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Météo habituelle à FAP Captain David Abenzur Rengifo International Airport Pérou

À FAP Captain David Abenzur Rengifo International Airport, les étés sont court, très chaud et partiellement nuageux ; les hivers sont court, chaud, précipitation et couvert ; et le climat est oppressant tout au long de l'année. Au cours de l'année, la température varie généralement de 21 °C à 32 °C et est rarement inférieure à 18 °C ou supérieure à 35 °C.

En fonction du score de plage/piscine, le meilleur moment de l'année pour visiter FAP Captain David Abenzur Rengifo International Airport pour les activités estivales est de début mai à début septembre.

Analyse climatique

très chaudjanv.févr.marsavr.maijuinjuil.aoûtsept.oct.nov.déc.70 %70 %17 %17 %couvertprécipitation : 173 mmprécipitation : 173 mm38 mm38 mmlourd : 100 %lourd : 100 %91 %91 %score plage/piscine : 6.5score plage/piscine : 6.54.74.7
Cliquez sur chaque tableau pour plus d'informations.

Température

La saison très chaude dure 2,0 mois, du 17 août au 17 octobre, avec une température quotidienne moyenne maximale supérieure à 32 °C. Le jour le plus chaud de l'année est le 21 septembre, avec une température moyenne maximale de 32 °C et minimale de 22 °C.

La saison fraîche dure 2,1 mois, du 2 février au 5 avril, avec une température quotidienne moyenne maximale inférieure à 30 °C. Le jour le plus froid de l'année est le 22 juillet, avec une température moyenne minimale de 21 °C et maximale de 31 °C.

Température moyenne maximale et minimale

Température moyenne maximale et minimale à FAP Captain David Abenzur Rengifo International Airporttrès chaudfraisjanv.févr.marsavr.maijuinjuil.aoûtsept.oct.nov.déc.-20 °C-15 °C-10 °C-5 °C0 °C5 °C10 °C15 °C20 °C25 °C30 °C35 °C40 °C22 juil.31 °C22 juil.31 °C21 sept.32 °C21 sept.32 °C21 °C21 °C22 °C22 °C2 févr.30 °C2 févr.30 °C5 avr.30 °C5 avr.30 °C23 °C23 °C23 °C23 °CBasseHaute
La température moyenne quotidienne maximale (ligne rouge) et minimale (ligne bleue), avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile. Les fines lignes pointillées sont les températures moyennes perçues correspondantes.

La figure ci-dessous montre une caractérisation compacte des températures horaires moyennes pour toute l'année. L'axe horizontal représente le jour de l'année, l'axe vertical l'heure du jour, et la couleur représente la température moyenne pour cette heure et ce jour.

Température horaire moyenne

Température horaire moyenne à FAP Captain David Abenzur Rengifo International Airportjanv.févr.marsavr.maijuinjuil.aoûtsept.oct.nov.déc.00 h04 h08 h12 h16 h20 h00 hconfortablechaudchaudchaudtrès chaudtrès chaudconfortable
polaire -9 °C glacial 0 °C très froid 7 °C frisquet 13 °C frais 18 °C confortable 24 °C chaud 29 °C très chaud 35 °C caniculaire
La température horaire moyenne, codée par bandes de couleur. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Lacson, Philippines (éloigné de 17 826 kilomètres) est l'endroit étranger éloigné où les températures sont les plus similaires à FAP Captain David Abenzur Rengifo International Airport (voir la comparaison).

Nébulosité

À FAP Captain David Abenzur Rengifo International Airport, le pourcentage de nébulosité connaît une variation saisonnière extrême au cours de l'année.

La période la plus dégagée de l'année à FAP Captain David Abenzur Rengifo International Airport commence aux alentours du 1 mai et dure 5,2 mois, se terminant aux alentours du 7 octobre. Le 5 août, le jour le plus dégagé de l'année, le ciel est dégagé, dégagé dans l'ensemble ou partiellement nuageux 70 % du temps, et couvert ou nuageux dans l'ensemble 30 % du temps.

La période plus nuageuse de l'année commence aux alentours du 7 octobre et dure 6,8 mois, se terminant aux alentours du 1 mai. Le 14 février, le jour le plus nuageux de l'année, le ciel est couvert ou nuageux dans l'ensemble 83 % du temps, et dégagé, dégagé dans l'ensemble ou partiellement nuageux 17 % du temps.

