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Météo en février pour Aéroport d'Hiroshima Japon

Les températures maximales quotidiennes augmentent de 2 °C, de 8 °C à 10 °C, rarement chutant en dessous de 3 °C ou dépassant 15 °C.

Les températures minimales quotidiennes augmentent de 2 °C, de 1 °C à 3 °C, rarement chutant en dessous de -2 °C ou dépassant 7 °C.

Pour référence, le 5 août, la journée la plus chaude de l'année, les températures à Aéroport d'Hiroshima varient généralement entre 24 °C et 31 °C, tandis que le 26 janvier, la journée la plus froide de l'année, elles varient entre 1 °C et 8 °C.

Température moyenne maximale et minimale en février à Aéroport d'Hiroshima

Température moyenne maximale et minimale en février à Aéroport d'Hiroshimafévr.11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929-4 °C-4 °C-2 °C-2 °C0 °C0 °C2 °C2 °C4 °C4 °C6 °C6 °C8 °C8 °C10 °C10 °C12 °C12 °C14 °C14 °C16 °C16 °C18 °C18 °C20 °C20 °Cjanv.mars1 févr.8 °C1 févr.8 °C1 °C1 °C29 févr.10 °C29 févr.10 °C3 °C3 °C11 févr.8 °C11 févr.8 °C1 °C1 °CMaintenantMaintenant
La température moyenne quotidienne maximale (ligne rouge) et minimale (ligne bleue), avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile. Les fines lignes pointillées sont les températures moyennes perçues correspondantes.

La figure ci-dessous montre une caractérisation compacte des températures horaires moyennes pour le trimestre de l'année centré sur février. L'axe horizontal représente le jour, l'axe vertical l'heure du jour, et la couleur représente la température moyenne pour cette heure et ce jour.

Température horaire moyenne en févrieràAéroport d'Hiroshima

Température horaire moyenne en févrieràAéroport d'Hiroshimafévr.1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292900 h00 h02 h02 h04 h04 h06 h06 h08 h08 h10 h10 h12 h12 h14 h14 h16 h16 h18 h18 h20 h20 h22 h22 h00 h00 hjanv.marsMaintenantMaintenanttrès froidfrisquetfrisquetfrais
polaire -9 °C glacial 0 °C très froid 7 °C frisquet 13 °C frais 18 °C confortable 24 °C chaud 29 °C très chaud 35 °C caniculaire
La température horaire moyenne, codée par bandes de couleur. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Cape Charles, Virginie, États-Unis (éloigné de 11 512 kilomètres) et Bakou, Azerbaïdjan (7 094 kilomètres) sont les endroits étrangers éloignés où les températures sont les plus similaires à Aéroport d'Hiroshima (voir la comparaison).

Carte
Repère
© OpenStreetMap contributors

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Carte

En février à Aéroport d'Hiroshima, la nébulosité augmente progressivement, avec un pourcentage de nébulosité totale ou partielle augmentant de 35 % à 43 %.

Le jour le plus clair du mois est 1 février, avec un ciel dégagé, plutôt dégagé ou partiellement dégagé 65 % du temps.

Pour référence, le 1 juillet, le jour le plus nuageux de l'année, la probabilité de temps couvert ou nuageux dans l'ensemble est 72 %, tandis que le 17 décembre, le jour le plus dégagé de l'année, la probabilité d'un ciel dégagé, dégagé dans l'ensemble ou partiellement nuageux est 75 %.

Catégories de couverture nuageuse en février à Aéroport d'Hiroshima

Catégories de couverture nuageuse en février à Aéroport d'Hiroshimafévr.112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829290 %100 %10 %90 %20 %80 %30 %70 %40 %60 %50 %50 %60 %40 %70 %30 %80 %20 %90 %10 %100 %0 %janv.mars1 févr.65 %1 févr.65 %29 févr.57 %29 févr.57 %11 févr.63 %11 févr.63 %MaintenantMaintenantdégagédégagé dans l'ensemblepartiellement nuageuxcouvertnuageux dans l'ensemble
0 % dégagé 20 % dégagé dans l'ensemble 40 % partiellement nuageux 60 % nuageux dans l'ensemble 80 % couvert 100 %
Le pourcentage de temps passé dans chaque bande de couverture nuageuse, catégorisée par le pourcentage de couverture nuageuse du ciel.

