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Météo en juillet pour Aéroport de Chapecó Brésil

Les températures maximales quotidiennes augmentent de 1 °C, de 20 °C à 21 °C, rarement chutant en dessous de 14 °C ou dépassant 26 °C.

Les températures minimales quotidiennes sont d'environ 12 °C, rarement chutant en dessous de 5 °C ou dépassant 17 °C. La température minimale moyenne quotidienne la plus basse est 11 °C le 20 juillet.

Pour référence, le 14 janvier, la journée la plus chaude de l'année, les températures à Aéroport de Chapecó varient généralement entre 20 °C et 29 °C, tandis que le 20 juillet, la journée la plus froide de l'année, elles varient entre 11 °C et 20 °C.

Température moyenne maximale et minimale en juillet à Aéroport de Chapecó

Température moyenne maximale et minimale en juillet à Aéroport de Chapecójuil.11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031314 °C4 °C6 °C6 °C8 °C8 °C10 °C10 °C12 °C12 °C14 °C14 °C16 °C16 °C18 °C18 °C20 °C20 °C22 °C22 °C24 °C24 °C26 °C26 °C28 °C28 °C30 °C30 °Cjuinaoût1 juil.20 °C1 juil.20 °C12 °C12 °C31 juil.21 °C31 juil.21 °C12 °C12 °C11 juil.20 °C11 juil.20 °C11 °C11 °C21 juil.20 °C21 juil.20 °C11 °C11 °C
La température moyenne quotidienne maximale (ligne rouge) et minimale (ligne bleue), avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile. Les fines lignes pointillées sont les températures moyennes perçues correspondantes.

La figure ci-dessous montre une caractérisation compacte des températures horaires moyennes pour le trimestre de l'année centré sur juillet. L'axe horizontal représente le jour, l'axe vertical l'heure du jour, et la couleur représente la température moyenne pour cette heure et ce jour.

Température horaire moyenne en juilletàAéroport de Chapecó

Température horaire moyenne en juilletàAéroport de Chapecójuil.112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313100 h00 h02 h02 h04 h04 h06 h06 h08 h08 h10 h10 h12 h12 h14 h14 h16 h16 h18 h18 h20 h20 h22 h22 h00 h00 hjuinaoûtfrisquetfraisfraisconfortable
polaire -9 °C glacial 0 °C très froid 7 °C frisquet 13 °C frais 18 °C confortable 24 °C chaud 29 °C très chaud 35 °C caniculaire
La température horaire moyenne, codée par bandes de couleur. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Brisbane, Australie (éloigné de 13 367 kilomètres) est l'endroit étranger éloigné où les températures sont les plus similaires à Aéroport de Chapecó (voir la comparaison).

Carte
Repère
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En juillet à Aéroport de Chapecó, la nébulosité est principalement constante, avec un pourcentage de nébulosité totale ou partielle se maintenant à environ 43 % au cours du mois.

Le jour le plus clair du mois est 22 juillet, avec un ciel dégagé, plutôt dégagé ou partiellement dégagé 60 % du temps.

Pour référence, le 9 février, le jour le plus nuageux de l'année, la probabilité de temps couvert ou nuageux dans l'ensemble est 50 %, tandis que le 26 mars, le jour le plus dégagé de l'année, la probabilité d'un ciel dégagé, dégagé dans l'ensemble ou partiellement nuageux est 65 %.

Catégories de couverture nuageuse en juillet à Aéroport de Chapecó

Catégories de couverture nuageuse en juillet à Aéroport de Chapecójuil.11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 %100 %10 %90 %20 %80 %30 %70 %40 %60 %50 %50 %60 %40 %70 %30 %80 %20 %90 %10 %100 %0 %juinaoût1 juil.55 %1 juil.55 %31 juil.58 %31 juil.58 %11 juil.58 %11 juil.58 %21 juil.60 %21 juil.60 %dégagédégagé dans l'ensemblepartiellement nuageuxcouvert
0 % dégagé 20 % dégagé dans l'ensemble 40 % partiellement nuageux 60 % nuageux dans l'ensemble 80 % couvert 100 %
Le pourcentage de temps passé dans chaque bande de couverture nuageuse, catégorisée par le pourcentage de couverture nuageuse du ciel.

