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Météo habituelle à Edward F Knapp State Airport Vermont, États-Unis

À Edward F Knapp State Airport, les étés sont confortable, précipitation et partiellement nuageux et les hivers sont glacial, neige et nuageux dans l'ensemble. Au cours de l'année, la température varie généralement de -13 °C à 25 °C et est rarement inférieure à -23 °C ou supérieure à 30 °C.

En fonction du score touristique, le meilleur moment de l'année pour visiter Edward F Knapp State Airport pour les activités estivales est de fin juin à début septembre.

Analyse climatique

glacialfraischaudfraisjanv.févr.marsavr.maijuinjuil.aoûtsept.oct.nov.déc.62 %62 %30 %30 %couvertprécipitation : 93 mmprécipitation : 93 mm49 mm49 mmlourd : 16 %lourd : 16 %0 %0 %secsecscore touristique : 6.3score touristique : 6.30.00.0
Cliquez sur chaque tableau pour plus d'informations.

Température

La saison chaude dure 3,8 mois, du 25 mai au 17 septembre, avec une température quotidienne moyenne maximale supérieure à 20 °C. Le jour le plus chaud de l'année est le 20 juillet, avec une température moyenne maximale de 25 °C et minimale de 15 °C.

La saison froide dure 3,4 mois, du 1 décembre au 12 mars, avec une température quotidienne moyenne maximale inférieure à 2 °C. Le jour le plus froid de l'année est le 29 janvier, avec une température moyenne minimale de -13 °C et maximale de -3 °C.

Température moyenne maximale et minimale

La température moyenne quotidienne maximale (ligne rouge) et minimale (ligne bleue), avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile. Les fines lignes pointillées sont les températures moyennes perçues correspondantes.

La figure ci-dessous montre une caractérisation compacte des températures horaires moyennes pour toute l'année. L'axe horizontal représente le jour de l'année, l'axe vertical l'heure du jour, et la couleur représente la température moyenne pour cette heure et ce jour.

Température horaire moyenne

Température horaire moyenne à Edward F Knapp State Airportjanv.févr.marsavr.maijuinjuil.aoûtsept.oct.nov.déc.00 h04 h08 h12 h16 h20 h00 hglacialglacialtrès froidfraisconfortablechaudpolairefrisquetfrisquettrès froid
polaire -9 °C glacial 0 °C très froid 7 °C frisquet 13 °C frais 18 °C confortable 24 °C chaud 29 °C très chaud 35 °C caniculaire
La température horaire moyenne, codée par bandes de couleur. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Hrazdan, Arménie (éloigné de 8 718 kilomètres) est l'endroit étranger éloigné où les températures sont les plus similaires à Edward F Knapp State Airport (voir la comparaison).

Nébulosité

À Edward F Knapp State Airport, le pourcentage de nébulosité connaît une variation saisonnière considérable au cours de l'année.

La période la plus dégagée de l'année à Edward F Knapp State Airport commence aux alentours du 12 juin et dure 4,5 mois, se terminant aux alentours du 29 octobre. Le 2 septembre, le jour le plus dégagé de l'année, le ciel est dégagé, dégagé dans l'ensemble ou partiellement nuageux 62 % du temps, et couvert ou nuageux dans l'ensemble 38 % du temps.

La période plus nuageuse de l'année commence aux alentours du 29 octobre et dure 7,4 mois, se terminant aux alentours du 12 juin. Le 4 janvier, le jour le plus nuageux de l'année, le ciel est couvert ou nuageux dans l'ensemble 70 % du temps, et dégagé, dégagé dans l'ensemble ou partiellement nuageux 30 % du temps.

Catégories de couverture nuageuse

Catégories de couverture nuageuse à Edward F Knapp State Airportplus dégagéplus nuageuxplus nuageuxjanv.févr.marsavr.maijuinjuil.aoûtsept.oct.nov.déc.0 %100 %10 %90 %20 %80 %30 %70 %40 %60 %50 %50 %60 %40 %70 %30 %80 %20 %90 %10 %100 %0 %2 sept.62 %2 sept.62 %4 janv.30 %4 janv.30 %12 juin46 %12 juin46 %29 oct.46 %29 oct.46 %dégagécouvertdégagé dans l'ensemblepartiellement nuageux
0 % dégagé 20 % dégagé dans l'ensemble 40 % partiellement nuageux 60 % nuageux dans l'ensemble 80 % couvert 100 %
Le pourcentage de temps passé dans chaque bande de couverture nuageuse, catégorisée par le pourcentage de couverture nuageuse du ciel.

