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Météo hiver pour Aéroport international Shahid Beheshti d'Isfahan Iran

Les températures minimales quotidiennes sont d'environ 12 °C, rarement chutant en dessous de 4 °C ou dépassant 20 °C. Les températures maximales quotidiennes sont d'environ 12 °C, rarement chutant en dessous de 4 °C ou dépassant 20 °C. La température maximale moyenne quotidienne la plus basse est 9 °C le 13 janvier.

Les températures minimales quotidiennes sont d'environ -2 °C, rarement chutant en dessous de -9 °C ou dépassant 4 °C. La température minimale moyenne quotidienne la plus basse est -4 °C le 13 janvier.

Pour référence, le 11 juillet, la journée la plus chaude de l'année, les températures à Aéroport international Shahid Beheshti d'Isfahan varient généralement entre 20 °C et 37 °C, tandis que le 13 janvier, la journée la plus froide de l'année, elles varient entre -4 °C et 9 °C.

Température haute et basse moyenne en hiver pour Aéroport international Shahid Beheshti d'Isfahan

Température haute et basse moyenne en hiver pour Aéroport international Shahid Beheshti d'Isfahandéc.janv.févr.-10 °C-10 °C-5 °C-5 °C0 °C0 °C5 °C5 °C10 °C10 °C15 °C15 °C20 °C20 °C25 °C25 °CAutomnePrintemps12 janv.9 °C12 janv.9 °C-4 °C-4 °C1 déc.13 °C1 déc.13 °C-1 °C-1 °C28 févr.15 °C28 févr.15 °C-1 °C-1 °C1 févr.11 °C1 févr.11 °C-4 °C-4 °C
La température moyenne quotidienne maximale (ligne rouge) et minimale (ligne bleue), avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile. Les fines lignes pointillées sont les températures moyennes perçues correspondantes.

La figure ci-dessous montre une caractérisation compacte des températures horaires moyennes en hiver. L'axe horizontal représente le jour, l'axe vertical l'heure du jour, et la couleur représente la température moyenne pour cette heure et ce jour.

Température horaire moyenne en hiver à Aéroport international Shahid Beheshti d'Isfahan

Température horaire moyenne en hiver à Aéroport international Shahid Beheshti d'Isfahandéc.janv.févr.00 h00 h02 h02 h04 h04 h06 h06 h08 h08 h10 h10 h12 h12 h14 h14 h16 h16 h18 h18 h20 h20 h22 h22 h00 h00 hAutomnePrintempsglacialtrès froidtrès froidfrisquetfrisquetfraisfraisfrisquet
polaire -9 °C glacial 0 °C très froid 7 °C frisquet 13 °C frais 18 °C confortable 24 °C chaud 29 °C très chaud 35 °C caniculaire
La température horaire moyenne, codée par bandes de couleur. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Alamo, États-Unis (éloigné de 12 117 kilomètres) est l'endroit étranger éloigné où les températures sont les plus similaires à Aéroport international Shahid Beheshti d'Isfahan (voir la comparaison).

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L'hiver à Aéroport international Shahid Beheshti d'Isfahan connaît une couverture nuageuse qui reste principalement constante, avec un pourcentage de nébulosité totale ou partielle se maintenant à environ 28 % tout au long de la saison. La plus basse probabilité de nébulosité totale ou partielle est 25 % le 3 février.

Le jour le plus dégagé en hiver est le 3 février, avec un ciel dégagé, dégagé dans l'ensemble ou partiellement nuageux 75 % du temps.

Pour référence, le 18 avril, le jour le plus nuageux de l'année, la probabilité de temps couvert ou nuageux dans l'ensemble est 35 %, tandis que le 7 septembre, le jour le plus dégagé de l'année, la probabilité d'un ciel dégagé, dégagé dans l'ensemble ou partiellement nuageux est 99 %.