A jour de précipitation est un jour au cours duquel on observe une accumulation d'eau ou mesurée en eau d'au moins 1 millimètre. À Aéroport de Chapecó, la probabilité de précipitation en juillet diminue progressivement, à 36 % en début de mois et à 32 % en fin de mois.

Pour référence, la plus haute probabilité de précipitation de l'année est 56 % le 9 février et la plus basse probabilité est 29 % le 18 août.

Probabilité de précipitation en juillet à Aéroport de Chapecó

Probabilité de précipitation en juillet à Aéroport de Chapecójuil.11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 %0 %5 %5 %10 %10 %15 %15 %20 %20 %25 %25 %30 %30 %35 %35 %40 %40 %juinaoût2 juil.36 %2 juil.36 %31 juil.32 %31 juil.32 %11 juil.33 %11 juil.33 %21 juil.33 %21 juil.33 %pluie
Le pourcentage de jours durant lesquels divers types de précipitation sont observés, excepté les quantités traces : pluie seulement, neige seulement et mélange (de la pluie et de la neige sont tombées au cours de la même journée).

Pluie

Pour montrer la variation au cours du mois et pas seulement le total mensuel, nous montrons l'accumulation de pluie au cours d'une période glissante de 31 jours centrée sur chaque jour.

La pluviométrie moyenne sur une période glissante de 31 jours en juillet à Aéroport de Chapecó diminue rapidement, commençant le mois à 154 millimètres et rarement supérieure à 260 millimètres ou inférieure à 61 millimètres, et terminant le mois à 121 millimètres et rarement supérieure à 218 millimètres ou inférieure à 43 millimètres.

Pluviométrie mensuelle moyenne en juillet à Aéroport de Chapecó

Pluviométrie mensuelle moyenne en juillet à Aéroport de Chapecójuil.11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mm250 mm250 mm300 mm300 mmjuinaoût1 juil.154 mm1 juil.154 mm31 juil.121 mm31 juil.121 mm11 juil.144 mm11 juil.144 mm21 juil.131 mm21 juil.131 mm
La quantité de pluie moyenne (ligne continue) accumulée au cours d'une période glissante de 31 jours centrée sur le jour en question, avec bandes du 25e au 75 percentile et du 10e au 90e percentile. La fine ligne pointillée représente la chute de neige moyenne correspondante.

En juillet à Aéroport de Chapecó, la durée du jour augmente progressivement. Du début à la fin du mois, la durée du jour augmente de 23 minutes, ce qui correspond à une augmentation quotidienne moyenne de 47 secondes et à une augmentation hebdomadaire de 5 minutes et 28 secondes.

Le jour le plus court du mois est le 1 juillet, avec 10 heures et 28 minutes de clarté, et le jour le plus long est le 31 juillet, avec 10 heures et 51 minutes de clarté.

Heures de clarté et crépuscule en juillet à Aéroport de Chapecó

Le nombre d'heures durant lesquelles le Soleil est visible (ligne noire). De bas en haut (jaune à gris), les bandes de couleur indiquent : jour total, crépuscule (civil, nautique et astronomique) et nuit totale.

Le lever de soleil le plus tardif du mois à Aéroport de Chapecó a lieu à 07:20 le 1 juillet et le lever de soleil le plus tôt a lieu 9 minutes plus tôt à 07:11 le 31 juillet.

Le coucher de soleil le plus tôt a lieu à 17:48 le 1 juillet et le coucher de soleil le plus tardif a lieu 14 minutes plus tard à 18:02 le 31 juillet.

L'heure d'été n'est pas observée à Aéroport de Chapecó en 2024.

Pour référence, le 21 décembre, le jour le plus long de l'année, le Soleil se lève à 05:33 et se couche 13 heures et 51 minutes plus tard, à 19:24, tandis que le 20 juin, le jour le plus court de l'année, il se lève à 07:19 et se couche 10 heures et 26 minutes plus tard, à 17:45.

