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Météo hiver pour Aéroport international de Tocumen Panama

Les températures minimales quotidiennes sont d'environ 32 °C, rarement chutant en dessous de 28 °C ou dépassant 34 °C. Les températures maximales quotidiennes sont d'environ 32 °C, rarement chutant en dessous de 28 °C ou dépassant 34 °C.

Les températures minimales quotidiennes sont d'environ 23 °C, rarement chutant en dessous de 20 °C ou dépassant 25 °C. La température minimale moyenne quotidienne la plus basse est 22 °C le 25 janvier.

Pour référence, le 6 avril, la journée la plus chaude de l'année, les températures à Aéroport international de Tocumen varient généralement entre 24 °C et 33 °C, tandis que le 23 janvier, la journée la plus froide de l'année, elles varient entre 22 °C et 32 °C.

Température haute et basse moyenne en hiver pour Aéroport international de Tocumen

Température haute et basse moyenne en hiver pour Aéroport international de Tocumendéc.janv.févr.20 °C20 °C22 °C22 °C24 °C24 °C26 °C26 °C28 °C28 °C30 °C30 °C32 °C32 °C34 °C34 °C36 °C36 °CAutomnePrintemps1 déc.31 °C1 déc.31 °C23 °C23 °C28 févr.32 °C28 févr.32 °C23 °C23 °C1 janv.32 °C1 janv.32 °C23 °C23 °C1 févr.32 °C1 févr.32 °C23 °C23 °C
La température moyenne quotidienne maximale (ligne rouge) et minimale (ligne bleue), avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile. Les fines lignes pointillées sont les températures moyennes perçues correspondantes.

La figure ci-dessous montre une caractérisation compacte des températures horaires moyennes en hiver. L'axe horizontal représente le jour, l'axe vertical l'heure du jour, et la couleur représente la température moyenne pour cette heure et ce jour.

Température horaire moyenne en hiver à Aéroport international de Tocumen

Température horaire moyenne en hiver à Aéroport international de Tocumendéc.janv.févr.00 h00 h02 h02 h04 h04 h06 h06 h08 h08 h10 h10 h12 h12 h14 h14 h16 h16 h18 h18 h20 h20 h22 h22 h00 h00 hAutomnePrintempsconfortablechaudtrès chaud
polaire -9 °C glacial 0 °C très froid 7 °C frisquet 13 °C frais 18 °C confortable 24 °C chaud 29 °C très chaud 35 °C caniculaire
La température horaire moyenne, codée par bandes de couleur. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Sungai Petani, Malaisie (éloigné de 18 399 kilomètres); South Tangerang, Indonésie (19 296 kilomètres) et Makassar, Indonésie (17 914 kilomètres) sont les endroits étrangers éloignés où les températures sont les plus similaires à Aéroport international de Tocumen (voir la comparaison).

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© Esri, et al.

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L'hiver à Aéroport international de Tocumen connaît une couverture nuageuse qui diminue très rapidement, avec un pourcentage de nébulosité totale ou partielle diminuant de 70 % à 54 %. La plus basse probabilité de nébulosité totale ou partielle est 48 % le 14 janvier.

Le jour le plus dégagé en hiver est le 14 janvier, avec un ciel dégagé, dégagé dans l'ensemble ou partiellement nuageux 52 % du temps.

Pour référence, le 28 juillet, le jour le plus nuageux de l'année, la probabilité de temps couvert ou nuageux dans l'ensemble est 95 %, tandis que le 13 janvier, le jour le plus dégagé de l'année, la probabilité d'un ciel dégagé, dégagé dans l'ensemble ou partiellement nuageux est 52 %.

Catégories de couverture nuageuse en hiver à Aéroport international de Tocumen

Catégories de couverture nuageuse en hiver à Aéroport international de Tocumendéc.janv.févr.0 %100 %10 %90 %20 %80 %30 %70 %40 %60 %50 %50 %60 %40 %70 %30 %80 %20 %90 %10 %100 %0 %AutomnePrintemps28 juil.5 %28 juil.5 %1 déc.30 %1 déc.30 %28 févr.46 %28 févr.46 %1 janv.51 %1 janv.51 %1 févr.49 %1 févr.49 %dégagédégagé dans l'ensemblepartiellement nuageuxcouvert
0 % dégagé 20 % dégagé dans l'ensemble 40 % partiellement nuageux 60 % nuageux dans l'ensemble 80 % couvert 100 %
Le pourcentage de temps passé dans chaque bande de couverture nuageuse, catégorisée par le pourcentage de couverture nuageuse du ciel.