Catégories de couverture nuageuse en hiver à Aéroport international Shahid Beheshti d'Isfahan

Catégories de couverture nuageuse en hiver à Aéroport international Shahid Beheshti d'Isfahandéc.janv.févr.0 %100 %10 %90 %20 %80 %30 %70 %40 %60 %50 %50 %60 %40 %70 %30 %80 %20 %90 %10 %100 %0 %AutomnePrintemps18 avr.65 %18 avr.65 %1 déc.70 %1 déc.70 %28 févr.72 %28 févr.72 %1 janv.71 %1 janv.71 %1 févr.75 %1 févr.75 %dégagédégagé dans l'ensemblepartiellement nuageuxcouvert
0 % dégagé 20 % dégagé dans l'ensemble 40 % partiellement nuageux 60 % nuageux dans l'ensemble 80 % couvert 100 %
Le pourcentage de temps passé dans chaque bande de couverture nuageuse, catégorisée par le pourcentage de couverture nuageuse du ciel.

A jour de précipitation est un jour au cours duquel on observe une accumulation d'eau ou mesurée en eau d'au moins 1 millimètre. À Aéroport international Shahid Beheshti d'Isfahan, la probabilité de précipitation au cours de l'hiver reste principalement constante, se maintenant à environ 8 %.

Pour référence, la plus haute probabilité de précipitation de l'année est 10 % le 24 mars et la plus basse probabilité est 1 % le 8 septembre.

Au cours de l'hiver à Aéroport international Shahid Beheshti d'Isfahan, la probabilité de pluie seulement reste principalement constante à 6 %, la probabilité de mélange de neige et de pluie reste principalement constante à 2 % et la probabilité de neige seulement reste principalement constante à 0 %.

Probabilité de précipitation en hiver à Aéroport international Shahid Beheshti d'Isfahan

Probabilité de précipitation en hiver à Aéroport international Shahid Beheshti d'Isfahandéc.janv.févr.0 %0 %1 %1 %2 %2 %3 %3 %4 %4 %5 %5 %6 %6 %7 %7 %8 %8 %9 %9 %10 %10 %11 %11 %AutomnePrintemps1 déc.9 %1 déc.9 %28 févr.8 %28 févr.8 %1 janv.8 %1 janv.8 %1 févr.6 %1 févr.6 %pluie et neigepluieneige
Le pourcentage de jours durant lesquels divers types de précipitation sont observés, excepté les quantités traces : pluie seulement, neige seulement et mélange (de la pluie et de la neige sont tombées au cours de la même journée).

Pluie

Pour montrer la variation au cours de la saison et pas seulement les totaux mensuels, nous montrons l'accumulation de pluie au cours d'une période glissante de 31 jours centrée sur chaque jour.

La chute de pluie moyenne sur une période glissante de 31 jours en hiver à Aéroport international Shahid Beheshti d'Isfahan est principalement constante, se maintenant à environ 12 millimètres et rarement supérieure à 43 millimètres.

Pluviométrie mensuelle moyenne en hiver à Aéroport international Shahid Beheshti d'Isfahan

Pluviométrie mensuelle moyenne en hiver à Aéroport international Shahid Beheshti d'Isfahandéc.janv.févr.0 mm0 mm10 mm10 mm20 mm20 mm30 mm30 mm40 mm40 mmAutomnePrintemps1 déc.15 mm1 déc.15 mm28 févr.12 mm28 févr.12 mm1 janv.10 mm1 janv.10 mm1 févr.10 mm1 févr.10 mm
La quantité de pluie moyenne (ligne continue) accumulée au cours d'une période glissante de 31 jours centrée sur le jour en question, avec bandes du 25e au 75 percentile et du 10e au 90e percentile. La fine ligne pointillée représente la chute de neige moyenne correspondante.

Au cours de l'hiver à Aéroport international Shahid Beheshti d'Isfahan, la durée du jour augmente rapidement. Du début à la fin de la saison, la durée du jour augmente de 1 heure et 18 minutes, ce qui correspond à une augmentation quotidienne moyenne de 53 secondes et à une augmentation hebdomadaire de 6 minutes et 10 secondes.