A jour de précipitation est un jour au cours duquel on observe une accumulation d'eau ou mesurée en eau d'au moins 1 millimètre. À Aéroport d'Hiroshima, la probabilité de précipitation en février augmente très rapidement, à 18 % en début de mois et à 28 % en fin de mois.

Pour référence, la plus haute probabilité de précipitation de l'année est 51 % le 1 juillet et la plus basse probabilité est 16 % le 23 janvier.

En février à Aéroport d'Hiroshima, la probabilité de pluie seulement augmente de 16 % à 27 %, la probabilité de mélange de neige et de pluie reste principalement constante à 1 % et la probabilité de neige seulement reste principalement constante à 0 %.

Probabilité de précipitation en février à Aéroport d'Hiroshima

Probabilité de précipitation en février à Aéroport d'Hiroshimafévr.112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829290 %0 %5 %5 %10 %10 %15 %15 %20 %20 %25 %25 %30 %30 %35 %35 %janv.mars1 févr.18 %1 févr.18 %29 févr.28 %29 févr.28 %11 févr.20 %11 févr.20 %MaintenantMaintenantpluiepluie et neige
Le pourcentage de jours durant lesquels divers types de précipitation sont observés, excepté les quantités traces : pluie seulement, neige seulement et mélange (de la pluie et de la neige sont tombées au cours de la même journée).

Pluie

Pour montrer la variation au cours du mois et pas seulement le total mensuel, nous montrons l'accumulation de pluie au cours d'une période glissante de 31 jours centrée sur chaque jour.

La pluviométrie moyenne sur une période glissante de 31 jours en février à Aéroport d'Hiroshima augmente rapidement, commençant le mois à 47 millimètres et rarement supérieure à 88 millimètres ou inférieure à 15 millimètres, et terminant le mois à 80 millimètres et rarement supérieure à 127 millimètres ou inférieure à 43 millimètres.

Pluviométrie mensuelle moyenne en février à Aéroport d'Hiroshima

Pluviométrie mensuelle moyenne en février à Aéroport d'Hiroshimafévr.112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829290 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mmjanv.mars1 févr.47 mm1 févr.47 mm29 févr.80 mm29 févr.80 mm11 févr.57 mm11 févr.57 mmMaintenantMaintenant
La quantité de pluie moyenne (ligne continue) accumulée au cours d'une période glissante de 31 jours centrée sur le jour en question, avec bandes du 25e au 75 percentile et du 10e au 90e percentile. La fine ligne pointillée représente la chute de neige moyenne correspondante.

En février à Aéroport d'Hiroshima, la durée du jour augmente. Du début à la fin du mois, la durée du jour augmente de 55 minutes, ce qui correspond à une augmentation quotidienne moyenne de 1 minute et 57 secondes et à une augmentation hebdomadaire de 13 minutes et 40 secondes.

Le jour le plus court du mois est le 1 février, avec 10 heures et 30 minutes de clarté, et le jour le plus long est le 29 février, avec 11 heures et 25 minutes de clarté.

Heures de clarté et crépuscule en février à Aéroport d'Hiroshima

Heures de clarté et crépuscule en février à Aéroport d'Hiroshimafévr.112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829290 h24 h4 h20 h8 h16 h12 h12 h16 h8 h20 h4 h24 h0 hjanv.marsnuitnuitjourjour1 févr.10 h et 30 min1 févr.10 h et 30 min29 févr.11 h et 25 min29 févr.11 h et 25 minMaintenantMaintenant
Le nombre d'heures durant lesquelles le Soleil est visible (ligne noire). De bas en haut (jaune à gris), les bandes de couleur indiquent : jour total, crépuscule (civil, nautique et astronomique) et nuit totale.

