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Météo habituelle à Aéroport d'Hiroshima Japon

À Aéroport d'Hiroshima, les étés sont court, chaud, oppressant, précipitation et nuageux dans l'ensemble et les hivers sont très froid, venteux et dégagé dans l'ensemble. Au cours de l'année, la température varie généralement de 1 °C à 31 °C et est rarement inférieure à -2 °C ou supérieure à 33 °C.

En fonction du score de plage/piscine, le meilleur moment de l'année pour visiter Aéroport d'Hiroshima pour les activités estivales est de fin juillet à début septembre.

Analyse climatique

frisquetfraisconfortablechaudtrès chaudchaudfraisfrisquetjanv.févr.marsavr.maijuinjuil.aoûtsept.oct.nov.déc.MaintenantMaintenant75 %75 %28 %28 %dégagécouvertprécipitation : 246 mmprécipitation : 246 mm40 mm40 mmlourd : 97 %lourd : 97 %0 %0 %secsecscore plage/piscine : 6.7score plage/piscine : 6.70.00.0
Cliquez sur chaque tableau pour plus d'informations.

Température

La saison très chaude dure 2,9 mois, du 24 juin au 20 septembre, avec une température quotidienne moyenne maximale supérieure à 26 °C. Le jour le plus chaud de l'année est le 6 août, avec une température moyenne maximale de 31 °C et minimale de 24 °C.

La saison fraîche dure 3,4 mois, du 3 décembre au 16 mars, avec une température quotidienne moyenne maximale inférieure à 12 °C. Le jour le plus froid de l'année est le 26 janvier, avec une température moyenne minimale de 1 °C et maximale de 8 °C.

Température moyenne maximale et minimale

Température moyenne maximale et minimale à Aéroport d'Hiroshimatrès chaudfraisfraisjanv.févr.marsavr.maijuinjuil.aoûtsept.oct.nov.déc.-20 °C-20 °C-15 °C-15 °C-10 °C-10 °C-5 °C-5 °C0 °C0 °C5 °C5 °C10 °C10 °C15 °C15 °C20 °C20 °C25 °C25 °C30 °C30 °C35 °C35 °C40 °C40 °C26 janv.8 °C26 janv.8 °C6 août31 °C6 août31 °C1 °C1 °C24 °C24 °C24 juin26 °C24 juin26 °C20 sept.26 °C20 sept.26 °C3 déc.12 °C3 déc.12 °C16 mars12 °C16 mars12 °C20 °C20 °C19 °C19 °C5 °C5 °C4 °C4 °CMaintenantMaintenant
La température moyenne quotidienne maximale (ligne rouge) et minimale (ligne bleue), avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile. Les fines lignes pointillées sont les températures moyennes perçues correspondantes.

La figure ci-dessous montre une caractérisation compacte des températures horaires moyennes pour toute l'année. L'axe horizontal représente le jour de l'année, l'axe vertical l'heure du jour, et la couleur représente la température moyenne pour cette heure et ce jour.

Température horaire moyenne

Température horaire moyenne à Aéroport d'Hiroshimajanv.févr.marsavr.maijuinjuil.aoûtsept.oct.nov.déc.00 h00 h04 h04 h08 h08 h12 h12 h16 h16 h20 h20 h00 h00 hMaintenantMaintenanttrès froidfrisquetfrisquetfraisfraischaudconfortabletrès froidconfortabletrès froidtrès chaudfrisquet
polaire -9 °C glacial 0 °C très froid 7 °C frisquet 13 °C frais 18 °C confortable 24 °C chaud 29 °C très chaud 35 °C caniculaire
La température horaire moyenne, codée par bandes de couleur. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Cape Charles, Virginie, États-Unis (éloigné de 11 512 kilomètres) et Bakou, Azerbaïdjan (7 094 kilomètres) sont les endroits étrangers éloignés où les températures sont les plus similaires à Aéroport d'Hiroshima (voir la comparaison).

Nébulosité

À Aéroport d'Hiroshima, le pourcentage de nébulosité connaît une variation saisonnière considérable au cours de l'année.

La période la plus dégagée de l'année à Aéroport d'Hiroshima commence aux alentours du 15 septembre et dure 6,4 mois, se terminant aux alentours du 29 mars. Le 18 décembre, le jour le plus dégagé de l'année, le ciel est dégagé, dégagé dans l'ensemble ou partiellement nuageux 75 % du temps, et couvert ou nuageux dans l'ensemble 25 % du temps.