Le jour le plus court de l'hiver est le 21 décembre avec 10 heures et 0 minute de clarté, et le jour le plus long est le 28 février avec 11 heures et 27 minutes de clarté.

Heures de clarté et de crépuscule en hiver à Aéroport international Shahid Beheshti d'Isfahan

Heures de clarté et de crépuscule en hiver à Aéroport international Shahid Beheshti d'Isfahandéc.janv.févr.0 h24 h4 h20 h8 h16 h12 h12 h16 h8 h20 h4 h24 h0 hAutomnePrintemps21 déc.10 h et 0 min21 déc.10 h et 0 minnuitnuitjourjour28 févr.11 h et 27 min28 févr.11 h et 27 min1 févr.10 h et 38 min1 févr.10 h et 38 min
Le nombre d'heures durant lesquelles le Soleil est visible (ligne noire). De bas en haut (jaune à gris), les bandes de couleur indiquent : jour total, crépuscule (civil, nautique et astronomique) et nuit totale.

Le lever de soleil le plus tard en hiver à Aéroport international Shahid Beheshti d'Isfahan a lieu à 07:05 le 8 janvier et le lever de soleil le plus tôt a lieu 34 minutes plus tôt à 06:31 le 28 février.

Le coucher de soleil le plus tôt a lieu à 16:56 le 4 décembre et le coucher de soleil le plus tardif a lieu 1 heure et 3 minutes plus tard à 17:59 le 28 février.

L'heure d'été n'est pas observée à Aéroport international Shahid Beheshti d'Isfahan en 2024.

Pour référence, le 20 juin, le jour le plus long de l'année, le Soleil se lève à 04:54 et se couche 14 heures et 19 minutes plus tard, à 19:13, tandis que le 21 décembre, le jour le plus court de l'année, il se lève à 07:00 et se couche 10 heures et 0 minute plus tard, à 17:00.

Lever du soleil et coucher du soleil avec crépuscule en hiver à Aéroport international Shahid Beheshti d'Isfahan

Lever du soleil et coucher du soleil avec crépuscule en hiver à Aéroport international Shahid Beheshti d'Isfahandéc.janv.févr.00 h02 h04 h06 h08 h10 h12 h14 h16 h18 h20 h22 h00 hAutomnePrintemps06:3106:3128 févr.17:5928 févr.17:5906:4906:494 déc.16:564 déc.16:5607:0507:058 janv.17:138 janv.17:1306:5706:571 févr.17:351 févr.17:35MinuitsolaireMinuitsolaireMidisolaireLeverdusoleilCoucherdusoleil
Le jour solaire en hiver. De bas en haut, les lignes noires indiquent le minuit solaire précédent, le lever du soleil, le midi solaire, le coucher du soleil et le minuit solaire suivant. Le jour, les crépuscules (civil, nautique et astronomique) et la nuit sont indiqués par les bandes de couleur de jaune à gris.

La figure ci-dessous présente une représentation compacte de l'élévation du soleil (l'angle du soleil au-dessus de l'horizon) et de l'azimut (son relèvement au compas) pour chaque heure de chaque jour de la période de référence. L'axe horizontal représente le jour de l'année et l'axe vertical l'heure du jour. Pour un jour et une heure donnés de ce jour, la couleur de l'arrière-plan indique l'azimut du soleil à ce moment. Les isolignes noires représentent les contours de l'élévation solaire constante.

Élévation solaire et azimut en hiver à Aéroport international Shahid Beheshti d'Isfahan

Élévation solaire et azimut en hiver à Aéroport international Shahid Beheshti d'Isfahandéc.janv.févr.00 h00 h02 h02 h04 h04 h06 h06 h08 h08 h10 h10 h12 h12 h14 h14 h16 h16 h18 h18 h20 h20 h22 h22 h00 h00 hAutomnePrintemps0010202030305000101020303040
nordestsudouest
Élévation solaire et azimut en hiver 2024. Les lignes noires représentent les lignes d'élévation solaire constante (l'angle du soleil au-dessus de l'horizon, en degrés). Les remplissages d'arrière-plan en couleur indiquent l'azimut (le relèvement au compas) du soleil. Les zones légèrement colorées aux limites des points cardinaux du compas indiquent les directions intermédiaires implicites (nord-est, sud-est, sud-ouest et nord-ouest).

