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Météo en juillet pour Aéroport de Toyama Japon

Les températures maximales quotidiennes augmentent de 4 °C, de 27 °C à 31 °C, rarement chutant en dessous de 23 °C ou dépassant 35 °C.

Les températures minimales quotidiennes augmentent de 3 °C, de 21 °C à 24 °C, rarement chutant en dessous de 18 °C ou dépassant 26 °C.

Pour référence, le 6 août, la journée la plus chaude de l'année, les températures à Aéroport de Toyama varient généralement entre 24 °C et 31 °C, tandis que le 28 janvier, la journée la plus froide de l'année, elles varient entre -0 °C et 5 °C.

Température moyenne maximale et minimale en juillet à Aéroport de Toyama

Température moyenne maximale et minimale en juillet à Aéroport de Toyamajuil.112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313114 °C14 °C16 °C16 °C18 °C18 °C20 °C20 °C22 °C22 °C24 °C24 °C26 °C26 °C28 °C28 °C30 °C30 °C32 °C32 °C34 °C34 °C36 °C36 °Cjuinaoût1 juil.27 °C1 juil.27 °C21 °C21 °C31 juil.31 °C31 juil.31 °C24 °C24 °C11 juil.28 °C11 juil.28 °C22 °C22 °C21 juil.30 °C21 juil.30 °C23 °C23 °C
La température moyenne quotidienne maximale (ligne rouge) et minimale (ligne bleue), avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile. Les fines lignes pointillées sont les températures moyennes perçues correspondantes.

La figure ci-dessous montre une caractérisation compacte des températures horaires moyennes pour le trimestre de l'année centré sur juillet. L'axe horizontal représente le jour, l'axe vertical l'heure du jour, et la couleur représente la température moyenne pour cette heure et ce jour.

Température horaire moyenne en juilletàAéroport de Toyama

Température horaire moyenne en juilletàAéroport de Toyamajuil.112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313100 h00 h02 h02 h04 h04 h06 h06 h08 h08 h10 h10 h12 h12 h14 h14 h16 h16 h18 h18 h20 h20 h22 h22 h00 h00 hjuinaoûtfraisconfortablechaudtrès chaudconfortable
polaire -9 °C glacial 0 °C très froid 7 °C frisquet 13 °C frais 18 °C confortable 24 °C chaud 29 °C très chaud 35 °C caniculaire
La température horaire moyenne, codée par bandes de couleur. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Hillsmere Shores, Maryland, États-Unis (éloigné de 10 941 kilomètres) et Bakou, Azerbaïdjan (7 285 kilomètres) sont les endroits étrangers éloignés où les températures sont les plus similaires à Aéroport de Toyama (voir la comparaison).

Carte
Repère
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Carte

En juillet à Aéroport de Toyama, la nébulosité diminue, avec un pourcentage de nébulosité totale ou partielle diminuant de 69 % à 58 %. La plus haute probabilité de nébulosité totale ou partielle est 69 % le 2 juillet.

Le jour le plus clair du mois est 31 juillet, avec un ciel dégagé, plutôt dégagé ou partiellement dégagé 42 % du temps.

Pour référence, le 20 janvier, le jour le plus nuageux de l'année, la probabilité de temps couvert ou nuageux dans l'ensemble est 75 %, tandis que le 22 octobre, le jour le plus dégagé de l'année, la probabilité d'un ciel dégagé, dégagé dans l'ensemble ou partiellement nuageux est 55 %.

Catégories de couverture nuageuse en juillet à Aéroport de Toyama

Catégories de couverture nuageuse en juillet à Aéroport de Toyamajuil.11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 %100 %10 %90 %20 %80 %30 %70 %40 %60 %50 %50 %60 %40 %70 %30 %80 %20 %90 %10 %100 %0 %juinaoût22 oct.55 %22 oct.55 %1 juil.31 %1 juil.31 %31 juil.42 %31 juil.42 %11 juil.33 %11 juil.33 %21 juil.37 %21 juil.37 %dégagédégagé dans l'ensemblepartiellement nuageuxnuageux dans l'ensemblecouvert
0 % dégagé 20 % dégagé dans l'ensemble 40 % partiellement nuageux 60 % nuageux dans l'ensemble 80 % couvert 100 %
Le pourcentage de temps passé dans chaque bande de couverture nuageuse, catégorisée par le pourcentage de couverture nuageuse du ciel.