A jour de précipitation est un jour au cours duquel on observe une accumulation d'eau ou mesurée en eau d'au moins 1 millimètre. À Aéroport international de Tocumen, la probabilité de précipitation au cours de l'hiver diminue très rapidement, commençant la saison à 35 % et la terminant à 3 %.

Pour référence, la plus haute probabilité de précipitation de l'année est 44 % le 10 novembre et la plus basse probabilité est 3 % le 31 janvier.

Probabilité de précipitation en hiver à Aéroport international de Tocumen

Probabilité de précipitation en hiver à Aéroport international de Tocumendéc.janv.févr.0 %0 %5 %5 %10 %10 %15 %15 %20 %20 %25 %25 %30 %30 %35 %35 %40 %40 %45 %45 %AutomnePrintemps1 févr.3 %1 févr.3 %1 déc.35 %1 déc.35 %28 févr.3 %28 févr.3 %1 janv.10 %1 janv.10 %pluie
Le pourcentage de jours durant lesquels divers types de précipitation sont observés, excepté les quantités traces : pluie seulement, neige seulement et mélange (de la pluie et de la neige sont tombées au cours de la même journée).

Pluie

Pour montrer la variation au cours de la saison et pas seulement les totaux mensuels, nous montrons l'accumulation de pluie au cours d'une période glissante de 31 jours centrée sur chaque jour.

La chute de pluie moyenne sur une période glissante de 31 jours en hiver à Aéroport international de Tocumen diminue très rapidement, commençant la saison à 139 millimètres et rarement supérieure à 253 millimètres ou inférieure à 42 millimètres, et terminant la saison à 5 millimètres et rarement supérieure à 18 millimètres.

L'accumulation moyenne la plus basse sur 31 jours est 5 millimètres le 27 février.

Pluviométrie mensuelle moyenne en hiver à Aéroport international de Tocumen

Pluviométrie mensuelle moyenne en hiver à Aéroport international de Tocumendéc.janv.févr.0 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mm250 mm250 mm300 mm300 mm350 mm350 mmAutomnePrintemps27 févr.5 mm27 févr.5 mm1 déc.139 mm1 déc.139 mm1 janv.37 mm1 janv.37 mm1 févr.7 mm1 févr.7 mm
La quantité de pluie moyenne (ligne continue) accumulée au cours d'une période glissante de 31 jours centrée sur le jour en question, avec bandes du 25e au 75 percentile et du 10e au 90e percentile. La fine ligne pointillée représente la chute de neige moyenne correspondante.

Au cours de l'hiver à Aéroport international de Tocumen, la durée du jour augmente progressivement. Du début à la fin de la saison, la durée du jour augmente de 19 minutes, ce qui correspond à une augmentation quotidienne moyenne de 12 secondes et à une augmentation hebdomadaire de 1 minute et 27 secondes.

Le jour le plus court de l'hiver est le 21 décembre avec 11 heures et 36 minutes de clarté, et le jour le plus long est le 28 février avec 11 heures et 57 minutes de clarté.

Heures de clarté et de crépuscule en hiver à Aéroport international de Tocumen

Heures de clarté et de crépuscule en hiver à Aéroport international de Tocumendéc.janv.févr.0 h24 h4 h20 h8 h16 h12 h12 h16 h8 h20 h4 h24 h0 hAutomnePrintemps21 déc.11 h et 36 min21 déc.11 h et 36 minnuitnuitjourjour28 févr.11 h et 57 min28 févr.11 h et 57 min1 févr.11 h et 45 min1 févr.11 h et 45 min
Le nombre d'heures durant lesquelles le Soleil est visible (ligne noire). De bas en haut (jaune à gris), les bandes de couleur indiquent : jour total, crépuscule (civil, nautique et astronomique) et nuit totale.

Le lever de soleil le plus tôt en hiver à Aéroport international de Tocumen a lieu à 06:17 le 1 décembre et le lever de soleil le plus tard a lieu 21 minutes plus tard à 06:38 le 28 janvier.

