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Météo été pour Aéroport d'Abou Simbel Égypte

Les températures minimales quotidiennes sont d'environ 41 °C, rarement chutant en dessous de 37 °C ou dépassant 44 °C. Les températures maximales quotidiennes sont d'environ 41 °C, rarement chutant en dessous de 37 °C ou dépassant 44 °C. La température maximale moyenne quotidienne la plus haute est 41 °C le 5 août.

Les températures minimales quotidiennes sont d'environ 26 °C, rarement chutant en dessous de 23 °C ou dépassant 30 °C. La température minimale moyenne quotidienne la plus haute est 27 °C le 8 août.

Pour référence, le 1 août, la journée la plus chaude de l'année, les températures à Aéroport d'Abou Simbel varient généralement entre 27 °C et 41 °C, tandis que le 17 janvier, la journée la plus froide de l'année, elles varient entre 10 °C et 23 °C.

Température haute et basse moyenne en été pour Aéroport d'Abou Simbel

Température haute et basse moyenne en été pour Aéroport d'Abou Simbeljuinjuil.août20 °C20 °C25 °C25 °C30 °C30 °C35 °C35 °C40 °C40 °C45 °C45 °CPrintempsAutomne1 août41 °C1 août41 °C27 °C27 °C1 juin40 °C1 juin40 °C26 °C26 °C31 août40 °C31 août40 °C26 °C26 °C1 juil.41 °C1 juil.41 °C26 °C26 °C
La température moyenne quotidienne maximale (ligne rouge) et minimale (ligne bleue), avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile. Les fines lignes pointillées sont les températures moyennes perçues correspondantes.

La figure ci-dessous montre une caractérisation compacte des températures horaires moyennes en été. L'axe horizontal représente le jour, l'axe vertical l'heure du jour, et la couleur représente la température moyenne pour cette heure et ce jour.

Température horaire moyenne en été à Aéroport d'Abou Simbel

Température horaire moyenne en été à Aéroport d'Abou Simbeljuinjuil.août00 h00 h02 h02 h04 h04 h06 h06 h08 h08 h10 h10 h12 h12 h14 h14 h16 h16 h18 h18 h20 h20 h22 h22 h00 h00 hPrintempsAutomnechaudtrès chaudtrès chaudtrès chaudcaniculaireconfortable
polaire -9 °C glacial 0 °C très froid 7 °C frisquet 13 °C frais 18 °C confortable 24 °C chaud 29 °C très chaud 35 °C caniculaire
La température horaire moyenne, codée par bandes de couleur. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Yuma, Arizona, États-Unis (éloigné de 12 931 kilomètres); Hermosillo, Mexique (13 043 kilomètres) et Vârânasî, Inde (5 212 kilomètres) sont les endroits étrangers éloignés où les températures sont les plus similaires à Aéroport d'Abou Simbel (voir la comparaison).

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L'été à Aéroport d'Abou Simbel connaît une couverture nuageuse qui augmente progressivement, avec un pourcentage de nébulosité totale ou partielle augmentant de 10 % à 18 %. La plus haute probabilité de nébulosité totale ou partielle est 27 % le 1 août.

Le jour le plus dégagé en été est le 15 juin, avec un ciel dégagé, dégagé dans l'ensemble ou partiellement nuageux 91 % du temps.

Pour référence, le 1 août, le jour le plus nuageux de l'année, la probabilité de temps couvert ou nuageux dans l'ensemble est 27 %, tandis que le 4 octobre, le jour le plus dégagé de l'année, la probabilité d'un ciel dégagé, dégagé dans l'ensemble ou partiellement nuageux est 92 %.

