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Météo été pour Shirak Airport Arménie

Les températures maximales quotidiennes augmentent de 4 °C, de 22 °C à 26 °C, rarement chutant en dessous de 17 °C ou dépassant 33 °C. La température maximale moyenne quotidienne la plus haute est 29 °C le 29 juillet.

Les températures minimales quotidiennes augmentent de 4 °C, de 7 °C à 11 °C, rarement chutant en dessous de 4 °C ou dépassant 17 °C. La température minimale moyenne quotidienne la plus haute est 15 °C le 29 juillet.

Pour référence, le 28 juillet, la journée la plus chaude de l'année, les températures à Shirak Airport varient généralement entre 15 °C et 29 °C, tandis que le 24 janvier, la journée la plus froide de l'année, elles varient entre -13 °C et -2 °C.

Température haute et basse moyenne en été pour Shirak Airport

Température haute et basse moyenne en été pour Shirak Airportjuinjuil.août0 °C0 °C5 °C5 °C10 °C10 °C15 °C15 °C20 °C20 °C25 °C25 °C30 °C30 °C35 °C35 °CPrintempsAutomne28 juil.29 °C28 juil.29 °C15 °C15 °C1 juin22 °C1 juin22 °C7 °C7 °C31 août26 °C31 août26 °C11 °C11 °C1 juil.26 °C1 juil.26 °C12 °C12 °C
La température moyenne quotidienne maximale (ligne rouge) et minimale (ligne bleue), avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile. Les fines lignes pointillées sont les températures moyennes perçues correspondantes.

La figure ci-dessous montre une caractérisation compacte des températures horaires moyennes en été. L'axe horizontal représente le jour, l'axe vertical l'heure du jour, et la couleur représente la température moyenne pour cette heure et ce jour.

Température horaire moyenne en été à Shirak Airport

Température horaire moyenne en été à Shirak Airportjuinjuil.août00 h00 h02 h02 h04 h04 h06 h06 h08 h08 h10 h10 h12 h12 h14 h14 h16 h16 h18 h18 h20 h20 h22 h22 h00 h00 hPrintempsAutomnetrès froidfrisquetfrisquetfrisquetfraisfraisconfortableconfortablechaudfrisquettrès froid
polaire -9 °C glacial 0 °C très froid 7 °C frisquet 13 °C frais 18 °C confortable 24 °C chaud 29 °C très chaud 35 °C caniculaire
La température horaire moyenne, codée par bandes de couleur. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Chinook, Montana, États-Unis (éloigné de 9 746 kilomètres); Black River Falls, Wisconsin, États-Unis (9 544 kilomètres) et Fryeburg, Maine, États-Unis (8 573 kilomètres) sont les endroits étrangers éloignés où les températures sont les plus similaires à Shirak Airport (voir la comparaison).

Carte
Repère
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Carte

L'été à Shirak Airport connaît une couverture nuageuse qui diminue très rapidement, avec un pourcentage de nébulosité totale ou partielle diminuant de 31 % à 6 %. La plus basse probabilité de nébulosité totale ou partielle est 4 % le 15 août.

Le jour le plus dégagé en été est le 15 août, avec un ciel dégagé, dégagé dans l'ensemble ou partiellement nuageux 96 % du temps.

Pour référence, le 10 avril, le jour le plus nuageux de l'année, la probabilité de temps couvert ou nuageux dans l'ensemble est 54 %, tandis que le 15 août, le jour le plus dégagé de l'année, la probabilité d'un ciel dégagé, dégagé dans l'ensemble ou partiellement nuageux est 96 %.

Catégories de couverture nuageuse en été à Shirak Airport

Catégories de couverture nuageuse en été à Shirak Airportjuinjuil.août0 %100 %10 %90 %20 %80 %30 %70 %40 %60 %50 %50 %60 %40 %70 %30 %80 %20 %90 %10 %100 %0 %PrintempsAutomne10 avr.46 %10 avr.46 %1 juin69 %1 juin69 %31 août94 %31 août94 %1 juil.90 %1 juil.90 %1 août96 %1 août96 %dégagédégagé dans l'ensemblecouvert
0 % dégagé 20 % dégagé dans l'ensemble 40 % partiellement nuageux 60 % nuageux dans l'ensemble 80 % couvert 100 %
Le pourcentage de temps passé dans chaque bande de couverture nuageuse, catégorisée par le pourcentage de couverture nuageuse du ciel.

