représente la probabilité qu'un jour donné soit dans la saison de croissance.

Les degrés-jour de croissance sont une mesure de l'accumulation de chaleur annuelle utilisée pour prédire les croissance des végétaux et des animaux, définie comme l'écart de température par rapport à la température de base, sans prendre en compte aucun dépassement de la température maximale. Dans ce rapport, nous utilisons une base de 10 °C et un maximum de 30 °C.

Les degrés-jour de croissance moyens accumulés à Aéroport de Chapecó augmentent rapidement durant janvier, augmentant de 427 °C, de 1 809 °C à 2 236 °C, au cours du mois.

Degrés-jour de croissance en janvier à Aéroport de Chapecó

Degrés-jour de croissance en janvier à Aéroport de Chapecójanv.11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031311 700 °C1 700 °C1 800 °C1 800 °C1 900 °C1 900 °C2 000 °C2 000 °C2 100 °C2 100 °C2 200 °C2 200 °C2 300 °C2 300 °C2 400 °C2 400 °Cdéc.févr.1 janv.1 809 °C1 janv.1 809 °C31 janv.2 236 °C31 janv.2 236 °C11 janv.1 951 °C11 janv.1 951 °C21 janv.2 094 °C21 janv.2 094 °C
Les degrés-jour de croissance moyens accumulés au cours de janvier, avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile.

Cette section traite du rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien total atteignant la surface du sol sur une zone étendue, en tenant pleinement compte des variations saisonnières sur la longueur du jour, de la hauteur du Soleil au-dessus de l'horizon, de l'absorption par les nuages et d'autres composantes atmosphériques. Le rayonnement en ondes courtes inclut la lumière visible et le rayonnement ultraviolet.

Le rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien moyen à Aéroport de Chapecó est principalement constant en janvier, se maintenant à 6,9 kWh +/-0,2 kWh.

Rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien moyen en janvier à Aéroport de Chapecó

Rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien moyen en janvier à Aéroport de Chapecójanv.11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWh9 kWh9 kWhdéc.févr.1 janv.7,1 kWh1 janv.7,1 kWh31 janv.6,7 kWh31 janv.6,7 kWh11 janv.7,0 kWh11 janv.7,0 kWh21 janv.6,9 kWh21 janv.6,9 kWh
Le rayonnement solaire en ondes courtes quotidien moyen atteignant le sol en mètres carrés (ligne orange), avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile.

Ce rapport illustre la météo typique à Aéroport de Chapecó, basée sur l'analyse statistique de rapports météorologiques horaires historiques et de reconstructions modélisées du 1 janvier 1980 au 31 décembre 2016.

Température et point de rosée

Aéroport de Chapecó a une station météorologique qui a produit des rapports suffisamment fiables durant la période d'analyse pour que nous les incluions dans notre réseau. Lorsqu'elles sont disponibles, les mesures historiques de la température et du point de rosée sont directement obtenues auprès de cette station météorologique. Ces rapports sont tirés de la base de données ISD de la NOAA, en s'appuyant sur les rapports METAR de l'OACI selon le besoin.

Il n'y a aucune autre station météorologique dans notre réseau dans un rayon de 200 kilomètres de ce lieu. En conséquence, en cas de mesures manquantes ou erronées provenant ce cette station, nous avons recours en deuxième lieu à la MERRA-2 modern-era reanalysis de la NASA, ajustée en fonction des différences saisonnières et diurnes typiques entre cette station et les valeurs reconstruites étendues MERRA-2.

Autres données

Toutes les données relatives à la position du Soleil (par exemple le lever du soleil et le coucher du soleil) sont calculées à l'aide de formules astronomiques tirées du livre de Jean Meeus, Algorithmes astronomiques, 2e Édition .

Toutes les autres données météorologiques, y compris la nébulosité, la précipitation, la vitesse et la direction du vent, et le flux solaire, proviennent de la MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis de la NASA. Cette réanalyse combine une variété de mesures étendues dans un modèle météorologique mondial de pointe, pour reconstruire l'historique météorologique horaire du monde entier sur une grille de 50 kilomètres.

Les données sur l'occupation des sols proviennent de la base de données mondiale SHARE sur la couverture des terres , publiée par l'Organisation des Nations Unies pour l'alimentation et l'agriculture.

Les données sur l'altitude proviennent de la Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) , publiée par le Jet Propulsion Laboratory de la NASA.

Les noms, les emplacements et les fuseaux horaires des lieux et de certains aéroports sont tirés de la base de données géographique GeoNames .

Les fuseaux horaires pour les aéroports et les stations météorologiques sont fournis par AskGeo.com .

Les cartes sont des contributions à ©OpenStreetMap.

Avertissement

Les informations sur ce site sont fournies telles quelles, sans garantie d'exactitude ou de pertinence quelconque. Les données météorologiques sont sujettes à des erreurs, des interruptions et d'autres problèmes. Nous n'assumons aucune responsabilité concernant toute décision prise sur la base du contenu présenté sur ce site.

Nous attirons une attention particulière et prudente sur le fait que nous utilisons des reconstructions basées sur le modèle MERRA-2 pour un certain nombre de séries de données importantes. Bien que possédant d'énormes avantages en matière d'intégralité temporelle et spatiale, ces reconstructions : (1) sont basées sur des modèles informatisés qui peuvent contenir des erreurs, (2) sont grossièrement échantillonnées sur une grille de 50 km et ne peuvent donc pas représenter les variations locales de nombreux micro-climats, et (3) on des difficultés particulières avec la météo dans certaines régions côtières, en particulier les petites îles.

Nous voulons aussi souligner que les scores de voyage dépendent des données sur lesquelles ils s'appuient, que les conditions météorologiques d'un lieu et à une date donnés sont imprévisibles et soumises à des variations, et que la définition des scores reflète un ensemble de préférences spécifique qui peut ne pas être celui de la personne qui les consulte.

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