Historique de la météo en juillet 1979 pour Aéroport international de Vilnius Lituanie

Ce rapport affiche la météo passée pour Aéroport international de Vilnius, fournissant un historique météorologique pour juillet 1979. Il présente toutes les séries de données de la météo historique à notre disposition, y compris l'historique des températures pour Aéroport international de Vilnius pour juillet 1979. Vous pouvez accéder à des rapports annuels, mensuels et même quotidiens en cliquant sur les graphiques.

Historique des températures pour Aéroport international de Vilnius pour juillet 1979

Été 1979

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Moyennes

Historique :1981 1980 J F M A M J juil.A S O N D 1978 1977

La plage quotidienne des températures rapportées (barres grises) et températures maximales (coches rouges) et minimales (coches bleues) à 24 heures, placées au-dessus de la température quotidienne moyenne maximale (ligne rouge ténue) et minimale (ligne bleue ténue), avec bandes du 25e au 75e percentile et du 10e au 90e percentile.

Température horaire en juillet 1979 à Aéroport international de Vilnius

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Historique :1981 1980 J F M A M J juil.A S O N D 1978 1977

polaire -9 °C glacial 0 °C très froid 7 °C frisquet 13 °C frais 18 °C confortable 24 °C chaud 29 °C très chaud 35 °C caniculaire

La température horaire rapportée codée par bandes de couleur. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Comparez Aéroport international de Vilnius à une autre ville :

Couverture nuageuse en juillet 1979 à Aéroport international de Vilnius

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Historique :1981 1980 J F M A M J juil.A S O N D 1978 1977

0 % dégagé 20 % dégagé dans l'ensemble 40 % partiellement nuageux 60 % nuageux dans l'ensemble 80 % couvert 100 %

pas de nébulosité majeureaucune nébulosité détectéeplafond et visibilité ok

La couverture nuageuse horaire rapportée, catégorisée par le pourcentage de couverture nuageuse du ciel.

Profondeur de la neige en juillet 1979 à Aéroport international de Vilnius

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Historique :1981 1980 J F M A M J juil.A S O N D 1978 1977

La profondeur de neige quotidienne mesurée, le cas échéant.

Climat observé en juillet 1979 à Aéroport international de Vilnius

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Historique :1981 1980 J F M A M J juil.A S O N D 1978 1977

brouillardbrumebruinepluie légèrepluie modéréepluie abondantepluie verglaçantegrésilneige en grainsneige légèreneige modéréeneige abondantegrêleorage

Le climat horaire observé, codé en couleurs par catégorie (par ordre de sévérité). Si plusieurs rapports sont présents, le code le plus sévère est indiqué.