Précipitation

A jour de précipitation est un jour au cours duquel on observe une accumulation d'eau ou mesurée en eau d'au moins 1 millimètre. La probabilité de jours de précipitation à Edward F Knapp State Airport varie au cours de l'année.

La saison connaissant le plus de précipitation dure 6,1 mois, du 10 avril au 12 octobre, avec une probabilité de précipitation quotidienne supérieure à 31 %. La probabilité de précipitation culmine à 43 % le 25 juin.

La saison la plus sèche dure 5,9 mois, du 12 octobre au 10 avril. La probabilité de précipitation la plus basse est 19 % le 3 février.

Pour les jours de précipitation, nous distinguons les jours avec pluie seulement, neige seulement ou un mélange des deux. En fonction de cette classification, la forme de précipitation la plus commune à Edward F Knapp State Airport varie au cours de l'année.

Des conditions de pluie seulement sont les plus courantes pendant 9,1 mois, du 8 mars au 10 décembre. La plus haute probabilité d'un jour de pluie seulement est 43 % le 25 juin.

Des conditions de neige seulement sont les plus courantes pendant 2,9 mois, du 10 décembre au 8 mars. La plus haute probabilité d'un jour de neige seulement est 13 % le 21 décembre.

Probabilité de précipitation quotidienne

Probabilité de précipitation quotidienne à Edward F Knapp State Airportneigepluiejanv.févr.marsavr.maijuinjuil.aoûtsept.oct.nov.déc.0 %10 %20 %30 %40 %50 %60 %70 %80 %90 %100 %25 juin43 %25 juin43 %3 févr.19 %3 févr.19 %10 déc.28 %10 déc.28 %10 avr.31 %10 avr.31 %12 oct.31 %12 oct.31 %neigepluiepluie et neige
Le pourcentage de jours durant lesquels divers types de précipitation sont observés, excepté les quantités traces : pluie seulement, neige seulement et mélange (de la pluie et de la neige sont tombées au cours de la même journée).

Pluie

Pour montrer la variation au cours des mois et pas seulement les totaux mensuels, nous montrons l'accumulation de pluie au cours d'une période glissante de 31 jours centrée sur chaque jour de l'année. Edward F Knapp State Airport connaît des variations saisonnières considérables en ce qui concerne les précipitations de pluie mensuelles.

Chutes de pluie au cours de l'année à Edward F Knapp State Airport. La plus grande accumulation de pluie a lieu au cours des 31 jours centrés aux alentours du 23 juillet, avec une accumulation totale moyenne de 93 millimètres.

La plus petite accumulation de pluie a lieu aux alentours du 7 février, avec une accumulation totale moyenne de 18 millimètres.

Pluviométrie mensuelle moyenne

La quantité de pluie moyenne (ligne continue) accumulée au cours d'une période glissante de 31 jours centrée sur le jour en question, avec bandes du 25e au 75 percentile et du 10e au 90e percentile. La fine ligne pointillée représente la chute de neige moyenne mesurée en eau correspondante.

Neige

Les chutes de neige sont mesurées en eau. La profondeur actuelle de la chute de neige correspond généralement à 5 ou 10 fois la quantité mesurée en eau, en supposant que le sol est gelé. La plage supérieure de cette fourchette correspond généralement à une neige plus froide et plus sèche, tandis que la plage inférieure correspond généralement à une neige moins froide et plus mouillée.

Comme pour la pluie, nous considérons l'accumulation de neige sur une période glissante de 31 jours centrée sur chaque jour de l'année. Edward F Knapp State Airport connaît une variation saisonnière considérable en termes de chute de neige mensuelle mesurée en eau.