La figure ci-dessous est une représentation compacte des données lunaires principales pour l'hiver 2024. L'axe horizontal est le jour, l'axe vertical est l'heure du jour et les zones colorées indiquent quand la Lune est au-dessus de l'horizon. Les barres verticales grises (nouvelles lunes) et bleues (pleines lunes) indiquent les phases princiaples de la Lune. L'étiquette associée à chaque barre indique la date et l'heure auxquelles la phase est obtenue, et les étiquettes de temps associées indiquent les heures de lever et de coucher de la Lune pour l'intervalle de temps le plus proche durant lequel la Lune est au-dessus de l'horizon.

Lever, coucher et phases de la lune en hiver à Aéroport international Shahid Beheshti d'Isfahan

Lever, coucher et phases de la lune en hiver à Aéroport international Shahid Beheshti d'Isfahandéc.janv.févr.00 h00 h04 h04 h08 h08 h12 h12 h16 h16 h20 h20 h00 h00 hAutomnePrintemps1 nov.16:181 nov.16:1816 nov.00:5916 nov.00:591 déc.09:521 déc.09:5215 déc.12:3215 déc.12:3231 déc.01:5831 déc.01:5814 janv.01:5814 janv.01:5829 janv.16:0729 janv.16:0712 févr.17:2412 févr.17:2428 févr.04:1528 févr.04:1514 mars10:2514 mars10:2529 mars14:2829 mars14:2806:0506:0516:2616:2607:0307:0306:5506:5516:4616:4616:4616:4608:0708:0707:3907:3917:2617:2616:3716:3707:3707:3707:0307:0317:2517:2517:3817:3807:2007:2006:4506:4518:3218:3217:2617:2606:1506:1505:4205:4218:2818:28
Le temps pendant lequel la Lune est au-dessus de l'horizon (zone bleu clair), avec les nouvelles lunes (lignes gris foncé) et les pleines lunes (lignes bleues) indiquées. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Nous estimons le niveau de confort selon l'humidité sur le point de rosée, car il détermine si la transpiration s'évaporera de la peau, causant ainsi un rafraîchissement de l'organisme. Les points de rosée plus bas sont ressentis comme un environnement plus sec et les points de rosée plus haut comme un environnement plus humide. Contrairement à la température, qui varie généralement considérablement entre le jour et la nuit, les points de rosée varient plus lentement. Ainsi, bien que la température puisse chuter la nuit, une journée lourde est généralement suivie d'une nuit lourde.

La probabilité qu'un jour donné soit lourd à Aéroport international Shahid Beheshti d'Isfahan est principalement constante durant l'hiver, se maintenant autour de 0 %.

Niveaux de confort selon l'humidité en hiver à Aéroport international Shahid Beheshti d'Isfahan

Niveaux de confort selon l'humidité en hiver à Aéroport international Shahid Beheshti d'Isfahandéc.janv.févr.0 %0 %10 %10 %20 %20 %30 %30 %40 %40 %50 %50 %60 %60 %70 %70 %80 %80 %90 %90 %100 %100 %AutomnePrintemps15 janv.0 %15 janv.0 %1 déc.0 %1 déc.0 %28 févr.0 %28 févr.0 %1 janv.0 %1 janv.0 %1 févr.0 %1 févr.0 %secsec
sec 13 °C confortable 16 °C humide 18 °C lourd 21 °C oppressant 24 °C étouffant
Le pourcentage de temps passé dans divers niveaux de confort selon l'humidité, catégorisés par le point de rosée.