A jour de précipitation est un jour au cours duquel on observe une accumulation d'eau ou mesurée en eau d'au moins 1 millimètre. À Aéroport de Toyama, la probabilité de précipitation en juillet diminue très rapidement, à 54 % en début de mois et à 37 % en fin de mois.

Pour référence, la plus haute probabilité de précipitation de l'année est 58 % le 2 décembre et la plus basse probabilité est 28 % le 1 juin.

Probabilité de précipitation en juillet à Aéroport de Toyama

Probabilité de précipitation en juillet à Aéroport de Toyamajuil.11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 %0 %5 %5 %10 %10 %15 %15 %20 %20 %25 %25 %30 %30 %35 %35 %40 %40 %45 %45 %50 %50 %55 %55 %60 %60 %juinaoût2 juil.55 %2 juil.55 %31 juil.37 %31 juil.37 %11 juil.50 %11 juil.50 %21 juil.44 %21 juil.44 %pluie
Le pourcentage de jours durant lesquels divers types de précipitation sont observés, excepté les quantités traces : pluie seulement, neige seulement et mélange (de la pluie et de la neige sont tombées au cours de la même journée).

Pluie

Pour montrer la variation au cours du mois et pas seulement le total mensuel, nous montrons l'accumulation de pluie au cours d'une période glissante de 31 jours centrée sur chaque jour.

La pluviométrie moyenne sur une période glissante de 31 jours en juillet à Aéroport de Toyama diminue très rapidement, commençant le mois à 199 millimètres et rarement supérieure à 316 millimètres ou inférieure à 97 millimètres, et terminant le mois à 133 millimètres et rarement supérieure à 258 millimètres ou inférieure à 44 millimètres.

L'accumulation moyenne la plus haute sur 31 jours est 200 millimètres le 4 juillet.

Pluviométrie mensuelle moyenne en juillet à Aéroport de Toyama

Pluviométrie mensuelle moyenne en juillet à Aéroport de Toyamajuil.11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mm250 mm250 mm300 mm300 mm350 mm350 mmjuinaoût3 juil.200 mm3 juil.200 mm31 juil.133 mm31 juil.133 mm21 juil.161 mm21 juil.161 mm
La quantité de pluie moyenne (ligne continue) accumulée au cours d'une période glissante de 31 jours centrée sur le jour en question, avec bandes du 25e au 75 percentile et du 10e au 90e percentile. La fine ligne pointillée représente la chute de neige moyenne correspondante.

En juillet à Aéroport de Toyama, la durée du jour diminue. Du début à la fin du mois, la durée du jour diminue de 36 minutes, ce qui correspond à une diminution quotidienne moyenne de 1 minute et 11 secondes et à une diminution hebdomadaire de 8 minutes et 17 secondes.

Le jour le plus court du mois est le 31 juillet, avec 14 heures et 2 minutes de clarté, et le jour le plus long est le 1 juillet, avec 14 heures et 38 minutes de clarté.

Heures de clarté et crépuscule en juillet à Aéroport de Toyama

Le nombre d'heures durant lesquelles le Soleil est visible (ligne noire). De bas en haut (jaune à gris), les bandes de couleur indiquent : jour total, crépuscule (civil, nautique et astronomique) et nuit totale.

Le lever de soleil le plus tôt du mois à Aéroport de Toyama a lieu à 04:36 le 1 juillet et le lever de soleil le plus tardif a lieu 20 minutes plus tard à 04:56 le 31 juillet.

Le coucher de soleil le plus tardif a lieu à 19:13 le 1 juillet et le coucher de soleil le plus tôt a lieu 15 minutes plus tôt à 18:58 le 31 juillet.

L'heure d'été n'est pas observée à Aéroport de Toyama en 2024.

Pour référence, le 20 juin, le jour le plus long de l'année, le Soleil se lève à 04:32 et se couche 14 heures et 40 minutes plus tard, à 19:13, tandis que le 21 décembre, le jour le plus court de l'année, il se lève à 06:59 et se couche 9 heures et 39 minutes plus tard, à 16:38.