Le lever de soleil le plus tardif du mois à Aéroport d'Hiroshima a lieu à 07:06 le 1 février et le lever de soleil le plus tôt a lieu 28 minutes plus tôt à 06:38 le 29 février.

Le coucher de soleil le plus tôt a lieu à 17:37 le 1 février et le coucher de soleil le plus tardif a lieu 26 minutes plus tard à 18:03 le 29 février.

L'heure d'été n'est pas observée à Aéroport d'Hiroshima en 2024.

Pour référence, le 20 juin, le jour le plus long de l'année, le Soleil se lève à 04:56 et se couche 14 heures et 28 minutes plus tard, à 19:23, tandis que le 21 décembre, le jour le plus court de l'année, il se lève à 07:10 et se couche 9 heures et 51 minutes plus tard, à 17:01.

Lever du soleil et coucher du soleil avec crépuscule en février à Aéroport d'Hiroshima

Lever du soleil et coucher du soleil avec crépuscule en février à Aéroport d'Hiroshimafévr.1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292902 h04 h06 h08 h10 h12 h14 h16 h18 h20 h22 h00 hjanv.mars06:3806:3829 févr.18:0329 févr.18:0307:0607:061 févr.17:371 févr.17:3706:5806:5811 févr.17:4611 févr.17:4606:4806:48MinuitsolaireMinuitsolaireMidisolaireLeverdusoleilCoucherdusoleilMaintenantMaintenant
Le jour solaire en février. De bas en haut, les lignes noires indiquent le minuit solaire précédent, le lever du soleil, le midi solaire, le coucher du soleil et le minuit solaire suivant. Le jour, les crépuscules (civil, nautique et astronomique) et la nuit sont indiqués par les bandes de couleur de jaune à gris.

La figure ci-dessous présente une représentation compacte de l'élévation du soleil (l'angle du soleil au-dessus de l'horizon) et de l'azimut (son relèvement au compas) pour chaque heure de chaque jour de la période de référence. L'axe horizontal représente le jour de l'année et l'axe vertical l'heure du jour. Pour un jour et une heure donnés de ce jour, la couleur de l'arrière-plan indique l'azimut du soleil à ce moment. Les isolignes noires représentent les contours de l'élévation solaire constante.

Élévation solaire et azimut en février à Aéroport d'Hiroshima

Élévation solaire et azimut en février à Aéroport d'Hiroshimafévr.1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292900 h00 h02 h02 h04 h04 h06 h06 h08 h08 h10 h10 h12 h12 h14 h14 h16 h16 h18 h18 h20 h20 h22 h22 h00 h00 hjanv.mars001010202020303040500001010202030303040MaintenantMaintenant
nordestsudouest
Élévation solaire et azimut au cours de février 2024. Les lignes noires représentent les lignes d'élévation solaire constante (l'angle du soleil au-dessus de l'horizon, en degrés). Les remplissages d'arrière-plan en couleur indiquent l'azimut (le relèvement au compas) du soleil. Les zones légèrement colorées aux limites des points cardinaux du compas indiquent les directions intermédiaires implicites (nord-est, sud-est, sud-ouest et nord-ouest).

La figure ci-dessous présente un récapitulatif des principales données lunaires pour février 2024. L'axe horizontal est le jour, l'axe vertical est l'heure du jour et les zones colorées indiquent quand la Lune est au-dessus de l'horizon. Les barres verticales grises (nouvelles lunes) et bleues (pleines lunes) indiquent les phases princiaples de la Lune. L'étiquette associée à chaque barre indique la date et l'heure auxquelles la phase est obtenue, et les étiquettes de temps associées indiquent les heures de lever et de coucher de la Lune pour l'intervalle de temps le plus proche durant lequel la Lune est au-dessus de l'horizon.