A jour de précipitation est un jour au cours duquel on observe une accumulation d'eau ou mesurée en eau d'au moins 1 millimètre. À Shirak Airport, la probabilité de précipitation au cours de l'été diminue très rapidement, commençant la saison à 25 % et la terminant à 10 %.

Pour référence, la plus haute probabilité de précipitation de l'année est 28 % le 18 mai et la plus basse probabilité est 8 % le 16 février.

Probabilité de précipitation en été à Shirak Airport

Probabilité de précipitation en été à Shirak Airportjuinjuil.août0 %0 %5 %5 %10 %10 %15 %15 %20 %20 %25 %25 %30 %30 %PrintempsAutomne1 juin25 %1 juin25 %31 août10 %31 août10 %1 juil.19 %1 juil.19 %1 août14 %1 août14 %pluie
Le pourcentage de jours durant lesquels divers types de précipitation sont observés, excepté les quantités traces : pluie seulement, neige seulement et mélange (de la pluie et de la neige sont tombées au cours de la même journée).

Pluie

Pour montrer la variation au cours de la saison et pas seulement les totaux mensuels, nous montrons l'accumulation de pluie au cours d'une période glissante de 31 jours centrée sur chaque jour.

La chute de pluie moyenne sur une période glissante de 31 jours en été à Shirak Airport diminue, commençant la saison à 36 millimètres et rarement supérieure à 71 millimètres ou inférieure à 11 millimètres, et terminant la saison à 13 millimètres et rarement supérieure à 34 millimètres ou inférieure à 1 millimètre.

Pluviométrie mensuelle moyenne en été à Shirak Airport

Pluviométrie mensuelle moyenne en été à Shirak Airportjuinjuil.août0 mm0 mm10 mm10 mm20 mm20 mm30 mm30 mm40 mm40 mm50 mm50 mm60 mm60 mm70 mm70 mm80 mm80 mmPrintempsAutomne1 juin36 mm1 juin36 mm31 août13 mm31 août13 mm1 juil.27 mm1 juil.27 mm1 août18 mm1 août18 mm
La quantité de pluie moyenne (ligne continue) accumulée au cours d'une période glissante de 31 jours centrée sur le jour en question, avec bandes du 25e au 75 percentile et du 10e au 90e percentile. La fine ligne pointillée représente la chute de neige moyenne correspondante.

Au cours de l'été à Shirak Airport, la durée du jour diminue rapidement. Du début à la fin de la saison, la durée du jour diminue de 1 heure et 47 minutes, ce qui correspond à une diminution quotidienne moyenne de 1 minute et 11 secondes et à une diminution hebdomadaire de 8 minutes et 15 secondes.

Le jour le plus court de l'été est le 31 août avec 13 heures et 7 minutes de clarté, et le jour le plus long est le 20 juin avec 15 heures et 6 minutes de clarté.

Heures de clarté et de crépuscule en été à Shirak Airport

Heures de clarté et de crépuscule en été à Shirak Airportjuinjuil.août0 h24 h4 h20 h8 h16 h12 h12 h16 h8 h20 h4 h24 h0 hPrintempsAutomne21 juin15 h et 6 min21 juin15 h et 6 minnuitnuitjourjour31 août13 h et 7 min31 août13 h et 7 min1 août14 h et 18 min1 août14 h et 18 min
Le nombre d'heures durant lesquelles le Soleil est visible (ligne noire). De bas en haut (jaune à gris), les bandes de couleur indiquent : jour total, crépuscule (civil, nautique et astronomique) et nuit totale.

Le lever de soleil le plus tôt en été à Shirak Airport a lieu à 05:32 le 14 juin et le lever de soleil le plus tard a lieu 58 minutes plus tard à 06:30 le 31 août.

Le coucher de soleil le plus tardif a lieu à 20:40 le 27 juin et le coucher de soleil le plus tôt a lieu 1 heure et 2 minutes plus tôt à 19:38 le 31 août.

L'heure d'été n'est pas observée à Shirak Airport en 2024.