Lever du soleil et coucher du soleil avec crépuscule en juillet à Aéroport de Toyama

Lever du soleil et coucher du soleil avec crépuscule en juillet à Aéroport de Toyamajuil.112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313100 h02 h04 h06 h08 h10 h12 h14 h16 h18 h20 h22 hjuinaoût04:3604:361 juil.19:131 juil.19:1304:5604:5631 juil.18:5831 juil.18:5804:4104:4111 juil.19:1111 juil.19:1104:4804:4821 juil.19:0621 juil.19:06MinuitsolaireMinuitsolaireMidisolaireLeverdusoleilCoucherdusoleil
Le jour solaire en juillet. De bas en haut, les lignes noires indiquent le minuit solaire précédent, le lever du soleil, le midi solaire, le coucher du soleil et le minuit solaire suivant. Le jour, les crépuscules (civil, nautique et astronomique) et la nuit sont indiqués par les bandes de couleur de jaune à gris.

La figure ci-dessous présente une représentation compacte de l'élévation du soleil (l'angle du soleil au-dessus de l'horizon) et de l'azimut (son relèvement au compas) pour chaque heure de chaque jour de la période de référence. L'axe horizontal représente le jour de l'année et l'axe vertical l'heure du jour. Pour un jour et une heure donnés de ce jour, la couleur de l'arrière-plan indique l'azimut du soleil à ce moment. Les isolignes noires représentent les contours de l'élévation solaire constante.

Élévation solaire et azimut en juillet à Aéroport de Toyama

Élévation solaire et azimut en juillet à Aéroport de Toyamajuil.112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313100 h00 h02 h02 h04 h04 h06 h06 h08 h08 h10 h10 h12 h12 h14 h14 h16 h16 h18 h18 h20 h20 h22 h22 h00 h00 hjuinaoût0010102020203030404050505060607070000101020203030304040505060606070
nordestsudouest
Élévation solaire et azimut au cours de juillet 2024. Les lignes noires représentent les lignes d'élévation solaire constante (l'angle du soleil au-dessus de l'horizon, en degrés). Les remplissages d'arrière-plan en couleur indiquent l'azimut (le relèvement au compas) du soleil. Les zones légèrement colorées aux limites des points cardinaux du compas indiquent les directions intermédiaires implicites (nord-est, sud-est, sud-ouest et nord-ouest).

La figure ci-dessous présente un récapitulatif des principales données lunaires pour juillet 2024. L'axe horizontal est le jour, l'axe vertical est l'heure du jour et les zones colorées indiquent quand la Lune est au-dessus de l'horizon. Les barres verticales grises (nouvelles lunes) et bleues (pleines lunes) indiquent les phases princiaples de la Lune. L'étiquette associée à chaque barre indique la date et l'heure auxquelles la phase est obtenue, et les étiquettes de temps associées indiquent les heures de lever et de coucher de la Lune pour l'intervalle de temps le plus proche durant lequel la Lune est au-dessus de l'horizon.

Lever, coucher et phases de la lune en juillet à Aéroport de Toyama

Lever, coucher et phases de la lune en juillet à Aéroport de Toyamajuil.112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313100 h00 h04 h04 h08 h08 h12 h12 h16 h16 h20 h20 h00 h00 hjuinaoût6 juin21:386 juin21:3822 juin10:0922 juin10:096 juil.07:586 juil.07:5821 juil.19:1821 juil.19:184 août20:144 août20:1420 août03:2620 août03:2603:4303:4319:1119:1118:5018:5004:0404:0404:1704:1719:5219:5219:2319:2305:1005:1004:1404:1419:0719:0718:3418:3405:1705:17
Le temps pendant lequel la Lune est au-dessus de l'horizon (zone bleu clair), avec les nouvelles lunes (lignes gris foncé) et les pleines lunes (lignes bleues) indiquées. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.
juil. 2024ÉclairementLever de luneCoucher de luneLever de lunePassage au méridienDistance
1
28 %00:29ENE14:33ONO-07:27S372 459 km
2
18 %01:01ENE15:45ONO-08:18S374 530 km
3
10 %01:38ENE16:56ONO-09:13S377 120 km
4
4 %02:23NE18:03NO-10:11S380 225 km
5
1 %03:17NE19:02NO-11:10S383 789 km
6
0 %04:17NE19:52NO-12:07S387 685 km
7
2 %05:21ENE20:34ONO-13:01S391 710 km
8
5 %06:27ENE21:07ONO-13:51S395 606 km
9
11 %07:30ENE21:35ONO-14:36S399 089 km
10
18 %08:31ENE21:59ONO-15:18S401 873 km
11
26 %09:29E22:22O-15:58S403 700 km
12
35 %10:26E22:43O-16:36S404 364 km
13
44 %11:23E23:04O-17:15S403 736 km
14
50 %12:21ESE23:28OSO-17:55S401 779 km
15
64 %13:20ESE23:54OSO-18:37S398 561 km
16
73 %14:23ESE--19:24S394 260 km
17
82 %-00:25OSO15:27ESE20:15S389 163 km
18
90 %-01:03OSO16:33SE21:12S383 653 km
19
95 %-01:51SO17:36SE22:12S378 182 km
20
99 %-02:49SO18:33SE23:15S373 228 km
21
100 %-03:56SO19:23ESE--
22
100 %-05:10OSO20:04ESE00:16S369 218 km
23
98 %-06:25OSO20:39ESE01:14S366 455 km
24
93 %-07:40OSO21:09E02:09S365 082 km
25
85 %-08:52O21:36E02:59S365 070 km
26
76 %-10:03O22:03E03:48S366 256 km
27
65 %-11:14ONO22:31ENE04:36S368 395 km
28
50 %-12:25ONO23:02ENE05:24S371 217 km
29
41 %-13:36ONO23:38ENE06:15S374 475 km
30
30 %-14:47ONO-07:08S377 976 km
31
21 %00:20ENE15:54NO-08:05S381 587 km