Cette section traite du vecteur vent moyen horaire étendu (vitesse et direction) à 10 mètres au-dessus du sol. Le vent observé à un emplacement donné dépend fortement de la topographie locale et d'autres facteurs, et la vitesse et la direction du vent instantané varient plus que les moyennes horaires.

La vitesse horaire moyenne du vent à Aéroport international Shahid Beheshti d'Isfahan augmente durant l'hiver, augmentant de 9,9 kilomètres par heure à 12,8 kilomètres par heure au cours de la saison.

Pour référence, le 13 juillet, le jour le plus venteux de l'année, la vitesse quotidienne moyenne du vent est 13,7 kilomètres par heure, tandis que le 11 octobre, le jour le plus calme de l'année, la vitesse quotidienne moyenne du vent est 9,2 kilomètres par heure.

Vitesse moyenne du vent en hiver à Aéroport international Shahid Beheshti d'Isfahan

Vitesse moyenne du vent en hiver à Aéroport international Shahid Beheshti d'Isfahandéc.janv.févr.0 km/h0 km/h5 km/h5 km/h10 km/h10 km/h15 km/h15 km/h20 km/h20 km/h25 km/h25 km/hAutomnePrintemps1 déc.9,9 km/h1 déc.9,9 km/h28 févr.12,8 km/h28 févr.12,8 km/h1 janv.10,4 km/h1 janv.10,4 km/h1 févr.11,8 km/h1 févr.11,8 km/h
La moyenne des vitesses des vents moyens horaires (ligne gris foncé), avec bandes du 25e au 75 percentile et du 10e au 90e percentile.

La direction horaire moyenne du vent à Aéroport international Shahid Beheshti d'Isfahanen hiver provient principalement de l'ouest, avec une proportion de vent dominant de 55 % le 28 février.

Direction du vent en hiver à Aéroport international Shahid Beheshti d'Isfahan

Direction du vent en hiver à Aéroport international Shahid Beheshti d'Isfahandéc.janv.févr.0 %100 %20 %80 %40 %60 %60 %40 %80 %20 %100 %0 %AutomnePrintempsouestsudestnord
nordestsudouest
Le pourcentage d'heures durant lesquelles la direction du vent moyen provient de chacun des quatre points cardinaux, excepté les heures au cours desquelles la vitesse du vent moyen est inférieure à 1,6 km/h. Les zones légèrement colorées au niveau des limites représentent le pourcentage d'heures passées dans les directions intermédiaires correspondantes (nord-est, sud-est, sud-ouest et nord-ouest).

Les définitions de la saison de croissance varient de par le monde, mais aux fins de ce rapport, nous la définissons comme la période continue la plus longue de températures supérieures à la température de gel (≥ 0 °C) dans l'année (l'année calendaire de l'hémisphère nord, ou du 1 juillet au 30 juin dans l'hémisphère sud).

La saison de croissance à Aéroport international Shahid Beheshti d'Isfahan dure généralement 7,6 mois (232 jours), du 25 mars au 11 novembre environ, commence rarement avant le 8 mars ou après le 11 avril et se termine rarement avant le 23 octobre ou après le 29 novembre.

L'hiver à Aéroport international Shahid Beheshti d'Isfahan est très probablement entièrement en dehors de la saison de croissance, la probabilité qu'une journée donnée soit comprise dans la saison de croissance atteignant un faible pourcentage de 0 % le 24 janvier.