Jour	Observations	Codes
dim. 1 juil.	Showers of Rain	IWC25
lun. 2 juil.	Showers of Rain	IWC25
mer. 4 juil.	Showers of Light Rain	-SHRA, IWC80
jeu. 5 juil.	Thunderstorm, Showers of Rain, Mist	IWC29, IWC25, BR, IWC10
ven. 6 juil.	Showers of Rain, Showers of Light Rain, Mist	IWC25, -SHRA, IWC80, BR, IWC10
sam. 7 juil.	Mist	BR, IWC10
dim. 8 juil.	Mist	BR, IWC10
lun. 9 juil.	Thunderstorm with Rain, Showers of Rain, Showers of Light Rain, Fog, Mist, Sky-Obscuring Increasing Fog	TSRA, IWC95, IWC25, -SHRA, IWC80, FG, BR, IWC10, IWC47
mar. 10 juil.	Showers of Light Rain, Light Drizzle, Mist	-SHRA, IWC80, -DZ, IWC51, BR, IWC10
mer. 11 juil.	Showers of Rain, Showers of Light Rain, Fog, Mist, Sky-Obscuring Increasing Fog	IWC25, -SHRA, IWC80, FG, BR, IWC10, IWC47
jeu. 12 juil.	Mist	BR, IWC10
ven. 13 juil.	Showers of Rain, Mist	IWC25, BR, IWC10
sam. 14 juil.	Mist	BR, IWC10
mar. 17 juil.	Showers of Rain, Showers of Light Rain	IWC25, -SHRA, IWC80
mer. 18 juil.	Showers of Rain, Fog, Sky-Obscuring Increasing Fog	IWC25, FG, IWC28, IWC47
jeu. 19 juil.	Rain, Showers of Rain, Light Rain	IWC21, IWC25, -RA, IWC61
ven. 20 juil.	Thunderstorm with Rain, Showers of Rain, Mist	TSRA, IWC95, IWC25, BR, IWC10
sam. 21 juil.	Mist	BR, IWC10
dim. 22 juil.	Thunderstorm with Rain, Showers of Light Rain, Mist	TSRA, IWC95, -SHRA, IWC80, BR, IWC10
lun. 23 juil.	Showers of Light Rain, Mist	-SHRA, IWC80, BR, IWC10
mar. 24 juil.	Showers of Light Rain, Mist	-SHRA, IWC80, BR, IWC10
mer. 25 juil.	Thunderstorm, Thunderstorm with Rain, Showers of Rain	TS, IWC17, TSRA, IWC95, IWC25
jeu. 26 juil.	Showers of Rain, Mist	IWC25, BR, IWC10
ven. 27 juil.	Light Drizzle, Mist	-DZ, IWC51, BR, IWC10
sam. 28 juil.	Showers of Rain, Fog, Mist, Sky-Obscuring Increasing Fog	IWC25, FG, IWC28, BR, IWC10, IWC47
dim. 29 juil.	Mist	BR, IWC10
lun. 30 juil.	Light Rain, Showers of Light Rain	-RA, IWC61, -SHRA, IWC80
mar. 31 juil.	Mist	BR, IWC10

Heures de clarté et crépuscule en juillet 1979 à Aéroport international de Vilnius

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Historique :1981 1980 J F M A M J juil.A S O N D 1978 1977

Le nombre d'heures durant lesquelles le Soleil est visible (ligne noire). De bas en haut (jaune à gris), les bandes de couleur indiquent : jour total, crépuscule (civil, nautique et astronomique) et nuit totale.

Lever du soleil et coucher du soleil avec crépuscule en juillet 1979 à Aéroport international de Vilnius

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Historique :1981 1980 J F M A M J juil.A S O N D 1978 1977

Le jour solaire en juillet 1979. De bas en haut, les lignes noires indiquent le minuit solaire précédent, le lever du soleil, le midi solaire, le coucher du soleil et le minuit solaire suivant. Le jour, les crépuscules (civil, nautique et astronomique) et la nuit sont indiqués par les bandes de couleur de jaune à gris.

Élévation solaire et azimut en juillet 1979 à Aéroport international de Vilnius

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Historique :1981 1980 J F M A M J juil.A S O N D 1978 1977

nordestsudouest

Élévation solaire et azimut au cours de juillet 1979. Les lignes noires représentent les lignes d'élévation solaire constante (l'angle du soleil au-dessus de l'horizon, en degrés). Les remplissages d'arrière-plan en couleur indiquent l'azimut (le relèvement au compas) du soleil. Les zones légèrement colorées aux limites des points cardinaux du compas indiquent les directions intermédiaires implicites (nord-est, sud-est, sud-ouest et nord-ouest).

