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Météo automne pour Aéroport international de Seattle-Tacoma Washington, États-Unis

Les températures maximales quotidiennes chutent de 15 °C, de 24 °C à 9 °C, rarement chutant en dessous de 5 °C ou dépassant 29 °C.

Les températures minimales quotidiennes chutent de 9 °C, de 13 °C à 4 °C, rarement chutant en dessous de -1 °C ou dépassant 16 °C.

Pour référence, le 3 août, la journée la plus chaude de l'année, les températures à Aéroport international de Seattle-Tacoma varient généralement entre 14 °C et 26 °C, tandis que le 23 décembre, la journée la plus froide de l'année, elles varient entre 3 °C et 7 °C.

Température haute et basse moyenne en automne pour Aéroport international de Seattle-Tacoma

Température haute et basse moyenne en automne pour Aéroport international de Seattle-Tacomasept.oct.nov.-5 °C-5 °C0 °C0 °C5 °C5 °C10 °C10 °C15 °C15 °C20 °C20 °C25 °C25 °C30 °C30 °CÉtéHiver1 sept.24 °C1 sept.24 °C13 °C13 °C30 nov.9 °C30 nov.9 °C4 °C4 °C1 oct.19 °C1 oct.19 °C11 °C11 °C1 nov.13 °C1 nov.13 °C7 °C7 °CMaintenantMaintenant
La température moyenne quotidienne maximale (ligne rouge) et minimale (ligne bleue), avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile. Les fines lignes pointillées sont les températures moyennes perçues correspondantes.

La figure ci-dessous montre une caractérisation compacte des températures horaires moyennes en automne. L'axe horizontal représente le jour, l'axe vertical l'heure du jour, et la couleur représente la température moyenne pour cette heure et ce jour.

Température horaire moyenne en automne pour Aéroport international de Seattle-Tacoma

Température horaire moyenne en automne pour Aéroport international de Seattle-Tacomasept.oct.nov.00 h00 h02 h02 h04 h04 h06 h06 h08 h08 h10 h10 h12 h12 h14 h14 h16 h16 h18 h18 h20 h20 h22 h22 h00 h00 hÉtéHiverMaintenantMaintenanttrès froidfrisquetfraisconfortablechaud
polaire -9 °C glacial 0 °C très froid 7 °C frisquet 13 °C frais 18 °C confortable 24 °C chaud 29 °C très chaud 35 °C caniculaire
La température horaire moyenne, codée par bandes de couleur. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Paris, France (éloigné de 8 064 kilomètres) est l'endroit étranger éloigné où les températures sont les plus similaires à Aéroport international de Seattle-Tacoma (voir la comparaison).

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© Esri, et al.

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The fall at Aéroport international de Seattle-Tacoma experiences very rapidly increasing cloud cover, with the percentage of time that the sky is overcast or mostly cloudy increasing from 34 % to 72 %.

The clearest day of the fall is 1 septembre, with clear, mostly clear, or partly cloudy conditions 66 % of the time.

Pour référence, le 19 janvier, le jour le plus nuageux de l'année, la probabilité de temps couvert ou nuageux dans l'ensemble est 73 %, tandis que le 3 août, le jour le plus dégagé de l'année, la probabilité d'un ciel dégagé, dégagé dans l'ensemble ou partiellement nuageux est 75 %.

Cloud Cover Categories in the Fall at Aéroport international de Seattle-Tacoma

Cloud Cover Categories in the Fall at Aéroport international de Seattle-Tacomasept.oct.nov.0 %100 %10 %90 %20 %80 %30 %70 %40 %60 %50 %50 %60 %40 %70 %30 %80 %20 %90 %10 %100 %0 %ÉtéHiver1 sept.66 %1 sept.66 %30 nov.28 %30 nov.28 %1 oct.54 %1 oct.54 %1 nov.35 %1 nov.35 %MaintenantMaintenantdégagépartiellement nuageuxcouvertdégagé dans l'ensemble
0 % dégagé 20 % dégagé dans l'ensemble 40 % partiellement nuageux 60 % nuageux dans l'ensemble 80 % couvert 100 %
Le pourcentage de temps passé dans chaque bande de couverture nuageuse, catégorisée par le pourcentage de couverture nuageuse du ciel.

A jour de précipitation est un jour au cours duquel on observe une accumulation d'eau ou mesurée en eau d'au moins 1 millimètre. At Aéroport international de Seattle-Tacoma, the chance of a wet day over the course of the fall is very rapidly increasing, starting the season at 16 % and ending it at 56 %.