Lever, coucher et phases de la lune en février à Aéroport d'Hiroshima

Lever, coucher et phases de la lune en février à Aéroport d'Hiroshimafévr.1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292900 h00 h04 h04 h08 h08 h12 h12 h16 h16 h20 h20 h00 h00 hjanv.mars11 janv.20:5811 janv.20:5826 janv.02:5526 janv.02:5510 févr.08:0010 févr.08:0024 févr.21:3124 févr.21:3110 mars18:0110 mars18:0125 mars16:0125 mars16:0107:0907:0916:4616:4616:5116:5107:4207:4207:2007:2018:0518:0517:4217:4207:1107:1106:2306:2318:0518:0518:2418:2406:2606:26
Le temps pendant lequel la Lune est au-dessus de l'horizon (zone bleu clair), avec les nouvelles lunes (lignes gris foncé) et les pleines lunes (lignes bleues) indiquées. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.
févr. 2024ÉclairementLever de luneCoucher de luneLever de lunePassage au méridienDistance
1
70 %-10:17O23:32ESE04:27S402 675 km
2
61 %-10:42OSO-05:08S399 390 km
3
50 %00:32ESE11:11OSO-05:51S394 937 km
4
41 %01:34ESE11:45OSO-06:39S389 464 km
5
30 %02:39ESE12:27OSO-07:33S383 246 km
6
21 %03:45SE13:18SO-08:31S376 697 km
7
12 %04:49SE14:20SO-09:35S370 360 km
8
5 %05:47ESE15:32OSO-10:40S364 847 km
9
1 %06:38ESE16:48OSO-11:43S360 739 km
10
0 %07:20ESE18:05OSO-12:42S358 470 km
11
2 %07:56ESE19:20OSO-13:38S358 242 km
12
8 %08:28E20:33O-14:29S359 995 km
13
15 %08:58E21:43O-15:19S363 442 km
14
25 %09:28E22:53ONO-16:07S368 141 km
15
36 %09:59ENE--16:57S373 582 km
16
47 %-00:02ONO10:33ENE17:48S379 278 km
17
50 %-01:11ONO11:12ENE18:42S384 822 km
18
69 %-02:17ONO11:56ENE19:36S389 915 km
19
78 %-03:19NO12:47NE20:31S394 373 km
20
86 %-04:15NO13:44NE21:25S398 110 km
21
92 %-05:02ONO14:43ENE22:16S401 111 km
22
97 %-05:43ONO15:44ENE23:04S403 405 km
23
99 %-06:17ONO16:44ENE23:48S405 028 km
24
100 %-06:46ONO17:42ENE--
25
100 %-07:11ONO18:38E00:29S406 000 km
26
99 %-07:35O19:34E01:09S406 310 km
27
96 %-07:58O20:29E01:47S405 913 km
28
91 %-08:21O21:25ESE02:26S404 733 km
29
85 %-08:45OSO22:23ESE03:06S402 685 km

Nous estimons le niveau de confort selon l'humidité sur le point de rosée, car il détermine si la transpiration s'évaporera de la peau, causant ainsi un rafraîchissement de l'organisme. Les points de rosée plus bas sont ressentis comme un environnement plus sec et les points de rosée plus haut comme un environnement plus humide. Contrairement à la température, qui varie généralement considérablement entre le jour et la nuit, les points de rosée varient plus lentement. Ainsi, bien que la température puisse chuter la nuit, une journée lourde est généralement suivie d'une nuit lourde.

La probabilité qu'un jour donné soit lourd à Aéroport d'Hiroshima est principalement constante en février, se maintenant autour de 0 %.

Pour référence, le 3 août, le jour le plus lourd de l'année, le climat est lourd 97 % du temps, tandis que le 1 janvier, le jour le moins lourd de l'année, le climat est lourd 0 % du temps.