Nous estimons le niveau de confort selon l'humidité sur le point de rosée, car il détermine si la transpiration s'évaporera de la peau, causant ainsi un rafraîchissement de l'organisme. Les points de rosée plus bas sont ressentis comme un environnement plus sec et les points de rosée plus haut comme un environnement plus humide. Contrairement à la température, qui varie généralement considérablement entre le jour et la nuit, les points de rosée varient plus lentement. Ainsi, bien que la température puisse chuter la nuit, une journée lourde est généralement suivie d'une nuit lourde.

La probabilité qu'un jour donné soit lourd à Aéroport de Toyama augmente très rapidement en juillet, augmentant de 64 % à 96 % au cours du mois.

Pour référence, le 4 août, le jour le plus lourd de l'année, le climat est lourd 97 % du temps, tandis que le 1 janvier, le jour le moins lourd de l'année, le climat est lourd 0 % du temps.

Niveaux de confort selon l'humidité en juillet à Aéroport de Toyama

Niveaux de confort selon l'humidité en juillet à Aéroport de Toyamajuil.11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 %0 %10 %10 %20 %20 %30 %30 %40 %40 %50 %50 %60 %60 %70 %70 %80 %80 %90 %90 %100 %100 %juinaoût1 juil.64 %1 juil.64 %31 juil.96 %31 juil.96 %11 juil.81 %11 juil.81 %21 juil.92 %21 juil.92 %étouffantétouffantoppressantoppressantlourdlourdhumidehumidesecsecconfortableconfortable
sec 13 °C confortable 16 °C humide 18 °C lourd 21 °C oppressant 24 °C étouffant
Le pourcentage de temps passé dans divers niveaux de confort selon l'humidité, catégorisés par le point de rosée.

Cette section traite du vecteur vent moyen horaire étendu (vitesse et direction) à 10 mètres au-dessus du sol. Le vent observé à un emplacement donné dépend fortement de la topographie locale et d'autres facteurs, et la vitesse et la direction du vent instantané varient plus que les moyennes horaires.

La vitesse horaire moyenne du vent à Aéroport de Toyama diminue progressivement en juillet, diminuant de 10,7 kilomètres par heure à 9,7 kilomètres par heure au cours du mois.

Pour référence, le 25 décembre, le jour le plus venteux de l'année, la vitesse quotidienne moyenne du vent est 17,4 kilomètres par heure, tandis que le 2 août, le jour le plus calme de l'année, la vitesse quotidienne moyenne du vent est 9,6 kilomètres par heure.

La vitesse quotidienne moyenne du vent la plus haute en juillet est 10,8 kilomètres par heure le 3 juillet.

Vitesse moyenne du vent en juillet à Aéroport de Toyama

La moyenne des vitesses des vents moyens horaires (ligne gris foncé), avec bandes du 25e au 75 percentile et du 10e au 90e percentile.

La direction du vent à Aéroport de Toyama en juillet vient principalement de l'ouestdu 1 juillet au 24 juillet et du suddu 24 juillet au 31 juillet.