La période neigeuse de l'année dure 6,1 mois, du 27 octobre to 30 avril, avec une chute de neige mesurée en eau sur une période glissante de 31 jours d'au moins 3 millimètres. La plus grande accumulation de neige a lieu au cours des 31 jours centrés autour du 5 février, avec une accumulation totale moyenne mesurée en eau de 30 millimètres.

La période sans neige de l'année dure 5,9 mois, du 30 avril au 27 octobre. La dernière neige tombe aux alentours du 19 juillet, avec une accumulation totale moyenne mesurée en eau de 0 millimètre.

Chute de neige mensuelle moyenne mesurée en eau

Chute de neige mensuelle moyenne mesurée en eau à Edward F Knapp State Airportneigeneigejanv.févr.marsavr.maijuinjuil.aoûtsept.oct.nov.déc.0 mm20 mm40 mm60 mm80 mm100 mm5 févr.30 mm5 févr.30 mm19 juil.0 mm19 juil.0 mm19 déc.29 mm19 déc.29 mm27 oct.3 mm27 oct.3 mm30 avr.3 mm30 avr.3 mm
La chute de neige moyenne mesurée en eau (ligne continue) accumulée au cours d'une période glissante de 31 jours centrée sur le jour en question, avec bandes du 25e au 75 percentile et du 10e au 90e percentile. La fine ligne pointillée représente la pluie moyenne correspondante.

Soleil

La longueur du jour à Edward F Knapp State Airport varie considérablement au cours de l'année. En 2018, le jour le plus court est le 21 décembre, avec 8 heures et 52 minutes de jour ; le jour le plus long est le 21 juin, avec 15 heures et 31 minutes de jour.

Heures de clarté et crépuscule

Le nombre d'heures durant lesquelles le Soleil est visible (ligne noire). De bas en haut (jaune à gris), les bandes de couleur indiquent : jour total, crépuscule (civil, nautique et astronomique) et nuit totale.

Le lever de soleil le plus tôt a lieu à 05:06 le 15 juin et le lever de soleil le plus tardif a lieu 2 heures et 24 minutes plus tard à 07:29 le 3 novembre. Le coucher de soleil le plus tôt a lieu à 16:11 le 9 décembre et le coucher de soleil le plus tardif a lieu 4 heures et 27 minutes plus tard à 20:38 le 26 juin.

Le passage à l'heure d'été est observé à Edward F Knapp State Airport en 2018, commençant au printemps le 11 mars, durant 7,8 mois et se terminant à l'automne le 4 novembre.

Lever du soleil et coucher du soleil avec crépuscule et heure d'été

Lever du soleil et coucher du soleil avec crépuscule et heure d'été à Edward F Knapp State Airportjanv.févr.marsavr.maijuinjuil.aoûtsept.oct.nov.déc.00 h02 h04 h06 h08 h10 h12 h14 h16 h18 h20 h22 h00 h15 juin05:0615 juin05:0620:3826 juin20:3826 juin9 déc.16:119 déc.16:1107:293 nov.07:293 nov.11 marsheure d'été11 marsheure d'étéheure d'été4 nov.heure d'été4 nov.journuitnuitnuitnuitMinuitsolaireMinuitsolaireMidisolaireLeverdusoleilCoucherdusoleil
Le jour solaire au cours de l'année 2018. De bas en haut, les lignes noires indiquent le minuit solaire précédent, le lever du soleil, le midi solaire, le coucher du soleil et le minuit solaire suivant. Le jour, les crépuscules (civil, nautique et astronomique) et la nuit sont indiqués par les bandes de couleur de jaune à gris. Les transitions à l'heure d'été et à l'heure d'hiver sont indiqués par la mention Heure d'été.

Humidité

Nous estimons le niveau de confort selon l'humidité sur le point de rosée, car il détermine si la transpiration s'évaporera de la peau, causant ainsi un rafraîchissement de l'organisme. Les points de rosée plus bas sont ressentis comme un environnement plus sec et les points de rosée plus haut comme un environnement plus humide. Contrairement à la température, qui varie généralement considérablement entre le jour et la nuit, les points de rosée varient plus lentement. Ainsi, bien que la température puisse chuter la nuit, une journée lourde est généralement suivie d'une nuit lourde.