Catégories de couverture nuageuse en été à Aéroport d'Abou Simbel

Catégories de couverture nuageuse en été à Aéroport d'Abou Simbeljuinjuil.août0 %100 %10 %90 %20 %80 %30 %70 %40 %60 %50 %50 %60 %40 %70 %30 %80 %20 %90 %10 %100 %0 %PrintempsAutomne4 oct.92 %4 oct.92 %1 juin90 %1 juin90 %31 août82 %31 août82 %1 juil.84 %1 juil.84 %1 août73 %1 août73 %dégagécouvertdégagé dans l'ensemblepartiellement nuageux
0 % dégagé 20 % dégagé dans l'ensemble 40 % partiellement nuageux 60 % nuageux dans l'ensemble 80 % couvert 100 %
Le pourcentage de temps passé dans chaque bande de couverture nuageuse, catégorisée par le pourcentage de couverture nuageuse du ciel.

Au cours de l'été à Aéroport d'Abou Simbel, la durée du jour diminue. Du début à la fin de la saison, la durée du jour diminue de 50 minutes, ce qui correspond à une diminution quotidienne moyenne de 33 secondes et à une diminution hebdomadaire de 3 minutes et 52 secondes.

Le jour le plus court de l'été est le 31 août avec 12 heures et 35 minutes de clarté, et le jour le plus long est le 21 juin avec 13 heures et 30 minutes de clarté.

Heures de clarté et de crépuscule en été à Aéroport d'Abou Simbel

Heures de clarté et de crépuscule en été à Aéroport d'Abou Simbeljuinjuil.août0 h24 h4 h20 h8 h16 h12 h12 h16 h8 h20 h4 h24 h0 hPrintempsAutomne20 juin13 h et 30 min20 juin13 h et 30 minnuitnuitjourjour31 août12 h et 35 min31 août12 h et 35 min1 août13 h et 8 min1 août13 h et 8 min
Le nombre d'heures durant lesquelles le Soleil est visible (ligne noire). De bas en haut (jaune à gris), les bandes de couleur indiquent : jour total, crépuscule (civil, nautique et astronomique) et nuit totale.

Le lever de soleil le plus tôt en été à Aéroport d'Abou Simbel a lieu à 06:08 le 7 juin et le lever de soleil le plus tard a lieu 27 minutes plus tard à 06:36 le 31 août.

Le coucher de soleil le plus tardif a lieu à 19:41 le 4 juillet et le coucher de soleil le plus tôt a lieu 31 minutes plus tôt à 19:11 le 31 août.

L'heure d'été est observée à Aéroport d'Abou Simbel en 2024, mais elle ne commence pas ni ne prend fin en été, donc la totalité de saison est à l'heure normale.

Pour référence, le 20 juin, le jour le plus long de l'année, le Soleil se lève à 06:10 et se couche 13 heures et 30 minutes plus tard, à 19:40, tandis que le 21 décembre, le jour le plus court de l'année, il se lève à 06:28 et se couche 10 heures et 46 minutes plus tard, à 17:14.

Lever du soleil et coucher du soleil avec crépuscule en été à Aéroport d'Abou Simbel

Lever du soleil et coucher du soleil avec crépuscule en été à Aéroport d'Abou Simbeljuinjuil.août02 h04 h06 h08 h10 h12 h14 h16 h18 h20 h22 h00 hPrintempsAutomne06:0806:087 juin19:367 juin19:3606:1406:144 juil.19:414 juil.19:4106:3606:3631 août19:1131 août19:1106:2506:251 août19:341 août19:34MinuitsolaireMinuitsolaireMidisolaireLeverdusoleilCoucherdusoleil
Le jour solaire en été. De bas en haut, les lignes noires indiquent le minuit solaire précédent, le lever du soleil, le midi solaire, le coucher du soleil et le minuit solaire suivant. Le jour, les crépuscules (civil, nautique et astronomique) et la nuit sont indiqués par les bandes de couleur de jaune à gris.

La figure ci-dessous présente une représentation compacte de l'élévation du soleil (l'angle du soleil au-dessus de l'horizon) et de l'azimut (son relèvement au compas) pour chaque heure de chaque jour de la période de référence. L'axe horizontal représente le jour de l'année et l'axe vertical l'heure du jour. Pour un jour et une heure donnés de ce jour, la couleur de l'arrière-plan indique l'azimut du soleil à ce moment. Les isolignes noires représentent les contours de l'élévation solaire constante.