Lever du soleil et coucher du soleil avec crépuscule en juillet à Aéroport de Chapecó

Lever du soleil et coucher du soleil avec crépuscule en juillet à Aéroport de Chapecójuil.112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313102 h04 h06 h08 h10 h12 h14 h16 h18 h20 h22 h00 hjuinaoût07:1107:1131 juil.18:0231 juil.18:0207:2007:201 juil.17:481 juil.17:4807:1907:1911 juil.17:5211 juil.17:5207:1607:1621 juil.17:5721 juil.17:57MinuitsolaireMinuitsolaireMidisolaireLeverdusoleilCoucherdusoleil
Le jour solaire en juillet. De bas en haut, les lignes noires indiquent le minuit solaire précédent, le lever du soleil, le midi solaire, le coucher du soleil et le minuit solaire suivant. Le jour, les crépuscules (civil, nautique et astronomique) et la nuit sont indiqués par les bandes de couleur de jaune à gris.

La figure ci-dessous présente une représentation compacte de l'élévation du soleil (l'angle du soleil au-dessus de l'horizon) et de l'azimut (son relèvement au compas) pour chaque heure de chaque jour de la période de référence. L'axe horizontal représente le jour de l'année et l'axe vertical l'heure du jour. Pour un jour et une heure donnés de ce jour, la couleur de l'arrière-plan indique l'azimut du soleil à ce moment. Les isolignes noires représentent les contours de l'élévation solaire constante.

Élévation solaire et azimut en juillet à Aéroport de Chapecó

Élévation solaire et azimut en juillet à Aéroport de Chapecójuil.112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313100 h00 h02 h02 h04 h04 h06 h06 h08 h08 h10 h10 h12 h12 h14 h14 h16 h16 h18 h18 h20 h20 h22 h22 h00 h00 hjuinaoût001010202020303040500001010202030303040
nordestsudouest
Élévation solaire et azimut au cours de juillet 2024. Les lignes noires représentent les lignes d'élévation solaire constante (l'angle du soleil au-dessus de l'horizon, en degrés). Les remplissages d'arrière-plan en couleur indiquent l'azimut (le relèvement au compas) du soleil. Les zones légèrement colorées aux limites des points cardinaux du compas indiquent les directions intermédiaires implicites (nord-est, sud-est, sud-ouest et nord-ouest).

La figure ci-dessous présente un récapitulatif des principales données lunaires pour juillet 2024. L'axe horizontal est le jour, l'axe vertical est l'heure du jour et les zones colorées indiquent quand la Lune est au-dessus de l'horizon. Les barres verticales grises (nouvelles lunes) et bleues (pleines lunes) indiquent les phases princiaples de la Lune. L'étiquette associée à chaque barre indique la date et l'heure auxquelles la phase est obtenue, et les étiquettes de temps associées indiquent les heures de lever et de coucher de la Lune pour l'intervalle de temps le plus proche durant lequel la Lune est au-dessus de l'horizon.