La période plus nuageuse de l'année commence aux alentours du 29 mars et dure 5,6 mois, se terminant aux alentours du 15 septembre. Le 2 juillet, le jour le plus nuageux de l'année, le ciel est couvert ou nuageux dans l'ensemble 72 % du temps, et dégagé, dégagé dans l'ensemble ou partiellement nuageux 28 % du temps.

Catégories de couverture nuageuse

Catégories de couverture nuageuse à Aéroport d'Hiroshimaplus dégagéplus dégagéplus nuageuxjanv.févr.marsavr.maijuinjuil.aoûtsept.oct.nov.déc.0 %100 %10 %90 %20 %80 %30 %70 %40 %60 %50 %50 %60 %40 %70 %30 %80 %20 %90 %10 %100 %0 %18 déc.75 %18 déc.75 %2 juil.28 %2 juil.28 %15 sept.51 %15 sept.51 %29 mars52 %29 mars52 %MaintenantMaintenantdégagédégagé dans l'ensemblecouvertpartiellement nuageux
0 % dégagé 20 % dégagé dans l'ensemble 40 % partiellement nuageux 60 % nuageux dans l'ensemble 80 % couvert 100 %
Le pourcentage de temps passé dans chaque bande de couverture nuageuse, catégorisée par le pourcentage de couverture nuageuse du ciel.

Précipitation

A jour de précipitation est un jour au cours duquel on observe une accumulation d'eau ou mesurée en eau d'au moins 1 millimètre. La probabilité de jours de précipitation à Aéroport d'Hiroshima varie considérablement au cours de l'année.

La saison connaissant le plus de précipitation dure 5,1 mois, du 22 avril au 26 septembre, avec une probabilité de précipitation quotidienne supérieure à 34 %. La probabilité de précipitation culmine à 51 % le 2 juillet.

La saison la plus sèche dure 6,9 mois, du 26 septembre au 22 avril. La probabilité de précipitation la plus basse est 16 % le 23 janvier.

Pour les jours de précipitation, nous distinguons les jours avec pluie seulement, neige seulement ou un mélange des deux. En fonction de ce classement, la forme de précipitation la plus courante au cours de l'année est de la pluie seulement, avec une probabilité culminant à 51 % le 2 juillet.

Probabilité de précipitation quotidienne

Probabilité de précipitation quotidienne à Aéroport d'Hiroshimaprécipitationsecsecjanv.févr.marsavr.maijuinjuil.aoûtsept.oct.nov.déc.0 %0 %10 %10 %20 %20 %30 %30 %40 %40 %50 %50 %60 %60 %70 %70 %80 %80 %90 %90 %100 %100 %2 juil.51 %2 juil.51 %23 janv.16 %23 janv.16 %1 janv.18 %1 janv.18 %22 avr.34 %22 avr.34 %26 sept.34 %26 sept.34 %MaintenantMaintenantpluie
Le pourcentage de jours durant lesquels divers types de précipitation sont observés, excepté les quantités traces : pluie seulement, neige seulement et mélange (de la pluie et de la neige sont tombées au cours de la même journée).

Pluie

Pour montrer la variation au cours des mois et pas seulement les totaux mensuels, nous montrons l'accumulation de pluie au cours d'une période glissante de 31 jours centrée sur chaque jour de l'année. Aéroport d'Hiroshima connaît des variations saisonnières extrêmes en ce qui concerne les précipitations de pluie mensuelles.

Chutes de pluie au cours de l'année à Aéroport d'Hiroshima. La plus grande accumulation de pluie a lieu au cours des 31 jours centrés aux alentours du 30 juin, avec une accumulation totale moyenne de 246 millimètres.

La plus petite accumulation de pluie a lieu aux alentours du 1 janvier, avec une accumulation totale moyenne de 40 millimètres.