Pour référence, la plus haute probabilité de précipitation de l'année est 57 % le 18 novembre et la plus basse probabilité est 8 % le 11 août.

Over the course of the fall at Aéroport international de Seattle-Tacoma, la probabilité de pluie seulement augmente de 16 % à 55 %, la probabilité de mélange de neige et de pluie reste principalement constante à 1 % et la probabilité de neige seulement reste principalement constante à 0 %.

Probability of Precipitation in the Fall at Aéroport international de Seattle-Tacoma

Probability of Precipitation in the Fall at Aéroport international de Seattle-Tacomasept.oct.nov.0 %0 %5 %5 %10 %10 %15 %15 %20 %20 %25 %25 %30 %30 %35 %35 %40 %40 %45 %45 %50 %50 %55 %55 %60 %60 %ÉtéHiver18 nov.57 %18 nov.57 %1 sept.16 %1 sept.16 %1 oct.28 %1 oct.28 %1 nov.50 %1 nov.50 %MaintenantMaintenantpluie
Le pourcentage de jours durant lesquels divers types de précipitation sont observés, excepté les quantités traces : pluie seulement, neige seulement et mélange (de la pluie et de la neige sont tombées au cours de la même journée).

Pluie

Pour montrer la variation au cours de la saison et pas seulement les totaux mensuels, nous montrons les précipitations accumulées sur une période glissante de 31 jours centrée autour de chaque jour.

The average sliding 31-day rainfall during the fall at Aéroport international de Seattle-Tacoma is very rapidly increasing, starting the season at 34 millimètres, when it rarely exceeds 73 millimètres or falls below 3 millimètres, and ending the season at 193 millimètres, when it rarely exceeds 304 millimètres or falls below 85 millimètres.

L'accumulation moyenne la plus haute sur 31 jours est 200 millimètres le 22 novembre.

Average Monthly Rainfall in the Fall at Aéroport international de Seattle-Tacoma

Average Monthly Rainfall in the Fall at Aéroport international de Seattle-Tacomasept.oct.nov.0 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mm250 mm250 mm300 mm300 mm350 mm350 mmÉtéHiver22 nov.200 mm22 nov.200 mm1 sept.34 mm1 sept.34 mm1 oct.71 mm1 oct.71 mm1 nov.164 mm1 nov.164 mmMaintenantMaintenant
La quantité de pluie moyenne (ligne continue) accumulée au cours d'une période glissante de 31 jours centrée sur le jour en question, avec bandes du 25e au 75 percentile et du 10e au 90e percentile. La fine ligne pointillée représente la chute de neige moyenne correspondante.

Over the course of the fall at Aéroport international de Seattle-Tacoma, the length of the day is very rapidly decreasing. From the start to the end of the season, the length of the day decreases by 4 heures et 35 minutes, implying an average daily decrease of 3 minutes et 3 secondes, and weekly decrease of 21 minutes et 21 secondes.

The shortest day of the fall is 30 novembre, with 8 heures et 46 minutes of daylight and the longest day is 1 septembre, with 13 heures et 20 minutes of daylight.

Hours of Daylight and Twilight in the Fall at Aéroport international de Seattle-Tacoma

Hours of Daylight and Twilight in the Fall at Aéroport international de Seattle-Tacomasept.oct.nov.0 h24 h4 h20 h8 h16 h12 h12 h16 h8 h20 h4 h24 h0 hÉtéHiver22 sept.12 h et 10 min22 sept.12 h et 10 minnuitnuitjourjour30 nov.8 h et 46 min30 nov.8 h et 46 min1 nov.9 h et 58 min1 nov.9 h et 58 minMaintenantMaintenant
Le nombre d'heures durant lesquelles le Soleil est visible (ligne noire). De bas en haut (jaune à gris), les bandes de couleur indiquent : jour total, crépuscule (civil, nautique et astronomique) et nuit totale.

The earliest sunrise of the fall at Aéroport international de Seattle-Tacoma is 06:28 on 1 septembre and the latest sunrise is 1 heure et 33 minutes later at 08:01 on 6 novembre.

Le coucher de soleil le plus tardif a lieu à 19:48 le 1 septembre et le coucher de soleil le plus tôt a lieu 3 heures et 28 minutes plus tôt à 16:20 le 30 novembre.

L'heure d'été prend fin à 01:00 le 7 novembre 2021, décalant le lever du soleil et le coucher du soleil à une heure plus tôt.