Niveaux de confort selon l'humidité en février à Aéroport d'Hiroshima

Niveaux de confort selon l'humidité en février à Aéroport d'Hiroshimafévr.112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829290 %0 %10 %10 %20 %20 %30 %30 %40 %40 %50 %50 %60 %60 %70 %70 %80 %80 %90 %90 %100 %100 %janv.mars1 févr.0 %1 févr.0 %29 févr.0 %29 févr.0 %11 févr.0 %11 févr.0 %MaintenantMaintenantsecsec
sec 13 °C confortable 16 °C humide 18 °C lourd 21 °C oppressant 24 °C étouffant
Le pourcentage de temps passé dans divers niveaux de confort selon l'humidité, catégorisés par le point de rosée.

Cette section traite du vecteur vent moyen horaire étendu (vitesse et direction) à 10 mètres au-dessus du sol. Le vent observé à un emplacement donné dépend fortement de la topographie locale et d'autres facteurs, et la vitesse et la direction du vent instantané varient plus que les moyennes horaires.

La vitesse horaire moyenne du vent à Aéroport d'Hiroshima est principalement constante en février, se maintenant à 15,5 kilomètres par heure +/-0,2 kilomètre par heure.

Pour référence, le 2 février, le jour le plus venteux de l'année, la vitesse quotidienne moyenne du vent est 15,8 kilomètres par heure, tandis que le 2 août, le jour le plus calme de l'année, la vitesse quotidienne moyenne du vent est 10,1 kilomètres par heure.

La vitesse quotidienne moyenne du vent la plus haute en février est 15,8 kilomètres par heure le 3 février.

Vitesse moyenne du vent en février à Aéroport d'Hiroshima

Vitesse moyenne du vent en février à Aéroport d'Hiroshimafévr.112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829290 km/h0 km/h5 km/h5 km/h10 km/h10 km/h15 km/h15 km/h20 km/h20 km/h25 km/h25 km/hjanv.mars3 févr.15,8 km/h3 févr.15,8 km/h29 févr.15,3 km/h29 févr.15,3 km/h16 févr.15,5 km/h16 févr.15,5 km/hMaintenantMaintenant
La moyenne des vitesses des vents moyens horaires (ligne gris foncé), avec bandes du 25e au 75 percentile et du 10e au 90e percentile.

La direction du vent à Aéroport d'Hiroshima en février vient principalement de l'ouestdu 1 février au 14 février et du norddu 14 février au 29 février.

Direction du vent en février à Aéroport d'Hiroshima

Direction du vent en février à Aéroport d'HiroshimaONfévr.112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829290 %100 %20 %80 %40 %60 %60 %40 %80 %20 %100 %0 %janv.marsMaintenantMaintenantouestnordestsud
nordestsudouest
Le pourcentage d'heures durant lesquelles la direction du vent moyen provient de chacun des quatre points cardinaux, excepté les heures au cours desquelles la vitesse du vent moyen est inférieure à 1,6 km/h. Les zones légèrement colorées au niveau des limites représentent le pourcentage d'heures passées dans les directions intermédiaires correspondantes (nord-est, sud-est, sud-ouest et nord-ouest).

Aéroport d'Hiroshima est situé près d'une grande masse d'eau (océan, mer ou grand lac par exemple). Cette section présente la température de surface moyenne étendue de cette eau.

La température moyenne de l'eau en surface à Aéroport d'Hiroshima est principalement constante en février, se maintenant autour de 14 °C.

La température moyenne de l'eau en surface la plus basse en février est 14 °C le 26 février.

Température moyenne de l'eau en février à Aéroport d'Hiroshima

Température moyenne de l'eau en février à Aéroport d'Hiroshimafévr.1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292912 °C12 °C13 °C13 °C14 °C14 °C15 °C15 °C16 °C16 °C17 °C17 °Cjanv.mars26 févr.14 °C26 févr.14 °C1 févr.14 °C1 févr.14 °C11 févr.14 °C11 févr.14 °CMaintenantMaintenant
La température quotidienne moyenne de l'eau (ligne violette), avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile.