Le coucher de soleil le plus tôt a lieu à 17:55 le 1 décembre et le coucher de soleil le plus tardif a lieu 33 minutes plus tard à 18:28 le 28 février.

L'heure d'été n'est pas observée à Aéroport international de Tocumen en 2022.

Pour référence, le 21 juin, le jour le plus long de l'année, le Soleil se lève à 05:59 et se couche 12 heures et 39 minutes plus tard, à 18:38, tandis que le 21 décembre, le jour le plus court de l'année, il se lève à 06:27 et se couche 11 heures et 36 minutes plus tard, à 18:03.

Lever du soleil et coucher du soleil avec crépuscule en hiver à Aéroport international de Tocumen

Lever du soleil et coucher du soleil avec crépuscule en hiver à Aéroport international de Tocumendéc.janv.févr.02 h04 h06 h08 h10 h12 h14 h16 h18 h20 h22 h00 hAutomnePrintemps06:1706:171 déc.17:551 déc.17:5506:3106:3128 févr.18:2828 févr.18:2806:3806:3828 janv.18:2228 janv.18:2206:3206:321 janv.18:091 janv.18:09MinuitsolaireMinuitsolaireMidisolaireLeverdusoleilCoucherdusoleil
Le jour solaire en hiver. De bas en haut, les lignes noires indiquent le minuit solaire précédent, le lever du soleil, le midi solaire, le coucher du soleil et le minuit solaire suivant. Le jour, les crépuscules (civil, nautique et astronomique) et la nuit sont indiqués par les bandes de couleur de jaune à gris.

La figure ci-dessous est une représentation compacte des données lunaires principales pour l'hiver 2022. L'axe horizontal est le jour, l'axe vertical est l'heure du jour et les zones colorées indiquent quand la Lune est au-dessus de l'horizon. Les barres verticales grises (nouvelles lunes) et bleues (pleines lunes) indiquent les phases princiaples de la Lune. L'étiquette associée à chaque barre indique la date et l'heure auxquelles la phase est obtenue, et les étiquettes de temps associées indiquent les heures de lever et de coucher de la Lune pour l'intervalle de temps le plus proche durant lequel la Lune est au-dessus de l'horizon.

Lever, coucher et phases de la lune en hiver à Aéroport international de Tocumen

Lever, coucher et phases de la lune en hiver à Aéroport international de Tocumendéc.janv.févr.00 h00 h04 h04 h08 h08 h12 h12 h16 h16 h20 h20 h00 h00 hAutomnePrintemps8 nov.06:038 nov.06:0323 nov.17:5823 nov.17:587 déc.23:097 déc.23:0923 déc.05:1823 déc.05:186 janv.18:096 janv.18:0921 janv.15:5421 janv.15:545 févr.13:295 févr.13:2920 févr.02:0620 févr.02:067 mars07:417 mars07:4121 mars12:2421 mars12:2417:2717:2706:1206:1205:4705:4717:4717:4717:3917:3906:4106:4106:3906:3918:3318:3318:0718:0707:1007:1006:2606:2618:2318:2318:3418:3407:2107:2106:5706:5719:0819:0818:0318:0306:3806:3806:1906:1918:4118:41
Le temps pendant lequel la Lune est au-dessus de l'horizon (zone bleu clair), avec les nouvelles lunes (lignes gris foncé) et les pleines lunes (lignes bleues) indiquées. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Nous estimons le niveau de confort selon l'humidité sur le point de rosée, car il détermine si la transpiration s'évaporera de la peau, causant ainsi un rafraîchissement de l'organisme. Les points de rosée plus bas sont ressentis comme un environnement plus sec et les points de rosée plus haut comme un environnement plus humide. Contrairement à la température, qui varie généralement considérablement entre le jour et la nuit, les points de rosée varient plus lentement. Ainsi, bien que la température puisse chuter la nuit, une journée lourde est généralement suivie d'une nuit lourde.

La probabilité qu'un jour donné soit lourd à Aéroport international de Tocumen diminue durant l'hiver, diminuant de 100 % à 93 % au cours de la saison.

Pour référence, le 23 mai, le jour le plus lourd de l'année, le climat est lourd 100 % du temps, tandis que le 28 février, le jour le moins lourd de l'année, le climat est lourd 93 % du temps.