Lever, coucher et phases de la lune en juillet à Aéroport de Chapecó

Lever, coucher et phases de la lune en juillet à Aéroport de Chapecójuil.112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313100 h00 h04 h04 h08 h08 h12 h12 h16 h16 h20 h20 h00 h00 hjuinaoût6 juin09:386 juin09:3821 juin22:0921 juin22:095 juil.19:585 juil.19:5821 juil.07:1821 juil.07:184 août08:144 août08:1419 août15:2619 août15:2607:2207:2217:4417:4417:1717:1708:0008:0007:1207:1217:2917:2917:0717:0707:3707:3707:2607:2618:1918:1918:1318:1307:3607:36
Le temps pendant lequel la Lune est au-dessus de l'horizon (zone bleu clair), avec les nouvelles lunes (lignes gris foncé) et les pleines lunes (lignes bleues) indiquées. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.
juil. 2024ÉclairementLever de luneCoucher de luneLever de lunePassage au méridienDistance
1
22 %02:57ENE14:01ONO-08:29N373 481 km
2
14 %04:02ENE14:44ONO-09:23N375 824 km
3
7 %05:08ENE15:34ONO-10:21N378 691 km
4
2 %06:13ENE16:29ONO-11:21N382 052 km
5
0 %07:12ENE17:29ONO-12:21N385 816 km
6
1 %08:04ENE18:30ONO-13:18N389 812 km
7
3 %08:49ENE19:31ONO-14:10N393 807 km
8
8 %09:27ENE20:29ONO-14:58N397 522 km
9
14 %10:01ENE21:24ONO-15:42N400 670 km
10
22 %10:30E22:17O-16:23N402 976 km
11
31 %10:58E23:08O-17:02N404 207 km
12
40 %11:25E23:59O-17:40N404 197 km
13
50 %11:52E--18:20N402 862 km
14
59 %-00:51OSO12:21ESE19:00N400 221 km
15
69 %-01:45OSO12:52ESE19:44N396 401 km
16
78 %-02:42OSO13:29ESE20:33N391 639 km
17
86 %-03:42OSO14:12ESE21:26N386 274 km
18
93 %-04:44OSO15:03ESE22:23S380 730 km
19
98 %-05:45OSO16:02ESE23:24S375 480 km
20
99 %-06:44OSO17:07ESE--
21
100 %-07:37OSO18:16ESE00:24N370 980 km
22
99 %-08:23OSO19:25ESE01:23N367 600 km
23
96 %-09:04OSO20:33ESE02:18N365 561 km
24
89 %-09:41O21:38E03:09N364 914 km
25
81 %-10:15O22:42E03:59N365 556 km
26
70 %-10:49O23:46E04:47N367 274 km
27
50 %-11:24ONO-05:35N369 804 km
28
47 %00:50ENE12:01ONO-06:25N372 884 km
29
36 %01:55ENE12:42ONO-07:19N376 292 km
30
25 %03:01ENE13:29ONO-08:15N379 866 km
31
16 %04:05ENE14:22ONO-09:13N383 504 km

Nous estimons le niveau de confort selon l'humidité sur le point de rosée, car il détermine si la transpiration s'évaporera de la peau, causant ainsi un rafraîchissement de l'organisme. Les points de rosée plus bas sont ressentis comme un environnement plus sec et les points de rosée plus haut comme un environnement plus humide. Contrairement à la température, qui varie généralement considérablement entre le jour et la nuit, les points de rosée varient plus lentement. Ainsi, bien que la température puisse chuter la nuit, une journée lourde est généralement suivie d'une nuit lourde.

La probabilité qu'un jour donné soit lourd à Aéroport de Chapecó est principalement constante en juillet, se maintenant autour de 1 %.

Pour référence, le 9 février, le jour le plus lourd de l'année, le climat est lourd 58 % du temps, tandis que le 31 juillet, le jour le moins lourd de l'année, le climat est lourd 1 % du temps.

Niveaux de confort selon l'humidité en juillet à Aéroport de Chapecó

Niveaux de confort selon l'humidité en juillet à Aéroport de Chapecójuil.11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 %0 %10 %10 %20 %20 %30 %30 %40 %40 %50 %50 %60 %60 %70 %70 %80 %80 %90 %90 %100 %100 %juinaoût31 juil.1 %31 juil.1 %1 juil.1 %1 juil.1 %11 juil.1 %11 juil.1 %21 juil.1 %21 juil.1 %humidehumideconfortableconfortablesecseclourdlourd
sec 13 °C confortable 16 °C humide 18 °C lourd 21 °C oppressant 24 °C étouffant
Le pourcentage de temps passé dans divers niveaux de confort selon l'humidité, catégorisés par le point de rosée.

Cette section traite du vecteur vent moyen horaire étendu (vitesse et direction) à 10 mètres au-dessus du sol. Le vent observé à un emplacement donné dépend fortement de la topographie locale et d'autres facteurs, et la vitesse et la direction du vent instantané varient plus que les moyennes horaires.

La vitesse horaire moyenne du vent à Aéroport de Chapecó est principalement constante en juillet, se maintenant à 8,8 kilomètres par heure +/-0,1 kilomètre par heure.

