Météo automne pour Shirak Airport ArménieLes températures maximales quotidiennes chutent de 22 °C, de 26 °C à 4 °C, rarement chutant en dessous de -2 °C ou dépassant 31 °C. Les températures minimales quotidiennes chutent de 19 °C, de 11 °C à -8 °C, rarement chutant en dessous de -13 °C ou dépassant 14 °C. Pour référence, le 28 juillet, la journée la plus chaude de l'année, les températures à Shirak Airport varient généralement entre 15 °C et 29 °C, tandis que le 24 janvier, la journée la plus froide de l'année, elles varient entre -13 °C et -2 °C. La figure ci-dessous montre une caractérisation compacte des températures horaires moyennes en automne. L'axe horizontal représente le jour, l'axe vertical l'heure du jour, et la couleur représente la température moyenne pour cette heure et ce jour. Chinook, Montana, États-Unis (éloigné de 9 746 kilomètres); Black River Falls, Wisconsin, États-Unis (9 544 kilomètres) et Fryeburg, Maine, États-Unis (8 573 kilomètres) sont les endroits étrangers éloignés où les températures sont les plus similaires à Shirak Airport (voir la comparaison). NébulositéL'automne à Shirak Airport connaît une couverture nuageuse qui augmente très rapidement, avec un pourcentage de nébulosité totale ou partielle augmentant de 7 % à 46 %. Le jour le plus dégagé en automne est le 1 septembre, avec un ciel dégagé, dégagé dans l'ensemble ou partiellement nuageux 93 % du temps. Pour référence, le 10 avril, le jour le plus nuageux de l'année, la probabilité de temps couvert ou nuageux dans l'ensemble est 54 %, tandis que le 15 août, le jour le plus dégagé de l'année, la probabilité d'un ciel dégagé, dégagé dans l'ensemble ou partiellement nuageux est 96 %. PrécipitationA jour de précipitation est un jour au cours duquel on observe une accumulation d'eau ou mesurée en eau d'au moins 1 millimètre. À Shirak Airport, la probabilité de précipitation au cours de l'automne reste principalement constante, se maintenant à environ 12 %. Pour référence, la plus haute probabilité de précipitation de l'année est 28 % le 18 mai et la plus basse probabilité est 8 % le 16 février. Au cours de l'automne à Shirak Airport, la probabilité de pluie seulement diminue de 10 % à 2 %, la probabilité de mélange de neige et de pluie augmente de 0 % à 3 % et la probabilité de neige seulement augmente de 0 % à 4 %. PluiePour montrer la variation au cours de la saison et pas seulement les totaux mensuels, nous montrons l'accumulation de pluie au cours d'une période glissante de 31 jours centrée sur chaque jour. La chute de pluie moyenne sur une période glissante de 31 jours en automne à Shirak Airport diminue progressivement, commençant la saison à 13 millimètres et rarement supérieure à 33 millimètres ou inférieure à 1 millimètre, et terminant la saison à 5 millimètres et rarement supérieure à 12 millimètres. L'accumulation moyenne la plus haute sur 31 jours est 21 millimètres le 18 octobre. NeigeComme pour la pluie, nous considérons l'accumulation de neige sur une période glissante de 31 jours centrée sur chaque jour. La chute de neige moyenne sur une période glissante de 31 jours en automne à Shirak Airport augmente, commençant la saison à 0 millimètre et rarement supérieure à 0 millimètre ou inférieure à -0 millimètre, et terminant la saison à 62 millimètres et rarement supérieure à 167 millimètres ou inférieure à 2 millimètre. SoleilAu cours de l'automne à Shirak Airport, la durée du jour diminue très rapidement. Du début à la fin de la saison, la durée du jour diminue de 3 heures et 35 minutes, ce qui correspond à une diminution quotidienne moyenne de 2 minutes et 24 secondes et à une diminution hebdomadaire de 16 minutes et 45 secondes. Le jour le plus court de l'automone est le 30 novembre avec 9 heures et 29 minutes de clarté, et le jour le plus long est le 1 septembre avec 13 heures et 5 minutes de clarté. Le lever de soleil le plus tôt en automne à Shirak Airport a lieu à 06:31 le 1 septembre et le lever de soleil le plus tard a lieu 1 heure et 37 minutes plus tard à 08:08 le 30 novembre. Le coucher de soleil le plus tardif a lieu à 19:36 le 1 septembre et le coucher de soleil le plus tôt a lieu 1 heure et 59 minutes plus tôt à 17:37 le 30 novembre. L'heure d'été n'est pas observée à Shirak Airport en 2024. Pour référence, le 20 juin, le jour le plus long de l'année, le Soleil se lève à 05:33 et se couche 15 heures et 6 minutes plus tard, à 20:39, tandis que le 21 décembre, le jour le plus court de l'année, il se lève à 08:25 et se couche 9 heures et 15 minutes plus tard, à 17:40. La figure ci-dessous présente une représentation compacte de l'élévation du soleil (l'angle du soleil au-dessus de l'horizon) et de l'azimut (son relèvement au compas) pour chaque heure de chaque jour de la période de référence. L'axe horizontal représente le jour de l'année et l'axe vertical l'heure du jour. Pour un jour et une heure donnés de ce jour, la couleur de l'arrière-plan