Niveaux de confort selon l'humidité en hiver à Aéroport international de Tocumen

Niveaux de confort selon l'humidité en hiver à Aéroport international de Tocumendéc.janv.févr.0 %0 %10 %10 %20 %20 %30 %30 %40 %40 %50 %50 %60 %60 %70 %70 %80 %80 %90 %90 %100 %100 %AutomnePrintemps1 déc.100 %1 déc.100 %28 févr.93 %28 févr.93 %1 janv.98 %1 janv.98 %1 févr.94 %1 févr.94 %étouffantétouffantoppressantoppressantlourdlourd
sec 13 °C confortable 16 °C humide 18 °C lourd 21 °C oppressant 24 °C étouffant
Le pourcentage de temps passé dans divers niveaux de confort selon l'humidité, catégorisés par le point de rosée.

Cette section traite du vecteur vent moyen horaire étendu (vitesse et direction) à 10 mètres au-dessus du sol. Le vent observé à un emplacement donné dépend fortement de la topographie locale et d'autres facteurs, et la vitesse et la direction du vent instantané varient plus que les moyennes horaires.

La vitesse horaire moyenne du vent à Aéroport international de Tocumen augmente très rapidement durant l'hiver, augmentant de 16,7 kilomètres par heure à 26,0 kilomètres par heure au cours de la saison.

Pour référence, le 26 février, le jour le plus venteux de l'année, la vitesse quotidienne moyenne du vent est 26,0 kilomètres par heure, tandis que le 16 septembre, le jour le plus calme de l'année, la vitesse quotidienne moyenne du vent est 10,5 kilomètres par heure.

La vitesse quotidienne moyenne du vent la plus haute durant l'hiver est de 26,0 kilomètres par heure le 27 février.

Vitesse moyenne du vent en hiver à Aéroport international de Tocumen

Vitesse moyenne du vent en hiver à Aéroport international de Tocumendéc.janv.févr.0 km/h0 km/h5 km/h5 km/h10 km/h10 km/h15 km/h15 km/h20 km/h20 km/h25 km/h25 km/h30 km/h30 km/hAutomnePrintemps27 févr.26,0 km/h27 févr.26,0 km/h1 déc.16,7 km/h1 déc.16,7 km/h1 janv.22,3 km/h1 janv.22,3 km/h1 févr.25,4 km/h1 févr.25,4 km/h
La moyenne des vitesses des vents moyens horaires (ligne gris foncé), avec bandes du 25e au 75 percentile et du 10e au 90e percentile.

La direction horaire moyenne du vent à Aéroport international de Tocumenen hiver provient principalement du nord, avec une proportion de vent dominant de 100 % le 4 février.

Direction du vent en hiver à Aéroport international de Tocumen

Direction du vent en hiver à Aéroport international de Tocumendéc.janv.févr.0 %100 %20 %80 %40 %60 %60 %40 %80 %20 %100 %0 %AutomnePrintempsnordsudouestest
nordestsudouest
Le pourcentage d'heures durant lesquelles la direction du vent moyen provient de chacun des quatre points cardinaux, excepté les heures au cours desquelles la vitesse du vent moyen est inférieure à 1,6 km/h. Les zones légèrement colorées au niveau des limites représentent le pourcentage d'heures passées dans les directions intermédiaires correspondantes (nord-est, sud-est, sud-ouest et nord-ouest).

Aéroport international de Tocumen est situé près d'une grande masse d'eau (océan, mer ou grand lac par exemple). Cette section présente la température de surface moyenne étendue de cette eau.

La température moyenne de l'eau en surface à Aéroport international de Tocumen diminue durant l'hiver, diminuant de 2 °C, de 28 °C à 26 °C, au cours de la saison.

Température moyenne de l'eau en hiver à Aéroport international de Tocumen

Température moyenne de l'eau en hiver à Aéroport international de Tocumendéc.janv.févr.24 °C24 °C25 °C25 °C26 °C26 °C27 °C27 °C28 °C28 °C29 °C29 °CAutomnePrintemps1 déc.28 °C1 déc.28 °C28 févr.26 °C28 févr.26 °C1 janv.27 °C1 janv.27 °C1 févr.26 °C1 févr.26 °C
La température quotidienne moyenne de l'eau (ligne violette), avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile.