Pour référence, le 7 septembre, le jour le plus venteux de l'année, la vitesse quotidienne moyenne du vent est 8,9 kilomètres par heure, tandis que le 4 mars, le jour le plus calme de l'année, la vitesse quotidienne moyenne du vent est 6,9 kilomètres par heure.

Vitesse moyenne du vent en juillet à Aéroport de Chapecó

La moyenne des vitesses des vents moyens horaires (ligne gris foncé), avec bandes du 25e au 75 percentile et du 10e au 90e percentile.

La direction horaire moyenne du vent à Aéroport de Chapecó en juillet vient principalement du nord, avec une proportion de vent dominant de 48 % le 4 juillet.

Direction du vent en juillet à Aéroport de Chapecó

Direction du vent en juillet à Aéroport de Chapecójuil.11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 %100 %20 %80 %40 %60 %60 %40 %80 %20 %100 %0 %juinaoûtestnordsudouest
nordestsudouest
Le pourcentage d'heures durant lesquelles la direction du vent moyen provient de chacun des quatre points cardinaux, excepté les heures au cours desquelles la vitesse du vent moyen est inférieure à 1,6 km/h. Les zones légèrement colorées au niveau des limites représentent le pourcentage d'heures passées dans les directions intermédiaires correspondantes (nord-est, sud-est, sud-ouest et nord-ouest).

Les définitions de la saison de croissance varient de par le monde, mais aux fins de ce rapport, nous la définissons comme la période continue la plus longue de températures supérieures à la température de gel (≥ 0 °C) dans l'année (l'année calendaire de l'hémisphère nord, ou du 1 juillet au 30 juin dans l'hémisphère sud).

Les températures à Aéroport de Chapecó sont suffisamment élevées tout au long de l'année, de sorte qu'il n'est pas vraiment significatif de parler de saison de croissance en ces termes. Néanmoins, nous incluons le tableau ci-dessous pour illustrer la distribution des températures tout au long de l'année.

Temps passé dans les diverses bandes de température et saison de croissance en juillet à Aéroport de Chapecó

Temps passé dans les diverses bandes de température et saison de croissance en juillet à Aéroport de Chapecósaison de croissancejuil.11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 %100 %10 %90 %20 %80 %30 %70 %40 %60 %50 %50 %60 %40 %70 %30 %80 %20 %90 %10 %100 %0 %juinaoût89 %1 juil.89 %1 juil.96 %31 juil.96 %31 juil.87 %11 juil.87 %11 juil.91 %21 juil.91 %21 juil.frisquetfraisconfortablechaudtrès froid
polaire -9 °C glacial 0 °C très froid 7 °C frisquet 13 °C frais 18 °C confortable 24 °C chaud 29 °C très chaud 35 °C caniculaire
Le pourcentage de temps passé dans diverses bandes de température. La ligne noire représente la probabilité qu'un jour donné soit dans la saison de croissance.

Les degrés-jour de croissance sont une mesure de l'accumulation de chaleur annuelle utilisée pour prédire les croissance des végétaux et des animaux, définie comme l'écart de température par rapport à la température de base, sans prendre en compte aucun dépassement de la température maximale. Dans ce rapport, nous utilisons une base de 10 °C et un maximum de 30 °C.

Les degrés-jour de croissance moyens accumulés à Aéroport de Chapecó augmentent durant juillet, augmentant de 171 °C, de 0 °C à 171 °C, au cours du mois.

Degrés-jour de croissance en juillet à Aéroport de Chapecó

Les degrés-jour de croissance moyens accumulés au cours de juillet, avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile.

Cette section traite du rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien total atteignant la surface du sol sur une zone étendue, en tenant pleinement compte des variations saisonnières sur la longueur du jour, de la hauteur du Soleil au-dessus de l'horizon, de l'absorption par les nuages et d'autres composantes atmosphériques. Le rayonnement en ondes courtes inclut la lumière visible et le rayonnement ultraviolet.

Le rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien moyen à Aéroport de Chapecó augmente progressivement en juillet, augmentant de 0,6 kWh, de 3,2 kWh à 3,9 kWh au cours du mois.

Rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien moyen en juillet à Aéroport de Chapecó

Rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien moyen en juillet à Aéroport de Chapecójuil.11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWhjuinaoût1 juil.3,2 kWh1 juil.3,2 kWh31 juil.3,9 kWh31 juil.3,9 kWh11 juil.3,4 kWh11 juil.3,4 kWh21 juil.3,7 kWh21 juil.3,7 kWh
Le rayonnement solaire en ondes courtes quotidien moyen atteignant le sol en mètres carrés (ligne orange), avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile.

Ce rapport illustre la météo typique à Aéroport de Chapecó, basée sur l'analyse statistique de rapports météorologiques horaires historiques et de reconstructions modélisées du 1 janvier 1980 au 31 décembre 2016.

Température et point de rosée

Aéroport de Chapecó a une station météorologique qui a produit des rapports suffisamment fiables durant la période d'analyse pour que nous les incluions dans notre réseau. Lorsqu'elles sont disponibles, les mesures historiques de la température et du point de rosée sont directement obtenues auprès de cette station météorologique. Ces rapports sont tirés de la base de données ISD de la NOAA, en s'appuyant sur les rapports METAR de l'OACI selon le besoin.

Il n'y a aucune autre station météorologique dans notre réseau dans un rayon de 200 kilomètres de ce lieu. En conséquence, en cas de mesures manquantes ou erronées provenant ce cette station, nous avons recours en deuxième lieu à la MERRA-2 modern-era reanalysis de la NASA, ajustée en fonction des différences saisonnières et diurnes typiques entre cette station et les valeurs reconstruites étendues MERRA-2.

Autres données

Toutes les données relatives à la position du Soleil (par exemple le lever du soleil et le coucher du soleil) sont calculées à l'aide de formules astronomiques tirées du livre de Jean Meeus, Algorithmes astronomiques, 2e Édition .

Toutes les autres données météorologiques, y compris la nébulosité, la précipitation, la vitesse et la direction du vent, et le flux solaire, proviennent de la MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis de la NASA. Cette réanalyse combine une variété de mesures étendues dans un modèle météorologique mondial de pointe, pour reconstruire l'historique météorologique horaire du monde entier sur une grille de 50 kilomètres.

Les données sur l'occupation des sols proviennent de la base de données mondiale SHARE sur la couverture des terres , publiée par l'Organisation des Nations Unies pour l'alimentation et l'agriculture.

Les données sur l'altitude proviennent de la Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) , publiée par le Jet Propulsion Laboratory de la NASA.

Les noms, les emplacements et les fuseaux horaires des lieux et de certains aéroports sont tirés de la base de données géographique GeoNames .

Les fuseaux horaires pour les aéroports et les stations météorologiques sont fournis par AskGeo.com .

Les cartes sont des contributions à ©OpenStreetMap.

Avertissement

Les informations sur ce site sont fournies telles quelles, sans garantie d'exactitude ou de pertinence quelconque. Les données météorologiques sont sujettes à des erreurs, des interruptions et d'autres problèmes. Nous n'assumons aucune responsabilité concernant toute décision prise sur la base du contenu présenté sur ce site.

Nous attirons une attention particulière et prudente sur le fait que nous utilisons des reconstructions basées sur le modèle MERRA-2 pour un certain nombre de séries de données importantes. Bien que possédant d'énormes avantages en matière d'intégralité temporelle et spatiale, ces reconstructions : (1) sont basées sur des modèles informatisés qui peuvent contenir des erreurs, (2) sont grossièrement échantillonnées sur une grille de 50 km et ne peuvent donc pas représenter les variations locales de nombreux micro-climats, et (3) on des difficultés particulières avec la météo dans certaines régions côtières, en particulier les petites îles.

Nous voulons aussi souligner que les scores de voyage dépendent des données sur lesquelles ils s'appuient, que les conditions météorologiques d'un lieu et à une date donnés sont imprévisibles et soumises à des variations, et que la définition des scores reflète un ensemble de préférences spécifique qui peut ne pas être celui de la personne qui les consulte.

Veuillez consulter nos conditions d'utilisation complètes disponibles sur notre page Conditions d'utilisation.