Pluviométrie mensuelle moyenne

Pluviométrie mensuelle moyenne à Aéroport d'Hiroshimajanv.févr.marsavr.maijuinjuil.aoûtsept.oct.nov.déc.0 mm0 mm100 mm100 mm200 mm200 mm300 mm300 mm400 mm400 mm30 juin246 mm30 juin246 mm1 janv.40 mm1 janv.40 mm16 sept.139 mm16 sept.139 mmMaintenantMaintenant
La quantité de pluie moyenne (ligne continue) accumulée au cours d'une période glissante de 31 jours centrée sur le jour en question, avec bandes du 25e au 75 percentile et du 10e au 90e percentile. La fine ligne pointillée représente la chute de neige moyenne mesurée en eau correspondante.

Soleil

La longueur du jour à Aéroport d'Hiroshima varie considérablement au cours de l'année. En 2021, le jour le plus court est le 22 décembre, avec 9 heures et 51 minutes de jour ; le jour le plus long est le 21 juin, avec 14 heures et 28 minutes de jour.

Heures de clarté et crépuscule

Le nombre d'heures durant lesquelles le Soleil est visible (ligne noire). De bas en haut (jaune à gris), les bandes de couleur indiquent : jour total, crépuscule (civil, nautique et astronomique) et nuit totale.

Le lever de soleil le plus tôt a lieu à 04:55 le 12 juin et le lever de soleil le plus tardif a lieu 2 heures et 20 minutes plus tard à 07:15 le 7 janvier. Le coucher de soleil le plus tôt a lieu à 16:57 le 5 décembre et le coucher de soleil le plus tardif a lieu 2 heures et 27 minutes plus tard à 19:24 le 30 juin.

Le passage à l'heure d'été n'est pas observé à Aéroport d'Hiroshima en 2021.

Lever du soleil et coucher du soleil avec crépuscule

Lever du soleil et coucher du soleil avec crépuscule à Aéroport d'Hiroshimajanv.févr.marsavr.maijuinjuil.aoûtsept.oct.nov.déc.00 h02 h04 h06 h08 h10 h12 h14 h16 h18 h20 h22 h00 h12 juin04:5512 juin04:5519:2430 juin19:2430 juin5 déc.16:575 déc.16:5707:157 janv.07:157 janv.journuitnuitnuitnuitMinuitsolaireMinuitsolaireMidisolaireLeverdusoleilCoucherdusoleilMaintenantMaintenant
Le jour solaire au cours de l'année 2021. De bas en haut, les lignes noires indiquent le minuit solaire précédent, le lever du soleil, le midi solaire, le coucher du soleil et le minuit solaire suivant. Le jour, les crépuscules (civil, nautique et astronomique) et la nuit sont indiqués par les bandes de couleur de jaune à gris.

Lune

La figure ci-dessous présente un récapitulatif des principales données lunaires pour 2021. L'axe horizontal est le jour, l'axe vertical est l'heure du jour et les zones colorées indiquent quand la Lune est au-dessus de l'horizon. Les barres verticales grises (nouvelles lunes) et bleues (pleines lunes) indiquent les phases princiaples de la Lune.

Lever, coucher et phases de la Lune

Le temps pendant lequel la Lune est au-dessus de l'horizon (zone bleu clair), avec les nouvelles lunes (lignes gris foncé) et les pleines lunes (lignes bleues) indiquées. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Humidité

Nous estimons le niveau de confort selon l'humidité sur le point de rosée, car il détermine si la transpiration s'évaporera de la peau, causant ainsi un rafraîchissement de l'organisme. Les points de rosée plus bas sont ressentis comme un environnement plus sec et les points de rosée plus haut comme un environnement plus humide. Contrairement à la température, qui varie généralement considérablement entre le jour et la nuit, les points de rosée varient plus lentement. Ainsi, bien que la température puisse chuter la nuit, une journée lourde est généralement suivie d'une nuit lourde.

Aéroport d'Hiroshima connaît des variations saisonnières extrêmes en ce qui concerne l'humidité perçue.

La période la plus lourde de l'année dure 3,5 mois, du 10 juin au 27 septembre, avec une sensation de lourdeur, oppressante ou étouffante au moins 24 % du temps. Le jour le plus lourd de l'année est le 5 août, avec un climat lourd 97 % du temps.

Le jour le moins lourd de l'année est le 13 février, avec un climat lourd quasiment inexistant.