Les définitions de la saison de croissance varient de par le monde, mais aux fins de ce rapport, nous la définissons comme la période continue la plus longue de températures supérieures à la température de gel (≥ 0 °C) dans l'année (l'année calendaire de l'hémisphère nord, ou du 1 juillet au 30 juin dans l'hémisphère sud).

Les températures à Aéroport international de Tocumen sont suffisamment élevées tout au long de l'année, de sorte qu'il n'est pas vraiment significatif de parler de saison de croissance en ces termes. Néanmoins, nous incluons le tableau ci-dessous pour illustrer la distribution des températures tout au long de l'année.

Temps passé dans les diverses bandes de température et la saison de croissance en hiver à Aéroport international de Tocumen

Temps passé dans les diverses bandes de température et la saison de croissance en hiver à Aéroport international de Tocumendéc.janv.févr.0 %100 %10 %90 %20 %80 %30 %70 %40 %60 %50 %50 %60 %40 %70 %30 %80 %20 %90 %10 %100 %0 %AutomnePrintemps100 %15 janv.100 %15 janv.confortablechaudtrès chaud
polaire -9 °C glacial 0 °C très froid 7 °C frisquet 13 °C frais 18 °C confortable 24 °C chaud 29 °C très chaud 35 °C caniculaire
Le pourcentage de temps passé dans diverses bandes de température. La ligne noire représente la probabilité qu'un jour donné soit dans la saison de croissance.

Les degrés-jour de croissance sont une mesure de l'accumulation de chaleur annuelle utilisée pour prédire les croissance des végétaux et des animaux, définie comme l'écart de température par rapport à la température de base, sans prendre en compte aucun dépassement de la température maximale. Dans ce rapport, nous utilisons une base de 10 °C et un maximum de 30 °C.

Les degrés-jour de croissance moyens accumulés à Aéroport international de Tocumen diminuent très rapidement durant l'hiver, diminuant de 4 624 °C, de 5 584 °C à 960 °C, au cours de la saison.

Degrés-jour de croissance en hiver à Aéroport international de Tocumen

Degrés-jour de croissance en hiver à Aéroport international de Tocumendéc.janv.févr.1 000 °C1 000 °C2 000 °C2 000 °C3 000 °C3 000 °C4 000 °C4 000 °C5 000 °C5 000 °C6 000 °C6 000 °CAutomnePrintemps1 déc.5 584 °C1 déc.5 584 °C27 févr.960 °C27 févr.960 °C1 janv.1 °C1 janv.1 °C
Les degrés-jour de croissance moyens accumulés au cours de l'hiver, avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile.

Cette section traite du rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien total atteignant la surface du sol sur une zone étendue, en tenant pleinement compte des variations saisonnières sur la longueur du jour, de la hauteur du Soleil au-dessus de l'horizon, de l'absorption par les nuages et d'autres composantes atmosphériques. Le rayonnement en ondes courtes inclut la lumière visible et le rayonnement ultraviolet.

Le rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien moyen à Aéroport international de Tocumen augmente très rapidement durant l'hiver, augmentant de 2,3 kWh, de 4,2 kWh à 6,5 kWh au cours de la saison.

Rayonnement solaire incident en ondes courtes moyen en hiver à Aéroport international de Tocumen

Rayonnement solaire incident en ondes courtes moyen en hiver à Aéroport international de Tocumendéc.janv.févr.0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWhAutomnePrintemps1 déc.4,2 kWh1 déc.4,2 kWh28 févr.6,5 kWh28 févr.6,5 kWh1 janv.5,4 kWh1 janv.5,4 kWh1 févr.6,1 kWh1 févr.6,1 kWh
Le rayonnement solaire en ondes courtes quotidien moyen atteignant le sol en mètres carrés (ligne orange), avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile.

Dans ce rapport, les coordonnées géographiques pour Aéroport international de Tocumen sont 9,071° de latitude, -79,383° de longitude et 16 m d'altitude.

La topographie dans les 3 kilomètres entourant Aéroport international de Tocumen ne présente que des variations légères de l'altitude, avec une variation maximum de l'altitude de 57 mètres et une altitude moyenne au-dessus du niveau de la mer de 18 mètres. Dans les 16 kilomètres, légères variations de l'altitude uniquement (870 mètres). Dans les 80 kilomètres, variations considérables de l'altitude (1 030 mètres).