Pour référence, le 21 juin, le jour le plus long de l'année, le Soleil se lève à 05:12 et se couche 15 heures et 58 minutes plus tard, à 21:10, tandis que le 21 décembre, le jour le plus court de l'année, il se lève à 07:54 et se couche 8 heures et 27 minutes plus tard, à 16:21.

Sunrise & Sunset with Twilight and Daylight Saving Time in the Fall at Aéroport international de Seattle-Tacoma

Sunrise & Sunset with Twilight and Daylight Saving Time in the Fall at Aéroport international de Seattle-Tacomasept.oct.nov.00 h02 h04 h06 h08 h10 h12 h14 h16 h18 h20 h22 h00 hÉtéHiver06:2806:281 sept.19:481 sept.19:4807:3507:3530 nov.16:2030 nov.16:2008:0108:016 nov.17:446 nov.17:4407:0807:081 oct.18:471 oct.18:47heure d'été7 nov.heure d'été7 nov.MinuitsolaireMinuitsolaireMidisolaireLeverdusoleilCoucherdusoleilMaintenantMaintenant
The solar day in the fall. De bas en haut, les lignes noires indiquent le minuit solaire précédent, le lever du soleil, le midi solaire, le coucher du soleil et le minuit solaire suivant. Le jour, les crépuscules (civil, nautique et astronomique) et la nuit sont indiqués par les bandes de couleur de jaune à gris. Les transitions à l'heure d'été et à l'heure d'hiver sont indiqués par la mention Heure d'été.

The figure below presents a compact representation of key lunar data for the fall of 2021. L'axe horizontal est le jour, l'axe vertical est l'heure du jour et les zones colorées indiquent quand la Lune est au-dessus de l'horizon. Les barres verticales grises (nouvelles lunes) et bleues (pleines lunes) indiquent les phases princiaples de la Lune. L'étiquette associée à chaque barre indique la date et l'heure auxquelles la phase est obtenue, et les étiquettes de temps associées indiquent les heures de lever et de coucher de la Lune pour l'intervalle de temps le plus proche durant lequel la Lune est au-dessus de l'horizon.

Moon Rise, Set & Phases in the Fall at Aéroport international de Seattle-Tacoma

Moon Rise, Set & Phases in the Fall at Aéroport international de Seattle-Tacomasept.oct.nov.00 h00 h04 h04 h08 h08 h12 h12 h16 h16 h20 h20 h00 h00 hÉtéHiver8 août06:518 août06:5122 août05:0322 août05:036 sept.17:526 sept.17:5220 sept.16:5520 sept.16:556 oct.04:066 oct.04:0620 oct.07:5720 oct.07:574 nov.14:154 nov.14:1519 nov.00:5819 nov.00:583 déc.23:443 déc.23:4418 déc.20:3618 déc.20:3605:4105:4121:1321:1320:2320:2306:0806:0805:5105:5120:0420:0419:3319:3307:2807:2807:2107:2119:0819:0818:1418:1407:3107:3107:3507:3517:5517:5516:1716:1707:4107:4106:5306:5315:5415:5415:5115:5108:3908:39MaintenantMaintenant
Le temps pendant lequel la Lune est au-dessus de l'horizon (zone bleu clair), avec les nouvelles lunes (lignes gris foncé) et les pleines lunes (lignes bleues) indiquées. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Nous estimons le niveau de confort selon l'humidité sur le point de rosée, car il détermine si la transpiration s'évaporera de la peau, causant ainsi un rafraîchissement de l'organisme. Les points de rosée plus bas sont ressentis comme un environnement plus sec et les points de rosée plus haut comme un environnement plus humide. Contrairement à la température, qui varie généralement considérablement entre le jour et la nuit, les points de rosée varient plus lentement. Ainsi, bien que la température puisse chuter la nuit, une journée lourde est généralement suivie d'une nuit lourde.

The chance that a given day will be muggy at Aéroport international de Seattle-Tacoma is essentially constant during the fall, remaining around 0 % throughout.

Pour référence, le 4 août, le jour le plus lourd de l'année, le climat est lourd 0 % du temps, tandis que le 1 janvier, le jour le moins lourd de l'année, le climat est lourd 0 % du temps.