Temps passé dans les diverses bandes de température et la saison de croissance en hiver à Aéroport international Shahid Beheshti d'Isfahan

Temps passé dans les diverses bandes de température et la saison de croissance en hiver à Aéroport international Shahid Beheshti d'Isfahandéc.janv.févr.0 %100 %10 %90 %20 %80 %30 %70 %40 %60 %50 %50 %60 %40 %70 %30 %80 %20 %90 %10 %100 %0 %AutomnePrintemps1 déc.7 %1 déc.7 %28 févr.2 %28 févr.2 %1 janv.0 %1 janv.0 %1 févr.0 %1 févr.0 %50 %11 nov.50 %11 nov.0 %24 janv.0 %24 janv.glacialtrès froidfrisquetfraisconfortable
polaire -9 °C glacial 0 °C très froid 7 °C frisquet 13 °C frais 18 °C confortable 24 °C chaud 29 °C très chaud 35 °C caniculaire
Le pourcentage de temps passé dans diverses bandes de température. La ligne noire représente la probabilité qu'un jour donné soit dans la saison de croissance.

Les degrés-jour de croissance sont une mesure de l'accumulation de chaleur annuelle utilisée pour prédire les croissance des végétaux et des animaux, définie comme l'écart de température par rapport à la température de base, sans prendre en compte aucun dépassement de la température maximale. Dans ce rapport, nous utilisons une base de 10 °C et un maximum de 30 °C.

Les degrés-jour de croissance moyens accumulés à Aéroport international Shahid Beheshti d'Isfahan diminuent très rapidement durant l'hiver, diminuant de 2 752 °C, de 2 780 °C à 28 °C, au cours de la saison.

Degrés-jour de croissance en hiver à Aéroport international Shahid Beheshti d'Isfahan

Degrés-jour de croissance en hiver à Aéroport international Shahid Beheshti d'Isfahandéc.janv.févr.0 °C0 °C500 °C500 °C1 000 °C1 000 °C1 500 °C1 500 °C2 000 °C2 000 °C2 500 °C2 500 °C3 000 °C3 000 °CAutomnePrintemps1 déc.2 780 °C1 déc.2 780 °C28 févr.28 °C28 févr.28 °C
Les degrés-jour de croissance moyens accumulés au cours de l'hiver, avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile.

Cette section traite du rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien total atteignant la surface du sol sur une zone étendue, en tenant pleinement compte des variations saisonnières sur la longueur du jour, de la hauteur du Soleil au-dessus de l'horizon, de l'absorption par les nuages et d'autres composantes atmosphériques. Le rayonnement en ondes courtes inclut la lumière visible et le rayonnement ultraviolet.

Le rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien moyen à Aéroport international Shahid Beheshti d'Isfahan augmente rapidement durant l'hiver, augmentant de 1,7 kWh, de 3,5 kWh à 5,2 kWh au cours de la saison.

Le rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien moyen le plus bas durant l'hiver est 3,4 kWh le 18 décembre.

Rayonnement solaire incident en ondes courtes moyen en hiver à Aéroport international Shahid Beheshti d'Isfahan

Rayonnement solaire incident en ondes courtes moyen en hiver à Aéroport international Shahid Beheshti d'Isfahandéc.janv.févr.0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWhAutomnePrintemps18 déc.3,4 kWh18 déc.3,4 kWh1 déc.3,5 kWh1 déc.3,5 kWh28 févr.5,2 kWh28 févr.5,2 kWh1 févr.4,2 kWh1 févr.4,2 kWh
Le rayonnement solaire en ondes courtes quotidien moyen atteignant le sol en mètres carrés (ligne orange), avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile.

Dans ce rapport, les coordonnées géographiques pour Aéroport international Shahid Beheshti d'Isfahan sont 32,751° de latitude, 51,861° de longitude et 1 542 m d'altitude.

La topographie dans les 3 kilomètres entourant Aéroport international Shahid Beheshti d'Isfahan est essentiellement plate, avec une variation de l'altitude de 14 mètres maximum et une altitude moyenne au-dessus du niveau de la mer de 1 541 mètres. Dans les 16 kilomètres, la topographie est essentiellement plate (454 mètres). Dans les 80 kilomètres, variations très importantes de l'altitude (2 587 mètres).

La région dans un rayon de 3 kilomètres de Aéroport international Shahid Beheshti d'Isfahan est couverte par des buissons (81 %), dans un rayon de 16 kilomètres par des des buissons (32 %) et de sol nu (23 %) et dans un rayon de 80 kilomètres par des des buissons (48 %) et de sol nu (27 %).