La région dans un rayon de 3 kilomètres de Aéroport international de Tocumen est couverte par des pâturages (48 %), des arbres (25 %) et des surfaces artificielles (24 %), dans un rayon de 16 kilomètres par des de l'eau (30 %) et des arbres (21 %) et dans un rayon de 80 kilomètres par des de l'eau (62 %) et des arbres (20 %).

Ce rapport illustre la météo typique à Aéroport international de Tocumen, basée sur l'analyse statistique de rapports météorologiques horaires historiques et de reconstructions modélisées du 1 janvier 1980 au 31 décembre 2016.

Température et point de rosée

Aéroport international de Tocumen a une station météorologique qui a produit des rapports suffisamment fiables durant la période d'analyse pour que nous les incluions dans notre réseau. Lorsqu'elles sont disponibles, les mesures historiques de la température et du point de rosée sont directement obtenues auprès de cette station météorologique. Ces rapports sont tirés de la base de données ISD de la NOAA, en s'appuyant sur les rapports METAR de l'OACI selon le besoin.

Il n'y a aucune autre station météorologique dans notre réseau dans un rayon de 200 kilomètres de ce lieu. En conséquence, en cas de mesures manquantes ou erronées provenant ce cette station, nous avons recours en deuxième lieu à la MERRA-2 modern-era reanalysis de la NASA, ajustée en fonction des différences saisonnières et diurnes typiques entre cette station et les valeurs reconstruites étendues MERRA-2.

Autres données

Toutes les données relatives à la position du Soleil (par exemple le lever du soleil et le coucher du soleil) sont calculées à l'aide de formules astronomiques tirées du livre de Jean Meeus, Algorithmes astronomiques, 2e Édition .

Toutes les autres données météorologiques, y compris la nébulosité, la précipitation, la vitesse et la direction du vent, et le flux solaire, proviennent de la MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis de la NASA. Cette réanalyse combine une variété de mesures étendues dans un modèle météorologique mondial de pointe, pour reconstruire l'historique météorologique horaire du monde entier sur une grille de 50 kilomètres.

Les données sur l'occupation des sols proviennent de la base de données mondiale SHARE sur la couverture des terres , publiée par l'Organisation des Nations Unies pour l'alimentation et l'agriculture.

Les données sur l'altitude proviennent de la Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) , publiée par le Jet Propulsion Laboratory de la NASA.

Les noms, les emplacements et les fuseaux horaires des lieux et de certains aéroports sont tirés de la base de données géographique GeoNames .

Les fuseaux horaires pour les aéroports et les stations météorologiques sont fournis par AskGeo.com .

Les cartes sont la propriété de © Esri, avec des données de National Geographic, Esri, DeLorme, NAVTEQ, UNEP-WCMC, USGS, NASA, ESA, METI, NRCAN, GEBCO, NOAA et iPC.

Avertissement

Les informations sur ce site sont fournies telles quelles, sans garantie d'exactitude ou de pertinence quelconque. Les données météorologiques sont sujettes à des erreurs, des interruptions et d'autres problèmes. Nous n'assumons aucune responsabilité concernant toute décision prise sur la base du contenu présenté sur ce site.

Nous attirons une attention particulière et prudente sur le fait que nous utilisons des reconstructions basées sur le modèle MERRA-2 pour un certain nombre de séries de données importantes. Bien que possédant d'énormes avantages en matière d'intégralité temporelle et spatiale, ces reconstructions : (1) sont basées sur des modèles informatisés qui peuvent contenir des erreurs, (2) sont grossièrement échantillonnées sur une grille de 50 km et ne peuvent donc pas représenter les variations locales de nombreux micro-climats, et (3) on des difficultés particulières avec la météo dans certaines régions côtières, en particulier les petites îles.

Nous voulons aussi souligner que les scores de voyage dépendent des données sur lesquelles ils s'appuient, que les conditions météorologiques d'un lieu et à une date donnés sont imprévisibles et soumises à des variations, et que la définition des scores reflète un ensemble de préférences spécifique qui peut ne pas être celui de la personne qui les consulte.

Veuillez consulter nos conditions d'utilisation complètes disponibles sur notre page Conditions d'utilisation.