Climat et moyennes météorologiques tout au long de l'année pour Aéroport international de Tachkent OuzbékistanÀ Aéroport international de Tachkent, les étés sont très chaud, aride et dégagé et les hivers sont très froid, neige et partiellement nuageux. Au cours de l'année, la température varie généralement de -2 °C à 36 °C et est rarement inférieure à -9 °C ou supérieure à 40 °C. En fonction du score de plage/piscine, le meilleur moment de l'année pour visiter Aéroport international de Tachkent pour les activités estivales est de mi juin à fin août. Température moyenne à Aéroport international de TachkentLa saison très chaude dure 3,5 mois, du 27 mai au 11 septembre, avec une température quotidienne moyenne maximale supérieure à 30 °C. Le mois le plus chaud de l'année à Aéroport international de Tachkent est juillet, avec une température moyenne maximale de 36 °C et minimale de 21 °C. La saison froide dure 3,5 mois, du 21 novembre au 4 mars, avec une température quotidienne moyenne maximale inférieure à 12 °C. Le mois le plus froid de l'année à Aéroport international de Tachkent est janvier, avec une température moyenne minimale de -2 °C et maximale de 6 °C.
La figure ci-dessous montre une caractérisation compacte des températures horaires moyennes pour toute l'année. L'axe horizontal représente le jour de l'année, l'axe vertical l'heure du jour, et la couleur représente la température moyenne pour cette heure et ce jour. LeChee, Arizona, États-Unis (éloigné de 11 341 kilomètres); Tonkawa, Oklahoma, États-Unis (11 254 kilomètres) et Cairo, Illinois, États-Unis (11 053 kilomètres) sont les endroits étrangers éloignés où les températures sont les plus similaires à Aéroport international de Tachkent (voir la comparaison). NébulositéÀ Aéroport international de Tachkent, le pourcentage de nébulosité connaît une variation saisonnière extrême au cours de l'année. La période la plus dégagée de l'année à Aéroport international de Tachkent commence aux alentours du 16 mai et dure 5,0 mois, se terminant aux alentours du 16 octobre. Le mois le plus dégagé de l'année à Aéroport international de Tachkent est août, durant lequel le ciel est généralement dégagé, dégagé dans l'ensemble ou partiellement nuageux 96 % du temps. La période plus nuageuse de l'année commence aux alentours du 16 octobre et dure 7,0 mois, se terminant aux alentours du 16 mai. Le mois le plus nuageux de l'année à Aéroport international de Tachkent est janvier, durant lequel le ciel est généralement couvert ou nuageux dans l'ensemble 60 % du temps.
PrécipitationA jour de précipitation est un jour au cours duquel on observe une accumulation d'eau ou mesurée en eau d'au moins 1 millimètre. La probabilité de jours de précipitation à Aéroport international de Tachkent varie au cours de l'année. La saison connaissant le plus de précipitation dure 7,0 mois, du 22 octobre au 23 mai, avec une probabilité de précipitation quotidienne supérieure à 12 %. Le mois ayant le plus grand nombre de jours de précipitation à Aéroport international de Tachkent est février, avec une moyenne de 6,5 jours ayant au moins 1 millimètre de précipitation. La saison la plus sèche dure 5,0 mois, du 23 mai au 22 octobre. Le moins ayant le moins de jours de précipitation à Aéroport international de Tachkent est août, avec une moyenne de 0,4 jour ayant au moins 1 millimètre de précipitation. Pour les jours de précipitation, nous distinguons les jours avec pluie seulement, neige seulement ou un mélange des deux. Le mois avec le plus grand nombre de jours de pluie seulement à Aéroport international de Tachkent est mars, avec une moyenne de 6,1 jours. En fonction de ce classement, la forme de précipitation la plus courante au cours de l'année est de la pluie seulement, avec une probabilité culminant à 22 % le 28 mars.
PluiePour montrer la variation au cours des mois et pas seulement les totaux mensuels, nous montrons l'accumulation de pluie au cours d'une période glissante de 31 jours centrée sur chaque jour de l'année. Aéroport international de Tachkent connaît des variations saisonnières modérées en ce qui concerne les précipitations de pluie mensuelles. La période pluvieuse de l'année dure 7,9 mois, du 8 octobre au 3 juin, avec une chute de pluie d'au moins 13 millimètres sur une période glissante de 31 jours. Le mois le plus pluvieux à Aéroport international de Tachkent est mars, avec une chute de pluie moyenne de 34 millimètres. La période sèche de l'année dure 4,1 mois, du 3 juin au 8 octobre. Le mois le moins pluvieux à Aéroport international de Tachkent est août, avec une chute de pluie moyenne de 1 millimètre.