Niveaux de confort selon l'humidité

Niveaux de confort selon l'humidité à Aéroport d'Hiroshimalourdjanv.févr.marsavr.maijuinjuil.aoûtsept.oct.nov.déc.0 %0 %10 %10 %20 %20 %30 %30 %40 %40 %50 %50 %60 %60 %70 %70 %80 %80 %90 %90 %100 %100 %13 févr.0 %13 févr.0 %97 %5 août97 %5 août10 juin24 %10 juin24 %27 sept.24 %27 sept.24 %MaintenantMaintenantoppressantoppressantsecsechumidehumidelourdlourd
sec 13 °C confortable 16 °C humide 18 °C lourd 21 °C oppressant 24 °C étouffant
Le pourcentage de temps passé dans divers niveaux de confort selon l'humidité, catégorisés par le point de rosée.

Vent

Cette section traite du vecteur vent moyen horaire étendu (vitesse et direction) à 10 mètres au-dessus du sol. Le vent observé à un emplacement donné dépend fortement de la topographie locale et d'autres facteurs, et la vitesse et la direction du vent instantané varient plus que les moyennes horaires.

La vitesse horaire moyenne du vent à Aéroport d'Hiroshima connaît une variation saisonnière considérable au cours de l'année.

La période la plus venteuse de l'année dure 5,3 mois, du 14 novembre au 22 avril, avec des vitesses de vent moyennes supérieures à 13,0 kilomètres par heure. Le jour le plus venteux de l'année est le 2 février, avec une vitesse moyenne du vent de 15,8 kilomètres par heure.

La période la plus calme de l'année dure 6,7 mois, du 22 avril au 14 novembre. Le jour le plus calme de l'année est le 3 août, avec une vitesse moyenne horaire du vent de 10,1 kilomètres par heure.

Vitesse moyenne du vent

Vitesse moyenne du vent à Aéroport d'Hiroshimaventeuxventeuxjanv.févr.marsavr.maijuinjuil.aoûtsept.oct.nov.déc.0 km/h0 km/h5 km/h5 km/h10 km/h10 km/h15 km/h15 km/h20 km/h20 km/h25 km/h25 km/h2 févr.15,8 km/h2 févr.15,8 km/h3 août10,1 km/h3 août10,1 km/h14 nov.13,0 km/h14 nov.13,0 km/h22 avr.13,0 km/h22 avr.13,0 km/hMaintenantMaintenant
La moyenne des vitesses des vents moyens horaires (ligne gris foncé), avec bandes du 25e au 75 percentile et du 10e au 90e percentile.

La direction horaire moyenne principale du vent à Aéroport d'Hiroshima varie au cours de l'année.

Le vent vient le plus souvent du nord pendant 1,8 mois, du 14 février au 7 avril et pendant 2,4 mois, du 4 septembre au 15 novembre, avec un pourcentage maximal de 42 % le 9 octobre. Le vent vient le plus souvent de l'ouest pendant 1,5 mois, du 7 avril au 23 mai; pendant 1,5 mois, du 18 juin au 2 août et pendant 3,0 mois, du 15 novembre au 14 février, avec un pourcentage maximal de 38 % le 14 juillet. Le vent vient le plus souvent du sud pendant 3,7 semaines, du 23 mai au 18 juin et pendant 3,9 semaines, du 2 août au 29 août, avec un pourcentage maximal de 32 % le 8 août.

Direction du vent

Direction du vent à Aéroport d'HiroshimaONOSOSNOjanv.févr.marsavr.maijuinjuil.aoûtsept.oct.nov.déc.0 %100 %20 %80 %40 %60 %60 %40 %80 %20 %100 %0 %MaintenantMaintenantouestsudestnord
nordestsudouest
Le pourcentage d'heures durant lesquelles la direction du vent moyen provient de chacun des quatre points cardinaux, excepté les heures au cours desquelles la vitesse du vent moyen est inférieure à 1,6 km/h. Les zones légèrement colorées au niveau des limites représentent le pourcentage d'heures passées dans les directions intermédiaires correspondantes (nord-est, sud-est, sud-ouest et nord-ouest).

Température de l'eau

Aéroport d'Hiroshima est situé près d'une grande masse d'eau (océan, mer ou grand lac par exemple). Cette section présente la température de surface moyenne étendue de cette eau.

La température moyenne de l'eau connaît une variation saisonnière extrême au cours de l'année.

La période de l'année où l'eau est plus chaude dure 2,8 mois, du 13 juillet au 5 octobre, avec une température moyenne supérieure à 24 °C. Le jour de l'année où l'eau est la plus chaude est le 20 août, avec une température moyenne de 27 °C.