Élévation solaire et azimut en été à Aéroport d'Abou Simbel

Élévation solaire et azimut en été à Aéroport d'Abou Simbeljuinjuil.août00 h00 h02 h02 h04 h04 h06 h06 h08 h08 h10 h10 h12 h12 h14 h14 h16 h16 h18 h18 h20 h20 h22 h22 h00 h00 hPrintempsAutomne001020203030405050606070800010102030304040506060707080
nordestsudouest
Élévation solaire et azimut en été 2024. Les lignes noires représentent les lignes d'élévation solaire constante (l'angle du soleil au-dessus de l'horizon, en degrés). Les remplissages d'arrière-plan en couleur indiquent l'azimut (le relèvement au compas) du soleil. Les zones légèrement colorées aux limites des points cardinaux du compas indiquent les directions intermédiaires implicites (nord-est, sud-est, sud-ouest et nord-ouest).

La figure ci-dessous est une représentation compacte des données lunaires principales pour l'été 2024. L'axe horizontal est le jour, l'axe vertical est l'heure du jour et les zones colorées indiquent quand la Lune est au-dessus de l'horizon. Les barres verticales grises (nouvelles lunes) et bleues (pleines lunes) indiquent les phases princiaples de la Lune. L'étiquette associée à chaque barre indique la date et l'heure auxquelles la phase est obtenue, et les étiquettes de temps associées indiquent les heures de lever et de coucher de la Lune pour l'intervalle de temps le plus proche durant lequel la Lune est au-dessus de l'horizon.

Lever, coucher et phases de la lune en été à Aéroport d'Abou Simbel

Lever, coucher et phases de la lune en été à Aéroport d'Abou Simbeljuinjuil.août00 h00 h04 h04 h08 h08 h12 h12 h16 h16 h20 h20 h00 h00 hPrintempsAutomne8 mai06:238 mai06:2323 mai16:5423 mai16:546 juin15:386 juin15:3822 juin04:0922 juin04:096 juil.01:586 juil.01:5821 juil.13:1821 juil.13:184 août14:144 août14:1419 août21:2619 août21:263 sept.04:563 sept.04:5618 sept.05:3518 sept.05:3506:1206:1219:5719:5719:3619:3606:2906:2905:3905:3919:4919:4919:2619:2606:0906:0906:2106:2120:2820:2820:0220:0207:0707:0706:0906:0919:4919:4919:2419:2407:0007:0006:4406:4419:3019:3018:3618:3606:4806:48
Le temps pendant lequel la Lune est au-dessus de l'horizon (zone bleu clair), avec les nouvelles lunes (lignes gris foncé) et les pleines lunes (lignes bleues) indiquées. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Nous estimons le niveau de confort selon l'humidité sur le point de rosée, car il détermine si la transpiration s'évaporera de la peau, causant ainsi un rafraîchissement de l'organisme. Les points de rosée plus bas sont ressentis comme un environnement plus sec et les points de rosée plus haut comme un environnement plus humide. Contrairement à la température, qui varie généralement considérablement entre le jour et la nuit, les points de rosée varient plus lentement. Ainsi, bien que la température puisse chuter la nuit, une journée lourde est généralement suivie d'une nuit lourde.

La probabilité qu'un jour donné soit lourd à Aéroport d'Abou Simbel est principalement constante durant l'été, se maintenant autour de 0 %.

La plus haute probabilité d'un jour lourd durant l'été est de 1 % le 28 juillet. La plus basse probabilité d'un jour lourd durant l'été est de 0 % le 21 juin.

Pour référence, le 27 juillet, le jour le plus lourd de l'année, le climat est lourd 1 % du temps, tandis que le 12 février, le jour le moins lourd de l'année, le climat est lourd 0 % du temps.

