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Météo en janvier pour Aéroport de Dongola Soudan

Les températures minimales quotidiennes sont d'environ 26 °C, rarement chutant en dessous de 21 °C ou dépassant 32 °C. Les températures maximales quotidiennes sont d'environ 26 °C, rarement chutant en dessous de 21 °C ou dépassant 32 °C. La température maximale moyenne quotidienne la plus basse est 25 °C le 9 janvier.

Les températures minimales quotidiennes sont d'environ 12 °C, rarement chutant en dessous de 8 °C ou dépassant 17 °C. La température minimale moyenne quotidienne la plus basse est 12 °C le 10 janvier.

Pour référence, le 7 juin, la journée la plus chaude de l'année, les températures à Aéroport de Dongola varient généralement entre 28 °C et 42 °C, tandis que le 9 janvier, la journée la plus froide de l'année, elles varient entre 12 °C et 25 °C.

Température moyenne maximale et minimale en janvier à Aéroport de Dongola

La température moyenne quotidienne maximale (ligne rouge) et minimale (ligne bleue), avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile. Les fines lignes pointillées sont les températures moyennes perçues correspondantes.

La figure ci-dessous montre une caractérisation compacte des températures horaires moyennes pour le trimestre de l'année centré sur janvier. L'axe horizontal représente le jour, l'axe vertical l'heure du jour, et la couleur représente la température moyenne pour cette heure et ce jour.

Température horaire moyenne en janvieràAéroport de Dongola

Température horaire moyenne en janvieràAéroport de Dongolajanv.112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313100 h00 h02 h02 h04 h04 h06 h06 h08 h08 h10 h10 h12 h12 h14 h14 h16 h16 h18 h18 h20 h20 h22 h22 h00 h00 hdéc.févr.frisquetfraisfraisconfortableconfortablechaudconfortableconfortabletrès chaud
polaire -9 °C glacial 0 °C très froid 7 °C frisquet 13 °C frais 18 °C confortable 24 °C chaud 29 °C très chaud 35 °C caniculaire
La température horaire moyenne, codée par bandes de couleur. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Allāhābād, Inde (éloigné de 5 310 kilomètres) est l'endroit étranger éloigné où les températures sont les plus similaires à Aéroport de Dongola (voir la comparaison).

Carte
Repère
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Carte

En janvier à Aéroport de Dongola, la nébulosité est principalement constante, avec un pourcentage de nébulosité totale ou partielle se maintenant à environ 20 % au cours du mois.

Le jour le plus clair du mois est 27 janvier, avec un ciel dégagé, plutôt dégagé ou partiellement dégagé 82 % du temps.

Pour référence, le 31 juillet, le jour le plus nuageux de l'année, la probabilité de temps couvert ou nuageux dans l'ensemble est 41 %, tandis que le 15 mai, le jour le plus dégagé de l'année, la probabilité d'un ciel dégagé, dégagé dans l'ensemble ou partiellement nuageux est 89 %.

Catégories de couverture nuageuse en janvier à Aéroport de Dongola

Catégories de couverture nuageuse en janvier à Aéroport de Dongolajanv.11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 %100 %10 %90 %20 %80 %30 %70 %40 %60 %50 %50 %60 %40 %70 %30 %80 %20 %90 %10 %100 %0 %déc.févr.1 janv.78 %1 janv.78 %31 janv.82 %31 janv.82 %11 janv.80 %11 janv.80 %21 janv.81 %21 janv.81 %dégagédégagé dans l'ensemblecouvertpartiellement nuageux
0 % dégagé 20 % dégagé dans l'ensemble 40 % partiellement nuageux 60 % nuageux dans l'ensemble 80 % couvert 100 %
Le pourcentage de temps passé dans chaque bande de couverture nuageuse, catégorisée par le pourcentage de couverture nuageuse du ciel.

En janvier à Aéroport de Dongola, la durée du jour augmente progressivement. Du début à la fin du mois, la durée du jour augmente de 17 minutes, ce qui correspond à une augmentation quotidienne moyenne de 35 secondes et à une augmentation hebdomadaire de 4 minutes et 2 secondes.

Le jour le plus court du mois est le 1 janvier, avec 11 heures et 0 minute de clarté, et le jour le plus long est le 31 janvier, avec 11 heures et 17 minutes de clarté.