La période de l'année où l'eau est plus froide dure 4,4 mois, du 23 décembre au 2 mai, avec une température moyenne inférieure à 16 °C. Le jour de l'année où l'eau est la plus froide est le 24 février, avec une température moyenne de 14 °C.

Température moyenne de l'eau

Température moyenne de l'eau à Aéroport d'Hiroshimachaudfraisjanv.févr.marsavr.maijuinjuil.aoûtsept.oct.nov.déc.10 °C10 °C15 °C15 °C20 °C20 °C25 °C25 °C30 °C30 °C20 août27 °C20 août27 °C14 °C24 févr.14 °C24 févr.13 juil.24 °C13 juil.24 °C5 oct.24 °C5 oct.24 °C23 déc.16 °C23 déc.16 °C2 mai16 °C2 mai16 °CMaintenantMaintenant
La température quotidienne moyenne de l'eau (ligne violette), avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile.

Le meilleur moment de l'année pour visiter

Pour indiquer dans quelle mesure le climat à Aéroport d'Hiroshima est agréable tout au long de l'année, nous calculons deux scores de voyage.

Le score de tourisme privilégie les journées dégagées et sans pluie, avec des températures perçues situées entre 18 °C et 27 °C. Selon ce score, les meilleurs moments de l'année pour visiter Aéroport d'Hiroshima pour les activités touristiques générales à l'extérieur sont de fin mai à début juin et de fin août à mi octobre, avec un score maximal pour la troisième semaine en septembre.

Score touristique

Score touristique à Aéroport d'Hiroshimajanv.févr.marsavr.maijuinjuil.aoûtsept.oct.nov.déc.002244668810106.76.70.10.16.16.15.25.2MaintenantMaintenantprécipitationprécipitationnébulositénébulositétempératuretempérature score touristique
Le score touristique (zone remplie) et ses composantes : le score de température (ligne rouge), le score de nébulosité (ligne bleue) et le score de précipitation (ligne verte).

Le score de plage/piscine privilégie les journées dégagées et sans pluie, avec des températures perçues situées entre 24 °C et 32 °C. Selon ce score, le meilleur moment de l'année pour visiter Aéroport d'Hiroshima pour les activités par temps chaud est de fin juillet à début septembre, avec un score maximal pour la deuxième semaine en août.

Score plage/piscine

Score plage/piscine à Aéroport d'Hiroshimajanv.févr.marsavr.maijuinjuil.aoûtsept.oct.nov.déc.002244668810106.76.70.00.0MaintenantMaintenantprécipitationprécipitationnébulositénébulositétempératuretempérature score plage/piscine
Le score plage/piscine (zone remplie) et ses composantes : le score de température (ligne rouge), le score de nébulosité (ligne bleue) et le score de précipitation (ligne verte).

Méthodologie

Pour chaque heure entre 08:00 et 21:00 pour chaque journée de la période d'analyse (1980 à 2016), des scores indépendants sont calculés pour la température perçue, la nébulosité et la précipitation totale. Ces scores sont combinés en un score composite horaire unique, qui est ensuite regroupé en jours, dont la moyenne est calculée sur toutes les années de la période d'analyse, puis pondérée.

Notre score de nébulosité est 10 pour un ciel complètement dégagé, chutant de manière linéaire à 9 pour un ciel dégagé dans l'ensemble et à 1 pour un ciel complètement couvert.

Notre score de précipitation, qui est basé sur la précipitation sur trois heures centrée sur l'heure en question, est 10 pour aucune précipitation, chutant de manière linéaire à 9 pour une précipitation minime et à 0 pour une précipitation de 1 millimètre ou plus.

Notre score de température touristique est 0 pour une température perçue inférieure à 10 °C, augmentant de manière linéaire à 9 pour 18 °C, jusqu'à 10 pour 24 °C, chutant de manière linéaire à 9 pour 27 °C et à 1 pour 32 °C ou plus.

Notre score de température plage/piscine est 0 pour une température perçue inférieure à 18 °C, augmentant de manière linéaire à 9 pour 24 °C, jusqu'à 10 pour 28 °C, chutant de manière linéaire à 9 pour 32 °C et à 1 pour 38 °C ou plus.