Les définitions de la saison de croissance varient de par le monde, mais aux fins de ce rapport, nous la définissons comme la période continue la plus longue de températures supérieures à la température de gel (≥ 0 °C) dans l'année (l'année calendaire de l'hémisphère nord, ou du 1 juillet au 30 juin dans l'hémisphère sud).

La saison de croissance à Aéroport d'Hiroshima dure généralement 9,1 mois (278 jours), du 11 mars au 14 décembre environ, commence rarement avant le 20 février ou après le 28 mars et se termine rarement avant le 24 novembre ou après le 31 décembre.

Le mois de février à Aéroport d'Hiroshima est probablement entièrement en dehors de la saison de croissance, la probabilité qu'une journée donnée soit comprise dans la saison de croissance augmentant rapidement de 3 % à 25 % au cours du mois.

Temps passé dans les diverses bandes de température et saison de croissance en février à Aéroport d'Hiroshima

Temps passé dans les diverses bandes de température et saison de croissance en février à Aéroport d'Hiroshimafévr.112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829290 %100 %10 %90 %20 %80 %30 %70 %40 %60 %50 %50 %60 %40 %70 %30 %80 %20 %90 %10 %100 %0 %janv.mars1 févr.3 %1 févr.3 %29 févr.25 %29 févr.25 %11 févr.6 %11 févr.6 %50 %11 mars50 %11 mars90 %28 mars90 %28 mars0 %15 janv.0 %15 janv.MaintenantMaintenanttrès froidfrisquetfraisglacial
polaire -9 °C glacial 0 °C très froid 7 °C frisquet 13 °C frais 18 °C confortable 24 °C chaud 29 °C très chaud 35 °C caniculaire
Le pourcentage de temps passé dans diverses bandes de température. La ligne noire représente la probabilité qu'un jour donné soit dans la saison de croissance.

Les degrés-jour de croissance sont une mesure de l'accumulation de chaleur annuelle utilisée pour prédire les croissance des végétaux et des animaux, définie comme l'écart de température par rapport à la température de base, sans prendre en compte aucun dépassement de la température maximale. Dans ce rapport, nous utilisons une base de 10 °C et un maximum de 30 °C.

Les degrés-jour de croissance moyens accumulés à Aéroport d'Hiroshima restent principalement constants durant février, se maintenant à 7 °C +/-3 °C.

Degrés-jour de croissance en février à Aéroport d'Hiroshima

Degrés-jour de croissance en février à Aéroport d'Hiroshimafévr.112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829295 °C5 °C10 °C10 °C15 °C15 °C20 °C20 °Cjanv.mars1 févr.3 °C1 févr.3 °C29 févr.10 °C29 févr.10 °C11 févr.5 °C11 févr.5 °CMaintenantMaintenant
Les degrés-jour de croissance moyens accumulés au cours de février, avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile.

Cette section traite du rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien total atteignant la surface du sol sur une zone étendue, en tenant pleinement compte des variations saisonnières sur la longueur du jour, de la hauteur du Soleil au-dessus de l'horizon, de l'absorption par les nuages et d'autres composantes atmosphériques. Le rayonnement en ondes courtes inclut la lumière visible et le rayonnement ultraviolet.

Le rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien moyen à Aéroport d'Hiroshima augmente progressivement en février, augmentant de 0,9 kWh, de 3,0 kWh à 3,9 kWh au cours du mois.

Rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien moyen en février à Aéroport d'Hiroshima

Rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien moyen en février à Aéroport d'Hiroshimafévr.112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829290 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWhjanv.mars1 févr.3,0 kWh1 févr.3,0 kWh29 févr.3,9 kWh29 févr.3,9 kWh11 févr.3,3 kWh11 févr.3,3 kWhMaintenantMaintenant
Le rayonnement solaire en ondes courtes quotidien moyen atteignant le sol en mètres carrés (ligne orange), avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile.