Pour référence, le 20 juin, le jour le plus long de l'année, le Soleil se lève à 05:33 et se couche 15 heures et 6 minutes plus tard, à 20:39, tandis que le 21 décembre, le jour le plus court de l'année, il se lève à 08:25 et se couche 9 heures et 15 minutes plus tard, à 17:40.

Lever du soleil et coucher du soleil avec crépuscule en été à Shirak Airport

Lever du soleil et coucher du soleil avec crépuscule en été à Shirak Airportjuinjuil.août02 h04 h06 h08 h10 h12 h14 h16 h18 h20 h22 h00 hPrintempsAutomne05:3205:3214 juin20:3714 juin20:3705:3505:3527 juin20:4027 juin20:4006:3006:3031 août19:3831 août19:3805:3505:351 juin20:291 juin20:2906:0106:011 août20:191 août20:19MinuitsolaireMinuitsolaireMidisolaireLeverdusoleilCoucherdusoleil
Le jour solaire en été. De bas en haut, les lignes noires indiquent le minuit solaire précédent, le lever du soleil, le midi solaire, le coucher du soleil et le minuit solaire suivant. Le jour, les crépuscules (civil, nautique et astronomique) et la nuit sont indiqués par les bandes de couleur de jaune à gris.

La figure ci-dessous présente une représentation compacte de l'élévation du soleil (l'angle du soleil au-dessus de l'horizon) et de l'azimut (son relèvement au compas) pour chaque heure de chaque jour de la période de référence. L'axe horizontal représente le jour de l'année et l'axe vertical l'heure du jour. Pour un jour et une heure donnés de ce jour, la couleur de l'arrière-plan indique l'azimut du soleil à ce moment. Les isolignes noires représentent les contours de l'élévation solaire constante.

Élévation solaire et azimut en été à Shirak Airport

Élévation solaire et azimut en été à Shirak Airportjuinjuil.août00 h00 h02 h02 h04 h04 h06 h06 h08 h08 h10 h10 h12 h12 h14 h14 h16 h16 h18 h18 h20 h20 h22 h22 h00 h00 hPrintempsAutomne00102020303040505060607000101020303040405060
nordestsudouest
Élévation solaire et azimut en été 2024. Les lignes noires représentent les lignes d'élévation solaire constante (l'angle du soleil au-dessus de l'horizon, en degrés). Les remplissages d'arrière-plan en couleur indiquent l'azimut (le relèvement au compas) du soleil. Les zones légèrement colorées aux limites des points cardinaux du compas indiquent les directions intermédiaires implicites (nord-est, sud-est, sud-ouest et nord-ouest).

La figure ci-dessous est une représentation compacte des données lunaires principales pour l'été 2024. L'axe horizontal est le jour, l'axe vertical est l'heure du jour et les zones colorées indiquent quand la Lune est au-dessus de l'horizon. Les barres verticales grises (nouvelles lunes) et bleues (pleines lunes) indiquent les phases princiaples de la Lune. L'étiquette associée à chaque barre indique la date et l'heure auxquelles la phase est obtenue, et les étiquettes de temps associées indiquent les heures de lever et de coucher de la Lune pour l'intervalle de temps le plus proche durant lequel la Lune est au-dessus de l'horizon.

Lever, coucher et phases de la lune en été à Shirak Airport

Lever, coucher et phases de la lune en été à Shirak Airportjuinjuil.août00 h00 h04 h04 h08 h08 h12 h12 h16 h16 h20 h20 h00 h00 hPrintempsAutomne8 mai07:238 mai07:2323 mai17:5423 mai17:546 juin16:386 juin16:3822 juin05:0922 juin05:096 juil.02:586 juil.02:5821 juil.14:1821 juil.14:184 août15:144 août15:1419 août22:2619 août22:263 sept.05:563 sept.05:5618 sept.06:3518 sept.06:3505:4205:4220:5220:5220:3820:3805:4405:4404:5304:5320:5820:5820:3620:3605:1605:1605:3105:3121:3221:3221:0121:0106:3006:3005:3205:3220:3920:3920:0520:0506:4306:4306:3506:3519:5119:5118:5718:5706:5206:52
Le temps pendant lequel la Lune est au-dessus de l'horizon (zone bleu clair), avec les nouvelles lunes (lignes gris foncé) et les pleines lunes (lignes bleues) indiquées. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Nous estimons le niveau de confort selon l'humidité sur le point de rosée, car il détermine si la transpiration s'évaporera de la peau, causant ainsi un rafraîchissement de l'organisme. Les points de rosée plus bas sont ressentis comme un environnement plus sec et les points de rosée plus haut comme un environnement plus humide. Contrairement à la température, qui varie généralement considérablement entre le jour et la nuit, les points de rosée varient plus lentement. Ainsi, bien que la température puisse chuter la nuit, une journée lourde est généralement suivie d'une nuit lourde.