Saison de croissance

Les définitions de la saison de croissance varient de par le monde, mais aux fins de ce rapport, nous la définissons comme la période continue la plus longue de températures supérieures à la température de gel (≥ 0 °C) dans l'année (l'année calendaire de l'hémisphère nord, ou du 1 juillet au 30 juin dans l'hémisphère sud).

La saison de croissance à Aéroport d'Hiroshima dure généralement 9,1 mois (278 jours), du 12 mars au 15 décembre environ, commence rarement avant le 20 février ou après le 29 mars et se termine rarement avant le 25 novembre ou après le 1 janvier.

Temps passé dans diverses bandes de température et saison de croissance

Temps passé dans diverses bandes de température et saison de croissance à Aéroport d'Hiroshimasaison de croissancejanv.févr.marsavr.maijuinjuil.aoûtsept.oct.nov.déc.0 %100 %10 %90 %20 %80 %30 %70 %40 %60 %50 %50 %60 %40 %70 %30 %80 %20 %90 %10 %100 %0 %50 %12 mars50 %12 mars50 %15 déc.50 %15 déc.90 %29 mars90 %29 mars90 %25 nov.90 %25 nov.10 %20 févr.10 %20 févr.10 %1 janv.10 %1 janv.0 %15 janv.0 %15 janv.26 juil.100 %26 juil.100 %MaintenantMaintenanttrès froidfrisquetchaudfraisconfortabletrès chaud
polaire -9 °C glacial 0 °C très froid 7 °C frisquet 13 °C frais 18 °C confortable 24 °C chaud 29 °C très chaud 35 °C caniculaire
Le pourcentage de temps passé dans diverses bandes de température. La ligne noire représente la probabilité qu'un jour donné soit dans la saison de croissance.

Les degrés-jour de croissance sont une mesure de l'accumulation de chaleur annuelle utilisée pour prédire les croissance des végétaux et des animaux, définie comme l'écart de température par rapport à la température de base, sans prendre en compte aucun dépassement de la température maximale. Dans ce rapport, nous utilisons une base de 10 °C et un maximum de 30 °C.

En se basant uniquement sur les degrés-jour de croissance, la première floraison printanière à Aéroport d'Hiroshima devrait avoir lieu autour du 1 avril, apparaissant rarement avant le 18 mars ou après le 12 avril.

Degrés-jour de croissance

Degrés-jour de croissance à Aéroport d'Hiroshimajanv.févr.marsavr.maijuinjuil.aoûtsept.oct.nov.déc.0 °C0 °C500 °C500 °C1 000 °C1 000 °C1 500 °C1 500 °C2 000 °C2 000 °C2 500 °C2 500 °C1 avr.45 °C1 avr.45 °C7 juin500 °C7 juin500 °C14 juil.1 000 °C14 juil.1 000 °C31 déc.2 528 °C31 déc.2 528 °CMaintenantMaintenant
Les degrés-jour de croissance moyens accumulés au cours de l'année, avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile.

Rayonnement solaire

Cette section traite du rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien total atteignant la surface du sol sur une zone étendue, en tenant pleinement compte des variations saisonnières sur la longueur du jour, de la hauteur du Soleil au-dessus de l'horizon, de l'absorption par les nuages et d'autres composantes atmosphériques. Le rayonnement en ondes courtes inclut la lumière visible et le rayonnement ultraviolet.

Le rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien moyen connaît une variation saisonnière considérable au cours de l'année.

La période la plus lumineuse de l'année dure 4,5 mois, du 13 avril au 28 août, avec un rayonnement solaire incident en ondes courtes par mètre carré supérieur à 5,4 kWh. Le jour le plus lumineux de l'année est le 23 mai, avec une moyenne de 6,2 kWh.

La période la plus sombre de l'année dure 2,9 mois, du 12 novembre au 9 février, avec un rayonnement solaire incident en ondes courtes par mètre carré inférieur à 3,2 kWh. Le jour le plus sombre de l'année est le 26 décembre, avec une moyenne de 2,5 kWh.

Rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien moyen

Rayonnement solaire incident en ondes courtes quotidien moyen à Aéroport d'Hiroshimalumineuxsombresombrejanv.févr.marsavr.maijuinjuil.aoûtsept.oct.nov.déc.0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWh9 kWh9 kWh23 mai6,2 kWh23 mai6,2 kWh26 déc.2,5 kWh26 déc.2,5 kWh13 avr.5,4 kWh13 avr.5,4 kWh28 août5,4 kWh28 août5,4 kWh9 févr.3,2 kWh9 févr.3,2 kWhMaintenantMaintenant
Le rayonnement solaire en ondes courtes quotidien moyen atteignant le sol en mètres carrés (ligne orange), avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile.