Heures de clarté et crépuscule en janvier à Aéroport de Dongola

Le nombre d'heures durant lesquelles le Soleil est visible (ligne noire). De bas en haut (jaune à gris), les bandes de couleur indiquent : jour total, crépuscule (civil, nautique et astronomique) et nuit totale.

Le lever de soleil le plus tôt du mois à Aéroport de Dongola a lieu à 06:31 le 1 janvier et le lever de soleil le plus tardif a lieu 3 minutes plus tard à 06:34 le 19 janvier.

Le coucher de soleil le plus tôt a lieu à 17:31 le 1 janvier et le coucher de soleil le plus tardif a lieu 19 minutes plus tard à 17:50 le 31 janvier.

L'heure d'été n'est pas observée à Aéroport de Dongola en 2024.

Pour référence, le 20 juin, le jour le plus long de l'année, le Soleil se lève à 05:21 et se couche 13 heures et 17 minutes plus tard, à 18:38, tandis que le 21 décembre, le jour le plus court de l'année, il se lève à 06:27 et se couche 10 heures et 59 minutes plus tard, à 17:25.

Lever du soleil et coucher du soleil avec crépuscule en janvier à Aéroport de Dongola

Lever du soleil et coucher du soleil avec crépuscule en janvier à Aéroport de Dongolajanv.112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313100 h02 h04 h06 h08 h10 h12 h14 h16 h18 h20 h22 h00 hdéc.févr.06:3106:311 janv.17:311 janv.17:3106:3306:3331 janv.17:5031 janv.17:5006:3406:3419 janv.17:4319 janv.17:4306:3406:34MinuitsolaireMinuitsolaireMidisolaireLeverdusoleilCoucherdusoleil
Le jour solaire en janvier. De bas en haut, les lignes noires indiquent le minuit solaire précédent, le lever du soleil, le midi solaire, le coucher du soleil et le minuit solaire suivant. Le jour, les crépuscules (civil, nautique et astronomique) et la nuit sont indiqués par les bandes de couleur de jaune à gris.

La figure ci-dessous présente une représentation compacte de l'élévation du soleil (l'angle du soleil au-dessus de l'horizon) et de l'azimut (son relèvement au compas) pour chaque heure de chaque jour de la période de référence. L'axe horizontal représente le jour de l'année et l'axe vertical l'heure du jour. Pour un jour et une heure donnés de ce jour, la couleur de l'arrière-plan indique l'azimut du soleil à ce moment. Les isolignes noires représentent les contours de l'élévation solaire constante.

Élévation solaire et azimut en janvier à Aéroport de Dongola

Élévation solaire et azimut en janvier à Aéroport de Dongolajanv.112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313100 h00 h02 h02 h04 h04 h06 h06 h08 h08 h10 h10 h12 h12 h14 h14 h16 h16 h18 h18 h20 h20 h22 h22 h00 h00 hdéc.févr.00101020202030304040500001010202030303040405060
nordestsudouest
Élévation solaire et azimut au cours de janvier 2024. Les lignes noires représentent les lignes d'élévation solaire constante (l'angle du soleil au-dessus de l'horizon, en degrés). Les remplissages d'arrière-plan en couleur indiquent l'azimut (le relèvement au compas) du soleil. Les zones légèrement colorées aux limites des points cardinaux du compas indiquent les directions intermédiaires implicites (nord-est, sud-est, sud-ouest et nord-ouest).

La figure ci-dessous présente un récapitulatif des principales données lunaires pour janvier 2024. L'axe horizontal est le jour, l'axe vertical est l'heure du jour et les zones colorées indiquent quand la Lune est au-dessus de l'horizon. Les barres verticales grises (nouvelles lunes) et bleues (pleines lunes) indiquent les phases princiaples de la Lune. L'étiquette associée à chaque barre indique la date et l'heure auxquelles la phase est obtenue, et les étiquettes de temps associées indiquent les heures de lever et de coucher de la Lune pour l'intervalle de temps le plus proche durant lequel la Lune est au-dessus de l'horizon.