La probabilité qu'un jour donné soit lourd à Shirak Airport est principalement constante durant l'été, se maintenant autour de 0 %.

Pour référence, le 3 août, le jour le plus lourd de l'année, le climat est lourd 0 % du temps, tandis que le 1 janvier, le jour le moins lourd de l'année, le climat est lourd 0 % du temps.

Niveaux de confort selon l'humidité en été à Shirak Airport

Niveaux de confort selon l'humidité en été à Shirak Airportjuinjuil.août0 %0 %10 %10 %20 %20 %30 %30 %40 %40 %50 %50 %60 %60 %70 %70 %80 %80 %90 %90 %100 %100 %PrintempsAutomne3 août0 %3 août0 %1 juin0 %1 juin0 %31 août0 %31 août0 %1 juil.0 %1 juil.0 %confortableconfortablesecsec
sec 13 °C confortable 16 °C humide 18 °C lourd 21 °C oppressant 24 °C étouffant
Le pourcentage de temps passé dans divers niveaux de confort selon l'humidité, catégorisés par le point de rosée.

Cette section traite du vecteur vent moyen horaire étendu (vitesse et direction) à 10 mètres au-dessus du sol. Le vent observé à un emplacement donné dépend fortement de la topographie locale et d'autres facteurs, et la vitesse et la direction du vent instantané varient plus que les moyennes horaires.

La vitesse horaire moyenne du vent à Shirak Airport augmente progressivement durant l'été, augmentant de 10,1 kilomètres par heure à 11,0 kilomètres par heure au cours de la saison.

Pour référence, le 17 mars, le jour le plus venteux de l'année, la vitesse quotidienne moyenne du vent est 12,5 kilomètres par heure, tandis que le 22 octobre, le jour le plus calme de l'année, la vitesse quotidienne moyenne du vent est 9,4 kilomètres par heure.

La vitesse quotidienne moyenne du vent la plus haute durant l'été est de 12,1 kilomètres par heure le 25 juillet.

Vitesse moyenne du vent en été à Shirak Airport

Vitesse moyenne du vent en été à Shirak Airportjuinjuil.août0 km/h0 km/h5 km/h5 km/h10 km/h10 km/h15 km/h15 km/h20 km/h20 km/hPrintempsAutomne25 juil.12,1 km/h25 juil.12,1 km/h1 juin10,1 km/h1 juin10,1 km/h31 août11,0 km/h31 août11,0 km/h1 juil.11,5 km/h1 juil.11,5 km/h
La moyenne des vitesses des vents moyens horaires (ligne gris foncé), avec bandes du 25e au 75 percentile et du 10e au 90e percentile.

La direction horaire moyenne du vent à Shirak Airporten été provient principalement de l'est, avec une proportion de vent dominant de 61 % le 26 juillet.

Direction du vent en été à Shirak Airport

Direction du vent en été à Shirak AirportOEjuinjuil.août0 %100 %20 %80 %40 %60 %60 %40 %80 %20 %100 %0 %PrintempsAutomneouestestnordsud
nordestsudouest
Le pourcentage d'heures durant lesquelles la direction du vent moyen provient de chacun des quatre points cardinaux, excepté les heures au cours desquelles la vitesse du vent moyen est inférieure à 1,6 km/h. Les zones légèrement colorées au niveau des limites représentent le pourcentage d'heures passées dans les directions intermédiaires correspondantes (nord-est, sud-est, sud-ouest et nord-ouest).

Les définitions de la saison de croissance varient de par le monde, mais aux fins de ce rapport, nous la définissons comme la période continue la plus longue de températures supérieures à la température de gel (≥ 0 °C) dans l'année (l'année calendaire de l'hémisphère nord, ou du 1 juillet au 30 juin dans l'hémisphère sud).