Sources des données

Ce rapport illustre la météo typique à Aéroport d'Hiroshima, basée sur l'analyse statistique de rapports météorologiques horaires historiques et de reconstructions modélisées du 1 janvier 1980 au 31 décembre 2016.

Température et point de rosée

Aéroport d'Hiroshima a une station météorologique qui a produit des rapports suffisamment fiables durant la période d'analyse pour que nous les incluions dans notre réseau. Lorsqu'elles sont disponibles, les mesures historiques de la température et du point de rosée sont directement obtenues auprès de cette station météorologique. Ces rapports sont tirés de la base de données ISD de la NOAA, en s'appuyant sur les rapports METAR de l'OACI selon le besoin.

En cas de mesure manquantes ou erronées provenant de cette station, nous nous appuyons sur les rapports de stations voisines, ajustés en fonction des différences intra-station saisonnières et diurnes typiques. Pour un jour et une heure donnés, la station à laquelle nous avons recours en deuxième lieu est sélectionnée de manière à minimiser l'erreur de prévision pour les années pour lesquelles des mesures sont disponibles auprès des deux stations.

Les stations auxquelles nous pouvons avoir recours en deuxième lieu sont Marine Corps Air Station Iwakuni, Aéroport de Miho–Yonago, Hofu Ab, Tokushima Airport, Ozuki Ab et Tsuiki Ab.

Autres données

Toutes les données relatives à la position du Soleil (par exemple le lever du soleil et le coucher du soleil) sont calculées à l'aide de formules astronomiques tirées du livre de Jean Meeus, Algorithmes astronomiques, 2e Édition .

Toutes les autres données météorologiques, y compris la nébulosité, la précipitation, la vitesse et la direction du vent, et le flux solaire, proviennent de la MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis de la NASA. Cette réanalyse combine une variété de mesures étendues dans un modèle météorologique mondial de pointe, pour reconstruire l'historique météorologique horaire du monde entier sur une grille de 50 kilomètres.

Les données sur l'occupation des sols proviennent de la base de données mondiale SHARE sur la couverture des terres , publiée par l'Organisation des Nations Unies pour l'alimentation et l'agriculture.

Les données sur l'altitude proviennent de la Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) , publiée par le Jet Propulsion Laboratory de la NASA.

Les noms, les emplacements et les fuseaux horaires des lieux et de certains aéroports sont tirés de la base de données géographique GeoNames .

Les fuseaux horaires pour les aéroports et les stations météorologiques sont fournis par AskGeo.com .

Les cartes sont la propriété de © Esri, avec des données de National Geographic, Esri, DeLorme, NAVTEQ, UNEP-WCMC, USGS, NASA, ESA, METI, NRCAN, GEBCO, NOAA et iPC.

Avertissement

Les informations sur ce site sont fournies telles quelles, sans garantie d'exactitude ou de pertinence quelconque. Les données météorologiques sont sujettes à des erreurs, des interruptions et d'autres problèmes. Nous n'assumons aucune responsabilité concernant toute décision prise sur la base du contenu présenté sur ce site.

Nous attirons une attention particulière et prudente sur le fait que nous utilisons des reconstructions basées sur le modèle MERRA-2 pour un certain nombre de séries de données importantes. Bien que possédant d'énormes avantages en matière d'intégralité temporelle et spatiale, ces reconstructions : (1) sont basées sur des modèles informatisés qui peuvent contenir des erreurs, (2) sont grossièrement échantillonnées sur une grille de 50 km et ne peuvent donc pas représenter les variations locales de nombreux micro-climats, et (3) on des difficultés particulières avec la météo dans certaines régions côtières, en particulier les petites îles.

Nous voulons aussi souligner que les scores de voyage dépendent des données sur lesquelles ils s'appuient, que les conditions météorologiques d'un lieu et à une date donnés sont imprévisibles et soumises à des variations, et que la définition des scores reflète un ensemble de préférences spécifique qui peut ne pas être celui de la personne qui les consulte.