NeigeComme pour la pluie, nous considérons l'accumulation de neige sur une période glissante de 31 jours centrée sur chaque jour de l'année. Aéroport international de Tachkent connaît une variation saisonnière modérée en termes de chute de neige mensuelle. La période neigeuse de l'année dure 4,0 mois, du 16 novembre au 15 mars, avec une chute de neige sur une période glissante de 31 jours d'au moins 25 millimètres.4,0 mois16 novembre15 mars25 millimètres Le mois le plus enneigé à Aéroport international de Tachkent est février, avec une chute de neige moyenne de 67 millimètres. La période sans neige de l'année dure 8,0 mois, du 15 mars au 16 novembre. La plus petite chute de neige a lieu aux alentours du 12 juillet, avec une accumulation totale moyenne de 0 millimètre.
SoleilLa longueur du jour à Aéroport international de Tachkent varie considérablement au cours de l'année. En 2024, le jour le plus court est le 21 décembre, avec 9 heures et 12 minutes de jour ; le jour le plus long est le 21 juin, avec 15 heures et 9 minutes de jour.
Le lever de soleil le plus tôt a lieu à 04:49 le 14 juin et le lever de soleil le plus tardif a lieu 2 heures et 59 minutes plus tard à 07:48 le 4 janvier. Le coucher de soleil le plus tôt a lieu à 16:53 le 8 décembre et le coucher de soleil le plus tardif a lieu 3 heures et 6 minutes plus tard à 20:00 le 27 juin. Le passage à l'heure d'été n'est pas observé à Aéroport international de Tachkent en 2024. La figure ci-dessous présente une représentation compacte de l'élévation du soleil (l'angle du soleil au-dessus de l'horizon) et de l'azimut (son relèvement au compas) pour chaque heure de chaque jour de la période de référence. L'axe horizontal représente le jour de l'année et l'axe vertical l'heure du jour. Pour un jour et une heure donnés de ce jour, la couleur de l'arrière-plan indique l'azimut du soleil à ce moment. Les isolignes noires représentent les contours de l'élévation solaire constante. LuneLa figure ci-dessous présente un récapitulatif des principales données lunaires pour 2024. L'axe horizontal est le jour, l'axe vertical est l'heure du jour et les zones colorées indiquent quand la Lune est au-dessus de l'horizon. Les barres verticales grises (nouvelles lunes) et bleues (pleines lunes) indiquent les phases princiaples de la Lune. HumiditéNous estimons le niveau de confort selon l'humidité sur le point de rosée, car il détermine si la transpiration s'évaporera de la peau, causant ainsi un rafraîchissement de l'organisme. Les points de rosée plus bas sont ressentis comme un environnement plus sec et les points de rosée plus haut comme un environnement plus humide. Contrairement à la température, qui varie généralement considérablement entre le jour et la nuit, les points de rosée varient plus lentement. Ainsi, bien que la température puisse chuter la nuit, une journée lourde est généralement suivie d'une nuit lourde. Le niveau d'humidité perçue à Aéroport international de Tachkent, tel que mesuré par le pourcentage de temps durant lequel le niveau d'humidité est lourd, oppressant ou étouffant, ne varie pas beaucoup au cours de l'année, restant pratiquement constant à 0 %.
VentCette section traite du vecteur vent moyen horaire étendu (vitesse et direction) à 10 mètres au-dessus du sol. Le vent observé à un emplacement donné dépend fortement de la topographie locale et d'autres facteurs, et la vitesse et la direction du vent instantané varient plus que les moyennes horaires. La vitesse horaire moyenne du vent à Aéroport international de Tachkent connaît une variation saisonnière modérée au cours de l'année. La période la plus venteuse de l'année dure 4,7 mois, du 4 mai au 24 septembre, avec des vitesses de vent moyennes supérieures à 10,1 kilomètres par heure. Le mois le plus venteux de l'année à Aéroport international de Tachkent est juillet, avec une vitesse horaire moyenne du vent de 12,1 kilomètres par heure. La période la plus calme de l'année dure 7,4 mois, du 24 septembre au 4 mai. Le mois le plus calme de l'année à Aéroport international de Tachkent est décembre, avec une vitesse horaire moyenne du vent de 8,1 kilomètres par heure.