La saison de croissance à Shirak Airport dure généralement 5,2 mois (161 jours), du 2 mai au 10 octobre environ, commence rarement avant le 12 avril ou après le 25 mai et se termine rarement avant le 23 septembre ou après le 29 octobre.

L'été à Shirak Airport est très probablement entièrement compris dans la saison de croissance, la probabilité qu'une journée donnée soit comprise dans la saison de croissance augmentant progressivement de 95 % à 100 % au cours de la saison.

Temps passé dans les diverses bandes de température et la saison de croissance en été à Shirak Airport

Temps passé dans les diverses bandes de température et la saison de croissance en été à Shirak Airportsaison de croissancejuinjuil.août0 %100 %10 %90 %20 %80 %30 %70 %40 %60 %50 %50 %60 %40 %70 %30 %80 %20 %90 %10 %100 %0 %PrintempsAutomne95 %1 juin95 %1 juin100 %31 août100 %31 août100 %1 juil.100 %1 juil.100 %1 août100 %1 août50 %2 mai50 %2 mai90 %23 sept.90 %23 sept.26 juil.100 %26 juil.100 %très froidfrisquetfraisconfortablechaudtrès chaud
polaire -9 °C glacial 0 °C très froid 7 °C frisquet 13 °C frais 18 °C confortable 24 °C chaud 29 °C très chaud 35 °C caniculaire
Le pourcentage de temps passé dans diverses bandes de température. La ligne noire représente la probabilité qu'un jour donné soit dans la saison de croissance.

Les degrés-jour de croissance sont une mesure de l'accumulation de chaleur annuelle utilisée pour prédire les croissance des végétaux et des animaux, définie comme l'écart de température par rapport à la température de base, sans prendre en compte aucun dépassement de la température maximale. Dans ce rapport, nous utilisons une base de 10 °C et un maximum de 30 °C.

Les degrés-jour de croissance moyens accumulés à Shirak Airport augmentent très rapidement durant l'été, augmentant de 844 °C, de 156 °C à 1 000 °C, au cours de la saison.

Degrés-jour de croissance en été à Shirak Airport

Degrés-jour de croissance en été à Shirak Airportjuinjuil.août200 °C200 °C400 °C400 °C600 °C600 °C800 °C800 °C1 000 °C1 000 °CPrintempsAutomne1 juin156 °C1 juin156 °C31 août1 000 °C31 août1 000 °C1 juil.367 °C1 juil.367 °C1 août694 °C1 août694 °C
Les degrés-jour de croissance moyens accumulés au cours de l'été, avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile.

Cette section traite du rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien total atteignant la surface du sol sur une zone étendue, en tenant pleinement compte des variations saisonnières sur la longueur du jour, de la hauteur du Soleil au-dessus de l'horizon, de l'absorption par les nuages et d'autres composantes atmosphériques. Le rayonnement en ondes courtes inclut la lumière visible et le rayonnement ultraviolet.

Le rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien moyen à Shirak Airport diminue progressivement durant l'été, diminuant de 0,7 kWh, de 7,2 kWh à 6,4 kWh au cours de la saison.

Le rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien moyen le plus haut durant l'été est 7,8 kWh le 4 juillet.

Rayonnement solaire incident en ondes courtes moyen en été à Shirak Airport

Rayonnement solaire incident en ondes courtes moyen en été à Shirak Airportjuinjuil.août0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWh9 kWh9 kWhPrintempsAutomne4 juil.7,8 kWh4 juil.7,8 kWh1 juin7,2 kWh1 juin7,2 kWh31 août6,4 kWh31 août6,4 kWh1 août7,4 kWh1 août7,4 kWh
Le rayonnement solaire en ondes courtes quotidien moyen atteignant le sol en mètres carrés (ligne orange), avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile.

Dans ce rapport, les coordonnées géographiques pour Shirak Airport sont 40,751° de latitude, 43,860° de longitude et 1 522 m d'altitude.

La topographie dans les 3 kilomètres entourant Shirak Airport ne présente que des variations légères de l'altitude, avec une variation maximum de l'altitude de 48 mètres et une altitude moyenne au-dessus du niveau de la mer de 1 519 mètres. Dans les 16 kilomètres, légères variations de l'altitude uniquement (864 mètres). Dans les 80 kilomètres, variations considérables de l'altitude (3 386 mètres).