Humidity Comfort Levels in the Fall at Aéroport international de Seattle-Tacoma

Humidity Comfort Levels in the Fall at Aéroport international de Seattle-Tacomasept.oct.nov.0 %0 %10 %10 %20 %20 %30 %30 %40 %40 %50 %50 %60 %60 %70 %70 %80 %80 %90 %90 %100 %100 %ÉtéHiver1 sept.0 %1 sept.0 %30 nov.0 %30 nov.0 %1 oct.0 %1 oct.0 %1 nov.0 %1 nov.0 %confortableconfortablesecsechumidehumide
sec 13 °C confortable 16 °C humide 18 °C lourd 21 °C oppressant 24 °C étouffant
Le pourcentage de temps passé dans divers niveaux de confort selon l'humidité, catégorisés par le point de rosée.

Cette section traite du vecteur vent moyen horaire étendu (vitesse et direction) à 10 mètres au-dessus du sol. Le vent observé à un emplacement donné dépend fortement de la topographie locale et d'autres facteurs, et la vitesse et la direction du vent instantané varient plus que les moyennes horaires.

The average hourly wind speed at Aéroport international de Seattle-Tacoma is rapidly increasing during the fall, increasing from 5,3 kilomètres par heure to 8,7 kilomètres par heure over the course of the season.

Pour référence, le 1 décembre, le jour le plus venteux de l'année, la vitesse quotidienne moyenne du vent est 8,7 kilomètres par heure, tandis que le 2 août, le jour le plus calme de l'année, la vitesse quotidienne moyenne du vent est 4,8 kilomètres par heure.

Average Wind Speed in the Fall at Aéroport international de Seattle-Tacoma

Average Wind Speed in the Fall at Aéroport international de Seattle-Tacomasept.oct.nov.0 km/h0 km/h2 km/h2 km/h4 km/h4 km/h6 km/h6 km/h8 km/h8 km/h10 km/h10 km/h12 km/h12 km/h14 km/h14 km/hÉtéHiver1 sept.5,3 km/h1 sept.5,3 km/h30 nov.8,7 km/h30 nov.8,7 km/h1 oct.6,0 km/h1 oct.6,0 km/h1 nov.7,7 km/h1 nov.7,7 km/hMaintenantMaintenant
La moyenne des vitesses des vents moyens horaires (ligne gris foncé), avec bandes du 25e au 75 percentile et du 10e au 90e percentile.

The wind direction at Aéroport international de Seattle-Tacoma during the fall is predominantly out of du norddu 1 septembre au 18 septembre et du suddu 18 septembre au 30 novembre.

Wind Direction in the Fall at Aéroport international de Seattle-Tacoma

Wind Direction in the Fall at Aéroport international de Seattle-TacomaNSsept.oct.nov.0 %100 %20 %80 %40 %60 %60 %40 %80 %20 %100 %0 %ÉtéHiverMaintenantMaintenantsudestnordouest
nordestsudouest
Le pourcentage d'heures durant lesquelles la direction du vent moyen provient de chacun des quatre points cardinaux, excepté les heures au cours desquelles la vitesse du vent moyen est inférieure à 1,6 km/h. Les zones légèrement colorées au niveau des limites représentent le pourcentage d'heures passées dans les directions intermédiaires correspondantes (nord-est, sud-est, sud-ouest et nord-ouest).

Aéroport international de Seattle-Tacoma est situé près d'une grande masse d'eau (océan, mer ou grand lac par exemple). Cette section présente la température de surface moyenne étendue de cette eau.

The average surface water temperature at Aéroport international de Seattle-Tacoma is rapidly decreasing during the fall, falling by 4 °C, from 14 °C to 10 °C, over the course of the season.

Average Water Temperature in the Fall at Aéroport international de Seattle-Tacoma

Average Water Temperature in the Fall at Aéroport international de Seattle-Tacomasept.oct.nov.7 °C7 °C8 °C8 °C9 °C9 °C10 °C10 °C11 °C11 °C12 °C12 °C13 °C13 °C14 °C14 °C15 °C15 °C16 °C16 °CÉtéHiver1 sept.14 °C1 sept.14 °C30 nov.10 °C30 nov.10 °C1 oct.13 °C1 oct.13 °C1 nov.11 °C1 nov.11 °CMaintenantMaintenant
La température quotidienne moyenne de l'eau (ligne violette), avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile.

Les définitions de la saison de croissance varient de par le monde, mais aux fins de ce rapport, nous la définissons comme la période continue la plus longue de températures supérieures à la température de gel (≥ 0 °C) dans l'année (l'année calendaire de l'hémisphère nord, ou du 1 juillet au 30 juin dans l'hémisphère sud).