Catégories de couverture nuageuse

Catégories de couverture nuageuse à FAP Captain David Abenzur Rengifo International Airportplus dégagéplus nuageuxplus nuageuxjanv.févr.marsavr.maijuinjuil.aoûtsept.oct.nov.déc.0 %100 %10 %90 %20 %80 %30 %70 %40 %60 %50 %50 %60 %40 %70 %30 %80 %20 %90 %10 %100 %0 %5 août70 %5 août70 %14 févr.17 %14 févr.17 %1 mai44 %1 mai44 %7 oct.44 %7 oct.44 %dégagécouvertnuageux dans l'ensemblepartiellement nuageuxdégagé dans l'ensemble
0 % dégagé 20 % dégagé dans l'ensemble 40 % partiellement nuageux 60 % nuageux dans l'ensemble 80 % couvert 100 %
Le pourcentage de temps passé dans chaque bande de couverture nuageuse, catégorisée par le pourcentage de couverture nuageuse du ciel.

Précipitation

A jour de précipitation est un jour au cours duquel on observe une accumulation d'eau ou mesurée en eau d'au moins 1 millimètre. La probabilité de jours de précipitation à FAP Captain David Abenzur Rengifo International Airport varie considérablement au cours de l'année.

La saison connaissant le plus de précipitation dure 7,4 mois, du 30 septembre au 11 mai, avec une probabilité de précipitation quotidienne supérieure à 37 %. La probabilité de précipitation culmine à 57 % le 6 mars.

La saison la plus sèche dure 4,6 mois, du 11 mai au 30 septembre. La probabilité de précipitation la plus basse est 16 % le 31 juillet.

Pour les jours de précipitation, nous distinguons les jours avec pluie seulement, neige seulement ou un mélange des deux. En fonction de ce classement, la forme de précipitation la plus courante au cours de l'année est de la pluie seulement, avec une probabilité culminant à 57 % le 6 mars.

Probabilité de précipitation quotidienne

Probabilité de précipitation quotidienne à FAP Captain David Abenzur Rengifo International Airportprécipitationprécipitationsecjanv.févr.marsavr.maijuinjuil.aoûtsept.oct.nov.déc.0 %10 %20 %30 %40 %50 %60 %70 %80 %90 %100 %6 mars57 %6 mars57 %31 juil.16 %31 juil.16 %1 janv.49 %1 janv.49 %30 sept.37 %30 sept.37 %11 mai37 %11 mai37 %pluie
Le pourcentage de jours durant lesquels divers types de précipitation sont observés, excepté les quantités traces : pluie seulement, neige seulement et mélange (de la pluie et de la neige sont tombées au cours de la même journée).

Pluie

Pour montrer la variation au cours des mois et pas seulement les totaux mensuels, nous montrons l'accumulation de pluie au cours d'une période glissante de 31 jours centrée sur chaque jour de l'année. FAP Captain David Abenzur Rengifo International Airport connaît des variations saisonnières extrêmes en ce qui concerne les précipitations de pluie mensuelles.

Chutes de pluie au cours de l'année à FAP Captain David Abenzur Rengifo International Airport. La plus grande accumulation de pluie a lieu au cours des 31 jours centrés aux alentours du 22 février, avec une accumulation totale moyenne de 173 millimètres.

La plus petite accumulation de pluie a lieu aux alentours du 23 juillet, avec une accumulation totale moyenne de 38 millimètres.

Pluviométrie mensuelle moyenne

Pluviométrie mensuelle moyenne à FAP Captain David Abenzur Rengifo International Airportjanv.févr.marsavr.maijuinjuil.aoûtsept.oct.nov.déc.0 mm50 mm100 mm150 mm200 mm250 mm300 mm22 févr.173 mm22 févr.173 mm23 juil.38 mm23 juil.38 mm20 nov.138 mm20 nov.138 mm
La quantité de pluie moyenne (ligne continue) accumulée au cours d'une période glissante de 31 jours centrée sur le jour en question, avec bandes du 25e au 75 percentile et du 10e au 90e percentile. La fine ligne pointillée représente la chute de neige moyenne mesurée en eau correspondante.

Soleil

La longueur du jour à FAP Captain David Abenzur Rengifo International Airport ne varie pas beaucoup au cours de l'année, restant à 36 minutes de 12 heures tout au long de l'année. En 2018, le jour le plus court est le 21 juin, avec 11 heures et 38 minutes de jour ; le jour le plus long est le 21 décembre, avec 12 heures et 37 minutes de jour.