Ce rapport illustre la météo typique à Aéroport d'Hiroshima, basée sur l'analyse statistique de rapports météorologiques horaires historiques et de reconstructions modélisées du 1 janvier 1980 au 31 décembre 2016.

Température et point de rosée

Aéroport d'Hiroshima a une station météorologique qui a produit des rapports suffisamment fiables durant la période d'analyse pour que nous les incluions dans notre réseau. Lorsqu'elles sont disponibles, les mesures historiques de la température et du point de rosée sont directement obtenues auprès de cette station météorologique. Ces rapports sont tirés de la base de données ISD de la NOAA, en s'appuyant sur les rapports METAR de l'OACI selon le besoin.

En cas de mesure manquantes ou erronées provenant de cette station, nous nous appuyons sur les rapports de stations voisines, ajustés en fonction des différences intra-station saisonnières et diurnes typiques. Pour un jour et une heure donnés, la station à laquelle nous avons recours en deuxième lieu est sélectionnée de manière à minimiser l'erreur de prévision pour les années pour lesquelles des mesures sont disponibles auprès des deux stations.

Les stations auxquelles nous pouvons avoir recours en deuxième lieu sont Marine Corps Air Station Iwakuni, Aéroport de Miho–Yonago, Hofu Ab, Tokushima Airport, Ozuki Ab et Tsuiki Ab.

Autres données

Toutes les données relatives à la position du Soleil (par exemple le lever du soleil et le coucher du soleil) sont calculées à l'aide de formules astronomiques tirées du livre de Jean Meeus, Algorithmes astronomiques, 2e Édition .

Toutes les autres données météorologiques, y compris la nébulosité, la précipitation, la vitesse et la direction du vent, et le flux solaire, proviennent de la MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis de la NASA. Cette réanalyse combine une variété de mesures étendues dans un modèle météorologique mondial de pointe, pour reconstruire l'historique météorologique horaire du monde entier sur une grille de 50 kilomètres.

Les données sur l'occupation des sols proviennent de la base de données mondiale SHARE sur la couverture des terres , publiée par l'Organisation des Nations Unies pour l'alimentation et l'agriculture.

Les données sur l'altitude proviennent de la Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) , publiée par le Jet Propulsion Laboratory de la NASA.

Les noms, les emplacements et les fuseaux horaires des lieux et de certains aéroports sont tirés de la base de données géographique GeoNames .

Les fuseaux horaires pour les aéroports et les stations météorologiques sont fournis par AskGeo.com .

Les cartes sont des contributions à ©OpenStreetMap.

Avertissement

Les informations sur ce site sont fournies telles quelles, sans garantie d'exactitude ou de pertinence quelconque. Les données météorologiques sont sujettes à des erreurs, des interruptions et d'autres problèmes. Nous n'assumons aucune responsabilité concernant toute décision prise sur la base du contenu présenté sur ce site.

Nous attirons une attention particulière et prudente sur le fait que nous utilisons des reconstructions basées sur le modèle MERRA-2 pour un certain nombre de séries de données importantes. Bien que possédant d'énormes avantages en matière d'intégralité temporelle et spatiale, ces reconstructions : (1) sont basées sur des modèles informatisés qui peuvent contenir des erreurs, (2) sont grossièrement échantillonnées sur une grille de 50 km et ne peuvent donc pas représenter les variations locales de nombreux micro-climats, et (3) on des difficultés particulières avec la météo dans certaines régions côtières, en particulier les petites îles.

Nous voulons aussi souligner que les scores de voyage dépendent des données sur lesquelles ils s'appuient, que les conditions météorologiques d'un lieu et à une date donnés sont imprévisibles et soumises à des variations, et que la définition des scores reflète un ensemble de préférences spécifique qui peut ne pas être celui de la personne qui les consulte.

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