La saison de croissance à Aéroport international de Seattle-Tacoma dure généralement 9,2 mois (279 jours), du 22 février au 28 novembre environ, commence rarement avant le 23 janvier ou après le 17 mars et se termine rarement avant le 4 novembre ou après le 21 décembre.

During the fall at Aéroport international de Seattle-Tacoma, the chance that a given day is within the growing season is very rapidly decreasing falling from 100 % to 47 % over the course of the season.

Time Spent in Various Temperature Bands and the Growing Season in the Fall at Aéroport international de Seattle-Tacoma

Time Spent in Various Temperature Bands and the Growing Season in the Fall at Aéroport international de Seattle-Tacomasaison de croissancesept.oct.nov.0 %100 %10 %90 %20 %80 %30 %70 %40 %60 %50 %50 %60 %40 %70 %30 %80 %20 %90 %10 %100 %0 %ÉtéHiver100 %1 sept.100 %1 sept.30 nov.47 %30 nov.47 %100 %1 oct.100 %1 oct.93 %1 nov.93 %1 nov.21 déc.10 %21 déc.10 %MaintenantMaintenantglacialtrès froidfrisquetfraisconfortablechaud
polaire -9 °C glacial 0 °C très froid 7 °C frisquet 13 °C frais 18 °C confortable 24 °C chaud 29 °C très chaud 35 °C caniculaire
Le pourcentage de temps passé dans diverses bandes de température. La ligne noire représente la probabilité qu'un jour donné soit dans la saison de croissance.

Les degrés-jour de croissance sont une mesure de l'accumulation de chaleur annuelle utilisée pour prédire les croissance des végétaux et des animaux, définie comme l'écart de température par rapport à la température de base, sans prendre en compte aucun dépassement de la température maximale. Dans ce rapport, nous utilisons une base de 10 °C et un maximum de 30 °C.

The average accumulated growing degree days at Aéroport international de Seattle-Tacoma are rapidly increasing during the fall, increasing by 260 °C, from 895 °C to 1 155 °C, over the course of the season.

Growing Degree Days in the Fall at Aéroport international de Seattle-Tacoma

Growing Degree Days in the Fall at Aéroport international de Seattle-Tacomasept.oct.nov.800 °C800 °C900 °C900 °C1 000 °C1 000 °C1 100 °C1 100 °C1 200 °C1 200 °C1 300 °C1 300 °CÉtéHiver1 sept.895 °C1 sept.895 °C30 nov.1 155 °C30 nov.1 155 °C1 oct.1 070 °C1 oct.1 070 °C1 nov.1 141 °C1 nov.1 141 °CMaintenantMaintenant
Les degrés-jour de croissance moyens accumulés au cours de l'automne, avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile.

Cette section traite du rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien total atteignant la surface du sol sur une zone étendue, en tenant pleinement compte des variations saisonnières sur la longueur du jour, de la hauteur du Soleil au-dessus de l'horizon, de l'absorption par les nuages et d'autres composantes atmosphériques. Le rayonnement en ondes courtes inclut la lumière visible et le rayonnement ultraviolet.

The average daily incident shortwave solar energy at Aéroport international de Seattle-Tacoma is very rapidly decreasing during the fall, falling by 4,2 kWh, from 5,2 kWh to 1,0 kWh, over the course of the season.

Average Daily Incident Shortwave Solar Energy in the Fall at Aéroport international de Seattle-Tacoma

Average Daily Incident Shortwave Solar Energy in the Fall at Aéroport international de Seattle-Tacomasept.oct.nov.0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWhÉtéHiver1 sept.5,2 kWh1 sept.5,2 kWh30 nov.1,0 kWh30 nov.1,0 kWh1 oct.3,5 kWh1 oct.3,5 kWh1 nov.1,8 kWh1 nov.1,8 kWhMaintenantMaintenant
Le rayonnement solaire en ondes courtes quotidien moyen atteignant le sol en mètres carrés (ligne orange), avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile.

Dans ce rapport, les coordonnées géographiques pour Aéroport international de Seattle-Tacoma sont 47,449° de latitude, -122,309° de longitude et 121 m d'altitude.

La topographie dans les 3 kilomètres entourant Aéroport international de Seattle-Tacoma ne présente que des variations légères de l'altitude, avec une variation maximum de l'altitude de 143 mètres et une altitude moyenne au-dessus du niveau de la mer de 104 mètres. Dans les 16 kilomètres, légères variations de l'altitude uniquement (338 mètres). Dans les 80 kilomètres, variations très importantes de l'altitude (4 377 mètres).