Heures de clarté et crépuscule

Heures de clarté et crépuscule à FAP Captain David Abenzur Rengifo International Airportjanv.févr.marsavr.maijuinjuil.aoûtsept.oct.nov.déc.0 h24 h4 h20 h8 h16 h12 h12 h16 h8 h20 h4 h24 h0 h12 h et 6 min22 sept.12 h et 6 min22 sept.12 h et 7 min20 mars12 h et 7 min20 mars11 h et 38 min21 juin11 h et 38 min21 juinjourjournuit
Le nombre d'heures durant lesquelles le Soleil est visible (ligne noire). De bas en haut (jaune à gris), les bandes de couleur indiquent : jour total, crépuscule (civil, nautique et astronomique) et nuit totale.

Le lever de soleil le plus tôt a lieu à 05:27 le 15 novembre et le lever de soleil le plus tardif a lieu 46 minutes plus tard à 06:13 le 15 juillet. Le coucher de soleil le plus tôt a lieu à 17:45 le 26 mai et le coucher de soleil le plus tardif a lieu 40 minutes plus tard à 18:25 le 28 janvier.

Le passage à l'heure d'été n'est pas observé à FAP Captain David Abenzur Rengifo International Airport en 2018.

Lever du soleil et coucher du soleil avec crépuscule

Lever du soleil et coucher du soleil avec crépuscule à FAP Captain David Abenzur Rengifo International Airportjanv.févr.marsavr.maijuinjuil.aoûtsept.oct.nov.déc.00 h02 h04 h06 h08 h10 h12 h14 h16 h18 h20 h22 h00 h15 nov.05:2715 nov.05:2718:2528 janv.18:2528 janv.26 mai17:4526 mai17:4506:1315 juil.06:1315 juil.journuitMinuitsolaireMinuitsolaireMidisolaireLeverdusoleilCoucherdusoleil
Le jour solaire au cours de l'année 2018. De bas en haut, les lignes noires indiquent le minuit solaire précédent, le lever du soleil, le midi solaire, le coucher du soleil et le minuit solaire suivant. Le jour, les crépuscules (civil, nautique et astronomique) et la nuit sont indiqués par les bandes de couleur de jaune à gris.

Humidité

Nous estimons le niveau de confort selon l'humidité sur le point de rosée, car il détermine si la transpiration s'évaporera de la peau, causant ainsi un rafraîchissement de l'organisme. Les points de rosée plus bas sont ressentis comme un environnement plus sec et les points de rosée plus haut comme un environnement plus humide. Contrairement à la température, qui varie généralement considérablement entre le jour et la nuit, les points de rosée varient plus lentement. Ainsi, bien que la température puisse chuter la nuit, une journée lourde est généralement suivie d'une nuit lourde.

Le niveau d'humidité perçu à FAP Captain David Abenzur Rengifo International Airport, tel que mesuré par le pourcentage de temps durant lequel le niveau d'humidité est lourd, oppressant ou étouffant, ne varie pas beaucoup au cours de l'année, se maintenant à 4 % de 96 %.

Niveaux de confort selon l'humidité

Niveaux de confort selon l'humidité à FAP Captain David Abenzur Rengifo International Airportjanv.févr.marsavr.maijuinjuil.aoûtsept.oct.nov.déc.0 %10 %20 %30 %40 %50 %60 %70 %80 %90 %100 %22 juil.91 %22 juil.91 %100 %3 mars100 %3 marsétouffantétouffantoppressantoppressantlourdlourdhumidehumide
sec 13 °C confortable 16 °C humide 18 °C lourd 21 °C oppressant 24 °C étouffant
Le pourcentage de temps passé dans divers niveaux de confort selon l'humidité, catégorisés par le point de rosée.

Vent

Cette section traite du vecteur vent moyen horaire étendu (vitesse et direction) à 10 mètres au-dessus du sol. Le vent observé à un emplacement donné dépend fortement de la topographie locale et d'autres facteurs, et la vitesse et la direction du vent instantané varient plus que les moyennes horaires.

La vitesse horaire moyenne du vent à FAP Captain David Abenzur Rengifo International Airport ne varie pas beaucoup au cours de l'année, restant à 0,2 kilomètre par heure de 2,7 kilomètres par heure.