Lever, coucher et phases de la lune en janvier à Aéroport de Dongola

Lever, coucher et phases de la lune en janvier à Aéroport de Dongolajanv.112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313100 h00 h04 h04 h08 h08 h12 h12 h16 h16 h20 h20 h00 h00 hdéc.févr.13 déc.01:3313 déc.01:3327 déc.02:3427 déc.02:3411 janv.13:5811 janv.13:5825 janv.19:5525 janv.19:5510 févr.01:0010 févr.01:0024 févr.14:3124 févr.14:3106:4506:4517:4717:4716:5516:5506:5206:5206:3106:3117:3817:3817:3517:3507:0907:0906:5606:5618:3718:3718:0518:0506:5606:56
Le temps pendant lequel la Lune est au-dessus de l'horizon (zone bleu clair), avec les nouvelles lunes (lignes gris foncé) et les pleines lunes (lignes bleues) indiquées. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.
janv. 2024ÉclairementLever de luneCoucher de luneLever de lunePassage au méridienDistance
1
78 %-10:23ONO22:15E03:56S404 726 km
2
69 %-10:54O23:03E04:36S404 782 km
3
60 %-11:25O23:50E05:15S403 540 km
4
50 %-11:56O-05:54S400 964 km
5
40 %00:39E12:30OSO-06:34S397 123 km
6
30 %01:30ESE13:06OSO-07:17S392 206 km
7
21 %02:24ESE13:47OSO-08:05S386 520 km
8
13 %03:23ESE14:34OSO-08:58S380 484 km
9
6 %04:25ESE15:29OSO-09:57S374 606 km
10
2 %05:29ESE16:32OSO-11:00S369 427 km
11
0 %06:31ESE17:38OSO-12:05S365 443 km
12
1 %07:29ESE18:47OSO-13:09S363 009 km
13
6 %08:21ESE19:53OSO-14:08S362 270 km
14
13 %09:07ESE20:57OSO-15:02S363 148 km
15
22 %09:49E21:57O-15:53S365 396 km
16
33 %10:28E22:55O-16:40S368 663 km
17
44 %11:06E23:53O-17:28S372 572 km
18
50 %11:44ENE--18:15S376 784 km
19
67 %-00:51ONO12:25ENE19:05N381 036 km
20
77 %-01:49ONO13:08ENE19:56N385 150 km
21
85 %-02:49ONO13:56ENE20:51N389 027 km
22
92 %-03:48ONO14:48ENE21:46N392 620 km
23
97 %-04:45ONO15:43ENE22:41N395 907 km
24
99 %-05:38ONO16:39ENE23:34N398 859 km
25
100 %-06:26ONO17:35ENE--
26
100 %-07:09ONO18:29ENE00:24N401 426 km
27
99 %-07:47ONO19:20ENE01:10S403 516 km
28
95 %-08:22ONO20:09E01:53S405 003 km
29
91 %-08:54O20:57E02:33S405 732 km
30
84 %-09:25O21:44E03:12S405 541 km
31
77 %-09:56O22:32E03:51S404 285 km

Nous estimons le niveau de confort selon l'humidité sur le point de rosée, car il détermine si la transpiration s'évaporera de la peau, causant ainsi un rafraîchissement de l'organisme. Les points de rosée plus bas sont ressentis comme un environnement plus sec et les points de rosée plus haut comme un environnement plus humide. Contrairement à la température, qui varie généralement considérablement entre le jour et la nuit, les points de rosée varient plus lentement. Ainsi, bien que la température puisse chuter la nuit, une journée lourde est généralement suivie d'une nuit lourde.

La probabilité qu'un jour donné soit lourd à Aéroport de Dongola est principalement constante en janvier, se maintenant autour de 0 %.

Pour référence, le 27 juillet, le jour le plus lourd de l'année, le climat est lourd 6 % du temps, tandis que le 8 novembre, le jour le moins lourd de l'année, le climat est lourd 0 % du temps.

Niveaux de confort selon l'humidité en janvier à Aéroport de Dongola

Niveaux de confort selon l'humidité en janvier à Aéroport de Dongolajanv.11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 %0 %10 %10 %20 %20 %30 %30 %40 %40 %50 %50 %60 %60 %70 %70 %80 %80 %90 %90 %100 %100 %déc.févr.1 janv.0 %1 janv.0 %31 janv.0 %31 janv.0 %11 janv.0 %11 janv.0 %21 janv.0 %21 janv.0 %secsec
sec 13 °C confortable 16 °C humide 18 °C lourd 21 °C oppressant 24 °C étouffant
Le pourcentage de temps passé dans divers niveaux de confort selon l'humidité, catégorisés par le point de rosée.