indique l'azimut du soleil à ce moment. Les isolignes noires représentent les contours de l'élévation solaire constante. LuneLa figure ci-dessous est une représentation compacte des données lunaires principales pour l'automne 2024. L'axe horizontal est le jour, l'axe vertical est l'heure du jour et les zones colorées indiquent quand la Lune est au-dessus de l'horizon. Les barres verticales grises (nouvelles lunes) et bleues (pleines lunes) indiquent les phases princiaples de la Lune. L'étiquette associée à chaque barre indique la date et l'heure auxquelles la phase est obtenue, et les étiquettes de temps associées indiquent les heures de lever et de coucher de la Lune pour l'intervalle de temps le plus proche durant lequel la Lune est au-dessus de l'horizon. HumiditéNous estimons le niveau de confort selon l'humidité sur le point de rosée, car il détermine si la transpiration s'évaporera de la peau, causant ainsi un rafraîchissement de l'organisme. Les points de rosée plus bas sont ressentis comme un environnement plus sec et les points de rosée plus haut comme un environnement plus humide. Contrairement à la température, qui varie généralement considérablement entre le jour et la nuit, les points de rosée varient plus lentement. Ainsi, bien que la température puisse chuter la nuit, une journée lourde est généralement suivie d'une nuit lourde. La probabilité qu'un jour donné soit lourd à Shirak Airport est principalement constante durant l'automne, se maintenant autour de 0 %. Pour référence, le 3 août, le jour le plus lourd de l'année, le climat est lourd 0 % du temps, tandis que le 1 janvier, le jour le moins lourd de l'année, le climat est lourd 0 % du temps. VentCette section traite du vecteur vent moyen horaire étendu (vitesse et direction) à 10 mètres au-dessus du sol. Le vent observé à un emplacement donné dépend fortement de la topographie locale et d'autres facteurs, et la vitesse et la direction du vent instantané varient plus que les moyennes horaires. La vitesse horaire moyenne du vent à Shirak Airport diminue progressivement durant l'automne, diminuant de 10,9 kilomètres par heure à 10,0 kilomètres par heure au cours de la saison. Pour référence, le 17 mars, le jour le plus venteux de l'année, la vitesse quotidienne moyenne du vent est 12,5 kilomètres par heure, tandis que le 22 octobre, le jour le plus calme de l'année, la vitesse quotidienne moyenne du vent est 9,4 kilomètres par heure. La vitesse quotidienne moyenne du vent la plus basse durant l'automne est de 9,4 kilomètres par heure le 22 octobre. La direction du vent à Shirak Airport en automne provient principalement de l'estdu 1 septembre au 5 octobre et de l'ouestdu 5 octobre au 30 novembre. Saison de croissanceLes définitions de la saison de croissance varient de par le monde, mais aux fins de ce rapport, nous la définissons comme la période continue la plus longue de températures supérieures à la température de gel (≥ 0 °C) dans l'année (l'année calendaire de l'hémisphère nord, ou du 1 juillet au 30 juin dans l'hémisphère sud). La saison de croissance à Shirak Airport dure généralement 5,2 mois (161 jours), du 2 mai au 10 octobre environ, commence rarement avant le 12 avril ou après le 25 mai et se termine rarement avant le 23 septembre ou après le 29 octobre. Durant l'automne à Shirak Airport, la probabilité qu'un jour donné soit dans la saison de croissance diminue très rapidement diminuant de 100 % à 0 % au cours de la saison. Temps passé dans les diverses bandes de température et la saison de croissance en automne à Shirak Airport
polaire
-9 °C
glacial
0 °C
très froid
7 °C
frisquet
13 °C
frais
18 °C
confortable
24 °C
chaud
29 °C
très chaud
35 °C
caniculaire
Les degrés-jour de croissance sont une mesure de l'accumulation de chaleur annuelle utilisée pour prédire les croissance des végétaux et des animaux, définie comme l'écart de température par rapport à la température de base, sans prendre en compte aucun dépassement de la température maximale. Dans ce rapport, nous utilisons une base de 10 °C et un maximum de 30 °C. Les degrés-jour de croissance moyens accumulés à Shirak Airport augmentent durant l'automne, augmentant de 245 °C, de 1 009 °C à 1 254 °C, au cours de la saison. Rayonnement solaireCette section traite du rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien total atteignant la surface du sol sur une zone étendue, en tenant pleinement compte des variations saisonnières sur la longueur du jour, de la hauteur du Soleil au-dessus de l'horizon, de l'absorption par les nuages et d'autres composantes atmosphériques. Le rayonnement en ondes courtes inclut la lumière visible et le rayonnement ultraviolet. Le rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien moyen à Shirak Airport diminue très rapidement durant l'automne, diminuant de 4,0 kWh, de 6,4 kWh à 2,4 kWh au cours de la saison. TopographieDans ce rapport, les coordonnées géographiques pour