La direction horaire moyenne principale du vent à Aéroport international de Tachkent varie au cours de l'année. Le vent vient le plus souvent du nord pendant 5,0 mois, du 27 avril au 26 septembre, avec un pourcentage maximal de 47 % le 10 juillet. Le vent vient le plus souvent de l'ouest pendant 1,1 semaine, du 26 septembre au 4 octobre, avec un pourcentage maximal de 28 % le 27 septembre. Le vent vient le plus souvent de l'est pendant 6,8 mois, du 4 octobre au 27 avril, avec un pourcentage maximal de 39 % le 1 janvier. Le meilleur moment de l'année pour visiterPour indiquer dans quelle mesure le climat à Aéroport international de Tachkent est agréable tout au long de l'année, nous calculons deux scores de voyage. Le score de tourisme privilégie les journées dégagées et sans pluie, avec des températures perçues situées entre 18 °C et 27 °C. Selon ce score, les meilleurs moments de l'année pour visiter Aéroport international de Tachkent pour les activités touristiques générales à l'extérieur sont de mi mai à mi juin et de mi août à fin septembre, avec un score maximal pour la première semaine en septembre. Score touristique à Aéroport international de TachkentLe score de plage/piscine privilégie les journées dégagées et sans pluie, avec des températures perçues situées entre 24 °C et 32 °C. Selon ce score, le meilleur moment de l'année pour visiter Aéroport international de Tachkent pour les activités par temps chaud est de mi juin à fin août, avec un score maximal pour la deuxième semaine en juillet. Score plage/piscine à Aéroport international de TachkentMéthodologiePour chaque heure entre 08:00 et 21:00 pour chaque journée de la période d'analyse (1980 à 2016), des scores indépendants sont calculés pour la température perçue, la nébulosité et la précipitation totale. Ces scores sont combinés en un score composite horaire unique, qui est ensuite regroupé en jours, dont la moyenne est calculée sur toutes les années de la période d'analyse, puis pondérée. Notre score de nébulosité est 10 pour un ciel complètement dégagé, chutant de manière linéaire à 9 pour un ciel dégagé dans l'ensemble et à 1 pour un ciel complètement couvert. Notre score de précipitation, qui est basé sur la précipitation sur trois heures centrée sur l'heure en question, est 10 pour aucune précipitation, chutant de manière linéaire à 9 pour une précipitation minime et à 0 pour une précipitation de 1 millimètre ou plus. Notre score de température touristique est 0 pour une température perçue inférieure à 10 °C, augmentant de manière linéaire à 9 pour 18 °C, jusqu'à 10 pour 24 °C, chutant de manière linéaire à 9 pour 27 °C et à 1 pour 32 °C ou plus. Notre score de température plage/piscine est 0 pour une température perçue inférieure à 18 °C, augmentant de manière linéaire à 9 pour 24 °C, jusqu'à 10 pour 28 °C, chutant de manière linéaire à 9 pour 32 °C et à 1 pour 38 °C ou plus. Saison de croissanceLes définitions de la saison de croissance varient de par le monde, mais aux fins de ce rapport, nous la définissons comme la période continue la plus longue de températures supérieures à la température de gel (≥ 0 °C) dans l'année (l'année calendaire de l'hémisphère nord, ou du 1 juillet au 30 juin dans l'hémisphère sud). La saison de croissance à Aéroport international de Tachkent dure généralement 7,9 mois (241 jours), du 16 mars au 12 novembre environ, commence rarement avant le 24 février ou après le 8 avril et se termine rarement avant le 17 octobre ou après le 7 décembre. Les degrés-jour de croissance sont une mesure de l'accumulation de chaleur annuelle utilisée pour prédire les croissance des végétaux et des animaux, définie comme l'écart de température par rapport à la température de base, sans prendre en compte aucun dépassement de la température maximale. Dans ce rapport, nous utilisons une base de 10 °C et un maximum de 30 °C. En se basant uniquement sur les degrés-jour de croissance, la première floraison printanière à Aéroport international de Tachkent devrait avoir lieu autour du 14 mars, apparaissant rarement avant le 29 février ou après le 30 mars. Rayonnement solaireCette section traite du rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien total atteignant la surface du sol sur une zone étendue, en tenant pleinement compte des variations saisonnières sur la longueur du jour, de la hauteur du Soleil au-dessus de l'horizon, de l'absorption par les nuages et d'autres composantes atmosphériques. Le rayonnement en ondes courtes inclut la lumière visible et le rayonnement ultraviolet. Le rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien moyen connaît une variation saisonnière extrême au cours de l'année. La période la plus lumineuse de l'année dure 3,4 mois, du 12 mai au 24 août, avec un rayonnement solaire incident en ondes courtes par mètre carré supérieur à 7,0 kWh. Le mois de l'année le plus lumineux à Aéroport international de Tachkent est juin, avec une moyenne de 8,2 kWh. La période la plus sombre de l'année dure 3,7 mois, du 30 octobre au 19 février, avec un rayonnement solaire incident en ondes courtes par mètre carré inférieur à 3,1 kWh. Le mois de l'année le plus sombre à Aéroport international de Tachkent est décembre, avec une moyenne de 1,9 kWh.