Vitesse moyenne du vent

Vitesse moyenne du vent à FAP Captain David Abenzur Rengifo International Airportjanv.févr.marsavr.maijuinjuil.aoûtsept.oct.nov.déc.0,0 km/h0,5 km/h1,0 km/h1,5 km/h2,0 km/h2,5 km/h3,0 km/h3,5 km/h4,0 km/h30 août3,0 km/h30 août3,0 km/h27 mars2,5 km/h27 mars2,5 km/h
La moyenne des vitesses des vents moyens horaires (ligne gris foncé), avec bandes du 25e au 75 percentile et du 10e au 90e percentile.

La direction horaire moyenne principale du vent à FAP Captain David Abenzur Rengifo International Airport vient du nord tout au long de l'année.

Direction du vent

Direction du vent à FAP Captain David Abenzur Rengifo International Airportjanv.févr.marsavr.maijuinjuil.aoûtsept.oct.nov.déc.0 %100 %20 %80 %40 %60 %60 %40 %80 %20 %100 %0 %nordsudestouest
nordestsudouest
Le pourcentage d'heures durant lesquelles la direction du vent moyen provient de chacun des quatre points cardinaux, excepté les heures au cours desquelles la vitesse du vent moyen est inférieure à 1,6 km/h. Les zones légèrement colorées au niveau des limites représentent le pourcentage d'heures passées dans les directions intermédiaires correspondantes (nord-est, sud-est, sud-ouest et nord-ouest).

Le meilleur moment de l'année pour visiter

Pour indiquer dans quelle mesure le climat à FAP Captain David Abenzur Rengifo International Airport est agréable tout au long de l'année, nous calculons deux scores de voyage.

Le score de tourisme privilégie les journées dégagées et sans pluie, avec des températures perçues situées entre 18 °C et 27 °C. Selon ce score, le meilleur moment de l'année pour visiter FAP Captain David Abenzur Rengifo International Airport pour les activités touristiques générales à l'extérieur est de fin mai à fin août, avec un score maximal pour la troisième semaine en juillet.

Score touristique

Score touristique à FAP Captain David Abenzur Rengifo International Airportmeilleur momentjanv.févr.marsavr.maijuinjuil.aoûtsept.oct.nov.déc.02468105.95.93.83.8 précipitationprécipitationtempératuretempératurenébulositénébulositéscore touristique
Le score touristique (zone remplie) et ses composantes : le score de température (ligne rouge), le score de nébulosité (ligne bleue) et le score de précipitation (ligne verte).

Le score de plage/piscine privilégie les journées dégagées et sans pluie, avec des températures perçues situées entre 24 °C et 32 °C. Selon ce score, le meilleur moment de l'année pour visiter FAP Captain David Abenzur Rengifo International Airport pour les activités par temps chaud est de début mai à début septembre, avec un score maximal pour la première semaine en juillet.

Score plage/piscine

Score plage/piscine à FAP Captain David Abenzur Rengifo International Airportmeilleur momentjanv.févr.marsavr.maijuinjuil.aoûtsept.oct.nov.déc.02468106.56.54.74.7 précipitationprécipitationtempératuretempératurenébulositénébulositéscore plage/piscine
Le score plage/piscine (zone remplie) et ses composantes : le score de température (ligne rouge), le score de nébulosité (ligne bleue) et le score de précipitation (ligne verte).

Méthodologie

Pour chaque heure entre 08:00 et 21:00 pour chaque journée de la période d'analyse (1980 à 2016), des scores indépendants sont calculés pour la température perçue, la nébulosité et la précipitation totale. Ces scores sont combinés en un score composite horaire unique, qui est ensuite regroupé en jours, dont la moyenne est calculée sur toutes les années de la période d'analyse, puis pondérée.

Notre score de nébulosité est 10 pour un ciel complètement dégagé, chutant de manière linéaire à 9 pour un ciel dégagé dans l'ensemble et à 1 pour un ciel complètement couvert.

Notre score de précipitation, qui est basé sur la précipitation sur trois heures centrée sur l'heure en question, est 10 pour aucune précipitation, chutant de manière linéaire à 9 pour une précipitation minime et à 0 pour une précipitation de 1 millimètre ou plus.

Notre score de température touristique est 0 pour une température perçue inférieure à 10 °C, augmentant de manière linéaire à 9 pour 18 °C, jusqu'à 10 pour 24 °C, chutant de manière linéaire à 9 pour 27 °C et à 1 pour 32 °C ou plus.

Notre score de température plage/piscine est 0 pour une température perçue inférieure à 18 °C, augmentant de manière linéaire à 9 pour 24 °C, jusqu'à 10 pour 28 °C, chutant de manière linéaire à 9 pour 32 °C et à 1 pour 38 °C ou plus.