Niveaux de confort selon l'humidité en été à Aéroport d'Abou Simbel

Niveaux de confort selon l'humidité en été à Aéroport d'Abou Simbeljuinjuil.août0 %0 %10 %10 %20 %20 %30 %30 %40 %40 %50 %50 %60 %60 %70 %70 %80 %80 %90 %90 %100 %100 %PrintempsAutomne28 juil.1 %28 juil.1 %21 juin0 %21 juin0 %1 juin0 %1 juin0 %31 août0 %31 août0 %secsecconfortableconfortable
sec 13 °C confortable 16 °C humide 18 °C lourd 21 °C oppressant 24 °C étouffant
Le pourcentage de temps passé dans divers niveaux de confort selon l'humidité, catégorisés par le point de rosée.

Cette section traite du vecteur vent moyen horaire étendu (vitesse et direction) à 10 mètres au-dessus du sol. Le vent observé à un emplacement donné dépend fortement de la topographie locale et d'autres facteurs, et la vitesse et la direction du vent instantané varient plus que les moyennes horaires.

La vitesse horaire moyenne du vent à Aéroport d'Abou Simbel est principalement constante durant l'été, se maintenant à 17,0 kilomètres par heure +/-0,8 kilomètre par heure.

Pour référence, le 13 septembre, le jour le plus venteux de l'année, la vitesse quotidienne moyenne du vent est 17,9 kilomètres par heure, tandis que le 20 décembre, le jour le plus calme de l'année, la vitesse quotidienne moyenne du vent est 14,6 kilomètres par heure.

La vitesse quotidienne moyenne du vent la plus basse durant l'été est de 16,2 kilomètres par heure le 18 juillet.

Vitesse moyenne du vent en été à Aéroport d'Abou Simbel

Vitesse moyenne du vent en été à Aéroport d'Abou Simbeljuinjuil.août0 km/h0 km/h5 km/h5 km/h10 km/h10 km/h15 km/h15 km/h20 km/h20 km/hPrintempsAutomne18 juil.16,2 km/h18 juil.16,2 km/h1 juin17,6 km/h1 juin17,6 km/h31 août17,8 km/h31 août17,8 km/h
La moyenne des vitesses des vents moyens horaires (ligne gris foncé), avec bandes du 25e au 75 percentile et du 10e au 90e percentile.

La direction horaire moyenne du vent à Aéroport d'Abou Simbelen été provient principalement du nord, avec une proportion de vent dominant de 93 % le 30 août.

Direction du vent en été à Aéroport d'Abou Simbel

Direction du vent en été à Aéroport d'Abou Simbeljuinjuil.août0 %100 %20 %80 %40 %60 %60 %40 %80 %20 %100 %0 %PrintempsAutomnenordestouest
nordestsudouest
Le pourcentage d'heures durant lesquelles la direction du vent moyen provient de chacun des quatre points cardinaux, excepté les heures au cours desquelles la vitesse du vent moyen est inférieure à 1,6 km/h. Les zones légèrement colorées au niveau des limites représentent le pourcentage d'heures passées dans les directions intermédiaires correspondantes (nord-est, sud-est, sud-ouest et nord-ouest).

Les définitions de la saison de croissance varient de par le monde, mais aux fins de ce rapport, nous la définissons comme la période continue la plus longue de températures supérieures à la température de gel (≥ 0 °C) dans l'année (l'année calendaire de l'hémisphère nord, ou du 1 juillet au 30 juin dans l'hémisphère sud).

Les températures à Aéroport d'Abou Simbel sont suffisamment élevées tout au long de l'année, de sorte qu'il n'est pas vraiment significatif de parler de saison de croissance en ces termes. Néanmoins, nous incluons le tableau ci-dessous pour illustrer la distribution des températures tout au long de l'année.