La région dans un rayon de 3 kilomètres de Shirak Airport est couverte par des terres cultivées (35 %), des buissons (25 %), des pâturages (22 %) et des arbres (18 %), dans un rayon de 16 kilomètres par des des terres cultivées (43 %) et des pâturages (20 %) et dans un rayon de 80 kilomètres par des des terres cultivées (35 %) et des pâturages (25 %).

Ce rapport illustre la météo typique à Shirak Airport, basée sur l'analyse statistique de rapports météorologiques horaires historiques et de reconstructions modélisées du 1 janvier 1980 au 31 décembre 2016.

Température et point de rosée

Shirak Airport a une station météorologique qui a produit des rapports suffisamment fiables durant la période d'analyse pour que nous les incluions dans notre réseau. Lorsqu'elles sont disponibles, les mesures historiques de la température et du point de rosée sont directement obtenues auprès de cette station météorologique. Ces rapports sont tirés de la base de données ISD de la NOAA, en s'appuyant sur les rapports METAR de l'OACI selon le besoin.

En cas de mesure manquantes ou erronées provenant de cette station, nous nous appuyons sur les rapports de stations voisines, ajustés en fonction des différences intra-station saisonnières et diurnes typiques. Pour un jour et une heure donnés, la station à laquelle nous avons recours en deuxième lieu est sélectionnée de manière à minimiser l'erreur de prévision pour les années pour lesquelles des mesures sont disponibles auprès des deux stations.

Les stations auxquelles nous pouvons avoir recours en deuxième lieu sont Kars Airport, Zvartnots International Airport, Erebuni Airport et Tbilisi.

Autres données

Toutes les données relatives à la position du Soleil (par exemple le lever du soleil et le coucher du soleil) sont calculées à l'aide de formules astronomiques tirées du livre de Jean Meeus, Algorithmes astronomiques, 2e Édition .

Toutes les autres données météorologiques, y compris la nébulosité, la précipitation, la vitesse et la direction du vent, et le flux solaire, proviennent de la MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis de la NASA. Cette réanalyse combine une variété de mesures étendues dans un modèle météorologique mondial de pointe, pour reconstruire l'historique météorologique horaire du monde entier sur une grille de 50 kilomètres.

Les données sur l'occupation des sols proviennent de la base de données mondiale SHARE sur la couverture des terres , publiée par l'Organisation des Nations Unies pour l'alimentation et l'agriculture.

Les données sur l'altitude proviennent de la Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) , publiée par le Jet Propulsion Laboratory de la NASA.

Les noms, les emplacements et les fuseaux horaires des lieux et de certains aéroports sont tirés de la base de données géographique GeoNames .

Les fuseaux horaires pour les aéroports et les stations météorologiques sont fournis par AskGeo.com .

Les cartes sont des contributions à ©OpenStreetMap.

Avertissement

Les informations sur ce site sont fournies telles quelles, sans garantie d'exactitude ou de pertinence quelconque. Les données météorologiques sont sujettes à des erreurs, des interruptions et d'autres problèmes. Nous n'assumons aucune responsabilité concernant toute décision prise sur la base du contenu présenté sur ce site.

Nous attirons une attention particulière et prudente sur le fait que nous utilisons des reconstructions basées sur le modèle MERRA-2 pour un certain nombre de séries de données importantes. Bien que possédant d'énormes avantages en matière d'intégralité temporelle et spatiale, ces reconstructions : (1) sont basées sur des modèles informatisés qui peuvent contenir des erreurs, (2) sont grossièrement échantillonnées sur une grille de 50 km et ne peuvent donc pas représenter les variations locales de nombreux micro-climats, et (3) on des difficultés particulières avec la météo dans certaines régions côtières, en particulier les petites îles.

Nous voulons aussi souligner que les scores de voyage dépendent des données sur lesquelles ils s'appuient, que les conditions météorologiques d'un lieu et à une date donnés sont imprévisibles et soumises à des variations, et que la définition des scores reflète un ensemble de préférences spécifique qui peut ne pas être celui de la personne qui les consulte.

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