Edward F Knapp State Airport connaît des variations saisonnières modérées en ce qui concerne l'humidité perçue.

La période la plus lourde de l'année dure 3,1 mois, du 11 juin au 13 septembre, avec une sensation de lourdeur, oppressante ou étouffante au moins 4 % du temps. Le jour le plus lourd de l'année est le 21 juillet, avec un climat lourd 16 % du temps.

Le jour le moins lourd de l'année est le 7 février, avec un climat lourd quasiment inexistant.

Niveaux de confort selon l'humidité

Niveaux de confort selon l'humidité à Edward F Knapp State Airportlourdjanv.févr.marsavr.maijuinjuil.aoûtsept.oct.nov.déc.0 %10 %20 %30 %40 %50 %60 %70 %80 %90 %100 %7 févr.0 %7 févr.0 %21 juil.16 %21 juil.16 %11 juin4 %11 juin4 %13 sept.4 %13 sept.4 %lourdlourdsecsecconfortableconfortablehumidehumide
sec 13 °C confortable 16 °C humide 18 °C lourd 21 °C oppressant 24 °C étouffant
Le pourcentage de temps passé dans divers niveaux de confort selon l'humidité, catégorisés par le point de rosée.

Vent

Cette section traite du vecteur vent moyen horaire étendu (vitesse et direction) à 10 mètres au-dessus du sol. Le vent observé à un emplacement donné dépend fortement de la topographie locale et d'autres facteurs, et la vitesse et la direction du vent instantané varient plus que les moyennes horaires.

La vitesse horaire moyenne du vent à Edward F Knapp State Airport connaît une variation saisonnière considérable au cours de l'année.

La période la plus venteuse de l'année dure 5,3 mois, du 19 novembre au 28 avril, avec des vitesses de vent moyennes supérieures à 8,4 kilomètres par heure. Le jour le plus venteux de l'année est le 26 février, avec une vitesse moyenne du vent de 11,1 kilomètres par heure.

La période la plus calme de l'année dure 6,7 mois, du 28 avril au 19 novembre. Le jour le plus calme de l'année est le 8 août, avec une vitesse moyenne horaire du vent de 5,7 kilomètres par heure.

Vitesse moyenne du vent

Vitesse moyenne du vent à Edward F Knapp State Airportventeuxventeuxjanv.févr.marsavr.maijuinjuil.aoûtsept.oct.nov.déc.0 km/h2 km/h4 km/h6 km/h8 km/h10 km/h12 km/h14 km/h16 km/h18 km/h26 févr.11,1 km/h26 févr.11,1 km/h8 août5,7 km/h8 août5,7 km/h19 nov.8,4 km/h19 nov.8,4 km/h28 avr.8,4 km/h28 avr.8,4 km/h
La moyenne des vitesses des vents moyens horaires (ligne gris foncé), avec bandes du 25e au 75 percentile et du 10e au 90e percentile.

La direction horaire moyenne principale du vent à Edward F Knapp State Airport varie au cours de l'année.

Le vent vient le plus souvent du sud pendant 1,7 semaine, du 8 mai au 20 mai et pendant 2,3 mois, du 4 août au 14 octobre, avec un pourcentage maximal de 38 % le 19 septembre. Le vent vient le plus souvent de l'ouest pendant 2,5 mois, du 20 mai au 4 août et pendant 6,8 mois, du 14 octobre au 8 mai, avec un pourcentage maximal de 44 % le 7 juillet.

Direction du vent

Direction du vent à Edward F Knapp State AirportOSOSOjanv.févr.marsavr.maijuinjuil.aoûtsept.oct.nov.déc.0 %100 %20 %80 %40 %60 %60 %40 %80 %20 %100 %0 %ouestsudnordest
nordestsudouest
Le pourcentage d'heures durant lesquelles la direction du vent moyen provient de chacun des quatre points cardinaux, excepté les heures au cours desquelles la vitesse du vent moyen est inférieure à 1,6 km/h. Les zones légèrement colorées au niveau des limites représentent le pourcentage d'heures passées dans les directions intermédiaires correspondantes (nord-est, sud-est, sud-ouest et nord-ouest).