Temps passé dans les diverses bandes de température et la saison de croissance en été à Aéroport d'Abou Simbel

Temps passé dans les diverses bandes de température et la saison de croissance en été à Aéroport d'Abou Simbeljuinjuil.août0 %100 %10 %90 %20 %80 %30 %70 %40 %60 %50 %50 %60 %40 %70 %30 %80 %20 %90 %10 %100 %0 %PrintempsAutomne100 %17 juil.100 %17 juil.chaudtrès chaudcaniculaireconfortable
polaire -9 °C glacial 0 °C très froid 7 °C frisquet 13 °C frais 18 °C confortable 24 °C chaud 29 °C très chaud 35 °C caniculaire
Le pourcentage de temps passé dans diverses bandes de température. La ligne noire représente la probabilité qu'un jour donné soit dans la saison de croissance.

Les degrés-jour de croissance sont une mesure de l'accumulation de chaleur annuelle utilisée pour prédire les croissance des végétaux et des animaux, définie comme l'écart de température par rapport à la température de base, sans prendre en compte aucun dépassement de la température maximale. Dans ce rapport, nous utilisons une base de 10 °C et un maximum de 30 °C.

Les degrés-jour de croissance moyens accumulés à Aéroport d'Abou Simbel augmentent très rapidement durant l'été, augmentant de 1 758 °C, de 1 914 °C à 3 672 °C, au cours de la saison.

Degrés-jour de croissance en été à Aéroport d'Abou Simbel

Degrés-jour de croissance en été à Aéroport d'Abou Simbeljuinjuil.août2 000 °C2 000 °C2 200 °C2 200 °C2 400 °C2 400 °C2 600 °C2 600 °C2 800 °C2 800 °C3 000 °C3 000 °C3 200 °C3 200 °C3 400 °C3 400 °C3 600 °C3 600 °C3 800 °C3 800 °CPrintempsAutomne1 juin1 914 °C1 juin1 914 °C31 août3 672 °C31 août3 672 °C1 juil.2 490 °C1 juil.2 490 °C1 août3 090 °C1 août3 090 °C
Les degrés-jour de croissance moyens accumulés au cours de l'été, avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile.

Cette section traite du rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien total atteignant la surface du sol sur une zone étendue, en tenant pleinement compte des variations saisonnières sur la longueur du jour, de la hauteur du Soleil au-dessus de l'horizon, de l'absorption par les nuages et d'autres composantes atmosphériques. Le rayonnement en ondes courtes inclut la lumière visible et le rayonnement ultraviolet.

Le rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien moyen à Aéroport d'Abou Simbel diminue progressivement durant l'été, diminuant de 0,6 kWh, de 8,1 kWh à 7,4 kWh au cours de la saison.

Le rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien moyen le plus haut durant l'été est 8,3 kWh le 21 juin.

Rayonnement solaire incident en ondes courtes moyen en été à Aéroport d'Abou Simbel

Rayonnement solaire incident en ondes courtes moyen en été à Aéroport d'Abou Simbeljuinjuil.août0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWh9 kWh9 kWhPrintempsAutomne21 juin8,3 kWh21 juin8,3 kWh1 juin8,1 kWh1 juin8,1 kWh31 août7,4 kWh31 août7,4 kWh1 août7,9 kWh1 août7,9 kWh
Le rayonnement solaire en ondes courtes quotidien moyen atteignant le sol en mètres carrés (ligne orange), avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile.

Dans ce rapport, les coordonnées géographiques pour Aéroport d'Abou Simbel sont 22,376° de latitude, 31,612° de longitude et 184 m d'altitude.

La topographie dans les 3 kilomètres entourant Aéroport d'Abou Simbel ne présente que des variations légères de l'altitude, avec une variation maximum de l'altitude de 106 mètres et une altitude moyenne au-dessus du niveau de la mer de 184 mètres. Dans les 16 kilomètres, présente aussi seulement de légères variations de l'altitude (106 mètres). Dans les 80 kilomètres, légères variations de l'altitude uniquement (479 mètres).