Cette section traite du vecteur vent moyen horaire étendu (vitesse et direction) à 10 mètres au-dessus du sol. Le vent observé à un emplacement donné dépend fortement de la topographie locale et d'autres facteurs, et la vitesse et la direction du vent instantané varient plus que les moyennes horaires.

La vitesse horaire moyenne du vent à Aéroport de Dongola est principalement constante en janvier, se maintenant à 18,0 kilomètres par heure +/-0,1 kilomètre par heure.

Pour référence, le 3 octobre, le jour le plus venteux de l'année, la vitesse quotidienne moyenne du vent est 21,3 kilomètres par heure, tandis que le 31 juillet, le jour le plus calme de l'année, la vitesse quotidienne moyenne du vent est 15,2 kilomètres par heure.

La vitesse quotidienne moyenne du vent la plus basse en janvier est 17,9 kilomètres par heure le 28 janvier.

Vitesse moyenne du vent en janvier à Aéroport de Dongola

La moyenne des vitesses des vents moyens horaires (ligne gris foncé), avec bandes du 25e au 75 percentile et du 10e au 90e percentile.

La direction horaire moyenne du vent à Aéroport de Dongola en janvier vient principalement du nord, avec une proportion de vent dominant de 93 % le 1 janvier.

Direction du vent en janvier à Aéroport de Dongola

Direction du vent en janvier à Aéroport de Dongolajanv.11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 %100 %20 %80 %40 %60 %60 %40 %80 %20 %100 %0 %déc.févr.nordest
nordestsudouest
Le pourcentage d'heures durant lesquelles la direction du vent moyen provient de chacun des quatre points cardinaux, excepté les heures au cours desquelles la vitesse du vent moyen est inférieure à 1,6 km/h. Les zones légèrement colorées au niveau des limites représentent le pourcentage d'heures passées dans les directions intermédiaires correspondantes (nord-est, sud-est, sud-ouest et nord-ouest).

Les définitions de la saison de croissance varient de par le monde, mais aux fins de ce rapport, nous la définissons comme la période continue la plus longue de températures supérieures à la température de gel (≥ 0 °C) dans l'année (l'année calendaire de l'hémisphère nord, ou du 1 juillet au 30 juin dans l'hémisphère sud).

Les températures à Aéroport de Dongola sont suffisamment élevées tout au long de l'année, de sorte qu'il n'est pas vraiment significatif de parler de saison de croissance en ces termes. Néanmoins, nous incluons le tableau ci-dessous pour illustrer la distribution des températures tout au long de l'année.

Temps passé dans les diverses bandes de température et saison de croissance en janvier à Aéroport de Dongola

Temps passé dans les diverses bandes de température et saison de croissance en janvier à Aéroport de Dongolajanv.11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 %100 %10 %90 %20 %80 %30 %70 %40 %60 %50 %50 %60 %40 %70 %30 %80 %20 %90 %10 %100 %0 %déc.févr.100 %16 janv.100 %16 janv.frisquetfraisconfortablechaudtrès chaud
polaire -9 °C glacial 0 °C très froid 7 °C frisquet 13 °C frais 18 °C confortable 24 °C chaud 29 °C très chaud 35 °C caniculaire
Le pourcentage de temps passé dans diverses bandes de température. La ligne noire représente la probabilité qu'un jour donné soit dans la saison de croissance.

Les degrés-jour de croissance sont une mesure de l'accumulation de chaleur annuelle utilisée pour prédire les croissance des végétaux et des animaux, définie comme l'écart de température par rapport à la température de base, sans prendre en compte aucun dépassement de la température maximale. Dans ce rapport, nous utilisons une base de 10 °C et un maximum de 30 °C.

Les degrés-jour de croissance moyens accumulés à Aéroport de Dongola augmentent rapidement durant janvier, augmentant de 251 °C, de 8 °C à 259 °C, au cours du mois.

Degrés-jour de croissance en janvier à Aéroport de Dongola

Les degrés-jour de croissance moyens accumulés au cours de janvier, avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile.

Cette section traite du rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien total atteignant la surface du sol sur une zone étendue, en tenant pleinement compte des variations saisonnières sur la longueur du jour, de la hauteur du Soleil au-dessus de l'horizon, de l'absorption par les nuages et d'autres composantes atmosphériques. Le rayonnement en ondes courtes inclut la lumière visible et le rayonnement ultraviolet.