Le meilleur moment de l'année pour visiter

Pour indiquer dans quelle mesure le climat à Edward F Knapp State Airport est agréable tout au long de l'année, nous calculons deux scores de voyage.

Le score de tourisme privilégie les journées dégagées et sans pluie, avec des températures perçues situées entre 18 °C et 27 °C. Selon ce score, le meilleur moment de l'année pour visiter Edward F Knapp State Airport pour les activités touristiques générales à l'extérieur est de fin juin à début septembre, avec un score maximal pour la dernière semaine en juillet.

Score touristique

Score touristique à Edward F Knapp State Airportjanv.févr.marsavr.maijuinjuil.aoûtsept.oct.nov.déc.02468106.36.30.00.0 précipitationprécipitationtempératuretempératurenébulositénébulositéscore touristique
Le score touristique (zone remplie) et ses composantes : le score de température (ligne rouge), le score de nébulosité (ligne bleue) et le score de précipitation (ligne verte).

Le score de plage/piscine privilégie les journées dégagées et sans pluie, avec des températures perçues situées entre 24 °C et 32 °C. Selon ce score, le meilleur moment de l'année pour visiter Edward F Knapp State Airport pour les activités par temps chaud est de début juillet à mi août, avec un score maximal pour la dernière semaine en juillet.

Score plage/piscine

Score plage/piscine à Edward F Knapp State Airportjanv.févr.marsavr.maijuinjuil.aoûtsept.oct.nov.déc.02468103.93.90.00.0 précipitationprécipitationnébulositénébulositéscore plage/piscine
Le score plage/piscine (zone remplie) et ses composantes : le score de température (ligne rouge), le score de nébulosité (ligne bleue) et le score de précipitation (ligne verte).

Méthodologie

Pour chaque heure entre 08:00 et 21:00 pour chaque journée de la période d'analyse (1980 à 2016), des scores indépendants sont calculés pour la température perçue, la nébulosité et la précipitation totale. Ces scores sont combinés en un score composite horaire unique, qui est ensuite regroupé en jours, dont la moyenne est calculée sur toutes les années de la période d'analyse, puis pondérée.

Notre score de nébulosité est 10 pour un ciel complètement dégagé, chutant de manière linéaire à 9 pour un ciel dégagé dans l'ensemble et à 1 pour un ciel complètement couvert.

Notre score de précipitation, qui est basé sur la précipitation sur trois heures centrée sur l'heure en question, est 10 pour aucune précipitation, chutant de manière linéaire à 9 pour une précipitation minime et à 0 pour une précipitation de 1 millimètre ou plus.

Notre score de température touristique est 0 pour une température perçue inférieure à 10 °C, augmentant de manière linéaire à 9 pour 18 °C, jusqu'à 10 pour 24 °C, chutant de manière linéaire à 9 pour 27 °C et à 1 pour 32 °C ou plus.

Notre score de température plage/piscine est 0 pour une température perçue inférieure à 18 °C, augmentant de manière linéaire à 9 pour 24 °C, jusqu'à 10 pour 28 °C, chutant de manière linéaire à 9 pour 32 °C et à 1 pour 38 °C ou plus.

Saison de croissance

Les définitions de la saison de croissance varient de par le monde, mais aux fins de ce rapport, nous la définissons comme la période continue la plus longue de températures supérieures à la température de gel (≥ 0 °C) dans l'année (l'année calendaire de l'hémisphère nord, ou du 1 juillet au 30 juin dans l'hémisphère sud).

La saison de croissance à Edward F Knapp State Airport dure généralement 4,8 mois (147 jours), du 10 mai au 4 octobre environ, commence rarement avant le 23 avril ou après le 27 mai et se termine rarement avant le 17 septembre ou après le 20 octobre.