Direction du vent en juillet à Aéroport de Toyama

Direction du vent en juillet à Aéroport de ToyamaSOSNjuil.11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 %100 %20 %80 %40 %60 %60 %40 %80 %20 %100 %0 %juinaoûtouestsudnordest
nordestsudouest
Le pourcentage d'heures durant lesquelles la direction du vent moyen provient de chacun des quatre points cardinaux, excepté les heures au cours desquelles la vitesse du vent moyen est inférieure à 1,6 km/h. Les zones légèrement colorées au niveau des limites représentent le pourcentage d'heures passées dans les directions intermédiaires correspondantes (nord-est, sud-est, sud-ouest et nord-ouest).

Aéroport de Toyama est situé près d'une grande masse d'eau (océan, mer ou grand lac par exemple). Cette section présente la température de surface moyenne étendue de cette eau.

La température moyenne de l'eau en surface à Aéroport de Toyama augmente rapidement en juillet, augmentant de 4 °C, de 21 °C à 25 °C au cours du mois.

Température moyenne de l'eau en juillet à Aéroport de Toyama

Température moyenne de l'eau en juillet à Aéroport de Toyamajuil.112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313116 °C16 °C18 °C18 °C20 °C20 °C22 °C22 °C24 °C24 °C26 °C26 °C28 °C28 °C30 °C30 °Cjuinaoût1 juil.21 °C1 juil.21 °C31 juil.25 °C31 juil.25 °C11 juil.23 °C11 juil.23 °C21 juil.24 °C21 juil.24 °C
La température quotidienne moyenne de l'eau (ligne violette), avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile.

Les définitions de la saison de croissance varient de par le monde, mais aux fins de ce rapport, nous la définissons comme la période continue la plus longue de températures supérieures à la température de gel (≥ 0 °C) dans l'année (l'année calendaire de l'hémisphère nord, ou du 1 juillet au 30 juin dans l'hémisphère sud).

La saison de croissance à Aéroport de Toyama dure généralement 9,0 mois (276 jours), du 16 mars au 17 décembre environ, commence rarement avant le 28 février ou après le 4 avril et se termine rarement avant le 1 décembre ou après le 2 janvier.

Le mois de juillet à Aéroport de Toyama est généralement entièrement compris dans la saison de croissance.

Temps passé dans les diverses bandes de température et saison de croissance en juillet à Aéroport de Toyama

Temps passé dans les diverses bandes de température et saison de croissance en juillet à Aéroport de Toyamasaison de croissancesaison de croissancejuil.11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 %100 %10 %90 %20 %80 %30 %70 %40 %60 %50 %50 %60 %40 %70 %30 %80 %20 %90 %10 %100 %0 %juinaoût100 %16 juil.100 %16 juil.6 août100 %6 août100 %fraisconfortablechaudtrès chaud
polaire -9 °C glacial 0 °C très froid 7 °C frisquet 13 °C frais 18 °C confortable 24 °C chaud 29 °C très chaud 35 °C caniculaire
Le pourcentage de temps passé dans diverses bandes de température. La ligne noire représente la probabilité qu'un jour donné soit dans la saison de croissance.

Les degrés-jour de croissance sont une mesure de l'accumulation de chaleur annuelle utilisée pour prédire les croissance des végétaux et des animaux, définie comme l'écart de température par rapport à la température de base, sans prendre en compte aucun dépassement de la température maximale. Dans ce rapport, nous utilisons une base de 10 °C et un maximum de 30 °C.

Les degrés-jour de croissance moyens accumulés à Aéroport de Toyama augmentent rapidement durant juillet, augmentant de 456 °C, de 740 °C à 1 197 °C, au cours du mois.

Degrés-jour de croissance en juillet à Aéroport de Toyama

Degrés-jour de croissance en juillet à Aéroport de Toyamajuil.1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131700 °C700 °C800 °C800 °C900 °C900 °C1 000 °C1 000 °C1 100 °C1 100 °C1 200 °C1 200 °C1 300 °C1 300 °Cjuinaoût1 juil.740 °C1 juil.740 °C31 juil.1 197 °C31 juil.1 197 °C11 juil.880 °C11 juil.880 °C21 juil.1 034 °C21 juil.1 034 °C
Les degrés-jour de croissance moyens accumulés au cours de juillet, avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile.

Cette section traite du rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien total atteignant la surface du sol sur une zone étendue, en tenant pleinement compte des variations saisonnières sur la longueur du jour, de la hauteur du Soleil au-dessus de l'horizon, de l'absorption par les nuages et d'autres composantes atmosphériques. Le rayonnement en ondes courtes inclut la lumière visible et le rayonnement ultraviolet.