Lever, coucher et phases de la lune en juillet 1979 à Aéroport international de Vilnius

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Historique :1981 1980 J F M A M J juil.A S O N D 1978 1977

Le temps pendant lequel la Lune est au-dessus de l'horizon (zone bleu clair), avec les nouvelles lunes (lignes gris foncé) et les pleines lunes (lignes bleues) indiquées. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

juil. 1979	Éclairement	Lever de lune		Coucher de lune		Lever de lune		Passage au méridien		Distance
1	41 %	-		00:35	O	12:09	E	18:35	S	402 234 km
2	50 %	-		00:55	O	13:15	E	19:17	S	398 934 km
3	61 %	-		01:16	O	14:23	E	20:01	S	394 483 km
4	70 %	-		01:37	OSO	15:32	ESE	20:48	S	389 105 km
5	80 %	-		02:02	OSO	16:43	ESE	21:37	S	383 142 km
6	88 %	-		02:30	OSO	17:54	ESE	22:30	S	377 038 km
7	95 %	-		03:05	OSO	19:05	ESE	23:27	S	371 311 km
8	97 %	-		03:49	OSO	20:10	ESE	-		-
9	100 %	-		04:43	OSO	21:09	ESE	00:27	S	366 491 km
10	100 %	-		05:49	OSO	21:57	ESE	01:29	S	363 038 km
11	98 %	-		07:04	OSO	22:37	ESE	02:30	S	361 259 km
12	93 %	-		08:25	OSO	23:11	ESE	03:31	S	361 247 km
13	86 %	-		09:48	OSO	23:39	E	04:28	S	362 875 km
14	76 %	-		11:09	O	-		05:22	S	365 850 km
15	65 %	00:05	E	12:29	O	-		06:15	S	369 782 km
16	50 %	00:29	E	13:47	O	-		07:05	S	374 269 km
17	42 %	00:54	ENE	15:03	ONO	-		07:55	S	378 958 km
18	31 %	01:21	ENE	16:15	ONO	-		08:44	S	383 577 km
19	22 %	01:50	ENE	17:23	ONO	-		09:34	S	387 942 km
20	13 %	02:25	ENE	18:26	ONO	-		10:23	S	391 948 km
21	7 %	03:05	ENE	19:23	ONO	-		11:13	S	395 541 km
22	3 %	03:52	ENE	20:11	ONO	-		12:02	S	398 691 km
23	0 %	04:45	ENE	20:52	ONO	-		12:50	S	401 367 km
24	0 %	05:43	ENE	21:26	ONO	-		13:37	S	403 520 km
25	2 %	06:45	ENE	21:54	ONO	-		14:23	S	405 069 km
26	5 %	07:48	ENE	22:19	ONO	-		15:07	S	405 906 km
27	11 %	08:52	ENE	22:41	O	-		15:50	S	405 901 km
28	17 %	09:57	E	23:02	O	-		16:32	S	404 925 km
29	25 %	11:03	E	23:22	O	-		17:14	S	402 871 km
30	34 %	12:09	E	23:42	O	-		17:57	S	399 682 km
31	44 %	13:16	ESE	-		-		18:41	S	395 378 km

Niveaux de confort selon l'humidité en juillet 1979 à Aéroport international de Vilnius

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Historique :1981 1980 J F M A M J juil.A S O N D 1978 1977

sec 13 °C confortable 16 °C humide 18 °C lourd 21 °C oppressant 24 °C étouffant

Le niveau de confort horaire selon l'humidité rapporté, catégorisé en fonction du point de rosée. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Vitesse du vent en juillet 1979 à Aéroport international de Vilnius

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Historique :1981 1980 J F M A M J juil.A S O N D 1978 1977

La plage quotidienne des vitesses de vent rapportées (barres grises), avec les vitesses de rafales maximales (coches rouges).

Vitesse horaire du vent en juillet 1979 à Aéroport international de Vilnius

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Historique :1981 1980 J F M A M J juil.A S O N D 1978 1977

0 km/h calme 2 km/h air léger 6 km/h brise légère 13 km/h brise douce 21 km/h brise modérée 29 km/h brise fraîche 40 km/h brise forte 50 km/h grand frais 63 km/h coup de vent 76 km/h fort coup de vent 89 km/h tempête 103 km/h tempête violente 117 km/h force d'ouragan

La vitesse du vent horaire rapportée, codée par couleurs en bandes selon l'échelle de Beaufort. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Direction horaire du vent en 1979à Aéroport international de Vilnius

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Historique :1981 1980 J F M A M J juil.A S O N D 1978 1977

calmenordestsudouest

La direction du vent horaire rapportée, codée par couleurs par points cardinaux. Les superpositions ombrées indiquent la nuit et le crépuscule civil.