Ce rapport illustre la météo typique à Aéroport international Shahid Beheshti d'Isfahan, basée sur l'analyse statistique de rapports météorologiques horaires historiques et de reconstructions modélisées du 1 janvier 1980 au 31 décembre 2016.

Température et point de rosée

Aéroport international Shahid Beheshti d'Isfahan a une station météorologique qui a produit des rapports suffisamment fiables durant la période d'analyse pour que nous les incluions dans notre réseau. Lorsqu'elles sont disponibles, les mesures historiques de la température et du point de rosée sont directement obtenues auprès de cette station météorologique. Ces rapports sont tirés de la base de données ISD de la NOAA, en s'appuyant sur les rapports METAR de l'OACI selon le besoin.

En cas de mesure manquantes ou erronées provenant de cette station, nous nous appuyons sur les rapports de stations voisines, ajustés en fonction des différences intra-station saisonnières et diurnes typiques. Pour un jour et une heure donnés, la station à laquelle nous avons recours en deuxième lieu est sélectionnée de manière à minimiser l'erreur de prévision pour les années pour lesquelles des mesures sont disponibles auprès des deux stations.

Les stations auxquelles nous pouvons avoir recours en deuxième lieu sont Aéroport de Shahrekord, Kashan Airport et Abadeh.

Autres données

Toutes les données relatives à la position du Soleil (par exemple le lever du soleil et le coucher du soleil) sont calculées à l'aide de formules astronomiques tirées du livre de Jean Meeus, Algorithmes astronomiques, 2e Édition .

Toutes les autres données météorologiques, y compris la nébulosité, la précipitation, la vitesse et la direction du vent, et le flux solaire, proviennent de la MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis de la NASA. Cette réanalyse combine une variété de mesures étendues dans un modèle météorologique mondial de pointe, pour reconstruire l'historique météorologique horaire du monde entier sur une grille de 50 kilomètres.

Les données sur l'occupation des sols proviennent de la base de données mondiale SHARE sur la couverture des terres , publiée par l'Organisation des Nations Unies pour l'alimentation et l'agriculture.

Les données sur l'altitude proviennent de la Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) , publiée par le Jet Propulsion Laboratory de la NASA.

Les noms, les emplacements et les fuseaux horaires des lieux et de certains aéroports sont tirés de la base de données géographique GeoNames .

Les fuseaux horaires pour les aéroports et les stations météorologiques sont fournis par AskGeo.com .

Les cartes sont des contributions à ©OpenStreetMap.

Avertissement

Les informations sur ce site sont fournies telles quelles, sans garantie d'exactitude ou de pertinence quelconque. Les données météorologiques sont sujettes à des erreurs, des interruptions et d'autres problèmes. Nous n'assumons aucune responsabilité concernant toute décision prise sur la base du contenu présenté sur ce site.

Nous attirons une attention particulière et prudente sur le fait que nous utilisons des reconstructions basées sur le modèle MERRA-2 pour un certain nombre de séries de données importantes. Bien que possédant d'énormes avantages en matière d'intégralité temporelle et spatiale, ces reconstructions : (1) sont basées sur des modèles informatisés qui peuvent contenir des erreurs, (2) sont grossièrement échantillonnées sur une grille de 50 km et ne peuvent donc pas représenter les variations locales de nombreux micro-climats, et (3) on des difficultés particulières avec la météo dans certaines régions côtières, en particulier les petites îles.

Nous voulons aussi souligner que les scores de voyage dépendent des données sur lesquelles ils s'appuient, que les conditions météorologiques d'un lieu et à une date donnés sont imprévisibles et soumises à des variations, et que la définition des scores reflète un ensemble de préférences spécifique qui peut ne pas être celui de la personne qui les consulte.

Veuillez consulter nos conditions d'utilisation complètes disponibles sur notre page Conditions d'utilisation.