Le rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien moyen à Aéroport de Toyama est principalement constant en juillet, se maintenant à 5,8 kWh +/-0,1 kWh.

Rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien moyen en juillet à Aéroport de Toyama

Rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien moyen en juillet à Aéroport de Toyamajuil.11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWhjuinaoût1 juil.5,7 kWh1 juil.5,7 kWh31 juil.5,9 kWh31 juil.5,9 kWh11 juil.5,8 kWh11 juil.5,8 kWh21 juil.5,9 kWh21 juil.5,9 kWh
Le rayonnement solaire en ondes courtes quotidien moyen atteignant le sol en mètres carrés (ligne orange), avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile.

Ce rapport illustre la météo typique à Aéroport de Toyama, basée sur l'analyse statistique de rapports météorologiques horaires historiques et de reconstructions modélisées du 1 janvier 1980 au 31 décembre 2016.

Température et point de rosée

Aéroport de Toyama a une station météorologique qui a produit des rapports suffisamment fiables durant la période d'analyse pour que nous les incluions dans notre réseau. Lorsqu'elles sont disponibles, les mesures historiques de la température et du point de rosée sont directement obtenues auprès de cette station météorologique. Ces rapports sont tirés de la base de données ISD de la NOAA, en s'appuyant sur les rapports METAR de l'OACI selon le besoin.

En cas de mesure manquantes ou erronées provenant de cette station, nous nous appuyons sur les rapports de stations voisines, ajustés en fonction des différences intra-station saisonnières et diurnes typiques. Pour un jour et une heure donnés, la station à laquelle nous avons recours en deuxième lieu est sélectionnée de manière à minimiser l'erreur de prévision pour les années pour lesquelles des mesures sont disponibles auprès des deux stations.

Les stations auxquelles nous pouvons avoir recours en deuxième lieu sont Komatsu Airport, Gifu Ab et Nagoya Airfield.

Autres données

Toutes les données relatives à la position du Soleil (par exemple le lever du soleil et le coucher du soleil) sont calculées à l'aide de formules astronomiques tirées du livre de Jean Meeus, Algorithmes astronomiques, 2e Édition .

Toutes les autres données météorologiques, y compris la nébulosité, la précipitation, la vitesse et la direction du vent, et le flux solaire, proviennent de la MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis de la NASA. Cette réanalyse combine une variété de mesures étendues dans un modèle météorologique mondial de pointe, pour reconstruire l'historique météorologique horaire du monde entier sur une grille de 50 kilomètres.

Les données sur l'occupation des sols proviennent de la base de données mondiale SHARE sur la couverture des terres , publiée par l'Organisation des Nations Unies pour l'alimentation et l'agriculture.

Les données sur l'altitude proviennent de la Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) , publiée par le Jet Propulsion Laboratory de la NASA.

Les noms, les emplacements et les fuseaux horaires des lieux et de certains aéroports sont tirés de la base de données géographique GeoNames .

Les fuseaux horaires pour les aéroports et les stations météorologiques sont fournis par AskGeo.com .

Les cartes sont des contributions à ©OpenStreetMap.

Avertissement

Les informations sur ce site sont fournies telles quelles, sans garantie d'exactitude ou de pertinence quelconque. Les données météorologiques sont sujettes à des erreurs, des interruptions et d'autres problèmes. Nous n'assumons aucune responsabilité concernant toute décision prise sur la base du contenu présenté sur ce site.

Nous attirons une attention particulière et prudente sur le fait que nous utilisons des reconstructions basées sur le modèle MERRA-2 pour un certain nombre de séries de données importantes. Bien que possédant d'énormes avantages en matière d'intégralité temporelle et spatiale, ces reconstructions : (1) sont basées sur des modèles informatisés qui peuvent contenir des erreurs, (2) sont grossièrement échantillonnées sur une grille de 50 km et ne peuvent donc pas représenter les variations locales de nombreux micro-climats, et (3) on des difficultés particulières avec la météo dans certaines régions côtières, en particulier les petites îles.

Nous voulons aussi souligner que les scores de voyage dépendent des données sur lesquelles ils s'appuient, que les conditions météorologiques d'un lieu et à une date donnés sont imprévisibles et soumises à des variations, et que la définition des scores reflète un ensemble de préférences spécifique qui peut ne pas être celui de la personne qui les consulte.

Veuillez consulter nos conditions d'utilisation complètes disponibles sur notre page Conditions d'utilisation.