Pression atmosphérique en juillet 1979 à Aéroport international de Vilnius

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Historique :1981 1980 J F M A M J juil.A S O N D 1978 1977

La plage quotidienne de la pression atmosphérique (barres grises), telle que mesurée par le réglage de l'altimètre, indiqué par exemple dans un rapport METAR.

Rapports par mois

METARISDles deux

Le nombre de rapports par mois pour tout l'historique de cette station.

Nombre de rapports par jour en juillet 1979 à Aéroport international de Vilnius Été 1979

normauxspéciauxcorrigés

Le nombre de rapports par jour.

Rapports par heure en juillet 1979 à Aéroport international de Vilnius Été 1979

normauxspéciauxcorrigés

Indication des types de rapports enregistrées au cours de chaque heure.

Sources des données

Ce rapport illustre graphiquement les rapports météorologiques historiques enregistrés par la station météorologique à Aéroport international de Vilnius in juillet 1979.

Rapports METAR

Les stations météorologiques des aéroports du monde publient régulièrement des rapports d'observations météorologiques METAR . Ces rapports sont utilisés par les pilotes, les contrôleurs du trafic aérien, les météorologistes, les climatologues et d'autres chercheurs. Ils sont publiés par transmission radio et sur Internet. Nous recueillons et archivons les rapports METAR publiés depuis 2011, et pour les années antérieures à 2011, nous avons trouvé des rapports archivés auprès de sources tierces.

Rapports ISD

L'ISD (Integrated Surface Database), maintenue et publiée par les NCEI (National Centers for Environmental Information) de la NOAA , est composée de rapports météorologiques horaires et synoptiques provenant d'une variété de sources. Nous utilisons les données de l'ISD pour compléter et remplir nos archives de rapports METAR.

Autres données

Les sources des moyennes indiquées dans le tableau des températures quotidiennes sont traitées plus en détail dans les rapports de moyennes de cette station.

Toutes les données relatives à la position du Soleil (par exemple le lever du soleil et le coucher du soleil) sont calculées à l'aide de formules astronomiques tirées du livre de Jean Meeus, Algorithmes astronomiques, 2e Édition .

Les noms, les emplacements et les fuseaux horaires des lieux et de certains aéroports sont tirés de la base de données géographique GeoNames .

Les fuseaux horaires pour les aéroports et les stations météorologiques sont fournis par AskGeo.com .

Avertissement

Les informations sur ce site sont fournies telles quelles, sans garantie d'exactitude ou de pertinence quelconque. Les données météorologiques sont sujettes à des erreurs, des interruptions et d'autres problèmes. Nous n'assumons aucune responsabilité concernant toute décision prise sur la base du contenu présenté sur ce site.

Nous attirons une attention particulière et prudente sur le fait que nous utilisons des reconstructions basées sur le modèle MERRA-2 pour un certain nombre de séries de données importantes. Bien que possédant d'énormes avantages en matière d'intégralité temporelle et spatiale, ces reconstructions : (1) sont basées sur des modèles informatisés qui peuvent contenir des erreurs, (2) sont grossièrement échantillonnées sur une grille de 50 km et ne peuvent donc pas représenter les variations locales de nombreux micro-climats, et (3) on des difficultés particulières avec la météo dans certaines régions côtières, en particulier les petites îles.

Nous voulons aussi souligner que les scores de voyage dépendent des données sur lesquelles ils s'appuient, que les conditions météorologiques d'un lieu et à une date donnés sont imprévisibles et soumises à des variations, et que la définition des scores reflète un ensemble de préférences spécifique qui peut ne pas être celui de la personne qui les consulte.

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