La région dans un rayon de 3 kilomètres de Aéroport international de Seattle-Tacoma est couverte par des surfaces artificielles (99 %), dans un rayon de 16 kilomètres par des des surfaces artificielles (55 %) et de l'eau (28 %) et dans un rayon de 80 kilomètres par des arbres (53 %) et des surfaces artificielles (14 %).

Ce rapport illustre la météo typique à Aéroport international de Seattle-Tacoma, basée sur l'analyse statistique de rapports météorologiques horaires historiques et de reconstructions modélisées du 1 janvier 1980 au 31 décembre 2016.

Température et point de rosée

Aéroport international de Seattle-Tacoma a une station météorologique qui a produit des rapports suffisamment fiables durant la période d'analyse pour que nous les incluions dans notre réseau. Lorsqu'elles sont disponibles, les mesures historiques de la température et du point de rosée sont directement obtenues auprès de cette station météorologique. Ces rapports sont tirés de la base de données ISD de la NOAA, en s'appuyant sur les rapports METAR de l'OACI selon le besoin.

En cas de mesure manquantes ou erronées provenant de cette station, nous nous appuyons sur les rapports de stations voisines, ajustés en fonction des différences intra-station saisonnières et diurnes typiques. Pour un jour et une heure donnés, la station à laquelle nous avons recours en deuxième lieu est sélectionnée de manière à minimiser l'erreur de prévision pour les années pour lesquelles des mesures sont disponibles auprès des deux stations.

Les stations auxquelles nous pouvons avoir recours en deuxième lieu incluent notamment mais non exclusivement King County International Airport, Renton Municipal Airport, Tacoma Narrows Airport, McChord Field Airport (Joint Base Lewis-McChord), Pierce County Airport Thun Field, Madigan Hospital Heliport, Aéroport national de Bremerton et Snohomish County Airport (Paine Field).

Autres données

Toutes les données relatives à la position du Soleil (par exemple le lever du soleil et le coucher du soleil) sont calculées à l'aide de formules astronomiques tirées du livre de Jean Meeus, Algorithmes astronomiques, 2e Édition .

Toutes les autres données météorologiques, y compris la nébulosité, la précipitation, la vitesse et la direction du vent, et le flux solaire, proviennent de la MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis de la NASA. Cette réanalyse combine une variété de mesures étendues dans un modèle météorologique mondial de pointe, pour reconstruire l'historique météorologique horaire du monde entier sur une grille de 50 kilomètres.

Les données sur l'occupation des sols proviennent de la base de données mondiale SHARE sur la couverture des terres , publiée par l'Organisation des Nations Unies pour l'alimentation et l'agriculture.

Les données sur l'altitude proviennent de la Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) , publiée par le Jet Propulsion Laboratory de la NASA.

Les noms, les emplacements et les fuseaux horaires des lieux et de certains aéroports sont tirés de la base de données géographique GeoNames .

Les fuseaux horaires pour les aéroports et les stations météorologiques sont fournis par AskGeo.com .

Les cartes sont la propriété de © Esri, avec des données de National Geographic, Esri, DeLorme, NAVTEQ, UNEP-WCMC, USGS, NASA, ESA, METI, NRCAN, GEBCO, NOAA et iPC.

Avertissement

Les informations sur ce site sont fournies telles quelles, sans garantie d'exactitude ou de pertinence quelconque. Les données météorologiques sont sujettes à des erreurs, des interruptions et d'autres problèmes. Nous n'assumons aucune responsabilité concernant toute décision prise sur la base du contenu présenté sur ce site.

Nous attirons une attention particulière et prudente sur le fait que nous utilisons des reconstructions basées sur le modèle MERRA-2 pour un certain nombre de séries de données importantes. Bien que possédant d'énormes avantages en matière d'intégralité temporelle et spatiale, ces reconstructions : (1) sont basées sur des modèles informatisés qui peuvent contenir des erreurs, (2) sont grossièrement échantillonnées sur une grille de 50 km et ne peuvent donc pas représenter les variations locales de nombreux micro-climats, et (3) on des difficultés particulières avec la météo dans certaines régions côtières, en particulier les petites îles.

Nous voulons aussi souligner que les scores de voyage dépendent des données sur lesquelles ils s'appuient, que les conditions météorologiques d'un lieu et à une date donnés sont imprévisibles et soumises à des variations, et que la définition des scores reflète un ensemble de préférences spécifique qui peut ne pas être celui de la personne qui les consulte.

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