La région dans un rayon de 3 kilomètres de Aéroport d'Abou Simbel est couverte par de l'eau (49 %) et de sol nu (44 %), dans un rayon de 16 kilomètres par des de sol nu (58 %) et de l'eau (42 %) et dans un rayon de 80 kilomètres par des de sol nu (87 %) et de l'eau (12 %).

Ce rapport illustre la météo typique à Aéroport d'Abou Simbel, basée sur l'analyse statistique de rapports météorologiques horaires historiques et de reconstructions modélisées du 1 janvier 1980 au 31 décembre 2016.

Température et point de rosée

Aéroport d'Abou Simbel a une station météorologique qui a produit des rapports suffisamment fiables durant la période d'analyse pour que nous les incluions dans notre réseau. Lorsqu'elles sont disponibles, les mesures historiques de la température et du point de rosée sont directement obtenues auprès de cette station météorologique. Ces rapports sont tirés de la base de données ISD de la NOAA, en s'appuyant sur les rapports METAR de l'OACI selon le besoin.

Il n'y a aucune autre station météorologique dans notre réseau dans un rayon de 200 kilomètres de ce lieu. En conséquence, en cas de mesures manquantes ou erronées provenant ce cette station, nous avons recours en deuxième lieu à la MERRA-2 modern-era reanalysis de la NASA, ajustée en fonction des différences saisonnières et diurnes typiques entre cette station et les valeurs reconstruites étendues MERRA-2.

Autres données

Toutes les données relatives à la position du Soleil (par exemple le lever du soleil et le coucher du soleil) sont calculées à l'aide de formules astronomiques tirées du livre de Jean Meeus, Algorithmes astronomiques, 2e Édition .

Toutes les autres données météorologiques, y compris la nébulosité, la précipitation, la vitesse et la direction du vent, et le flux solaire, proviennent de la MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis de la NASA. Cette réanalyse combine une variété de mesures étendues dans un modèle météorologique mondial de pointe, pour reconstruire l'historique météorologique horaire du monde entier sur une grille de 50 kilomètres.

Les données sur l'occupation des sols proviennent de la base de données mondiale SHARE sur la couverture des terres , publiée par l'Organisation des Nations Unies pour l'alimentation et l'agriculture.

Les données sur l'altitude proviennent de la Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) , publiée par le Jet Propulsion Laboratory de la NASA.

Les noms, les emplacements et les fuseaux horaires des lieux et de certains aéroports sont tirés de la base de données géographique GeoNames .

Les fuseaux horaires pour les aéroports et les stations météorologiques sont fournis par AskGeo.com .

Les cartes sont des contributions à ©OpenStreetMap.

Avertissement

Les informations sur ce site sont fournies telles quelles, sans garantie d'exactitude ou de pertinence quelconque. Les données météorologiques sont sujettes à des erreurs, des interruptions et d'autres problèmes. Nous n'assumons aucune responsabilité concernant toute décision prise sur la base du contenu présenté sur ce site.

Nous attirons une attention particulière et prudente sur le fait que nous utilisons des reconstructions basées sur le modèle MERRA-2 pour un certain nombre de séries de données importantes. Bien que possédant d'énormes avantages en matière d'intégralité temporelle et spatiale, ces reconstructions : (1) sont basées sur des modèles informatisés qui peuvent contenir des erreurs, (2) sont grossièrement échantillonnées sur une grille de 50 km et ne peuvent donc pas représenter les variations locales de nombreux micro-climats, et (3) on des difficultés particulières avec la météo dans certaines régions côtières, en particulier les petites îles.

Nous voulons aussi souligner que les scores de voyage dépendent des données sur lesquelles ils s'appuient, que les conditions météorologiques d'un lieu et à une date donnés sont imprévisibles et soumises à des variations, et que la définition des scores reflète un ensemble de préférences spécifique qui peut ne pas être celui de la personne qui les consulte.

Veuillez consulter nos conditions d'utilisation complètes disponibles sur notre page Conditions d'utilisation.