Saison de croissance

Les définitions de la saison de croissance varient de par le monde, mais aux fins de ce rapport, nous la définissons comme la période continue la plus longue de températures supérieures à la température de gel (≥ 0 °C) dans l'année (l'année calendaire de l'hémisphère nord, ou du 1 juillet au 30 juin dans l'hémisphère sud).

Les températures à FAP Captain David Abenzur Rengifo International Airport sont suffisamment élevées tout au long de l'année, de sorte qu'il n'est pas vraiment significatif de parler de saison de croissance en ces termes. Néanmoins, nous incluons le tableau ci-dessous pour illustrer la distribution des températures tout au long de l'année.

Temps passé dans diverses bandes de température et saison de croissance

Temps passé dans diverses bandes de température et saison de croissance à FAP Captain David Abenzur Rengifo International Airportjanv.févr.marsavr.maijuinjuil.aoûtsept.oct.nov.déc.0 %100 %10 %90 %20 %80 %30 %70 %40 %60 %50 %50 %60 %40 %70 %30 %80 %20 %90 %10 %100 %0 %100 %1 janv.100 %1 janv.100 %3 juil.100 %3 juil.confortablechaudtrès chaudfrais
polaire -9 °C glacial 0 °C très froid 7 °C frisquet 13 °C frais 18 °C confortable 24 °C chaud 29 °C très chaud 35 °C caniculaire
Le pourcentage de temps passé dans diverses bandes de température. La ligne noire représente la probabilité qu'un jour donné soit dans la saison de croissance.

Les degrés-jour de croissance sont une mesure de l'accumulation de chaleur annuelle utilisée pour prédire les croissance des végétaux et des animaux, définie comme l'écart de température par rapport à la température de base, sans prendre en compte aucun dépassement de la température maximale. Dans ce rapport, nous utilisons une base de 10 °C et un maximum de 30 °C.

Degrés-jour de croissance

Degrés-jour de croissance à FAP Captain David Abenzur Rengifo International Airportjanv.févr.marsavr.maijuinjuil.aoûtsept.oct.nov.déc.0 °C1 000 °C2 000 °C3 000 °C4 000 °C5 000 °C4 juil.50 °C4 juil.50 °C5 sept.1 000 °C5 sept.1 000 °C30 juin5 732 °C30 juin5 732 °C
Les degrés-jour de croissance moyens accumulés au cours de l'année, avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile.

Rayonnement solaire

Cette section traite du rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien total atteignant la surface du sol sur une zone étendue, en tenant pleinement compte des variations saisonnières sur la longueur du jour, de la hauteur du Soleil au-dessus de l'horizon, de l'absorption par les nuages et d'autres composantes atmosphériques. Le rayonnement en ondes courtes inclut la lumière visible et le rayonnement ultraviolet.

Le rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien moyen connaît une variation saisonnière légère au cours de l'année.

La période la plus lumineuse de l'année dure 2,1 mois, du 14 août au 19 octobre, avec un rayonnement solaire incident en ondes courtes par mètre carré supérieur à 5,9 kWh. Le jour le plus lumineux de l'année est le 27 septembre, avec une moyenne de 6,1 kWh.

La période la plus sombre de l'année dure 3,0 mois, du 3 février au 2 mai, avec un rayonnement solaire incident en ondes courtes par mètre carré inférieur à 5,1 kWh. Le jour le plus sombre de l'année est le 3 avril, avec une moyenne de 4,9 kWh.

Rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien moyen

Rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien moyen à FAP Captain David Abenzur Rengifo International Airportlumineuxsombrejanv.févr.marsavr.maijuinjuil.aoûtsept.oct.nov.déc.0 kWh1 kWh2 kWh3 kWh4 kWh5 kWh6 kWh7 kWh8 kWh27 sept.6,1 kWh27 sept.6,1 kWh3 avr.4,9 kWh3 avr.4,9 kWh14 août5,9 kWh14 août5,9 kWh3 févr.5,1 kWh3 févr.5,1 kWh
Le rayonnement solaire en ondes courtes quotidien moyen atteignant le sol en mètres carrés (ligne orange), avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile.

Topographie

Dans ce rapport, les coordonnées géographiques pour FAP Captain David Abenzur Rengifo International Airport sont -8,378° de latitude, -74,574° de longitude et 152 m d'altitude.