TopographieDans ce rapport, les coordonnées géographiques pour Aéroport international de Tachkent sont 41,258° de latitude, 69,281° de longitude et 429 m d'altitude. La topographie dans les 3 kilomètres entourant Aéroport international de Tachkent ne présente que des variations légères de l'altitude, avec une variation maximum de l'altitude de 41 mètres et une altitude moyenne au-dessus du niveau de la mer de 425 mètres. Dans les 16 kilomètres, légères variations de l'altitude uniquement (166 mètres). Dans les 80 kilomètres, variations importantes de l'altitude (3 294 mètres). La région dans un rayon de 3 kilomètres de Aéroport international de Tachkent est couverte par des terres cultivées (78 %), des surfaces artificielles (11 %) et de sol nu (11 %), dans un rayon de 16 kilomètres par des des terres cultivées (63 %) et des surfaces artificielles (32 %) et dans un rayon de 80 kilomètres par des des terres cultivées (38 %) et une végétation éparse (34 %). Sources des donnéesCe rapport illustre la météo typique à Aéroport international de Tachkent, basée sur l'analyse statistique de rapports météorologiques horaires historiques et de reconstructions modélisées du 1 janvier 1980 au 31 décembre 2016. Température et point de roséeAéroport international de Tachkent a une station météorologique qui a produit des rapports suffisamment fiables durant la période d'analyse pour que nous les incluions dans notre réseau. Lorsqu'elles sont disponibles, les mesures historiques de la température et du point de rosée sont directement obtenues auprès de cette station météorologique. Ces rapports sont tirés de la base de données ISD de la NOAA, en s'appuyant sur les rapports METAR de l'OACI selon le besoin. En cas de mesure manquantes ou erronées provenant de cette station, nous nous appuyons sur les rapports de stations voisines, ajustés en fonction des différences intra-station saisonnières et diurnes typiques. Pour un jour et une heure donnés, la station à laquelle nous avons recours en deuxième lieu est sélectionnée de manière à minimiser l'erreur de prévision pour les années pour lesquelles des mesures sont disponibles auprès des deux stations. Les stations auxquelles nous pouvons avoir recours en deuxième lieu sont Khudjand International Airport et Shymkent Airport. Autres donnéesToutes les données relatives à la position du Soleil (par exemple le lever du soleil et le coucher du soleil) sont calculées à l'aide de formules astronomiques tirées du livre de Jean Meeus, Algorithmes astronomiques, 2e Édition . Toutes les autres données météorologiques, y compris la nébulosité, la précipitation, la vitesse et la direction du vent, et le flux solaire, proviennent de la MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis de la NASA. Cette réanalyse combine une variété de mesures étendues dans un modèle météorologique mondial de pointe, pour reconstruire l'historique météorologique horaire du monde entier sur une grille de 50 kilomètres. Les données sur l'occupation des sols proviennent de la base de données mondiale SHARE sur la couverture des terres , publiée par l'Organisation des Nations Unies pour l'alimentation et l'agriculture. Les données sur l'altitude proviennent de la Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) , publiée par le Jet Propulsion Laboratory de la NASA. Les noms, les emplacements et les fuseaux horaires des lieux et de certains aéroports sont tirés de la base de données géographique GeoNames . Les fuseaux horaires pour les aéroports et les stations météorologiques sont fournis par AskGeo.com . Les cartes sont des contributions à ©OpenStreetMap. AvertissementLes informations sur ce site sont fournies telles quelles, sans garantie d'exactitude ou de pertinence quelconque. Les données météorologiques sont sujettes à des erreurs, des interruptions et d'autres problèmes. Nous n'assumons aucune responsabilité concernant toute décision prise sur la base du contenu présenté sur ce site. Nous attirons une attention particulière et prudente sur le fait que nous utilisons des reconstructions basées sur le modèle MERRA-2 pour un certain nombre de séries de données importantes. Bien que possédant d'énormes avantages en matière d'intégralité temporelle et spatiale, ces reconstructions : (1) sont basées sur des modèles informatisés qui peuvent contenir des erreurs, (2) sont grossièrement échantillonnées sur une grille de 50 km et ne peuvent donc pas représenter les variations locales de nombreux micro-climats, et (3) on des difficultés particulières avec la météo dans certaines régions côtières, en particulier les petites îles. Nous voulons aussi souligner que les scores de voyage dépendent des données sur lesquelles ils s'appuient, que les conditions météorologiques d'un lieu et à une date donnés sont imprévisibles et soumises à des variations, et que la définition des scores reflète un ensemble de préférences spécifique qui peut ne pas être celui de la personne qui les consulte. Veuillez consulter nos conditions d'utilisation complètes disponibles sur notre page Conditions d'utilisation. |