Shirak Airport sont 40,751° de latitude, 43,860° de longitude et 1 522 m d'altitude. La topographie dans les 3 kilomètres entourant Shirak Airport ne présente que des variations légères de l'altitude, avec une variation maximum de l'altitude de 48 mètres et une altitude moyenne au-dessus du niveau de la mer de 1 519 mètres. Dans les 16 kilomètres, légères variations de l'altitude uniquement (864 mètres). Dans les 80 kilomètres, variations considérables de l'altitude (3 386 mètres). La région dans un rayon de 3 kilomètres de Shirak Airport est couverte par des terres cultivées (35 %), des buissons (25 %), des pâturages (22 %) et des arbres (18 %), dans un rayon de 16 kilomètres par des des terres cultivées (43 %) et des pâturages (20 %) et dans un rayon de 80 kilomètres par des des terres cultivées (35 %) et des pâturages (25 %). Sources des donnéesCe rapport illustre la météo typique à Shirak Airport, basée sur l'analyse statistique de rapports météorologiques horaires historiques et de reconstructions modélisées du 1 janvier 1980 au 31 décembre 2016. Température et point de roséeShirak Airport a une station météorologique qui a produit des rapports suffisamment fiables durant la période d'analyse pour que nous les incluions dans notre réseau. Lorsqu'elles sont disponibles, les mesures historiques de la température et du point de rosée sont directement obtenues auprès de cette station météorologique. Ces rapports sont tirés de la base de données ISD de la NOAA, en s'appuyant sur les rapports METAR de l'OACI selon le besoin. En cas de mesure manquantes ou erronées provenant de cette station, nous nous appuyons sur les rapports de stations voisines, ajustés en fonction des différences intra-station saisonnières et diurnes typiques. Pour un jour et une heure donnés, la station à laquelle nous avons recours en deuxième lieu est sélectionnée de manière à minimiser l'erreur de prévision pour les années pour lesquelles des mesures sont disponibles auprès des deux stations. Les stations auxquelles nous pouvons avoir recours en deuxième lieu sont Kars Airport, Zvartnots International Airport, Erebuni Airport et Tbilisi. Autres donnéesToutes les données relatives à la position du Soleil (par exemple le lever du soleil et le coucher du soleil) sont calculées à l'aide de formules astronomiques tirées du livre de Jean Meeus, Algorithmes astronomiques, 2e Édition . Toutes les autres données météorologiques, y compris la nébulosité, la précipitation, la vitesse et la direction du vent, et le flux solaire, proviennent de la MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis de la NASA. Cette réanalyse combine une variété de mesures étendues dans un modèle météorologique mondial de pointe, pour reconstruire l'historique météorologique horaire du monde entier sur une grille de 50 kilomètres. Les données sur l'occupation des sols proviennent de la base de données mondiale SHARE sur la couverture des terres , publiée par l'Organisation des Nations Unies pour l'alimentation et l'agriculture. Les données sur l'altitude proviennent de la Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) , publiée par le Jet Propulsion Laboratory de la NASA. Les noms, les emplacements et les fuseaux horaires des lieux et de certains aéroports sont tirés de la base de données géographique GeoNames . Les fuseaux horaires pour les aéroports et les stations météorologiques sont fournis par AskGeo.com . Les cartes sont des contributions à ©OpenStreetMap. AvertissementLes informations sur ce site sont fournies telles quelles, sans garantie d'exactitude ou de pertinence quelconque. Les données météorologiques sont sujettes à des erreurs, des interruptions et d'autres problèmes. Nous n'assumons aucune responsabilité concernant toute décision prise sur la base du contenu présenté sur ce site. Nous attirons une attention particulière et prudente sur le fait que nous utilisons des reconstructions basées sur le modèle MERRA-2 pour un certain nombre de séries de données importantes. Bien que possédant d'énormes avantages en matière d'intégralité temporelle et spatiale, ces reconstructions : (1) sont basées sur des modèles informatisés qui peuvent contenir des erreurs, (2) sont grossièrement échantillonnées sur une grille de 50 km et ne peuvent donc pas représenter les variations locales de nombreux micro-climats, et (3) on des difficultés particulières avec la météo dans certaines régions côtières, en particulier les petites îles. Nous voulons aussi souligner que les scores de voyage dépendent des données sur lesquelles ils s'appuient, que les conditions météorologiques d'un lieu et à une date donnés sont imprévisibles et soumises à des variations, et que la définition des scores reflète un ensemble de préférences spécifique qui peut ne pas être celui de la personne qui les consulte. Veuillez consulter nos conditions d'utilisation complètes disponibles sur notre page Conditions d'utilisation. |