La topographie dans les 3 kilomètres entourant FAP Captain David Abenzur Rengifo International Airport est essentiellement plate, avec une variation de l'altitude de 22 mètres maximum et une altitude moyenne au-dessus du niveau de la mer de 153 mètres. Dans les 16 kilomètres, topographie essentiellement plate (41 mètres). Dans les 80 kilomètres, légères variations de l'altitude uniquement (737 mètres).

La région dans un rayon de 3 kilomètres de FAP Captain David Abenzur Rengifo International Airport est couverte par des buissons (29 %), des terres cultivées (28 %), des arbres (21 %) et des pâturages (12 %), dans un rayon de 16 kilomètres par des des arbres (53 %) et de l'eau (17 %) et dans un rayon de 80 kilomètres par des arbres (89 %).

Sources des données

Ce rapport illustre la météo typique à FAP Captain David Abenzur Rengifo International Airport, basée sur l'analyse statistique de rapports météorologiques horaires historiques et de reconstructions modélisées du 1 janvier 1980 au 31 décembre 2016.

Température et point de rosée

FAP Captain David Abenzur Rengifo International Airport a une station météorologique qui a produit des rapports suffisamment fiables durant la période d'analyse pour que nous les incluions dans notre réseau. Lorsqu'elles sont disponibles, les mesures historiques de la température et du point de rosée sont directement obtenues auprès de cette station météorologique. Ces rapports sont tirés de la base de données ISD de la NOAA, en s'appuyant sur les rapports METAR de l'OACI selon le besoin.

Il n'y a aucune autre station météorologique dans notre réseau dans un rayon de 200 kilomètres de ce lieu. En conséquence, en cas de mesures manquantes ou erronées provenant ce cette station, nous avons recours en deuxième lieu à la MERRA-2 modern-era reanalysis de la NASA, ajustée en fonction des différences saisonnières et diurnes typiques entre cette station et les valeurs reconstruites étendues MERRA-2.

Autres données

Toutes les données relatives à la position du Soleil (par exemple le lever du soleil et le coucher du soleil) sont calculées à l'aide de formules astronomiques tirées du livre de Jean Meeus, Tables astronomiques du Soleil, de la Lune et des planètes .

Toutes les autres données météorologiques, y compris la nébulosité, la précipitation, la vitesse et la direction du vent, et le flux solaire, proviennent de la MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis de la NASA. Cette réanalyse combine une variété de mesures étendues dans un modèle météorologique mondial de pointe, pour reconstruire l'historique météorologique horaire du monde entier sur une grille de 50 kilomètres.

Les données sur l'occupation des sols proviennent de la base de données mondiale SHARE sur la couverture des terres , publiée par l'Organisation des Nations Unies pour l'alimentation et l'agriculture.

Les données sur l'altitude proviennent de la Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) , publiée par le Jet Propulsion Laboratory de la NASA.

Les noms, les emplacements et les fuseaux horaires des lieux et de certains aéroports sont tirés de la base de données géographique GeoNames .

Les fuseaux horaires pour les aéroports et les stations météorologiques sont fournis par AskGeo.com .

Les cartes sont la propriété de © Esri, avec des données de National Geographic, Esri, DeLorme, NAVTEQ, UNEP-WCMC, USGS, NASA, ESA, METI, NRCAN, GEBCO, NOAA et iPC.

Disclaimer

Les informations sur ce site sont fournies telles quelles, sans garantie d'exactitude ou de pertinence quelconque. Les données météorologiques sont sujettes à des erreurs, des interruptions et d'autres problèmes. Nous n'assumons aucune responsabilité concernant toute décision prise sur la base du contenu présenté sur ce site.

Nous attirons une attention particulière et prudente sur le fait que nous utilisons des reconstructions basées sur le modèle MERRA-2 pour un certain nombre de séries de données importantes. Bien que possédant d'énormes avantages en matière d'intégralité temporelle et spatiale, ces reconstructions : (1) sont basées sur des modèles informatisés qui peuvent contenir des erreurs, (2) sont grossièrement échantillonnées sur une grille de 50 km et ne peuvent donc pas représenter les variations locales de nombreux micro-climats, et (3) on des difficultés particulières avec la météo dans certaines régions côtières, en particulier les petites îles.

Nous voulons aussi souligner que les scores de voyage dépendent des données sur lesquelles ils s'appuient, que les conditions météorologiques d'un lieu et à une date donnés sont imprévisibles et soumises à des variations, et que la définition des scores reflète un ensemble de préférences spécifique qui peut ne pas être celui de la personne qui les consulte.