Temps passé dans diverses bandes de température et saison de croissance

Temps passé dans diverses bandes de température et saison de croissance à Edward F Knapp State Airportsaison de croissancejanv.févr.marsavr.maijuinjuil.aoûtsept.oct.nov.déc.0 %100 %10 %90 %20 %80 %30 %70 %40 %60 %50 %50 %60 %40 %70 %30 %80 %20 %90 %10 %100 %0 %10 mai50 %10 mai50 %4 oct.50 %4 oct.50 %27 mai90 %27 mai90 %17 sept.90 %17 sept.90 %23 avr.10 %23 avr.10 %20 oct.10 %20 oct.10 %0 %19 févr.0 %19 févr.21 juil.100 %21 juil.100 %polaireglacialtrès froidfraisconfortablechaudfrisquet
polaire -9 °C glacial 0 °C très froid 7 °C frisquet 13 °C frais 18 °C confortable 24 °C chaud 29 °C très chaud 35 °C caniculaire
Le pourcentage de temps passé dans diverses bandes de température. La ligne noire représente la probabilité qu'un jour donné soit dans la saison de croissance.

Les degrés-jour de croissance sont une mesure de l'accumulation de chaleur annuelle utilisée pour prédire les croissance des végétaux et des animaux, définie comme l'écart de température par rapport à la température de base, sans prendre en compte aucun dépassement de la température maximale. Dans ce rapport, nous utilisons une base de 10 °C et un maximum de 30 °C.

En se basant uniquement sur les degrés-jour de croissance, la première floraison printanière à Edward F Knapp State Airport devrait avoir lieu autour du 4 mai, apparaissant rarement avant le 22 avril ou après le 15 mai.

Degrés-jour de croissance

Les degrés-jour de croissance moyens accumulés au cours de l'année, avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile.

Rayonnement solaire

Cette section traite du rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien total atteignant la surface du sol sur une zone étendue, en tenant pleinement compte des variations saisonnières sur la longueur du jour, de la hauteur du Soleil au-dessus de l'horizon, de l'absorption par les nuages et d'autres composantes atmosphériques. Le rayonnement en ondes courtes inclut la lumière visible et le rayonnement ultraviolet.

Le rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien moyen connaît une variation saisonnière extrême au cours de l'année.

La période la plus lumineuse de l'année dure 3,5 mois, du 6 mai au 23 août, avec un rayonnement solaire incident en ondes courtes par mètre carré supérieur à 5,6 kWh. Le jour le plus lumineux de l'année est le 30 juin, avec une moyenne de 6,7 kWh.

La période la plus sombre de l'année dure 3,4 mois, du 30 octobre au 12 février, avec un rayonnement solaire incident en ondes courtes par mètre carré inférieur à 2,3 kWh. Le jour le plus sombre de l'année est le 17 décembre, avec une moyenne de 1,3 kWh.

Rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien moyen

Rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien moyen à Edward F Knapp State Airportlumineuxsombresombrejanv.févr.marsavr.maijuinjuil.aoûtsept.oct.nov.déc.0 kWh1 kWh2 kWh3 kWh4 kWh5 kWh6 kWh7 kWh8 kWh9 kWh30 juin6,7 kWh30 juin6,7 kWh17 déc.1,3 kWh17 déc.1,3 kWh6 mai5,6 kWh6 mai5,6 kWh23 août5,6 kWh23 août5,6 kWh30 oct.2,3 kWh30 oct.2,3 kWh12 févr.2,3 kWh12 févr.2,3 kWh
Le rayonnement solaire en ondes courtes quotidien moyen atteignant le sol en mètres carrés (ligne orange), avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile.

Topographie

Dans ce rapport, les coordonnées géographiques pour Edward F Knapp State Airport sont 44,203° de latitude, -72,564° de longitude et 322 m d'altitude.

La topographie dans les 3 kilomètres entourant Edward F Knapp State Airport présente des variations très importantes de l'altitude, avec une variation de l'altitude de 309 mètres maximum et une altitude moyenne au-dessus du niveau de la mer de 331 mètres. Dans les 16 kilomètres, variations très importantes de l'altitude (728 mètres). Dans les 80 kilomètres, variations considérables de l'altitude (1 573 mètres).

La région dans un rayon de 3 kilomètres de Edward F Knapp State Airport est couverte par des arbres (65 %) et des surfaces artificielles (21 %), dans un rayon de 16 kilomètres par des des arbres (88 %) et dans un rayon de 80 kilomètres par des arbres (83 %).