Le rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien moyen à Aéroport de Dongola augmente progressivement en janvier, augmentant de 0,6 kWh, de 5,3 kWh à 5,9 kWh au cours du mois.

Rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien moyen en janvier à Aéroport de Dongola

Rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien moyen en janvier à Aéroport de Dongolajanv.11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWhdéc.févr.1 janv.5,3 kWh1 janv.5,3 kWh31 janv.5,9 kWh31 janv.5,9 kWh11 janv.5,4 kWh11 janv.5,4 kWh21 janv.5,6 kWh21 janv.5,6 kWh
Le rayonnement solaire en ondes courtes quotidien moyen atteignant le sol en mètres carrés (ligne orange), avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile.

Ce rapport illustre la météo typique à Aéroport de Dongola, basée sur l'analyse statistique de rapports météorologiques horaires historiques et de reconstructions modélisées du 1 janvier 1980 au 31 décembre 2016.

Température et point de rosée

Aéroport de Dongola a une station météorologique qui a produit des rapports suffisamment fiables durant la période d'analyse pour que nous les incluions dans notre réseau. Lorsqu'elles sont disponibles, les mesures historiques de la température et du point de rosée sont directement obtenues auprès de cette station météorologique. Ces rapports sont tirés de la base de données ISD de la NOAA, en s'appuyant sur les rapports METAR de l'OACI selon le besoin.

Il n'y a aucune autre station météorologique dans notre réseau dans un rayon de 200 kilomètres de ce lieu. En conséquence, en cas de mesures manquantes ou erronées provenant ce cette station, nous avons recours en deuxième lieu à la MERRA-2 modern-era reanalysis de la NASA, ajustée en fonction des différences saisonnières et diurnes typiques entre cette station et les valeurs reconstruites étendues MERRA-2.

Autres données

Toutes les données relatives à la position du Soleil (par exemple le lever du soleil et le coucher du soleil) sont calculées à l'aide de formules astronomiques tirées du livre de Jean Meeus, Algorithmes astronomiques, 2e Édition .

Toutes les autres données météorologiques, y compris la nébulosité, la précipitation, la vitesse et la direction du vent, et le flux solaire, proviennent de la MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis de la NASA. Cette réanalyse combine une variété de mesures étendues dans un modèle météorologique mondial de pointe, pour reconstruire l'historique météorologique horaire du monde entier sur une grille de 50 kilomètres.

Les données sur l'occupation des sols proviennent de la base de données mondiale SHARE sur la couverture des terres , publiée par l'Organisation des Nations Unies pour l'alimentation et l'agriculture.

Les données sur l'altitude proviennent de la Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) , publiée par le Jet Propulsion Laboratory de la NASA.

Les noms, les emplacements et les fuseaux horaires des lieux et de certains aéroports sont tirés de la base de données géographique GeoNames .

Les fuseaux horaires pour les aéroports et les stations météorologiques sont fournis par AskGeo.com .

Les cartes sont des contributions à ©OpenStreetMap.

Avertissement

Les informations sur ce site sont fournies telles quelles, sans garantie d'exactitude ou de pertinence quelconque. Les données météorologiques sont sujettes à des erreurs, des interruptions et d'autres problèmes. Nous n'assumons aucune responsabilité concernant toute décision prise sur la base du contenu présenté sur ce site.

Nous attirons une attention particulière et prudente sur le fait que nous utilisons des reconstructions basées sur le modèle MERRA-2 pour un certain nombre de séries de données importantes. Bien que possédant d'énormes avantages en matière d'intégralité temporelle et spatiale, ces reconstructions : (1) sont basées sur des modèles informatisés qui peuvent contenir des erreurs, (2) sont grossièrement échantillonnées sur une grille de 50 km et ne peuvent donc pas représenter les variations locales de nombreux micro-climats, et (3) on des difficultés particulières avec la météo dans certaines régions côtières, en particulier les petites îles.

Nous voulons aussi souligner que les scores de voyage dépendent des données sur lesquelles ils s'appuient, que les conditions météorologiques d'un lieu et à une date donnés sont imprévisibles et soumises à des variations, et que la définition des scores reflète un ensemble de préférences spécifique qui peut ne pas être celui de la personne qui les consulte.

Veuillez consulter nos conditions d'utilisation complètes disponibles sur notre page Conditions d'utilisation.