Sources des données

Ce rapport illustre la météo typique à Edward F Knapp State Airport, basée sur l'analyse statistique de rapports météorologiques horaires historiques et de reconstructions modélisées du 1 janvier 1980 au 31 décembre 2016.

Température et point de rosée

Edward F Knapp State Airport a une station météorologique qui a produit des rapports suffisamment fiables durant la période d'analyse pour que nous les incluions dans notre réseau. Lorsqu'elles sont disponibles, les mesures historiques de la température et du point de rosée sont directement obtenues auprès de cette station météorologique. Ces rapports sont tirés de la base de données ISD de la NOAA, en s'appuyant sur les rapports METAR de l'OACI selon le besoin.

En cas de mesure manquantes ou erronées provenant de cette station, nous nous appuyons sur les rapports de stations voisines, ajustés en fonction des différences intra-station saisonnières et diurnes typiques. Pour un jour et une heure donnés, la station à laquelle nous avons recours en deuxième lieu est sélectionnée de manière à minimiser l'erreur de prévision pour les années pour lesquelles des mesures sont disponibles auprès des deux stations.

Les stations auxquelles nous pouvons avoir recours en deuxième lieu incluent notamment mais non exclusivement Morrisville-Stowe State Airport, Saint Johnsbury, Lebanon Municipal Airport, Aéroport international de Burlington, Caledonia County Airport, Newport State Airport, Rutland - Southern Vermont Regional Airport et Hartness State Airport (Springfield).

Autres données

Toutes les données relatives à la position du Soleil (par exemple le lever du soleil et le coucher du soleil) sont calculées à l'aide de formules astronomiques tirées du livre de Jean Meeus, Tables astronomiques du Soleil, de la Lune et des planètes .

Toutes les autres données météorologiques, y compris la nébulosité, la précipitation, la vitesse et la direction du vent, et le flux solaire, proviennent de la MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis de la NASA. Cette réanalyse combine une variété de mesures étendues dans un modèle météorologique mondial de pointe, pour reconstruire l'historique météorologique horaire du monde entier sur une grille de 50 kilomètres.

Les données sur l'occupation des sols proviennent de la base de données mondiale SHARE sur la couverture des terres , publiée par l'Organisation des Nations Unies pour l'alimentation et l'agriculture.

Les données sur l'altitude proviennent de la Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) , publiée par le Jet Propulsion Laboratory de la NASA.

Les noms, les emplacements et les fuseaux horaires des lieux et de certains aéroports sont tirés de la base de données géographique GeoNames .

Les fuseaux horaires pour les aéroports et les stations météorologiques sont fournis par AskGeo.com .

Les cartes sont la propriété de © Esri, avec des données de National Geographic, Esri, DeLorme, NAVTEQ, UNEP-WCMC, USGS, NASA, ESA, METI, NRCAN, GEBCO, NOAA et iPC.

Disclaimer

Les informations sur ce site sont fournies telles quelles, sans garantie d'exactitude ou de pertinence quelconque. Les données météorologiques sont sujettes à des erreurs, des interruptions et d'autres problèmes. Nous n'assumons aucune responsabilité concernant toute décision prise sur la base du contenu présenté sur ce site.

Nous attirons une attention particulière et prudente sur le fait que nous utilisons des reconstructions basées sur le modèle MERRA-2 pour un certain nombre de séries de données importantes. Bien que possédant d'énormes avantages en matière d'intégralité temporelle et spatiale, ces reconstructions : (1) sont basées sur des modèles informatisés qui peuvent contenir des erreurs, (2) sont grossièrement échantillonnées sur une grille de 50 km et ne peuvent donc pas représenter les variations locales de nombreux micro-climats, et (3) on des difficultés particulières avec la météo dans certaines régions côtières, en particulier les petites îles.

Nous voulons aussi souligner que les scores de voyage dépendent des données sur lesquelles ils s'appuient, que les conditions météorologiques d'un lieu et à une date donnés sont imprévisibles et soumises à des variations, et que la définition des scores reflète un ensemble de préférences spécifique qui peut ne pas être celui de la personne qui les consulte.